隧道方案

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隧道方案 篇1

中铁十一局集团公司工程测量管理办法

第一章

总

则

第一条

为了加强工程测量管理，使工程测量规范化、制度化，防止测量事故发生，更好地为工程建设服务，根据有关规定，特制定本办法。

第二条

工程测量工作是工程建设的重要环节，是施工阶段的重要技术基础工作。搞好工程测量，提高测量成果水平，是防止测量事故，确保工程质量，加快施工进度，提高经济效益的重要手段。

第三条

施工测量的基本任务是按照设计文件，将建筑设施标定于正确位置，确保建设项目符合设计要求。

第四条

工程测量人员必须遵守《中华人民共和国测绘法》及国家、行业、部门的现行法规、政策和规定。工程测量的技术依据必须是所承担工程项目现行、有效的规范、标准、规则、规定及设计文件的有关要求。

第五条

工程测量工作是一项艰苦、细致的集体劳动。测量工作人员应具备良好的身体素质，树立吃苦耐劳、严肃认真、实施求实、团结协作的工作作风。

第六条

随着新技术、新标准的不断出现，企业生产规模不断扩大，各单位应保持工程测量队伍与生产规模相适应，同时必须加强测量人员培训，不断提高测量人员的技术素质，积极推广使用测量新设备、新技术，使测量工作更好的适应企业发展的需要。

第七条 为加强集团公司测量管理，本办法将集团公司在建项目分为A、B、C三类，其中：A类项目指设立集团公司指挥部的重大、综合项目；B类项目指集团公司托管项目或以集团公司名义中标单个公司承建的项目；C类项目指工程公司自行承揽、施工的项目。

第二章

组织形式和职责范围

第八条

集团公司工程测量工作，实行集团公司/指挥部、工程公司/项目部（队），或相应级别的分级管理实施体系。各级总工程师和工程技术部门负责对本单位工程测量管理工作进行管理，对下一级进行指导和服务。

1、机构设置和人员编制

（1）集团公司技术部设专人负责集团公司工程测量管理和实施工作。

（2）集团公司指挥部技术部门（或根据需要设专人）负责本指挥部测量管理工作。（3）工程公司必须设精测队，精测队按公司部级或副部级设置，编制2~3人，具体负责本公司测量管理工作。

（4）项目部设测量队，具体负责本项目施工测量工作，测工人数根据工程任务大小编配，但不少于4人。

（5）施工队设负责测量的技术员，并组建测量班，测量工人数根据工程规模大小配置，但不少于3人。

第九条

职责范围

1、集团公司

（1）负责集团公司工程测量管理、协调工作，制定集团公司测量管理办法、制度。定期对各工程公司、集团公司项目部测量工作进行监督、检查、指导。搞好集团公司工程测量机构建设。

（2）及时跟踪国内最新测量发展动向，发布测量新技术、新设备、新方法等测量技术信息。

（3）掌握集团公司精密测量仪器设备的配置，根据需要编制测量仪器配置计划。办理集团公司测量仪器设备的申请、购买、调配以及报废手续。

（4）负责集团公司A类工程项目测量方案审查、组织A类项目的复测以及3000米以上的特大桥、3000米以上的长大隧道的控制测量方案、成果审查复核，建立A类项目复测台账，对A类工程项目每半年组织一次全线复测或根据业主要求组织复测。

（5）集团公司指挥部技术部门是本指挥部测量工作的主管部门，负责组织、协调本项目测量交接桩、复测、标段间联测，对指挥部所属各参建单位日常测量进行监督、检查、指导。根据需要，定期（每半年）要求集团公司、工程公司对本项目进行现场复核、检查。

（6）负责测量新技术培训、指导，主要是无砟轨道精密测量、精密控制测量、特殊结构测量等的培训，不断提高、更新测量技术。

2、各工程公司

（1）负责本公司测量管理、协调工作，制定本级测量管理办法及测量实施细则，对所属各项目、施工队的工程测量工作进行指导、监督、检查。建立本单位测量台账，对本公司测量成果负责。

（2）负责组织本单位参建项目交接桩工作，负责承建项目专项测量方案（重点关键部位、特殊结构桥梁、长大隧道、大型综合站场等）的编制、审核，并按上级有关业务部门批准的方案组织实施。

（3）负责完成本单位新上项目复测、控制点加密、控制测量等工作，负责对承建项目定期组织全面复测，对A、B类项目每半年组织一次全面复测，对C类项目原则上每半年组织一次全面复测（或根据根据施工需要、业主等有关要求及时组织复测）。复测必须形成正式的测量报告，并向项目进行书面交底。

（4）负责对所属项目施工过程测量监控及重点工程的定期复测。500米以上的长大隧道主要负责编制洞内、外控制测量方案并报上级有关部门审核，指导完成隧道洞口投点及隧道洞内控制导线测设，并进行隧道贯通误差预计。洞外控制测量每半年复测一次，洞内控制点导线每掘进500~600米复核一次；同时检核隧道断面尺寸及隧道中线等。对1000米以上的特大桥主要负责桥梁控制测量网的测设，并负责检查复核墩台中线坐标计算表，墩身施工前至少组织复核一次承台中线及标高，架梁施工前组织一次墩台中线、垫石标高、锚栓孔位置全面检查、复核。

（5）负责本标段测量成果对项目测量队进行正式的书面交底，主要包括采用技术标准、精度等级、使用仪器、复测成果的确认、特殊复杂结构及其它测量注意事项等。

（6）负责对项目测量放样资料、现场控制桩橛稳定性、测量成果资料交接、测量技术交底进行监督、检查、指导。

（7）掌握本单位测量仪器设备配置情况，根据需要编制仪器购置计划。建立测量仪器设备台帐、测量仪器设备管理明细表等；进行测量仪器的定期检查、检定，发现问题及时维修；办理全公司测量仪器设备的申请、购买、调配以及报废手续。

（8）配合上级主管部门组织的测量复核、复测等工作。协调所属项目的工程测量工作，组织实施交接桩、复测、控制测量、成果复核及竣工测量。

（9）负责编制本公司季度测量复测计划并负责按计划组织复测，负责按要求及时填报测量报表，报送集团公司技术部。

（10）负责本单位测量队伍建设，做好测量人员的培训、考核、配置和队伍建设工作，确保各工程项目测量人员持证上岗以及主要测量人员专业技术素质满足工程施工要求。

3、项目部

项目部技术部门是本项目测量工作的主管部门，测量队受技术部门的领导以及日常工作安排，具体职责是：

（1）负责本项目部测量管理及项目施工测量工作，制定本级测量管理办法、测量实施细则及各项测量管理制度。

（2）参加上级组织的各种测量工作（如：交接桩、复测、检测等）。负责本项目的施工放样测量以及与相邻施工段的联测。并负责对本项目的各类测量资料归档整理。负责建立本项目测量管理台账。

（3）对上级布设控制网、加密网等控制测量成果、控制桩橛进行现场复核。负责对1000米以下的桥梁、500米以下的隧道实施控制测量。定期（2~3个月）对本管段施工导线进行一次复测，确保控制点稳定可靠。负责施工过程中对作业层进行测量技术交底。

（4）负责日常施工过程测量，主要包括：隧道施工导线测量、中线测量、隧道轮廓放样、开挖断面检测、台车就位及二衬断面尺寸检测、隧道监控量测、沉降观测以及桥梁墩台放样、模板定位、垫石标高等日常施工放样测量。对本项目施工放样测量成果正确性负责。

（5）负责对施工队工程结构局部细部几何尺寸测量放样进行复核，隧道每掘进10~15米必须及时复核开挖中线、隧道断面及其他结构几何尺寸。及时复核桥梁桩基、承台、墩身、垫石中线及标高，保证工程结构几何尺寸复合设计要求。

（6）负责本项目测量仪器设备的使用、保养，建立本级测量仪器设备台账、明细表及检定周期表。确保项目使用仪器设备稳定有效。

4、工程队

完成本队所承担工程的施工测量，施工放样等测量工作。参加上级组织的各种测量工作。

第三章

工程测量管理制度

第十条

测量成果交接制

测量成果主要包括测量设计资料，测量原始记录资料，各种内业成果，测绘终产品，测量桩橛，点之记和各种精度分析、评定资料等。

1、设计单位测量成果交接

项目上场后，应及时办理测量资料交接手续，现场点交测量桩橛，进行现场交接桩并签署交接桩纪要、交接桩纪要签字、盖章齐全。接桩工作由公司精测队组织，项目部具体实施。完成交接桩后应立即组织全线复测，复测过程中，完成测量桩橛的点交和补齐工作。复测完成后，整理上报复测成果。

2、内部控制测量成果的交接

内部测量成果交接时，交接双方应充分履行交接双方签字程序，并确认交接成果。交方应备存一份内部控制测量成果资料，接方应核实资料内容和现场桩橛的实际情况。

3、竣工测量成果移交

工程竣工验收时，先完成各种竣工测量桩橛、标志桩、测量标志和永久水准基点的点验工作，办理工程验交手续。工程竣工资料移交，先办理竣工测量资料资料的移交，再办理工程竣工资料移交手续。

4、交接范围

线状建筑物（如铁路、公路等）各平面、纵断面线路参数、长短链及平面、高程控制点成果报告，控制点点之记等所有控制及精度评定分析资料。

面状建筑物（如机场、铁路编组站、大型工业厂房等）的建筑基线、矩形方格网、平面、高程网的控制测量资料和所有控制桩及精度评定。

大范围工程（如水库、水电站）的各种平面、高程控制测量资料和所有控制桩及精度评定。分期施工控制测量资料，控制网点规划、用途资料等。

永久水准基点，国家各等级平面控制点、水准点以及现场平面、高程控制点桩橛，各种重要测量桩橛及点之记。

5、交接要求

桩橛交接，按成果资料和交接桩表在现场逐点点交。点交时，应置镜核实无误且点之记、桩橛标志均正确无误后方可接受。对于重要桩橛，如发现松动或破坏、丢失，应要求交方补齐。交接要做好详细记录，形成交接桩纪要，交接的庄橛应向管区外延伸至少两个重要桩橛。

控制测量成果中要有精度评定和可靠性分析资料及最终控制效果的精度估算资料。最终控制效果的估计精度应优于设计要求。

交接手续要齐全，签署完善，记录字迹清晰，文字简练。桩橛标志明显，符合规定，刻画清晰，标准统一。测量资料必须要有测量负责人签字并加盖单位公章。交接完成后办理交接纪要，加盖双方单位公章。

6、成果保存

工程竣工后，按建设单位或有关文件的要求，备齐有关资料，必要时与有关单位协商具体内容。测量成果资料由各单位主管测量部门负责移交并归档保存。

第十一条 复核制度

1、桩橛复测

交接桩完成后，应立即组织对桩橛进行同等精度的复测。

复测时要特别注意长大隧道、特大桥和桥隧相连地段的测量以及各分段工程接合部的贯通联测。如发现桩橛位置不对或精度不够，应及时报设计部门进行处理。

复测工作完成后，及时固桩和护桩，并将复测报告和控制测量成果资料报监理单位或业主进行审批。未经桩橛复测或复测不合格未经处理的工程不得施工。

2、测量资料复核

控制测量成果使用前，必须由上一级单位的测量主管工程师进行复核，确认无误后方可使用。

集团公司所属各级测量机构负责本级测量成果的复核检查，检查复核的主要内容有：外业记录和内业资料是否规范；测量方法是否合理；计算是否正确；桥梁墩台位置（特别是曲线桥梁及不等跨桥梁墩台位置）、涵洞轴线位置、隧道洞门位置及标高是否正确，隧道断面尺寸是否满足设计要求；测站平差方法是否合理，成果是否正确，有无笔误；对最终使用平差成果进行验算，确保成果准确可靠。

3、施工过程的检查复核

对构筑物的放样测量，测设前要对所有控制桩橛进行认真核实，放样数据必须进行换手复核，确保放样数据准确无误。放样数据与检算资料由项目测量主管统一归档保管。

各工程公司测量主管（或精测队）对所属重难点工程项目（长大隧道、特大桥、桥隧群等）在施工过程中要进行检查复核，检查复核内容包括：控制桩橛是否丢失、破坏、移位等；桥梁墩、台中心位置，隧道线路中线、断面尺寸是否正确等。发现问题及时纠正调整。

第十二条

测量资料管理和桩橛保护制度

1、原始测量资料管理

一切原始测量记录和记事项目，必须现场根据测量规范进行测量和记录。测量记录宜使用固定页码的专用手簿或国家测绘出版社出版的各种测量记录手簿，并填写页码，注明观测者、记录者、天气、仪器名称、编号、观测日期、时间等。因超限划去的观测记录应注明原因，不得涂改和撕毁。

测量工作完成后，原始测量资料应收集齐全、归档管理。

2、内业资料管理

测量内业资料，必须收集齐全，及时整理，并按用途、工程项目分类登记，由专人负责保管。

3、测量标志保护

永久性重要控制测量标志，应埋设在施工干扰范围之外，不易被破坏的基岩或稳定地层上。各种测量标志是测量成果的具体体现，每个职工都应有自觉保护测量标志的意识，任何单位和个人都不得以任何理由随意破坏测量控制桩橛。

第十三条

测量季度报表制

1、集团公司测量实行季度报表制，根据在建工程情况，工程公司每季度编制本单位测量复测计划，测量计划主要包括：本季度测量项目、项目测量负责人及联系方式，计划复测频率、计划复测时间等。

2、工程公司按照季度测量计划组织测量复测，并将复测有关情况以报表形式每季度上报集团公司技术部，测量季度报表主要包括：项目计划复测频率、已完成复测次数、复测精度指标是否满足规范要求。对重点项目、长大隧道洞内外控制测量、长大桥梁、特殊复杂结构工程、无砟轨道测量情况以及施工放样测量（隧道中线、断面、桥梁垫石标高等）抽查情况要做专门的书面报告。

3、对重点单位工程测量报表必须每季度全覆盖，对500米以上的隧道、1000米以上的特大桥梁要求每季度实行报表报告。隧道除上报洞内控制测量次数、精度指标外，还应上报断面检核数量、检核的次数等；桥梁应上报墩台抽查的数量等。季度未进行复测的实行零报告（季度报表注明本季度未复测）。

4、测量报表必须真实、具体反应本单位项目测量情况和精度指标，工程公司在建项目必须全部纳入测量报表监控，测量报表于每季度末前一周上报。

第十四条

测量总结和报告制度

1、总结制度

测量工作进行一个阶段或完成重、难点测量项目后，都应及时进行总结，对工作中的技术创新，技术特点，组织、操作的经验等写出总结报告。对工程测量事故，应写出专题报告。

各种测量总结应由专人负责保管，必要时可向上一级测量主管部门呈报。

2、报告制度

发生测量错误,应及时向上级报告，具体按照本办法第五章规定办理。

第四章

测量人员管理

第十五条

测量技术人员

1、集团公司、工程公司专业工程师，应具有本科以上学历，中级以上职称，三年以上的现场测量经验，能独立完成重大测量方案的制定与实施；了解工程测量的发展动向，熟悉工程测量业务的全过程，能进行复杂工程测量方案设计并能组织实施。

2、指挥部、项目部测量工程师应具备大专以上学历，三年以上现场测量经验，熟悉常规测量的全过程，能进行工程测量方案设计和数据处理工作。

3、工程队负责测量的技术人员，应具备大专以上学历，有较丰富的现场测量经验，熟悉各种常规测量仪器的操作要点和使用方法，能进行常规测量计算工作。

4、测量工一般应具备高中以上文化程度和动手操作仪器的能力，经过培训后，持证上岗。

第十六条

测量人员的录用、管理

工程测量工作属于复杂技术工作，从事工程测量的人员，应由测量管理部门、人力资源管理部门择优选拔，通过培训，考核聘用。

工程测量人员实行统一管理，各子、分公司应建立本单位测量人员档案，并将本单位测量工程师、技师、高级测工人员名单报集团公司技术部备案。

第十七条

培训上岗和考评制度

1、测量工必须先培训后上岗。各级测量工要坚持学习测量理论知识，钻研业务，不断提高自己的专业技术水平。

2、各单位必须重视测量机构的建设，提高测量工的技术等级，逐步取得“测绘等级证书”，扩大业务范围，提高单位综合施工能力。

3、各单位应建立测量人员考评制度，加强对测量人员工作业绩和工作能力的考核。不合格的测量人员，应调换工作岗位。

第十八条

知识更新

为适应工程测量的新技术的需要，各级应组织不同形式测量人员的培训和知识更新。各级测量机构应加强纵、横向联系和技术合作，适时通过各种形式交流经验，相互学习、相互促进、共同提高。

第五章

仪器设备管理和使用

第十九条 仪器设备配置

1、各子、分公司应视本单位的具体情况，结合工程实际，尽可能配备先进的测量仪器设备、测量软件等，提高测量自动化程度和工作效率，保证测量成果精度。

2、各单位应加强精密测量仪器设备（GPS、全站仪、精密水准仪等）的管理，配置应做到可靠、合理、经济，应尽可能考虑数据接口及全局资源共享。购置精密测量仪器设备（精密全站仪、GPS、精密电子水准仪等），须书面上报集团公司。

第二十条

仪器设备使用与管理

1、各种仪器均属计量器具，应符合计量器具管理规定。使用的测量软件必须是通过国家检测的正版软件。

2、测量仪器设备分集团公司、子（分）公司两级管理。集团公司精密测量仪器（GPS、全站仪、精密水准仪等）由集团公司技术部统一管理、调配、使用，各子、分公司如需使用，需向集团公司技术部提出申请，由集团公司技术部派专人指导使用，未经集团公司批准，不得擅自使用，使用过程中造成仪器损坏、丢失等，由使用单位负责修复、赔偿。

3、测量仪器应按其检定周期定期送具有资质的部门进行检定。使用前必须进行自检（常规检校），并做好记录。使用过程中要做好防护，严禁日晒雨淋。使用过后及时进行保养、维护。

4、测量仪器应有专门的仪器柜存放，环境要求干燥、通风。全站仪、光电仪应每月至少开机一次。光学类仪器应至少每季度开箱晾置一次。

5、各级必须建立健全测量仪器设备台帐、测量设备管理名细表。仪器的借用、调拨应办理使用登记、签认手续。

6、仪器报废

光电类、激光类仪器超过使用寿命，零点漂移严重，测量结果不稳定，测量结果可靠性低时，必须申请报废。

常规仪器损坏后无法修复，或仪器破旧，示值难辨，性能不稳定，影响测量质量时，必须申请报废。

第六章

工程复测及控制测量

第二十一条

所有项目开工前必须组织全线复测和标段联测，复测、联测成果报批合格后方能正式施工。

第二十二条

新上项目应首先组织交接桩，交接桩主要包括：平面、水准基点控制点成果及点之记、测量技术报告、平差计算资料、重点工程（长大隧道、特大桥梁及特殊复杂结构工程）控制测量报告、签字齐全的交接桩纪要、线路平纵曲线、长短链等线路参数等。相邻标段还需签署共用桩协议。一般A类项目，由集团公司指挥部组织、协调参建单位完成交接桩，必要时集团公司技术部参与组织；B、C类项目由承建单位负责组织交接桩。

第二十三条

复测前编制复测技术方案，复测方案必须满足现行行业规范、标准及设计标准的有关规定，A类项目复测方案由集团公司指挥部组织编制、B、C类项目由承建单位精测队负责编制。复测方案按规定报批经审核、批准后方能组织实施。复测前检查标石完好，复测方法、精度与原测相同。复测过程中发现问题按照有关要求及时报设计、监理等处理。复测时要特别注意长大隧道、特大桥和桥隧相连地段的测量以及各分段工程结合部、相邻标段的贯通测量。

第二十四条 复测完成后编制复测成果报告，复测成果报告内容及方法必须符合铁路、公路、市政、水利水电等现行行业规范标准及有关设计标准的规定。复测报告编制、审核、批准必须签字、盖章齐全。一般审核由参建单位精测队技术负责人签字、审批由项目总工签字。复测成果报告应向项目部、施工队进行书面交底。

第二十五条

复测完成后，根据施工需要及时组织施工控制点的加密测量，控制点加密测量应采用同级扩展的方法进行。

第二十六条

控制网加密前，应详细踏勘现场，根据现场实际情况编制施工控制网加密测量设计书，加密控制测量设计书由各参建单位按施工段落分段编制。

第二十七条

加密控制测量由承建单位公司精测队组织实施，采用分段施测，整网平差的原则进行。加密控制测量必须满足现行行业有关规范标准及设计有关规定。

第二十八条

加密控制测量成果报告按要求履行签字、盖章手续，加密控制测量成果由承建单位公司精测队负责审核。加密成果报告按规定报批并对作业层进行技术交底。

第七章

施工过程测量

第二十九条

施工过程测量主要指施工过程中各类构筑物几何结构尺寸放样、施工导线测量以及施工过程工程定期复测、检测。

第三十条

施工过程测量必须严格坚持换手复核制，对于一般结构物放样测量数据由项目部测量班进行相互复核检查；对于500米以上隧道进洞关系、1000米以上桥梁墩台坐标数据、特殊复杂结构工程项目放样数据由承建单位公司精测队负责审核、检查。换手复核必须严格签字、交接手续。

第三十一条

对于含有特殊、复杂空间结构的单位（分部）工程在开工前，应单独编制专项施工测量（放样）方案，按规定履行报批审核手续。

第三十二条

施工过程测量应严格履行测量技术交底。复测报告、加密测量成果、专项测量技术方案、重大测量注意事项等一般由工程公司精测队负责向项目部进行技术交底。构筑物放样应由项目专业工程师向测量班进行技术交底，现场测量桩橛、测量成果、桥梁墩台中线、标高以及隧道中线、断面轮廓超欠挖等应由项目测量班向专业工程师和作业队进行测量交底。测量交底严格履行签字、交接手续。

第三十三条

施工过程中实行定期复测。A类项目每半年组织一次全线复测，B、C类项目原则每半年组织一次全线复测或根据业主及实际施工情况定期组织全线复测。全线复测主要内容包括设计所交平面、高程控制点，加密控制点、重点结构物中线、标高复核等。

第三十四条

施工过程中，隧道每掘进500~600米复核一次洞内控制点坐标、高程，同时抽检隧道中线、开挖断面超欠挖及二衬断面尺寸等。桥梁承台施工完毕墩身施工前应复测中线及标高，墩身施工完毕、垫石施工前应复核墩顶标高及锚栓孔位置。工程公司精测队负责组织、督促500米以上隧道、1000米以上特大桥梁的检查复测。项目负责500米以下的隧道、1000米以下桥梁的检查、复核。检查、复测情况按本办法第十三条的有关要求以报表形式上报集团公司技术部。

第三十五条

对于盾构施工，盾构始发姿态调整由工程公司精测队负责指导完成。盾构始发前进行第一次联系测量, 盾构掘进至150米左右时进行第二次联系测量；竖井施工的隧道联系三角形测量时，盾构掘进前或井底掘进至40米及以上长度空间进行第一次联系测量。以后盾构每掘进150米左右时进行一次联系测量，或根据业主有关要求定期组织联系测量。盾构区间贯通前200米必须组织一次联系测量。

第三十六条

施工过程中，项目部实行工序测量检核验收。即上道工序几何结构尺寸经复测满足规范要求进行下道工序施工。对于桥梁应分别逐级复测验收桩基、承台、墩身及垫石顶面中心坐标及标高；隧道应分别逐级复测验收中线、开挖断面、二衬断面等。无砟轨道分别验收梁面标高、路基支撑层、桥梁底座等。每次检查验收应填写书面记录，签字手续齐全。

第三十六条

项目测量班施工过程测量中发现有疑义或部分桩橛有破坏迹象时应立即上报并组织复测，进一步确认后进行后续施工。

第八章

竣工测量

第三十九条 线下工程竣工后、轨道施工前应及时组织竣工测量。竣工测量主要包括：全线平面、高程控制点的复测，线路曲线五大桩测设、线路中线的贯通恢复以及线下工程平纵断面几何尺寸检查。隧道主要进行洞内平面、高程控制点测量、中线贯通测量、隧道断面测量等。桥梁主要进行墩顶高程、墩中心十字线、垫石标高、锚栓孔尺寸中心位置等。

第四十条 竣工测量完成后及时归档正整理测量资料。主要包括控制点成果表、点之记、线路参数、外业控制桩橛及各类测量放样、检查复核表等。

第九章

测量事故报告及处理流程

第四十一条

任何时间、任何地点，一旦发现测量事故，首先应立即通知工地施工、技术负责人，暂停错误部位施工。同时立即上报本级或上级技术管理部门，研究具体处理方案，严禁对事故隐瞒不报或擅自调整。

第四十二条

发生测量问题，项目部本级可以通过现场技术手段加以调整（调整必须满足现行规范、标准、设计文件的限差要求），属于局部测量放样错误、未造成经济损失和后果的，项目测量班首先向项目部技术主管汇报，技术主管会同相关人员研究解决方案，同时以书面形式将问题的原因、解决方案、处理结果向子公司测量、技术管理部门汇报。对事故隐瞒不报者，追究项目部相关人员责任。

第四十三条

发生测量错误，可以调整，但项目部本级难以调整或没有足够把握调整时，应将测量事故及时向子公司测量、技术管理部门报告，子公司测量、技术主管接到测量事故报告后应向本级分管领导汇报，由子公司会同有关测量、技术、施工负责人，现场研究制定处理方案，充分论证其可行性，同时将事故原因、解决方案、处理结果等向集团公司技术管理部书面报告。对事故隐瞒不报者，追究项目部、子公司相关人员责任。

第四十四条

发生测量事故,可以调整，但项目部及子公司均难以通过技术手段解决时，应及时上报集团公司技术管理部，集团公司测量、技术主管应向本级分管领导汇报，由集团公司组织有关专家研究处理方案，必要时，向设计单位申请设计变更。对事故隐瞒不报者，追究相关人员责任。

第四十五条

发生测量事故，无法通过技术手段调整，必须返工时，事故报告、处理的流程按集团公司质量管理办法质量事故处理报告程序相关规定办理。

第十章

责任追究 第四十六条

测量工作责任追究是对测量单位和人员在测量工作中，因故意、过失或者疏忽，违反有关规程、规范、标准及有关管理、设计文件，导致测量数据差错，造成工程损失、隐患或事故等技术方面过错责任的追究，按照谁签字谁负责、谁主管谁负责的原则给予责任单位或责任人的行政处理。

第四十七条

集团公司测量工作责任追究，分为测量技术操作责任追究和测量技术管理责任追究。

第四十八条

测量技术操作责任追究是指现场直接从事测量作业的单位和人员，因故意、过失或者疏忽，违反有关规程、规范、标准及规章制度、作业文件等，导致测量数据差错，造成工程损失等测量操作方面的过错责任追究。按照谁操作，谁负责的原则进行责任追究。

第四十九条

测量技术管理责任追究是指从事测量技术管理工作的单位和人员，不认真履行测量技术管理职责，测量监督、管理不力，导致测量管理混乱，工作中测量检查、复核的频率、覆盖范围不够，或检查、复核未及时发现存在的测量差错等因测量管理方面造成工程损失的过错责任追究。按照谁主管，谁负责的原则进行责任追究。

第五十条

测量事故责任追究根据职责范围，按照项目部、子公司、集团公司（含集团公司指挥部）分级进行。

第五十一条

下列情形追究集团公司（含指挥部）测量管理工作过错责任：（1）集团公司所属重大工程项目（设立集团公司指挥部的项目），未组织全线复测或者发现复测结果与设计值相差较大未及时向设计单位上报解决而擅自施工造成测量事故的；（2）集团公司所属重大工程项目，3000米以上的特大桥、3000米以上的特长隧道等重难点工程项目，未检查、复核控制测量（隧道洞外控制测量）结果而发生差错造成损失的；（3）出具错误控制测量成果报告，技术交底错误的；（4）因故意、过失或者疏忽造成测量错误的其它行为。第五十二条

下列情形追究子公司测量工作过错责任：

（1）所属项目部配置测量人员因技术等级、能力、专业年限、数量等不满足工程项目施工需要而造成测量事故的；

（2）测量仪器精度等级不满足工程需要、未按有关规定检校及检定证书过期，造成仪器设备失准而造成测量事故的；

（3）所属工程项目复测、控制测量（包括桥梁、隧道洞内、外及其它重难点工程项目控制测量）不按照国家、行业有关规定、标准、规范进行或者对测量工作不负责任造成测量结果计算错误的；

（4）对本级测量工作放任不管，不认真履行测量复核、检查、指导、监督程序或者复测、检查的频率不够、未全面覆盖所属工程项目，对所属项目工地测量成果存在粗差、错误未及时发现并纠正而造成损失的；

（5）施工过程中未定期（长大隧道掘进至500~800米或每年）进行复测或者检查复核的频率、覆盖范围不够未及时发现控制桩破坏、移动导致测量结果差错造成损失的；

（6）出具错误测量成果报告，对项目部测量班交底错误的；

（7）因故意、过失或者疏忽造成测量错误的其它行为。

第五十三条

下列情形追究项目部（施工现场）测量工作过错责任：

（1）未按规定对仪器进行检校或者仪器操作错误，造成原始测量数据、记录数据错误或者编造、涂改测量数据的；

（2）对测量仪器管理不严、保管不善、造成损坏、影响正常使用者；

（3）施工放样测量数据计算错误或构筑物结构尺寸、桥梁墩台定位、隧道洞门投点、标高等放样错误的；（4）不认真履行测量换手复核制度，测量成果未经复核、签字，擅自使用造成损失的；（5）测量工作不负责任、不仔细复核现场桩位，测量过程中已经发现或应该发现而未及时发现测量粗差、错误并及时上报、纠正并造成损失的；（6）因故意、过失或者疏忽造成测量错误的其它行为。

第五十四条

测量过错所造成的偏差超出限差（标准、规范、设计文件规定的限差）许可，但可以通过技术手段加以调整的，其责任追究形式主要为：批评教育，书面检查，通报批评，调离测量岗位等。

第五十五条

测量过错所造成的偏差超出限差（标准、规范、设计文件规定的限差）许可，无法通过技术手段加以调整的，其责任追究形式主要为：批评教育，书面检查，通报批评，调离测量岗位等。情节较为严重，造成较大经济损失和严重后果的，按照集团公司质量管理办法有关规定给予责任人或责任单位相关行政处理。

第五十六条

对测量责任单位或责任人的责任追究应本着实事求是、公平公正，有错必究、过罚相当及惩前毖后、治病救人的原则进行。

第十一章

奖惩制度

第五十七条

奖励

为加强工程测量管理工作，促进全集团公司工程测量工作科学管理，防止测量事故发生，充分发挥广大测量人员的积极性和创造性，工程项目竣工后，对工程测量管理先进单位、测量有功人员给于奖励。测量工工作积极踏实，认真钻研，业务熟练，成绩突出者，可以优先聘任。

第五十八条

惩罚

施工生产过程中，违反测量、计量法规，弄虚作假，不严格执行测量、计量管理制度，由于测量责任过错，给企业造成损失者，应按本办法第七章实行测量事故责任追究。

第十二章

附则

第五十九条 本办法如与国家、有关部委颁发的新规定不符，则按新规定执行。

第六十条 各子（分）公司、集团公司指挥部应根据本单位实际，参照集团公司有关办法、制度制订相应的测量管理制度或测量工作实施细则。

隧道方案 篇2

一、工程简介:

新华路隧道位于中山西路新华路东侧，为下穿东华大学的下立交隧道。隧道在xx年进行过大规模的改建，由原先的100余米延伸至现在的约500米。由于建成使用至今已有较长时间，隧道内部出现了渗水现象，结构变形缝防水橡胶条也有比较严重的破损老化现象，影响到了交通安全及市容观瞻，结合“迎世博600天行动”对市容市貌的整治要求，决定对新华路隧道进行彻底整修。

1、修补侧墙混凝土墙身渗漏水。

2、修补结构变形缝渗漏水。

3、更换结构变形缝嵌缝防水条。

4、修补沥青混凝土路面破损。

5、修补过渡段透光顶棚破损。

6、对内墙进行清洗、装涂。

二、意义

混凝土结构的防水抗渗一直是地下工程中的难点,尤其上海处于长三角冲积平原，地下水位高，常年保持在2.5~3.0米左右，故对地下结构的防水抗渗提出了更高的要求。

长宁区市政工程管理署青年突击队的队员们在经过了“长宁区桥梁检测及索引”“长宁区工程档案地图索引”“长宁区人行道普查”等众多项目的历练后，主动向署领导请缨，承担起新华路隧道整治这项高要求、高难度的工程。

三、人员安排

1．交警部门及管线部门的协调:朱钧波、卞琼轩

2．实施过程中的资料跟踪:周龙、王俊

3．竣工资料的收集整理,包括600天资料:王健、陆桢桢

4．工程实施过程中的质量控制及文明施工管理：陈捷、马晨捷

5．原始状况的分析，及原始养护资料的收集整理：张俊、张丹

隧道方案 篇3

重庆沿江高速公路支线白道隧道工程

“平安工地”建设

活动实施方案

xx市xx路桥工程****

xx滨江高速公路支线xx隧道工程总承包部

2017年09月15日

xx滨江高速公路支线xx隧道工程总承包部

“平安工地”建设活动实施方案

一、指导思想和工作目标 (一)指导思想：

坚持以科学发展观为指导，以人为本，构建和谐工地，坚持安全发展，贯彻“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行国家的安全生产法律、法规和相关各项规章制度，深入贯彻落实重庆市涪陵路桥工程****和上级各有关部门关于“平安工地”建设活动的要求，坚持抓基础、抓示范、抓关键的原则，大力推进白涛隧道工程建设安全管理标准化目标。

(2)工作目标：

通过开展“平安工地”建设活动，切实将安全生产法律法规、技术规范落实到基层，落实到各个生产环节及整个工程建设过程中，全面夯实安全工作基础，做到施工现场“三化”达标(安全防护标准化、文明施工规范化、安全管理制度化)，提高安全监管能力、应急救援能力和安全技术保障能力，杜绝重特大事故、遏制较大事故、严防一般事故，无影响社会的****件，力争创建“零**”工程。

2、组织机构体系及分工

(一)平安工地安全文明施工管理组织体系是在明确安全生产职责制度的前提下所进行的综合管理活动。为保证管理体系的正常运行，总承包部建立以项目经理为首的实施制度和以安全文明施工为基础的监理制度。成立“平安工地”建设活动领导小组，全面监督、指导并推进“平安工地”建设活动的顺利开展。

组长：xx

副组长：xx、x

组员：*********************x。

各工区都要成立相应的组织机构，负责组织实施“平安工地”建设活动的全面开展。

(二)工作职责分工

1、组长职责

1.1组织、督促技术部门编制安全施工现场实施方案，优化进场生产要素配置和动态管理。

1.2建立并实施质量管理体系和安全管理体系。

1.3做好现场文明施工管理，发现和处理突发事件。

1.4确定管理人员的职责，定期进行考核、考核和奖惩。

1.5协调处理与建设项目管理有关的内外部事务。

2、副组长职责

2.1 协助组长工作。贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强执行标准，落实企业各项管理制度，维护企业合法权益。

2.2负责安全施工现场的组织实施和进度安排。

2.3负责本工程的安全质量管理。

2.4负责项目各业务部门各项制度的建立和实施。

2.5负责组织安全施工现场活动，做到年、月、旬及时开展。

2.6 协助组长组织定期召开“平安工地”交流会，讨论活动中出现的问题，参与确定解决方案。

3、组员职责

3.1 认真贯彻执行关于“平安工地”活动实施方案并制定具体实施细则上报审核。

3.2注重建立健全预警机制，努力消除安全质量隐患，提高应急处置能力。

3.3参加安全质量检查，及时提出改进措施，督促解决问题。

3.4负责编制安全质量管理文件，促进安全质量管理的规范化、标准化。

3.5负责安全生产、工程质量、劳动保护、环境保护、交通安全的宣传教育。

3.6会同有关部门组织安全事故、质量事故的调查、分析和处理。

3.7 负责召开有关会议，贯彻落实领导对平安工地的指示及要求，总结交流经验，探索改进方法，随时向主管领导请示汇报，为领导提供真实情况和决策依据。

3、活动时间和参加范围

(一)活动从2017年01月开始，2018年06月结束，为期36个月。

其中2017年01月～2017年03月为创建动员部署阶段，2017年04月～2018年012月为创建示范阶段，2018年01月～2018年03月为创建达标阶段，2018年04月～2018年06月为创建总结阶段。

(二)参加范围：总承包部、各工区、各班组全体管理人员及作业人员。

四、实施步骤

(一)动员部署阶段(2017年01月至2017年03月)

各工区围绕建设 “平安工地”活动方案要求，结合自身实际，进一步明确深入开展“平安工地”活动的工作目标、任务和时间安排，加强宣传和发动，确保“平安工地”深入人心并渗透到每项施工作业部位，为“平安工地”建设活动的顺利开展打下良好基础。

（二）创建示范阶段(2017年04月至2018年12月)

“平安工地”建设活动根据《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规范》(jtg f90-2015)、《公路水运工程施工安全标准化指南》、xx市交通委员会《关于印发2、危险性较大工程专项施工方案和安全措施制定、审查和执**况；三。劳动登记、三类持证上岗、岗前安全培训教育和安全技术交底；

4隐患排查治理，重大危险源管理和取消制度的执行，消防、易燃易爆危险品管理； 5、施工场地总体布设、施工驻地建设、施工作业安全防护达标情况、职业安全卫生设施达标情况；6安全专项费用的落实和使用情况； 7、各项应急预案制定以及应急演练组织情况；8日常检查、重点监督、定期大检查、专项检查；安全例会、安全专题会工作情况。 “示范工程”和“示范工地”将统一安排，选择具有一定规模、施工难度和技术风险较高的工程和工区组织开展。并认真抓好“示范工程”和“示范工地”建设活动的组织开展工作，并积极配合项目业主及其他上级单位，组织安排好各种现场观摩和经验交流活动。

（三）达标验收阶段（2018年1 月至2018年3月） 按照业主、总监办要求，结合交通运输部“平安工地”考核评价的通知要求，部署和推动“平安工地”建设活动深入开展，组织对各个工区进行“平安工地”达标验收。验收合格上报监理和业主单位。对验收不合格的，责令其立即停工整改，直至xx市交通委质监局达标委质。

通过活动，xx隧道工程施工现场的安全防护水平和安全管理水平得到了显著提高。 （四）总结完善阶段（2018年4月至2018年6月） 活动结束后，总承包部、工区及时做好“平安工地”建设活动的总结工作，巩固活动成果，特别要及时总结、发现和推广活动开展中的好经验，好做法，针对存在的问题和不足，进一步完善安全生产体质机制建设，加强安全监督管理，加强“平安工地”制度化、规范化建设，不断提升参建单位的安全管理水平和保障能力。

5、 工作要求和保障措施（一）加强领导，提高认识。总承包部各部门、工区及拌合站要把维护社会稳定和维护民工合法权益放在重要位置，切实把“平安工地”创建活动摆上工作日程，重在措施落实，取得实效。为进一步加强“平安工地”创建活动，落实目标责任要求，项目部将在创建措施上抓落实，硬件设施上抓到位，创建水平上抓提高，切实做好实施工作。

为此，要致力提高项目安全管理工作“三个能力”建设。

1提高安全管理能力，加强队伍建设，充实管理人员，保证资金，进一步提高安全管理的有效性； 2. 提高应急救援能力，加快应急救援队伍的建设，充实应急救援力量，落实应急物资，完善应急预案，加强应急演练，做好应对各种突发事件的应急准备工作； 3.

提高安全技术保障能力，大力实施安全技术改造，推广先进、适用、可靠的安全生产技术和装备，淘汰落后工艺和工具。加强与当地有关单位的联系，做好极端天气地质灾害预警体系建设，提高安全生产技术保障水平。

（二）做好“五个结合”，确保各项工作同步实施，整体推进。

1. 把“平安工地”建设活动与实现项目的质量、安全目标任务结合起来；

2. 把“平安工地”建设活动与贯彻安全生产法律法规结合起来，充分建立健全各项规章制度，督促参建单位将安全行为纳入制度化、标准化管理轨道；

3. 把“平安工地”建设活动与落实xx市目前开展的安全“两防”专项活动紧密结合起来，强化安全生产管理，坚决遏制重特大事故发生；

4. 把“平安工地”建设活动与治安保卫、联警联防工作结合起来，预防和减少施工区域、施工过程中刑事、治安案件、纠纷和群体上访、阻扰施工的事件，维护正常的施工秩序、生活秩序；

5. 把“平安工地”建设活动与隐患排查治理和汛期安全检查专项活动、消防安全专项活动、危爆物品大排查大整治活动等安全生产工作结合起来，加大隐患排查力度，不断改善安全生产环境和条件，实现安全管理工作水平整体提高。

（3） 加强宣传动员和信息沟通，促进建设活动顺利开展

通过开展“平安工地”建设活动，使全体参建单位施工、管理、技术人员充分认识当前xx建设安全面临的严峻形势和“平安工地”建设活动的重要意义。加强宣传动员和信息沟通，通过召开宣贯会、举办培训班、发放宣传材料等方式，大力推动“平安工地”建设各阶段活动扎实有效开展。充分调动广大从业人员的主动性和积极性，使其都参与到“平安工地”建设活动的整个过程之中。

鼓励监督，鼓励举报，实现有“要我安全”到“我要安全”的转变，形**人讲安全、人人懂安全、人人要安全、人人管安全、人人保安全、安全为人人、人人负责任的良好氛围。

（四）把“施工现场”与信用评价、“安全费用计量支付”结合起来，不断将“平安工地”建设活动引向深入 。 对在“平安工地”建设活动中走过场、工作措施不得力、工程现场管理混乱的现象，总承包部将依据签订的安全生产合同及安全违约违章处罚办法的要求，对工区的安全诚信违约，该罚款的就罚款，发生责任事故的坚决按照“四不放过”原则进行严肃查处。同时把现场安全生产管理工作和信用评价、 “安全费用计量支付”紧密结合起来，以“平安工地”建设活动为契机，突出预防为主，强化安全生产管理，坚决遏制重特大事故发生；把“平安工地”建设活动与隐患排查治理和日常安全生产工作结合起来，加大隐患排查力度，不断改善安全生产环境和条件，全面严格按照达标标准，开展施工活动，实现安全管理工作水平整体提升。

六、“平安工地”创建活动实施细则和达标考核

为了“平安工地”创建活动的平稳推进，总承包部制定了“平安工地”活动实施细则，在本次活动中严格执行。同时将按照“平安工地考核达标标准”进行考核。

附件1：“平安工地”考核评价实施细则

附件2：白涛隧道工程“平安工地”建设考核评价表

***xx路桥工程****

xx沿江高速公路支线xx公路工程总承包部

隧道方案 篇4

1、潜在危险

1、1无论灾情大小，隧道已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严重程度；

1、2危险品根据其理化性质的'不同，可能对人体造成不同程度的伤害；

1、3车辆难以疏通，可能存在人员伤亡；

1、4有相当一部分危险品极易引起爆炸；

2、隧道内危险货物引发意外事故的原因、规模不尽相同，情形各异。

装运有毒化学危险品车辆事故有大有小，如：危险品货物少量溢漏、容器损坏破裂、小火灾，但也不排除一些重大事故的发生，如：罐柜车起火爆炸，危险品大量泄漏等。但为了便于事故现场的处理，按其理化性质分为四类，即气体、液体、固体、腐蚀品。现将30种常见有毒化学危险品处置方法分门别类具体介绍，以利于相关人员应付处理隧道内紧急事故，同时也适应在路段内此类事故的处理。

2、1设立警戒线，紧急疏散人员，一切无关人员不得入内。

2、2选择上风向，靠近水源，设立临时现场指挥点。（现场勘察水源）

2、3严禁一切烟火，切断火源，根据危险品理化性质，准确判断其种类（或询问相关人员）用泡沫灭火或雾状水冷却抑制爆炸。稀释时避免大面积公害。

2、4对于危险品液体泄漏，采用沙土、水泥粉、干粉等堵漏扑救。

2、5严格服从专职消防队抢救指令。

2、6对于公路运输中最常见的油罐火灾，当班人员在消防队未赶到前必须坚持能灭则灭，不能灭则冷却的原则；如油火流散，则遵循先控制流散火，同时冷却罐壁，做到先灭流散火、后灭油罐火的原则。

3、应急实施步骤：

3、1立即将灾区段画面切换到CCTV主监视器上；

3、2如确认火灾，则立即报119及值班单位（当班人员、交警、路政、施救车）报警；

3、3切换隧道交通信号灯和可变情报板，实现隧道封闭状态；使用隧道内有线广播系统告知来往车辆；明确火灾性质后，切换洞内车道指示灯及使用横洞疏散洞内滞留车辆；

3、4监控员要保持与现场抢险小组的联系，及时掌握现场情况；

3、5利用广播等监控设施配合现场人员疏散车流；

3、6待事故处理完毕后，切换交通信号灯、车道灯和可变情报板等恢复隧道内车辆正常通行，并告知相关收费站；

3、7做好事故处理的过程记录及分析报告。

3、8在处理事故时，应及时通知电工视现场具体情况开启部分或全部照明，以保证事故的安全处理和行车安全。

4、现场抢险步骤：

4、1成立现场指挥小组，根据事故性质确定现场指挥；

4、2各值班单位在接到报警后2分钟内携带必备器材与工具，各工作车辆开启警灯，并鸣笛全速驶向事故区域，并与监控室保持联络，及时通报事故现场情况。

4、3进入事故区域，立即做好各项准备工作，隧道当班人员按规定设置临时标牌和示警桩，根据化学危险品的理化性质隔离危险区域，严防无关人员进入，做好事故隧道封道的一切工作；交警负责维护现场交通秩序，待物流疏散完毕，立即通知监控人员；当班人员在公安消防未到达前按既定方案控制灾情，控制现场情况，待消防队赶到后，协助消防部门将灾情消灭。

4、4如有人员伤亡，当班人员在确保自身安全的前提下，贯彻“救人第一”的思想，佩戴防护装备进入现场抢救伤员。根据伤势轻重，轻者直接送医院，重者向120报警。

4、5当班人员配合消防、交警、路政搞好事故处理和后继车辆疏散工作，施救车将事故车辆拖离隧道。

4、6公路养护部门搞好现场残留物的清除工作。

4、7当班人员撤走现场临时封道标牌和警示桩，并通知监控人员事故处理完毕，可以恢复正常交通模式。

4、8各参与人员配合隧道管理站搞好事故处理结果的记录。所领导向公司领导汇报灾情及处理结果。

隧道方案 篇5

七道梁隧道养护管理所对隧道安全设施建设的思考

排查整治活动的实施方案

为确保隧道运行安全，贯彻落实省公路管理局的安排部署，开展隧道安全设施排查整治专项活动，根据《省公路管理局关于开展隧道安全设施排查整治活动的通知》（甘公发[2017]92号）文件精神，结合七道梁隧道当前运营实际，特制定本方案。

一、 工作目标

（1） 全面完善机电和安全设施。严格按照设计标准和规范完善机电、安全设施；机电设备主要指标满足设计要求，设备及系统运行符合规范要求；确保“隧道照明正常可靠，标志标牌齐全完整”。

（2） 全面提升隧道应急处置能力。建立健全各类隧道事故应急预案；建立责任明确、运行高效的应急联动机制；定期开展应急演练。

二、重点内容

（一）安全隐患排查：全面摸清七道梁隧道安全隐患情况，开展隧道设施设备隐患排查，及时采取措施，消除各类隐患整治。根据道路实际情况，在隧道南北口增设减速装置和测速装置，严格控制车辆进入隧道的速度。

（二）机电和附属设施：按设计规范要求完善隧道照明设施、通风设施、消防及救援设施、供配电设施、标线、限速和禁止超车交通警示标识、逃生警示标识等道路安全基础设施；反光轮廓标齐全醒目；隧道机电设施完好率、运行及系统联动满足规范要求；根据隧道具体情况，加装监控**、火灾报警、应急广播、应急按钮等装置，确保紧急状态下隧道内人员能够第一时间获知危险信息，及时避险逃生。

（二）内业资料：收集整理七道梁隧道前期工作、设计、施工、验收、养护和管理等基础资料、档案齐全完整，完成“一隧一档”工作。

（3） 养护管理制度的实施：实实隧道养护管理单位；落实隧道检测、养护、维修专项资金；按《公路安全保护条例》等规定划定隧道建筑控制区和安全防护保护区；按照《公路隧道养护技术规范》开展隧道的日常检查、定期检查和特殊检查工作及进行隧道技术状况评定，各项检查记录齐全、准确、可靠。对老化严重、机电设备故障率高的隧道，应及时处理和维护。

三、职责分工

成立隧道隐患排查治理领导小组，负责专项活动方案的制定和实施。领导小组成员如下：

组长：曹自然

副组长：夏勤勇范彩艳

成员：李福旭、齐建泰、沈建军、袁伟新、吴文大、付景丽、张钰

专项行动领导小组办公室设在维修监测站，负责专项行动的日常工作。

四、实施步骤

调查整改工作分为四个阶段。

第一阶段，6月6日至20日，是调查阶段。主要任务是组织进行隐患排查，制定专项行动实施方案，分解工作任务，明确责任人，全面排查隧道安全设施运行隐患，形成隐患清单。

第二阶段，6月21日至8月11日，为整治阶段。根据隐患清单，分轻重缓急，有针对性地制定具体整治方案，做到查出一处、整治一处。对于隧道安全设施运营隐患，要按照“筹措资金、制定措施、明确人员、规定期限、制定预案”五落实认真整改，一时确实因资金或其他因素难以治理的，要采取相应安全措施，加强监管，完善预案，提高管理力度和应急处置水平。

照明等机电设施改造方案要符合“节能减排”、“智能环保”等要求,要严把产品质量关，避免短时间内再次改造及重复投入等问题。

第三阶段，8月12日至8月18日，为总结阶段。全面总结专项行动工作，向兰州局汇报。

五、工作要求

（一）加强领导，健全机制。为切实加强本次专项行动的组织领导，成立了相关工作机构，负责辖区内公路隧道安全设施的排查整治工作。同时，要完善工作机制和制度措施，明确职责分工和任务目标，周密部署，精心组织、责任到人，全力抓好专项行动实施。

（二）落实责任，明确分工。按照职责分工，部署本部门专项行动工作，做好指导检查和技术服务工作。公路隧道安全设施排查整治涉及机电工程、通行秩序、应急管理等多个领域，专业技术要求较高，要积极争取相关技术权威单位的技术指导，及时研究解决专项行动期间的重大技术问题。

（3） 巩固成果，健全长效机制。以这次隧道安全设施排查整治专项行动为契机，坚持短期整改与长期治理相结合。要严格按照技术标准和规范要求，结合专项行动成果，建立公路隧道基础台帐，进一步健全和完善公路隧道安全运行长效机制，推进公路隧道安全运行管理的制度化、规范化、常态化，逐步完善管理措施和技术标准进一步提升服务水平。

（4） 加强信息报送，确保**命令畅通。要加强信息统计报送工作，明确专人负责，及时掌握隧道安全设施排查整治专项行动开展情况，及时上报阶段性工作进展情况。总结报告内容包括管辖范围内隧道隐患排查治理工作情况，应急联动机制建立情况，联合应急预案演练情况，隧道安全管理长效机制建议，下一步隧道养护管理措施和打算等。

隧道方案 篇6

关于开展城区户外广告专项整治的实施方案

为进一步规范我县城区户外广告设置，改善城市环境，提升城市品位，努力打造文明卫生、宜居宜业魅力城市，根据《中华人民共和国广告法》、《中华人民共和城乡规划法》、《城市市容和环境卫生管理条例》等法律法规的规定，结合我县实际，经研究决定开展城区户外广告专项整治活动。为确保整治活动顺利进行，特制定如下实施方案：

一、工作目标

以打造宜居宜游、整洁靓丽的修水县城为目标，坚持高起点规划，高标准建设，分步实施的原则，按照拆除一批、规范一批、提升一批的工作思路，对县城建成区、在建区的户外广告进行集中整治，通过完善管理规定，清理违法违章广告，严格标准，控制数量，提升质量，彻底改变目前县城户外广告设置“杂、滥、乱、差”的局面，形成规划合理、布局科学、制作精良、设置有序、管理规范、标本兼治的户外广告新格局，提升城市形象。

二、整治范围

此次户外广告专项整治活动按照重点突破、循序渐进、全面提升的原则进行，重点对北城区、南城区、良塘区主次街道和各住宅小区的户外广告进行集中整治。

三、整治内容

（一）完善管理规定

1、编制《修水县城区户外广告设置专项规划》，坚持以规划为引领。

2、出台《修水县城区户外广告管理办法》、《修水县户外广告（招牌、标示）设置规范》等规范性文件。确保户外广告管理有规可依，有章可循。

3、严格审批流程。从严把关，严格控制户外广告设置数量，确保户外广告设置质量。

（二）集中整治现有户外广告

1、清除城区墙体喷绘广告和悬挂广告。城区建筑墙体禁止张贴、悬挂商业广告，严格控制公益性广告，现有商业性墙体广告予以全部清除，褪色或破损的公益性墙体广告予以拆除。

2、规范柱式广告、电子显示屏、广告牌等大型户外广告。严格控制大型市外广告数量，严格规范户外广告质量。对现有大型户外广告，未经审批且不符合设置条件的一律拆除；未经审批基本符合设置条件的，责令整改并补办审批手续。已经审批但陈旧或工艺落后的，责令改造升级或予以拆除。

3清除各建筑物、公共设施上各种张贴、喷涂、刻画的“牛皮癣”小广告。

4、严格规范建筑工地围挡广告。建筑工地围档上的广

告，应做到粉白墙底，高度不超过围档高度的四分之三，破损的要及时维修或更换；对现有建筑围档广告，不符合设置要求的限期整改或拆除。

5、严禁建筑物立面设置外凸式广告。对突出墙面、尺寸过大、遮挡和破坏建筑物整体性和设计风格，与建筑物不协调的限期整改或拆除。

6、拆除设置在各种栏杆上影响“拆墙透绿”效果和交通视野的广告。

7、清除未经批准、长期空白闲置、不及时维护的陈旧、破损和设置期满的广告和商家牌匾。

8、有关部门通过市场化方式设置的宣传栏、阅报栏、标志指示牌等，对不符合设置要求以及随意更换为商业宣传画面的，限期整改或拆除。

9、严格控制商业性庆典广告宣传活动。除开业当天外，其他时间禁止进行商业广告庆典活动。对擅自开展商业广告庆典宣传活动的坚决予以取缔。

10、加强临时性公益宣传广告管理。活动结束后，要及时拆除，特别是交通隔离栅栏、街道两侧墙体上设置宣传条幅、广告要当即清理。

11、城区主干道坚决禁止悬挂经营性宣传条幅广告。对现有悬挂的一律予以清除。

（三）规范门头店招设置。

1、门头店招设置要求如下：

①、规模：店面长度×1.2m(或1.5m)高度，具体高度由店铺结构和街道整体效果决定。②、材质：必须使用硬质新型材料，禁止喷绘布形式的店招。③、内容：图片、用词必须健康、文明，使用规范汉子。④、亮化：使用霓虹灯形式的广告店招必须符合美化、亮化规定，按时开关灯。⑤、维修与更换：出现破损一周内必须修复到位，褪色或陈旧必须及时更换。⑥、审批：任何单位和个人装饰装修门头店招必须到行政主管部门办理审批手续。

2、对现有门痁招牌能整改的限期整改，暂时不能整改的，在门站改造时限定进行整改。对新开业门店城管部门要提前介入，做好宣传，严把审批关，确保按统一标准进行装修。

（四）加强市场化动作广告公司管理。

1、对修水县山谷广告公司和修水县睿智方圆广告公司在其各经营范围内设置的户外广告进行一次全面清查，对其不符合县城区户外广告设置条件的，限期整改或予以拆除。

2、加强对修水县山谷广告公司和修水县睿智方圆广告公司所获得的广告位上的广告设置审批，从严把关，严格控制数量的质量，同时落实其户外广告中20%以上的公益性广告。

3、严格部门单位设置公益性户外广告审批，并加强后

续管理，做到破损后及时维修或拆除，确保美观完好。

四、组织领导

为确保此次户外广告专项整治活动顺利进行，成立户外广告专项整治工作领导小组。

组 长：匡赛林 副组长：匡 斌

成 员：王枕戈 冷怿春 刘 军 樊国勇 黄平 樊 宸

领导小组下设办公室，办公室设在局执法监察大队，由王枕戈同志兼任办公室主任。

五、实施步骤

（一）调查宣传阶段（2014年3月10日至3月25日）。

对城区主次街道、各住宅小区的户外广告设置情况进行全面的调查摸底，本着拆除一批、规范一批、提升一批的工作思路，局属各单位针对我县户外广告现状制订具体的整治工作方案。通过多种形式开展宣传活动，加大宣传力度，营造整治氛围，争取各部门、单位以及广大市民的理解与支持。

（二）集中整治阶段（2014年3月26日至4月31日）。

各单位认真落实户外广告整治要求。城管执法局各执法大队逐条路段逐个小区、分门别类落实整治措施，该拆除的依法予以拆除，该补办审批手续的必须按规定予以补办，该更换提升的按期更换提升。对非法张贴喷涂“牛皮癣”广告

进行彻底清理。

（三）检查验收阶段（2014年5月1日至5月15日）。

各单位组织对户外广告整治情况进行检查验收。

六、措施要求

（一）加强领导，明确责任。各有关部门和单位应加强领导，狠抓落实，做到责任到位、任务到人。各有关部门主管领导要亲自抓，分管领导要深入一线检查，指导整治工作。各部门单位要制定细化方案，落实责任，逐级负责，充分发挥各个部门单位的职能作用。

（二）深入调查，掌握情况。此次户外广告整治活动，城管执法局各执法大队要对户外广告认真调查摸底，要积极与广告设置单位搞好衔接，对整治路段的户外广告进行拉网式普查，将基础情况记录在案，分别提出整改措施，为实施集中整治做好准备。建设局要对城区户外广告设施质量安全进行拉网式排查，并确定整治工作意见。

（三）宣传到位，统一认识。加大对整治工作目的、意义的宣传力度，充分利用电视、报纸等新闻对整治情况作跟踪报道。对整治工作中正面典型进行宣传。对反面案例进行重点曝光。通过充分发挥社会宣传作用，强化市民的城市意识和监督意识，形成齐抓共管的态势，为整治活动的顺利开展奠定良好的基础。

（四）明确标准，整治到位。严格执行下列标准：该拆

除的坚决拆除到位；该补办审批手续的按时进行补办；该更换提升的按时更换到位；喷涂在涂料墙体上的广告，需用相同颜色的涂料粉刷覆盖；硬质墙面、桥栏上的需用清洗剂彻底清除不留痕迹；金属设施上的需强力清洗或用相同颜色的油漆覆盖；所有“牛皮癣”小广告要清理彻底，不留痕迹。

（五）严格执法，依法行政。要严格按照法定程序及标准要求推进整治工作。在查处特别是强制拆除过程中要注意维持现场秩序，认真做好劝导工作，切实维护道路通行安全。执法过程中要坚持文明执法，注意保存执法影像资料。严禁办人情案和关系案，凡纳入整治范围的户外广告，要坚决予以拆除。凡不符合规划总体要求的，坚决不予审批设置，一经发现严肃查处责任人和主管领导。

（六）逐步推进，务求得实效。此次整治工作要以调查摸底为基础，宣传教育为先导，依法查处为后盾，本着先易后难、先主后次、先单位后个人的原则，逐步深入展开。同时，研究户外广告长效管理的措施和办法，规范审批程序，严格日常管理，确保户外广告管理工作走上科学化、规范化、制度化轨道，更好地发挥户外广告在城市容貌环境建设和经济发展中的促进作用。

2014年3月10日

隧道方案 篇7

成都地铁BT项目7号线3标工程

开展地铁暗挖专项整治活动的实施方案

中国中铁航空港建设集团有限公司 成都地铁BT项目7号线3标项目经理部

2014年8月8日中铁航空港成都地铁7号线3标 开展地铁暗挖专项整治活动的实施方案

2014年5月12日22时45分左右，在辽宁省大连市长兴岛，由中铁四局集团第四工程有限公司总包的大连长兴岛恒力石化铁路专用线项目,西山里隧道进口掌子面里程DK3+916-DK3+919处，掌子面左上方拱顶围岩突然坍塌，造成1名作业人员经抢救无效死亡。

2014年6月10日晚22时左右，在四川省凉山州会东县境内，由中铁七局集团郑州工程有限公司施工的乌东德水电站会东至河门口公路工程Ⅱ标，下腰岩隧道拱顶突发大面积塌方，造成3名作业人员被困后死亡。2014年7月14日16时15分左右，在富宁县板仑乡境内，由中铁隧道集团四处有限公司承建施工的云桂铁路富宁隧道1号横洞进入正洞进口方向距掌子面约59米处，施工人员正在进行仰拱的开挖时，突然发生坍塌，造成15名施工及管理人员被困洞中，后经全力施救，至7月20日2点15分，14名被困人员被救出，1名失踪人员在搜救过程中。事故发生后，引起国务院领导、安监总局、国资委、铁路总公司领导，社会和众多媒体广泛关注，影响极大。

以上三起事故共造成5名作业人员死亡或失踪（含1起较大事故死亡3人）。这些事故的发生暴露出施工单位和项目安全生产责任不落实，安全防范措施不到位，隐患排查整治不彻底，现场管控不严格，对“三违”施工行为查处不力等突出问题。造成这几起事故的原因主要是有章不循、违章违规作业所致。具体表现在：一是隧道施工未严格按设计图施作，二是隧道施工安全步距超标，三是隧底及仰拱开挖违反规定，四是隧道施工监控量测流于形式，五是没有设臵安全防护逃生管道等。隧道施工中还存在，隧道防排水施工不规范，火工品管理混乱，应急救援演练不到位等诸多问题。

为进一步加强暗挖工程施工安全质量管控，杜绝安全质量事故，按照集团公司（中铁航空港安[2014]242号）、《中铁航空港集团重庆第四分公司关于开展隧道、地铁暗挖工程施工专项整治活动的通知》（四分公司安„2014‟92号）文件要求，项目部决定于2014年7月31日—9月30日期间开展为期两个月的专项整治活动，活动安排如下：

一、指导思想

以安全生产，“强化红线意识”为主导，坚持“零事故”理念，落实主体责任、规范现场管理、强化科技支撑，围绕专项整治活动，把规章制度和标准规范落到实处，有效遏制施工现场“三违”行为，实现暗挖工程施工生产安全有序可控。

二、专项整治活动检查重点

车站深基坑重点检查开挖是否按设计图纸、技术规范规程进行施工；基坑开挖深度超标与长度、支护不及时、排水、降水情况，钢支撑架设是否及时、拆除是否满足要求；排水沟截面是否满足排水要求；坑边料具堆放距离及堆载是否超过设计允许值；施工机械是否碰撞，损伤支撑结构。

盾构重点检查掘进参数、姿态是否异常；地面沉降是否超限；浆量、出土量、同步注浆、二次注浆是否到位；提升设备是否满足吊装、提升能力；车辆停驶时是否采取防溜车措施；车辆安全、警示装臵或动力、制动功能等是否存在故障；车辆连接是否可靠或无保险链，且超载、超限；管片堆放场地是否坚实、平整，是否排水措施；管片堆放超高、堆放纵横间距是否符合要求；管片吊运、拼装过程中连接是否牢固、是否有防滑脱装臵；是否定期对吊装螺栓、管片与吊装、拼装设备连接部位进行检查，或其存在缺陷仍进行吊运、拼装作业。时间安排

专项整治工作总体上分三个阶段进行。

（一）启动阶段：8月7日-8月10日，安排部署专项整治实施方案。

（二）自查自纠阶段：8月11日至8月29日，具体实施专项整治。8月初项目部组织开展隧道施工安全警示教育，传达了《中国中铁关于开展隧道专项整治活动的通知》（中铁股份安全„2014‟118号）、城投公司、《中铁城投关于开展隧道专项整治活动的通知》（中铁城投工„2014‟59号）中铁成指安[2014]72号 文件，组织开展项目部管理人员和施工人员的警示教育、培训教育活动。项目部在每周安全检查中对照活动重点整治内容，对地铁暗挖工程施工现场违法违规行为进行自查自纠，对检查发现的问题下发检查记录，并制定整改措施限时整改，8月18日形成专项整治阶段性工作总结上报公司安质部。

（三）整改提高阶段：8月30日至9月30日，由项目部领导和相关部门负责人组成检查组，开展针对性的专项督查。督查中对整改措施不到位、整改工作落实不力，仍存在突出问题和重大隐患的责任单位和责任人进行问责，责令项目停工，直至整改到位。由安质部形成专项整治阶段性工作总结和专项整治工作总结，9月19日前报公司安质部。

四、工作要求

（一）项目领导班子成员要切实履行职责，落实工作责任，精心安排，周密部署。结合隧道、暗挖工程管理实际，制订整治措施，明确整治范围、重点、步骤、要求和保障措施，并认真组织实施；由安质部形成专项整治阶段性工作总结和专项整治工作总结在8月19日和9月19日前报公司安质部。

（二）针对暗挖工程施工中易发生的坍塌事故，现场严格按施工方案组织施工做好监控量测工作。对重点场所、要害部位，安排专人负责，做好现场管理及作业程序标准化，完善各项相关应急预案，并做好各项应急储备工作，做到“战时能用，用之能胜”。持续抓好汛期、秋冬季施工、主要节假日等重点时段的安全生产工作。落实隧道工程安全标准规程、规章制度，使相关制度标准责任到人、落到实处，切实提高施工现场从业人员的质量安全执行力。

（三）树立“隐患就是事故”的预防理念，确保现场“零事故”。坚持规章制度“零偏差”、技术管理“零失误”、分包管理“零漏洞”、施工作业“零违章”、设备状况“零缺陷”、施工现场“零隐患”的思想，对排查出的突出问题，整改责任落实到人。对专项整治活动期间整治工作不力的，追究相关人员的责任，确保各项工作落到实处，取得实效。

中铁航空港建设集团有限公司 成都地铁7号线3标项目部 2014年8月8日

隧道方案 篇8

隧道是联接城市道路的重要交通设施，其安全状况直接关系到广大市民的生命财产安全。隧道的建设、运营、维护是一项长期而复杂的工作，其中面临的风险和安全隐患困扰着交通部门和隧道建设单位。为了及时、有效地应对隧道运营中可能出现的突发事件，减轻事故损失和影响，制定一套完善的隧道塌方应急演练方案，是非常有必要的。

一、危机状况的描述

塌方是隧道运营中极度危险的一种突发情形。发生隧道塌方，会对车辆、行人和周边建筑造成严重破坏和影响，还可能造成人员伤亡和意外火灾等后果。面对这种可能引发大规模人员伤亡的危险，隧道管理部门有必要制定一套应急预案，以便在遇到塌方危机时能够迅速、有效地应对。

二、应急预案的制定

针对隧道塌方这一可能出现的紧急情况，我们应考虑制定一套综合性的预案，用以应对潜在的突发事件。例如，对于这一危机，我们应该建立独立的安全体系，定期维护与升级，并且培训专业的应急救援人员。其次，应该设立相应的应急救援中心，并购置必要的救援设备和无人机等工具，以便在短时间之内支援救援工作。

三、应对方案的具体流程

1. 第一时间通报有关职能部门

在塌方事件发生时，首先需要立即报告给有关职能部门，如交通、公安、消防等部门，并指派专业人员前往现场确定所需的救援力量与物资。同时需要在第一时间发布安全通知，让车辆和行人知晓塌方情况，以免造成更大的安全隐患。

2. 详细现场勘察和救援方案的确定

在通知职能部门的同时，隧道管理部门应该迅速到达现场进行现场勘察，了解塌方情况，确立救援区域，确定可能的受伤人数及其他情况，并依照勘察结果制定应急救援方案。救援中心应当全面调集所需人员和设备，进行必要的采取救援措施。

3. 实施救援方案

当确定救援方案后，应立即展开救援工作。隧道管理部门和有关职能部门需要协同、配合，共同进行救援，加速救援工作。在救援中，应特别关心被困的车辆和行人，积极发起救援行动，确保参与救援的人员得到适当的帮助和支持。

4. 应急处理后续事宜

救援完成后，需要将塌方事件的原因和后果进行评估，并根据实际情况作出相应处置方案。重要的是，应对救援工作的各种流程进行审查和总结，以不断提高应急救援的专业化和高效化水平。

四、总结

在这篇文章中，我们简要提出了隧道塌方应急演练的一些基本方案。这一方案能够协调各方面资源，提升救援工作的质量和效率，对于保障隧道安全和保护市民生命财产尤为重要。随着社会科技的发展和应急救援的不断加强，我们相信我们的方案将会得到不断的完善和升级，以确保安全的交通运输条件，保护广大市民的生命财产安全。

隧道方案 篇9

中铁局集团隧道施工测量方案：

工程概况

（一）工程概况、李家坊隧道二期工程是在原有李家坊隧道一期工程西侧新建的一条隧道，为单向双车道隧道，设计行车速度60km/h。与一期工程线位基本平行，两洞测设间距30—35m。隧道起讫桩号yk0+875~yk2+140，全长1265m；平面线型：直线，r=1500右

偏圆曲线，直线；纵坡为1.35%(1245m)和-1.5%(20m)的人字坡。隧道竖曲线变坡点里程为yk1+820。采用进出口双向掘进。右线平曲线要素表坐标桩点名称里程桩号(n)直圆点（zy）曲中点（zq）圆直点（yz）yk0+976.14yk1+217.81yk1+459.483339559.0533339318.7773339085.357y(e)502914.002502890.653502829.06

2（二）施工工序流程

一、主要测量工作及仪器配置

①、平面控制测量

②、高程控制测量

③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位

④、放样衬砌断面

⑤、贯通测量复测及控制测量使用测量仪器表序仪器名称规格型号单数备注

号1双频gps全站仪rtkgps1230徕卡tcr402徕dsz2+fs14水准仪限界检测5仪bjsd-2苏光ds3卡

位台套

量35+1ppm2″2+2p1pm

3水准仪

台台套

10.01mm

11㎜

1mm

二、测量人员配备及分工

项目部工程部设测量班，隧道工区设测量组，综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量组实行班（组）长负责，测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司精测队完成，并按开挖进度情况进行复检，项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。

（三）主要测量工作及内容：

①平面控制测设隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。

（1）洞口投点测设施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点gps点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个bm点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。

（2）洞内导线测量隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法（两次照准、两次读数）观测。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。洞内导线平差，采用条件平差或间接平差，也可采用近似平差。洞内导线的坐标和方位角，必须依据洞外控制点的坐标和方位角进行传算。

②高程控制高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按四等水准控制。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8（l为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。洞内高程必须由洞外高程控制点传算。每隔100～150米设立一对高程控制点。洞内高程采用水准仪进行往返观测。并定期进行复测。

③放样洞内开挖断面、钢支撑定位隧道开挖采用全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量。开挖面至预计贯通面100米时，开挖断面可适当加宽（加宽值不超过隧道横向贯通误差限差的一半。初期支护完成后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理。仰拱断面由设计高程线每隔0.5m（自中线向左右）向下量出开挖深度。

④放样衬砌断面隧道立模衬砌前，必须

对衬砌段进行中线放样和高程测定。并标注特殊部位的高程位置。隧道衬砌施工完成后，必须对衬砌段进行中线放样和高程复合，并测出衬砌后的净空断面。

⑤贯通误差的测定及调整为确保施工进度和改善施工环境，项目部采用进出口两方相向掘进，考虑出口施工条件比较好，预计贯通点为yk1+400，取yk1+400的理论坐标为贯通点，由两端导线

分别测量该点坐标，测量该点横向贯通误差、纵向贯通误差、水平角求算方位角贯通误差和高程贯通误差。

隧道贯通误差

式中：m外—控制网误差对横向贯通误差影响值；

m1—由进口计算的影响值；m2—由出口计算的影响值；mβ—由控制点放设中线时理论高度中误差；

隧道贯通后，中线和高程的实际贯通误差，应在未衬砌地段调整，调线地段的开挖和衬砌，均应以调整后的中线和高程进行放样。因本隧道贯通面处于直线段，因此中线采用折线法调整并符合《测规》表4.9.3的规定。通过导线测得的贯通误差按下述要求调整：

（1）方位角贯通误差分配在未衬砌地段的导线角上；

（2）计算贯通点坐标闭合差；

（3）坐标闭合差在调线地段导线上，按边长比例分配，闭合差很小时按坐标平差处理；

（4）采用调整后的导线坐标作为未衬砌地段中线放样的依据。

高程贯通误差在规定的贯通误差限差之内时，按下列方法调整：

（1）由两端测得的贯通点高程，取平均值作为调整后的高程；

（2）按高程贯通误差的一半，分别在两端未衬砌地段的高程点上按路线长度的比例调整；

（3）以调整后的高程，作为未衬砌地段高程放样的依据。

（四）竣工测量、隧道竣工后，在中线复测的基础上埋设永久中线点。在直线上每200米设一个，曲线上按曲线五大桩埋设。永久中线点设立后在隧道边墙上绘出符合《工程测量规范》gb50026-93、《城市测量规范》cjj8-99。

（五）测量资料管理测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。所有原始测量数据必须在现场用铅笔记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人员交底。测量资料必须由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己签名。中线施工放样记录必须用经纬仪簿记录，各项内容应填写清楚。水平高程施工放样记录必须用水准仪簿记录，记录中各项内容应填写清楚、完整。

（六）注意事项

严格按规程办事，遇到超限时要认真检查，不合规范要求及时返工。测量组人员团结配合，保持测量人员的相对稳定。制定仪器维修和保养制度及周检计划，加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，按时送检。专人负责对桩点的保护，注意防止桩点沉降、偏移并定期复核，有偏差时及时调整。观测和计算结果必须做到记录真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长期保管。一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必须填明页次，注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇标的类型，并详细记录观测时的特殊情况。因超限划去的观测记录应注明原因。未经复核和检算的资料严禁使用。

（七）测量质量的保证措施执行现行有关测量技术规范，保证各项测量成果的精度和可靠性。定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。认真审核用于测量的图纸资料，复测后方可使用，抄录数据资料，必须仔细核对，且须经第二人核对。各种测量的原始记录，必须在现场同步完成，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测。测量的外业作业必须采取多测回观测，并形成合格检核条件；内业工作，坚持两组独立平行计算和相互校核。重要的定位和放样，必须采用不同的测量方法或测量环境下进行。利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）必须坚持先检测后用的原则，即已知点检测无误或合格时才能利用。

注：本施工测量方案由中铁十一局集团第三工程有限公司黄石市李家坊隧道工程项目经理部工程技术部负责解释。

中铁十一局集团第三工程有限公司黄石市李家坊隧道工程项目经理部工程技术部二〇〇九年四月二十一日

隧道方案 篇10

中国交通建设

新张家口呼和浩特火车站工程

合同编号:zhzq-5标

大白营隧道施工安全专项整治

活动实施方案

编制审核

中交一局张呼铁路项目经理部批复

2014年9月1日

大白营隧道施工安全专项整治

活动实施方案

为落实中交一公局8.29关于隧道施工安全专项整治会议精神，最大限度消除隧道施工项目安全隐患，杜绝隧道施工安全生产事故，保证员工人身安全和项目生产活动的正常进行，保证公司持续稳定发展，结合本项目隧道施工实际状况、隧道队伍整体管理水平、项目部管理，制定切实可行的专项整治方案。

一、工作目标

通过开展隧道施工安全专项整治活动，规范隧道施工现场安全管理，彻底排查隧道施工安全隐患，制定并落实防范措施，建立健全隧道施工安全管理长效机制，有效遏制隧道施工安全生产事故，全面提升项目安全管理水平。

二、领导机构

为保证本次活动取得实效，项目部成立专项整治活动领导小组，负责本次活动的组织领导、统一安排、统一部署，研究解决突出问题，指导开展专项活动工作。具体组成如下：

组长：王晓涛

副组长：智忠磊郭海松

成员：旭彪妈妈王斌武丁晓飞魏文宝袁云亮路帅赵明明

姜鹏关金峰

领导小组下设办公室，按照安全管理“一岗双责”的原则，具体负责专项活动的组织指导、跟踪了解进展情况及收集整理上报相关资料等工作。办公室设在安质部。本活动方案自2014年9月1日起始实。

三、专项整治活动实施阶段

1第一阶段是动员、部署、教育和培训。9月4日起至9月30日。主要任务是制定下达专项活动实施方案，分解工作任务，根据培训要求和内容开展隧道教育培训活动。

1.1制定培训计划

在隧道施工安全专项整治活动期间，根据隧道施工普遍性存在问题，项目部安质部制定了专项安全培训计划，严格按照计划实施，特殊情况可以延后实施。考虑到现场工作人员的一般文化水平，为了达到安全培训的效果，给员工留下深刻印象，内容多样化，通俗易懂。培训样式可以是影像**类、教育试卷类、班前动员、现场学习类、文件传达类等等以求达到培训预期效果，做到现场“人人知安全，人人懂安全”。

具体培训计划见下表：

第一阶段教育培训计划

1.2 阶段性总结

1第一阶段动员培训教育结束后，将于9月底对培训对象进行试卷考核和现场施工工作标准化考核。将考核实地结果进行汇总，总结分析，对阶段性存在的问题有针对性的教育，在第二阶段初完善前阶段存在的问题。

2第二阶段是现场综合检查和重点整治阶段。从9月中旬起至10月底。项目开展自查，主要任务是按照活动安排，全面检查隧道施工安全隐患，并形成隐患清单，按轻重缓急，有针对性地逐一制定具体整治方案，做到查出一处、整治一处。

一时难以整改的，采取相应的临时措施，拨付资金，落实责任人，限期整改。

2.1 检查项目

隧道专项活动小组，分别于10月10日、10月20日、10月30日由组长或副组长组织对隧道13项内容进行检查，安质部将检查结果整理汇总并通报，对存在的问题下发整改通知单，限期整改完成，复查闭合。整改不及时、不彻底的，对隧道作业队主要负责人处以罚款或采取其它处理措施。检查项目见下：

（1） 超前地质预报的及时性、准确性和报告有效性；

（2） 隧道内外监视和测量的及时性、准确性和报告有效性；

（3） 截水沟施工质量与路基排水衔接，保证排水畅通；

（4） 边坡、边坡喷混凝土质量检验及坡顶封边处理；

（5） 特种作业持证检查；

（6）洞内分台阶开挖进尺、锚管、钢筋网片、钢架连接、临时横撑、超前小导管及导管注浆、喷射工艺、安全步距等相关工序检查；

（7）工序衔接情况检查；

（8） 防水板、止水带、盲管等排水系统检查；

（9）基坑周围的作业平台、二次衬砌台车、宿舍区标准电源管理、栈桥、台车、台车、围护、消防设施；隧道内外电线、电箱的使用管理；

（10）二衬施工工序检查；

（11） 易燃易爆物品的管理，特别是火工品、氧气、乙炔的管理。

（12） 现场安全文明施工，机械设备规范操作；

（13） 出入登记检查，门禁系统使用；

（14）应急物资管理及使用。

2.2 第二阶段总结

第二阶段完成后，对实施效果进行总结，总结在第二阶段也是整个整治活动的重要阶段中存在的问题，采取单项整治，在第三阶段初期全部整改完成。

3、第三阶段，总结完善阶段。

11月10日至11月30日。主要任务是系统总结隧道专项整治工作，召开专题会议总结汇报活动情况。

四、阶段总结、提高过程

活动的实施分为三个阶段：一个阶段、一个总结和一个改进阶段。对现场存在的问题进行通报，并安排专人督促限期整改。随着专项活动的不断开展，隧道施工的安全性得到了规范。

六、活动总结上报

1、附件

（1） 隧道安全专项整治活动实施方案第一阶段动员部署、教育培训计划实施记录；（包括签到表、***、培训资料和总结）

（2） 在隧道安全专项整治活动实施方案第二阶段，提供了14份检查资料、整改通知单、整改收尾资料和总结。

（3） 专项整治活动总结会（会议纪要、考勤表、**）

隧道方案 篇11

-2标实施方案

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隧道施工安全质量专项治理方案

根据京沈铁路公司、中国铁路科学院监理站对5月份隧道专项整治活动的要求和沈丹工程的总体安排，

-2标隧道施工安全质量专项整治

实施方案

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隧道施工安全质量专项治理方案

根据京沈铁路公司、中国铁路科学院监理站对5月份隧道专项整治活动的要求和沈丹工程的总体安排，

沈丹客专tj-2标

隧道施工安全质量专项整顿

实施方案

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隧道施工安全质量专项治理方案

根据京沈铁路公司、中国铁路科学院监理站对5月份隧道专项整治活动的要求和沈丹工程的总体安排，

沈丹客专tj-2标

隧道施工安全质量专项整顿

实施方案

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隧道施工安全质量专项治理方案

根据京沈铁路公司、中国铁路科学院监理站对5月份隧道专项整治活动的要求和沈丹工程的总体安排，结合我工区隧道工程现场实际存在的问题，我工区进行隧道施工安全质量专项整顿活动，成立以工区经理为组长、分管领导及相关部门参加的专项整治组，制定细化整治方案，明确工作重点，落实包保责任，明确工作分工。具体安排如下：

一、组织结构及指导原则

1、组织结构

(1)成立活动领导小组

为加强对整改活动的组织领导，工区成立了隧道施工安全质量整治活动领导小组。

组长：11

副组长：22

组员：33

活动领导小组负责整治活动的组织安排以及重大事项的决策，工区安质部负责整顿工作的组织管理，确保隧道施工质量安全整治活动信息畅通，落实到实处。

2、指导原则

一是全面把握形势，结合重点；二是排查整改问题与组织

工程施工相结合；三是自查与各级检查相结合，重点包障；四是专项检查与建立长效管理机制、规范施工管理相结合。

二、安全、质量整治活动方案

结合我工区隧道存在的严重安全质量问题，制定如下方案：；

1、仰拱底部虚渣控制方案；

(1) 控制仰拱底部开挖效果，下发技术交底，减少超挖。

(2) 严格报检程序，从报验上严格控制仰拱底部虚渣，每组仰拱报验时现场主管工程师需留下仰拱底部影像资料并发给分管副经理，经确认仰拱底部无虚渣时报验通过进行下道工序施工。

2二、 三、围岩补喷方案；

ii、iii级围岩在挂防水板前要经过三方联检（监理、项目部、工区）确认喷砼平整度达到铺设防水板要求后方可进行防水板施工。

三。已施工仰拱及底板改造方案；

工区物资部已联系购买取芯机，要求6月10日前落实到位，取芯机到位后对已施工的仰拱、底板进行取芯检查，每组仰拱取芯一处并做好记录和影像资料，对仰拱底部存在虚渣及仰拱中存在片石的进行返工处理和注浆处理。

4ⅱ、ⅲ类围岩光面爆破效果处理方案：

建立光爆迎检工点，根据我工区剩余ii级围岩的隧道确定于家岭隧道出口为光爆迎检工点，对以前施工光爆效果不好的地段进行挂网补喷处理，新开挖的地段工区工程部下发光爆交底及爆破设计，现场主管工程师、管段副经理现场严格控制按照爆破设计施工，对施工队及工班制定奖罚制度，力争光爆效果达到设计要求。

三、整治要求

工区根据存在的问题和隐患，明确责任人和整改时限，彻底消除质量缺陷和安全隐患。对问题和隐患整改实行闭环管理，确保隧道施工安全和质量。

沈丹客专tj-2标

实施方案

隧道方案 篇12

关于开展隧道质量专项整治活动的通知

为切实强化隧道工程施工质量控制，深化工程实体质量的检测管理，确保工程实体质量达标，结合本标段的实际施工情况，制定本标段《隧道工程质量专项整治活动实施方案》。各单位要认真组织各级技术、质量管理人员认真学习，结合实工实际，落实活动计划。

一、目的

规范现场施工，增强安全质量意识，确保施工质量符合设计和规范要求。

二、整治范围

本标段所负责施工的隧道工程。

三、整治重点

根据实际施工情况，本标段的隧道施工任务，整治重点为：超欠挖、初期支护、防排水系统、仰拱及填充浇筑、二衬钢筋制作安装、二衬外观质量等不符合设计、验标和相关规定。

管理部及各分公司结合日常现场检查检测，及时安排相关工程实体的检查。

四、推进计划

本次专项整治活动分为调查整改两个阶段，从方案发布到2015年5月25日结束。各部门按质量控制要求，对施工中存在的质量问题进行检查和整改。5月25日前，对调查中发现的问题一律整改取消，管理部门将随时进行抽查和定期考核。

各分部要坚持“施工、排查、整治同步进行”的原则，在施工过程中加强质量控制和问题排查整治。

五、活动组织

1管理部成立专项整治活动领导小组

组长：##

副组长：##

组员：管理部其他领导小组及各部门负责人、主管

2、领导小组负责组织、制定活动方案和推进计划，明确分工和责任，对排查整治工作进行安排，全程参与监督活动的开展实施，定期总结活动开展情况及提出活动调整意见，全面领导开展隧道工程质量专项整治活动，确保工程施工质量。

3、领导小组活动办公室设在安质部，负责活动中各小组成员、各部门的协调沟通，排查问题的汇总及定期组织召开会议，相关资料的编写汇总等工作。

4分公司根据自身实际情况，负责开展本部门的活动。

六、活动开展

1、分部自查自纠

各部门应对施工过程中发现的问题建立问题台账，制定整改责任人、整改时间、整改措施等。

2、经理部检查考核

管理部门的检查分为日常检查和集中检查。在日常检查中，对存在的突出质量问题进行处罚，对其他问题责令整改；5月5日、5月15日、5月25日，对专项整治重点进行检查和严格考核。对整改不积极，效果不佳的分部，将给予全标段通报、会上检讨、通报后方公司等方式进行处理。

七、质量控制要求及考核

1调整爆破参数，保证爆破效果，严禁超挖、欠挖。光爆效果差的要先用喷砼找平后再进行防水层施工，超挖部分应采用喷射混凝土或衬砌混凝土回填，初支（二衬）背后严禁出现空洞，每违反一次处罚2000～10000元。

2初期钢拱架、网架钢架及钢筋的间距、规格必须符合设计要求；钢架采用螺栓连接，螺栓数量必须符合要求。每违反一项罚款2000元

三。二次衬砌钢筋采用冷压套管连接。每违反一次罚款2000元。

4、止水带安装平顺，搭接长度符合设计要求，接头形式符合设计要求，埋设外漏长度必须符合设计要求（15cm）。每违反一项罚款2000元。

5根据设计要求，在每块板的第二层衬砌中设置纵向排水管，形成独立的排水系统。注意排水口的安装角度，防止倒坡。每违反一项罚款2000元。

6、仰拱二次衬砌和仰拱填充砼要分层浇注，矮边墙砼要一次浇注成形，不留纵向施工缝，混凝土浇筑时要及时捣固，每违反一次罚款5000元。

7仰拱施工过程中，应将虚渣、积水清理干净，以保证仰拱施工质量。每违反一次罚款2000元。

8低边墙模板安装前必须进行测量放线定位，防止错位。低边墙与二次衬砌环方向错开不大于10mm。每违反一次罚款2000元。

9、矮边墙、二衬砼施工时要加强捣固，防止出现漏捣及大面积的蜂窝、麻面，保证砼外观质量，每违反一次罚款2000元。

10相关责任人、劳务队伍处罚标准：各工作面由分公司经理、现场副经理承担罚款金额的10%；队长、班组负责人、劳务队伍负责人、安质部长和技术主管各承担5%，剩余由劳务队伍及分部承担。对质量控制好的工作面，按同等数量罚款。

奖罚属个人的在每月工资中直接体现，属单位的在验工计价中体现。

责任划分：技术主管负责技术交底，与安质部长在下道工序前进行检查验收，并负责将发现的问题以书面或口头型式要求现场副经理、队长和班组负责人进行整改；现场副经理、组长、组场副责整改实施；安质部长负责检查和督促整改。

八、工作要求

1.提高认识，加强领导。此此专项整治活动是管理部门加强质量管理的重要举措。确保查处问题一次整改到位，不发生新的次生灾害。

2.全面排查，不留死角。立即组织专业人员对工区进行全面调查，不留死角。对发现的问题，要根据病情轻重、轻重缓急组织整改，确保证改工作有序开展。

3.明确程序，落实责任。根据管理职责，细化内部分工，落实查处整改责任人，对调查结果在相关资料上签字。

建立健全相应的问题库，明确整改责任人和每一个问题的时限，逐项落实整改，最终关闭注销。

4.认真总结，建立长效机制。为确保专项整治活动的实施效果，按照要求及时总结，不断完善查处整改工作的方式方法。

九、活动总结，下步计划

经过专项整治活动自查自纠后，由活动领导小组组织召开活动总结会议，对专项整治活动开展情况进行总结，对活动开展情况形成总结资料。借鉴专项整治活动经验，安排下一阶段建设工程质量控制工作。

隧道方案 篇13

沈丹客专tj-2标

实施方案

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隧道施工安全质量专项治理方案

根据京沈公司、铁科院监理站5月份隧道专项整治活动要求及沈丹项目的总体安排，结合我工区隧道工程现场实际存在的问题，我工区进行隧道施工安全质量专项整顿活动，成立以工区经理为组长、分管领导及相关部门参加的专项整治组，制定细化整治方案，明确工作重点，落实包保责任，明确工作分工。具体安排如下：

一、组织结构及指导原则

1、组织结构

(1)成立活动领导小组

为加强整治活动的组织领导，在工作区成立隧道施工安全质量整改活动领导小组。

组长：11

副组长：22

组员：33

活动领导小组负责整治活动的组织安排以及重大事项的决策，工区安质部负责整顿工作的组织管理，确保隧道施工质量安全整治活动信息畅通，落实到实处。

2、指导原则

一是全面把握形势，结合重点；二是排查整改问题与组织

工程施工相结合；三是各级自检检查与重点包障相结合；四是结合专项检查，建立长效管理机制，规范施工管理。

二、安全、质量整治活动方案

结合我区隧道存在的严重安全质量问题，制定了以下方案；

1、仰拱底部虚渣控制方案；

(1) 控制仰拱底部开挖效果，下发技术交底，减少超挖。

(2) 严格报检程序，从报验上严格控制仰拱底部虚渣，每组仰拱报验时现场主管工程师需留下仰拱底部影像资料并发给分管副经理，经确认仰拱底部无虚渣时报验通过进行下道工序施工。

2二、 三、围岩补充喷方案；

ii、iii级围岩在挂防水板前要经过三方联检（监理、项目部、工区）确认喷砼平整度达到铺设防水板要求后方可进行防水板施工。

三。已施工的倒拱底板改造方案；

工区物资部已联系购买取芯机，要求6月10日前落实到位，取芯机到位后对已施工的仰拱、底板进行取芯检查，每组仰拱取芯一处并做好记录和影像资料，对仰拱底部存在虚渣及仰拱中存在片石的进行返工处理和注浆处理。

4二、三类围岩光面爆破效果处理方案：

建立光爆迎检工点，根据我工区剩余ii级围岩的隧道确定于家岭隧道出口为光爆迎检工点，对以前施工光爆效果不好的地段进行挂网补喷处理，新开挖的地段工区工程部下发光爆交底及爆破设计，现场主管工程师、管段副经理现场严格控制按照爆破设计施工，对施工队及工班制定奖罚制度，力争光爆效果达到设计要求。

三、整治要求

根据存在的问题和隐患，工作区应明确责任人和整改时限，彻底消除质量缺陷和安全隐患。对存在的问题和隐患进行整改，实行闭环管理，确保隧道施工的安全和质量。

隧道方案 篇14

开展食品安全专项整治活动实施方案

为贯彻落实市政府《高碑店市食品安全“专项整治月”活动实施方案》要求，切实做好预防食品安全事故发生，确保广大人民群众身体健康和生命安全。经研究决定从即日起九月底，在全区集中开展食品安全专项整治活动。特制定如下工作方案。

一、指导思想

这次排查整治活动，要以创建“食品安全区”为主线，按照“政府统一领导，部门协调联动，全区共同行动”的工作思路，针对食品安全薄弱环节和重点区域，硬化有力措施，实施重点突破，解决突出问题，净化全区饮食环境，切实解决好人民群众吃得健康、吃得安全、吃得放心的问题。

通过此次专项整治，使我区食品安全各环节监管责任进一步落实，食品安全经营行为得到有效规范，食品违法犯罪活动得到有效遏制，食品安全隐患得到消除，努力提高食品安全保障水平，不发生由食品安全问题引发的影响社会和谐稳定的事件。

二、内容及重点

在巩固和深化“打非治滥”专项整治、“地沟油”整治、“瘦肉精”整治、打击假劣酒专项整治和打击私屠滥宰专项整治等五大专项整治行动的基础上，结合食品消费特点，全面开展监督检查，重点对关键环节以及区域性、特色食品产业存在的问题和隐患集中开展整治。

（一）突出特点，开展拉网式大排查。重点加强酒类、肉类、乳制品、禽蛋、食用油、米面制品、速冻食品、蔬菜、饮料、水产品、保健食品、调味品及地方特产等热销食品种类的执法检查，强化质量监管，严防不合格食品流入市场。

（二）突出敏感时期，全力保障校园食品安全。围绕暑期开学前后这段时间，加大对校园及其周边食品市场的检查，重点加强对食品生产经营单位主体资格和内部管理的检查。查是否有销售假冒伪劣、有毒有害、过期变质、“三无”、五QS或虚假QS标识食品等违法行为，全力保障广大师生身体健康和生命安全。

（三）突出薄弱环节，全力防止群体性食物中毒事件发生。重点加强中小餐馆、季节性餐饮大排档、建筑工地食堂和企业内部食堂、城乡结合部食品生产加工小作坊、学校、幼儿园周边小餐桌和接送站等重点部位和特色区域性食品的集中整治，依法查处各类违法生产经营活动。

（四）突出风险监测，全力排除食品安全风险隐患。加强饭店、夜市、大排档和集体食堂等群众聚餐场所的监督检查，重点加强学校和幼儿园食堂的监督检查，严防群体性食物中毒事件的发生；加强消费市场的巡查和各类食品展销、促销活动的检查，防止借机销售过期变质、假冒仿冒、掺杂使假、有毒有害、“三无”等问题食品的违法行为；加强对小作坊、小摊贩、畜禽屠宰、临时食品加工点等场所的监督管理，认真抓好已取缔和已处罚、责令整改企业的复查工作，防止违法问题死灰复燃。

（五）突出联合执法，全力打击食品安全违法违规行为。围绕重点品种、重点区域、难点问题开展联合执法，查处、取缔一批“黑窝点”，破获一批食品安全案件，有效震慑食品安全领域违法犯罪行为，不断净化食品安全环境。

隧道方案 篇15

关于开展隧道质量专项整治活动的通知

为切实强化隧道工程施工质量控制，深化工程实体质量的检测管理，确保工程实体质量达标，结合本标段的实际施工情况，制定本标段《隧道工程质量专项整治活动实施方案》。各单位要认真组织各级技术质量管理人员认真学习，结合实际施工情况落实活动方案。

一、目的

规范现场施工、强化安全质量意识、确保施工质量符合设计和规范要求。

二、整治范围

本标段所负责施工的隧道工程。

三、整治重点

根据实际施工情况，本标段的隧道施工任务，整治重点为：超欠挖、初期支护、防排水系统、仰拱及填充浇筑、二衬钢筋制作安装、二衬外观质量等不符合设计、验标和相关规定。

经理部及各分部要结合日常现场检查、检测情况，适时安排相关工程实体检测工作。

四、推进计划

本次专项整治活动从方案发布开始至2015年5月25日结束，分排查、整治两个阶段。各分部对照质量控制要求对施工中存在的质量问题进行排查和整治。5月25日前将排查发现问题全部整治销号，经理部随时抽查及定期考核。

各分部要坚持“施工、排查、整治同步进行”的原则，在施工过程中加强质量控制和问题排查整治。

五、活动组织

1、经理部成立专项整治活动领导小组： 组 长：##

2、初支钢拱架、格栅钢架及钢筋间距、规格必须符合设计要求；钢架使用螺栓连接，螺栓数量必须满足要求。每违反一项罚款2000元

3、二衬钢筋使用冷压套筒连接。每违反一次罚款2000元。

4、止水带安装平顺，搭接长度符合设计要求，接头形式符合设计要求，埋设外漏长度必须符合设计要求（15cm）。每违反一项罚款2000元。

5、纵向排水管按设计要求设置于每板二衬内，形成独立排水系统，注意排水出口安装角度，防止出现反坡。每违反一项罚款2000元。

6、仰拱二次衬砌和仰拱填充砼要分层浇注，矮边墙砼要一次浇注成形，不留纵向施工缝，混凝土浇筑时要及时捣固，每违反一次罚款5000元。

7、仰拱施工时虚渣、积水要清理干净，保证仰拱施工质量。每违反一次罚款2000元。

8、矮边墙模板安装前必须进行测量放样定位，防止出现错台，矮边墙与二衬环向错台不得大于10mm。每违反一次罚款2000元。

9、矮边墙、二衬砼施工时要加强捣固，防止出现漏捣及大面积的蜂窝、麻面，保证砼外观质量，每违反一次罚款2000元。

10、相关责任人及劳务队伍处罚标准：每个作业面的处罚金额分部经理、现场副经理各承担10%；队长、班组负责人、劳务队伍负责人、安质部长和技术主管各承担5%，剩余由劳务队伍及分部承担。对于质量控制较好的工作面给予罚款同额度的奖励。奖罚属个人的在每月工资中直接体现，属单位的在验工计价中体现。