开牵引车述职报告(简短七篇)
在日常生活和工作中，报告的应用范围越来越广泛。在撰写报告时，我们需要避免篇幅过长。你们知道标准正式的报告格式吗？下面是小编整理的车辆管理述职报告，供大家参考阅读。
我不是很专业的人士，但我在制作的过程中感悟很多。今天在这里能有机会和大家来分享我的感悟，感到很荣幸！写的好与不好就请大家多多指教，希望大家共同努力，共同进步！
通过此次实训，让我学到了很多课堂上学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了动漫工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的动漫工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。
在本次实训过程中，我组有很多注意的地方。例如场景的整体比例，因为比例是很重要的，在一个场景建模过程中，对于整个场景的比例要求很重要，如果整个场景要是失去本身的比例就会失去场景的美观，如果整个场景失去比例在之后的材质灯光里，就算材质贴图很好也不会把场景做的很漂亮，所以比例是很重要的，在建模型时候都用了一个参照物。按照比例的需求建模，这样模型就不会失去整体的比例。这样场景也会变得很美观。还有在本次实训过程中要注重模型的布线，布线的要求是流畅。还有就是要用最少的布线实现最完美的场景，因为我们都不是专业模型人员，所以做场景的时候布线的时候就要非常注意，布线规整流畅会对之后材质灯光人员减少很多负担，如果布线不好材质灯光在展uv的时候就会很麻烦。在有的时候还会展不开模型的uv，这样就会很复杂。在材质组如果展不开uv材质贴上就会有很大的拉伸，这样在渲染的时候贴到物体上的材质就会有很大的漏洞，就会是场景变得很不完美，很不和谐。所以在我们完成场景交给材质组的时候，遇到过材质组无法展开uv，最后只能到我们模型组从新布线。这样就会很麻烦，不但耽误了时间还会造成很多不必要的事情。
虽然在实训期间遇到过许多困难，但在老师和同学的帮助下，大部分困难迎刃而解 。希望在接下来为数不多在校时间里，学校能多安排几次实训，让我们更多的了解maya制作流程。
今天坐客车回大队，客车司机在高速上超车，走应急车道，上下客等等违法行为，产生了严重的安全隐患。当时就想“当交警的我们该怎么去管理好自己辖区的重点车辆？”秋冬季节恶劣天气即将来临更加要注重重点车辆的管理，下面结合当前高速公路客运车辆交通安全管理实际，就进一步加强高速公路客运车辆交通安全管理谈几点看法。
一、客运车辆...
查看详情>>与“开牵引车述职报告(简短七篇)”相关的文章
