机务培训总结

【#实用文# #机务培训总结#】在平日里，心中难免会有一些新的想法，就很有必要写9篇心得体会，这样可以记录我们的思想活动。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编整理的机务培训心得体会，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

机务培训总结 篇1

从事机务工作有一个多月了，我获益匪浅。我基本了解到一名机务工作者的日常工作以及身负的重大责任，初步学习到了机务严谨的工作作风以及认真仔细的工作态度，简单掌握了一般勤务工作的操作流程和注意事项。但是，我需要学习的东西还很多，不管是从师父领导那里，还是自己从书本中去汲取，我在今后的学习生活中要尽更大的努力充实自己提高自己。

初上机务岗位，我学习到第一堂课就是熟悉适应工作环境。机务的工作不论风吹日晒雨淋都需要以最饱满的精神在停机坪做好飞机的检查工作，不论发动机还是APU的噪音再大还是航油的`味道再难闻都需要以最热情的态度指挥飞机以及和飞行员沟通，不管飞机流控多久等待多久都要以最坚强的毅力坚守岗位，不怕吃苦。我喜欢这样挑战性的工作，这样的工作从方方面面锻炼了我。

熟悉了工作环境之后，师父们给我们上了航空安全、行业标准以及人为因素的理论课。我认识到了安全是一切工作的前提是机务工作的重中之重，我们机务工作者需要用规范的操作来保障自身安全航空安全的基础上我们，机务工作非同儿戏，我们需要百分之两百高度集中注意力来防止一切潜伏的危险。上完理论课后，我到机坪工作更小心了，也对机坪的设施设备有了更进一步的了解。

指挥飞机，挡轮档，放反光锥，绕机检查，送走飞机，夜班短停工作，航前航后工作…跟班学习学会了这些工作之后我要做的事是更加熟悉他们。机坪工作之余，我利用课余的时间学习一些公司的手册以及工作资料，机务的师父们也特别关心我们，让我们多看一些材料以助于以后机务相关工作。在机务部工作，我领悟到了主动学习的重要性，我学会了主动向师父们学习机务知识主动向领导请教机务工作中问题。虽然现在的学习还有局限性，但是我相信通过几年的学习，我一定能在掌握机务工作的基础上，对其他有关工作也能有所涉猎，全方面地学习，做到一专多能。

最后，祝愿学弟学妹们都在迅速上岗，适应机务工作。

机务培训总结 篇2

20xx年以来，机务专业在厂部、设备管理部的正确领导和关心支持下，在兄弟部门的大力配合、帮助下，围绕“集团公司、电力公司安全生产一号文”以及“电力公司严重违章十条红线”，狠抓“安全生产、清洁生产、文明生产、经济运行”四个工作重点，着重突出“设备的安全管理、人员的安全管理”两方面的基础工作，落实工作负责人的安全责任，狠抓习惯性违章。现将20xx年安全生产工作总结如下：

一、安全管理保持较好水平。

20xx年，机务专业继续保持了较高的安全工作成绩，全年未发生一起人身安全事故及影响生产的设备安全事故，在本厂#2机组正常运行及停机检修过程中，机务专业全体成员能够自觉遵守安规、严格执行两票三制、最大程度克服习惯性违章，时刻记安全，时刻要安全；化被动为主动，从要我安全转变为我要安全。努力改变不良作业习惯，提高作业质量。得到了厂部及设备管理部的充分肯定。

二、提高检修质量、加强设备维护、整改不安全因素

20xx年，我厂两台机组在经历了20xx年的大修后，主机运行状况总体平稳，但未经过大修的辅助设备则出现问题较多，针对这种情况，专业负责人要求设备运行时加强巡视，设备检修时摸清问题，彻底处理。在二次风机液偶震动大、流化风机异音、斗提机磨损等问题上，专业能够做到：针对易出问题的设备加强巡视、出现问题及时汇报并做好记录、开工前准备工作做到细致充分、施工安全技术措施宣贯到位、作业一次完成。从而保证了重要辅助设备的'稳定安全运行。在本年度两台机组的两次检修中，全体机务成员能够克服困难，放弃节假日的休息，加班加点，保质保量完成检修任务。检修前，大型检修工作安全技术措施层层审批，层层交底；检修中，工作负责人及专业负责人紧盯现场抓安全，抓违章；检修后，工作负责人认真仔细检查作业项目，查验是否遗留不安全因素。这些都有力的保障了检修的安全、顺利完成。为两台机组本年提前一个月完成任务奠定了有力的基础。

在机组的正常运行中，机务专业全体成员能够做到一天两巡视，遇到问题及时处理，不等靠依赖。夜间值班期间接到消缺电话能够在十五分钟内及时赶到现场进行消缺。各小组建立了定期维护制度、定期加油制度、设备台账、检修记录等文档，一方面完善了设备管理体系，另一方面也为更加深入了解设备、出现问题有据可依提供了必要的基础。

今年，在厂部及生产技术部每月安全大检查中提出的整改要求，机务专业根据现场实际情况，整改了许多不安全因素，主要有冷渣器头部加装平台、给水泵润滑油管加装支撑架、给煤机头部爬梯处加装防坠落护栏、全厂电动葫芦检查及维修等等，整改了较多安全隐患，完善了工作环境，保障了人员及设备的安全运行。

三、加强职工安全意识，完善安全制度建设

不断增强职工安全意识，提高职工对安全生产的认识程序，才能确保实现人员安全工作、机组安全运行。为此，机务专业充分利用周五安全例会、每日班前班后会、宣传栏、等多种多样的形式和载体，向职工宣传安全理念、传达公司、厂部及部门系列安全要求及精神，使每个职工一接触工作，即刻绷紧“安全第一”这根弦。通过学习各类事故案例，举一反三的开展针对性教育，切实使员工在事故的经验教训中得到启示，从血的教训中找到自身存在的问题和不足，从而学习安规相关条例及根据本厂实际情况探讨出现事故的防范措施，开展互相批评及自我批评。切实提高员工的技术业务水平，提高员工的自主安全意识和互保联保的安全意识。不断改善自身在现场生产中存在的“习惯性”违章，严格坚持“两票三制”的管理规定，自觉做好安全生产。同时，机务专业还努力做到超前安全教育和预防性安全教育，通过在平日的工作和学习案例中，让员工能够切实了解到在工作中哪些是违章、哪些不正当的检修操作会危及员工的安全，不断提高员工的应变能力。在今年夏季的“三防”和冬季“两防”工作中，做到早讲、早布置、早实行，结合前两年的实际情况和工作经验，各项工作做到前面，有力的预防了夏冬两季带来的不利因素。确保了安全生产。20xx年即将过去，回顾这一年，机务专业安全工作虽然开展的较为良好，但仍然存在不足之处，主要有以下几个方面：

1、习惯性违章仍然存在。部分人员在实际工作中，偶尔或间接出现习惯性违章，如较低处高空作业不系安全带，使用砂轮机、切割机、无齿锯等不带面罩或防护眼镜、高处作业下方未拉设警戒带等等。

2、动火作业安全措施未考虑周全或执行到位。在本年度的动火作业中，出现了电焊作业焊渣掉落下方引起着火，办理了动火工作票消防保安人员未及时到处即开工等。

3、两票合格率未能达到每月100%。工作票一直或多或少的存在问题。

4、对外委工作监管力度不够。对华瑞人员搭设脚手架的监督及验收力度不够，脚手架所用材质及搭设方法不合格。在检修中外委人员不系安全带、高空抛物、进出炉膛未登记等针对以上情况，机务专业也在年底进行了认真总结，要求在下一年中坚决完善以上不足之处，加大考核力度和通报批评。克服自身缺点。争做合格检修工、为本厂的安全生产保驾护航。现将20xx年机务专业安全工作主要安排汇报如下；

1、总结20xx年工作经验，完善不足之处，改善作风面貌，争创先进班组。

2、在厂部及设备管理部的领导和安排下，安全完成各项工作。积累工作经验，查找漏洞问题，提高队伍整体水平。

3、加强职工安全理念、深化安全意识、提高安全思想。

4、保证全年不出现人员安全和设备安全事故。保证本厂安全经济运行。

机务培训总结 篇3

一、工作背景

在过去的一年中，我作为机务人员，负责飞机的日常维护、检修和故障排除工作。我所在的团队是一个充满活力和专业精神的团队，我们一起面对了各种挑战，确保飞机的安全和准时起飞。

二、工作内容与成果

日常维护：我按照规定的程序和标准，对飞机进行了全面的日常检查和维护，确保了飞机的技术状态良好。同时，我也对维护记录进行了详细的填写，为后续工作提供了准确的数据支持。

检修工作：在定期的检修工作中，我深入检查了飞机的各个部件和系统，及时发现并处理了一些潜在的问题。通过我的'努力，飞机的整体性能得到了提升，飞行安全也得到了保障。

故障排除：在面对飞机故障时，我迅速反应，准确判断故障原因，并采取了有效的措施进行排除。我的专业知识和应急能力得到了充分的发挥，确保了飞机的正常运营。

团队合作：我积极与团队成员进行沟通和协作，共同完成了各项工作任务。我们通过互相学习和分享经验，不断提升了团队的整体实力。

三、工作不足与改进

在工作中，我也发现了一些自己的不足。比如，在处理一些复杂问题时，我的经验和技能还有待提升。为此，我决定在今后的工作中，更加注重学习和实践，不断提升自己的专业素养和解决问题的能力。

四、展望未来

展望未来，我将继续努力，不断提升自己的能力和素质。我将继续以高度的责任感和敬业精神，做好飞机的维护和检修工作，确保飞行安全。同时，我也希望与团队成员一起，不断提升团队的整体实力，为公司的发展贡献更大的力量。

五、总结

过去的一年中，我在工作中取得了一些成绩，但也存在一些不足。在今后的工作中，我将继续努力，不断提升自己的能力和素质，为公司的发展贡献更大的力量。同时，我也希望与团队成员一起，共同创造更加美好的未来。

机务培训总结 篇4

转眼已是深秋，新员工们经过了前期两个月的系统培训之后，进入到了机务强化培训班的专业学习阶段。我们航电专业的老师是来自机务六大队的李光明师傅。在理论培训讲解各系统的工作方式时，李师傅特意找来相关书籍，以便我们能够通过图片更好理解。在实操培训中，从工具的使用、工作梯的放置、工作位置的选择，到具体工作的要求、设备拆装的技巧、操作的安全规范等，李师傅都为我们一一讲解，并鼓励我们动手实践。

李师傅认真负责，事无巨细的教授我们每个设备的拆装及维修技巧。在我们拆卸设备感到吃力时，他运用自己多年的工作经验，帮助每个人根据其身高特点调整工作梯的高度，找到最为合适的操作位置，同时提醒我们要善于思考，这样才能有助于高效顺利地完成工作。李师傅带领我们踏实学习，与我们亦师亦友。他工作严谨细致、实践身体力行、交谈平易近人，为我们树立了合格机务人的榜样。

我们还参与到了某型号飞机的设备检查工作，通过师傅的言传身教，每个人都能够很快上手。深秋里天气的寒凉丝毫无法抵挡大家的.工作热情，大家无不细致入微、干劲十足，流下了认真的汗水。此次有关航电相关专业的维护工作，让我们从一知半解到有了大体认识，从不敢动手的小白成长为了刚刚入门的机务人。当所有工作都完成时，大家的脸上无不露出欣慰的笑容，体会到了作为一名机务人的成就感。

通过此次培训，我们真切的希望自己能够快速成长起来，继承老一辈机务工作者的优良传统，脚踏实地、认真负责，努力成长为一个有能力、有担当的新一代试飞机务人，为大队发展建设、为试飞保障工作，贡献出自己的一份力量。

机务培训总结 篇5

8月小麦收获即将到来，在这收获之初，加强机务队伍的素质培训建设，重点重审一下本阶段各整地机械、收获机械的工作方向，以及下一步具体工作的内容总结如下：

一、加强机务班次和保养、技术保养

通过春播夏管整地机车的.耗油大多数已经超过12工作小时在400小时以上，要注意机车的班次技术保养、机油的更换，各种燃油虑细的芯的更换，机具各润滑注油的滑润。收获机班次工作时间过长，润滑，故障多注意班次保养。

二、麦类作物割

1、适时割、苗熟末期、腊热初期

2、割茬高度、根据作物高度20-25

3、放铺；

4、铺行鱼鳞大片、穗率90%以上；

5、铺宽不小于1.4

6、铺厚5-8；

7、不丢穗：板轮不抛穗，割台不掉穗

8、不漏割；

9、放铺地头齐，不齐度差10-20

三、麦类拾合工作

1、麦类割拾结合

2、拾净、割净、脱净、分离净；

3、联合收获机各部位不漏粮、粮不漏粮

4、各部位综合损失率不大于2%

5、粮食破碎率不大于0.5%

6、茎杆粉碎抛洒均匀。

四、安全生产

各机组机车安全信号准确，安全标志明显，驾驶安全警告熟练，各临时工安全意识明确，运输机车人员停放到位，相互交替井然有序。

以上诉说的是关于麦收阶段机车人员培训的有关内容，因时间仓促不能面面俱到，有很多不足地方，在平时的工作中，在进行依依督促，针对重点收获保养，安全这三个方面加以提示同时开展技术革新的进行综合评意，对于各别工作的经验由驾驶自行讲解，做到相互学习，共同进步，为养殖区打造一个过硬机务队伍。

机务培训总结 篇6

机务段在夏季安全质量工作中，认真贯彻落实公司“关于夏季安全生产要求”，以“七防”工作为重点，针对季节特点：如温度高、雷雨多，作业人员易疲劳、易中暑，事故易多发、机车故障率高、易发生人身伤害等特点，结合段工作实际，加大宣传力度，多措并举，全面加强安全质量管理，逐步提高了全段职工遵章守纪、执行标准化的自觉性。保证了在任务重、运量大情况下的机车正常运用，有力地保障了段各项工作的有序进行。

1、及时做好宣传发动工作，细化有关夏季安全生产的要求，及时制定夏季安全生产保障措施，严格落实责任；

2、充分利用运转出勤会、点评会，检修早点名等有利时机，大力宣传夏季安全生产的活动精神，并普及卫生防疫知识，要求全段职工克服侥幸思想，确保夏季生产运输的'安全稳定；

3、在全段范围及各作业现场加强隐患排查力度，积极反馈隐患信息，并配合有关部门做好整改；

4、强化对作业现场的控制，掌握人机状态，对发现的问题及时做出应对措施，保证现场处于安全可控状态；

5、严格督促各工种合理安排作息时间，特别对乘务人员，要求班前充分休息，携带好防暑药品，针对要求的执行情况加强日常检查。及时将清凉解暑物品送到现场作业和检修作业职工手中，并在两车间配备应急药品，全力保障职工在生产劳动过程中的安全和健康，防止了中暑、高血压、心脏病等突发事件的发生；

6、督促各关键岗位人员履行好职能。要求运转值班员做好出勤点名工作，观察出勤人员状态；指导司机、班组长要注意本运转班作业人员现场作业的精神状态；检修班组长要了解班组人员在检修作业中的工作状态；安全员要起到监督作用等，保证生产工作有序进行；

7、加强检修作业现场、站场作业现场标准化作业的检查力度，组织全段职工对“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身伤害事故进行深刻反思。从事故的惨痛中吸取教训，倡导职工严格遵守规章、执行规章。针对作业环境不同和存在的混乱情况要求各工种切实履行职责，促进现场安全稳定。各机班要加强作业环境、作业过程、作业标准的控制，真正使各项措施落实到位；

8、在夏季安全生产活动中，共完成小修机车4台次、辅修机车7台次、中检机车12台次；共组织综合检查13次、夜查13次；查看电子添乘录像19次、调监数据分析18次、防止各类事故7起、处理违章违纪5起15人次；

9、配合公司组织全员参加电气化知识培训，并对26名现场作业人员进行培训取证工作。

在后几个月的工作中，我段重点结合公司“百日安全劳动竞赛”活动，严格要求、落实责任，抓好作业现场的管理工作，在前面工作基础上再加把劲，使机务段的安全工作再上一个台阶，为全段完成安全年的目标打下牢固基础。

机务培训总结 篇7

在任何岗位上完成一份工作任务，都需要大的工作精神和专业技能。我作为一名安检员，同样是这样。本文就是我作为一名安检员，从我的入职到现在的整个工作过程的一个总结。

任职安检员，首先需要严谨的态度和敬业的精神。在我看来，这并不仅仅是一份工作，更是一种责任。无论是对自身的承诺，还是对公众的安全，我个人是否尽职，都至关重要。在这个岗位上，有很强的事业心，认真负责，专心致志，这是我对自己工作的一个基本要求。

我记得，我在刚入职的时候，就独立承担起一个安检通道的全部工作。每天接触的东西无外乎是各种各样的行李和货物，对于我来说，每一个细节都不能忽视。每一件行李都可能会藏有不安全的因素，我需要机警，敏捷，及时发现并处置从而保障大家的生命财产安全。

在这个职位上工作的期间，我遇到过的问题和困难也不少。例如，有时候会觉得工作压力大，辛苦；有的乘客因为误解安检规定而产生冲突；有时由于设备的不稳定也会造成临时的混乱。

即使再辛苦，我都会坚守岗位，认真工作。我明白，我代表的是一个公共机构的形象，必须做到以人为本，尽可能地保障公众的合法权益。我也时刻提醒自己，成长来自于每一次的挑战和困难，必须面对并迎接。

这里，我要感谢我的领导和同事。我们的团队协作默契，能够一起度过每一个难关。我们互相学习，互相激励，切实提高了工作效率，增强了工作积极性。

工作中，我不断提升自己的专业技能。包括过硬的仪器操作技巧，对于危险品的识别能力，对于情况的判断能力等等。我也参加过多次的'专业培训，紧跟安检技术和政策的最新动态。

这份工作让我明白了，责任比山大，我所做的每一件事情，确保每一个人的安全，都是值得我去全力以赴的。在我看来，受人的重托，他人的安全寄托在我之手，我有义务有责任去尽我所能，去保障一切。我所学到的，所经验的，以及我所遇到的挑战和困难，我都视为是宝贵的财富。它们锻炼了我的意志，催人上进，对我未来的发展有着积极的推动作用。我希望在未来的工作中，我可以更好地发扬这些优点，更好地履行我的职责，成为一个更优秀的安检员。

一定要始终保持警惕，保证工作的严谨。肩负的使命崇高而神圣，虽然路途上充满了困难和挑战，但每完成一次使命，心中都会充满了满足和成就感，这就是我爱这份工作的原因。

机务培训总结 篇8

3月初，我们学习基地发动了去铁路局机务段进行参观学习。经过一下午的参观，我们受益匪浅。对于机务段的参观学习，我有如下三点感受：

一、 规范化管理

xxx铁路局三棵树机务段是一个历史悠久的单位，积累了丰富的管理经验。虽然我们一行人只是走走看看，但是机务段各部门的工作情况都历历在目。他们在工作中，无处不体现出规范化、制度化，严格管理，认真要求。机车的维护关乎行车的安全，旅客的生命，丝毫马虎不得;治病救人同样如此，而且在这一点上体现得更加直接，这就要求我们的学员，在以后更加要严格遵守制度，

二、 人文化关怀

铁路局机务段处处充满着文化的气息，从路边的.宣传栏、党史陈列馆、机车的展示台上，我们都能看出，机务段对文化建设的重视，他们深谙管理的最高境界就是用文化管理的理念，将单位的文化与管理紧密地结合在一起，从员工的表现看，他们以单位的文化为荣，以单位的文化为行为准则，真正使管理文化“落地”，达到了管理的目的。

另外，从一些细节上，我们也看到了管理者的细心与独具匠心，他们设置心理咨询室，为员工缓解心理压力，他们成立服务部门，解决员工外出时家里的后顾之忧。这一切都体现了人文化的关怀。是我们在工作中应该完善的。

三、 整体化运作

列车的运行是一个整体行为，单位各部门的运作也是一个整体，机务段之所以能够取得这样的成就，与其整体化运作密切相关。团队精神和部门合作是整体化运作的关键，唯有如此，才能发挥最大效率，达到最好效果。机务段正是把各部门的关系屡顺，使其运行得更加合理，而不必在内部协调上消耗更多精力。这是值得医院借鉴的地方。

总之，短短的一下午时间，参观学习收获不小。但是，一个人不可能将所有的细节都全部记录领会，每一个人也都有着不同的理解和体会，希望能有一个机会了解其他人的学习体会，共同探讨科学管理的经验。

机务培训总结 篇9

20XX年的农机工作已经结束。一年来，在场农机科的正确指导下，在管理区领导的关怀下，在全体机务工作者的努力下，我们第一管理区取得了较大的丰收，粮食单产创下了历史同期最高，人均收入最高，为“十二五”规划开了个好头。这是一件令人十分高兴的事儿，当然，这里面也有我本人的一份成果。下面将一年来个人工作情况总结如下，不足之处，请各位领导批评指正。

一、学习情况

黑龙江省垦区已经进入了一个前所未有的大发展快发展时期，已经成为了全国大型农业现代化的领头雁，已经成为了一个现代化的农机展示中心。因此，我们引进了大批现代化的农业机械，这些设备与以往的设备相比，基本没有任何可比性，这就要求我们必须重新学习。我是统计，虽然我不直接操纵这些机车，但我也必须懂得这些机车的性能，因此，我就认真钻研业务，努力学习。不但我个人学，还带领大家一块学。通过一年来的努力学习，我们新引进的设备基本上都做到了心中有数。除此之外，我还注重理论修养，时刻以高度的政治敏锐度关注时事，关注政治，关心党和国家的大事，每天坚持看新闻，学习党的新时期政治理论。通过学习，个人在思想上、素质上、业务上都有了一定的提高。

二、工作情况

1、坚持跟班作业。为掌握第一手统计资料，掌握最佳作业时期，无论是春种还是秋收，我都坚持跟班作业，认真踏查地号，每一个地号面积大小，地形情况，每一个种植户都种了什么作物，面积以及长势我都做到了心中有数。这样，给我的统计工作也带来了不少便利，使我的'作业量统计达到100%的准确无误，种植户也十分认可。虽然自己付出了许多，但广大有机户满意，广大种植户满意是我最大的心愿。

2、日常工作。统计是为领导提供第一手资料的参谋和助手，我因为掌握了祥实的耕地情况，机车情况，因此，我的报表做到了准确及时、无误。

3、其他工作。除完成好本职工作外，我还及时完成领导分配的临时性其它工作。工作中不分份内份外，与班子人员相处做到了以大局为重，我也因此受到了大家的好评。

三、存在的不足

一是理论学习因生产忙时有时就忽视了；二是业务知识还待进一步加强；三是工作方法上还缺少创新。

针对以上存在的不足，今后的工作中一定要认真加以克服，学习做到挤时间，业务知识的提高我会通过专业对口培训或参加学习班解决，还要通过参观与学习，创新工作方法，提升工作效率，更好地为三农服务。