轨道方案6篇
机会是给那些有备而来的人的，编制方案也是为了给自己留下后路，以便更快地完成工作任务。在撰写方案时，必须运用专业知识进行研究和解析，制定方案能够为各级人员明确工作方向和目标。经过笔者的不断调整和完善，我们最终完成了最新的“轨道方案”，希望您能够收藏本页链接以免遗忘！
2.1 施工
贯通新建线路的设备安装施工可以独立进行。其间应特别注意新建线路与既有段的接点处理，特别注意接口处计轴磁头的防护工作，避免新建区段施工作业对运营区段计轴产生干扰，从而影响行车。通常在作业面处设置栅栏门等物理分割，并在施工管理上严格加以管控，严格限制运营时间内车辆、人员进入到运营区域或接近区域，必要时采取人员现场盯守等传统方式保证安全运营。
2.2 调试
新建区段的设备完成施工且上电后，可以实现在新建区段范围内的'部分功能独立调试，如联锁室内验收、室内外一致性测试、应答器布点测试等。涉及到cbtc 系统的功能，又不能影响到既有区段的，通常需要为调试单独搭建c b t c 控制平台。常见的测试方法是搭建新建线路独立的ats 服务器，独立的数据存储单元d su，新建线路的传输系统d c s、c b t c 区域控制器zc、联锁系统以及独立的维护支持系统m s s 一起搭建独立的c b t c控制系统，与既有运营区段完全物理分离，相当于2 条线路分别处理。既不影响运营区段的载客运营，又能够实现新建线路功能的独立测试。完成信号系统联锁、轨旁、车载、数据传输、中心行车监控(相当于临时的独立控制中心)、维护支持等设备的调整试验、数据采集。
在测试用车方面，可以根据新建线路增购车辆到货情况，选用新购置的列车参与新线调试，也可以抽调既有列车跨线到新建区段进行动车调试工作。在新建区段，需要对车载信号刷写新建区段对应的电子地图，实现车地联调。
箱梁预制场规划及施工方案
一、工程概况
泗泗01标30m箱梁预制场位于k2+900项目经理部西侧，梁场长220米，宽50米，梁场内设推拉式钢筋加工棚、预制区、存梁区、安装110t门吊一台和5t小门吊一台。30米箱梁共200片，最大梁重为边跨边梁，砼方量为36.6方，梁重95.2吨。梁场内设置自动喷淋养生设备。（预制场平面布置图）
二、地质条件
区内粘性土分部最广，包括粘土、粉质土及粉土，局部含较多钙质结核。区内砂性土以细砂为主，隐伏于粘性土层的底部或夹于其中。区内砂砾岩分布于粘性土以下，一般埋深超过20米，分布较为零星，主要为强风化状态。路线所在区域工程地质问题主要为区内粘性土以高液限为主，并具有弱膨胀性，及少数地段具有中膨胀性，分布范围较广。梁场所处区域0～2.8m深度范围内地基承载力为200kpa。
三、箱梁底座尺寸及受力验算
1、箱梁底座及门吊轨道尺寸断面图（尺寸单位：米）箱梁底座及门吊轨道基础平面、断面图
2、箱梁底座受力验算
箱梁底座浇筑砼荷载：箱梁砼自...
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