拆装实习报告

【#实用文# #悬挂系统拆装实习总结#】转眼间一个辛苦的实习生活又结束了，我们在不断的学习中，获得了更多的进步，这个时候该写一份实习报告了吧。可是怎样写实习报告才能出彩呢？下面是好查范文网小编收集整理的拆装实习报告，欢迎大家分享。

悬挂系统拆装实习总结 篇1

一、实训时间：

20xx年6月12日6月20日

二、实训地点：

乐园模具拆准过实习基地

三、实训项目：

注塑模具拆装，测绘

四、实训目的：

1、熟悉注塑模具内容、结构、培养实践动手能力

2、了解模具零件相互之间的装配形式及配合关系

3、熟悉注塑模具的拆卸过程及装配步骤

五、实训要求：

1、对新拆装模具零件进行测绘，按要求画出相应的零件结构图

2、对新拆装模具零件进行分析，了解模具的工作原理及零件作用

3、熟悉拆装过程及有关的操作规则

六、准备工作：

1、选择注塑模具一副

2、选择好必要的操作工具：包括内角扳手、铜棒、拔销器、木锤、钳工台、旋具、润滑油、手锤等

3、选择好测量工具：钢直尺、游标卡尺、千分尺、万能角度尺等量具（注意：测量取整数）

七、模具的.拆装步骤

1、上下模分离，左右分别摆放

2、做好标记A划线标准，再冲出定位销，松动内六角螺钉，按顺序摆放测量模具，作好记录

3、拆下的模具零件清洗，涂润滑油

八、实训感想

在经过上次模具的拆装实习，这次实习中在拆装模具这方面，我有了明显的大题思路，拆装过程中没有遇到什么问题，能够顺利的将较简单的模具进行拆装，在课余我自己对大型模具也进行了一番观察，让我了解到了模具的内部结构和各部位之间的联系关系，进一步的把教材和实践相结合的对模具有了一个大概了解；在对模具测绘方面却遇到了一些问题，一开始自己没有真正找到一种方法去测绘模具，总是漏测一些数据和忘记里面的结构，不得不重新拆开再测，这是这次实习中遇到的最大问题，另外，实习让我进一步对Autocad软件的熟悉和掌握，同时，还对三维软件进行了初步的实体装配了解。总之，这次实习既让我的动手能力得到了充分的锻炼，又让我的理论知识进行了一定的补充，让我的机械基础知识重新巩固了一道。也要感谢老师的指导，让我们了解了更多的知识。

悬挂系统拆装实习总结 篇2

一、实习目的

1、巩固和加强发动机和汽车底盘的构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

2、使学生掌握发动机总成和汽车底盘、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

3、掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

5、锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习要求：

1、认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用；实习常用工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

2、熟悉并掌握发动机和汽车底盘的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；

3、能够独立完成进行发动机和汽车底盘的主要零部件的检查测量；

4、掌握发动机和汽车底盘的基本构造与基本工作原理；

5、理解发动机各组成系统的结构与工作原理。

三、实训注意事项

1、实训之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实训中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作；

2、实训中应严格遵守各项规章制度，注意安全；

3、为保证实习训练的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实训过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为；

4、实训中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务（如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等），以提高拆装实训的学习效果；

5、实训结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。

四、实习内容：

发动机类型：六缸直列水冷式发动机（CA6100）

1、发动机外部组件的拆装

先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇，然后把两侧的汽油泵以及节温器等外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件

2、总成结构的`拆装

1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

3、拆卸发动机活塞连杆组

1）转动曲轴，使发动机1、6缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、6缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、6缸的活塞连杆组件，用在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3、4、5缸的活塞连杆组。

4、拆卸发动机曲轴飞轮组

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

5、发动机零部件清洗

1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

5、发动机外围零件的拆卸，其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。

6、发动机总体安装

1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

2）安装注意事项如下：

①、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

②、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

③、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

④、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

⑤、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

⑥、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

悬挂系统拆装实习总结 篇3

一、C620主轴箱拆装

本节课题是通过同学们自己动手拆装主轴箱的主轴部分、Ⅰ轴部分、润滑装置等，使他们了解主轴变速箱的结构，并以组为单位，独立完成各轴组的拆装过程。

1．主轴变速箱中Ⅰ轴的构造及拆装方法

首先说明拆装时所需的工具，然后讲述拆装的顺序，主要本着先拆的零件最后装配，后拆的零件先装配的原则，最后参照图纸让学生自己动手进行拆装，并对学生搞不清楚的地方进行指导。

Ⅰ轴的拆卸首先从主轴箱的左端开始的。轴Ⅰ的左端有带轮，第一步用销冲把锁紧螺母拆下，然后用内六角扳手把带轮上的端盖螺丝卸下，用手锤配合铜棒把端盖卸下，拆下带轮上的另一个锁紧螺母，使用撬杠把带轮卸下，然后用手锤配合铜棒把轴承套从主轴箱的右端向左端敲击，直到卸下为止，到这时轴Ⅰ整体轴组可以一同卸到箱体外面。

装在轴Ⅰ上的零件较多，拆装麻烦，所以通常是在箱体外拆装好后再将轴Ⅰ装到箱体中。

轴Ⅰ上的零件首先从两端开始拆卸，两端各有一盘轴承，拆卸轴承时，应用手锤配合铜棒敲击齿轮，连带轴承一起卸下，敲击齿轮时注意用力均匀，卸下轴承后，把轴Ⅰ上的空套齿轮卸下，然后把摩擦片取出，到这时整个轴Ⅰ上的零件卸下。轴Ⅰ上的零件卸下后，应向学生讲解轴Ⅰ的传动原理，并配合挂图讲解轴Ⅰ上的摩擦离合器的工作原理。

轴Ⅰ的装配在箱体外进行，在装配过程中应注意轴承的位置和轴Ⅰ上的滑套是否能在圆宝键上比较通顺的滑动，否则应视为装配不合理，从新进行装配。轴Ⅰ装好后，再从箱体外装到箱体中。

2．主轴的拆装方法

主轴的拆装应从两端的端盖开始，然后从箱体左侧向右侧拆卸，左侧箱体外有端盖和锁紧调整螺母，卸下后，把主轴上的卡簧松下退后，此时用大手锤配合垫铁把主轴从左端向右端敲击，敲击的过程中，应注意随时调整卡簧的位置。卸下主轴后，主轴上的零件应用铁棒穿上，放在清洗液中清洗干净后才可以装配。配合主轴装配图向学生讲解主轴的零件名称、传动原理，主轴的装配应从箱体的左侧向右侧进行，在装配的过程中，，

第一注意主轴的前轴承的装配应该均匀的装在轴承圈中，否则会损坏轴承；

第二注意齿轮的装配应咬合均匀，无顶齿现象；

第三，装配后，主轴应能正常旋转。

3．主轴箱的润滑装置

C620-1型的主轴箱的润滑方式主要有两种，一助压泵式，二下溅式。对照实物，向学生讲解主轴箱的润滑方法：

（1）盘动轴Ⅰ，使助塞运动，向学生讲解助塞泵的工作原理；

（2）讲解齿轮工作才能产生润滑油下溅的原理。

4．钢带式制动器

在轴Ⅳ上装有制动器，通过制动器的操纵，向学生讲解制动器的传动原理。

二、C620溜板箱拆装

1、拆卸光扛、丝扛，操纵扛及固定支称座。

2、拆下固定溜板箱5个螺栓（提示学生螺栓组的拆装顺序）。

3、将溜板箱放置在工作平台上，串上光扛、丝扛、操纵扛。

①讲解手动纵向进给，手动横向进给全过程。

②操作溜板箱纵向横向操纵手柄，让学生看清齿轮切换及传动啮合，如何实现纵向，横向机动进给。

③操作溜板箱丝扛进给手柄，让学生看清丝扛、光扛、互换、互琐操作过程，讲清机构原理。

④拆下纵横向机动进给齿轮组及丝扛开合螺田装制，直观讲解脱落蜗杆过载保护全过程。

⑤清洗和修复各传动零件，按拆卸相反顺序安装好各个零件，使之能操作自如可靠。

⑥提问讲解溜板箱可能出现故障及排除方法。

a、机动进给中，没有纵向走刀，没有横向走刀。

b、开合螺母挂不上或没有螺纹走刀。

⑦展开讨论，你对纵横向机动进给设计有什么新的想法？丝扛、开合螺母传动有什么好的办法？

4、将溜板箱、丝扛、光扛、操纵扛安装在机床上，调解安装完毕后，使各个手柄操作自如可靠。

三、C620尾座拆装

1、讲解尾座工作原理，和各功能零部件。

2、提问学生如何拆装，讲解安装注意事项（主要是各基准面定位方法）。

3、拆开尾座讲解进给，锁紧的功能零部件。

4、清洗和修复各传动零件，按拆卸相反的顺序装配好各个零件。

5、提问讲解尾座可能出现的故障及故障排除方法。

①尾座与主轴不同心

②尾座不能沿床身移动

③尾座没有纵向进给

④尾座支称零件不可靠

6、将尾座安装在床身上，调解各零部件，使之能操作自如。

四、CW6140-1主轴箱拆装

[导入]：主轴变速箱是用来使主轴转动，并使之按所需的转速运转的部件，它由箱体、摩擦离合器、各传动轴、主轴、变速操纵机构、制动器和润滑装置等组成。

[讲解]：

（一）主轴箱、轴、I、II、III、VI的拆卸：

1、拆卸之前需要讲明的几个问题：

⑴机械传动传递力的方法很多，如常见的皮带传动、链传动等，在主轴箱里为何用齿轮传动（目的：说明齿轮传动的优缺点）？

⑵主轴箱的润滑方式？

⑶主轴箱中各轴的排列顺序？

2、轴I的拆卸：

轴I主要的部件是双向片式摩擦离合器。

[提问]它是做什么用的？

①正转和反转的摩擦片片数为何不一样多？

②轴I上共有3个销，这3个销在各自的位置都起何作用？销的材料是什么？拆卸销时工具叫什么？

3、轴VI的拆卸：

[提问]①应怎样取出VI轴上较大的齿轮？

②主轴上有3盘轴承，名称各是什么？都承受怎样的力？

[提示]主轴是车床主要的零件之一，它较大，较重，同时要求有足够的刚度和较高的旋转精度，因此，在拆卸时，要保证有3个以上的同学同时抬起或放下，以防损坏主轴。

4、轴II的拆卸：

[提问]设计轴II的拆卸方法？

[提示]轴II一端是箱体，另一端与IV轴相连，拆卸时不能采用传统的铜棒加手锤的敲敲打打，而应采用专用工具。

5、轴III的拆卸：

拆卸方法与轴II相同。

[提问]轴III上有一离合器，名称叫什么？起什么作用？

（二）轴I、轴II、轴III与轴VI的装配

1、装配之前需要讲明的几个问题：

⑴装配前的准备工作有哪些？

⑵常用的零件清洗液有几种？各用在何种场合？

⑶装配螺纹时常用的工具有哪些？

2、装配时注意事项：

①各轴间的装配顺序依次为III轴、II轴、I轴、VI轴。

②装配时各零件间的相互位置基本按先拆后装的原则。

③对于滚动轴承、双列短圆柱滚子轴承等要涂抹黄油。

④装配时不能乱敲乱打，应垫铜棒或木板。

CW6140-1进给箱的拆装

进给箱用来将主轴箱经交换齿轮传来的运动进行各种传动比的变换，使丝杠、光杠得到与主轴有不同速比的转速，以取得机床不同的进给量和适应不同螺距的螺纹加工，它由箱体、箱盖、齿轮轴组、倍数齿轮轴组、丝杠、光杠连接轴组及各操纵机构等组成。

进给箱中的各种拆卸、方法与主轴箱中的II轴及III轴一样，均采用工具拔销器。安全注意事项与主轴箱相同（略）。

（三）溜板箱拆装顺序

1．拆下三杠支架，取出丝杠、光杠、6锥销及操纵杠、M8螺钉，抽出三杠，取出

溜板箱定位锥销8，旋下M12内六方螺栓，取下溜板箱。

2．开合螺母机构开合螺母由上、下两个半螺母组成，装在溜板箱体后壁的燕尾形导轨中，开合螺母背面有两个圆柱销，其伸出端分别嵌在槽盘的两条曲线中（太极八卦图），转动受柄开合螺母可上下移动，实现与丝杠的啮合、脱开，

（1）拆下手柄上的锥销，取下手柄；

（2）旋松燕尾槽上的两个调整螺钉，取下导向板，取下开合螺母，抽出轴等。装按反顺序进行。

3．纵、横向机动进给操纵机构

纵、横向机动进给动力的接通、断开及其变向由一个手柄集中操纵，且手柄扳动方向

与刀架运动方向一致，使用比较方便。

（1）旋下十字手柄、护罩等，悬下M6顶丝，取下套，抽出操纵杆，抽出8锥销，抽出拨叉轴，取出纵向、横向两个拨叉（观察纵、横向的动作原理）；

（2）取下溜板箱两侧护盖，M8沉头螺钉，取下护盖，取下两牙嵌式离合器轴，拿出齿轴1、2、3、4及铜套等（观察牙嵌式离合器动作原理）；

（3）悬下蜗轮轴上M8螺钉，打出蜗轮轴，取出齿轮1蜗轮2等；

（4）旋下快速电机螺钉，取下快速电机；

（5）旋下蜗杆轴端盖，M8内六角螺钉，取下端盖蜗，抽出蜗杆轴。

4．蜗轮轴上装有超越离合器，安全离合器，通过拆装讲解及教具理解两离合器的作用。

（1）拆下轴承1，取下定位套1，取下超越离合器，安全离合器等；

（2）打开超越离合定位套，取下齿轮等，利用教具观看内部动作，理解动作原理；

（3）对照实物讲解安全离合器原理。

5．旋下横向进给手轮螺母，取下手轮，旋下进给标尺轮M8内六方螺栓，取下标尺轮。（分解开看内部结构）取出齿轮轴联结6锥销，打出齿轮轴，取下齿轮轴1、2。

6．对照实物讲解由丝杠、光杠的旋转运动变成刀具的纵向、横向运动路线。

（四）注意事项：

1．看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后难，先下后上顺序拆卸。

2．先拆紧固、联结、限位件（顶丝、销钉、卡圆、衬套等）。

3．拆前看清组合件的方向、位置排列等，以免装配时搞错。

4．拆下的零件要有秩序的摆放整齐，做到键归槽、钉插孔、滚珠丝杠盒内装。

5．注意安全，拆卸时要注意防止箱体倾倒或掉下，拆下零件要往桌案里边放，以免掉下砸人。

6．拆卸零件时，不准用铁锤猛砸，当拆不下或装不上时不要硬来，分析原因（看图）搞清楚后再拆装。

7．在扳动手柄观察传动时不要将手伸入传动件中，防止挤伤。

悬挂系统拆装实习总结 篇4

实习目的：

使我们机设专业的学生了解齿轮泵、数控车、气泵、钻铣床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。

操作要求：

1、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次。

2、合理分工，拆下的零件按顺序放置。

3、安装时不能遗忘零件，零件不能装反等。

实习收获：

1、详细了解了气泵和钻数控车的工作结构和原理。

2、弄清了气泵和钻数控车里的传动结构和原理。

3、与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想。

4、独立进行了数控车主轴和工作台工作原理图的绘制。

5、 提高了独立绘图的能力。

这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！

我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵 减速器 气泵 数控车等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。

在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！

拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的'功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。

后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个螺丝“独自”露在外边，不知道把它安装在哪，并且我们再三检查没有发现装配错误，在我们指导老师的帮助下，给我们进行了讲解，帮我们进行了安装，在此过程中，我们学会了独立思考问题，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。

机床拆装实习感想

一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细??每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到，通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的老师辛勤的教导，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬。

悬挂系统拆装实习总结 篇5

实习内容：

计算机组装与维护

实习目的：

通过计算机的组装，认识计算机的硬件和结构，了解计算机的整个组装过程和注意事项。

实习要求：

识别计算机的各个部件，能自己动手组装一台计算机。

一、识别部件:

(核心部件)主要功能：运算器，控制器。cup就是通过这些引脚和计算机其他部件进行通信，传递数据，指令。

我们要先了解两个基本的概念，主板频率和倍频系数；通常我们常说的PentiumII300，AMDK6-2300这些CPU的型号，其中最后一个数字"300"就是指CPU内部的工作频率是300MHz，而主板上的内存、控制芯片的工作频率是没有这么高的，所以就会出现主板频率和倍频系数，主板频率是指内存、控制芯片和CPU之间的总线的工作频率，倍频系数就是CPU的内部工作频率和主板频率的比值。CPU的实际工作频率就决定于这两个参数。有这样的公式：CPU的实际工作频率=主板频率×倍频系数通常主板频率都是一些固定的值，比如：60MHz、66MHz、75MHz、100MHz、133MHz等；倍频系数有1、5、2、0、2、5和3、0、4、0、4、5、5、0等，通过设置主板上的跳线就可以改变CPU的工作频率，人们常说的超频就是指改变这两个参数来使CPU在较高的工作频率下运行，超频往往是以改变外频为主。

风扇：cpu工作的时候要散发出大量的热量，如不及时散热，可能将cpu烧坏。所以加上了风扇达到散热目的。

1、主板:是计算机主顶内最重要的一个部件,其它设备都是通过它来联结工作的

2、内存条：是临时储存器，掉电后数据会消失。

3、硬盘:通过读写记录各种信息,存储各类软件、程序和数据、既是输入设备,也是输出设备,但只能和计算机内存交换信息、包括存储盘片及驱动器。特点储存量大。

4、软驱：平时可以插入软盘，用以存放数据。

5、光驱:平时可以插入光盘,用以读数据、

有耳机插孔:连接耳机或音箱,可输出audioCD音乐、

音量控制:调整输出的CD音乐量大小、

指示灯:显示光驱的运行状态、

紧急出盒孔:用于断电或其他非正常状态下打开光盘托架、

打开/关闭/停止健:控制光盘进出盒和停止AudioCD播放、

播放/跳道键:用于直接使用面板控制播放AudioCD、

6、电源：将AC交流电流转换成直流电压。

7、显示卡：由0和1组成的枯燥数字信息被转换成了丰富多彩的图像现在屏幕上,这都是显卡的功劳、显示卡通过系统总线连接cpu和显示器，是cpu和显示器之间的控制设备。

8、网卡：是将计算机与网络连接在一起的输入输出设备、具有向网络发送数据、控制数据、接受并转换数据的功能、

9、声卡:是将计算机多媒体设备中的核心部件之一、它的功能主要是处理声音信号并把信号传输给音箱或耳机,使后者发出声音来、

10、鼠标:由滚球的移动带动X轴及Y轴光圈转动,产生0与1的数据,再将相对坐标值传回计算机并反映在屏幕上、(现在大多也基本上采用光电鼠了,原理和滚球鼠,基本一致)

11、键盘:电脑的最重要输入设备之一,也是PC系统中必不可少的标准配件之一、

12、显示器:主要有阴极射线管(CRT)显示器和液晶显示器(lcd),还有新出现在等离子体(PDP)显示器等、现在大多数用的CRT,但以后不久lcd将占据市场、

13、机箱:是电脑的外衣、

二、拆卸：

注意:拆卸前，一定要关机，然后放掉身上的静电或者戴上防静电手套后才能进行如下操作。

步骤1

首先拔下机箱后侧的所有外设连线，用螺丝刀拧下机箱后侧的几颗螺丝，取下机箱盖。

步骤2

然后将主机卧放，使主板向下，用螺丝刀拧下条形窗口上沿固定插卡的螺丝，然后用双手捏紧接口卡的上边缘，竖直向上拔下接口卡。

步骤3

接着将硬盘、光驱和软驱的电源插头沿水平方向向外拔出，数据线的拔出方式与拔电源线相同，然后用十字螺丝刀拧下驱动器支架两侧固定驱动器的螺丝，取下驱动器。

步骤4

拧下机箱后与电源的四个螺丝，取下电源。

步骤5

拔下插在主板上的各种接线插头。在拆卸电源的双排20针插头时，要注意插头上有一个小塑料卡，捏住它然后向上直拉即可拔下电源插头。

步骤6

稍微用点力，将内存插槽两头的塑胶夹脚向外扳动，使内存条能够跳出，取下内存条。

步骤7

在拆卸CPU散热器时，需先按下远端的弹片，并让弹片脱离CPU插座的卡槽取出CPU散热器。

步骤8

拧下主板与机箱固定的螺丝，将主板从机箱中取出。

头上有一个小塑料卡，捏住它然后向上直拉即可拔下电源插头。

步骤6

稍微用点力，将插槽两头的塑胶夹脚向外扳动，使内存条能够跳出，取下内存条。

步骤7

在拆卸CPU散热器时，需先按下远端的弹片，并让弹片脱离CPU插座的卡槽取出CPU散热器。

步骤8

拧下主板与机箱固定的螺丝，将主板从机箱中取出。

三．安装：

1、安装主板：首先打开机箱，去掉侧盖。将主板的I/O端口朝机箱后部，主板的定位孔对准机箱上的主板之撑，用螺栓固定主板。

2、安装cpu：首先将主板Socket插座旁的把手轻轻向外拨一点，再向上拉起把手到垂直位置，将cpu的第一脚（缺孔引脚），插入cpu。应注意圆角对准后插入，以防损坏，并压回把守，卡入把手定位卡固定。

认识主板上CPU的三种跳线和开关,

第一步，确认CPU类型。比如是Intel还是AMD或者Cyrix等别的品牌。

第二步，了解CPU的工作电压。CPU常见的工作电压有2、0、2、8V、2、9V、3、3V等。一般，所设定的电压要和CPU工作电压相吻合。如果设定电压太高，可能会因CPU过热而烧毁；同样，电压过低也会造成功能故障。

第三步　设定CPU频率。这一步稍微复杂一点，不过每一种CPU的设置方法都是相同的。

第四步设定倍频

3、安装风扇：将风扇安装到cpu上，把风扇低弹性挂钩挂在Socket插座两端的挂钩上,将风扇的三孔电源插头插在主板的风扇电源插座上（一般在cpu附近）。

4、安装内存条:内存条上的缺口对齐主板内存插槽缺口,垂直向下压入插槽中，插槽两侧的白色固定夹“咔”的一声向上自动卡在内存条两侧的缺口上锁牢内存条。

5、安装电源：将电源放在机箱上，电源的风扇朝机箱后步并对准风扇孔。用螺栓将电源固定。连接点源于主板（主板电源接口一般在cpu附近）

1)AT电源连接主板的接头是两个六芯的插头。同P8，P9两组线与主板上的电源接头联接，注意两组线中的黑色线相对，否则造成严重后果

2)连接风扇电源线。主板没有接风扇的跳线，或者CPU风扇是另购的，就需要将风扇的电源接在主机的电源上，这种电源接头的方向都是固定的，方向反了是安装不上的

6、安装硬盘：首先把硬盘固定在主机支架内（标签面向上，接线部分朝机箱内部），用螺栓固定。然后，将电源D型大四孔插头和硬盘的电源插座连接。用IDE数据线的一端杰在硬盘上，注意：数据线的1线（1线/彩色线表示整个数据线的第一根）对准硬盘接第一脚（靠近电源插座的.一侧，与电源线的彩色线向内对应）。将数据线的另一端和主板的IDE接口连接，数据线对准IDE接口的第一脚。（IDE借口和其第一脚在主板上又标示）。

(注意设置好光驱、硬盘的主从盘，并弄清它们的关系。如何设置主、从盘，可参照IDE设备上的参数表。)

7、安装软驱：安装方法同硬盘。数据线的尾部端口和主板的软驱接口连接，数据线的1线对准接口的第一脚。将电源的小四孔插头插入软驱的电源插头。

a)区分软驱数据线的A、B、C三端，数据线交叉的一端为A端、中间一端我们叫它为B端，另外一端为C端。A段和B段各有一个接头，用来连接3寸软驱。C段连接主板上的软驱接口。当要连接两个软驱时，就在A段和B段各接一个软驱。此时，接在A段的软驱在物理上为A驱，另一个为B驱；当只连接一个软驱时，要把它接在A段上。

b)连接主板的一端时使红色边对应着接口的1号角，现在的主板上给接口加了一个塑料卡槽，方向错了就插不进去。软驱这边也是一样，红色边对应1号角，用力按紧。

8、安装光驱：安装方法同硬盘。数据线的尾部端口和主板的光驱接口连接，数据线的1线对准接口的第一脚。将电源的小四孔插头插入光驱的电源插头。

9、连接AT主板串并口线

普通的AT主板还要把串口线和并口线也接到主板上，ATX结构的主板把它们直接做在主板上了，可以省去这一步。

a)弄清主板上串口线、并口线的标准及对应的位置和它们的定位角（红色线对应的第一针的位置）

b)连接At主板的串口、并口线：串口线联接主板上两个9针串口，旁边标着COM1、COM2；并口线联接主板上25针的并口，，旁边标着LPT。连接时要保住数据线的红色边对应着接口的1号角，然后将接头按到底即可。

10、安装显卡：找到一个孔德PCI插槽，将显卡的接口朝机箱后部，插入插槽，将显卡固定在机箱上。

11、安装声卡：找到一个孔德PCI插槽，将声卡的接口朝机箱后部，插入插槽，将声卡固定在机箱上。

12、安装网卡：找到一个孔德PCI插槽，将网卡的接口朝机箱后部，插入插槽，将网卡固定在机箱上。

13、连接控制面板：首先找到机箱面板上的指示灯和按键在主板上的连接位置(一般为金属引脚)，然后按照“正接正，负接负”的原则，将机箱面板上的HDDLED、TBSW、TBLED、Reset、Speaker和PowerLED等连接在主板引脚上。

a)开关线的连接，这种ATX结构的机箱上有一个总电源的开关接线，是个两芯的插头，它和Reset的接头一样，按下时短路，松开时开路，按一下，电脑的总电源就被接通了，再按一下就关闭，但是你还可以在BIOS里设置为开机时必须按电源开关4秒钟以上才会关机，或者根本就不能按开关来关机而只能靠软件关机。

b)硬盘指示灯的两芯接头，1线为红色。在主板上，这样的插针通常标着IDELED或HDLED的字样，连接时要红线对1。这条线接好后，当电脑在读写硬盘时，机箱上的硬盘灯会亮。有一点要说明，这个指示灯只能指示IDE硬盘，对SCSI硬盘是不行的。

c)三芯插头是电源指示灯的接线，使用1、3位，1线通常为绿色。在主板上，插针通常标记为Power，连接时注意绿色线对应于第一针(+)。当它连接好后，电脑一打开，电源灯就一直亮着，指示电源已经打开了。

d)两芯接头连着机箱的RESET键，它要接到主板上的RESET插针上。主板上RESET针的作用是这样的：当它们短路时，电脑就重新启动。RESET键是一个开关，按下它时产生短路，手松开时又恢复开路，瞬间的短路就可使电脑重新启动。偶尔会有这样的情况，当你按一下RESET键并松开，但它并没有弹起，一直保持着短路状态，电脑就不停地重新启动。

e)PC喇叭的四芯插头，实际上只有1、4两根线，1线通常为红色，它要接在主板的Speaker插针上。这在主板上有标记，通常为Speaker。在连接时，注意红线对应1的位置。

14、要把剩余的槽口用挡片封好。然后要仔细检查一下各部分的连接情况，确保无误后,接通电源，观察计算机运行情况。运行ok,把机箱盖盖好，安装好螺丝，这样，主机的安装过程就基本完成了。

15、插好鼠标键盘

16．CMOS设置

我的做法是:先载入bios安出厂设置,在载入bios的优化设置、然后进入STABDRADCMOSSETUP(标准cmos设定),修改了系统日期和时间,再把硬盘和软驱设为auto自动、关闭了显示器设置和错误暂停设置、

设置

我的做法是:进入AdvancedBIOSFeatures(高级bios功能设置),由于刚才载入了bios的优化设置,病毒广告已经关闭,1、2二缓存也打开了~~其它的,就默认,也没什么问题,然后我们以光驱为第一启动、开始了以下步聚了、

17．硬盘分区及格式化

用FDISK进行硬盘分区、格式化硬盘

建立DOS分区或逻辑分区

1）用启动光盘或软盘启动计算机，一般在启动光盘或软盘中有FDISK这个分区命令，若没有请从其它地方拷到软盘中，然后运行FDISK命令。

2）建立主DOS分区

缺省的选项是"1"。如果你的硬盘还没有建立过分区的话，直接按ENTER键即可。然后，在下图所示对话框中选择"建立主分区（PrimaryPartition）"，选择"1"再按下Enter键。这时，系统会询问你是否使用最大的可用空间作为主分区，缺省的回答是"Y"，你只要直接按下Enter键即可。当然，当程序问你是否要使用最大的可用空间作为主分区时，你也可以回答"N"然后按Enter键。这时，系统会要求你输入主分区的大小，输入以后按Enter键。这时，系统将会自动为主分区分配逻辑盘符"C"。然后屏幕将提示主分区已建立并显示主分区容量和所占硬盘全部容量的比例，此后按"Esc"返回FDISK主菜单。

3）建立扩展分区

在FDISK主菜单中继续选择"1"进入"建立分区菜单"后再选择"2"建立扩展分区，屏幕将提示当前硬盘可建为扩展分区的全部容量。此时我们如果不需要为其它操作系统（如NT、LINUX等）预留分区，那么建议使用系统给出的全部硬盘空间，此时可以直接回车建立扩展分区，然后屏幕将显示已经建立的扩展分区容量。

4）建立逻辑分区

扩展分区建立后，系统提示用户还没有建立逻辑驱动器，此时按"Esc"键开始设置逻辑盘，提示用户可以建为逻辑盘的全部硬盘空间，用户可以根据硬盘容量和自己的需要来设定逻辑盘数量和各逻辑盘容量。设置完成后，此时屏幕将会显示用户所建立的逻辑盘数量和容量，然后返回FDISK主菜单。设置逻辑盘数量和容量。

5）激活硬盘主分区

在硬盘上同时建有主分区和扩展分区时，必须进行主分区激活，否则以后硬盘无法引导系统。在FDISK主菜单上选择"2"（Setactivepartition），此时屏幕将显示主硬盘上所有分区供用户进行选择，我们的主盘上只有主分区"1"和扩展分区"2"，当然我们选择主分区"1"进行激活，然后退回FDISK主菜单。

6）退出FDISK主程序

退出FDISK程序。继续按"Esc"键退出至屏幕提示用户必须重新启动系统。

7）用启动盘启动系统后，运行Format格式化命令格式化硬盘分区,运行formatc:/s，其中/S参数表示格式化系统盘

18．安装DOS及WIN98操作系统（按实际情况记录）。

第一步　了解WIN98系统的最低要求、

第二步　安装WINDOWS98操作系统

1)用启动光盘启动系统，并按照前面实方法，对硬盘进行分区，分三个分区，其中C作为系统盘，D、E作为文件存储盘。

2)将Win98的光盘放入光驱就开始自动运行，进入安装模式，接着Win98开始向硬盘（C盘根目录）拷贝安装所需的临时文件了，完成后提示重新启动电脑以进入下一步安装过程。在这一系列的动作中，安装程序会让我们有定制高级选项的机会，需要改动的是让系统在安装过程中可以手动选择将要安装的分区，其余的可保留默认值。

3)重新启动后，进入Win98的安装的第二阶段，安装程序从硬盘上的临时文件夹中装入各种检测硬盘所需的驱动程序，然后显示硬盘分区，让我们选择在哪一个分区上安装Win98（因为前面已经定制选择安装分区的高级选项）：此后安装程序还会拷贝文件、检测硬件、设置系统等，其中还有一两次的重启动，一路下来，终于完成了Win98的安装进入桌面！整个安装过程大约需一个钟头，与计算机的硬件配置有很大的关系。

第三步安装设备驱动程序

认识设备及其型号，如要安装的设备是显卡还是，声卡等。

实验心得：

21世纪是信息时代，而信息和计算机有着必然的联系，但人们更多想到的是计算机软件和网络技术，认为这是主要的，从技术角度看它们要比硬件如计算机组装更胜一筹。但我觉得组装与维护课非常非常重要，因为它是整个计算机的基础是整个体系的一部分。基础没有了，其它的也就谈不上了吧。

学习组装与维护课，感触很深，以前觉得计算机学问很深，很难，现在看组装一台电脑已经不成问题！在这门课的学习中我理解了老师的一句话“学就是为了用，用上了才算学会”结合实践的学习易接受，易理解，易产生学习兴趣。

通过这个实习，使我初步掌握和了解了PC机的基本组成以及各个元件的结构和功能。并且，自己能够组装一台PC机，而且还了解了安装过程中，所要注意的事项。对于一些简单的故障，能够自己动手排除，例如：

1、内存条未能装好，会发出嘟的警报声。显卡未能装好会发出嘟嘟的警报声。

2、在建立分区时，值得注意：主分区和逻辑分区

主分区的特性是在任何时刻只能有一个是活动的，当一个主分区被激活以后，同一硬盘上的其他主分区就不能再被访问。所以一个主分区中的操作系统不能再访问同一物理硬盘上其他主分区上的文件。而逻辑分区并不属于某个操作系统，只要它的文件系统与启动的操作系统兼容，则该操作系统就能访问它。

3、检查电脑内部连接：

A、电源开关可否正常的通断，声音清晰，无连键、接触不良现象；

B、其它各按钮、开关通断是否正常；

C、连接到外部的信号线是否有断路、短路等现象；

D、主机电源是否已正确地连接在各主要部件，特别是主板的相应插座中；

E、板卡，特别是主板上的跳接线设置是否正确。

设置检查：

A、通过清CMOS检查故障是否消失；

中的设置是否与实际的配置不相符（如：磁盘参数、内存类型、CPU参数、显示类型、温度设置等）；

C、根据需要更新BIOS检查故障是否消失

我个人认为，这次实习对于我是非常有意义的，对我个人的影响比较大，对我的成长更有莫大的帮助。希望学校以后多几次像这样的实习机会！

悬挂系统拆装实习总结 篇6

一、实训时间：20XX年6月12日6月20日

二、实训地点：乐园模具拆准过实习基地

三、实训项目：注塑模具拆装，测绘

四、实训目的：

1、熟悉注塑模具内容、结构、培养实践动手能力

2、了解模具零件相互之间的装配形式及配合关系

3、熟悉注塑模具的拆卸过程及装配步骤

五、实训要求：

1、对新拆装模具零件进行测绘，按要求画出相应的零件结构图

2、对新拆装模具零件进行分析，了解模具的工作原理及零件作用

3、熟悉拆装过程及有关的操作规则

六、准备工作：

1、选择注塑模具一副

2、选择好必要的操作工具：包括内角扳手、铜棒、拔销器、木锤、钳工台、旋具、润滑油、手锤等

3、选择好测量工具：钢直尺、游标卡尺、千分尺、万能角度尺等量具（注意：测量取整数）

七、模具的拆装步骤

1、上下模分离，左右分别摆放

2、做好标记A划线标准，再冲出定位销，松动内六角螺钉，按顺序摆放测量模具，作好记录

3、拆下的模具零件清洗，涂润滑油

八、实训感想

在经过上次模具的拆装实习，这次实习中在拆装模具这方面，我有了明显的大题思路，拆装过程中没有遇到什么问题，能够顺利的将较简单的模具进行拆装，在课余我自己对大型模具也进行了一番观察，让我了解到了模具的内部结构和各部位之间的联系关系，进一步的把教材和实践相结合的对模具有了一个大概了解；在对模具测绘方面却遇到了一些问题，一开始自己没有真正找到一种方法去测绘模具，总是漏测一些数据和忘记里面的结构，不得不重新拆开再测，这是这次实习中遇到的最大问题，另外，实习让我进一步对Autocad软件的熟悉和掌握，同时，还对三维软件进行了初步的实体装配了解。总之，这次实习既让我的动手能力得到了充分的锻炼，又让我的理论知识进行了一定的补充，让我的机械基础知识重新巩固了一道。也要感谢老师的指导，让我们了解了更多的知识。

悬挂系统拆装实习总结 篇7

一、 C620主轴箱拆装

本节课题是通过同学们自己动手拆装主轴箱的主轴部分、Ⅰ轴部分、润滑装置等，使他们了解主轴变速箱的结构，并以组为单位，独立完成各轴组的拆装过程。

1． 主轴变速箱中Ⅰ轴的构造及拆装方法

首先说明拆装时所需的工具，然后讲述拆装的顺序，主要本着先拆的零件最后装配，后拆的零件先装配的原则，最后参照图纸让学生自己动手进行拆装，并对学生搞不清楚的地方进行指导。

Ⅰ轴的拆卸首先从主轴箱的左端开始的。轴Ⅰ的左端有带轮，第一步用销冲把锁紧螺母拆下，然后用内六角扳手把带轮上的端盖螺丝卸下，用手锤配合铜棒把端盖卸下，拆下带轮上的另一个锁紧螺母，使用撬杠把带轮卸下，然后用手锤配合铜棒把轴承套从主轴箱的右端向左端敲击，直到卸下为止，到这时轴Ⅰ整体轴组可以一同卸到箱体外面。

装在轴Ⅰ上的零件较多，拆装麻烦，所以通常是在箱体外拆装好后再将轴Ⅰ装到箱体中。

轴Ⅰ上的零件首先从两端开始拆卸，两端各有一盘轴承，拆卸轴承时，应用手锤配合铜棒敲击齿轮，连带轴承一起卸下，敲击齿轮时注意用力均匀，卸下轴承后，把轴Ⅰ上的空套齿轮卸下，然后把摩擦片取出，到这时整个轴Ⅰ上的零件卸下。 轴Ⅰ上的零件卸下后，应向学生讲解轴Ⅰ的传动原理，并配合挂图讲解轴Ⅰ上的摩擦离合器的工作原理。

轴Ⅰ的装配在箱体外进行，在装配过程中应注意轴承的位置和轴Ⅰ上的滑套是否能在圆宝键上比较通顺的滑动，否则应视为装配不合理，从新进行装配。 轴Ⅰ装好后，再从箱体外装到箱体中。

2． 主轴的拆装方法

主轴的拆装应从两端的端盖开始，然后从箱体左侧向右侧拆卸，左侧箱体外有端盖和锁紧调整螺母，卸下后，把主轴上的卡簧松下退后，此时用大手锤配合垫铁把主轴从左端向右端敲击，敲击的过程中，应注意随时调整卡簧的位置。 卸下主轴后，主轴上的零件应用铁棒穿上，放在清洗液中清洗干净后才可以装配。 配合主轴装配图向学生讲解主轴的零件名称、传动原理，主轴的装配应从箱体的左侧向右侧进行，在装配的过程中，

第一注意主轴的前轴承的装配应该均匀的装在轴承圈中，否则会损坏轴承；

第二注意齿轮的装配应咬合均匀，无顶齿现象；

第三，装配后，主轴应能正常旋转。

3． 主轴箱的润滑装置

C620-1型的主轴箱的润滑方式主要有两种，一助压泵式，二下溅式。 对照实物，向学生讲解主轴箱的'润滑方法：

（1）盘动轴Ⅰ，使助塞运动，向学生讲解助塞泵的工作原理；

（2）讲解齿轮工作才能产生润滑油下溅的原理。

4． 钢带式制动器

在轴Ⅳ上装有制动器，通过制动器的操纵，向学生讲解制动器的传动原理。

二、C620 溜板箱拆装

1、拆卸光扛、丝扛，操纵扛及固定支称座。

2、拆下固定溜板箱5个螺栓（提示学生螺栓组的拆装顺序）。

3、将溜板箱放置在工作平台上，串上光扛、丝扛、操纵扛。

①讲解手动纵向进给，手动横向进给全过程。

②操作溜板箱纵向横向操纵手柄，让学生看清齿轮切换及传动啮合，如何实现纵向，横向机动进给。

③操作溜板箱丝扛进给手柄，让学生看清丝扛、光扛、互换、互琐操作过程，讲清机构原理。

④拆下纵横向机动进给齿轮组及丝扛开合螺田装制，直观讲解脱落蜗杆过载保护全过程。

⑤清洗和修复各传动零件，按拆卸相反顺序安装好各个零件，使之能操作自如可靠。

⑥提问讲解溜板箱可能出现故障及排除方法。

a、机动进给中，没有纵向走刀，没有横向走刀。

b、开合螺母挂不上或没有螺纹走刀。

⑦展开讨论，你对纵横向机动进给设计有什么新的想法？丝扛、开合螺母传动有什么好的办法？

4、将溜板箱、丝扛、光扛、操纵扛安装在机床上，调解安装完毕后，使各个手柄操作自如可靠。

三、C620 尾座拆装

1、讲解尾座工作原理，和各功能零部件。

2、提问学生如何拆装，讲解安装注意事项（主要是各基准面定位方法）。

3、拆开尾座讲解进给，锁紧的功能零部件。

4、清洗和修复各传动零件，按拆卸相反的顺序装配好各个零件。

5、提问讲解尾座可能出现的故障及故障排除方法。

①尾座与主轴不同心

②尾座不能沿床身移动

③尾座没有纵向进给

④尾座支称零件不可靠

6、将尾座安装在床身上，调解各零部件，使之能操作自如。

四、CW6140-1主轴箱拆装

[导入]：主轴变速箱是用来使主轴转动，并使之按所需的转速运转的部件，它由箱体、摩擦离合器、各传动轴、主轴、变速操纵机构、制动器和润滑装置等组成。

[讲解]：

（一）主轴箱、轴、I、II、III、VI的拆卸：

1、拆卸之前需要讲明的几个问题：

⑴机械传动传递力的方法很多，如常见的皮带传动、链传动等，在主轴箱里为何用齿轮传动（目的：说明齿轮传动的优缺点）？

⑵主轴箱的润滑方式？

⑶主轴箱中各轴的排列顺序？

2、轴I的拆卸：

轴I主要的部件是双向片式摩擦离合器。

[提问]它是做什么用的？

① 正转和反转的摩擦片片数为何不一样多？

② 轴I上共有3个销，这3个销在各自的位置都起何作用？销的材料是什么？拆卸销时工具叫什么？

3、轴VI的拆卸：

[提问]①应怎样取出VI轴上较大的齿轮？

②主轴上有3盘轴承，名称各是什么？都承受怎样的力？

[提示]主轴是车床主要的零件之一，它较大，较重，同时要求有足够的刚度和较高的旋转精度，因此，在拆卸时，要保证有3个以上的同学同时抬起或放下，以防损坏主轴。

4、轴II的拆卸：

[提问]设计轴II的拆卸方法？

[提示]轴II一端是箱体，另一端与IV轴相连，拆卸时不能采用传统的铜棒加手锤的敲敲打打，而应采用专用工具。

5、轴III的拆卸：

拆卸方法与轴II相同。

[提问] 轴III上有一离合器，名称叫什么？起什么作用？

（二）轴I、轴II、轴III与轴VI的装配

1、装配之前需要讲明的几个问题：

⑴装配前的准备工作有哪些？

⑵常用的零件清洗液有几种？各用在何种场合？

⑶装配螺纹时常用的工具有哪些？

2、装配时注意事项：

①各轴间的装配顺序依次为III轴、II轴、I轴、VI轴。

②装配时各零件间的相互位置基本按先拆后装的原则。

③对于滚动轴承、双列短圆柱滚子轴承等要涂抹黄油。

④装配时不能乱敲乱打，应垫铜棒或木板。

CW6140-1进给箱的拆装

进给箱用来将主轴箱经交换齿轮传来的运动进行各种传动比的变换，使丝杠、光杠得到与主轴有不同速比的转速，以取得机床不同的进给量和适应不同螺距的螺纹加工，它由箱体、箱盖、齿轮轴组、倍数齿轮轴组、丝杠、光杠连接轴组及各操纵机构等组成。

进给箱中的各种拆卸、方法与主轴箱中的II轴及III轴一样，均采用工具拔销器。安全注意事项与主轴箱相同（略）。

（三）溜板箱拆装顺序

1． 拆下三杠支架，取出丝杠、光杠、6锥销及操纵杠、M8螺钉，抽出三杠，取出

溜板箱定位锥销8，旋下M12内六方螺栓，取下溜板箱。

2． 开合螺母机构开合螺母由上、下两个半螺母组成，装在溜板箱体后壁的燕尾形导轨中，开合螺母背面有两个圆柱销，其伸出端分别嵌在槽盘的两条曲线中（太极八卦图），转动受柄开合螺母可上下移动，实现与丝杠的啮合、脱开，

（1）拆下手柄上的锥销，取下手柄；

（2）旋松燕尾槽上的两个调整螺钉，取下导向板，取下开合螺母，抽出轴等。装按反顺序进行。

3． 纵、横向机动进给操纵机构

纵、横向机动进给动力的接通、断开及其变向由一个手柄集中操纵，且手柄扳动方向

与刀架运动方向一致，使用比较方便。

（1）旋下十字手柄、护罩等，悬下M6顶丝，取下套，抽出操纵杆，抽出8锥销，抽出拨叉轴，取出纵向、横向两个拨叉（观察纵、横向的动作原理）；

（2）取下溜板箱两侧护盖，M8沉头螺钉，取下护盖，取下两牙嵌式离合器轴，拿出齿轴1、2、3、4及铜套等（观察牙嵌式离合器动作原理）；

（3）悬下蜗轮轴上M8螺钉，打出蜗轮轴，取出齿轮1蜗轮2等；

（4）旋下快速电机螺钉，取下快速电机；

（5）旋下蜗杆轴端盖，M8内六角螺钉，取下端盖蜗，抽出蜗杆轴。

4． 蜗轮轴上装有超越离合器，安全离合器，通过拆装讲解及教具理解两离合器的作用。

（1）拆下轴承1，取下定位套1，取下超越离合器，安全离合器等；

（2）打开超越离合定位套，取下齿轮等，利用教具观看内部动作，理解动作原理；

（3）对照实物讲解安全离合器原理。

5． 旋下横向进给手轮螺母，取下手轮，旋下进给标尺轮M8内六方螺栓，取下标尺轮。（分解开看内部结构）取出齿轮轴联结6锥销，打出齿轮轴，取下齿轮轴1、2。

6． 对照实物讲解由丝杠、光杠的旋转运动变成刀具的纵向、横向运动路线。

（四）注意事项：

1． 看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后难，先下后上顺序拆卸。

2． 先拆紧固、联结、限位件（顶丝、销钉、卡圆、衬套等）。

3． 拆前看清组合件的方向、位置排列等，以免装配时搞错。

4． 拆下的零件要有秩序的摆放整齐，做到键归槽、钉插孔、滚珠丝杠盒内装。

5． 注意安全，拆卸时要注意防止箱体倾倒或掉下，拆下零件要往桌案里边放，以免掉下砸人。

6． 拆卸零件时，不准用铁锤猛砸，当拆不下或装不上时不要硬来，分析原因（看图）搞清楚后再拆装。

7． 在扳动手柄观察传动时不要将手伸入传动件中，防止挤伤。

悬挂系统拆装实习总结 篇8

一、实习目的：

通过该学习使学生加深对课堂教学内容的理解，掌握一些典型机床的系统结构和工作原理，掌握机械拆装的基本程序，理解机床装配工艺；培养学生独立分析和解决问题的能力，提高学生的实际动手能力，为学生今后从事相关工作打下一定的实践基础；培养学生的团结协作精神，改善学生的知识结构，拓展知识层面，增强学生的综合素质。

二、实习要求：

1、掌握典型金属切削机床的基础理论和工作原理；

2、掌握机械拆装的基本方法和机械装配工艺；

3、掌握机床传动系统分析的基本方法；

4、掌握典型金属切削机床的传动系统；

5、初步具有新机床、新装置、新技术的科研开发能力；

6、体会团队协作在实践工作中的重要作用，树立团队精神；

7、体会观察、搜索资料、调查研究、整理报告等方法，提高分析问题和解决问题问题的能力。

8、撰写实习日记，并提交实习报告。

9、按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次10合理分工，拆下的零件按顺序放置

三、实习内容：车床拆装

1.车床部分

（1）了解车床的工艺范围和布局，熟悉其主要组成部件及功用。

（2）研读车床相关图纸，掌握各件的装配关系。

（3）拆卸和装配车床整机，掌握正确拆装方法，理解机械装配工艺。

（4）掌握主轴箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。

（5）掌握溜板箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。

（6）掌握进给箱的内部结构、各组成部分的功能和装配关系。

（7）分析该机床的传动系统。

（8）了解该机床的电器控制系统。

2．参观部分

（1）了解实习工厂现有其它机床的结构。

（2）掌握实习工厂现有其它机床的工艺范围和工作原理。

（3）对参观的各种机床写清其工作原理、工艺范围及特点。

3.工作原理：卧式车床的加工原理就是把刀具和工件安装在车床上，由车床的传动和变速系统产生刀具与工件的相对运动，即切削运动，切削出合乎要求的零件。

4.工艺范围：卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成型回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作。

5.特点:通用性较大，但自动化程度低，加工形状复杂的表面时换刀麻烦。

四、实习总结：

两周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。

通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的'认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到，通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的老师辛勤的教导，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬。

五、建议和意见

1、实验室可以为我们学生提供更多的实验器材和设备，供学生们自由选择自己喜欢做的实验机械。

2、充分发挥各个学生的特长，在尽量少讲解的基础上让学生独立完成机械的拆卸和装配。3希望学校把实习的课时安排得更加长一些，让同学们能够进行更多的并且充分的完成机械拆装。