机场机务部主任述职报告

【#述职报告模板# #机场机务部主任述职报告热门#】时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，回顾这段时间的工作，你有什么成长呢？述职报告也应跟上时间的脚步了。好的述职报告都具备一些什么特点呢？下面是小编帮大家整理的机务经理述职报告，欢迎阅读与收藏。

机场机务部主任述职报告 篇1

20xx年的农机工作已经结束。一年来，在场农机科的正确指导下，在管理区领导的关怀下，在全体机务工作者的努力下，我们第一管理区取得了较大的丰收，粮食单产创下了历史同期最高，人均收入最高，为“十二五”规划开了个好头。这是一件令人十分高兴的事儿，当然，这里面也有我本人的一份成果。下面将一年来个人工作情况总结如下，不足之处，请各位领导批评指正。

一、学习情况

黑龙江省垦区已经进入了一个前所未有的大发展快发展时期，已经成为了全国大型农业现代化的领头雁，已经成为了一个现代化的农机展示中心。因此，我们引进了大批现代化的农业机械，这些设备与以往的设备相比，基本没有任何可比性，这就要求我们必须重新学习。我是统计，虽然我不直接操纵这些机车，但我也必须懂得这些机车的性能，因此，我就认真钻研业务，努力学习。不但我个人学，还带领大家一块学。通过一年来的努力学习，我们新引进的设备基本上都做到了心中有数。除此之外，我还注重理论修养，时刻以高度的政治敏锐度关注时事，关注政治，关心党和国家的大事，每天坚持看新闻，学习党的新时期政治理论。通过学习，个人在思想上、素质上、业务上都有了一定的提高。

二、工作情况

1、坚持跟班作业。为掌握第一手统计资料，掌握最佳作业时期，无论是春种还是秋收，我都坚持跟班作业，认真踏查地号，每一个地号面积大小，地形情况，每一个种植户都种了什么作物，面积以及长势我都做到了心中有数。这样，给我的统计工作也带来了不少便利，使我的作业量统计达到100%的准确无误，种植户也十分认可。虽然自己付出了许多，但广大有机户满意，广大种植户满意是我最大的心愿。

2、日常工作。统计是为领导提供第一手资料的参谋和助手，我因为掌握了祥实的耕地情况，机车情况，因此，我的报表做到了准确及时、无误。

3、其他工作。除完成好本职工作外，我还及时完成领导分配的临时性其它工作。工作中不分份内份外，与班子人员相处做到了以大局为重，我也因此受到了大家的好评。

三、存在的不足

一是理论学习因生产忙时有时就忽视了；二是业务知识还待进一步加强；三是工作方法上还缺少创新。

针对以上存在的不足，今后的工作中一定要认真加以克服，学习做到挤时间，业务知识的提高我会通过专业对口培训或参加学习班解决，还要通过参观与学习，创新工作方法，提升工作效率，更好地为三农服务。

机场机务部主任述职报告 篇2

时间如梭，转眼间20xx年已接近年末。依稀记得我是7月末来到xx机场的，再来这里之前心里满满的期待，想象着这里的工作环境，这里的工作状态，这里的人文气息等。到了这里之后，所有的想象都揭开了，虽然与自己之前的想象不尽相同，但这里的一切却非常符合我自己。在过去的几个月里，与单位的领导和同事们相处的非常愉快;而且在领导的关心和同事的指导帮助下，自己在工作上取得了一定的成果，对机场的设备和一些设备出现情况的处理有了一定的认识。下面我通过列举几件事情简要总结一下这几个月以来的工作。

一、GPS时钟对时

GPS时钟对时是我来到xx机场以后接触比较早的事情。记得当时我是和潘哥一起去观测楼做的这件事情。见到GPS时钟后第一眼我觉得与普通的墙上挂钟没什么区别，就比较放松。然而真正开始做这件事情却并不是那么的一帆风顺。首先要想GPS时钟实现其功能，必须将后面的两根传输线连接正确，不然GPS时钟就与普通时钟一样了。当时我就想，怎么判断接线是否正确?这时潘哥就给我说明了其判断方法。现将发送和接收两根线与接点短接，观察时钟的时分秒之间的分隔符是否闪烁，若闪烁则连接错误，反之则连接正确。通过这件事情，让我明白凡是做事都要讲究方式方法，先要找到判断事件的本质，再去做，这样就容易多了。

二、xx空管甚高频设备更新换代

当时xx空管的人来到加格达个奇机场已是晚上，这时早已下班。本来之前我们部长交代过让我跟进这件事情，但是他们到时恰好我在忙自己的事情，就没有及时跟进。后来部长和我耐心的交流了一番，我才意识到自己的错误。作为一个刚刚毕业的大学生，能够前后跟着前辈们完成一个事情，虽然不是什么事情都懂，但跟着总会有收获，看着他们处理一些临时状况的方式方法，处理顺序，分工明确，对于没什么经验的我来说，无疑是收获巨大。经过这件事情使我明白，无论做什么事情，一定要有大局意识和组织观念，以工作为重，不计个人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，不推诿扯皮，讲求效率;工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰。

三、校飞

校飞是每年通导工作的重中之重，如果校飞不过关，就会影响整个机场的秩序，很荣幸我能参与到这次校飞当中。校飞主要针对的是盲降系统，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飞包括TX1和TX2的宽告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飞包括TX1和TX2的宽告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飞主要看9960Hz幅度调制和30Hz幅度调制。除了盲降系统还要看NDB是否达标，需要TX1和TX2切机。校飞过程中需要和机长沟通，按照机长的要求对各个参数进行调整，使设备达到标准。而且在校飞过程中调整参数之前一定要对调整前的参数信息进行记录，以确保在发生不可预知错误时能够恢复原参数，这是非常重要的。

四、巡台

巡台是每个通信导航人员必须要做的事情。每日巡台除了要检查设备是否正常运行，记录台账以外，还要观察各个台站的环境是否符合要求，例如温度、湿度等，若有偏差，及时采取措施加以解决，避免造成严重后果，埋下隐患。

机场机务部主任述职报告 篇3

机务段在夏季安全质量工作中，认真贯彻落实公司“关于夏季安全生产要求”，以“七防”工作为重点，针对季节特点：如温度高、雷雨多，作业人员易疲劳、易中暑，事故易多发、机车故障率高、易发生人身伤害等特点，结合段工作实际，加大宣传力度，多措并举，全面加强安全质量管理，逐步提高了全段职工遵章守纪、执行标准化的自觉性。保证了在任务重、运量大情况下的机车正常运用，有力地保障了段各项工作的有序进行。

1、及时做好宣传发动工作，细化有关夏季安全生产的要求，及时制定夏季安全生产保障措施，严格落实责任；

2、充分利用运转出勤会、点评会，检修早点名等有利时机，大力宣传夏季安全生产的活动精神，并普及卫生防疫知识，要求全段职工克服侥幸思想，确保夏季生产运输的安全稳定；

3、在全段范围及各作业现场加强隐患排查力度，积极反馈隐患信息，并配合有关部门做好整改；

4、强化对作业现场的控制，掌握人机状态，对发现的问题及时做出应对措施，保证现场处于安全可控状态；

5、严格督促各工种合理安排作息时间，特别对乘务人员，要求班前充分休息，携带好防暑药品，针对要求的执行情况加强日常检查。及时将清凉解暑物品送到现场作业和检修作业职工手中，并在两车间配备应急药品，全力保障职工在生产劳动过程中的安全和健康，防止了中暑、高血压、心脏病等突发事件的发生；

6、督促各关键岗位人员履行好职能。要求运转值班员做好出勤点名工作，观察出勤人员状态；指导司机、班组长要注意本运转班作业人员现场作业的精神状态；检修班组长要了解班组人员在检修作业中的工作状态；安全员要起到监督作用等，保证生产工作有序进行；

7、加强检修作业现场、站场作业现场标准化作业的检查力度，组织全段职工对“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身伤害事故进行深刻反思。从事故的惨痛中吸取教训，倡导职工严格遵守规章、执行规章。针对作业环境不同和存在的混乱情况要求各工种切实履行职责，促进现场安全稳定。各机班要加强作业环境、作业过程、作业标准的控制，真正使各项措施落实到位；

8、在夏季安全生产活动中，共完成小修机车4台次、辅修机车7台次、中检机车12台次；共组织综合检查13次、夜查13次；查看电子添乘录像19次、调监数据分析18次、防止各类事故7起、处理违章违纪5起15人次；

9、配合公司组织全员参加电气化知识培训，并对26名现场作业人员进行培训取证工作。

在后几个月的工作中，我段重点结合公司“百日安全劳动竞赛”活动，严格要求、落实责任，抓好作业现场的管理工作，在前面工作基础上再加把劲，使机务段的安全工作再上一个台阶，为全段完成安全年的目标打下牢固基础。

机场机务部主任述职报告 篇4

我于xx年12月份接管天宁寺派出所荣丰社区工作，民警述职述廉报告。一年来我在社区居委会、社区居民及社区物业、单位组织的大力支持下，认真履行社区民警职责，较好地完成了社区民警各项工作任务。我就一年来社区工作情况向大家做述职述廉：

述职部分：

荣丰社区目前18栋楼，入住15栋住宅楼，共计5760户，人口在15000人左右，常住人口只有569户，962人，流动人口及出租房占80%左右，是宣武区居住人口最多的社区，80余个单位、组织，三处地下出租空间。自2008初至今，天宁寺派出所接报荣丰社区报警、求助电话1100件左右，日均接报3件，治安状况非常复杂，因其非常空间、非常男女建筑格局特殊，居住人员鱼龙混杂，藏污纳垢现象严重。

根据荣丰社区流动人口多、出租房多、居住青年人多、境外人员多，造成了特殊的环境、特殊的人员状况，治安差的特点。工作中我能够深入社区进行走访、调查，对存在的问题进行了深入细致的研究分析，并协调社区居委会、物业等部门加强社区治安防范宣传工作和治安防控打击工作：

一是多种形式进行宣传。不定期在社区组织治安防范宣传活动，拉横幅，发放宣传手册、张贴展版、每月两次在社区每栋楼的电梯处张贴警情提示，有效扩大了宣传的受众面，使每个居民都能看的到。

二是有效整合社区资源，建立了由社区居委会、物业单位和社区积极分子参加的社区治安群防会组织，其中一项重要的工作就是加强法律、法规的宣传教育作为职责和任务，要求齐抓共管。我针对荣丰社区的实际情况，多次组织召开有居民、单位组织代表参加的社区治安座谈会，目地是提高防范意识，加强管理。

三是发挥社区积极分子和社区物业保安的作用，在社区内及周边佩戴红袖标进行巡逻、防控，发现问题及时反馈。

今年的公安工作的重点是确保平安奥运，根据奥运会安保要求，我结合荣丰社区流动人口密集，境外人员多的特点，（境外人员占派出所总数的70%），对社区的人、地、物、事、组织，有可能对奥运安保工作造成隐患的问题，进行了深入细致的分析，将社区存在的问题反馈给所领导并提出建议，所领导根据我反馈的情况和建议，在奥运会前期组织全所民警及分局相关部门、街道办事处、居委会、物业人员等对荣丰社区进行了“龙卷风“的三次统一集中清查行动，对不按照要求登记的流动人口和境外人员进行了清理和处罚，对发现的问题进行了及时处理，起到了公开震慑的作用，净化了社区的治安环境，为奥运安保工作打下了坚实的基础。

荣丰社区居民群众最关心的问题，也是荣丰社区最突出的问题，就是社区治安环境差，人员复杂，藏污纳垢严重，怎样才能得到解决，作为社区民警，我根据荣丰社区的情况，在日常的社区工作中十分重视调查摸底工作。坚持走门串户以聊天的方式了解相关情况和信息，经常利用晚上休息时间加班加点，与居委会同志们一起进行相关检查。对检查出的问题及时通报相关部门负责人进行处理。做到了“底数清、情况明”，把社区的各项工作落到实处，达到了“不漏管、不失控”的工作目标。

四是在打击违法犯罪方面，我通过平时的了解和居民群众的反映、举报并利用社区监控系统、网络系统和派出所民警一道在社区内先后打掉淫团伙11个、刑事拘留2人、行政拘留68人，破获网友侵财案件行政拘留2人，盗窃公私财务行政拘留6人，故意殴打他人行政拘留8人，诈骗案件行政拘留5人，打击了一批社区内违法犯罪分子，社区的治安环境得到一定的控制。今年荣丰社区刑事警情5件，同比去年下降4件，下降44.4%，治安警情22件，同比去年下降13件，下降37.1%.

我在2008年的社区警务工作中，能够主动受理居民群众咨询、求助。以全心全意为人民服务的宗旨为居民办好事、办事实，帮助群众解决实际问题，一年来先后收到单位和居民的锦旗各1面。工作中能够广泛听取群众的意见和建议，对社区内存在的违法问题和影响社区治安的情况敢于大胆管理。

述廉部分

在工作中我不存在向社区单位组织、居民、个体私营者和事主吃、拿、卡、要的问题，不存在为社区群众办事吃请、收礼等问题，不存在接待群众推委、扯皮、对工作不负责或不作为的问题，不存在违反公安工作纪律的问题。其它需要说明的问题没有。

通过一年来的荣丰社区工作，我对社区的情况有了一定的了解和认识，得到了社区居委会和社区群众、单位组织在工作上的大力支持，特别是那些为平安奥运做出贡献的居民群众，为社区治安防范，反映情况，提出合理化意见的居民群众，在此我表示衷心的感谢，你们会激励我在今后更加努力地为社区工作，更好地为居民群众服务，更好地严厉打击违法犯罪活动。今年我下社区工作时间大约在1000小时左右。由于派出所各项工作较为繁重，工作重点在打击破案上，加上警力有限，长期加班加点的工作，给社区民警正常下社区的时间造成了一定的影响，这也是为什么有些居民反映有时见不到民警的原因，给社区的警务工作造成了一定的影响，在这里我希望大家能够理解，我会利用在社区的工作时间，多和居民群众接触，吸取更多的意见和建议，尽我的所能把荣丰社区的警务工作做的更好，为荣丰社区做出我的贡献。

我的述职述廉至此，谢谢大家！

机场机务部主任述职报告 篇5

为贯彻民航华东地区管理局《关于做好防汛防台工作的通知》精神和地方各级政府有关要求，结合威海机场防汛防台工作的实际情况，按照从实战出发的原则，本着与实战相结合的要求，现对《威海机场防汛防台抢险应急预案》予以年度修订，望各单位、各部门切实遵守，严格执行，确保安全渡过汛期，机场防汛防台抢险应急预案。

一、组织机构

成立威海机场防汛防台抢险指挥部。

组长：市民航局局长

副组长：由分管副局长、机场公司总经理

现场指挥：机场当日值班领导

成员：公司其他领导、各部门主要负责人

威海机场防汛防台抢险指挥部办公室设在机场办公室。

指挥部下辖：防汛防台抢险突击队

防汛防台抢险预备队

防汛防台抢险运输队

防汛防台抢险物料供应队

防汛防台抢险服务队

1.防汛防台抢险突击队由候机楼管理处、安检站组成。服从于防汛防台抢险现场指挥的统一调度。要求确保候机楼不被水淹；做好候机楼内滞留旅客的疏散服务工作；加强设备设施的管理，确保要害部位的安全渡汛。

2.防汛防台抢险预备队由各部门明确无抢险任务的人员组成，在防汛抢险现场指挥安排下，由机场办公室登记各部门无明确抢险任务的人员，组建防汛防台抢险预备队，统一调度使用，随时增援抢险第一线。

3.防汛防台抢险运输队由机务保障处组成，服从于防汛抢险现场指挥的统一调度。要求做好抢险人员和物料的运输工作。

4.防汛防台抢险物料供应队由机场建设管理处和机场办公室组成，服从于防汛防台抢险现场指挥的统一调度。要求储备充足防汛防台抢险物料，及时发放机场仓库内的防汛防台抢险物料等；机场建设管理处要加强对供电系统的防护工作，做好电力抢修准备，确保供电正常。

5.防汛防台抢险服务队由机场服务公司组成，服从于防汛防台抢险现场指挥的统一调度。要求做好防汛防台抢险人员的食品、饮用水供应等后勤保障工作，规划方案《机场防汛防台抢险应急预案》。

二、机场各部门防汛防台抢险工作职责

1.机场办公室：承担威海机场防汛防台抢险工作指挥部办公室职责；在现场指挥安排下，由机场办公室登记各部门无明确抢险任务的人员，组建防汛防台抢险预备队，统一调度使用，随时增援抢险第一线；参加防汛防台抢险物料供应队，及时发放机场仓库内的抢险物料。

2.航务管理中心：根据局方要求制定并完善落实机场航管防止台风正面袭击的预案；负责保证飞行安全，加强对场内外各台点设施设备的检查，确保通讯设备正常运转；做好天气预报工作，为防汛防台抢险及时提供详实的气象资料；时刻准备进行设备抢修。本部门无明确抢险任务的人员参加防汛防台抢险预备队待命。

3.机场建设管理处：参加防汛防台抢险物料供应队，负责抓好日常防洪基础设施建设，保证场内外排水系统畅通，时刻准备好应急救援设备并储备足防汛防台抗洪物料等；加强对供电系统的防护工作，做好电力抢修准备，确保供电正常。本部门无明确抢险任务的人员参加防汛防台抢险预备队待命。

4.机务保障处：组成防汛防台抢险运输队，负责日常各种车辆的保养、维护，加强人员培训，确保车辆在防汛抗洪中运力充足，开得出、用得上，做好抗洪抢险人员和物料的运输工作。本部门无明确抢险任务的人员参加防汛防台抢险预备队待命。

5.候机楼管理处：与安检站组成防汛防台抢险突击队，要确保候机楼不被水淹；同时做好候机楼内滞留旅客的疏散服务工作；加强设备设施的管理，确保要害部位的安全渡汛。

6.安全检查站：与候机楼管理处组成防汛抢险突击队，要确保候机楼不被水淹；协助做好候机楼内滞留旅客的疏散服务工作；加强设备设施的管理，确保要害部位的安全渡汛。

7.机场服务公司：组成防汛防台抢险服务队，要求做好参加抢险人员的食品、饮用水供应等后勤保障工作。本部门无明确抢险任务的人员参加防汛防台抢险预备队待命。

8.现场指挥中心、安监处、财务室：参加防汛防台抢险预备队待命。其中，现场指挥中心要根据局方要求制定完善机场防止台风正面袭击的预案，医疗急救室做好医疗卫生保障，确保抢险人员的身体健康，担负伤病急救等工作。

9.机场公安分局：负责维护机场内的秩序，加强安全保卫工作，确保所属人员、车辆处于待命状态，在接到防汛防台抢险工作指挥部或防汛防台抢险现场指挥的命令后，及时出击，增援抢险第一线。

三、防汛防台抢险工作要求

1.加强组织领导，统一思想，提高认识，强化措施，明确责任，抓好落实，果断处置，确保防汛防台抢险各项工作的顺利开展。

2.各部门要顾全大局，服从指挥，行动迅速，团结协作，将灾害损失减少到最低限度。如有在抢险工作中，行动迟缓，贻误战机，造成损失的要追究部门领导班子和当事人的责任。

3.加强汛期昼夜值班制度，各有关部门和人员要保证24小时通讯畅通。

机场机务部主任述职报告 篇6

尊敬的各位领导、同事们：

在过去的20xx年里，在航站的正确领导下，在同志们的帮助下，我觉得自己在思想、工作、学习以及个人素质能力等各方面都进步、提高了许多，下面就从几方面简单谈谈一年来本人在各方面的表现情况。

一、思想政治方面：

我坚决拥护党的领导，拥护社会主义，维护祖国领土完整，特在思想上和航站党委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度，特别是北京奥运会期间，我作为一名基层工作人员，努力做好本职工作，以航站安保审计为契机，查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项规章制度和基础台帐工作，为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信，干好自己的本职工作，就是对维护稳定工作最好的支持。

二、一年来的工作表现：

1、爱岗敬业，提高自身素质来到航站以后，我深深的感到，我以前所学的知识远远不够，因为航站需要你涉猎的知识面更广，对民航整个体系的工作要有更深入的学习和了解，20xx年5月份，我调到航务部工作后，作为民航的主体专业全集中在航务部，我深切感到自身的压力和不足，因此，我经常到航务部各班组走走，了解他们的工作和生活情况，借机会也向他们学习各种专业知识，比如，到塔台和气象台看他们的工作流程、各种民航专业方面的书籍和规章，参加技术保障室的业务知识培训等，并虚心向他们请教，特别是安保审计期间，通过参与编写《航务部安保手册》，更加深我对航务部安全方面的认识，经过半年多的学习和锤炼，我对塔台管制室、气象服务室和技术保障室的业务知识有了更深入的了解，因为只有深入了解了这些专业知识，才能找出工作中的不足和安全隐患，进行持续改进。

2、狠抓安全提高机务工作水平机务工作历来贯彻民航总局的'“安全第一预防为主”的方针，针对民航总局这八字方针，20xx年，机务工程队完成了以下工作：

1)完成了独立维修单位建设20xx年3月，经过与国航工程技术分公司协商，机务工程队与之签订了独立维修协议，过去我们是以国航延伸指导的方式完成机务维修工作，现在我们以独立维修单位承接国航飞机的维修工作，这就要求我们的业务和管理水平要上一个新的'台阶，在工作中，严把飞机放行关，严格按照mel的标准放行，严格按照工作单/卡的规定，逐一完成工作单/卡的内容,并进行签署。在检查过程中，杜绝漏项、漏签现象的发生，从而保证放行人员所放行的飞机100达到适航要求。20xx年，在保障过程中，我们发现故障情况46起，排除故障43起，其中因我站无航材原因航班取消3架次。

2)关注安全持续改进安全贯穿整个机务工作，20xx年，结合航站和上级主管部门的通知和会议精神，机务完成了雷雨天气的特别检查措施、完善了冬季防冰雪措施，过去，我们在拉萨机场工作的时候，基本没有雷雨天气和飞机结冰条件，现在，由于本地温差大，湿度大，存在雷雨和结冰条件，机务在总结过去2年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施，结合本地机场的实际，制定了雷雨天气的特别检查措施；冬季的冰雪附着在飞机的表面，对飞行安全将会构成极大的危害，甚至造成机毁人亡的飞行事故，因此，在冬季来临时，我们加强对防/除冰的培训，结合防/除冰工作单，认真加强落实，把安全放在第一位，对不符合放行标准的飞机坚决不放行。针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆，我们按照业务流程，通知成都维修基地，对当日本地返回成都航班进行检查，并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明，成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定，我们针对此情况，制订了针对飞机起落架的特别检查措施，实行交叉检查制度，并报安全监察专员备案。

以上是20xx年机务的几个典型案例，使我认识到在工作中要积极思考，发现问题并找到有效的解决办法，从根源上找到症结之所在，并改变工作流程，从制度上杜绝安全隐患，从而提高机务安全水平。

总结一年来的工作情况，我觉得在今后的工作中，我要加强以下几个方面的工作：一是工作的积极主动性不够，很多时候都是等着领导安排任务，而不是自己主动做好工作计划，要多思考，多找问题；二是协助好部门正职，做好航务部全面工作，不要固步自封，要具有开拓进取精神，不怕得罪人，不怕丢面子，不要以为干好机务工作就我万事大吉了。三是提高业务水平，航务部专业化很强，各专业存在很大差异，只有努力提高自己业务水平，才能更好的发现问题和查找薄弱环节，并进行持续改进。

我的述职完了，请各位批评指正！

谢谢大家

机场机务部主任述职报告 篇7

尊敬的考核领导、各位员工：

现将我分管工作向与会的领导及员工做如下述职

我于20XX年1月调入五队，负责全队机务工作，工作主要有：机车、机具检修与维护，机车、机具运行情况及编组作业情况，负责机车作业质量的验收，安全生产及标准停放。

我队现有：链轨车七台，大型胶轮1204一台，654胶轮车五台，自走割晒机一台，联合收割机五台，及配套机具。

在场党委农业管理部的领导的安排下，展开20XX年各项生产工作。

（一）春检春播工作

严格按农艺要求，检修各种机车、机具，特别是播种机、反复摇轮，确保排量一致，在检修中及时检查每台机具，确保检修质量，为不误农时，顺利完成春播打下好基础，春播中按场领导安排，适时播种，调整播种顺序，按计划适时播完种，为全年工作打下好的基础。

（二）三夏工作

在康检中严反质量关，不留死角，检修到位，在堵漏上狠下功夫，杜绝生产中跑、漏、冒的现象的发生使参检康拜因达到生产管理部的要求。

（三）夏翻田间灭草工作

逐台车逐块地检查，杜绝一切隐患，保证质量，使全队夏翻地及灭草地块达到生产要求。

（四）安全生产

安全生产，生产必须安全，做到警钟常鸣，严格要求广大机务人员按《农机安全操作手册》的要求去，去操纵各种机械，杜绝一切违章作业，

总结全年工作，我有许多缺点和错误，距领导和广大员工的要求还有许多差距，以后我要勤奋学习，克服不足，取长补短，力争在机务管理上，在其它工作中，上一个新台阶。

以上是我的述职，恳请考核组领导和广大员工，给予批评指正。

机场机务部主任述职报告 篇8

尊敬的各位领导、同事们：

在过去的20xx年里，在航站的正确领导下，在同志们的帮助下，我觉得自己在思想、工作、学习以及个人素质能力等各方面都进步、提高了许多，下面就从几方面简单谈谈一年来本人在各方面的表现情况。

一、思想政治方面：

我坚决拥护党的领导，拥护社会主义，维护祖国领土完整，特在思想上和航站党委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度，特别是北京奥运会期间，我作为一名基层工作人员，努力做好本职工作，以航站安保审计为契机，查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项规章制度和基础台帐工作，为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信，干好自己的本职工作，就是对维护稳定工作最好的支持。

二、一年来的工作表现：

1、爱岗敬业，提高自身素质来到航站以后，我深深的感到，我以前所学的.知识远远不够，因为航站需要你涉猎的知识面更广，对民航整个体系的工作要有更深入的学习和了解，20xx年5月份，我调到航务部工作后，作为民航的主体专业全集中在航务部，我深切感到自身的压力和不足，因此，我经常到航务部各班组走走，了解他们的工作和生活情况，借机会也向他们学习各种专业知识，比如，到塔台和气象台看他们的工作流程、各种民航专业方面的书籍和规章，参加技术保障室的业务知识培训等，并虚心向他们请教，特别是安保审计期间，通过参与编写《航务部安保手册》，更加深我对航务部安全方面的认识，经过半年多的学习和锤炼，我对塔台管制室、气象服务室和技术保障室的业务知识有了更深入的了解，因为只有深入了解了这些专业知识，才能找出工作中的不足和安全隐患，进行持续改进。

2、狠抓安全提高机务工作水平机务工作历来贯彻民航总局的“安全第一预防为主”的方针，针对民航总局这八字方针，20xx年，机务工程队完成了以下工作：

1)完成了独立维修单位建设20xx年3月，经过与国航工程技术分公司协商，机务工程队与之签订了独立维修协议，过去我们是以国航延伸指导的方式完成机务维修工作，现在我们以独立维修单位承接国航飞机的维修工作，这就要求我们的业务和管理水平要上一个新的台阶，在工作中，严把飞机放行关，严格按照mel的标准放行，严格按照工作单/卡的规定，逐一完成工作单/卡的内容,并进行签署。在检查过程中，杜绝漏项、漏签现象的发生，从而保证放行人员所放行的飞机100达到适航要求。20xx年，在保障过程中，我们发现故障情况46起，排除故障43起，其中因我站无航材原因航班取消3架次。

2)关注安全持续改进安全贯穿整个机务工作，20xx年，结合航站和上级主管部门的通知和会议精神，机务完成了雷雨天气的特别检查措施、完善了冬季防冰雪措施，过去，我们在拉萨机场工作的时候，基本没有雷雨天气和飞机结冰条，现在，由于本地温差大，湿度大，存在雷雨和结冰条件，机务在总结过去2年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施，结合本地机场的实际，制定了雷雨天气的特别检查措施；冬季的冰雪附着在飞机的表面，对飞行安全将会构成极大的危害，甚至造成机毁人亡的飞行事故，因此，在冬季来临时，我们加强对防/除冰的培训，结合防/除冰工作单，认真加强落实，把安全放在第一位，对不符合放行标准的飞机坚决不放行。针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆，我们按照业务流程，通知成都维修基地，对当日本地返回成都航班进行检查，并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明，成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定，我们针对此情况，制订了针对飞机起落架的特别检查措施，实行交叉检查制度，并报安全监察专员备案。

以上是20xx年机务的几个典型案例，使我认识到在工作中要积极思考，发现问题并找到有效的解决办法，从根源上找到症结之所在，并改变工作流程，从制度上杜绝安全隐患，从而提高机务安全水平。

总结一年来的工作情况，我觉得在今后的工作中，我要加强以下几个方面的工作：一是工作的积极主动性不够，很多时候都是等着领导安排任务，而不是自己主动做好工作计划，要多思考，多找问题；二是协助好部门正职，做好航务部全面工作，不要固步自封，要具有开拓进取精神，不怕得罪人，不怕丢面子，不要以为干好机务工作就我万事大吉了。三是提高业务水平，航务部专业化很强，各专业存在很大差异，只有努力提高自己业务水平，才能更好的发现问题和查找薄弱环节，并进行持续改进。

我的述职完了，请各位批评指正！

谢谢大家

机场机务部主任述职报告 篇9

20xx年我社区卫生服务中心依据《大连市基层医疗卫生机构健康教育工作考核标准（试行）》的工作要求，在上级职能部门的指导下开展工作，现将20xx年健康教育工作情况总结如下：

一、加强健康教育阵地建设

1、免费开放健康教育室。拥有近200百图书供居民阅读观看。每月针对辖区居民进行健康知识讲座。

2、拥有专兼职健康教育工作人员及志愿者，并开展培训。对健康教育工作人员及志愿者各培训两次。

3、拥有固定宣传板7块，利用街面大玻璃窗设活动宣传栏2个，每季度换一次内容。中心大厅设有阅读角一处、取阅架一个，摆放健康教育处方35种、健康教育折页12种、健康读物15种，还有各种宣传单、宣传册供居民免费索取和在大厅内阅读，中心设有专人管理，并及时进行整理和补充。

4、拥有电脑4台，打印机1台，电视机1台，照相机1个，办公设备齐全，每天在输液厅播放健康教育光盘，上下午各一次，供输液患者和家属收看。

二、开展健康教育工作

1、发放宣传材料。备有自制和上级发放的健康教育折页、健康教育处方和健康读物共30多种，放在健康教育室、咨询台旁的阅读角和大厅中间的取阅架上，今年共发放各种宣传单6000张，各种宣传册1000本。

2、定期播放健康知识光盘。今年共播放健康光盘1001次，输液患者及家属共收看11011人次。

3、开展健康咨询活动。一是门诊患者及家属咨询，每天各诊室都有，二是电话咨询，三诊糖尿病和甲亢病人最多，来自各处的病人都有，三是各种宣传日义诊咨询，这个量比较少，今年这三种情况咨询人数共有1605人次。

4、举办健康知识讲座。每月举行一次，今年共举办12次，每次都是与社区居民委合办的，共参加人数668人。

5、开展健康知识竞赛等居民喜闻乐见的活动。今年开展三次健康知识竞赛，讲课后组织答题，参加者发给一套慢性病小册子，还组织一次课间抢答，讲课中间提问，抢答的发给一个小奖品。

三、完善健康教育制度

1、制定有切实可行的健康教育制度和健康教育工作人员及志愿者培训制度，按制度规定进行操作。

2、根据考核标准制定20xx年工作计划，并按照计划进行健康教育工作。并做好半年工作总结。

3、及时上报信息活动。包括结核病、肿瘤、碘缺乏病无烟日、高血压日、精神卫生日、糖尿病日等宣传活动。

四、做好健康教育评估

为客观科学的评价中心健康教育工作的成绩和效果，于2月和10月采用直接询问法进行两次调查，共调查400人。调查结果显示：随着居民性别、年龄和文化程度的不同，健康教育前后卫生知识知晓率、行为形成率、技能掌握率均有不同程度提高。说明只要采取有效的健康教育形式，对不同人群都会起到明显作用，收到良好的效果，健康知识知晓率96%。

五、工作中存在的不足

1、健康教育志愿者略少，今后工作将逐渐加强此方面的不足。

2、健康教育光盘播放影像资料留存不足。

总之，20xx年我中心的健康教育工作取得了一定的成绩，但也存在着诸多不足之处，随着健康教育工作经验的不断积累，我们相信我们的健康教育工作将会越来越好。

机场机务部主任述职报告 篇10

转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成机务管理岗位所在的单位）机务管理工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好机务管理岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。

一、坚持做好养护车的维修与保养工作。

对养护车注重保养工作，杜绝只使用不维护的现象，克服以往“发生故障保养”的现象发生。养护车的驾驶员利用下班时间做好车子的维护、保养工作。为保质保量完成公路养护任务提供了有力保障。

二、提高公路养护机械化程度。

单位自行购买了二台切割机，提高了养护机具装备，十一月份采购了一台挖掘机和一台装载机，这几台设备的加入使我单位工作进入到崭新的阶段。

三、用科学、规范的管理方法提高机务管理水平

机务科制定了一系列的管理办法：养护车管理办法、机务管理办法、设备租赁管理办法、并且认真组织实施，取得了良好的效果。目前养护车能够按章行驶，爱车、护车意识明显增强。机务科管理人员，常常是深入到养路队、维修单位，一是能够充分了解养护车使用情况及保养工作、操作人员的是否正确操作，二是到定点维修单位核实养护车辆报修情况，保证了维修，换件的真实性。控制了乱修现象，同时也控制了维修成本。

四、紧抓机务安全生产这“一根弦”不放松。

始终坚持“预防为主、安全第一”的原则。把“安全就是效益，事故就是浪费”思想贯彻到每位机务工作者，强化安全意识，紧绷安全这“一根弦”。不断完善机务安全管理制度，制订各种机械安全操作规程，实施养护车辆管理办法，真正做到各项工作有章可循。加强岗位安全培训和教育，提高机械操作人员和驾驶员的安全意识和安全防范技能。

五、做好机务基础管理工作。

保证机械设备账、卡、物相符，并且拍下每台设备照片，在每台设备的档案里附有相片，使用说明书、记录卡等，装订成册，保证了档案资料完整，齐全、美观。

回顾一年来的工作，得到各方面领导的重视和支持，虽然取得了一定成绩，但是也存一些问题。

1、养护车驾驶员短缺，性能差、安全系数低。

2、操作手短缺，操作技能还跟不上，“爱机、护机”意识有待于进一步加强，对待工作缺少高度的责任心，安全意识比较薄弱。在今后工作中针对问题，加强机务管理，使机务管理工作更上新台阶。

机场机务部主任述职报告 篇11

时间飞逝，转眼间我们就迎来了崭新的一年。到今天为止，我已经到机场四个月了。时间虽然不是很长，但是却对我产生了比较深远的影响，我是个小年轻，次踏入社会，抱着新鲜不服输的态度，年轻气盛。但是我却很幸运，因为我遇到了这么多高素质、高品德的好领导和好同事，是他们的包容、理解和传授让我在这短短四个月里学到了很多东西，我现将这四个月的工作学习情况跟大家汇报一下：

刚来机场，跟李佳学习起降费的收入，他让我从基础学习，一点儿一点儿接触、熟悉机场收入的整个程序，同时培养我的创新求变意识，寻找没有最好只有更好的统计方法，力求工作上的创新与突破!在此感谢李佳充满慈爱的关怀和宽容，让我从一个对机场陌生的人变成了现在对机场逐渐熟悉的人!

当然，还需要更多的了解学习与进步!希望李佳老师永远一如既往，不吝赐教!领导与同事对我这样一个刚踏入社会的年轻人，都给予了不同程度的关怀和帮助，比如各位领导对我生活上的嘘寒问暖，没有电视给我们要的电视，各位同事对我工作过程中遇到问题的用心解答，还有刘科长，王科长无私的帮助，大伟都很感动，我更希望自己快快成长起来，力争做一个对机场对大家有用的人!回报社会、回报机场、回报大家!

在前面工作中，完成了对民航下发旧文件和新文件的学习与理解，可以胜任新规定下机场收入改革的新要求新局面，在接下来的工作中，我将一如既往、奋发向上，以大家的利益为出发点，保持年轻人的冲劲，将起降收入做好!工作思路如下：

1、加强与特车队、安检的联系，保持机号表更新一致。

2、深入学习了解机场财会的整个程序，整个思路，培养有总体感和大局面的头脑!争取早日找到领导所提到的改进之法!

3、机场收入方面，加强与各个航空公司的联系，建立机场与航空公司之间的交情!及时催帐、入帐!收入是基础之一，必须用更多的心力在这方面。

4、利用工作之余加强与财会有关法律方面的学习与探讨，提高自己的综合素质!

5、五号之前报重点税、报税，写收入分析，每个季度需将重点税源分析发给税务局。15号之前，打发票，尽快将起降费寄出。15到30号订凭证、订起降费汇总表、催款、整理应收帐款。

以上就是我工作情况的述职报告。在今后的工作中，我一定将自己负责的各项事务担起来，在最短的时间内提高自己的业务水平!用心学习!请领导放心!