车改方案

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车改方案(篇1)

xxx公务用车制度改革实施方案

按照《 xx机关公务用车制度改革实施方案》精神，特制订单位公车改革实施方案。

一、组织机构

成立了xxx公务用车制度改革领导小组，负责协调、组织本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。领导小组组成人员如下：

组长：（姓名、职务）副组长：（姓名、职务）……

成员：（姓名、职务）……

二、参改人员情况

本单位现有人员编制 人，实有人员 人，其中不参加车改 人（有允许不参加车改人员的单位填报）。藏爱人员：正县级领导干部 人、调研员 人、副县级领导干部 人、副调研员 人、镇科技领导干部 人、主任科员 人、副科级领导干部 人、副主任科员 人、科员级以下 人、工勤人员 人。

三、参改车辆情况

本单位现有一般公务用车 辆，改革后保留一般公务车 辆（有允许保留车辆的单位填报），取消一般公务用车 辆。（单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车”）。

（一）保留车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按保留车辆数量分别填报）

（二）取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按取消车辆数量分别填报）

本单位现有执法用车 辆，改革后保留执法用车 辆，取消执法执勤用车 辆。（由11个允许保留执法执勤用车的单位填报，其他单位不需填报）

（一）保留车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按保留车辆数量分别填报）

（二）取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按取消车辆数量分别填报）

四、司勤人员情况

本单位现有正式司勤人员 人，改革后提前离岗（距法定退休年龄5年以内）人，留用（允许留用车辆单位）人，转岗 人。现有临时司勤人员 人，改革后继续聘用（留用司勤人员不足的单位）人，转入公务用车服务平台 人，终止、解除劳动关系 人。

五、工作措施 ……

车改方案(篇2)

事业单位车改方案是指在我国的事业单位中推行的一项改革方案，旨在解决事业单位用车问题，提高车辆的使用效率和管理水平，同时降低运营成本及环保指标。这项方案是针对事业单位车辆管理中存在的一系列问题而制定的，通过改革创新，推动事业单位车辆管理与运营水平向现代化、智能化方向发展。

首先，事业单位车改方案将通过统一采购车辆，推行统一管理模式，实现车辆资源的最优配置。过去，各个事业单位车辆的采购与管理存在着过多冗余、重复投资的问题，导致车辆使用率不高，浪费了国家和单位的资源。而推行统一的采购和管理模式，可以大幅度减少资源浪费，提高车辆的使用效率。例如，可以将一些轻型车辆集中采购，并在各个单位之间进行共享，以解决每个单位都需要购买相应车辆的问题。而对于重型车辆，也可以根据各个事业单位的实际需求进行统一的采购，并由专门的车辆管理机构进行统一的管理和维护，以确保车辆的正常运营。

其次，事业单位车改方案还将推进车辆的智能化运营管理，提升管理效率和服务质量。传统的事业单位车辆管理大多采取手工操作，无法及时获取车辆的运行数据和状态信息，导致车辆的管理效率和服务质量低下。而推行智能化运营管理，可以通过安装车辆定位、监控等设备，实现对车辆状态、行驶路线、行驶速度等信息的实时监控和管理。通过这种方式，不仅可以提高事业单位车辆使用的安全性，还可以及时发现和解决车辆问题，提高车辆的使用效率和维护质量。

此外，事业单位车改方案还将注重环保与节能，推动事业单位车辆向清洁能源车辆的转型。随着环保意识的提升和国家对环境保护政策的要求，事业单位车改方案将逐步引导事业单位采购并使用清洁能源车辆，如新能源汽车、混合动力车等。这样不仅有助于减少车辆对环境的污染，还可以降低燃油消耗，节约能源。在车辆维护方面，可以建立完善的环保维修机制，推广使用环保材料和技术，以降低车辆维修过程中对环境的影响。

最后，事业单位车改方案还将加强对驾驶员的培训和管理，提升驾驶员的驾驶技能和安全意识。驾驶员是事业单位车辆运营中的重要环节，他们的安全驾驶水平直接关系到车辆的运行安全和乘车人员的出行安全。因此，事业单位车改方案将加强对驾驶员的培训和管理，提高他们的驾驶技能和规范意识。同时，还可以通过建立健全的奖惩制度，激励驾驶员遵守交通规则，安全驾驶。

综上所述，事业单位车改方案是针对事业单位车辆管理中存在的一系列问题而提出的改革方案。通过统一采购、推进智能化运营管理、注重环保与节能以及加强对驾驶员的培训和管理，可以提高事业单位车辆的使用效率和管理水平，降低运营成本和环保指标。这将为事业单位车辆管理带来新的发展机遇，助力事业单位实现可持续发展目标。

车改方案(篇3)

汽车改装方案

作为一位长期从事汽车改装行业的从业者，我对汽车改装方案有着丰富的工作经验。在这篇文章中，我将分享一些关于汽车改装方案的知识和经验。

首先，我们来谈谈为何有人选择汽车改装。汽车改装的原因有很多，其中之一是追求个性化。很多车主希望将自己的汽车与众不同，通过改装展现自己的个性和品味。另外，一些车主也会考虑改装以提升汽车的性能。无论是追求速度和操控性，还是追求油耗和环保，改装可以满足不同车主的需求。

在制定汽车改装方案时，首先需要考虑的是预算。汽车改装可以是一项花费昂贵的工程，因此车主需要根据自己的预算合理地制定改装方案。在可行的范围内，根据不同的需求，车主可以选择改装外观、动力、悬挂、刹车等方面。

改装外观包括改装车身颜色、贴膜、改装前后保险杠、安装车身套件等。这些改装可以使汽车更具个性，与众不同。同时，车主还可以选择安装大尺寸轮圈、改装车身悬挂高低等，进一步提升整体的外观和运动感。

改装动力是很多车主关注的一个方面。通过更换高性能进气系统、排气系统、涡轮增压器等，可以提升汽车的马力和扭矩。此外，车主还可以改装引擎控制单元(ECU)来优化动力输出和燃油经济性。在改装动力方面，车主需要根据自己的需求和预算选择相应的方案。

改装悬挂可以提升汽车的操控性和舒适性。车主可以选择更硬的悬挂系统来提升悬挂刚度，从而使汽车更好地应对弯道和颠簸路面。此外，汽车改装的悬挂系统还可以配备减震器和弹簧等部件，以提供更好的乘坐舒适性。

改装刹车是为了提升汽车的制动能力和安全性。车主可以选择更大的刹车盘和刹车卡钳，以提供更强大的制动力。此外，改装刹车系统还可以选择性能更好的刹车片和制动液，以提高刹车的响应速度和耐久性。

在制定汽车改装方案时，还需要考虑一些其他因素。例如，车主需要考虑改装后的保险问题，因为一些改装可能会影响保险公司的赔偿。此外，车主还需要了解相关法律法规，以避免因非法改装而引发的问题。

最后，汽车改装是一项需要专业知识和技巧的工程。建议车主在选择汽车改装方案时咨询专业的汽车改装师傅，了解不同的改装方案和效果。通过专业的指导，车主可以制定最适合自己汽车和需求的改装方案。

总结起来，汽车改装方案的制定需要考虑预算、个性需求和性能要求。通过改装外观、动力、悬挂和刹车等方面，可以使汽车更具个性和性能。然而，在制定改装方案时需要遵守法律和合理规划，以确保改装的安全和合法性。汽车改装是一项精细的工程，建议车主选择专业的改装师傅进行咨询和指导。

车改方案(篇4)

车改方案是指对汽车行业进行改革的一项政策方案。随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们生活的一部分。汽车带来的交通拥堵、污染等问题也随之出现。因此，制定适合我国国情的车改方案势在必行。

一、背景介绍

中国是世界上最大的汽车生产和消费国，汽车对经济社会发展起着重要的推动作用。过度依赖汽车也导致了交通堵塞、环境污染、能源浪费等问题，不利于可持续发展。为了解决这些问题，制定车改方案就显得尤为重要。

二、目标与原则

车改方案的首要目标是优化交通结构、减少交通拥堵和减少环境污染。同时，还要提高汽车产业的发展质量和效益，推动汽车产业转型升级。在制定方案时，要坚持科学规划、整体推进、以人为本和可持续发展的原则。

三、主要内容

1. 推动公共交通发展。加大对公共交通的投入力度，扩大地铁、轻轨、公交等交通工具的覆盖范围和频率，提高公共交通的便捷性和舒适性。

2. 优化交通组织管理。通过科技手段，改善道路交通信号控制系统，提高路网的通行能力和交通效率。同时，完善交通规则和法律，加强交通管理，严厉打击交通违法行为。

3. 鼓励绿色出行。推广新能源汽车和节能环保车辆的使用，鼓励个人购买新能源汽车，并给予相应的优惠政策。加快建设电动汽车充电桩基础设施，提高新能源汽车的使用便利度。

4. 引导出行方式变革。提倡出行方式多样化，鼓励步行、骑行、共享出行等低碳出行方式。建设完善的步行和骑行道路网络，并提供租赁自行车等服务。

5. 优化汽车产业结构。加强研发和技术创新，推动汽车产业向高端、智能化方向发展。鼓励汽车企业进行战略重组和转型升级，推动传统汽车企业向新能源汽车领域转型。

6. 加强环境保护力度。控制汽车尾气排放，加大对污染车辆的治理力度。加强车辆排放监测和环境监测，建立严格的排放标准和检测体系。

四、推行步骤与政策支持

为了确保车改方案的顺利推行，需要制定详细的推行步骤和相应的政策支持。要加强制度建设，制定相关法律法规和政策，明确各方责任和权利。同时，还要加大财政支持力度，增加对公共交通和新能源汽车的补贴和资金投入。

还要加强宣传教育，提高公众的环保意识和绿色出行意识。通过宣传活动、教育培训等方式，引导公众逐渐改变出行方式，减少对汽车的过度依赖。

五、成效与展望

经过持续的努力和推行，车改方案将带来显著的成效。交通拥堵得到缓解，城市环境得到改善，汽车产业实现转型升级，人们的出行方式变得更加多样化和环保。

展望未来，车改方案还需要与城市规划和建设相结合，形成一个完整的交通体系。同时，还要加强国际合作，借鉴和吸收其他国家的经验，共同推动全球交通领域的可持续发展。

小编认为，车改方案是一项重要的政策方案，对于解决交通拥堵、环境污染等问题具有重要意义。通过公共交通发展、绿色出行鼓励、汽车产业优化等措施，我们将迈向一个更加绿色、智慧的交通未来。

车改方案(篇5)

公务用车改革实施方案

为贯彻落实关于公务用车制度改革的总体要求，推进事业单位公务用车制度改革，加快建立和完善新型公务用车制度体系，有效降低行政成本，根据《XXX公务用车制度改革总体方案》（XX发〔XXXX〕XX号）文件精神，按照《XXX公务用车制度改革改革领导小组关于印发的通知》要求，结合本单位公务用车制度改革工作实际，制度本方案。

一、成立领导小组

组 长：XXX

副组长：XXX

成 员：XXX、XXX、XXX、XXX

二、公务车及费用基本情况

轻型普通货车、轻型专项作业车，改革前费用XXXX元。

三、公务车交通出行及交通费用报销标准

根据《XXXXX党政机关公务用车制度改革实施方案》有关规定，按照单位具体性质，结合日常业务需要，在充分利用现有业务用务用车基础上，制定符合单位出行方式和交通费用报销标准。年总费用控制在XXX元，不得超支。个人公务用车交通费用报销额度，在单位公务交通费用报销总额度约束的前提下，据实报销交通补贴标准为XXX元/人/月。已享受交通补贴的岗位，不再执行公务交通费用报销政策，XX区范围以外的公务交通出行，按照差旅费相关规定执行，XX系统各事业单位除局财务集中核算中心参照区直党政机关公务交通补贴标准按月发放交通补贴外，其余单位副科级及以上岗位发放交通补贴（正科级650元/月/人，副科级630元/月/人）其他岗位按规定报销公务交通费用，XXX以外按80元/趟次，XXX境内40元/趟次。

四、司勤人员岗位安置

司勤人员内部转岗。

五、加强监督

单位应严肃公务车用车制度改革和公务用车管理使用纪律，不得以任何方式换用、借用、占用其他单位和个人的车辆，不得向其他单位和个人提供车辆，不得以各种名义占用特种专业技术用车等定向化保障的车辆或长期租用车辆变相作为个人固定用车，不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车或报销公务交通费用，不得虚假捏造报销公务交通费用。

车改方案(篇6)

近年来，我国公共交通系统不断发展，公共汽车作为直接服务于市民的公共交通工具之一，已经成为城市道路交通中重要的一部分。然而，随着城市化进程加快，公共汽车运营面临着诸多问题，尤其是效率低、拥挤、排放污染等问题，急需通过一系列科学合理的改革方案来提升运营效能，保障市民乘车出行需要。

因此，针对公车改方案，我特意进行了细致研究并整理分成如下几个层面。

一、加强公共汽车服务管理

公共汽车为城市道路交通服务提供了极大的便利，但同时也存在着营运中的不足。为此，需要加强公共汽车的服务管理，提升品质。具体来说，可以建立健全公共汽车安全管理制度，完善公共汽车运营服务监管体系，加强对公共汽车安全、卫生、秩序等方面的检查和监管，确保市民乘坐公车的安全和舒适性。此外，还可以通过完善公共汽车运行智能化管理系统、实现信息化、网络化、智能化运营，提高车辆调度和运行，降低运营成本。

二、优化公共汽车运行线路

当前，在一些城市，公共汽车的线路设置不够科学，造成行车效率较低，乘客感受不够舒适，对此，需要优化公共汽车运行线路，提升运行效率。在新建路网或改造现有路网时，要充分考虑公共汽车的特点，科学设置公共汽车站点、开设车道，合理规划线路，有效避免道路拥堵。

三、加强公共汽车安全技术保障

公共汽车作为大众出行的工具，需要保证其安全性。应在公共汽车的设计、制造、售后服务等方面，采用先进的技术和设备，确保其质量和可靠性。此外，还应加强公共汽车的安全检测和维护保养工作，确保运输安全。

四、提高公共汽车运营的智能化水平

当前，城市交通问题日益突出，在这种情况下，为了提高公共汽车运营效率，必须采取智能化手段。比如，应用先进的GPS定位技术，实现公共汽车的自动驾驶和智能调度，降低公共汽车运行成本，提高运营效率和安全性。

五、加强公共汽车运营的可持续性发展

为实现公共汽车的可持续性发展，需要注重公共汽车在能源和环境保护方面的作用。可以采用新的燃料技术，推广使用清洁能源，减少公共汽车的排放污染和能源消耗，同时加强公共汽车运营的社会责任意识，为城市的发展和居民的出行提供更好的服务。

总之，公车改方案需要从公共汽车服务管理、公共汽车运行线路、公共汽车安全技术保障、公共汽车运营的智能化水平以及公共汽车运营的可持续性发展等多方面入手，全面提升公共汽车在城市道路交通中的地位，让公共汽车成为市民出行的首选交通工具。同时也需要各级政府、企业和市民共同努力，共同推进公共汽车改革和发展，为人民的幸福生活和城市的可持续发展做出贡献。

车改方案(篇7)

车改方案，是指对中国交通运输行业进行深刻改革的一项综合性政策。近年来，随着中国经济的快速发展和城市化进程的加速，交通运输行业遭遇到了前所未有的挑战和压力。面对世界上最庞大的汽车保有量和日益拥堵的交通状况，车改方案应运而生，旨在优化交通资源配置，提高运输效率，改善城市交通拥堵状况。

一、背景

中国目前是全球最大的汽车市场，车辆保有量不断增长导致交通拥堵问题日益严重，成为困扰城市发展与人民生活的难题。同时，传统燃油车的高污染排放和资源消耗也已经成为制约可持续发展的重要因素。为了解决这些问题，车改方案应运而生。

二、车改方案的目标

1.调整交通出行结构：通过优化公共交通系统，推广绿色出行方式，引导市民减少私家车使用，提倡公共交通，共享交通等新型出行模式。

2.优化交通资源配置：通过大力发展公共交通和提升拥堵路段的容量，减少交通拥堵，提高城市交通运行效率。

3.推广绿色能源车辆：加大对新能源车的支持力度，促进新能源车的生产和推广，减少传统燃油车辆的污染排放。

4.提高道路安全水平：加强交通警示设施的建设，推动交通法规的完善，加大对交通违法行为的处罚力度，提高道路交通安全水平。

三、具体措施

1.公共交通优先：加大对公共交通的投资力度，改善公交车辆运行状况，提高公交车辆的运营效率。提高公交车发车频率，并加强对公交车辆的质量管理，提升市民乘坐公交车的体验。

2.城市快速路建设：投资兴建更多的城市快速路，通过道路的分流作用减少拥堵路段的交通压力。同时，推广智能交通管理系统，利用现代技术手段提高道路交通的流畅性和安全性。

3.限购政策：通过限制私家车辆的增长，减少城市道路上的私家车辆数量。通过实行公共自行车系统，推广共享单车等出行方式，引导市民减少对私家车的依赖。

4.鼓励使用新能源车：通过减税政策，推广新能源车的购买和使用。加大对新能源车充电设施的建设力度，提高新能源车的充电便利性。

5.加强交通法规的执行：加大对交通违法行为的处罚力度，推进交通法规的修订和完善。加大对酒驾和超速等违规行为的打击力度，减少交通事故发生的可能性。

四、车改方案的效果与展望

经过一段时间的实施，车改方案取得了显著效果。公共交通的运营效率明显提高，多个城市的公交车辆运载量大幅度增加。城市道路拥堵状况有所减轻，新能源车辆的保有量逐年攀升，传统燃油车保有量则逐渐下降。交通事故发生率明显降低，道路交通安全水平提升。

车改方案也面临一些挑战。比如，新能源车辆充电设施建设不完善，影响了新能源车的推广与使用；公共交通系统的投资与运营成本居高不下，需要进一步改革与优化。未来，需要政府、企业和市民共同努力，持续推进车改方案，进一步优化交通出行结构，改善城市交通状况，实现可持续发展的目标。

五、总结

车改方案是中国交通运输行业的一项重要改革举措，旨在优化交通资源配置，提高运输效率，改善城市交通拥堵状况。通过调整交通出行结构，加大对公共交通的投资力度，推广绿色能源车辆的使用，加强交通法规的执行，车改方案取得了一定的成效。面临的挑战与问题亦不容忽视，需要持续推进改革，加大投资力度，进一步优化交通运输行业，实现可持续发展的目标。

车改方案(篇8)

公车改革工作方案

【篇一：公车改革范本】

《公务用车制度改革实施方案》编制报告介绍

一、车改主管部门要严格按照平委办〔2012〕236号《关于

平阳县县级机关公务用车制度改革的实施意见》和《范本》编写车改实施方案。方案必须汇总本单位（系统）所属所有车改单位（不含市级干部）。

2、 改革实施方案的编制要实事求是，遵循公开透明的原则，

在本单位（系统）内公示3天以上。实施方案书面材料10份和电子版要在2012年12月5日前提交至车改办(地点：县**大院9号楼201室，电子版可通过**oa或带u盘报县车改办)。

三、下属各车改单位（机构）须填写《范本》中的附表3、

附表4、附表6和附表8,并在该单位（机构）内部公示3天以上，交主管部门汇总，一并上报。车辆信息明细表应附有车辆驾驶证、单位**证、车辆登记证复印件。

四、留车留用的驾驶员及其它专职驾驶员车贴发放与保留

执勤执法车（生产车）相关人员相似，按1/3标准发放，其它兼职驾驶员按全额标准发放。

5、 离退休二线干部车贴按原实际职位的1/3发放。

6、 附表应按填写说明认真填写，必须准确无误。如有疑问，

咨询车改办工作人员，***:63110528。电子版《范本》及其附表可从平阳县廉政网的****中**。

县公务用车制度改革领导小组办公室

2012年11月20日

平阳县xx（单位）

公务用车制度改革实施方案

（范本）

根据平委办发〔2012〕 号《关于平阳县县级机关公务用车

制度改革的实施意见》，结合我单位实际，制定本方案。

一、本单位（系统）基本情况

本单位机构性质 ，核定编制总数名，在编在职

在岗（除市管干部外）人数名。现实有驾驶员人，其中在编驾驶员人，编外人。现实有车辆总数辆，其中借用车辆辆。上年公务用车费用总支出元。

本单位（系统）纳入

改革中有三个下属单位（机构），

核定编制总数名，在编在职在岗总人数名。现共计实有驾驶员人，其中在编驾驶员人，编外人。现共计实有车辆辆，其中借用车辆辆。上年公务用车费用总支出元。

本单位（系统）下设事业单位管理，

为 、（单位名称），核定编制总数名，在编在职在岗总人数名。现共计实有驾驶员人，其中在编驾驶员人，编外人。现共计实有车辆辆，其中借用车辆辆。上年公务员用车费用总支出元。

详见附表1《平阳县县级机关事业单位基本情况汇总表》。

二、车改内容

（一）补贴发放

单位（系统）及其所属单位按同类单位车贴标准核定发放

贴。发放人数人，月发放总额元，年发放总额元；

其中：全额标准发放人数人，月发放总额元，年发放总额元；保留一般执勤执法车辆的发放人数，每月发放总额元，每年发放总额元；保留生产用车发放人数人，

月发放总额元，年发放总额元；退二线干部发放人数人，月发放总额元，年发放总额元。

详见附表2《平阳县县级机关事业单位个人公务用车补贴发

放汇总表》、附表3《平阳县县级机关事业单位个人公务用车补贴按全额标准发放明细表》、附表4《平阳县县级机关事业单位个人公务用车补贴按1/3标准发放明细表》。

（二）驾驶员安置

在编驾驶员留车留用人，自愿提前退休人，自谋

职业人，调整岗位人。

临时聘用驾驶员解除劳动合同，保留车辆待业。

借用驾驶员退回原单位人，留车留用人。

详见附表5《平阳县县级事业单位驾驶员安置情况汇总表》、

附表6《平阳县县级事业单位驾驶员信息明细表》

（三）车辆处置

保留内部执法机构（或所属执法单位）人员担任一般执法执勤用车，保留一般执法车辆执勤；配备执法专用专业技术车辆；预留生产用车、生产用车使用人数、市级干部通用公务用车。

借用车辆辆全部归返。

除保留车辆外，其他车辆共清理移交县级

公务用车制度改革领导小组办公室应当统一处理。

详见附表7《平阳县县级机关事业单位车辆汇总表》、附表

8《平阳县县级机关事业单位车辆信息明细表》。

三、实施步骤

（一）组织领导

成立领导小组，负责改革方案的编制、审批和实施。组长：副组长：成员：和。

（二）组织实施

1、编制车改实施方案，经车改领导小组、单位领导集体讨论，在本单位公示通过后，于2012年12月11日前报县公务用车制度改革领导小组办公室审核批准。

2按照批准的计划，积极稳妥地组织实施，2012年12月底前完成驾驶员安置和车辆交接。

3、……

xx(单位)（盖章）

二○一二年十一月日

附表1《平阳县县级机关事业单位基本情况汇总表》

附表2《平阳县县级机关事业单位个人公务用车补贴发放汇总表》

附表3《平阳县县级机关事业单位个人公务用车补贴按全额标准发放明细表》

附表4《平阳县县级机关事业单位个人公务用车补贴按1/3标准发放明细表》

附表5《平阳县县级机关事业单位驾驶员安置情况汇总表》 附表6《平阳县县级机关事业单位驾驶员信息明细表》

附表7《平阳县县级机关事业车辆汇总表》

附表8《平阳县县级机关事业单位车辆信息明细表》

【第二部分：公车改革方案实施细则全文】

公车改革方案实施细则全文

《**和国家机关公务用车制度改革方案》全文如下。

为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进**和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。

一、目标和原则

（一)总体目标

围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。

(二)基本原则

1坚持制度创新，保障公务出行。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

2坚持统筹规划，注重配套政策。综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。

三。坚持统一部署、分类分步推进。率先推进**和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的**垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，**和国家机关所属非参公事业单位、**企业和**金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。

二、主要任务

(一)参改范围

1.机构范围：**纪委机关和**各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派**、全国工商联，**和国家机关所属参公事业单位。

2人员范围：本岗位局级及以下人员。

3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

(二)改革方式

1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。

2要按照节约成本、保障公务、方便操作、简化档次的要求，合理确定各级工作人员公务交通补贴标准。具体为：

科级每人每月1300元，科级每人800元，科级及以下每人每月500元。各单位可根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，比例原则上不超过补贴总额的10%。资金使用总体上要公开透明，具体管理办法由各单位自行制定。

3.公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支、按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。要及时调整公务交通补贴标准。

4.执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，按规定保留的执法执勤用车要严格配备在一线执法执勤岗位，执法执勤部门的其他一般公务用车一律纳入改革范围。

5对未参加改革的单位和人员，一律不发放公务交通补贴。

(三)车辆处置

1公务用车的注销，由公务用车主管部门办理。

2.对取消的公务用车，委托中介机构进行资产评估，以评估价作为处置基准价，采取公开拍卖等方式进行公开处置，处置结果向社会公开。

三。公务用车处置收入扣除相关税费后上缴国库。

4取消车辆处置，要防止贱卖、贱卖现象，避免国有资产流失。

(四)司勤人员安置

1.根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，按照公开、平等、竞争、择优的原则，在现有在册正式司勤人员中，采用竞聘上岗、综合择优等方式确定上岗人员。

2.对其他司勤人员，按照以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，坚持内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等多种方式妥善安

置，不得将其简单推向社会。

3.做好相关人员聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，妥善处理该类用工形式司勤人员与单位的劳动关系，维护好相关人员合法权益。

4安置工作由人力资源和社会保障部协调，支出由财政安排的专项资金保障。

三、保障措施

(一)加强保留公务用车管理。**和国家机关各部门各单位根据编制总量和工作性质可保留5辆以内的机要通信、应急公务用车，由公务用车主管部门实行编制管理，编制数量和配备标准要根据各部门各单位实际工作情况科学确定，优先选用新能源汽车。执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。

财政部会同有关部门对执法执勤车辆进行检查和规范。除涉及￥，侦查，办案等有保密要求的特种工作车辆外，执法工作车辆应当涂有明显的统一标志。国家管理局会同**管理局负责修订《公务用车使用管理办法》，加强公务用车规范化管理。

进一步精简公务用车管理机构。

(二)严格财务管理。财政部要严格交通费预算管理。各单位要加强财务管理，按照在编在岗公务员数量和职级核定补贴数额，严格公务交通补贴发放，不得擅自扩大补贴人员范围、提高补贴标准。

(三)加强公务用车纪律检查和审计。严肃公务用车纪律，各部门各单位不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，不得以交通补贴名义变相发放福利。公务人员不得违规乘坐公务用车和公务用车。

纪检监察机关负责对公务用车制度改革实施情况进行监督检查，纠正和查处违纪违法行为。审计部门要对公务用车改革情况进行监督，并将改革后公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督。