【#实用文# #船厂实训报告总结1000字(精选9篇)#】实训课是中职教育的重要组成部分,直接影响学生的专业技能掌握和未来就业能力。以下是我们整理的九篇优秀实训报告心得体会,供大家参考和学习。
在这次的电子商务实训中,挫折与成就感并存着。一开始的时候,常常是二张摸不着头脑的,一方面也是因为自己急于求成,感觉完全没有思绪,就是瞎做一通。后来,请教了一下比较有门道的同学,加上自己仔细研究了下目录,渐渐的有了明确的思路,做起来也就得心应手了。特别想提的还有一点:细节与耐心是很重要的。
这是一次有趣又实用的实训课。通过这实训,在短暂的时间里我初步接触到B2C、B2B电子商务的流程,完成了各项交易。虽然平常也经常网购,但也只是以一个消费者的身份了解其流程,这次实训多个角色都由自己完成,更加深刻的了解到B2C的整个流程;也懂得了商品的内贸交易及外贸交易。同时,深刻地体会到理论与实训相结合的重要性。
这次实训极大的培养了我的自学能力,没有老师的全面指导,没有充分的基础和准备,在实训的几个小时里,自己逐渐摸索,一步步实训。最后的喜悦是无法言语的。我认为像这样的实践课是非常有意义的。它比抽象难懂的理论课要更加的吸引人,更加锻炼一个人的自学能力。
通过这次实训,让我更深刻地认识到电子商务的特点和应用领域,学习和体会到了电子商务的核心思想。在亲身实践电子商务的过程中通过各个不同角色,让我对电子商务主要的交易流程和核心理念了解更深。在不同的角色,从不同的角色参与其中,让我更加认识到掌握实际应用技能的重要性。在现代的信息时代中,多种交易都是通过网络实现的,于是对于掌握这方面的知识越来越重要了,这是一个非常好的机会让我们对电子商务的更深一步认识,感觉到了电子商务的优越性。
此外,在模拟实训中,我对于电子商务本身存在的一些风险有些想法。比如,认证中心的证书是不是可以被仿冒和替代?本身的数据库能不能防住骇客的攻击?顾客的利益和隐私能不能得到切实的保证?网上资金的交付会不会被不法分子拦截或者盗取……如果有这些情况发生,谁该为这些情况的后果买单?
总之在这次的实训让我学到颇多的东西,不管是挫折,还是成就。我想以后我都将保持良好的心态,积极向上的面对各种困难。
实习单位:
xx船厂
实习时间:
20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日
实习目的:
本次实习旨在通过实地参观和了解船厂的运作情况,掌握船舶制造的工艺流程,以及深入了解船舶设计的理论知识与实践操作的结合,为未来的职业生涯打下坚实的基础。
实习内容:
1、船舶制造工艺流程
在实习期间,我深入了解了船舶制造的整个工艺流程。从船体设计开始,到线型光顺、分段划分、分任务安排,再到套料零件、加工车间、船体车间、船台大合拢工艺,最后到下水与船舶试验,我全程参与了这些环节,对船舶制造的每一个环节都有了深入的了解。
2、船舶设计与建造技术
在船厂实习期间,我有幸参与了船舶的设计和建造过程。通过观察和学习,我了解了船舶设计的基本原则和技巧,以及建造过程中需要注意的各种问题。同时,我也了解到了各种先进的船舶建造技术,如自动化焊接、数字化造船等。
3、船厂管理与文化
除了船舶制造与设计,我还深入了解了船厂的管理和文化。通过和工人们的交流,我了解到了船厂的工作环境和氛围,以及船厂对于员工的管理和培训方式。同时,我也观察到了船厂在安全生产、质量控制等方面的管理措施。
实习收获:
通过这次实习,我收获颇丰。首先,我对船舶制造工艺流程有了深入的了解,对船舶设计与建造技术有了更深刻的认识。其次,我了解了船厂的管理和文化,对于未来的职业生涯有了更清晰的认识。最后,我也认识到了自己的不足之处,如理论知识掌握不够扎实、实践经验不足等,这也为我今后的学习和工作指明了方向。
实习反思与展望:
在实习过程中,我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。虽然我在学校学习了很多关于船舶制造和设计的知识,但在实际操作中还是遇到了很多困难。因此,我认为在未来的学习和工作中,我需要更加注重实践经验的积累,不断提升自己的实践能力。
同时,我也认识到了团队合作的重要性。在船厂实习期间,我与同事们一起协作完成了许多任务,这让我深刻体会到了团队合作的力量。在未来的职业生涯中,我将更加注重与同事的沟通和协作,共同完成任务。
展望未来,我将继续努力学习专业知识,不断提升自己的技能和素养。同时,我也将积极参与各种实践活动和项目,以锻炼自己的实践能力和团队协作能力。我相信,通过不断的努力和学习,我将成为一名优秀的船舶制造与设计领域的专业人才。
这次船厂实习让我受益匪浅,不仅让我对船舶制造与设计有了更深入的了解,也让我对自己的职业生涯有了更清晰的认识。在未来的学习和工作中,我将以更加饱满的热情和更加扎实的技能,为船舶制造与设计领域的发展贡献自己的力量。
12月23号我们专业学生在大连辽南造船厂进行了实习参观。大连辽南船厂始建于1883年,位于举世闻名的旅顺口东侧,国家大型二级企业。主要经营项目:建造、修理和改装各类型船舶。长期以来,工厂发扬“讲效益,更讲信誉;讲实干,更讲创新;讲兴厂,更讲报国。”的企业精神,坚持“修理、建造、改装”并重的经营发展战略,与时俱进,勇于创新,持续良性发展,2004年荣获:“全国五一劳动奖状”。工厂还曾荣获“全国思想政治工作优秀企业”、“全国用户满意企业”、“全国质量管理小组活动优秀企业”、“辽宁省质量管理奖”、“辽宁省守合同、重信用先进单位”等荣誉称号。工厂始终以顾客、员工和社会为关注焦点,坚持“遵守法规、顾客至上,环境达标、员工安康,持续改进”的质量、环境、职业健康安全方针,不断健全和完善体系建设,强化产品质量控制,保障职工健康安全,杜绝和减少环境危害。
通过老师傅们给我们讲解船厂的历史,我们了解了他的发展过程,明白了无论作为一个企业也好,一个人也好,如果想要发展,要在抓住机遇的同时,更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业,他有很多的分支,在国家困难的时候,靠自己的实力,靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力,使自己在世界造船界有了自己的立足之地。辽南船厂的很多船型都是世界上很有名气的,它们的研发其实都是从零开始的,靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业,他有自己的任务,为社会培养了很多造船行业的精英,他从没向国家要过一分钱,却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求,又在为国家造军船,为我们的国防事业做着贡献。辽南人的精神感染着我们每一个人,也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!
大连辽南船厂是国家大二型企业。工厂生产占地面积35万平方米,拥有16000吨、600吨船坞和5000吨船台,造船场地近2万平方米,工厂以舰船修理,建造和改装为主,兼营机械加工、锻造、压力容器制造、设备安装等。可修理、改装16000吨以下各类型军民用船舶,年修船能力百余艘50万吨。可建造5000吨以下舰艇、货船、油船、拖船、冷藏船、渔船、特种工作船等。工厂是同行业中首批获得IS9002造船质量体质认证的企业,被行业树为样板。正因为如此吧,辽南正在努力发展,希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在辽南我们参观了各个车间,在里面我们看到了正在加工的分段,使我们对自己学过的知识更加的立体化,也更直观,很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术,让我们明白了原来现在的技术是这样的,不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成,但是相对来说现在的造船还是比较先进的,完工效率很高。从一块一块的钢板,经过变形,焊接,组装直到涂装,让我们直观的了解了造船的过程,这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么,那些符号代表什么,对于我们了解记住这个东西很有帮助,比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题,其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其弯曲方法各异,简单的来说分机械成型和热力成型,机械又分很多种,不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样,机械成型的主要设备是滚弯机,用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机,用来弯板、折边或轿车;弯曲机,用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了,师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术,对于一些书本上没有的东西,比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解,可以说收获颇多啊。
我们还参观了辽南的码头,停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了辽南为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观,因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的,但是我们远远的也看到了在造的vlcc这种目前世界上最先进的船型,它的高技术性,高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下,使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的,毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的,我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。辽南也是边制造边在学习,或许第一遍造的`时候我们需要你的材料,但是第二艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题,节约很多开支的,也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。
我们国家造船世界排名第三,国家希望我们能够成为第一造船大国。这个目标怎么实现?我想我们通过对前两个国家的了解可以看出来。在日本和韩国,他们的管理是很科学的,绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习,我们在努力做到壳舾涂一体化,因为这就是最科学的造船模式,可以节省造船时间,使材料不得到浪费,场地得到合理的应用,船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远,我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己,使我们的造船技术能够领先于世界。
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说,能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识,但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程,进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式,也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师,很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了,我学到了很多东西。不只是知识这些,他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生,奔向世界的各个角落,满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习,我感受到了自己的不足,知识的匮乏和面对困难的勇气,却也让我坚定了做一个造船人的信念,再大的困难我都有信心去面对。实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习,来弥补自己的不足。
在为期一个月的见习过程中,虽然短暂,但是相信我们在东八谷的每一位同学都各有所获、受益匪浅,学到了不少知识。在这短暂的一个月里我们学会了带团,学会了用很平常的心态去为游客讲解,为他们导游,遇到问题不会再像以前一样慌张,而是用恰当的办法去解决。现在静下心来好好总结一番,曾经在学校的我是多么脆弱胆小,而现在我变得大胆坚强,不会随便向困难低头,当然性格也随之变得更加开朗了!曾经的我只了解一些理论性的知识,只听老师说在旅游界当中会发生的一些情况,而现在我们已亲身体验过那些情况,知道怎么解决问题,从而为以后即将进入业界打下坚实基础,做到了理论与实际相结合,曾今我并不自信,总觉得性格和着专业不相符,口才差性格又内向,经过这一个月的学习实训,我明白了没有一成不变的事物,只要相信自己努力去做,没有什么是不能改变的,关键就在于能否有勇气去尝试去付出。
在东巴谷生态旅游区我们跟了3天团以后,第四天就开始带团了,那天我带了第一个团,它成为了我生命中难忘的一天,第一个团非常紧张,万事开头难,果真如此。总担心自己不行,手脚时不时的都在颤抖,听着其他同学带完第一个团的感受,自己也能好像上前去试一试,但是却没有足够的勇气,心里挣扎了好久,忽然来了一个8人团,不知怎么的,冲上前去带着游客开始了我的讲解,开始的时候很紧张,声音发抖,说话吞吞吐吐开始打结,一口深呼吸过后好多了,到最后还是很顺利的带完了这个团,明知道讲的很差但是心里还是你很开心,这时一位游客对我笑着说:“导游,再放开些会更好”。我知道他是在鼓励我,很感激有了这样一个团让我跨出了第一步,又了它才让我在后边的带团过程中更加有勇气、更加自信,随后带了第二个、第三个.......越来越有进步,也越来越自信,加油!
就这样一天天过去了,每天带团都会有不同的收获。游客在千变万化,什么样的情况和问题都会出现,随然着只是整个带团中的一小部分,但是就在这东巴谷我学会了怎样更好的与游客沟通和交流,怎么去应付紧急情况和一些刁钻的问题你,怎么去揣摩游客的心理,怎样提高整个团队的凝聚力,为游客提供优质良好的服务。在东巴谷的着一期间,虽说条件艰苦了些,也晒黑了很多,但是我无怨无悔,因为我坚信只有在艰苦的环境下才能塑造一个人的毅力现在的我岁不能用动听标准的语言去味游客讲解,但至少不会再吞吞吐吐,紧张心跳,讲起普通也比以前有进步,流利多了。在这里我了解了很多少数民族风俗,以前在学校里有些压抑而无所事事的我们在这片安静而欢快的土地上得到了释放,有时感觉挺累的,但内心却感觉舒服而自在,该学到的知识我们学到了一些,而该放开的烦恼也放开了,一个月结束感觉有些轻松欣慰!
一、实习概况
实习单位:xx船厂
实习时间:20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
实习地点:xxxx
二、实习目的与任务
本次实习的主要目的是通过深入船厂生产现场,了解船舶制造的全过程,掌握船舶制造的基本知识和技能,提高自己的实践能力和综合素质。同时,也希望通过实习,能够更好地将所学理论知识与实际应用相结合,为未来的职业生涯打下坚实的基础。
在实习期间,我主要承担了以下任务:
1、参观船厂各个生产车间,了解船舶制造的主要工艺流程和设备;
2、参与船舶制造的某些环节,如焊接、装配等;
3、与船厂工作人员交流,了解船舶制造中的技术难题和解决方案;
4、完成实习报告,总结实习经验和收获。
三、实习过程与体验
在实习期间,我深入船厂各个生产车间,了解了船舶制造的主要工艺流程和设备。我参观了船体车间、轮机车间、电气车间等,观看了船舶制造的整个过程,包括船体分段制作、合拢、舾装、涂装等环节。通过实地观察,我深刻感受到了船舶制造的复杂性和精细性。
在参与船舶制造的某些环节时,我主要负责了一些简单的焊接和装配工作。虽然这些工作看似简单,但实际操作起来却需要很高的技巧和经验。在船厂工作人员的指导下,我逐渐掌握了焊接和装配的基本技巧,也体会到了船舶制造中的艰辛和不易。
与船厂工作人员的交流也是本次实习的一大收获。他们给我分享了许多船舶制造中的技术难题和解决方案,让我对船舶制造有了更深入的了解。同时,我也从他们身上学到了很多实际工作中的经验和教训,这对我的未来职业生涯有着极大的帮助。
四、实习收获与反思
通过本次实习,我深刻认识到了船舶制造的重要性和复杂性。船舶作为水上交通工具,其安全性和可靠性至关重要。在船舶制造过程中,每一个细节都需要严格把控,每一个环节都需要精心组织。同时,我也认识到了自己在船舶制造方面的不足和需要提高的地方。
在未来的学习和工作中,我将更加注重对船舶制造技术的学习和研究,努力提高自己的专业技能和实践能力。同时,我也会积极参与各种实践活动和项目,不断积累经验,为成为一名优秀的船舶制造工程师而努力奋斗。
此外,我也意识到了团队合作的重要性。在船舶制造过程中,各个部门、各个环节之间都需要紧密配合,才能确保船舶的质量和进度。因此,我将更加注重培养自己的`团队合作精神和沟通能力,以便更好地适应未来的工作环境。
五、总结与展望
本次船厂实习经历让我受益匪浅。我不仅了解了船舶制造的基本知识和技能,还提高了自己的实践能力和综合素质。在未来的学习和工作中,我将继续努力提升自己的专业技能和实践能力,为我国的船舶制造业贡献自己的力量。
同时,我也希望船厂能够继续加强技术创新和人才培养,为我国船舶制造业的发展注入更多的活力和动力。相信在不久的将来,我国的船舶制造业一定能够取得更加辉煌的成就。
转眼间,三个月的船厂实习生活已经接近尾声了,对这一段酸苦而又快乐的经历,着实令人难忘!首先,要感谢南通航运职业技术学院和中外运长航重工xxx公司为我提供了这次的宝贵机会。在这段时间里我学到了许多关于造船的知识,留下了很多让我记忆深刻的细节,也让我的视野和思路开阔了许多。回顾这段实习历程,确确实实让我获益匪浅,同时更是难以忘怀。
在实习前,老师就告诉我们顶岗实习对于一个大学生来说相当重要,因为,通过顶岗实习,可以加强理论学习与实际的结合,验证和巩固充实所学的理论知识,加深对相关专业内容的理解,接触课堂以外的实践知识,加深了解社会对本专业的需要,将所学专业知识与生产实际相结合。同时,也可以加强和实习单位各层次员工沟通和交流,学习其优秀品质和新型技术,提高对现实问题的认识,逐步提高社会交往能力和应变能力,了解实习单位的各项规章制度,增强组织性和纪律性,认识自身不足,严于律已,提高自身综合素质和能力。其次,培养学习、团队合作和解决问题的能力,并开阔眼界及思路,为今后步入社会积累经验,尽快成为生产、建设、管理和服务第一线的高技能人才。
总结在船厂实习的这几个月,有些体会让我印象深刻。
我清楚的认识到"现场才是最好的老师",只有在造船生产一线真正做过,只有在太阳底下晒过、在风雨里走过,才能真正磨练自己,才能学到造船最有用的东西,也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。
另外,我认识到:不管在船厂还是在其他企业,管理是非常重要的,没有规矩不成方圆,没有高效的管理,公司上下就是一盘散沙,不可能会有长足的发展,终将走向消亡。我们金陵船厂有着一套领先、完善的管理模式,因为有了这一管理模式,我相信,金陵船厂一定会长足发展下去,从而,成为船舶行业的领先者。
还有,我们每个人只要踏入社会,不管你是否来自名校,不管曾经你多么辉煌,你唯一所能面对的现实就是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗,永远不会有人对你的曾经感兴趣。昨天已过去,明天是未知数,只有今天是上天的礼物,只有把握住今天,脚踏实地,才会成就明天。
大家都知道,中国的造船还比较落后,虽然我没有到国外的船厂去参观过,但看看我们船厂一线工作的工人,一身破烂的、脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神,我深刻的体会到他们工作的艰辛,环境恶劣,那无话可说,设备以及工艺落后,这也无话可说。每次站在他们身旁伫立观察时,我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下,很疼、很凄凉,作为一个船舶专业的的学生,看着眼前发生的一切,真想去改变,但此时却是无能为力,想想在学校的.时候真是养尊处优,更多时候还是在玩耍,自以为自己多么了不起,可是到了社会没有人会在意你过去发生过的一切,他只会关注你现在、将来能有多大作为,能创造出多少经济效益,能为中国造船业做出多大的贡献。
最重要的是,我们每个人都要有属于自己的奋斗目标,这样才能有方向的去前进、拼搏,萧伯纳曾经说过,人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在实习的时候,有一次和现场的一名员工聊天,到现在我还记忆犹新,那天他很激昂、很自豪的对我说:"一个人必须要有自己的目标,然后朝着自己的目标去奋斗,最后肯定会成功。你看我,我只是一名很普通的员工,也没什么文化,两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车,然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱,现在停车场就有我的一辆车。"这件事情让我感触很深,同时也让我明白了许多。
工作上,我们机装车间主要是负责主机安装的,从主机吊装,穿轴到对中报验,这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好,车间的工作真的很苦很累,尤其是对于像我这样刚毕业的大学生,开始真的很难接受,不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了,这在某种意义上来说也算是进步吧,不能说喜欢车间的工作环境,但起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。
整个实习过程中我也深感英语的重要性,有好几次跟着师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧,惭愧自己英语水平的浅显,惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通,也就从那时候起手机里多了一个查英语单词的软件,在船上,在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来,马上查出来,上学时没有感觉,现在才知道英语却是这么的重要。
船舶行业也是一个高危行业,所以要时刻注意保护自己,这样才能保证生产生活的正常进行,也是对自己负责任的表现,安全意识应该时刻放在首位,也要注意排除身边的不安全因素,来确保他人的安全生产,这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。
今年三月我们来到这里,而在六月的夏季,我们也将结束我们的见习生活,正式走上工作岗位,这三个月有过失落、有过沮丧、有过迷茫,但是,我知道我还年轻,还有很多时间和能量来完成我的梦想,来让我身边的人过的幸福快乐,想想这些,眼前吃的一点苦,忍受的一点孤独,又算得了什么呢,我始终相信通过自己不断的努力,一定会在造船行业上有所作为。
最后,我衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾,感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导,同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。我一定会全力以赴,刻苦钻研各类船舶制造方面的知识与技巧,并将我的全部才能运用到船舶建造中。
参加工作的这段时间,感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视,以及对我们青年员工队伍建设的重视,从我们刚刚参加工作时的入岗培训,到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习,无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。
对于轮岗实习制度,我的感触颇深,我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位,通过轮岗实习不仅可以让我们对“造船”这个模糊的概念有了清醒的认知,对于船舶建造的过程有了“整体感”和“立体感”,而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向,我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。
下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结,也也算对这一年我的成长经历进行回顾!
甲装车间——一切的开始
甲装车间是我工作的起点,是我真正走入造船行业的开始,也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。
最初的实习阶段,让我清醒的认识到了安全的重要性,师傅常常挂在嘴边的一句话就是“要注意安全!”这些话也深深地印在我的脑子里,安全是生产的保障,生产要有安全作为前提,每天跟着师傅工作,我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解,甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作,真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的'兴趣。
四个月的时间,不但让我对造船有了初步的了解,同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了,也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中。
技术质量科——体验另一种工作环境
甲装车间实习结束也就即将过年了,天气也变得冷了起来,上海的冬天真的很难熬,但是这个冬天对我来说还是非常有意义的,因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了,这段见习期间,除了正常跟着师傅上船做一些日常工作,我们这届见习生一起办了一场迎春晚会,排练的日子很开心也认识了很多新朋友,最后的晚会还算成功,最主要的是这个过程让人难忘,就这样这一年就结束了。
我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老师傅,很多现场遇到的难题都要他亲自去解决,跟着他也让我对造船又进一步认识和了解,尤其是一些技术上的问题。在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责XX0t船舶除了电气以外的所有技术指导与实施工作,师父每天会带着我到船台和码头正在施工的船上进行巡查,找出在技术上出现问题或者不符合技术要求的地方,然后叫下面的施工人员进行修改、整顿。
通过一段时间跟着师傅的巡查和师傅的讲解,我发现我们现在造船的主要力量都是来自外包队和协力工,他们大多数没有太高的学历,对于一些工艺只能是了解表面,而多数情况是本厂工人告诉他们所要做的工作之后他们自己到现场施工,在遇到一些不负责任或者能力差不负责任的人,在船舶建造过程中就会出现很多明显的错误,比如我们看到在船舶通道两侧的墙体铁皮安装的不到位;会有一些明显的错位,一些零件的安装方向出现错误;还有就是施工人员对于一些工具如焊枪、管子等乱堆乱放,造成了极大的安全隐患.遇到这些师傅都会上去跟负责人员指出来。
生产管理科——飞快的进步
生产管理科的主要工作职能我认为主要是“为生产服务”,组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务,及时根据工作实际情况变更生产计划,并监督执行;保证报验的正常并且高质量的完成,协调船东、船检、公司质量保证部门对船舶修造进行的监督、检查。
可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识了造船,这段时间更多的是和船东、船检,这与之前的生活完全不同,也真正了解了船舶建造的新的阶段,这段时间是我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的工作都很好的了解。
机装车间——再次回归
从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应,对于工作环境,工作内容,接触的人都有着很大的改变,其实这也算是一种回归吧,回到最初,就像刚来时一样,车间能交给我们的其实真的很多,现场的经验对于一个造船人来说是十分重要的!
机装车间的师傅是负责主机安装的,从主机吊装,穿轴到对中报验,这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好,跟下来两条船,让我也重新给自己定位,让自己的心态也回复到最初的状态,无论说在车间也好,科室也好,我们要做的就是把自己的工作做好。
一点感受
车间的工作真的很苦很累,尤其是对于像我这样刚毕业的大学生,开始真的很难接受,不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了,这在某种意义上来说也算是进步吧,不能说喜欢车间的工作环境,单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。
整个实习过程中我也深感英语的重要性,有好几次跟着师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧,惭愧自己英语水平的浅显,惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通,也就从那时候起我的工作服口袋里面就多了一个记录专业英语单词的本子,电话里也多了一个查英语单词的软件,在船上,在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来,马上查出来,上学时没有感觉,现在才知道英语却是这么的重要。
船舶行业是一个高危行业,我们要时刻注意保护自己,这样才能保证生产生活的正常进行,也是对自己负责任的表现,安全意识应该时刻放在首位,也要注意排除身边的不安全因素,来确保他人的安全生产,这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。
对于见习生管理的几点建议
一、见习生带教师傅的安排应该由人事科把关,根据往年见习生的反馈来适当进行调节。
二、适当安排往届大学生与见习生的互动,结对子等等,能更快更好的提高我们各方面的能力。
三、鉴于三部地理位置等的特殊情况,对于新进大学生应该有更多的情感疏导和关心,要增加大学生的对于工作的热情和信心。
结束语
去年八月我们来到这里,而在隔年的火热夏季,我们也将结束我们的见习生活,正式走上工作岗位,这一年有过失落、有过沮丧、有过一个人在上海这座大都市的迷茫,但是,我知道我还年轻,还有很多时间和能量来完成我的梦想,来让我身边的人过的幸福快乐,想想这些,眼前吃的一点苦,忍受的一点孤独,又算得了什么呢,我始终相信通过自己不断的努力,一定会在造船行业上有所作为,不为别的,只为了那些一直关注我的人。
见习阶段的学习过程加深了我对沪东中华的感情,作为一名新人,来到沪东中华后,我直观地感受到了大工程的概念,我希望自己能够将这份情结转化为职业生涯的一个完满开端,让我能够在这里发挥自身优势和专业特长继续坚定的走下去,我深知这是一份艰苦的职业,虽然不能像其他同学那样享受一份轻松职业的闲逸,但我知道这条职业之路会让我真正的成长为一名优秀的工程技术人员,在这里我会踏踏实实的走好脚下的每一步,谨记“千里之行,始于足下”。
一、绪论
船舶调试实习是我们船机制造与维修专业的学生所需学习的一个重要环节,它是将我们在学校课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会,且对检测我们所学知识的掌握程度有很好的帮助。另外,船舶调试实习也是为了使我们提高对船舶建造工程技术的认识,加深船舶在工业各领域应用的感性认识;开拓视野;了解相关设备及技术资料;熟悉典型船舶轮机安装的工艺。
二、实习简介
(一)、实习时间:
20xx年X月X日——20xx年X月X日
(二)、实习单位:
江苏XX船舶有限责任公司
(三)、实习部门:
生产部——机电安装车间——机电设备安装调试小组
三、实习基本情况简介
(一)实习单位基本情况介绍:
xxx公司由中国外运长航集团南京金陵船厂控股投资,成立于2001年8月28日,注册资本2亿元人民币,具备外贸自营进出口权。公司位于长江黄金水道—仪征市十二圩沙河口,占地面积90万平方米,占用长江岸线1452米,所处岸线稳定,水势平缓,常年水深在8米以上,具有优越的地理位置和良好的岸线资源及深水域条件,是建造5万吨级以上大中型船舶的理想基地。预计“十一五”末,公司年生产能力将达100万载重吨,生产总值约100亿元。
20xx年X月X日,经过来自中国船舶工业综合技术经济研究院、国家船舶行业管理办公室、中国船级社等权威部门专家的现场评审,金陵船厂(含仪征市xxx公司)顺利通过一级Ⅰ类钢质一般船舶生产企业的评审,成为江苏省和中国长航集团首家通过此类评审的企业,为企业的强势发展赢得了先机。
为了促进企业技术进步,实现规模升级,更好地参与国际船舶市场竞争,有效适应市场需要,南京金陵船厂2006年10月新增投资12亿元人民币,按照总装化造船的要求,对xxx公司进行了扩建,逐步建立现代造船模式,旨在把xxx公司扩建成为长航集团总装造船中心之一和出口船交船基地。
xxx公司主要造船设施有:10万吨级、20万吨级干船坞各一座,配套4台500吨门座式起重机;500米长船舶舾装码头一座;420米长×36米宽船体车间8跨;四喷六涂标准化环保型喷砂涂装车间;钢材预处理车间和各类造船设施、设备。
公司的产品定位为大型散货船、大型集装箱船以及大型滚装船等各类民用船舶。公司以打造世界造船企业之星为愿景;以为世界主干航线的一流船东提供一流的大型船舶,成为世界主干航线航运企业的最佳合作伙伴和船舶供应商为使命;秉承诚信造船、平安造船、绿色造船、精益造船的经营管理理念,全力打造“机构精简、管理高效、流程合理、设备先进、员工忠诚、效益领先”的世界一流的现代造船企业。
公司把吸引和培养人才视为企业发展的基本要务,并为有志于船舶工业发展的才俊提供广阔的发展空间。
(二)、实习岗位和要求:
全面了解机装、电装以及舾装的种类;工作原理和布置安排。机装工艺,包括船舶轴系零部件的制造和装配,船舶轴系的安装,船舶辅机和锅炉的安装;电装工艺,包括电气安装件及船体构件开孔补强,船用电缆及其拉敷,船舶电气设备的安装。舾装工艺,包括船舶舵设备、锚设备、系泊设备、救生设备、起货设备等的设计制作安装要求,以及船级社关于船舶设备相关的建造安装规范。
并以某型散货船的.舾装设备为研究对象,找出多种模型制作材料进行研究对比,选出合适的材料,并制定合适方案进行甲板设备模型设计制作安装,掌握这些设备的结构特征以及在实船上的布置方案和规范,并掌握船舶舾装设备在船模中的制作、安装方法,并与实船生产相结合,以小见大,达到与船厂实际生产接轨的目的。通过对多种船模材料的对比研究,选择适合该船舾装设备制作的材料并进行多方案研究比较,选出合适的舾装设备的制作安装方法和技巧。
(三)、工作的意义以及船舶舾装的内容:
船舶机装、电装以及舾装在船舶建造中都占相当大的比重,是船舶建造的重要工作。就拿船舶舾装来说,船舶舾装是指船体主要结构造完,船舶下水后的机械、电器、电子设备的安装。舵设备是船舶操纵作用的设备,操舵能使船舶改变航向,把舵置于零舵位则具有稳定航向的作用;锚设备可用于船舶的停泊和用来制动与紧急避碰,牵制船首、离泊、搁浅固定防横倾、绞锚脱浅;系泊设备可以将船系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备;起货设备指船舶进行装卸货物时所用装置和机械总称,包括各种类型的起吊货物装置和封舱设备;救生设备是用来保障船上生命安全的重要设备。
一个月的实习生活是我们收获的一个月,是难忘的一个月,在这段时间里我学到了许多关于造船的知识,留下了很多让我记忆深刻的细节,也让我的视野和思路开阔了许多。回顾这段实习,确确实实让我获益匪浅,同时更是一生中永远不会忘记的经历。
总结去船厂实习的这一个月,留给我最深刻的体会有五点:
其一,我深刻的意识到“现场才是最好的老师”,只有在造船生产一线真正做过,只有在太阳底下晒过、风雨里走过,才能真正磨练自己,才能学到造船最有用的东西,也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。
其二,中国的造船还比较落后,虽然我没有到国外的船厂去参观过,但看看一线工作的工人,一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神,我深刻的体会到他们工作的艰辛,环境恶劣,那无话可说,设备以及工艺落后,这也无话可说。每次站在他们身旁伫立观察时,我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下,很疼、很凄凉,作为一个船舶专业的
交大的学生,看着眼前发生的一切,真想去改变,但此时却是无能为力,想在学校的时候真是养尊处优,更多时候还是在玩耍,自以为自己多么了不起。可是一艘船没有交大的也同样是造得出来的,永远都不要以为自己多么牛,其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上,没有人会在意你过去发生过的一切,他只会关注你现在、将来能有多大作为,能创造出多少经济效益,能为中国造船业做出多大的贡献。真的,交大很多时候真的没有什么让人值得骄傲和敬畏的地方,有那也是前辈们的光环,它不能代表我们也一定会达到如此的高度,唯一可以去拼的是自己的努力,自己所锻炼出来的能力(冰冻三尺非一日之寒)。
其三,不管在船厂还是在其他企业,管理是非常之重要的,没有规矩不成方圆,没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。
其四,每个人只要踏入社会,不管你是否来自名校,不管曾经你多么辉煌,你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗,永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去,明天是未知数,只有今天是上天的礼物,只有把握住今天,脚踏实地,才会成就明天。
其五,每个人都要有属于自己的奋斗目标,这样才能有方向的去前进、拼搏,萧伯纳曾经说过,人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候,有一次和现场的一名员工聊天,到现在我还记忆犹新,那天他很激昂、很自豪的对我说:“一个人必须要有自己的目标,然后朝着自己的目标去奋斗,最后肯定会成功。你看我,我只是一名很普通的员工,也没什么文化,两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车,然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱,现在停车场就有我的一辆车。”这件事情让我感触很深,同时也让我明白了许多。
最后,衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾,感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导,同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。
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