把铁路修到拉萨去读后感模板

【#实用文# #把铁路修到拉萨去读后感模板#】我们的编辑为您精心创作了“把铁路修到拉萨去读后感”这篇文稿，作者所写的作品最能打动读者的内心，令人深感共鸣，让人获得独特的体验。此刻我们可以将自己脑海中的想法记录下来，写下对这篇文章的读后感。非常感谢您的光临，我们会用心呈现精美的内容，希望您能收藏我们的网站！

把铁路修到拉萨去读后感 篇1

读了《把铁路修到拉萨去》一文，我开始敬佩那些铁路工人。

风火山隧道最厚冻土层150米，最薄覆盖层仅8米。如果施工稍有不慎，就会导致大塌方。在风火山这种不良地质隧道中，围岩的热融问题是关键，要解决这种科技难题，需要花多少心思！气象问题和缺氧也是风火山隧道亟待解决的主要问题，目前已有7个部级以上科研项目，是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道，以前从未遇到过。

面对这样一座风火山，工人们不怕一步一步突破。他们多伟大啊！世界上这种遇到困难不退缩的人有多少？简直少之又少！

每次遇到困难，我们都会有这样的想法：我做起来太难了！这就是没决心、自信的表现。

想想一个人没有决心和信心能做什么？一个人要想做好工作，就必须有决心和自信，这样他才不怕任何困难。若是有决心没自信，他肯定做不好；要是有自信没决心他就什么也做不成。

建造风火山隧道的人必须坚定和自信。风火山是如此强大。想象一下，如果你是那些工人，你愿意冒着生命危险去建造一条如此不可能的铁路吗？相信大家的答案大都会是否定。

那那些铁路工人呢？他们怎么愿意？答案是：

他们为中国、世界做事，无怨无悔！他们是多么伟大啊！

不经历风雨，怎能见彩虹？这句话说得不错。如果铁路职工不先经历各种困难，怎么会有成功的喜悦呢？

凡事都需要经历困难，但经历困难需要无私奉献、乐观和勇气。记得但丁说过一句话：“地狱中最炽热的地方是为那些在伟大精神考验中保持中立的人准备的。

”大家需在面对困难时不退缩，这样才能成为“伟大精神考验中保持中立的人”。

把铁路修到拉萨去读后感 篇2

最近我们学了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，经过老师的讲解，我更深刻的理解了修青藏铁路的艰辛，建设者们的伟大。这是世界上最高的铁路，也是唯一一条建在永久冻土上的铁路。我相信每个人都在赞美建设者的崇高精神和伟大理想。为了使我们的**得到更好的发展，为了祖国边防的更加巩固，让雪域高原与内地联接更加紧密，建设者们夜以继日、废寝忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在几年的时间里默默地贡献出自己的青春和热血。

经历了多少困难和挫折？在一次又一次的失败中，建设者从不灰心，从不从失败中吸取教训。你对同一个理想有着同样的信念：修建通往拉萨的铁路。面对世界的问题，却依然坚持不懈，坚持不懈，你知道，这不是一个普通的方式啊！

这是天路，一条常年积雪的道路，包括多年冻土、浅埋地层等复杂地质。你们知道这不容易，可你们却一心想着造福广大人民。这种坚忍不拔的毅力和坚不可摧的信心是你勇气的支柱。

历经千辛万苦，你辛辛苦苦播下的种子终于结束了。如果你努力工作，有一颗心，你最终会得到回报。青藏铁路，这条伟大的公路，于2005年10月15日竣工。能提前了三年完工，这要感谢你们不畏艰难的精神！

感谢你们！伟大的青藏铁路建设者。

把铁路修到拉萨去读后感 篇3

《把铁路修到拉萨去》这篇课文记述了在条件艰苦的环境的下，西部建设者们以智慧和力量创下了世界铁路建设的奇迹。当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区，施工难度极大，关键是控制温度……”这段话主要写了施工时遇到的一个难题：就是无法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右为难！可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下，利用他们的智慧和力量克服了一个个难题，终于将风火山隧道贯通了。当我读完全文时，发现“把铁路修到拉萨去”这个简短有力的句子即是文章题目，又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次，并且都是用了感叹号，从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。为了修建这条铁路，西部建设者们远离亲人、朋友，奋战在荒无人烟的高原，排出万难，不达目的誓不罢休，又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的青春和热血，只有他们的付出，才创下了铁路建设的奇迹。

我作为一名新世纪的接班人，要学习西部建设者们不向困难低头，勇往直前的艰苦奋斗、吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神。长大以后要成为一名对国家和社会有用的人。

把铁路修到拉萨去读后感 篇4

挑战极限，勇创一流

西部，祖国版图上神奇的土地！西部，世界历史上沟通东西方文明的桥梁！今天，西部大开发的号角已经吹响，在建设者的辛勤汗水下，西部又焕发出勃勃生机！

让我们走进西部，了解西部感人的事迹。

青藏铁路作为西部大开发的标志性工程，对祖国乃至世界都有着巨大的影响。但在它的背后，有着辛酸感人的一个个故事。老一辈建设者献出了青春和热血。

如今，为加快西部地区建设，新一代建设者不断贡献智慧和力量。我们必须修建通往拉萨的青藏铁路。

青藏铁路的建设异常艰巨。多年冻土、恶劣天气和极度缺氧是建设者的三大障碍。深冰渣比石头硬。军队修建公路和隧道很麻烦。再加上恶劣天气的干扰和极度缺乏营养，队员们呼吸急促、胸闷、头痛、腿酸，工作效率迅速下降。

怪不得一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的土质上打隧道是根本不可能的事！

但这一切都难不住我们的筑路大军，他们和科学家经过了200多次失败，终于建成了一个大型的制氧站，为筑路大军的生命做了保障。在全国人民的呼吸中，铁路线不断前进。终于，在2006年7月1日的盛大节日里，青藏铁路开通了！

是由工人们耐住严寒，不顾生死创造了这个奇迹，也是科学家们废寝忘食、夜以继日成就了这个看似不可能完成的任务。西方媒体强调，我们不可能成功，但也暴露出他们无法完成。但是，中国人冒着严寒、风雪、缺氧和冻土。他们以惊人的毅力和勇气，克服了中种难以想象的困难，谱写了中国铁路建设史上的光辉篇章。

使西方国家的媒体目瞪口呆，哑口无言。

想想自己，学习会遇到问题，是放弃还是努力完成？生活中会遇到困难，是逃避还是勇闯难关？... 与青藏铁路的困难相比，我们的困难微不足道！

西部建设者靠着顽强的精神完成了看似不可能的任务。我们遇到困难时也要勇敢面对，不抛弃，不放弃！

挑战极限，勇创一流！修建青藏铁路的精神值得我们每个人学习！

把铁路修到拉萨去读后感 篇5

【学习目标】

1.默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难。

2.有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。

3.认识本课14个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。

【学习重点】了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的艰巨与顽强毅力。

【学习难点】理解冰碴子、冻土区、高原缺氧、混凝土喷射等术语的含义。

【课时安排】1课时

【教学准备】青藏铁路有关资料，西藏风光短片、课件。

【教学过程】

一、《天路》引读

1、这个单元里，我们观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，今天，我们将去了解另一段感人的故事。首先，请欣赏一首名叫《天路》的歌。可以跟唱。但是要想一想这首歌主要想表达一种怎样的思想感情。

2、提问：歌中所唱的“神奇的天路”是指什么路呢？为什么叫做“天路”？为什么说神奇呢？

3、明确：歌中所唱“神奇的天路”，就是指去拉萨的青藏铁路。它深情歌唱了铁路工人修建青藏铁路的感人事迹。青藏铁路在1958年开工，但是40多年过去了，这条铁路还没有修好，西藏还是全国唯一一座未通火车的城市，给人们的生活和交流带来了极大的不便。直到2006年7月1日，青藏铁路才正式建成通车。这到底是为什么？是什么困难阻挡了这条铁路的前进？现在，请让我们一起走进青藏铁路施工现场，看看铁路工人们是怎样修建这条天路的。请大声朗读课文，读准字音，读通句子，边读边想画面，你看到了什么？你感受到了什么？

二、文本探究

1. 读完课文，你觉得青藏铁路是一条怎样的路？让学生把从课文中了解到的说一说。

2、这的确是一条艰难的铁路―――介绍一段关于青藏铁路的资料（青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。）（解释“冻土区”：一年四季覆盖着坚硬的冰，有些坚冰厚度达一百多米，是高原地区修建铁路遇到的最大难题。）而其中，风火山隧道是世界海拔最高、线路最长的冻土隧道，是高原地区修建铁路遇到的最大难题，但是最终，这只巨大的拦路虎却一次次低下了高傲的头。

3.（屏幕出示句子：“风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。”）请同学从课文中找出这个句子，然后思考：

（1）为什么说风火山是只巨大的拦路虎？

（2）为什么风火山一次次低下了高傲的头？

请再次默读课文，边读边圈点，看看工人们遇到了哪些困难，他们又是怎样克服困难的。

【学生默读课文，思考以上问题，然后，读挑出来的句子，从与文本的对话中回答问题】

4、 围绕“把铁路修到拉萨去”这个中心句和线索，进一步领会铁路工人的崇高品质：

这么多巨大的困难能难倒我们勇敢坚强的工人们吗？不能！工人们心中只有一个坚定的信念，那就是―――“把铁路修到拉萨去！”

课件出示这句话，并指导学生迅速浏览课文，看看课文中几次出现了这句话，画出来，分别是在什么情况下出现这句话的。

当工人们想到西藏人们还过着没有铁路、闭塞的生活时，他们喊出了“把铁路修到西藏去！”的口号。这是一种_______ 的口号。

当人们在风火山遇到巨大困难的时候，人们喊出了“把铁路修到西藏去！”这是一种______的口号。

当人们最终战胜风火山困难、成功通车的时候，人们又喊出了“把铁路修到西藏去！”这是一种_______的口号。

【引导学生反复朗读这句话的不同读法，通过比对读出感受来】

4、你们说这是一批什么样的建设者？（板书：勇敢的、坚强的、智慧的，不怕苦不怕累……）

5、是啊，他们的确是一批勇敢坚强、充满智慧的青年突击队员。在困难面前，他们没有逃避，没有叫苦，而是勇敢地面对，充满智慧地克服了困难，他们的精神的确值得我们每个人学习。

在建设工人们的辛勤努力下，风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。请有感情地朗读最后两段话。

6、读到这里，你应该明白了歌中所唱“神奇的天路”的意思了。说它是天路，是因为___________，说它“神奇”是因为___________     这条路创造了许多的世界之最。【课件出示青藏铁路的世界之最】

三、拓展延伸：

1、你觉得这是一条怎样的天路呢？请结合课文或者自己的理解回答【课件出示填空题：这是一条_____的路。】试着给它起个名字吧。比如生命之路、关怀之路……

2、青藏铁路的竣工通车，给西藏等西北地区带来了巨大的变化，我们不能忘记曾在这片冻土上挥洒血泪的建设者们。为了建设这条铁路，40多万各族同胞远离亲人朋友，奋战在这荒凉恶劣的高原，多少年轻的生命永远地长眠在皑皑的雪山下，还有多少人奉献着自己的热血和青春，但是正因为有了他们的付出，才可能彻底改写西藏不通铁路的历史，西藏才可能真正走向繁荣富裕。如果要在铁路经过的海拔最高处给建设者们立一块纪念碑的话，碑上可以写什么呢？

4   把铁路修到拉萨去！----共同心愿

冻土区

风火山   恶劣天气      勇气  毅力  智慧

极度缺氧

四、教后反思：

本文属于一篇自读课文，字词比较复杂。重难点在于通过了解修筑青藏铁路过程中，工人们遇到了怎样的困难并通过怎样的方式克服困难最终取得成功。由于同学们对青藏铁路的历史和意义并不十分了解，所以在当天的早读课上，进行了相关的介绍，并事先读了一次全文。

从教学过程来看，思路应该是比较清楚的，从天路引入，扣住一个可以突破上述重难点的句子―――“风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头”来读，理论上可以较好地突破上述目标。然后，由此引入建筑工人“把铁路修到拉萨去”的决心和信念，在品读这句话四次出现的过程中深入了解工人们的坚毅、勇敢、智慧。最后，拓展延伸，要学生根据对课文和思想的理解，来给铁路取名……

较好地把握了“读”的原则，没有拘泥于课件，也没有过多地依赖课件，而是较好地依靠文本本身。

遗憾之处，一是“冻土”的“冻”字写错。二是深挖还不够。

把铁路修到拉萨去读后感 篇6

一。由于西藏具有重要的战略地位、丰富的资源和巨大的潜力，国家修建了青藏铁路，

2。2001年10月18日，青藏铁路从格尔木开往拉萨。中途遇到了风灿，风灿又名隆青吉布山，海拔4905米。

是昆仑山南麓的一支，地处昆仑山楚玛尔河畔的群峰中，山巅被中年积雪覆盖，山体泥土是褐红色，石头是褐色，山奇形怪状，形成光怪陆起“石林碑海”

3.风火山隧道全长1338米进口轨面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的多年冻土区，冻土隧道，青藏铁路工程建设遇到高寒，低压缺氧，多年冰土和生态脆弱三大世界性难题主要集中在这里，自然环境十分恶劣，西方媒体曾预言，，青藏铁路过不了风灿，中国铁建公司在被称作“生命禁区的环境中修建隧道，创造性的应用和发展了我国独特的冰土隧道施工技术成果，使世界海拔最高的多年冻土隧道不渗不漏，成为精品工程，创造了人类铁路建设史上的奇迹，被载入“世界吉尼斯”记录，风灿隧道于2002年10月19日胜利贯通。

四。青藏铁路上有几座桥。一座是2005年10月14日在安多县玛曲乡建成通车的通天河大桥。这座总造价772万元的大桥全长166.

08米，引道工程1000米，是那曲地区最长的一座桥，其二是拉萨河特大桥，它位于拉萨市区西南部，桥上的三跨连续钢供仿佛三条洁白的哈达飘飞在拉萨河上，迎接人们的到来，其三是那曲特大桥位于那曲镇附近，海拔4530米，全长1950.88米，是藏北草原第一长桥，其四是长江源特大桥，它位于青藏高原多年冻土地区腹部的沱沱和融区，全长1389.6米，工有42孔。

5.2006年7月1日，青藏铁路正式通车运行，这其中凝聚着无数建设者的智慧和汗水，是他们克服了一个世界绞难题，攻克了一个国际性技术难关，让我感受到了在中国人的字典里是没有不可能三字，为了建设青藏铁路，各族同胞远离亲人，奋战在荒凉恶劣的高原，多少人执着地奉献着自己的热血和青春，为了同一个信念，在世界性的难题面前，他们舍小家为大家，用智慧和汗水创造了历史，书写了不朽的传奇，感谢你们，伟大的青藏铁路建设者。

家长评语：在书上借鉴了一些，自己写了一点，总体写的还可以，还得需要更大努力，希望老师多多关照，谢谢老师