公交培训心得体会

【#心得体会范文# #公交培训心得体会(实用十篇)#】在一些事情上我总有深深的领悟，最好把这些领悟记录下来，形成心得和经验。心得和经验的目的是为了培养我们的思维模式。这篇文章主要介绍了一些关于“公交培训心得体会”的必要知识，请收藏我们的网站，以便随时查看我们的最新文章和消息！

公交培训心得体会【篇1】

xx年的xx月xx日晚上我们一行18人，在大连参加了我们的冬奥会。这一刻，我们的心情激动万分。

这次的冬奥会不仅仅是我们国家举办的比赛，我们的国家也举办了很多很多的活动，这些活动我们都是比较满意的，不过这些活动都是比较圆满的，这次活动中，最让我难忘的是一个特别重要的比赛，就是我们班的比赛，这次冬奥会在我班举办，因为是冬奥会，不能出现一些小意外，在这个活动中我们班取得了优异的成绩，这对我们的班级也是很重要，因为我们班有一群非常优秀的同学，在这个活动中，他们也是比较配合的，我们班的比赛不光是让学生，还有一些学生，在这一点上我们班有着一个非常好的班级风貌，我们班的运动会我们班也是做的不错的，这是我们班一个非常重要的一次比赛，我们班的运动员也是取得了一个又一个的佳绩，我们班也取得了一个又一个的好成绩，这是非常令人感动的。

这次的冬奥会我们班也是在这个比赛中取得了一个又一个的优异成绩，这个比赛让我很感动，我们班也有很优秀的成就，这让我很高兴，也非常感谢学校举办这么多的活动。

公交培训心得体会【篇2】

为期一天的冬奥会，在我们的眼里，可能还没有一个真正意义上的冬奥会。我有幸参加了这一次的冬奥会！我是在一家超市里面度过的。这次我是一个超市主力，一个超市的经理，我要去了解这一天的情景。

这是一个非常有意义的日子，我是从来没有过这一天的，在我心里面，它的意义就是给了我一个机会，让我有一种超市的感觉，它不仅仅是我们学校，我们的同学。我们学校有一个特色的超市，我也是从这个超市走来的。

我们学校是我们学院里面最大的超市，我们学校的人流是最大的，我们的经理也很优秀，他也有着很多优秀的人，这让我感到非常欣慰。我们每个人都是一个团队，我们的团队也就是我们学校的一个分子。这里的每个人都是有特点的，有的聪明，有的勤奋。我们的团队也就是我们学校的一个分子，我们每个人都有自己特色的地方。

在我们的超市里面，有一个特色的地方就是超市了，每个地方都有各种各样的衣服，有的很干净，有的很干净。我们学校里面的人比较多，这就是我们学校的一个优点，我也很希望我们可以在超市学习，这样我们的团队也就更多，超市的工作也就更快了。超市的工作也不能是一天两天的事情，我们的员工也是非常辛苦的。

超市的这个工作也是非常的锻炼人的，虽然这个工作的压力并不是很大，但是我们的团队还是非常的配合的，每个人都是做到最好的！

我们的工作虽然非常的累，但是看到我们每个人都能够在超市里面工作，这一点我是非常非常的开心的！

公交培训心得体会【篇3】

公交职业技能提升培训是一种非常重要的学习方式，能够帮助我们提升公交驾驶员的职业素养和技能水平，更好地服务乘客。以下是我对公交职业技能提升培训的心得体会：

1. 培训内容要全面。公交驾驶员培训的内容应该全面、系统，包括公交车的驾驶技巧、安全驾驶、故障排除、乘客服务等方面。培训内容还应该与实际工作相结合，让驾驶员能够在实际工作中灵活运用。

2. 培训方式要多样化。公交驾驶员培训的方式应该多样化，可以通过课堂讲解、实践操作、模拟演练等多种形式进行。同时，还可以结合实际情况，让驾驶员参与角色扮演、案例分析等活动，增强培训的趣味性和实用性。

3. 培训效果要及时评估。公交驾驶员培训的效果应该及时评估，可以通过考试、模拟演练等方式对驾驶员的知识和技能进行考核。同时，也可以通过跟踪驾驶员的实际工作情况，了解他们的工作情况和存在的问题，及时给予指导和帮助。

4. 培训人员要专业。公交驾驶员培训的人员应该具备一定的专业知识和实践经验，能够为驾驶员提供专业的指导和支持。同时，培训人员还应该具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与驾驶员们一起探讨问题、解决问题。

公交职业技能提升培训是提高公交驾驶员职业素养和技能水平的重要途径，我们应该高度重视，积极参与。通过全面、多样化、及时评估的培训方式，能够让驾驶员更好地服务乘客，为公共交通行业的发展做出贡献。

公交培训心得体会【篇4】

公交职业技能提升培训是提高公交驾驶员职业技能的重要途径，通过培训，可以让公交驾驶员掌握更加专业的公交驾驶技能，提高公交驾驶员的服务水平，同时也可以提高乘客的乘车体验。以下是我在公交职业技能提升培训中的一些心得体会：

1. 培训内容要全面、系统。公交驾驶员需要掌握的知识点非常多，如道路驾驶、安全驾驶、车辆维护、公交运营管理等。因此，培训内容应该全面、系统，从基础理论知识到实际操作技能都应该涵盖。

2. 培训方式要多样化。公交职业技能提升培训可以采用多种方式，如理论讲解、案例分析、实际操作、模拟演练等。这样可以让公交驾驶员在培训中接触到不同的教学方法和手段，提高自己的学习效果。

3. 培训效果要及时评估。公交职业技能提升培训是一个长期的过程，需要不断地进行改进和完善。因此，培训结束后，应该及时对公交驾驶员的学习成绩进行评估，根据评估结果对培训内容进行优化和调整。

4. 培训要有互动性。公交职业技能提升培训应该注重互动，让公交驾驶员之间可以进行相互交流和讨论，分享学习心得和经验。这样可以提高学习效果，促进学习氛围的形成。

公交职业技能提升培训是一项非常重要的工作，对于提高公交驾驶员的服务水平、保障公交运营安全具有重要的意义。通过培训，可以让公交驾驶员掌握更加专业的公交驾驶技能，提高公交驾驶员的服务水平，同时也可以提高乘客的乘车体验。

公交培训心得体会【篇5】

我有幸参加了冬奥会，在此期间，我感到很欣慰，因为这是我第一次参加冬奥会，我很高兴，因为这可谓是对我的工作能力的考验，我很荣幸的成为了一名运动员。这对我来说无疑是一个很大的提高，让我的心情很愉快，让我的思维也很活跃，在这次培训中，我学到了许多新的理念和知识。

一、运动员的精神状态是我这次培训的最大收获。

在培训中，我体会到运动员这个职业与其他职业没有什么区别，也就是说运动员在一般职业中的一个很重要的作用，运动员在工作中会有很多不同的方式，有很多方法和技巧的，我们运动员在运动中要善于思考，思路要巧妙得多，要善于思考，思路很多时候都要靠思路来解决的。在运动员思维方式上要多思考问题，比如说在运动员思维上要善于思考，思路要清晰，思维也要灵敏等等。

二、在运动员的团队中，每个人都是一个个体。

在运动员工作的过程，我们要做到三思——思考、思考、思考，这三个思考就是思考我们的工作，思考我们的队伍，思考我们的体系。

三、在运动场上，体现的就是团结协作。

在运动场上，体现的就是我们是一个团队的力量。我们每个人都要有强烈的团队意识，在运动场上，体现的就是同事之间，同学之间，同事之间的团队意识。在运动场上，我们每个人都要有一双慧眼，都要有一双慧脚，都要有一双能干，有一双善于思考的人，这样，在运动会上才能取得好成绩。

四、在运动场上，要有坚持不懈的毅力。

坚持的毅力是我们每个人都要具备的。

运动员的精神状态就是我们学习工作中所必备的一种心理素质，在运动场上要有坚持不懈的意志，坚持不懈是我们学习工作中所必备的一种心理素质。

五、在运动场上，我体会到了团结合作。

我们每一个人在运动场上，都要有一双慧眼。在运动场上，我体会到了集体的力量，团结协作让我们在运动场上所处的环境更优越。

六、在运动场上，我体会到了团队合作。

在运动场上，一个人的力量是有限的，但只要我们齐心协作，就没有敌人也没有敌人，这是我们每一个运动员在运动场上所体现出来的精神，是我们每一个运动员在运动中所体现出来的集体意识，在运动场上，我们每一个人都要有集体意识。

公交培训心得体会【篇6】

今年的xx月xx日至xx日，我有幸参加了由中国交通协会举办的全国交通运输协会组织的为期三天的“北京交通运输协会第五期交通运输专业人士培训班”。这是我第一次参加了此次培训，这次培训内容丰富，形式多样，有集中授课、现场授课、互动观摩和互动答疑、座谈互动等，既有专家讲座，也有学员互动，既有学员的交流讨论，也有交流实践，对于我们这种集中培训和互动交流的教学方式都有着较大促进。

在培训时间内，我系统地学习了公交运输部的相关文件，使我对公交运输部工作有了一个初步的了解，对公司的运营情况有了初步的了解；通过对公交车司机和驾驶员的培训，使我对公交运输工作有了进一步的认识，也对自身工作职责有了进一步提升。

通过对这些培训内容的学习、讨论以及与会交流，使我对公交运输部的工作职责、工作内容有了进一步的了解，为我们今后的工作打下了基础。

公交运输部工作的主要职责是：

一、公交车司机工作职责

二、公交运管工作职责

三、车辆司机的岗位职责

四、各车场的工作职责

五、车辆的维修职责和管理职责

六、车辆的管理职责、车辆的维修保养、车辆的管理职责

在这三天的学习中，我们学习了交通运输部的相关文件，对我们今后开展交通运输管理工作有了进一步的认识。我们的工作职责就是：

一.认真完成公交运输部交给的各项工作任务

二.认真完成车辆司机工作职责

三.严格遵守公交运输部交给的各项工作

在这三天的学习中，我们学习了车辆管理、车辆的维修保养等相关知识，了解了公司的运营情况，为我们今后的工作打下了基础。在以后的工作中，我们一定会认真完成工作任务，不断提高自己的职业素养和道德修养，争做一名合格的公交运输人员。

公交培训心得体会【篇7】

作为一名公交公司的安全管理人员，我在学习的过程中深刻体会到：群众路线是我们党的根本路线，正因为我们党始终坚持为人民服务的根本宗旨，才得到了最广大人民群众的真诚拥护。

"要在全心全意为人民服务上取得实效"，我们工作上就必须有新思想、新观点、新内涵、新目标、新任务、新举措、新要求，完全符合党心民心，符合人民群众的期待，具有广泛的社会反响和良好的政治和社会效益。

“安全第一，预防为主”是我们安全管理工作一贯坚持的主要方针，只有做好车辆安全预防预控工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。

预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我认为主要抓以下几点工作。

1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。我们只要做到责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。

2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，杜绝侥幸心理。

3、搞好专业技能培训工作，进一步提高驾驶员的操作水平，是保障安全生产工作的重要条件。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑。

4、认真执行安全教育制度，按时召开驾驶员安全例会，特别要做好季节性（恶劣天气、雨、雪、雾天）行车安全常识的教育和告诫。

5、根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训，经培训学习考核不合格的不准上岗。

6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的培训考核工作。

7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，安全教育要纵到底、横到边。

8、加大安全检查力度，严格执行公司制定的考核制度。

9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。

10、提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆“三检”工作。

11、定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，确保运行车辆完好率达到100%，坚绝杜绝机械事故的发生。

只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将安全管理工作做的更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。

公交培训心得体会【篇8】

这段日子在公司领导的安排下，我参观了公司的综合楼，通过这次的实践学习使我认识到：在这样的工作中不仅要求学生，同时也要求我们每位员工从自己的工作做起：

一、要有良好的职业道德和专业知识

在这两天的实践学习中，我认为要做到热爱这门职业，热情为。我们不但要做到热爱这门职业，同时也要热爱这门技能。我们只有热爱这门技能和技术，才能做好这门工作。在实践学习过程中，使我更充分认识到热爱这门职业，热爱我们的岗位和这个行业。

我觉得在这次实践学习中，我们要以良好的服务为基础，热情的为。要以热情的态度，真诚的为，用我们的服务和热情来赢得客户的信任。

二、要有较强应变能力

在实践中我们应该具备应变能力，这就需要在实践学习过程中不断培养自己的应变能力，在这样的实践学习过程中培养自己的分析、解决问题能力和实际的动手能力。这次的实践学习，我们的主要目的在于锻炼我们各方面的能力，提高我们自身的综合素质。因此，我认为我们应该有以下几点提高：

1）

提高自主的思考能力

在这次实践学习过程中，我们要学会自主思考和解决问题。在这次实践学习过程中，我们要善于思考和发现。遇到问题，我们要积极主动地寻求解决办法，在实践的过程中，不断发现自己的不足和缺点。我们要充分发挥主观能动性，把学到的专业知识真正用到工作当中去。

2）提高工作能力

在实践过程中，要不断地加强专业知识的学习，努力培养自己专业知识。

3）培养创新能力

在实践的过程中，我们要积极思考并提出自己的看法和建议。我们要善于发现和解决问题。要敢于突破常规，勇于创新，在不断地学习、不断地实践中提高工作能力和管理水平。

4）培养实事求是的工作态度

在工作过程中，要不断地进行自我分析、自我总结、自我提高。在实践的过程中，不断地发现问题、解决问题。这样才能提高工作的预见性，在工作中创新。

三、要有良好的团队合作精神

在实习中，我们要努力发现自身的不足，提高自己的沟通能力及应变能力，这样才能更好的适应工作。在实践的过程中我们遇到了不少困难，但通过我们不断地学习，我们解决了困惑，收获了知识，收获了经验。

总的来讲，这次实践学习的收获不仅仅只有在实践中获得了知识，还有许多为人处世的道理、人际交往以及工作的方法，我要在这些方面得到锻炼。同时也让我懂得了做为一个人一定要踏实认真的做事态度。

公交培训心得体会【篇9】

一、闫某等人告周某交通肇事案

夏律师担任原告代理人

20xx年6月4日19时44分，闫某驾驶鲁REJ525三轮车沿105线由东向西行至641K+980m处时，被周某驾驶的鲁H88308/H8B22挂重型半挂牵引车（大车）闯红灯撞至车毁二乘车人死亡，并致闫某受伤。事故经交警部门处理，判定原告闫某和被告周某负同等责任。

出庭时，原告由代理人夏律师出庭，原告方旁听出席，被告方仅由代理人出庭，保险公司代理律师作为第三人出席。

本案争论点：

1、交通事故科的事故责任认定书是否准确

原告代理人认为，交通事故科出具的事故责任认定书认定不当，不应作为本案的判案依据。理由如下：

（1）在交警对周某的询问笔录中，问到当时其驾车过路口时其行驶的方向是红灯还是绿灯，他回答道是绿灯，而当时的监控录像显示的是红灯，故可以推断当时大车司机头脑不是很清晰，存在疲劳驾驶和酒后驾驶的嫌疑。但事故责任认定书中，并没有对肇事司机进行酒精测定，也没有判定是否为疲劳驾驶。

（2）在事故责任认定书中，对大车司机驾驶车辆的速度认定为时速三十至四十公里，但根据事故现场，受害人被大车从乘坐的三轮车上撞出的距离，很明显地可以看出，大车当时是高速行驶。具体车速可以根据监控录像计算得出。该车应该是超速行驶。

（3）事故责任认定书只是很简单的，根据两车同是闯红灯即断定双

方负同等责任。

故原告代理人要求法庭重新进行责任认定。

被告代理人认为，闫某驾驶车辆存在明显的违章行为，不仅超额载人，还转弯违章；事故责任认定书准确无误，要求法庭按照责任认定书判定双方责任。

2、大车司机是否为肇事逃逸。

原告代理人认为，大车司机在事发后没有在第一时间救人，导致两受害人死亡，有肇事逃逸的嫌疑。

被告代理人称，被告并未逃逸，而是前往公安局投案自首，且被告人拨打了120和122急救电话。原告代理人申请落实第一个报警电话是由谁打的，据查并非车主周某的电话。

3、赔偿费用的问题

被告代理人对于原告提出的精神抚慰金，认为被告不应支付。而且对于丧葬费、交通费等其他费用，认为其中一些单据不能证明确实是原告花费，故被告不应予以支付。被告代理人还认为，原告代理人对受害人家人的抚养费、扶养费的计算错误，应重新计算后，由被告赔偿。此外，原告认为

1、肇事的大车司机和车主周某不是同一个人。

理由如下：（1）被告称自己事故后立即拨打了报警电话。但据查，第一个报警电话并非车主周某的电话。

（2）大车司机在现场消失了一段时间，根据现场人员的记忆，司机的相貌特征和车主周某有明显不一致。

2、交警队事故科办案不当，存在渎职行为。

理由如下：（1）大车司机肇事后，据其供述是主动投案，交警队竟然没有控制其的行动，在原告方要求见一下大车司机时，交警回答说不知司机在哪里。

（2）交警在24小时内先行放人，面对这起造成两死一伤的事故竟然认为没必要对肇事司机进行扣押。

（3）在事故科出具的事故责任认定书中，没有测定酒精度，也没有排除疲劳驾驶的可能，此明显地违背了交通事故处理的程序。

（4）事发后，交警并没有就赔偿事宜做积极调解。

而被告就车损一事当场提出反诉。

我的观点：

1、事故责任认定书确实存在不当，不应该作为定案依据。该责任认定书中没有对肇事司机进行酒精测量，而且对于肇事车辆的车速的认定明显与事实不符。事故发生许久，对于当时肇事司机是否存在疲劳驾驶和酒后驾驶已无从判定，但法庭应该调取事故当时的监控录像，计算肇事车辆的真实车速。此外，从调查笔录中可以看出，事发现场的几位证人与本案件当事人没有利害关系，所以几位证人的笔录是可以作为判案依据的。不可否认，原告车辆超额载人、车辆混载，是明显的违章现象，间接导致了事故两死一伤的严重后果，即使作为事故的受害人，对于事故的发生，也应担负不可推卸的责任。法庭应该根据被告车速，和原被告双方的违章情节进行责任判定。

2、大车司机应该视为肇事逃逸。据证人马某称，是他拨打了报警电

话和急救电话，肇事司机在事故发生后不知去向。而周某却称其在事故发生后就立即拨打了报警电话和急救电话。法庭应该调取报警电话和急救电话的通话记录，证实两人的供述。即使，周某有拨打报警电话和急救电话，但其不去积极救人的行为，应视为其对事故危害后果放任发展态度。而周某所称，事故后他立即到公安局投案，他肇事当时若真有投案的自觉，应该保护现场，救受害人，等待交警处理现场完毕后，跟随交警接受处理。他所供称的行为明显不符合逻辑。周某投案的行为应该是，肇事逃逸后自首的行为。法庭应该判定大车司机是肇事逃逸后自首，有从轻处罚情节。

3、赔偿费用问题。被告代理人所称，不能证明确实是原告花费的单据被告不应予以报销，合情合理，法院应该予以支持。原告提出的精神抚慰金的支付问题，我认为法院应该依据先前判例和本地的司法习惯，来决定是否予以支持。而原告代理人和被告代理人对抚养费、扶养费的计算问题出现的分歧，法庭应该翻阅司法解释，采取正确的计算方法，根据计算出的数额支持原告的赔偿请求。

4、原告代理人所提出的交警队的渎职问题，我认为原告方应该采取上访的方式，向交警队和事故科讨一个公正的说法。甚至借助外界新闻媒体的力量也未尝不可。原告方应该立场坚定地向政府要求公正的对待，不让民官勾结现象压过社会正义。

公交培训心得体会【篇10】

公交职业技能提升培训心得体会如下：

1. 培训让我更加深入地了解了公交行业，包括公交车的构造、运营方式、安全管理等方面。同时，我还学习了公交行业的相关法律法规，包括劳动法、交通法等，对公交行业的可持续发展有了更深入的认识。

2. 培训让我掌握了一些实用技能，比如公交车调度、维修、保养、安全演练等。这些技能对我今后的工作非常有帮助，可以让我更加高效地完成工作，保证公交车的安全运行。

3. 培训也让我认识到了自己存在的不足之处，比如缺乏工作经验、技能水平不够高等。通过参加培训，我能够更加清晰地认识到自己的短板，并且积极寻找提高自己的方法。

4. 培训过程中，我们学习了如何与乘客进行沟通，如何保持车内秩序，以及如何保障乘客的生命财产安全等。这些技能对我今后的工作中也非常有帮助，可以让我更好地处理工作中遇到的问题。

总结起来，公交职业技能提升培训让我受益匪浅，让我更加深入地了解了公交行业，掌握了一些实用技能，认识到了自己存在的不足之处，并且找到了提高自己的方法。我相信这些经验和知识将对我今后的工作产生积极的影响。