怒江大桥的观后感

【#实用文# #怒江大桥的观后感800字#】电影《走路上学》根据真人真事改编，讲述了生活在云南怒江边上的瓦娃和娜香小姐弟俩，为了到江对面学校去上学，不得不每天命悬一线、溜索过江的故事。以下是小编为大家整理的关于这部影片的观后感，欢迎大家阅读！

怒江大桥的观后感 篇1

港珠澳大桥是中国桥梁建设史上长度最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，而且包括世界上最长的海底隧道。堪称桥梁建筑史上的奇迹，也是中交集团历史上的石破天惊的壮举！

港珠澳大桥主体工程2009年12月15日开工，投资约700亿元，建设周期约6年。他设计寿命120年，不采用美标、欧标，只用“定制”的港珠澳大桥技术规范。因此，其对钢板的材质、表面质量、尺寸、质量稳定性、焊接性、钢厂保供能力及应对突发事件能力要求极高，钢板不平度小于千分之三更是一道世界难题。复杂的海床结构，超长的跨海距离，台风、巨浪、地震、海水侵蚀，对它来说都是致命的威胁。这里每天约有4000多艘船只通航。有三个重要国际机场，大量航班往来穿梭。还是中华白海豚的栖息地，破坏环境的建设方案自然无法接受。

然而，聪明勤奋的中交人不畏困难，战天斗地，发扬了现代愚公的精神，一个个困难的啃，一遍遍试验的做。工程师们运用智慧做出的各种创举，对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验。

大桥建设彰显了中交人的严谨。沉管的装配，总共33节，每节8万吨，1400个日日夜夜。堪称“深海8万吨级的接吻”，对接的允许误差只有2~3cm。安装第15节沉管时，遇到回於，无法安装，要整体撤回岸边，大家想想多日的辛劳，无法接受，然而严谨的态度让大家含着眼泪选择回撤。

大桥的建设彰显了中交人的奉献。视频中我们看到，大桥建成后林鸣总工程师也青丝变成了白发。不少年轻的工程师更是在大桥工地上举办了自己的.婚礼，他们纷纷表示，自己有两个爱人，一个是大桥，一个是自己的妻子！

大桥的建设彰显了中交人的协作。大桥采用模块化建设，每个分片在不同的地方、不同的单位建设，大桥的安装需要天时地利人和，需要海事、航空以及各工作组的配合。这早已不是一份合同的约束，是每个人心血的投入。

港珠澳大桥，巧妙的东西人工岛修筑方案，仿佛像大海上的银线，直接将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。

这是一部关于中国现代机械和建筑的工程奇迹，是中交精神的彰显，更是中国力量的体现！壮哉！大桥！伟哉！中交！

怒江大桥的观后感 篇2

《港珠澳大桥》纪录电影讲述了世界级项目的岛隧工程总工程师林鸣，将自己全部的心血都投注在了这座大桥上，带着他的.团队，在几乎空白的基础上进行自主研发。大桥历时14年建成通车，在它的工程建造过程中，经历了台风的严峻考验，这些工程的建设者战胜困难、凝聚力量在伶仃洋构筑起世界级跨海通道。

有了这些工程师的智慧、勇敢、创新及担当，携手共渡难关，成就了港珠澳大桥上的历史辉煌。

怒江大桥的观后感 篇3

星期六，我在常山影剧院看了一部电影，名叫《走路上学》。看完这部电影我的心情久久不能平静。

这部电影的主要内容是：在怒江边上生活着一个傈僳族的人家。有一对姐弟俩，姐姐叫娜香，弟弟叫瓦娃。瓦娃非常羡慕姐姐每天溜索上学。有一次他实在忍不住了，就偷偷地瞒着妈妈溜索去了学校，而这一幕被新来的老师看见了。后来，老师买了一双新鞋让娜香给瓦娃带回去，谁都没有想到，溜索时，鞋从包里掉了出来，娜香伸手去拿鞋，也跟着鞋掉进了怒江。

刚开始，觉得他们溜索上学，很爽！后来看到娜香掉进江里，失去了生命，才知道溜索有多危险！

这部电影给我印象最深的细节是：他们在冬天也要穿着拖鞋冒着生命危险溜索，去破旧的学校上学。而我每年冬天妈妈都给我买漂亮的保暖衣服、鞋子。我每天骑自行车上学，15分钟就到了，有时候起晚了还要父母开车接送。我每天平平安安地坐在宽敞明亮的教室里，听到朗朗的读书声，还觉得过得太平凡！瓦娃最大的愿望是能够有一座桥走路上学，因为这样很方便，很安全。他的愿望在我眼里根本就不值一提，想不到走路上学也会是别人的一种愿望！他的愿望我早就习以为常了。我没有因为一双鞋而烦恼过；没有因为一条路而烦恼过。我什么烦恼也没有。这姐弟俩的故事让我非常感动！

看了这个影片，我进行了深刻的反省：以后不让家长开车接送了，坚持骑自行车上学，保护环境。同时，要珍惜现在的学习环境，好好学习。还要节俭，不乱花钱，当别人遇到困难时伸出援助之手。

怒江大桥的观后感 篇4

10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。港珠澳大桥建成开通，对于香港、澳门融入国家发展大局，全面推进内地、香港、澳门互利合作具有重大意义。

改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……正在中国的江河大海上如火如荼地建设着。大桥已成为中国的一张新名片，中国是当之无愧的桥梁大国和强国。

目前，世界排名前10位的大跨径斜拉桥、大跨径的悬索桥和跨海大桥中，中国建造桥梁分别占5座、6座。而且，我们新建的斜拉大桥、悬索桥、跨海桥，从技术含量、技术水平以及使用的.普遍性方面，毫不逊色。

全球最高的100座桥，有81座位于中国。如都格北盘江大桥全场1341.4米，桥面到谷底的距离为1853英尺(约合565米)，相当于200层楼高，是世界上最高的大桥。

四川干海子特大桥，世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，最高钢管格构桥墩达117米;鹦鹉洲长江大桥，世界跨度最大的三塔四跨悬索桥;湘西矮寨特大悬索桥，创四项世界第一。丹昆特大桥(165公里长)这是京沪高速铁路丹阳之昆山段的特大铁路桥，全场164.85公里，是世界第一长桥，第一高铁长桥。而放眼未来，世界跨度最大的公路铁路两用大桥――沪通长江大桥预计20xx年通车;主桥设置双层双向10车道、世界上通行能力最大的杨泗港长江大桥2019年也将建成。

未来，我们还有一大批世界级的桥梁正在路上，我们国家的桥梁建设，正在从一个大国走向一个强国。近几年，从桥梁、高铁、电力等各类基础设施的建设高速发展，充分说明了我们中国人的学习能力和创新能力，小康社会新时代时是一步一步干出来的，时代要求我们在新时代中共同努力，为中国荣耀增光添色!

怒江大桥的观后感 篇5

昨天，老师为我们介绍了一部电影《走路上学》，观后，我感触很深。

本片主要写生活在云南怒江边上的少数民族孩子瓦娃和娜香姐弟俩为了上学只得溜索过江，冒着随时都有可能掉到江里的危险去读书的故事。

影片后面部分，姐姐娜香在商店里为弟弟看中了一双鞋子，却没有足够的钱去购买。比较后，从城里来的聂老师为她付了钱，娜香给老师道谢后，便溜索回家，但是在溜索途中鞋子从包里掉出来，娜香想去把它重新塞回包里，谁知，绳子突然断了，娜香不幸坠入翻腾的怒江，小小身躯被汹涌的江水瞬间吞没！在此之前，娜香的妈妈也在过江途中遇到过危险，在妈妈的心里留下了阴影，所以妈妈一直不让娜香弟弟去上学，弟弟是个很聪明的孩子很想去读书，但姐姐发生意外后，使弟弟一度抑郁，后来在聂老师的开导和劝说下，妈妈才同意弟弟去上学。

那些在贫困山区的孩子们与我们这些城里孩子相比，他们的生活学习条件实在是太差了，在那么艰苦和恶劣的条件下，他们还想法去上学读书，而我们每天走着宽敞的马路，坐在明亮的教室里，上学放学还有父母接送，条件不知要比他们好多少倍，我们还有什么理由不好好学习呢？

怒江大桥的观后感 篇6

5月1日，由中央广播电视总台、港珠澳大桥管理局等联合出品的纪录电影《港珠澳大桥》在全国院线上映。

纪录电影《港珠澳大桥》全长70分钟，历时8年不间断跟踪拍摄，是在电视纪录片《港珠澳大桥》的基础上，二度创作而成的一部全新的电影纪录片。

影片总导演闫东：当一座雄伟的大桥建设在我面前的时候，我觉得不光是看到桥，更想表现的是建设这座大桥的一线建设者，这个片子在今年五一劳动节上院线，向全国的各界的职工致敬，他们分守在各个职业当中，是工匠精神铸造了国之重器。

看了电影以后，心潮澎湃、倍感振奋！因为作为一名钢铁人，我们也是支撑“国之重器”的`坚强力量！

港珠澳大桥可谓是中国钢铁行业一次空前的“大阅兵”，中国宝武是港珠澳大桥最大的钢材供应商，供材覆盖了桥、岛、隧三大主体工程，合计约50万吨。而宝钢股份供货合计约34万吨，在大桥主体工程用钢中发挥了中流砥柱作用。

港珠澳大桥体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。

怒江大桥的观后感 篇7

在一节作文课上，老师给我们看了一部电影，叫《走路上学》。我看了这部电影后受益匪浅。

电影根据真人真事改编。讲述了生活在云南怒江边上的小姐弟俩——姐姐娜香和弟弟瓦娃上学的感人故事……

学校在江对面，为了能上学，姐姐每天不得不冒着生命危险溜索过江，因为通往学校既没有路，也没有桥。看着姐姐能天天上学，弟弟瓦娃羡慕不已，但妈妈一定要爸爸回来带他溜索才放心。可爸爸在外打工总不回来。于是瓦娃就偷偷溜索过江，来到了日思夜想的学校，偷听老师讲课。

时值冬天，聂老师却发现孩子们都穿着拖鞋甚至光着脚上课，课堂上满是孩子们明朗的读书声，操场上是一片欢声笑语。聂老师为孩子们的脚细心地量了尺寸，给每一个孩子都买了双雨鞋。瓦娃偷偷溜索过江，妈妈知道后大怒，最后他以姐姐的红雨鞋作为不去溜索的交换条件——他实在太爱那双雨鞋了，睡觉时抱在怀里，梦里都露着甜蜜的笑容。

日子就这样一天一天平静地过了，有一天，娜香在给家里买盐的时候，看到了一双适合瓦娃穿的鞋。很便宜，才十六块五。可是她手上只剩下找回的一块钱，她认真地看了看那鞋子，最后把鞋轻轻放了回去。正巧聂老师看到这一幕，她把鞋子买下来，让娜香送给弟弟。兴高采烈的娜香，带着满心欢喜急着溜索回家，溜索到一半时，鞋子从书包里掉了出来，娜香一急，伸手去抓，一个不小心却从索道上翻了下来，掉进滚滚的怒江中……

瓦娃因为姐姐的离去遭受重大打击，从此以后再不说一句话。当聂老师给他上课时，要看看他的画。瓦娃无声地带着老师来到一处房梁前。那是一座美丽的桥，桥下是滔滔的`江水，桥上是姐弟俩，手拉着手，快快乐乐地去上学……这就是瓦娃的梦，能走路上学，不在溜索。可是姐姐再也看不到弟弟的画了……

春暖花开的季节，马吉乡第一座“爱心桥“在社会各界的爱心捐助下，顺利建成了，瓦娃终于得以第一次在路上学。在初春的阳光里，瓦娃似乎又看到了姐姐，姐弟俩手牵手，小鸟般从桥上飞过……

看完了这部电影，我很感动，这走路上学的约定，这永不逝世的姐弟之情，这上学的欲望在我脑海里浮想，我也不会再抱怨爸爸妈妈，说他们没有给我好的生活，我再也不会抱怨自己的弟弟，跟他闹意见，跟他打架，而是去爱护他，保护他……同时我也希望，在那些偏远山区的孩子们，需要溜索到对岸的孩子们，让他们得到援手，在那条江上，建造一座“爱心桥”，让他们能排除生命危险，每天快快乐乐地走路上学。

怒江大桥的观后感 篇8

《港珠澳大桥》是一部纪录片，讲述了中国从无到有，创造了一个个世界纪录的故事之一港珠澳大桥。港珠澳大桥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建筑史上里程最长，投资最多，施工难度最大的跨海桥梁，是世界上最具挑战性的超级工程之一。

影片中真实的记录了工程师们运用智慧做出的各种创举，从复杂的海洋结构，恶劣的自然环境，超常的跨海距离，可以说每一个项目都是在挑战工程师们的极限，经过六年的时间，完成了跨海大桥，海底遂道，人工岛的建设，创造了一个又一个奇迹。让我油然而生一种敬服，更为中国工程师和工人们完成如此浩瀚工程而震撼。

观看影片后，对于我作为隧道设计者来说，受到很大启发，首先让我感动的是工程师们严谨的工作态度，影片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密设计验证过程，真实地记录了为确保海底航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对实验数据不厌其烦的`搜集和反复的推敲，在这些付出和坚持中，工程师们所展示出的信仰更是给我带来心灵上的感动。对于我们现实工作中所遇到的困难，施工条件不足等等，只要我们坚持，就一定能取得成功。第二让我敬服的是探索创新，大桥离各个机场非常近，每天有数架飞机从大桥头顶飞过，有数艘轮船经过，桥不能太高，影响航班，那就只能是隧道，因为太长，中间没有岛屿，只有建造人工岛。而人工岛普通建造行不通，只能以圆钢筒代替，经过几个月的时间，就把建造人工岛所需要的所有圆钢筒全部制成，但是隧道安装，圆钢筒安装所遇到的许多难题给工程师们带来了空前绝后的挑战，历史上没有任何经验可以借鉴，他们只能自己摸索创新，一个个创新，创造出世界桥梁史上的奇迹，一个个摸索，摸索出港珠澳美好发展前程。这座大桥体现了中国人民顽强与自强不息，创造出了一个不可能完成的超级工程。

怒江大桥的观后感 篇9

《港珠澳大桥》观后感货车聚集、人流涌动——港珠澳大桥24日9时正式通车运营。当天，记者在珠海公路口岸现场看到，首批满载货物的货车快速过关，旅客出发顺畅，标志着历时九年建设而成的这座“国之重器”正式走入普通百姓生活，开启了粤港澳大湾区的崭新未来。

港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

据珠海市口岸部门介绍，大桥通车后，可通行车辆包括跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。记者在现场看到，大桥实行客货分流，口岸穿梭巴士是粤港及港澳口岸之间的主要交通工具，提供频密接驳服务。珠海、香港、澳门三地口岸均实行24小时通关，其中珠澳之间采取“合作查验、一次放行”的创新模式。此外，三地口岸均为港珠澳大桥的旅客提供多种多样的出入境交通换乘方式。

通车当天，“便利”是大桥给群众的最直观感受。记者在现场看到，有的旅客很早就抵达珠港出境大厅，希望尽早上桥体验。常年在香港居住、生活的珠海市民张贵莲特意提前一天乘船回到珠海，就是为了在大桥通车运营后，体验搭乘穿梭巴士返回香港的便利生活。她说，自己此前每次都要搭车、乘船，花费3个小时以上才能从香港回到珠海，如今大桥通车运营，她的行程已经缩短到最快两个小时以内，换乘难度也显著降低。

“港珠澳大桥开通后，我打算每周都回家一次。”她说，“这是国家的`大工程，更是我们老百姓的福音。”

大桥的通车，还让粤港澳三地众多企业触摸到了市场的喜人前景。经营业务涵盖国际物流、仓储物流、代理通关等服务的稳建供应链公司市场总监李梅蕊说，港珠澳大桥的开通，让企业极大地节约了运营成本，促使业务更好地辐射到云南、贵州等地，预计业务会有20%至30%的增长。

在当天货检区通关现场，拉载珠海公路口岸首票出口货物的香港货车司机蔡文峰满意地看到，由于采取了人脸识别、指纹识别、红外体温检测等一系列先进设施设备和智能化通关查验系统，满载货物的车辆只需刷卡一次即可过关，耗时不到一分钟。他说，以前大桥没有开通，绕道珠江口东岸抵达西岸，通常需要近5个小时，节假日拥堵通常花费十多个小时。“现在大桥通车了，我们司机不用起早摸黑，公司可以预测物流时间，我相信珠江西岸的发展会比预想的还要快。”

怒江大桥的观后感 篇10

人们称赞港珠澳大桥“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。根根桥柱琴音奏，伶仃洋里荡欢笑。”55公里的港珠澳大桥东接香港大屿山、西接珠海市和澳门半岛，是一座跨海大桥。由林鸣总工程师带领团队完成的“新世界七大奇迹”——港珠澳大桥。观看纪录片《港珠澳大桥》让我感受到大桥背后的故事，更使我受益匪浅。

开篇以茅以升建设中国第一座桥梁，让我们认识什么是桥梁工程。接着播放新中国成立后建造的武汉长江大桥、南京长江大桥与港珠澳大桥作比较。让我看到了中国从桥梁大国走向桥梁强国的飞速发展。

纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的沉管E30号沉放安装过程为主线，展开了建设情节。安装E30号沉管时要将沉管放到海底40米以下的深海中。由于E30号是海底隧道的第33节也是最后一节，此项任务十分艰巨以及海底情况复杂。给隧道对接带来巨大的困难，大桥建设者们绞尽脑汁开始安装对接，他的成功关系到大桥的建设。对接成功后工程者欢呼雀跃，只有总工程师林鸣没有丝毫笑意，他在等待对接漏差报表结果。当他得知漏差为16厘米时，他宣布需重新对接，最终落差不到2。5毫米，创造了一个新的奇迹！

在对接E15号沉管时，林鸣和他的团队遭遇了沉重的打击，因为海底40米以下的地方淤泥太多。他们不得不退回去，三个月后，再次对接依然无果。功夫不负有心人，又过了一个月再次“出征”，终于安装成功！现场响起一阵热烈的'掌声。

在大桥建设同时保护好中华白海豚，实现“大桥通车、白海豚不搬家”是大桥建设者的承诺。大桥建设“让道”于中华白海豚，桥梁工程施工设计优化最终兑现了他们当初的承诺。

自2005年出提出构想后2009年12月开始建设，到2018年10月正式通车，历经整14年。在这14年里，港珠澳大桥的建设者们奋力前行，才有了世界上最长的跨海大桥；有了这14年，才有了这座“圆梦桥”；有了这堂课坎坷的14年，才有了桥梁界的“珠穆朗玛峰”……

港珠澳大桥以桥、岛、隧的方式贯通香港、珠海和澳门。它记录了中国的力量，展现了当代中国的风采。在远处看，犹如一条巨龙蜿蜒在世界东方。

怒江大桥的观后感 篇11

“浩瀚无际的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。”看完这部纪录片，我感触很深。

海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是人的胸怀。港珠澳大桥是迄今为止世界上最长的跨海大桥，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道、空中航线以及生态保护、台风巨浪、海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得它创下施工难度世界之最。

影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30吊装过程为焦点，让后人感受到工程的浩大与艰难，也让我们对中国工程师和中国工人油然而生一种钦佩之情。安装过程中，E15沉管因特殊原因，两次对接失败。但工人们没有放弃，默默流泪后，重新振作起来，第三次对接，成功！“我们没有失败，只是敌人太强大。”

一代代工程师的努力，才换来如今宏伟的港珠澳大桥，有的人从30岁到40岁，有的人从50岁到60岁，这十几年中，起早贪黑攻克一个个世界难题，终会得到回报。许多夫妻默默付出在大桥上，他们灿烂的、发自内心的笑容那么真挚，无数个工作的夜晚，累倒在工作岗位上，不畏艰险，看到他们的睡姿，我们真应当向他们致敬，也要向这些中国工人学习，努力学习，为中国的发展和强大贡献一份力量。

文天祥的.“零丁洋里叹零丁”早已成为过去，如今，浩瀚无际的伶仃洋上架起一条巨龙，伸向三地，伸向人民的心里。致敬这些工程师和工人，他们造就了一个个不可能完成的工程，用双手推动着社会进步。