司机工作总结

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司机工作总结(篇1)

作为一名挂车司机，我认为我的职业是非常重要的。我必须要掌握一些专业技能，才能胜任这个职位。在我的工作中，我需要注意安全、保养挂车、熟悉路线、处理突发情况等等。在这篇文章中，我将会探讨这些方面的知识，并分享一些我的工作心得和体会。

第一部分：安全

安全是作为挂车司机的第一要务。一定要做好安全措施和预防措施，从而避免不必要的事故和损失。在跑路线的过程中，我一定要按照交通规则进行行驶。当做累的时候，可以通过停车休息来缓解疲劳，防止发生交通事故。

而在挂车的安全方面，我也要特别注意。每次出车前，我都会检查挂车的各项部件是否完好。检查轮胎是否有损坏或磨损，以及制动系统是否正常，这些都是非常重要的。在运输过程中，我一定要保持安全行驶速度，不要超速行驶，同时注意避免猛加减速和急转弯等动作，从而保证车辆的稳定性和行驶安全。

第二部分：挂车保养

保养挂车也是我工作中不能缺少的一部分。只有这样才能保证挂车的正常使用和运行，提高挂车的使用寿命。在挂车的保养方面，我一定要掌握一些专业技术，例如对挂车发动机、制动系统、轮胎、悬挂系统等进行维护和修理。

同时，我也要进行一些必要的清洁工作。例如，定期清洗挂车车身，并对车轮和底盘进行清理和涂油，从而保持车辆的清洁度和润滑性。除此之外，还需要定期更换机油、滤清器和空滤器等，从而保证发动机的正常运转。这些保养工作都是必要的，可以延长挂车的使用寿命，提高挂车的运行效率和安全性。

第三部分：熟悉路线

挂车司机必须要熟悉自己的工作路线，这样才能在运输过程中更好地把握时间和路线。尤其是在长途运输的过程中，熟悉路线的重要性更加明显。一个熟悉路线的司机，可以在前面遇到路段管制或者拥堵时及时转换路线，从而节省时间、提高效率。

除此之外，还需要提前了解天气状况，例如是否会遇到雨雪路滑或者道路封闭等情况。如果能提前了解到这些信息，司机可以适当地调整路线，减少不必要的停留和等待时间，提高运输效率。

第四部分：突发情况的处理

作为挂车司机，我们经常会遇到各种突发情况，例如车辆损坏、天气原因、交通管制等。这个时候，我们需要及时处理，保证运输任务不受影响。例如，当我们的车辆出现问题时，我们需要及时联系相关维修人员，进行现场修理。在遇到天气问题时，我们需要根据实际情况适当增加或减少行驶速度，从而保证行车安全。

总结

通过我的工作总结，我们可以看出，作为挂车司机，我们需要具备一些专业技能和管理能力。我们需要注意安全，在保养挂车、熟悉路线和处理突发情况时都要具备相关的知识和技能。只有这样，才能保证我们的工作顺利完成，同时也能提高我们的工作效率和安全性。

司机工作总结(篇2)

在日常工作中，x认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众”。他重视交通安全学习，他深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。他一直认为：对待交通事故，一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故!

二、工程部工作总结认真保养车辆，不开“带病车”

俗话说：“磨刀不误砍柴工。”近几年来，他十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于工区负责地区线路，共1100公里，每月的巡视的工作量大，如果没有好的车辆作为保障，那工区的工作将无法正常开展。所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数，整理车辆档案，对每个车辆都建立了保养档案，并包车到人，不得乱开、乱架。

三、严格管理，杜绝事故

他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。在工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学习。其次，狠抓“一个加强，三个坚持”，即加强“日三检”工作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。做到勤、严、细、效。勤：勤管、勤奋;严：严格检查，不讲情面;细：检查仔细，一丝不苟;效：注重实效。在他细心的管理下，工区在交通安全工作中，xx年全年未发生任何考核事故。

司机工作总结(篇3)

叉车司机年终工作总结范文2019

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XX年即将到来，回顾过去的XX年，感概万千。期间认真遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。以便为公司的发展做出更大的贡献。

叉车是生产不可缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必须坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成绩

1、为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。

2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。

3、在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。

4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况，严格按仓管员的标识叉用，如果仓管员没能及时做好标识，必须先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的'环境卫生。

5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转情况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽误生产。在淡季期间认真参加叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修知识不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业知识。

6、作为操作班的一员，必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。

7、认真、虚心参加班组会议、培训，积极参与公司各项活动、论坛培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉车维修方面还欠缺专业知识，需要加强学习。

2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。

3、沟通能力较差，个别时在沟通方面要改变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。

三、XX年工作计划

1、认真配合生产各项流程工作，保证生产顺利开展。

2、学习叉车维修专业知识，提高个人专业技能。

3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。

司机工作总结(篇4)

作为一名挂车司机，我已经从事这个职业多年。在这些年里，我学到了很多关于挂车司机工作的知识和技巧。以下是一份我对这个职业的总结，我将按照时间轴简述我的经历，以及我在挂车司机职业中获得的收获和经验。

1. 首先，我谈一下新手期。新手期是我的挂车司机生涯中最艰难的时期。我需要从头开始学习如何开车、如何操作车厢和如何维护设备。我还需要理解路线、交通规则和安全措施。在这个阶段，我观察其他驾驶员的操作，学习他们的经验，并且经常问他们一些相关问题。为了更快地成长，我经常阅读专业书籍和指南。

2. 其次，我谈一下如何保持车辆的保养。作为一名挂车司机，车辆的保养非常重要。我必须检查机油、水箱、气压、制动器和车灯等关键组件，以确保它们保持在良好的工作状态。每当我行驶几百英里之后，我就会检查车辆，确认一切正常。这些日常维护措施可以增加车辆寿命，确保我和乘客的安全。

3. 接下来，我谈一下安全措施。在挂车司机的职业中，安全永远是首要任务。我必须遵循交通规则并且时刻保持专注，以避免任何危险的情况。在我上路之前，我会检查所有的安全设备和保险，以确保万无一失。即使面对不同危险和挑战，我都能一步步应对。

4. 再次，我必须提到货运规则。货运规则是我需要遵循的重要规定，这些规定包括货物的数量、类型、大小和重量等。我必须安排好每个订单，以确保所有货物都安全地到达目的地。这需要我花费很多时间来计划和组织，确保运输的安全和有效。

5. 最后，我谈一下服务和专业素养。当我上路时，我必须始终以礼貌、耐心和专业的态度与客户和其他人员相处。我总是尽力回答他们的问题，并满足他们所有的需求。面对任何状况，我始终保持冷静和妥善处置，以确保他们满意。

总的来说，挂车司机工作将会面临潜在的挑战和压力。作为一名挂车司机，我们需要专注于车辆保养、安全措施、以及货运规则等，以确保客户的满意度和安全。此外，我们还需要时刻保持服务态度和专业素养，以赢得尊重和信任。对于那些计划进入这个行业的人，我鼓励他们在职业生涯早期就掌握这些技能和知识。通过不断练习和学习，你将能够成为一名专业的挂车司机，为客户和行业做出贡献。

司机工作总结(篇5)

20xx年即将过去，又要迎来新的一年，紧紧抓住解放思想、实事求是、与时俱进、开拓创新的精髓、团结、胜利、奋进的.大会，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我们力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于我们来说，安全生产就是生命；认真贯彻单位各项任务，在20xx年即将结束之时，根据单位的工作要求，现对自己今年来的工作总结如下：

一、政治思想方面

为开创中国特色社会主义事业新局面而奋斗。大会的这一主题深刻阐明了我们党在新世纪举什么旗，走什么路，实现什么目标等重大问题。始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。

二、工作情况

在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。除作为一名驾驶员保证了生产用车外，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在领导和同事的带领下我同全体成员一起安全的完成了20xx年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。

做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警—察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与其他同志一起努力工作，在单位领导和同事的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

司机工作总结(篇6)

紧张而繁忙的20xx年，在遗篇欢庆声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。标志着铁路行业正在突飞猛进的发展；做为一名机务系统的内燃机车工人技师，现任东风4型、1875号机车司机，担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务。一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。在自己的努力下，一年来，消灭一切行车事故及事故苗子、消灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年。

在这一年里，自己认真学习、掌握各项规章制度，学习机车新设备的使用。如机车开始安装使用—20xx年来，自己在乘务工作中，取得了一些成绩，技术业务水平也有很大的提高，但与领导的要求还有一段距离，还差得很远，自己在今后的乘务工作中要加倍努力，并要制定新的进行课题进行调研，为安全运输生产、取得更加辉煌成绩而努力奋斗。

司机工作总结(篇7)

作为一名挂车司机，我一直以来都将安全驾驶作为我的首要责任和使命。在开车的过程中，我时刻保持警惕和谨慎，并且严格遵守交通规则和法律法规。在过去的工作中，我形成了自己的一些工作总结，现在我将这些总结分享给大家。

一、准备工作

在开始工作之前，我一定会先检查车辆的各项功能，包括刹车、方向盘、悬挂、灯光等等。并且要确保挂车的连接处结实可靠。如果发现有故障或损坏，一定要及时进行修理或更换。另外，我也会准备必备的工具和备胎，以备不时之需。

二、规划路线

在出发前，我会提前规划好最优的路线，避免拥堵和绕路。同时，考虑路况和天气状况，以及货物的数量、大小和重量，来合理安排行车速度和停车时间，确保货物能够安全到达目的地。

三、细心驾驶

在驾驶的过程中，一定要保持冷静和细心，时刻关注着路上的变化和车前车后的情况，遵循交通信号和标志，避免超速和变道过急。另外，在经过拐弯和坡道时，要注意车速和车身位置的控制，以防货物晃动或车辆侧翻。

四、交流沟通

在处理货物的过程中，与物流公司和客户的沟通十分重要，需要提前与对方协商好装卸时间和地点，并保持沟通畅通，随时回应客户的需求和问题。如果遇到异常情况，也要及时与公司和客户联系，共同商讨解决方法。

五、生活作息

在挂车司机这个行业里，作息时间往往不太规律，长时间的开车和缺乏运动，可能会带来身体上和精神上的不适。为保持良好的健康状况，我会在长时间的驾驶过程中进行适当的休息和活动，例如走走路、做做操等。

六、维护车辆

为了保证挂车的安全和性能，定期的维修保养至关重要。我会抽出时间对挂车进行检查和保养，例如更换机油、调整轮胎气压、清洗空调滤网等。这不仅能延长车辆的寿命，还能保证工作的连续性和货物运输的安全性。

以上是我在挂车司机这个行业里的工作总结，我深知安全驾驶和客户服务是成功的关键，希望这篇文章能够给大家提供一些有益的参考和启示。

司机工作总结(篇8)

作为一名挂车司机，在过去的一年里，我见证了许多挑战和机遇。这份工作需要专业技能和细心谨慎，而在面对各种环境和情况时，我必须保持镇定和冷静。在这篇文章中，我将总结我过去一年的工作经验和体验，并分享我对这份工作的看法和建议。

一、日常操作

首先，作为一名挂车司机，我必须掌握一系列日常操作，包括车辆检查、货物保护、装卸货物、路线规划等。我必须仔细检查车辆的各个部位，特别是刹车、轮胎、燃油等，确保车辆能够安全行驶。同时，我也要考虑货物的安全和保护，尤其是对于易碎或昂贵的货物。装卸货物是挂车司机的另一个重要工作，需要高度的耐心和技巧。最后，我还必须计划路线，选择最快和最安全的路径，避免交通拥堵和路况不良。

二、职业素养

作为一名挂车司机，我也需要具备一定的职业素养。我必须保持良好的态度和行为准则，尊重其他驾驶员和行人，不违反交通规则和法律法规。我还要保持谨慎和专业精神，在面对突发情况时保持镇定和冷静，对危急情况做出正确的判断和应对措施。

三、危险和挑战

在挂车司机的职业生涯中，危险和挑战是不可避免的。我必须面对各种环境和情况，如恶劣天气、道路封闭、事故等。我必须保持高度的警惕性和应变能力，在必要时能够走一些冒险的路线，减少等待时间和安全风险。

四、工作收获和建议

对于我来说，挂车司机的工作是辛苦但有意义的。通过这份工作，我学会了更好地规划我的工作时间和财务计划。我拥有了更多的自由时间来陪伴我的家人和朋友，并且收入也比以前的工作要好。作为一名挂车司机，我建议新的挂车司机要仔细检查和维护好车辆，提高自己的职业素养和技能，同时也要时刻保持专业和谨慎的态度，应对各种挑战和危险。

总之，挂车司机的工作需要专业技能、职业素养和应变能力。面对各种情况和挑战，我们必须保持冷静和镇定，对待工作要认真负责，在保证安全的前提下，尽可能提高工作效率。

司机工作总结(篇9)

今年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作，下面作工作总结如下：

一、潜心学习，自觉锤炼。

工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确熟悉。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。

二、无私奉献，热情服务。

自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩公交司机个人工作总结公交司机个人工作总结。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

三、爱岗敬业，尽职尽责。

多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易,自做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修检，保障安全。

作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全.。

司机工作总结(篇10)

20xx年春运工作中，客运管理处紧紧围绕优质、高效、安全、畅通的工作目标，坚持“以人为本，安全第一，优质服务，快捷方便”工作方针，牢固树立行业安全、文明意识，保证出租汽车以安全、优质的服务投入营运，为我市市民群众提供了方便、快捷的出租汽车服务。

一、加强组织领导，层层落实责任

为把工作落实到实处，我处结合出租汽车行业实际情况，制定出租汽车行业春运工作实施方案，先后下发《关于做好我市出租汽车行业春运期间工作的通知》、《关于做好出租汽车行业节日期间安全稳定工作的通知》等文件，成立了由单位一把手为组长、各科室负责人和出租汽车企业负责人为成员的春运工作领导小组，制定了职责和纪律，使任务明确、责任明确、纪律明确，并对任务进行分解细化，责任到人，层层抓落实，人人有指标。我处于元月十五日召开出租汽车行业春运工作准备会，对春运工作进行全面部署，号召全市出租汽车企业、从业人员积极动员起来，确保安全、有序、优质、高效地完成20xx年春运工作任务，让全市人民过上一个快乐祥和的节日。

二、提高思想认识，加强安全教育

客运管理处在春运工作中要求各出租汽车公司要进一步提高对安全工作重要性的认识，用更高的标准、更完善的机制严格营运管理，狠抓安全生产工作。各出租汽车公司经理应加强对春节期间安全营运工作的领导，各经营单位要立即成立相应的春运领导机构，制定措施，由企业一把手亲

自抓，全面落实安全保障各项措施，做到组织严密、责任到位，实现早安排、早部署、早落实。要求各公司要积极采取有效措施，消除安全隐患：

1、由于冬季时间跨度大，昼短夜长，天冷雾大，是道路交通事故的易发期，各公司要结合安全生产工作的新特点，加强对驾驶员的教育管理；

2、要求各公司要立即召开安全营运会议，组织驾驶员学习，严格遵守《道路交通安全法》，做到文明行车，安全行车，严禁酒后驾车、疲劳驾车和无证经营行为的发生；

3、要求各公司开展安全营运大检查，严格检查重要部位、重大隐患的安全责任和措施落实情况，特别是车辆的制动、灯光等重要设施，应加大检查力度，确保其安全系统的正常运转。

4、要求各出租汽车公司要加大对驾驶员的安全教育力度，从严管理，要从源头抓好安全生产管理，把握好开局，给全年安全工作打下良好基础。

三、抓好规范服务、维护行业形象

春运期间，在确保安全运送旅客的同时，出租汽车驾驶员要严格遵守相关的法律、法规，做到文明行车、规范服务。各公司要做好宣传动员工作，对驾驶员应提出明确要求：一是车容车貌整洁，着装干净，车内物品摆放规范，车内及驾驶员个人卫生状况良好；二是要带证营运，礼貌待客，文明服务，使用普通话，用好“文明用语五句话”；三是严格打表计费，针对往年春节期间的投诉受理情况，禁止擅自定价、绕道、拒载、强迫组合乘客等违章现象，特别是春节期间擅自调价现象各出租汽车公司要高度重视，严加教育、管理，为乘客提供良好的乘车环境。春运期间，我处稽查队共规范出租汽车400余台次，有效的规范了出租汽车行业经营秩序。

四、积极维护行业稳定

春运期间要求各出租汽车公司要认真学习和贯彻执行党和国家制定的各项方针政策，遵守国家有关法规，认真履行职责，对所属车辆和驾驶员加强管理。要加强对驾驶员的法制教育、职业道德教育和业务培训，加强职业道德建设，开展普法教育，强化业务培训，严格执行服务规范，实行日报告和零报告制度，维护行业稳定。各出租汽车公司应根据有关行业管理规章建立和完善企业内部的服务质量标准、规范，要实行24小时值班制度，方便信息上传下达，及时掌握出租汽车驾驶员思想动态，为出租汽车驾驶员提供各项运营保障工作。目前行业情况良好，未出现不稳定因素。

五、积极受理咨询投诉，接受群众监督

春运期间，我处投诉科“客运服务110”继续坚持24小时值班受理咨询投诉。自春运开始以来，共接到投诉电话400余起，其中寻物电话320起，好人好事165起，帮助乘客找回失物如手机、小灵通等14余件，现金20xx余元，纠正收费40余起，有效投诉解决率达到100%，有效地维护乘客的合法权益，受到了市民群众的称赞。

司机工作总结(篇11)

作为一名挂车司机，我的工作涉及到驾驶挂车进行货物运输。在过去的一年里，我做了很多努力，不断提升了自己的技术和服务水平。在这篇文章中，我将分享我对这个工作的总结和经验。

1. 安全第一

在挂车司机的工作中，安全是最重要的。我们必须时刻关注路况、速度和重量限制，确保货物稳定和安全的运输到达目的地。经过我一年的工作实践，我深刻认识到，安全是我工作中最基本、最重要的原则。

为了保证行车安全，我注意以下几个方面：

（1）检查车辆状况，并定期进行维护。

（2）遵守交通规则，在驾驶中不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾车。

（3）对货物进行妥善的装卸，避免货物滑落或损坏。

（4）在遇到极端天气或情况时停车等待，确保安全。

（5）与其他司机、配合人员、相关部门保持沟通，以便及时应对突发事件。

2. 优质服务

挂车司机不仅要完成货物的运输，还要提供优质的服务。由于货主的要求不同，我在工作中也遇到了很多不同的需求。有些需要我们帮助装卸货物，有些则要求我们在运输过程中频繁的与他们保持联系，以便随时掌握货物位置。

为了提高服务水平，我总结出以下几点经验：

（1）与货主和配合人员保持良好沟通，及时回应他们的需求和问题。

（2）确保货物按时到达目的地，并做好配合工作。

（3）对货物进行妥善保管，保证安全和完整。

（4）在运输过程中随时关注货物状态，及时采取措施防止货物滑落或损坏。

（5）在保证安全的前提下，尽可能满足货主的需求，提供更多的帮助和服务。

3. 不断学习和成长

在挂车司机的职业生涯中，不断学习和成长是必须的。随着物流行业的发展，一些新的技术和工具也随之出现。为了不落后于时代，我一直在认真学习和实践。

具体来说，我采取以下几种方式不断提升自己：

（1）阅读行业相关书籍、杂志和网站，了解最新的行业动态和技术。

（2）积极参加培训、交流会和相关展览，学习和掌握行业最新技术和标准。

（3）经常与同行进行交流和分享经验，以取得更多行业新颖经验。

结语

作为一名挂车司机，安全、服务和不断学习是我一年工作总结的主题。我深信，只有在不断成长中，才能更好地完成工作，满足客户的需求。我将继续努力，提升自己的技能和工作质量，为行业的发展做出自己的贡献。

司机工作总结(篇12)

作为一名挂车司机，我认为自己在过去的一年中取得了不少进步和经验。在这篇文章中，我将分享一些我的感受和总结。

一、职业素养

做任何一份工作都要有一定的职业素养，作为挂车司机更是如此。我经常要开着重量超过几十吨的挂车在路上行驶，需要有足够的专业知识和技巧，以确保安全。同时，还需要具备良好的沟通能力和服务意识，以便更好地与客户和同事合作。

在过去的一年中，我努力提高自己的职业素养。我参加了一些行业培训和交流活动，学习了更多的驾驶技巧和安全知识。我积极和同事合作，并向他们请教和学习。我也尝试与客户建立更好的沟通和合作关系，以提高服务质量和客户满意度。

二、安全驾驶

作为挂车司机，保持安全驾驶是我的首要任务。在行驶过程中，我需要密切关注路况和车况，及时减速、刹车和转向，以保证行车安全。我也要注意货物的安全性，以确保货物不受到损害或丢失。

在我看来，安全驾驶需要具备以下几个方面的能力：

1、熟悉车辆：挂车是一辆较为复杂的车辆，驾驶员需要熟悉其结构和性能，了解其行驶原理和特点，以便更好地掌握和应对各种情况。

2、预见危险：驾驶员需要时刻关注路面情况，及时发现和避免危险，如减速、刹车、变道、避让等。

3、保持距离：驾驶员需要保持适当的车距，防止追尾事故的发生。特别是行驶在高速公路上，如果跟车太近，可能还会引发连环追尾事故，而且车速快的时候刹车的距离也会大大增加。

4、考虑货物安全：驾驶员需要全程关注货物的安全，特别是重载或危险品运输，一旦出现问题需要及时设置安全带、固定和报警，并联系物流团队进行处理。

三、维护车辆

在每次开车前，我都会检查和维护车辆。这不仅能够保障行车的安全，还会减少发生故障的概率。我会仔细检查车辆的轮胎、制动系统、悬挂系统、动力系统、照明系统和安全系统等，确保其正常运行。如果发现问题，我会及时报告维修车辆，并在维修完成后进行再次检查，确认车辆符合安全行驶要求。

四、总结和展望

回顾过去的一年，我对自己的表现感到满意。我感觉自己的职业素养得到了提高，安全驾驶的能力也有所增强，车辆维护也更加细致。在未来的日子里，我将继续努力，践行专业精神，为客户提供更好的服务。我也希望能够结识更多的同行，与他们交流学习，共同促进挂车运输行业的发展。

司机工作总结(篇13)

紧张而繁忙的，在遗篇欢庆声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。标志着铁路行业正在突飞猛进的发展;做为一名机务系统的内燃机车工人技师，现任东风4型、1875号机车司机，担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务。一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。在自己的努力下，一年来，消灭一切行车事故及事故苗子、消灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年。

在这一年里，自己认真学习、掌握各项规章制度，学习机车新设备的使用。如机车开始安装使用—监控装置,自己虽然以使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能全部掌握;为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学习操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌—2000的使用方法,为正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于乘务制度是四班制,夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息、睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务中能够集中精力,防止打盹睡觉;小运转机车在担当正常的列车牵引任务的同时,还要担当沿途各站的调车任务,各站的作业方式多种多样,线路状态复杂,各专用线较长,各种限速要求多,自己在坚持学习和掌握调车有关规章制度的同时,认真对各站的线路状态、各专用线的作业要求、限速及作业方式进行认真调研并做到熟悉掌握,在调车作业中严格遵守各站调车作业的要求及各项限速、走行速度等;挂车时，认真执行三停一挂制度，确认好脱轨器开放状态及防护信号、停留车位置，严格控制连挂速度(不超5km/h)，牵引运行时，认真执行死个时机的了望，全组人员认真确认信号和执行好要道还道制度、确认前方进路;在列车运行中，认真执行了望制度，严格按照列车运行要求运行，正确操纵列车，严格按列车运行图行车，确保列车安全正点。

在列车运行中，由于长大重载列车的开行，机车牵引吨位大、辆数多，列车启动困难，在榆树屯站与三间房站有长大坡道，起车后就爬坡，由于牵引吨位大，列车长，操纵不当就容易造成坡停事故，为此自己把防止牵引长大重载列车的坡停事故，如何增加机车的粘着牵引里作为一个攻关的课题进行调研;在探讨各种坡停的主要原因的过程中发现，空转是褚多原因中的主要原因，也是最易发生的原因之一，而空转的主要原因：一是由于机车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面，造成机车粘着牵引里急剧下降，甚至为“0”;在制止空转的褚多办法中首先是要增加机车的粘着牵引力，在适当降低机车功率的同时，要想办法增加机车的粘着牵引力，适当撒砂是最简单、最简介而有效的方法之一，所以砂子与机车的关系是十分密切的。我们从以下几个方面进行探讨：

(一)、什么是机车牵引力。

机车拉列车必须有牵引力。机车牵引力有以下几种：

(1)、指示牵引力：假定内燃机车柴油机功率为4000马力，如果它毫无损失的传到动轮上以牵引列车。也就是说机车牵引力为4000马力，这个牵引力既指示牵引力。它是一个假设想的概念机车牵引力。

(2)、轮周牵引力：实际作用于机车轮周上的牵引力。内燃机车的轮周牵引力受两个因素限制：牵引电动机的能力大小和轮轨间粘着力大小的限制。想加大机车牵引力，必须设计大功率的牵引电机和提高机车的粘着力。现在机车的牵引电机已由单机210KW→410KW→600KW。为家大牵引电机功率留下大的空间。但提高粘着力必须家大机车轴重和粘着系数。轴重提高已到23吨。因受钢轨的承重限制，已接近极限，另一途径就是提高轮轨间粘着系数。