牵引车员工工作总结十五篇

【#实用文# #牵引车员工工作总结十五篇#】时间乘着年轮循序往前，一段时间的工作已经结束了，回顾这段时间的工作，相信你有很多感想吧，不妨坐下来好好写写工作总结吧！好的工作总结都具备一些什么特点呢？下面是小编为大家整理的电力生产先进个人工作总结（精选15篇），欢迎大家分享。

牵引车员工工作总结篇1

xx年对于整个集团公司极其重要的一年，由于二期两台33万机组的投产，我厂总装机进入百万机组行列，更大的挑战与机遇摆在了我们的面前。

设备维修部从年初#1机组的C级检修与#2机组的A级检修开始，跟进#3、#4机组的调试、整套启动过168h、接手机组运行维护与临修等，到了年底迎亚运、配合上级部门环保大检查等多项工作；可以说xx年对于设备维修部是忙碌而又充实的一年、富有挑战的一年。

（一）、突出安全意识培养，狠抓安全预防，安全教育制度化。

在全年工作中，将安全预防及安全教育工作放在重中之重的位置；着重加强职工的安全意识培养，时刻提醒，处处强调，使职工在日常工作中习惯性将安全意识作为一切工作的主导意识；严格执行每周三下午组织全班安全学习的制度，做到学习有计划，有记录，有心得，有收获；经过坚持不懈的努力，最大限度的避免安全责任事故。

（二）、做好日常设备维护及消缺工作,保障机组健康高效运行。

设备维修部制定了完善的巡检制度，将设备分配到人，定期巡检，排查隐患，有效防止了设备故障扩大化；在保证设备正常运行的同时也节约了检修成本；对于消缺工作，严格遵照公司及设备维修部的消缺管理制度执行，对所有缺陷做出及时反应，客观分析；本着“节约成本，保证安全生产”的原则，不浪费，不敷衍，不推诿。

（三）、逐步完善健全电子版设备台帐，专业技术培训工作常抓不懈，提高专业设备管理与员工技术水平。

随着二期两台33万机组的投产，设备维修部管辖范围广，所属设备杂，设备维修部始终以多种形式贯穿于全年专业各项工作中，在日常工作中利用设备消缺进行现场操作培训；在班组利用空暇时间进行有组织的专题培训，如：气动调门定位器操作，电动执行机构检修，DCS系统应用软件讲座等；员工利用平时休息时在网络搜索技术难题交流文件借鉴行业经验，开阔眼界，把握行业动向；同时专业全面动员，经过认真细致的工作建立健全了热控所辖设备的电子版台帐；将所辖设备分类建册，设备各项信息详列其中；对设备进行的维修、更换、校验等各项工作都在设备台帐中详尽反映，使设备科学管理和质量跟踪工作跨上新的台阶。

（四）、积极参与公司各级检修工作，发挥主观能动性，为提高设备寿命及效率，降低生产成本积极主动对进行技术改造，工作表现突出。

今年，公司组织了#1机组C级检修，#2机组A级检修、#3、#4机组调试跟进整套启动过168h、#3、#4机组临修等重大项目，设备维修部积极主动参与其中，有计划，有组织，有步骤地进行各项工作；总结机组运行时发现的隐患，在计划停机前制定完善的检修计划及实施方案，充分利用各级检修机会对设备进行彻底清查整改；同时集思广益，对技术改造设想进行试验和实施，使设备和系统不断完善，提高了设备的安全性和经济性，减轻了运行人员工作强度。

牵引车员工工作总结篇2

20xx年车辆技术管理工作，在镇江市运管处的正确指导下，按照国家、省、镇江市交通运管部门关于对车辆技术管理的规定要求，我处明确部门职责，协调分工，在处科室和检测站的共同努力下，较好地完成了上级部门下达的各项车辆技术管理目标任务。

我们的具体做法如下：

一、健全组织机构，明确专人负责

根据国家、省、镇江市营运车辆技术管理工作规定的要求，我处成立了维修科，具体负责全市营运车辆技术管理工作，明确了一名有较高学历的同志负责日常管理工作。

二、理顺车辆技术管理环节，规范业务流程

凡到我处办理营运车辆行政许可和审验的，须首先出具车辆综合性能检测报告，经维修科审核后，报客货科办理许可和审验事项，确保投入市场营运车辆的技术性能，同时，对经营者未按规定执行维护和检测的处罚记录逐一登记，

三、不定期的开展营运车辆维修质量监督

检查活动对我市城区送检量较大的维修企业实施重要监控，对抽查到不按规定维护车辆的维修企业发放整改通知，停止送检。同时每月根据检测站出具的一检合格率排名，对处于末位的实施下月停检制。今年我处还开展了客运车辆的'专项整

治活动，对华通客运公司和江天集团句容分公司的125辆6年以上的客车实行强制检测，对检测不合格的立即停班，直至维修、检测合格后方可上路营运。通过以上一些强有力的管理手段，有效地降低了事故隐患，提高了维护质量，保证了车辆的技术状况，促进了安全生产。

四、对检测机构实施了驻站与巡站相结合的管理方式

每个星期三、五实施驻站管理，平时不定期实施巡站和暗访。督促检测站严格按照送检程序规定，开展检测活动，保证检测机构出具的报告数据准确，真实、可靠。开展了检测报告定期会审和送审工作，实施了二级维护到期催告和预警制，受到广大车主的一致好评。

五、对营运客车类型划分和等级评定实施核查抽查制

根据上级部门的管理规定，定期开展了营运客车类型划分和等级评定核查和抽查，发现问题及时解决。开展了新增或更新营运车辆选型指导和管理工作，保证了新增客车符合类型和等级要求，严把市场准入关口。

通过以上几个方面的努力，我市的营运车辆技术管理工作方面一直比较平稳，未出现质量、技术方面的事故，有效地维护了运输市场的稳定、有序发展的态势。

以上是我处在营运车辆技术管理工作中的一些具体做法，汇报不当之处请指正。

牵引车员工工作总结篇3

县在省科技厅、州科技知识产权局的大力关心和支持下，积极开展科技扶贫工作，深入推进农业产业发展，整合各级各类科技资源，通过“科技扶贫在线”信息服务平台，开展各种线上线下活动，协同实现“专家帮扶、产业示范、成果转化、科普培训、信息服务”五大功能，创新科技需求“精准推送、快速响应、分级诊疗、评估激励”四大机制，为我县群众提供实时、及时、高效科技服务，助推脱贫奔康。我县于20xx年7月申请开通科技扶贫在线平台，成立县科技扶贫运管中心，整个在线平台工作有序推进。现将我县科技扶贫运管中心工作总结汇报如下：

一、工作开展情况

（一）强化组织领导

县高度重视此项工作，由分管副县长召集县农畜水局、环林局、财政局、扶贫移民局、各乡镇相关部门召开专题研究会议共同协商，明确工作任务，并由县科知局牵头，制定工作实施方案。各职能部门在“科技扶贫在线县平台运管中心”建设工作领导小组的领导下，按照职责分工，强化协调配合，及时完成基础资料报送，积极推进“科技扶贫在线”县平台运管中心投入运行。

（二）强化要素保障

在全县范围内开通科技扶贫在线平台，整合全县科技、人才、产业、供销等资源，共建共享。一是20xx年，系统录入专家129名，信息员203名。二是召开专题培训4期，培训337人次，收到咨询1648条，已解决问题1123条，发放宣传资料10000余份。三是加强提升县运管中心人员自身素质，组织运管中心相关人员积极参加省、州培训学习以及走出去学习为路径，到凉山、宜宾、泸州等地学习借鉴别人的先进经验及做法，使平台运行更规范高效。四是开展甜樱桃、青红脆李、中药材等实用技术培训24次，培训5200人次。五是制作了“科技扶贫在线”宣传公示栏并安装在全县各村，将平台管理员和村信息员的信息进行公布，确保老百姓遇到的技术问题能够得到及时解答。六是联合县委组织部下文对20xx年4名优秀专家、10名信息员、1名管理员进行表扬，并颁发了荣誉证书，激发了其他人员的工作积极性。七是对20xx年专家、信息员有效信息服务卷进行兑现，兑现金额17380元。

（三）强化制度建设

完善了《县平台运管中心工作职责》、《县平台运管中心分诊员工作职责》、《县平台运管中心专家服务职责》、《县平台运管中心信息员服务职责》、《县平台运管中心查验制度》等相关制度，严格考核奖惩。

二、平台任务目标完成对比情况

（1）专家入库150名，已入库129名；

（2）信息员入库134名，已入库203名；

（3）技术供给1条，已完成；

（4）产业资讯信息1条，已完成；

（5）产业对接链接1条，已完成；

（6）技术培训会1次，培训人次50名。已完成4次技术培训，培训人次337人次；

（7）服务咨询次数480次，已完成644次。

三、存在的困难问题

1、在遴选信息员上存在困难，第一书记都是干几年就会离开，很多村主任受自身文化限制，不懂如何使用手机app，虽然我们也进行了多次培训，还是不尽人意，信息员仍需加强学习如何使用平台。

2、该平台没有专家约束制度，部分专家不能及时在3个小时内答复问题，造成很多信息成为了无效信息被撤回。

3、部分老百姓遇到技术问题，习惯性直接咨询当地庄稼医院等，等不了通过平台咨询后再得到解决办法。

4、存在许多重复信息，专家疲于应对，导致专家的'积极性不高。

四、下一步工作打算

虽然我们在推进过程中，遇到了各种困难问题，但我们有信心，向做得好的兄弟县市学习，一是加大宣传力度，提高老百姓知晓率。二是加大培训力度，真正选好能固定在村为老百姓服务的信息员，逐乡逐村开展培训。三是到20xx年实现平台科技服务常态化。四是探索更好的完善机制，真正实现科技力量，我们积极与县目标办协商，将该工作纳入年底乡镇、相关部门目标绩效考核。

科技扶贫在线平台是一个让百姓得实惠的平台，平台的存在起到四两拔千斤的作用，平台更深层次诠释着“科学技术是第一生产力”，县有决心和恒心加快推进平台服务工作，让老百姓相信科技，逐步推进“科技扶贫在线”向“科技在线”过渡。

牵引车员工工作总结篇4

自20xx年春节入职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员，并逐步成为一名县市封发人员。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是的快乐，在以往的工作中有很多的不足：

1.服从。

认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋号，第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的`完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。

2.工作中的不足。

1）个人修养、基本素质需要进一步提高。

2）理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。

3）和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。

4）工作细心方面还有待进一步提高，充分认识“处处留心皆学问”的道理。

5）工作的主观能动性还需要进一步提高。

3.团队。

三个臭皮匠赛过一个诸葛亮，在现任班组长的带领下，全站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围，我在这个团队里是个兵同样也是个骄傲的兵。公司也不断提供机会给予培训、锻炼，先后从转运组派遣至进口自学习、实习使业务水平和专业知识短期内得到迅速提高，对业务有了很大程度的了解。在这个大团队里我也是自豪的兵，深信EMS全体终有一天会万众一心欣欣向荣的发展。

4.业务。

要善于总结，要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验;善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。

要勤学习、勤动脑、勤动手，加紧业务水平提高的效率，更快的了解基本业务。

5.时间观念。

在很多情况下容易出现迟到的现象，虽然大部分情况下，是因为家庭事务的纷扰。但本人非常了解，企业管理的完善程度取决于制度，俗话说“没有规矩不成方圆”，必须在制度约束的同时，进行自我约束，自我提醒，争取把握住工作、生活的平衡点。

牵引车员工工作总结篇5

为贯彻落实武汉邮区中心局安全会议精神，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全思想，按照“统一管理、相对集中、科学调度、严格考核”工作指导方针，切实加强对车辆的安全管理。11月21日至26日，在公司对所有车辆进行了全方位的安全检查。单位切实进行了深入细致车辆安全自查，车辆安全管理工作明确了分管领导，初步建立了车辆安全管理体系，驾驶人员的安全责任制得到一定的落实，为车辆管理工作打下了坚实的基础，达到了预期的效果。现就此次车辆安全管理检查工作的开展情况如下：

一、车辆安全管理基本情况

今年以来，在车辆安全管理中单位认真落实各级政府安全工作会议精神，全面贯彻执行交通安全管理的各项工作布署，没有发生人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，加强了对车辆的安全管理。公司结合自身的实际，开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识，使交通安全观念深入人心。针对今冬郑州地方运邮车辆自燃事件，公司及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有车辆采取了安全检查，确保车辆安全在控、可控、能控。大队在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器，防身锤。虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故，不能说我们的`车辆安全高枕无忧。通过现象看本质，我们可以看到交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面：

（一）安全管理薄弱。由于管理体制上的原因，车辆管理没有专门的管理人员，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由局办公室代理执行，车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。

（二）保证车辆安全的体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。

（三）驾驶人员的安全责任制落实不到位，没有按照岗位责任制的要求，履行自己的安全职责。人员安全责任制和考核（奖惩）办法没有及时完善、修订，没有切实从领导层、管理层、执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。驾驶员不打安全带、开车接听手机等习惯性违章现象严重。

（四）安全教育活动和岗位技能培训缺乏。通过此次检查，发现安全教育活动没有按照要求定期开展，安全学习形式化，学习内容空洞，针对性不强，安全教育活动从未开展。专项岗位技能培训较少，不能为安全行车提供可靠的技术保障。

（五）由于临聘人员的责任感和归属感不强，对人员又没有具体的管理方法和措施及安全考核办法，安全管理上的漏洞造成临聘人员的安全意识不强、有章不循、违章驾驶的现象严重。

（六）消防设施不符合规范。消防制度、消防台帐不健全，消防资料残缺不齐或不具备；消防设施破旧；消防设施的定期检查制度没有真正执行。

二、下一步工作要求：

（一）要切实加强对车辆安全的管理。在目前的情况下，公司的领导，高度重视车辆管理工作。坚持“谁主管、谁负责”的原则，公司领导要加大车辆安全工作的检查，采取有效的措施解决车辆管理中出现的问题，切实解决好车辆管理中存在的困难和问题。

（二）完善车辆制度的建设。要完善车辆管理制度，凡事有制度去管理,有专人监督监管。设定安全员和相应职责，做到对车辆相关安全信息的登记。随时全面了解车辆全面信息，做到安全宣传教育和预防车辆安全事故相结合。

牵引车员工工作总结篇6

从20XX年8月初至今，我在XXX送变电建设公司实习即将满一年。这在我的一生当中都是最最重要的一年。这一年里我完成了人生中最重要的一次身份转变：从学生到工人；从纯粹的消费者变成了光荣的纳税人……最重要的是我肩上扛起了作为送电工的责任！

经过组织部的培训，八月初，我正式到公司政工部职称办公室报到，成为了河南送变电公司的一名职工。初入职场的我觉得一切都是新鲜的，当然一切对我来说更是陌生的。在政工部李主任、各位领导和老师的耐心指导下我才得以慢慢进入角色，懂得了各类档案是如何规整管理，对各类人才的评定也有了初步了解，更在工作中对培训时讲到的公司各个部门有了更直观的认识。当我通过两个多月的努力学习，对八小时办公室工作渐入佳境的时候，更新更广阔的天地向我敞开了大门。公司把我分到了送电第二工程公司继续学习，二公司文经理、高书记热情而简短的介绍二公司的概况，并告诉我要马上到重庆彭水张家坝至长寿500kv送电线路工程工地去报到，那里工程刚开始，能够更彻底的了解我将要从事的职业。

在公司机关的时候，我从各个方面对送电工程进行了一些了解，知道很多时候都要面对连绵不断的大山，可以说是有了一些心理准备，但来到项目部所在地武隆县我还是被那里的高山大岭、乌江天堑所震慑。项目部曾经理又再一次的对我讲了作为一名送变电人的责任和所要付出的努力以及所要承受的压力。并且告戒我要丢弃学生时代的骄纵，要低下头来虚心向那些为送变电事业付出一生的老送电工们学习！接着把我分配给陈师傅从浇制铁塔基础和测工技术开始学起。

基础浇制工作属于慢工出细活的类型。张长线地处高山，全线路采用高低腿掏挖式基础。定桩、分坑、支模、浇制，陈师傅带着我每天爬山到基位，每一基大概都要超过20分钟。当我汗流浃背，气喘吁吁爬到基位想要坐在石头上休息一下的时候，陈师傅早就不停歇的开始一丝不苟的工作了。特别是在浇制过程中，钢筋的绑扎，沙、石、水的配合比，地脚螺栓的根开，基础截面尺寸的控制等，坚决按照公司打造精品工程的要求，严格把关。使现场的我深深感受到老送变电人艰苦奋斗、爱岗敬业的精神，我也非常认真负责的完成陈师傅交于我的各项任务，沙、石的质量；接地沟、截水沟的宽度和挖深我也严格要求，并且对自己要做一个什么样的送电工有了概念和目标。

20XX年4月下旬，隐蔽工程全部完工，铁塔组立工作经过我二公司十一个施工队的努力奋战也完成了80%~90%。这时，我被分到了施工六队继续在施工队学习护线和张力放线等技术。

早上开完站班会，不管是民工、专用工还是职工都快速的爬上队里的值班卡车，奔赴施工地点。我队的任务是在本次从138#~111#向小号侧张力放线中，护六基线（125#~130#）。当中直线塔125#要徒步跨越深沟才能到达基位，地势相对较高；126#~128#也均为直线塔但向小号侧上扬，129#为转角塔并分别在大、小号侧跨越两条带电35000v送电线路，需搭建两条承力索并且也是向小号侧轻微上扬；130#是直线塔。张队长为了锻炼我把我派到129#跟着栗师傅和几个能力强的专用工去学习。当我走到129#看到了跨越架、承力索、3万5的线路、129#耐张塔；塔上的细的地线、光缆；3号、4号尼龙导引绳、9mm钢绞线小牵；粗的25mm大牵；还有在昨天已经从这里经过，穿在放线滑车里的四根明晃晃铝包钢导线；甚至传递绳、拉线、套子、手扳葫芦、守夜的帐篷，这些当时陌生的新鲜事物都一下子蹦进眼里。尽管浇基础的时候陈师傅、杨师傅都给我讲过放线，讲过他们是怎样干活的，可是这么多的东西跳进来，实在消化不了。一整天，我一有空就逮着栗师傅问这问那——承力索的宽度，承力索的材料，跨越架最合理的选位和搭建方法，怎样让承力索越过35000v高压电线……怎样调整压线滑车；走钣是怎么通过防线滑车的，套子是怎么插的，为什么它能够承受本身绳粗的几倍力量也不会开；什么叫“背扣”等等……栗师傅更是有问必答，对我源源不断的问题耐心解答。不过现在想起来还有点后悔，问那么多肯定耽误栗师傅现场指挥了，真是不能再干那样的事情了，应该等到休息的时候再问。但是导线在展放，在我们护的129#塔发生的新鲜事情（对于我来说）也是不断地出现。我一边跟着师傅们热火朝天的干着、问着；一边学着、听着，全然不顾风吹雨打，地面泥泞，只是用我们送电工的意志和精神燃烧着工作的热情，当两个星期以后我们转移驻地，准备进驻下次线的张力场时，我感到自己渐渐的像是一名真正的送电工了。

20XX年5月3日，我施工六队通过简单的暴雨夹冰雹的洗礼，辅助吊车和卡车车队经过一天半夜，成功将导线、大小张力放线车和4吨、8吨牵引车移进张力场。同时我队和八队的部分民工兄弟们也在奋力挖地锚坑。

在张力场我所学到的东西更是能够一辈子受益的。我河南送变电在张长线ⅰ、ⅱ标段几乎全部采用小型飞艇张力展放1号导引绳（细细的红色尼龙绳可以承受一吨多的拉力），然后人力将稍粗一点的2号导引绳导引至张力场，当更粗些的3号尼龙绳到达张力场的时候，就把4号绳盘上专用的超小型张力车，紧接着4号展放到牵引场后，就将4号绳盘上4吨牵引车向回牵引……9mm……15mm……25mm……最后是四轴导线上两台大型张力车通过走钣连接25mm大牵完成导线牵引，中间还要进行导线轧接，各种绳子的换盘工作……。当然这之前还有地线、光缆等都通过这样的方式在牵引场、张力场来回导绳的过程中完成张力放线，同时还要考虑绳与绳的摩擦；是否会缠绕在一起，导线通过中间杆塔或是跨越10kv送电线路时的弧垂等等许多方面的因素，在我看来的的确确是非常复杂的工程。可是在黄经理，张队长的指挥、调度下，我们全体队员积极的响应、奋力的工作下，居然感到很轻松的一步步完成了！真是经验升华到智慧的领导和团结协作的力量啊！

尽管有时烈日炎炎、有时大雨倾盆，在一个月的张力场工作中感动、激动、兴奋、拼搏、酸痛、豁然开朗之后的我品尝到努力工作的快乐和自豪，那是一种满足和成就。以至于后来我们进行101#平行挂线工作的时候感到很空虚，尽管我心里十分清楚，工作是没有重要和次要，平凡与辉煌的。在这点上我就感到自己和老师傅、老送电工的差距了。

现在，我坐在贵州天柱县黔东电厂—湘西开关站一、二回500kv线路工程c标项目部写我的实习报告，回忆起之前的林林总总依然是心潮澎湃，特别是守场的那一个月我们收获的自豪和艰难困苦，流血流汗相比，后者显得微不足道，就连在这里跟着湖南设计院工程师们进行二回线路复测、交桩，跨越祖国崇山峻岭的征服感都无法与之相比。这一年来的工地生活磨练了我的意志，锻炼了我的体魄，改正了我眼高手低、怕脏怕累的缺点，见识了老一辈送电人几十年经验得出的“绝招”，更加学到了很多实用的操作技术，还有许多我看到但还未理解透彻的概念，和没有接触到的操作技术和工作方法，而且我更深刻的体会到团队合作的重要性，每个工程细节从测量到最后的实施，都凝聚了这个团队的力量，每个成员相互协作，互相帮助，最终圆满完工。在今后的工作中我会更努力去学习，日日努力创新，全面提高我各个方面的能力，使我可以顺利的立足于这个充满挑战的社会。

牵引车员工工作总结篇7

为认真做好XX年春运工作，按照xx省交通厅“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的春运指导原则，根据省运管局(关于认真做好XX年xx省道路春运工作的通知)(鄂运物运(XX)2号)、荆州市道路运输管理处(关于认真做好XX年道路春运工作的通知)(荆运运安字(XX)3号)文件精神，结合xx省道路运输行业“迎新创优”竞赛活动、“三优三化”活动的开展，根据我市实际情况，扎实抓好道路运输安全监管工作，规范客运站经营行为，严厉打击超范围(类别)经营和倒、卖、坑、宰、甩客以及乱涨价等违法违规行为，保障了旅客安全、便利、有序出行，确保运输安全生产形势稳定，春运期间投入运力385台、客运班次39049次，其中：加班1688班次、包车198车次，共运送旅客57.1万人，圆满完成各项工作任务，取得较好的成绩，主要体现在以下方面：

一、认真做好XX年道路春运前期准备工作

(一)成立春运工作领导小组，组织召开了春运动员及安全生产工作会议。以严谨的工作态度、调查、分析、预测春运旅客的流量、流向、流时，科学拟定(XX年春运客运量预测表)和(XX年春运可调配运力表)上报市处。

(二)提前做好春运常规和应急运力投放准备工作，制定切实可行的客流高峰和雨雪天气情况下应急方案。全力做到组织到位、措施到位、服务到位、保障到位。做到早谋划、早预测、早部署、早检查、早整改、早落实。

(三)抓紧做好道路运输安全隐患排查和整改工作，与各企业签订了安全生产目标责任书。重点对汽车客运站的安全生产管理制度落实情况、安全管理人员配备情况、安全生产设备配置情况进行全面彻底检查。

(四)加强参营车辆技术状况及驾驶员从业资格监管，确保车辆技术状况良好，驾驶员具备相应从业资格。

(五)抓好承运人责任险投保工作，保证所有春运运输车辆，保险真实有效，投保额足额到位。

二、加强监管力度强化源头安全管理

所运输安全科及驻站办公室工作人员，春运40天始终坚守春运第一线认真履行“三关一监督”安全管理职责

(一)督促汽车客运站认真执行(汽车客运站安全生产规范)、认真落实“三不进站五不出站”制度。充分发挥gps系统地动态监管作用对参加春运地客车进行实时监管。

(二)利用手持行包检测仪和x光行包检测仪，严格对易燃、易爆、危险品查堵，会同汽车客运站检查行包共46万件，查堵烟花鞭炮24个(架)，管制刀具3把，全部予以妥善处理。

(三)督促汽车客运站严格按车辆额定载客人数、发售客票和检票，对出站客车严格执行载客人数检查制度。对春运期间客车超载行为坚决实行“四个一律”。春运期间共查处超载客车4台次，卸载分流旅客 85人次。

(四)督促汽车客运站安全门检工作，对门检检查出地车辆实行张榜公布制度，并通知车辆所属企业强制进行维修，杜绝带病车辆春运。

(五)采取定点检查与不定点检查相结合地方式，上路安全检查客运车辆共264台次，检查出安全隐患车辆2台，立即采取下达整改通知、强制停班、进厂维修、上线检测合格再参加春运地安全监管处理程序。有效遏制了安全隐患地漫延，较好杜绝交通责任事故发生。春运期间未发生一起死亡1人以上地责任事故。

三、加强规范管理，提高服务质量

我所春运40天，为切实规范客运市场经营行为，提高服务质量，结合民主评议行政行风活动开展，充分发挥驻站办公室工作职能，在客运站候车厅悬挂“运政服务监督岗”标牌，并向社会承诺“有困难找运管”，及时解决春运期间群众反映强烈的问题，现场解决纠纷、处理投诉共9次。同时，要求汽车客运站搞好“三优三化”工作，做好班车晚点和延误后的服务补偿，要求客运企业要确保车厢内卫生，根据班线运输时间为旅客提供就餐、休息服务。结合“迎新创优”竞赛活动，开展多种形式的优质服务竞赛活动，以服务人民、奉献社会为宗旨，文明服务、礼貌待客，涌现出了一批拾金不昧、扶老携幼的好人好事，使道路运输服务质量得到了进一步升化。

四、认真组织开展“迎新创优”竞赛活动

为将“迎新创优”竞赛活动落到实处，我所要求各客运企业成立活动专班，拿出具体的实施方案，及时了解民工返乡、探亲访友、旅游和学生出行流量、流向、流时，为各方面旅客提供快捷，优质、满意的服务，积极参加“农民工平安返乡”、“大学生开心回家”等活动。经与汽车客运站接洽，在我市各乡镇各增设1个长途客运代售票点，开展团体预订票及提前7天预售票等便民业务，永通公司按春运运输组织运力调度方案，及时调配运力，专车接送节前返乡、节后出行农民工。开行包车和临时加班886台次，运送农民工3.99万人。确保了旅客平安返乡、出行。

五、加强春运证牌管理，严格发放程序

为确保春运工作顺利进行，加强了春运证牌发放管理工作，按企业资质、车辆技术状况以及驾驶员资格等进行严格审核，并登记造册，共发放春运证385张，省内加班、包车牌221块；省际加班、包车67块；省内旅游包车51块；省际旅游包车15块；进出广东加班包车14块，做到填写规范、发放便民、及时，严格执行“谁发放、谁签字、谁负责”制度。

六、加大稽查力度，维护客运市场秩序

为维护春运客运市场秩序，打击无证经营超范围(类别)经营，围城打转和倒、卖、坑、宰、甩旅客行为以及倒卖车票、乱涨价、刹价等违法违规行为，尤其是针对峰口作为春运期间省城旅客、学生等返乡的主要途径点和集散地的.特殊地理位置和情况，连续40天进行现场管理，加大稽查力度，出动执法人员420人次，稽查车90台次。共检查车辆680余台，纠正违规经营行为130余起，查处违反规定乱涨价3台，给予停业整顿、全额退款、当事人书面检讨并在客运站内张贴的处理。做到执法文明、使用法律、法规准确，程序合法，营造了一个平稳有序的春运环境。

七、抓好春运期间宣传报道统计工作

为营造和谐氛围，建立和谐环境，邀请洪湖电视台、广播电视台等新闻媒体记者，对春运工作进行采访报道，及时报送各项春运统计信息，特别是春运的特点和工作，好人好事的报道，春运期间进行新闻报道和撰写运管信息共8篇，其中：上荆州报2篇；上xx运政网2篇；上荆州运政网2篇；运管信息2篇，达到新闻报道的预期效果。

以上是我所围绕“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”春运总体目标所做的工作，积累了宝贵的工作经验，为今后加强道路运输安全管理，规范运输市场秩序，提高优质服务水平奠定了良好基础，将为洪湖济发展和构建和谐社会起到积极推进作用。

牵引车员工工作总结篇8

1、规范各管区、各岗位的服务用语，提高对客服务质量。为了体现从事酒店人员的专业素养，在04年元月份，针对我部各岗位服务用语存在不规范、不统一的现象，我部号召各管区搜集本管区各岗位的服务用语，进行留精去粗，后装订成册，做为我们对客交流的语言指南，同时，也将做为我们培训新员工的教材。自规范服务用语执行以来，我部人员在对客交流上有了显著提高。但到了后期，非常多员工对此有所松懈，对自身要求不严，有回来原先的迹象，这也是较遗憾的地方，但好东西贵在坚持，贵在温故而知新，我部将对此加大督导、检查方面的力度。

2、为确保客房出售质量，严格执行《三级查房制度》。酒店的主营收入来自客房，从事客房工作，首当其冲的是如何使客房到达一件合格的商品出售，它包括房间卫生、设施设备、物品配备等，为了切实提高客房质量合格率，我部严格执行“三级查房制度”，即员工自查、领班普查、主管抽查，做到层层把关，力争将疏漏降到最低，并且还增加了《返工单》分析和《主管查房记录》，对客房各项指标的检查用数据来反映存在的问题更直观，据统计，我部在04年客房质量达标率为98%。

3、执行首问职责制实施首问职责制要求处在一线岗位如前厅、总机、服务中心所掌握的信息量大，如海陆空的交通信息、旅游资讯、各重要单位的电话号码等等，还有员工处理事情的灵活应变潜力，对客服务需求的解决潜力。首问职责制是在正式执行前，已做好各项准备工作，要求各岗位广泛搜集资料，加强培训学习，扩大自已的知识面，以便更好的为客人带给服务。首问职责制从今年元月份正式执行以来，工作较去年有了非常大的进步，去年有多起因转手服务而耽误客人时间使客人生气、投诉事件，今年无一起。

4、开展技术大练兵，培养技术能手，切实提高客房人员的实操水平。为了做好客房的卫生和服务工作，管家部从今年8月起利用淡季，对楼层员工开展技术大练兵活动，对员工打扫房间技能和查房技巧进行考核和评定。从中发现员工的操作十分不规范、不科学，针对存在的问题，管区领班级以上人员专门召开会议，对存在的问题加以分析，对员工进行重新培训，纠正员工的不良操作习惯。通过考核，取得了必须的成效，房间卫生质量提高了，查房超时现象少了。

5、建立“免查房制度”，充分发挥员工骨干力量，使领班有更多时间与精力将重心放在管理和员工的培训工作上。为了使员工对客房工作加深认识，加强员工的职责心，今年10月份，管家部与各班组的员工骨干签定《免查房协议》，让员工对自我的工作进行自查自纠，并让员工参与管理，负责领班休假期间的代班工作，充分体现出员工的自身价值和酒店对他们的信任，使员工对工作更有热情。到目前为止，4人申请免查房中无一人出现过大的工作失误。如此一来，减轻了领班在查房上的工作量，有更多的时间与精力放在员工的管理和培训工作上，真正发挥了做为基层管理人员的工作职能。

6、开展各种“兴趣班”，丰富员工的业余生活，从而提高员工的素质。近两年，随着我店客源结构的不断扩展，经常会有一些境外团，如日本团、东南亚一些国家的团队入住我，与客人在语言交流上的障碍成为我们做好外宾服务的最大难题。为了与时俱进，我们利用来店实习外语专业的实习生，办起了“外语兴趣班”，给我们的员工进行日常(英语、日语)用语的培训；思考到酒店商务楼层的开发增配了电脑以及开通了网线，员工对电脑均非常陌生，我们同时办起了电“电脑班”，还开办了“美术班”，此举，一方面体现了有特长的员工在酒店的价值，另一方面，增长了员工的知识面，丰富了员工的业余生活

7、开源节流，降本增效，从点滴做起。客房部是酒店的主要创收部门，同时也是酒店成本费用最高的一个部门，本着节约就是创利润的思想，我部号召全体员工本着从自我做起，从点滴做起，杜绝一切浪费现象，同时在员工技能考核中，节能也做为考核项目，目的是加强员工的节能意识，主要表此刻：

①管家部一向要求员工回收客用一次性低值易耗品，如牙膏可做为清洁剂使用，牙刷、梳子回收后可卖给废品收购站。

②每日早晨要求对退客楼层的走道灯关掉，中班六点后再开启；查退房后拔掉取电牌；房间空调均在客人预抵前开启等等节电措施，这样日复一日的执行下来，为酒店节约了一笔不少的电费。

③为了做好物品的成本控制，客房物管针对酒店给部门下发的'预算指标，对各管区的物品领用进行了合理划分，各管区每月申领的物品均有定额，且领货不得超出定额的85%，如确因工作需要需超出的，必由部门经理批示后方可领取，且客用品领用职责到人。

8、坚持做好部门评优工作，努力为员工营造一个良好的工作氛围。部门以《优秀员工评选方案》为指导，坚持每月评出5名优秀员工，每人奖励30元，并在《内部资讯》上公布，以激发员工的工作热情，充分调动他们的主动性、自觉性，从而构成鼓励先进，鞭策后进的良性竞争局面，避免干好干坏一个样。为了使管家部的管理工作更加规范化和更具创新力，充分发挥领班真实的管理水平，并以带动班组员工工作用心性为主旨。今年11月份，酝酿已久的《管家部班组评优方案》开始实施。通过评优，让一些先进的班组脱颖而出，一些在队伍中混日子的人员不再有栖身之地，不再默守成规，而是奋起直追。每月将班组评优结果张榜公布，让各班组领班、员工更直观的了解到自我班组的成绩和所处的名次。通过一个月的运行，取到了预期的效果。

牵引车员工工作总结篇9

20xx年第二季度车辆管理工作汇报材料进入四月份以来，我厂车管工作在公司车管办的正确领导下，在厂党政的高度重视下，以整改一季度检查存在问题为重心，进一步理顺职责、明确分工，在完善制度上下功夫，在强化管理上动脑筋，采取各种措施有效推进了车辆管理工作整体再上新台阶。下面，简要总结汇报一下近期所做的工作：

一、继续完善车辆管理档案取得明显成效

建档工作是车辆管理的一项基础工作，长期以来，我厂分管领导始终对其高度重视。二季度，我们结合自身实际状况，对车辆档案存在的具体问题进行了深入的自检自查，重点从两大方面完善了车辆管理档案。一方面，在公车档案管理上，针对以往不足进行了完善，保证了一车一档、证照齐全，建档率达到100%。另一方面，在私家车管理上，根据私有车辆不断增多的现状，着重统计了车主姓名、品牌、车牌号、各单位私家车数量等基本信息，填补了此项工作的空白。与此同时，为3台保险到期车辆购置了保险，为6台年检到期车辆办理了审验工作。

二、持续加强厂区文明停车管理效果显著

文明停车管理是厂区内车辆管理的一项重要内容。随着生活水平的提高，我厂职工中“有车族”队伍逐渐壮大，乱停乱放、车速过快等问题随之产生，为了进一步强化我厂停车管理，二季度，我们重新划定办公楼前车位线，放置专用停车位标牌，保证专位专用；

在厂区北门房设置限速标示警示牌，限制厂区内车辆速度，把厂区交通安全事故发生概率降至最低；合理规划了车辆停放位置，根据我厂实际，规定车间私家车在南停车场停放，机关车辆在北停车场停放，办公车辆停放在办公楼前。通过以上措施的严格实施，保证了厂区内停车的规范有序。

三、不断健全车队管理制度取得积极成果

健全完善车队管理制度是确保车辆道路交通安全的根本保证。二季度，我们认真对照公司车管办《道路交通安全检查考核标准》，并结合我厂车辆管理的实际，努力健全完善各种管理机制，以确保各项工作顺利开展。实行了行车车况记录制度，对每辆车每天行车前、行车中、收车后的车况进行跟踪记录，确保车况良好、行车安全。针对人员变动的实际状况，及时更改调整了车辆卫生状况检查制度，以驾驶员为检查对象，将检查结果分为“优、中、差”三个等级，对车辆、办公室以及车库的卫生状况进行不定期检查，记录在案，作为考核标准，与当月奖金挂钩。继续完善了车辆隐患排查制度，本季度共查出隐患23条，整改23条，整改率达到100%。通过以上种种措施，推动我厂本季度实现了交通安全无事故，车辆无违章记录的预定目标。

四、深入开展交通安全宣传活动得到职工群众广泛称赞交通安全教育一直是我们开展车辆管理的重点工作之一。

过去，我厂的交通安全工作范围始终局限于车队内部，以每周安全例会，定期参加在职培训学习班，组织全体车队司机进行专题讨论等形式开展。近年来，我厂具有驾驶资格的职工与职工自有车辆均呈现逐年增多的`趋势，我们也认识到，交通安全工作应适时突破原有范围。为此，为提高驾驶员交通安全责任意识，近期，我们开展了以全体员工为教育对象的交通警示教育活动，活动内容主要包括观看警示教育片和交通知识答题两部分。经过前期车队人员的精心组织、认真安排，活动得以顺利开展并圆满结束，取得了预期效果，同时，也得到广大员工的广泛称赞。

以上是我厂二季度加强车辆管理所开展的主要工作及所取得的一些成绩。但是我们也清醒地认识到自身在车辆管理方面还存在许多问题和不足，与公司车管办的要求和标准相比，还有很大的差距，希望公司车管办经常到我厂进行车辆管理工作的检查指导，以促进我厂车辆管理工作再上一个新台阶。

今后，我们将认真总结以往工作经验，及时查找自身存在的问题不足，想法设法强化管理，完善措施，改进方法，将我厂车辆管理工作不断向推前进。

牵引车员工工作总结篇10

四季轮回。不知不觉，本人已在调度这个新的工作岗位上度过了平凡但却充实的第一年。20XX年二月末，本人从昌化操作站至调度所，从事调度与监控工作。这是领导对本人的信任与培养。我也十分珍惜这个机会，在新的岗位上勤勤肯肯，努力工作，充分发挥自己的聪明才干。以下是本人一年来的总结：

就积极投入到新的工作岗位中去，积极向各位老师傅们学习业务技术，学习大量调度业务技术书籍及有关规章制度。调度班张班长是位能干、热情、细致的女班长。她十分重视对对新进调度员的业务培养工作。为我三个月后的调度副值业务考试以及以后业务技术发展，制定了详细周全、循序渐进地学习计划。六月份，本人顺利通过调度副值考试，并正式担任调度副值。

本人在跟班学习的同时，尽已所能，完成所领导交与的调度所内联网建设等工作；根据所及班组工作计划、创一流工作计划及工作动态，及时完成上级布置的工作。积极配合班长完成班组部份管理工作，起草了监控岗位责任制，监控交接班制度、监控值班等制度，完成一些资料整理工作。进入调度所工作时，正值局创一流供电企业活动最后攻坚阶段。本人积极主动参与，完成班、所布置的无论份内或份外的工作。特别是在局MIS系统“调度管理”模块及“监控”模块的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，调试改进，等等。整理和规范了班组台账资料，制作了统一的台账标签。在日常工作中，本人及时根据设备变更情况，完成相应的资料登记整理工作。

在进调度所工作后不久，调度所为了加强对电网的调度管理，加强对无人值班变电所设备的监控，理顺关系，确保电网的安全经济运行，成立了监控站。根据工作安排，本人被安排于监控站工作。监控站成立前，电压及功率因数两市局对我局的考核指标完成情况很不尽如人意。从20XX年3月份，我局A类电压合格率及功率因数呈现逐月上升的好趋势，其中电压合格率5月份达到99.26％，创历史最好记录。其中包含了调度班全体人员的辛勤劳动。本人也为摸索10kV电压变化规律，多次后半夜起床监控电压变化情况，为电压的调节控制积累了很好的经验。本人的工作也受到了许局长的点名表扬。

“科学技术是第一生产力”，作为生产一线的一名电力工人，深知业务技术的重要性。只有扎实过硬的业务技术，在企业、部门中立足。社会生产不断发展进步，需要人们掌握更新更好的技术，满足社会生产发展的需要。当代社会，已进入高速发展的信息时代，新技术，新科技不断出现，电力行业也不例外。如本人目前所从事的工作，可以说，绝大部份是在电脑上完成。作为监控的重要工作之一：电压和无功调节、负荷控制，就是在调度自动化系统上完成；另外，值班的日常工作都在MIS中进行。掌握先进的生产、管理工具是适应现代化企业需要的必备素质。作为一名普通工人，本人坚持立足本岗，努力学习，刻苦专研专业技术，努力提高业务技能；积极学习先进科学文化知识，不断学习，不断进步，以适合日益发展的电力事业需要。

随着临安经济的发展和社会用电量的不断提高，临安电网结线也日趋复杂与庞大。作为一名调度员，就必须时刻集中精力，了解和掌握电网的最新情况，分析电网运行情况，分析系统负荷、潮流、电压、无功，分析其可能存在的问题、隐患。只有对电网运行高度掌握的情况下，才能发现其可能存在的问题、隐患，并早作打算，未雨绸缪，有备无患；才能在突发事故中快速、安全、高效地处理事故、故障，才能减少客户停电时间，真正贯彻落实李局长在行风建设和优质服务大会上所提出的：“始于客户需求，终于客户满意”，“客户至上”的要求！没有扎实过硬的业务本领，一切都是空谈，“客户至上”也成了空中楼阁。始终要求自己保持高度责任心，对待每天的停电检修，事故处理，合理安排运行方式。

为进一步提高调度人员的业务素质，今年11月份，调度所领导又安排本人到杭州电力学校进行为期17天的调度业务培训。本人也十分珍惜这次机会。经过半个多月的培训，本人感触颇深。深感这次培训的及时性和重要作用。此次培训涵盖了电力企业发、供、变、配等电力生产销售的全部过程，包括发电厂的锅炉、汽机、电气，供电中的输电线路，继电保护，DTS仿真机培训；还对《电力法》，《电力供应和使用条例》等电力法律法规进行了系统的学习。通过这次培训不但使我的业务水平有了较大的提高，也从学校老师哪里了解到了世界电力未来的发展趋势；电力技术发展的前沿科学；认识到信息技术对电业技术发展的非凡影响。

牵引车员工工作总结篇11

我XX年出生于市区，汉族，中共党员。在校时历任学校学生会主席。20XX年6月毕业于中国人民公安大学，同年9月在XX电力部门参加工作。我是市区人，档案毕业后暂托管于市人才服务中心。虽然我全日制所学的专业非电力专业，但近年来我重点自修了电气化相关专业课程，不断强化我的专业技术能力。20XX年12月我通过了广东省人事厅组织的全省计算机网络应用考试。现我从事的工作主要是电力系统电气化专业工种。我对所从事的配电线路、线损管理、设备安装及检修工作比较熟悉。

近年来，加强政治理论和业务知识学习，爱岗敬业，忠于职守，严于律己，勤廉务实，以高度认真的态度和善于创新的精神开展工作，取得突出成绩，受到好评。曾被评为年度考核优秀人员、优秀基层党员。

一年多来我在身边师傅同事及领导的帮助下积极开展专业技术工作，我主动上进，虚心好学，不耻下问，苦于钻研。近年我认真参与单位组织的电气课题研究，寓理论于实践中，敢于创新敢于进取。撰写的论文《关于两改后的线损管理措施的思考》、《略论变电站自动化系统的新发展》，荣获公司年度论文评比三等奖。在电力设备安装及检修工作中，我受到领导的充分肯定及单位奖励。

近年主要工作情况如下：

一、开展继电保护定值整定工作（10kv及以下）。

20XX年10月，由于单位原来整定人员不足，我协助单位开展10kv配电线路（含电容器）、10kv用户站继电保护定值整定工作，开展工作以来建立了继电保护整定档案资料，如系统阻抗表、分线路阻抗图、系统站定值单汇总（分线路）用户站定值单汇总（分线路），并将定值单用微机打印以规范管理，还包括各重新整定定值的计算依据和计算过程，形成较为完善的定值整定计算的管理资料。近两年时间内完成新建35kv变电站出线定值整定工作和审核工作。未出现误整定现象，且通过对系统短路容量的计算为配电线路开关等设备的选择提供了依据。20XX年底由于机构设置变化，指导初级技术人员开展定值整定工作并顺利完成工作交接。

二、加强线损专业管理工作。

作为分公司线损人员主要开展了以下工作：完成了线损统计计算的微机化工作，应用线损计算统计程序输入表码，自动生成线损报表，并对母线平衡加以分析，主持完成理论线损计算工作，利用理论线损计算程序，准备线损参数图，编制线损拓补网络节点，输入微机，完成35kv、10kv线路理论线损计算工作，为线损分析、降损技术措施的采用提供了理论依据，编制“十五”降损规划、20XX年度降损实施计划，月度、季度、年度的线损分析，积极采取技术措施降低线损，完成两个35kv站10kv电容器投入工作，完成迂回线路、过负荷、供电半径大、小导线等线路的切改、改造工作。

三、参与电网建设与改造工作。

20XX年3月至现在我参加了湛江霞山两个35kv变电站主变增容、更换10kv真空开关工作。目前作为协助人员，我配合领导开展郊区110kv变电站全过程建设工作，参加了霞山等5条35kv线路大修改造工作，配合了农网10kv线路改造工程，在工作中逐步熟悉设备和工作程序，协助完成工程项目的立项、编制变电站建设及输电线路改造的可行性报告，参与工程质量验收及资料整理工作，提高了供电能力，满足经济运行的需要，降低线损，提高供电可靠性和电能质量，满足了经济发展对电力的要求，取得了较好的经济和社会效益。

四、大胆参与专业运行管理，参加制定专业管理制度。

由于我曾是学习文科，文字功夫较好。单位领导获悉，抽调我配合参与制度的完善与修订。包括内容是：供电设备检修管理制度；技改、大修工程管理办法；固定资产管理办法实施细则；供电设备缺陷管理制度；运行分析制度；外委工程管理规定；生产例会制度；线路和变电站检修检查制度；技术进步管理及奖励办法；科技进步及合理化建议管理制度；技术监督管理与考核实施细则；主持制定供电营业所配电管理基本制度汇编。参加制定生产管理标准，内容是：电压和无功管理标准；线损管理标准；经济活动分析管理标准；设备全过程管理标准；主持制定专业管理责任制：线路运行专业工作管理网及各级人员责任制；变压器专业工作管理网及各级人员责任制；防雷工作管理责任制；电缆运行专业工作管理网及各级人员责任制；变压器反措实施细则。积极开展季节性工作，安排布置年度的重要节日保电工作、重大政治活动保电安排。这些工作的开展，有力地促进了电网安全稳定运行。

五、开展科技管理工作。

在工作中我尽可能采用计算机应用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是应用固定资产统计应用程序，完成单位固定资产输机工作，完成固定资产的新增、变更、报废、计提折旧等项工作。二是应用天津市技改统计程序完成技术改造（含重措、一般技措项目）的统计分析工作。三是协助完成分公司地理信息系统的开发应用工作，组织完成配电线路参数、运行数据的录入工作，形成线路数据库。四是协助配电线路加装自动重合器（112#线路）试点工作，形成故障的自动判断障离，提高了供电可靠性，为配电线路自动化进行了有益尝试。另外，在20XX年9月至12月间利用定额进行城网改造工程的电气施工预算的编制审核工作。

总之，在近年来的专业技术工作中，我自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着一些不足，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。

牵引车员工工作总结篇12

一、回顾：

每每到了写年度总结的时候，才恍然如知，原来一年又这样匆匆度过，自己都还没晃过神来，20xx年的计划还犹在脑海中荡漾。

看到年初为自己开的诸多计划中，很多都未能完成，或者有些完成了，但结果并未能与计划相一致，心中未免仍有诸多遗憾和不服。

冲忙的20xx，不管有多少遗憾和不服，心中更多的是感恩。12年的我，从为人女变身为为人妻，而20xx年，又让我惊喜的变身为为人母，让我的人生再一次发生质的变化，变得更加圆满。

另外，尤其感谢公司和同事们，给了我诸多关心照顾，以及能在家里继续“办公”这样一个“特权”，汇成两个字“感恩”！

二、配货部日常工作梳理：

1、配货部的日常工作中，审单往往占据了每个配货员大部分时间，不管是申配单，还是退货单。好在信息部的大力支持，开发了很多软件，比如：海鼎供应链中的商品主配，不仅给采购节省了很多时间，更给配货部解决了导主配的“老大难”问题，从而大大提高了工作效率。

2、当然在配货部诸多工作中，给我最大的“困扰”依旧是：采购不停的对门店进行新旧商品的主配，门店不合理申配导致库存积压，然后总部通知退货。这样一个由“申配-退货，申配-退货”组成的无限循环。最终导致门店在退货，仓库在收货上陆续出现很多问题。譬如：门店库存不准，商品在退货途中遇到破损，物流途中商品被盗，尤其贵重商品，再则，由于门店退货量大、且集中，进而谁仓库未能及时准确处理退货数据，从而造成门店退货数据不准。也因此让门店对总部有众多不满。20xx年的3、5月份中的.进口商品和玩具退货就已体现。

所以，如何能够更好的处理商品主配的更加有依据，门店申配的更加合理化，退货的更加必要，是需要大家一起讨论解决的问题。

3、20xx年的配货部工作中，还有一块重点就是对门店库存的严格而又合理化的进行控制。但，虽然看似简单的问题，却成为我最大的“痛处”。既要考虑采购对门店的主配，又要照顾门店自行申配，这个度稍稍不把握好，一不留神，月末门店库存就超标。

真是有种“咬牙又切齿”之感。真呼又要向王总喊救命，倍感无奈。

4、针对老生常谈的几个问题：

1、门店销售预算完成情况；

2、门店目标库存；

3、门店退货情况；

4、门店滞销单品库存；

5、门店缺货情况；

6、门店核心单品库存；

7、门店每周申配情况；

8、门店商品周转率。

就这几个问题依旧是接下来工作中的重点，且要一路既往的坚持。

三、结语：

20xx年的总结没有数据，忘请原谅；20xx年的我，没有太多突破，深感自责；20xx年的计划，还有很多未能完成，倍感遗憾。总结20xx，希望大家能依旧给我宽容与包含，让我在20xx年中继续完成未完成的计划，努力突破自我，提升自我，超越自我，与司共进退。感恩！

牵引车员工工作总结篇13

20xx年的物业服务行业面临很多严峻的挑战，经济效益也不如往年景气，市场竞争也比较激烈，因此物业维修也有了更高的要求。为了适应市场要求，我们在集团公司领导的带领下不断提高工程维修技能，使xxxx市xxxx物业维修在整体工作绩效，专业技能，服务态度，制度规章及外围单位管理等方面有了逐步明显提升。

因此，20xx年是简单而不平凡的一年，为了总结经验，寻找差距，规划前景，促成20xx年工作再上一个新的台阶，现将20xx年工作总结如下：

一：主要工作

1、完成xxxx楼宇门整修、换锁，消防管道止回阀维修、逛到漏水维修。

2、xxxx大厦、商务楼东井盖焊制安装、商务楼下水道疏通。

3、xxxx小区1#商场xx户商户供水管道安装。

4、xxxx东墙栏杆修补.。

5、xxxx公寓太阳能管道安装。

6、xxxx小区南墙栏杆更换。

7、xxxx花园减速带安装。

8、xxxx小区路灯杆加固。

9、xxxx办公室东栏杆加固、安装围挡铁皮。

10、焊制垃圾车三辆。

11、机械组团楼顶栏杆焊接修理。

12、积极参加公司组织的集体活动，认真完成了xxxx水系、xxxxxx、xxxx、xxxx的卫生清理工作。

二：日常设备维护保养情况

目前各小区设备保养情况总体还是比较到位的，所有的设备按照设备保养说明书进行保养，目前都处于良好的工作状态。

三：目前存在的问题

1、专业技术水平还比较欠缺，一专都能的水平还达不到;

2、工作流程中，规范操作的统一性不强，对外围单位监督检查工作做得不够细致;

3、养护单写的不是很规范，字迹不够工整;

4、仓库材料摆放不够规范，东西摆放比较乱，没有贴明显标签;

5、个别工作进度均比计划拖延滞后，维修工作的效率和维修质量有待提高;

6、和各部门工作衔接还不是很完美。

四：20xx年xxxx市xxxx物业公司维修工作重点设想

针对以上提到的问题和薄弱环节，20xx年对我们xxxx市xxxx物业公司维修工作初步设想主要围绕“计划，完善，规范，落实”等几个方面开展：

1、计划：主要对20xx年全年的工作做一个计划，月月有进展，周周有活忙，天天有落实。根据小区实践工作需要进行合理分配人员，把工作落实到人，责任到人。

2、完善：根据公司“精细化服务标准”的方针，对xxxx市xxxx物业公司维修部的工作进一步细化，将精细化服务落实到日常工作的所有阶段和环节，形成一套完整的从工程维修养护单看为业主服务的满意程度

3、规范：结合标准要求，对上述工作存在的问题以及其它方面的工作环节进一步规范，一切以标准为规范，一切以业主满意为目标，(包括对外围单位的管理，一切以行业标准为规范)做到各个工作环节有计划，有制度，有实施，有检查，有改进，并形成相关记录

4、落实：计划工作一定落实到位，责任到人，提高我们维修人员的责任心，督查外围单位一定做到定时与不定时相结合，发现问题，及时解决，促使各项规章制度落实到实处。

以上就是我20xx年一年的工作总结，有不足之处还请领导和同事们批评指正!最后真诚的期望以后的物业维修工作中，在领导的带领下，在同事的帮助中，齐心协力把xxxx市xxxx物业公司维修工作做到更完美，争取更上一个台阶。

牵引车员工工作总结篇14

20xx年在忙忙碌碌中，不觉间已悄然向我们挥手作别。回首一年来的工作和思想，感悟良多。现将我本年度的思想、工作总结如下：

一、思想方面

这一年来，在公司领导的教导下，通过自身的不断努力，迎难而上，克难攻坚。无论从思想上、学习上都取得了长足的进步和收获。思想上坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规及公司各项规章制度。学习上认真学习党的科学理论，不断提高实际工作能力，认真学习公司的管理规范、积极开展创新，加强对社会公德意识，自觉地以社会责任感考虑自己的行动，洁身自好，远离不义之财，做“一个高尚的人，一个有道德的人，一个有益于社会的人”。

二、工作方面

20xx年的.工作取得了很好的成绩，特别是下半年学到的东西颇多。由于公司开展规范化供电所建设，从事供电可靠性、电压质量、配网管理等多项工作，虽然压力大，但是这是一个难得的学习机会，因此在工作中我始终做到一丝不苟、勤勤恳恳，受到领导的好评，对待组织及领导安排的工作一向认真负责及时的完成，平时工作中也乐观上进、善于沟通，团结和谐部室人员，注重团队精神。善于学习，多层次参加教育学习培训，不断提高自身的工作能力与综合素质。深入一线，服务于客户解难事，在工作中注重细节，不断提高落实能力和操作水平。工作中能够吃苦耐劳，敢于挑战，努力提高工作效能。特别在在未来的工作中及时总结工作中的经验和不足之处，我将以充沛的精力，刻苦钻研努力工作，不断地提高自己的工作能力与企业同步发展。

三、存在的问题与不足

一是在学习方面，有时会有偷懒的想法，不能够长期坚持，还有就是学习的面比较窄；

二是在工作方面，年轻气盛，有时候干工作会闹点小情绪，影响工作的正常开展，对一般性的、事务性的工作，缺少创新和开拓精神。

三是在工作和生活当中，有时候会有一些好的想法，真正去落实的比较少，或者是遇到挫折和困难就会退缩。

以上分析出来的问题，我将在今后的生活、工作和学习中，时时予以对照检查，严格要求自己，不断完善自己，加强修养，锤炼党性，争做一名优秀的党员。

四、今后的努力方向

回顾近一年来的工作，对照自己的职责要求，我决心在今后的工作中认真把握好以下几个方面：

1、提高学习能力，进一步增强自身素质，在今后的工作中，要努力加强学习的自觉性，学习政治理论，学习业务知识，牢固树立终身学习的观念，从而不断提高自身的综合素质。

2、提高工作能力，进一步增强本职工作的本领，在实际工作中，要树立忠于职守、爱岗敬业、开拓进取、乐于奉献的职业道德，要树立敢于负责、勇于克服一切困难的精神，要善于发现在工作中存在的不足，加以创新和改进，进一步树立服务意识，坚持服务宗旨，在自己负责的各项工作中，力争把工作做在前面，掌握工作的主动权。

3、提高创新能力，进一步增强工作的实在性，随着公司的不断发展，新情况、新问题会越来越多，工作任务也会越来越重。要适应形势的发展，对过去的工作进行认真细致的总结、分析、巩固、和升华。始终都能以良好的精神状态、饱满的工作热情、全新的思想意识应对全新的工作。坚持说实话、办实事、求实效。

4、提高自律能力，进一步增强自我要求的意识，始终把自己的职位看作是对自己的一种“约束”，看作是一种责任，时时处处坚持用党章和党的各项规定严格要求自己，使自己的言行符合共产党人高尚的人生观、崇高的精神境界和道德情操。

牵引车员工工作总结篇15

供电所，是电力企业直接服务于客户的窗口。它担负着农村供电与安全管理工作，服务于地方经济的发展。要真正树立省集团公司良好的形象，打造出‘陕西电网、双优电网’的服务品牌，全靠供电所在实际的工作去显现。结合本人的工作体验，我认为作为一名基层供电所所长，必须具备较强的综合素质和职业道德，才能当好领头羊。

1、顺应改革形势，坚持与时俱进，是当好所长的重要前提。

首先要立场坚定，保持清醒的头脑，旗帜鲜明。尤其是在切身利益接受考验时，应以大局为重，不计个人得失，只能以积极的态度拥护，参与和支持改革。

其次是强化创新意识。供电所长要树立“奋发进取、管理创新”的工作思路。不要总是因循守旧，要在上级下达的工作方针的大框架内，敢于发展、创新，敢于树立我为人先的超前意识。主动围绕为什么创新、创新什么、如何创新等问题，深入思考，开拓进取。这也是供电所作为企业层管理人员，必须具备且主动解决的实际问题。所长要认真组织员工学习、领会县公司关于开展管理创新的有关文件精神，不能墨守成规，最大限度的集思广益，群策群力，以实践的方式不断破解农电管理的难题。

2、坚持认真学习，提高综合素质，是当好所长的必要条件保证。

（1）品行端正。作为所长，思想品德至关重要，还需讲究自身形象。主要体现在：为人正派、办事公道、谈吐从容、举止规范、以身作则、率先垂范。只有如此，才能在供电所内部形成向心力、凝聚力、号召力。

（2）技术过硬。作为所长、业务上必须过得硬。工作中既当指挥官，又当战斗员。遇到业务难题，会动嘴、懂技术、能动手。

3、熟悉掌握本所基本情况，这是所长必须具备的基本功。

唯有情况熟悉才有发言权，工作才能做到主动。作为所长一是应该熟悉所辖供电范围内的基本情况、用电人口、供电面积等；二是掌握本所概况、员工的构成层次，对其工作进行合理布署和安排，做到各尽所能，充分发挥员工的潜能；三是管理特色：清楚本所在同行业中相对领先的管理措施和经验及存在的问题。

4、严格的管理。

作为所长，干工作抓管理必须做到：一要严、二要细、三要实。所谓严，就是严格按照规程、制度和规定办事，努力克服感情因素，考核奖惩做到一视同仁；所谓细，就是考虑问题周到，小处着眼，大处着手。在实施的全过程严格跟踪管理、安排工作有序。计划措施、核查、总结环环相扣紧，做到对工作的全过程进行监控。所谓实，就是实在，求真务实，反对形式主义，不做表面文章。

5、团结同志。

讲究领导艺术，注意工作方法，这也是当好所长的成功之道。具体地说，要注意以下3个方面：一是谦虚谨慎，作风扎实。应有宽阔的胸怀，利用所务公开的形势，充分发扬民主，广泛听取不同的意见；二是坚持以人为本，认人为贤，不要认人为亲。必须坚持公平、公正、公开的原则。三是真心诚意关心员工，尤其是在他们工作、生活、身体和家庭遇到困难时，更要尽可能的给予他们以帮助。

6、想当好基层供电所所长，要树立七种意识

一是安全意识。安全是供电企业的命根子，所长要切实增强安全管理责任感和使命感，自觉把安全工作放在各项工作之首。安全工作先于一切、高于一切、重于一切。要牢固树立“安全第一、预防为主、责任重于泰山、隐患险于明火、安全生产无小事”的安全工作理念，做好农村供用电安全工作。时时刻刻讲安全，事事处处抓安全。树立全员讲安全、人人抓安全的责任意识。变“要我安全”为“我要安全”，杜绝习惯性违章行为，认真落实各施工现场的安全管理工作。

二是服务意识。所长要牢固树立“人民电业为人民”的服务宗旨，在观念上进行自我革命，改革传统的思维模式。变“管理”为“服务”，牢固树立满足客户的需求，由被动服务变为主动服务。真正做到急为客户所急，想为客户所想，把客户满意不满意作为我们的服务标准，落实好“三贴心”服务。

三是全局意识。要顾全大局，上下步调一致，政令畅通，令行即止。在思想上、行动上时刻与县公司的整体利益保持一致。

四是责任意识。所长要充分认识电力体制改革的深化，供电企业的责任越来越大，因此要增强责任意识，全面做好农村用电的各项管理工作，真正做到让领导放心、让客户满意、让职工满意。

五是管理意识。管理就是效益，没有规矩就不成方圆。所长要在认真学习上级各项管理制度的同时，结合本所实际，制定切实可行的具体管理措施，建立健全各项规章制度，做到凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人监督，凡事有人考核。

六是法纪意识。所长要自觉学法，做到懂法、守法、用法，尤其要掌握电力法律法规，坚持依法办事、依法管电。用法律的手段来维护农村供用电秩序。要熟悉党纪、法规，廉洁自律，不以电谋私，遵守组织纪律。

七是竞争意识。一个企业的生存靠创新，没有创新的管理意识，企业就无法长期发展。所长必须牢固树立发展意识，在发展中不断创新管理。

7、当好基层供电所所长，要具有四种能力。

（1）理解和贯彻上级指示的能力。要全面贯彻和落实好上级布署的工作任务，就要能深刻地领会上级精神，了解员工的思想状态，才能不折不扣的完成上级的各项工作布署。所谓领会上级精神，就是要深刻领会上级意图，正确理解大政方针，以增强工作的预见性、系统性。所谓了解员工的思想状态，就是要把本所的实际情况弄明白、搞清楚，多征求员工的意见和想法，多向他们征求发展之策。

（2）团结协作的能力。所长是农村供电所安全工作、经营管理工作和文明建设工作的领头人，在发挥自己模范带头作用的同时，要注重团结合作，做到谦虚谨慎、严于律纪、宽人之过、谅人之短，不要唯我独尊，我行我素，甚至打击报复。在工作和生活上要逐渐培养起一种容人、帮人、与人为善的互助风尚。团结同事，充分发挥他们的潜能，与他们一道做好各项工作。

（3）解决问题的能力。基层供电所面临诸多方面的问题，这就是要求所长要具备较强解决问题的能力，要能采取切实可行的措施和办法，创造性解决具体问题，重点处理和化解各类矛盾。

（4）开拓创新的能力。首先在思想上要创新，要勇于树立冲破传统观念束缚的思想，在工作创新的基础上，提高工作业绩。其次要在管理上创新，要树立向管理要效益、向管理求发展的管理理念和革新模式，提高自身的管理水平，创造性地开展好各项工作。

8、作为基层供电所所长，要处理好一个关系

要高度重视并处理好与地方政府及各部门之间的关系。因为镇（乡）政府是党在农村最重要的一级政府组织。农电工作任何时候都必须紧紧围绕党在农村的中心工作上去开展。因此，农电工作要服从和服务于地方经济建设发展的这一目标。对乡镇党委、政府要做到勤汇报、勤参谋、勤宣传，全力服务于地方经济的发展需求，争取地方政府领导的关心、支持和理解，在地方政府的大力支持的前提下，做好基础电力工作。

无欲则刚，有为则进！只有从自身做起，吃苦在前、享受在后，才能带领全所员工做好供电服务工作，取得更好的成绩来回报公司和社会。