工地实习总结

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工地实习总结 篇1

这次的实习的已经结束，大学学的是工程管理，在工地实习的这几个月的时间，是对我很好的一个磨砺，不知不觉当中我也变得慢慢的充实了，我想要让自己得到大家的认可，在未来的学习生活当中也渴望得到一个好的提高，这一点是毋庸置疑的，在工地我也运用了自己的专业知识，和在学校的时候所学习的是完全的不同，我能够在这段时间的工作当中做的更加细心，实习当中我也在一点点的积累知识，在这样的环境下面充实了自己很多，现也对实习的经历总结一番。

实习的过程是非常宝贵的，我现在越来越感受到了这一点，我希望能够让自己保持一个好的状态，我很多时候都会感觉非常的有压力，在工作当中我也感觉有些不自然，这方面我更加愿意让自己持续下去，现在所有的积累都是对自己能力的证明，不管是在什么时候都应该这么持续下去，保持好动力，我真的是非常喜欢这种感觉，实习当中我积极的做事情，平时比别人勤快一些，遇到自己解决不了的事情一定要请教别人，在工地上面确实是能够学习到非常多的东西，这对于我而言是一个非常不错的提高。

实习当中我也有不足之处，这一点是非常自然的，我也对自己很是有信心，虽然有些时候我会出错，在跟工地上的前辈们工作的时候，自己往往会慢一点，整体来讲还是影响了效率，我一定会逐步提高自己执行能力。

工地实习总结 篇2

光阴似箭，时光如飞，转眼间参加工作已经快有一年了，自去年x月份来到金川集团有限公司，我首先被安排到三矿区运输工区进行实习，半年之后又被派遣到三矿区提升工区进行实习，在这短短一年的时间里，我积极参加工区的一切工作，听从领导的工作安排，并运用自己所学的专业知识，联系实际中设备的运行情况，对工区所有的机械设备进行了深入的学习和了解，同时，也对自己在实际工作中的不足进行查漏补缺，以达到实际与理论的统一，为今后更好的工作打下坚实的基础。

三矿区运输工区主要担负着矿区矿石及毛石的拉运工作，风、水、电等能源的供应和管理工作，以及井下的排水排泥工作，可以说在整个三矿生产系统中，运输工区起到了承上启下的关键作用。运输工区所管理的系统包括供风系统、供电系统、供水系统、排水排泥系统和有轨运输系统，涉及到的主要设备包括井下架线式14吨电机车、7吨蓄电池电机车、矿车、离心式多级泵、空压机等。三矿区提升工区作为矿区的咽喉部位，主要担负着三矿区的全部提矿任务，起着至关重要的作用，直接影响着全矿区生产任务的完成与否。提升工区所管理的系统包括44行和46行卷扬系统、36行提升井、火车平硐，井下1400、1050放矿站、1020破碎、1009皮带口，以及投入使用的粉矿回收系统，所涉及到的设备很多，而且提升工区的自动化程度还是全矿最高的。不管是哪个工区的设备，其中都包含着许多机械结构及

原理，我意识到这将是实践的好机会，因此在实际工作中，我积极参加工区的各种设备维修工作，碰到设备检修时，我更是加班加点的跟班，和工人师傅们一起参加设备检修工作，遇到不懂的地方，就虚心的向师傅们请教或查找有关专业书籍，一直到自己完全理解为止，对于一些现场技术不完善方面，以及运行过程中存在的不足之处，我会跟随工区技术组，从系统安全运行的角度考虑，积极提出自己的观点，对设备进行技术更新和完善，从而使设备安全有效的运行，同时，在和大家的讨论中，也补充自己在实践工作中的不足。

在运输工区的实习期间，我分别到动力综合班、钳工班和空压机房进行跟班工作。在跟班过程中，亲身经历了工区的各种日常工作，主要有矿石、毛石的拉运及倒矿，1050水平的排水排泥工作，电机车、矿车，离心式多级泵和空压机等重要设备的维修和维护点检工作。这些经历使我明白了部分工作的操作流程，排水排泥系统的结构组成及工作原理，重要设备日常点检的方法和标准，以及某些设备故障的分析判断方法。对于工作过程中遇到的各种设备，通过查阅工区有关资料和询问有关人员，对设备的结构组成有了一定的认识，如空压机的主要结构包括电机、压缩机、油气筒、安全阀和油冷却器等，14吨架线式电机车主要结构包括直流电机、减速箱，制动系统、撒砂系统和空气系统等。总之，跟班过程中所学到的东西对我以后的工作会有巨大的作用。

46行地表高位水塔原有的水位监测报警装臵只是在水位到达警戒线时才会报警，对于其他的水位没有任何指示，这就导致工区人员

无法随时确定水塔中的`储水量，从而不能在水量不足之前进行及时注水，如果动力厂那边稍微耽搁的话，就会造成井下停水，从而影响生产。针对这一情况，我配合工区电工和钳工在高位水塔上安装了新的水位监测装臵，在不同的水位安装了多个浮球，通过指示灯的显示可以明确地知道当前水位，从而在水量将要不足的时候可以提前打电话进行补充，有效避免了因水量不足而造成的停水，保证了井下生产的高效率。

2月份在1150水平，一辆14吨电机车由于轮缘折断而无法行驶，我配合工区钳工进行了连续16小时的奋战，为电机车更换了轮对。在更换过程中零距离的看到了电机车减速箱内部的机械传动结构，亲手在轮轴上安装了圆锥滚子轴承，拆装了一些零件螺丝，真正做到了理论联系实际，并且深刻体会到只有亲眼见过，亲手干过，才能真正把学到的理论用到实际中去，才能学到真正的知识。

在提升工区实习期间，我主要的工作有设备点检卡的收集和统计，设备图纸的整理，日常点检巡检的跟班等。通过现场的走动观察，对卷扬机，箕斗，皮带传输，破矿机等都有了大体的了解；通过点检卡的统计，对于一些设备的常见故障也有了一定的认识，也学到了一些基本的处理故障的方法；通过查阅工区设备的图纸，才真正意识到了提升系统机械结构的复杂性，任何一个零件除了问题都将会产生恶劣的结果，这就要求我们工作要做到实实在在和一丝不苟。

在这一年的实习工作中，我积极听从工区领导的安排，踊跃参加工区的管理工作，不怕苦不怕累的进行跟班工作，通过这一年的工作

学习，使我掌握了许多新的知识，也锻炼了自己实际操作能力，同时，在这一年的时间内，也认识到了自己知识的欠缺和经验的不足，在以后的工作中，我会不断的学习，不断的弥补自己知识的漏洞，尤其是对现有的机械设备，要不断的熟练，以发挥自己在这方面的特长，做到学以致用。

工地实习总结 篇3

第一次到工地实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。

这次的暑期实习带给我的不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论运用于实践是学得不深刻的。

通过这次实习，在放线面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的代工也给了我很多机会参与他们放线，使我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事放线工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进。

使用减水防裂剂，我在实践中总结出其主要作用为：

(1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。

(2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。

(3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。

(4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。

(5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。

所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。

我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，为实现自我的理想和光明的前程努力。

工地实习总结 篇4

通过两个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个道路的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短两个月的实习生活中，让我学会了不少东西，对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之际，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

工地实习总结 篇5

经过半年的实习，我最后明白自我其实不能光在父母的温室里生长，更就应在社会的实践中真正成熟与完美起来。

透过这次实习使我对一般工业与民用建筑工程的施工技术知识有了更为深刻的理解，培养了分析和解决施工技术问题的潜力;让我学习了理论联系实际，验证、巩固和深化了所学的建筑工程理论知识，扩大了视野;使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际知识，为以后专业课的学习奠定了感性认识基础;在工程技术人员的带领下，透过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，促进自我德、智、体全面发展。由于是全天候工地实习，它全面检验了我各方面的潜力：学习、生活、心理、身体、思想等等。想的没做的实际，凡事想到的并不能就具体实施，在开始我们准备了好多准备功夫，以为能够应对接下来的问题，但实际上到了真正操作，会有好多困难以及突发事件，一连串的事情都把我们逼到很尴尬的局面，以前都想过放下的，问题的解决务必需要勇气和决心，我们十几位同事坚定不移我们当初的梦想，利用我们的各种方法尽量去解决问题，虽然很多事都不能如愿解决，但在心态上，我们是强者，我们学会了去应对。

刚开始工作时，什么都不懂，但是求知欲却很强，这与在学校学习时有着明显的不一样。学校的学习一大部分是上课时老师灌输的知识，老师怎样讲，我们怎样听，十分死板;但是在工作中，如果有不懂的地方，我会立刻请教同事，即学即会，这让我从传统的被动授学转变为主动求学;从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟，创新和推断的潜力。使工作，学习，生活都更加的系统化，思考方式更加成熟

这次校内模拟实习使我受益匪浅，起初我还不理解学校组织这次实习的目的跟用心，觉得是浪费时光的一件事情。但是从接触沙盘游戏那天开始，我也开始投入其中。我也渐渐了解了企业的相关运作，这对于即将毕业踏入社会的新鲜人来讲是有很大好处的。能够让我们检验和巩固专业知识，也能够接触其他专业的同学，了解他们的专业对应的职位状况。同时也提高我们的综合素质和潜力，个性是与人沟通的潜力，让我们变得更加成熟与认真负责。步一步走向前——专业技能的学习作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的明白，眼高手低是我们的通病。所以，在自我动手潜力还很弱的状况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如打打资料，接接电话什么的。半年来，我也深深地感受到自我缺乏实际工作经验，给工作上带来不必要的错误。或许，正如老师所说的，要想成为一名真正的预算员，务必对整个工程项目的施工方案和施工流程相当了解，同时还要对建筑进行深入剖析。这就意味着没有亲身深入施工项目中去，就不可能对工程的各个施工工艺和施工流程深层次了解;没有对市场进行调查和分析，就不可能在激烈地市场竞争中去跟对手争夺市场。因此，要使自我的专业知识能以实际并轨，还需要到工地去磨练。尽管半年来，自我因实际

经验而犯这样，那样的错误;但总的来说，我确实也学到了不少的工作经验。

刚开始实习的时候，出于对施工现场的好奇与向往，带着一股新鲜劲，每一天都感觉很充实很快乐，因为时时刻刻都感觉从中学到了好多宝贵的知识，这种知识是在学校里学不到的。到了办公室，应对着众多陌生的管理技术人员，首先思考着如何给单位留下好印象，毕竟在那里我代表着大学生的形象。于是自我做得很努力，在办公室就用心钻研施工图纸与规范，遇到不懂的地方就多问、多思考，恨不得把所有知识都装进自我的大脑。虽然在课本上见到过施工图，课程设计也亲手绘制了结构图，但相对于这些施工图来说，简直太简单了。所以就会有好多不懂的地方，尤其是配筋图，对于钢筋复杂的梁柱，眼中就只剩下了迷惘。从设计总说明，到总平面图，再到立面、剖面图，需要问的地方太多太多了。刚开始技术总负责人还每次详细的解答我的疑问，但是问多了，他也没有足够的时光，告诉我了我最欠缺的地方——就是不了解规范!我向钢筋工长借来了03g—101钢筋规范，在上方学习了十分实用的读图知识，对配筋图有了必须的了解。

我在现场

过了几天，等拿到安全帽后，早已忍耐不住的我飞快的登上了正在进行2层施工的6#楼。在施工现场感觉一切都是陌生的，一切都是亲切的，因为它们就是我未来施展潜力的小舞台。当我拿着图纸对照现场的时候，有好多难以想象的结构布置就一清二楚了。比如关于吊筋，虽然从课本上和课程设计中，不止一次见到，但直到亲眼看到才明白了它是什么样的布置。刚刚发现吊筋的时候，我兴奋地在每一个主次梁交接处寻找着它的踪影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解认识了结构的真实构造，见识了钢筋工、木工、焊工等的工作状况，初步懂得了钢筋的铺设、绑扎、焊接和模板的支撑与拆卸，其中竖向钢筋的连接采用电渣压力焊是我第一次见到。在模板支撑的过程中，模板的定位是十分关键的环节，如果模板移位，会直接导致墙体的偏移，所以质量员对此异常细心。等到浇筑混凝土的时候，我更是激动地从开始旁站观察到结束，整整溅了满身的水泥。该工程采用的是泵送混凝土，混凝土在搅拌站制作好后，用压力泵透过管道输送到施工现场，工人们有负责移动管口的，有负责用震动棒震捣的，有负责表面抹平的。其中混凝土的震捣十分重要，能够预防墙柱的烂根、蜂窝、麻面及露筋，尤其是在钢筋密集的地方，务必反复震捣。待混凝土凝

固后，我第一次亲自动手参加了3层轴线与定位线的放线、弹线工作，经过实际的操作，熟练地掌握了水准仪、经纬仪的使用方法，并在技术负责人的允许和监督下，独立放了最后一个单元的轴线，且圆满的完成了任务。项目经理得知我对弹线、放线很上手之后，就多次派我协同去放线，并多次进行抄平，确定“五零线”。由于多次地实际操作，我对放线工作已经熟练掌握。在室内放线的间歇，赵工经常带着我去检查监督砌筑工人的填充墙施工，虽然有普通烧结砖、空心砖和混凝土加气块等不一样砌块，但他们基本都采用“三一砌法”，即一铲灰、一块砖、一挤压。由于混凝土剪力墙的厚度为200mm，填充墙采用的是18墙，其中空心砖和混凝土价气块的规格型号刚好贴合，普通烧结砖采用两平一侧砌法。填充墙与剪力墙连接处设有预埋钢筋，其搭接长度和上下间距设置须贴合相关规范规定。

建筑工地个人实习总结

实习很快结束了，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，透过这次实习，我收益匪浅，不仅仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的施工员那学到了许多做人处世的道理。

本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站，燕岗站位于工业大道与江燕路交叉口北面，在工业大道下沿东南向布置。本站上承沙园站下接石溪路，根据工程筹划燕岗站设存车线。工业大道规划道路宽40米，路面交通繁忙，管线密集。燕岗站存车线采用矿山法施工，以减小对交通和管线的影响，为满足暗挖隧道的施工要求，在工业大道与江燕路交叉口西侧设置临时施工竖井及施工横通道。

燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采用矿山法施工，锚喷支护。竖井净空6000_6000毫米，深21。938米，井壁为300毫米厚喷射混凝土。施工横通道长21。879米，其中标准断面段长为1。2和8。605米，变断面段长12。074米;标准断面净空5000_5000毫米和5000_11971，喷射混凝土厚300毫米;变断面段断面净空4000_5000~11971毫米。喷射混凝土厚300毫米。

燕岗站站后存车线位于工业大道与江燕路交叉口北侧，工业大道下方，存车线设于线路左线隧道内，与线路左线间线间距4。05m，存车线线路中线同右线盾构隧道中线间距8。95m，矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2。4m。存车线总长169。2m。标准段净宽9。3m，净高8。5m，标准段净空除需满足存车线限界要求外，其净空需满足盾构透过要求，盾构扩大段净宽10。5m，净高9。04m，净空还需满足道岔转辙机处扩大断面的要求，道岔转辙机处扩大断面净宽10。5m，净高9。04m;拱顶覆土厚度约8。4m~9。2m，存车线采用矿山法施工，并于线路北侧设临时施工竖井一座。

在这次毕业实习环节中，我也发现自我存在的一些不足和缺点，主要有以下四点：

一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能简单胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我就应将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时光较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，透过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，必须要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依靠老师的被动吸收学习方式，应主动用心向他人学习和请教，同时加强自学潜力和驾驭解决难题的本领。

三、专业知识在工程中运用不够灵活。透过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有构成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中就应重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

四、对理论只是的掌握不够扎实，实习时用到了才明白自我没学好。在学校时只是为了应付考试过关，才在考试的时候随便看一下，等考试过后就是脑子里一片空白，不管以后要用与否就都在记忆里消失了。熟悉图纸的潜力差，对平面的图形想象不出立体的样貌。对于最新的施工规范不明白，致使不能很快地决定出施工的对错。对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。理论联系实际的潜力差，对于建筑方面的最新动态了解太少。

实习期间，我还深深体会到就应如何做人与讲话。一、待人真诚友好。不要阳奉阴违、虚假做作，跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心。二、虚心学习。不论是项目经理、施工员还是普通工人，我们都要虚心请教，要不卑不亢、沉着细致，不要自以为是、自高自大。三、用心主动。不要怕丢面子，不懂就要问，而且要不耻下问，心里有什么话不要藏着掖着，不要怕出错，必须要说出来。四、说话的分寸与技巧。说话要大方得体，遇着什么样的人说什么样的话，轻重适宜、恰当合理、兼顾多方。要到达“双赢”甚至“多赢”的目的。五、细致深入。无论做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更就应明其理。不要半懂不懂，必须要深入的了解。六、树立远大目标。我们不能只顾眼前，不求发展，给自我一个合理的目标，一步一个脚印，踏实进取。切忌不要做一天和尚撞一天钟。要制定计划，努力争取。

由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习具有针对性和实践好处。透过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

首先，透过这认知实习，使我更深刻地了解土木工程专业知识。在校期间所学的资料都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。透过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。【wwW.Xd63.cOm】

以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的资料，但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一向记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上方的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单但是的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，必须能够更好地解决问题。

其次，透过这次施工实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都就应注重提高施工管理效率。

地铁工程施工管理要思考的资料多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率。工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

透过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。

的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，应对那么多长期从事地铁工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在地铁工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

在这段实习的时光，我学到了很多东西，不仅仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。但是，在同事们的帮忙下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是十分有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自我的观点，如何说服别人认同自我的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生务必拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时光的推移，自我的意志也得到了磨练。我时刻提醒自我，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的好处，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。

最后，透过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的施工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事工程工作所需努力的方向。正如在实习中老师和工程师所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习”。

这次实习使我接触到了许多之前不曾了解和认识的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。透过这次实习，增强了实践潜力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中用心思考，灵活应用，培养自我的思维创新与独立解决问题的潜力。

十几年的学生生活，即将划上一个句号。在中建公司实习的这段时光，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，此刻我最后亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;此刻即将踏上社会，显然，自我的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，此刻我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这实习期，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自我在这期间的工作状况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。此刻发现了这个不足之处，就应还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自我能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢师傅们在这段时光里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

工地实习总结 篇6

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。