工匠素材人物事迹

【#作文# #工匠精神素材人物事迹十四篇#】在学习,工作和生活中,大家对事迹一定不陌生。事迹是用来表彰先进、弘扬正气的文字材料，真实记录和反映优秀集体与人物的事迹。你是否了解如何有效地撰写事迹呢？以下是一些关于工匠精神的素材人物事迹，欢迎大家分享和学习。

工匠精神素材人物事迹 篇1

火箭“心脏”焊接人高凤林

今年53岁的高凤林，是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长，35年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验，需要在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，高凤林却咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。因为技艺高超，曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件聘请他，高凤林却说，我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感用金钱买不到。他用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

极致:焊点宽 0.16毫米 管壁厚0.33毫米

“长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线。管壁的.厚度只有0.33毫米，高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于绕一个标准足球场两周。

专注：为避免失误 练习十分钟不眨眼

高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”。

坚守：35年焊接130多枚火箭发动机

高凤林说，每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。

正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35年，130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下，成功飞向太空。这个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。

匠心：用专注和坚守创造不可能

火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工，但火箭从蓝图落到实物，靠的是一个个焊接点的累积，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。

专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

工匠精神素材人物事迹 篇2

孟剑锋是北京工美集团的一名錾刻工艺师，他用纯银精雕细琢錾刻的“和美”纯银丝巾，在去年北京APEC会议上，作为国礼之一赠送给外国领导人及夫人。从业二十年来，他追求极致，对作品负责，对口碑负责，对自己的良心负责，将诚实劳动内化于心，这是大国工匠的立身之本，中国制造的品质保障。

纯手工国礼 出自我手

北京APEC会议上送给外国领导人和夫人的国礼中有一件看起来是草藤编织的果盘，里面有一条柔软的银色丝巾，丝巾上的.图案清晰自然，赏心悦目。为了分别作出果盘的粗糙感和丝巾的光感，孟剑锋反复琢磨、试验，亲手制作了近30把錾子，最小的一把在放大镜下做了5天。

追求极致 超越自我

追求极致，这是孟剑锋给自己提的标准。支撑果盘还需要4个中国结作为托儿，工艺标准并没有规定它们必须是手工加工。技师们准备用机械铸造出来，再焊接到果盘上，但是，铸造出来的银丝上有砂眼，尽管极其微小，孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。在他心目中，没有瑕疵，并且是纯手工，这才配得上做国礼。

如今，已经是国家高级工艺美术技师的孟剑锋，对自己还有更高的要求，他觉得要干好工艺美术这行还应该懂绘画，现在有时间就和爱人一起出去写生、练素描。孟剑锋说，有一天，他一定会拿出一个像样的绘画作品，就像做錾刻那样，他就是要超越自己，追求极致。

一句话概括

北京APEC会议上，我国送给外国领导人及夫人国礼之一——“和美”纯银丝巾果盘，是孟师傅在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章都是出自孟剑锋之手。——国家高级工艺美术技师孟剑锋

工匠精神素材人物事迹 篇3

张冬伟，沪东中华造船集团焊工。

殷瓦焊是世界上最难的焊接技术，殷瓦板牛皮纸一样薄，一条LNG船上的手工焊缝长达13公里，一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。

而他的焊接技术不但质量百分百有保障，外观上也完美无缺。

宁允展，南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师。

他是CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。

从事该工序的工人全国不超过10人。

他研磨的转向架装上了644列高速动车组，奔驰8.8亿公里，相当于绕地球22000圈。

工匠精神素材人物事迹 篇4

“我们所焊的每一个点都关系到航天员的生命安危，每一道工序都影响着载人航天的成败。”

不久前，我国空间站天和核心舱成功入轨，展现了我国航天制造的顶尖实力。但你知道吗，空间站的核心舱舱体巨大，焊缝总长度超三百米，焊接时要高标准一次成型，难度极大，造型复杂的球面壁板舱体焊接更是从未有人挑战过。

郑兴发现一旦空气湿度超过40%，试验件里的气孔数量和直径都明显增加。反复琢磨后，他想到了通过烤灯和加热带双重加温的方式，降低湿度，解决难题。问题解决了，他却经常需要在五六十度地高温下连续工作一个多小时。于郑兴而言，艰难却值得。

目前，由郑兴担任主岗焊接的神舟飞船、天宫、天舟、新一代载人飞船试验船相继成功发射，空间站核心舱等航天器也已经陆续启程，开启中国人在轨建设空间站、探索宇宙奥秘的新时代。

梅琳：从业26年，仍要坚持练手感

“这个岗位很孤独，但热爱可以克服困难。成百上千上万的零部件，经过我们的手，慢慢填坑实现了并机发电，这是自己对建设国家重大工程一种价值的体现。”

转子是发电机能够输出电流的关键部件，在白鹤滩水电站，每个转子的重量达到2300吨，是世界之最，而梅琳就是国内为数不多可以吊装巨型精密装置的起重机司机。

发电机是精密仪器，转子吊装要求精度非常高。梅琳要做的是在不足两平方米的驾驶室里，通过三个操纵杆将这个直径16.5米、高4米，重达2300吨的大家伙，吊入发电机坑位时的移动距离控制在1毫米以内，而销钉和销孔的距离仅有1.5毫米。

从事这个行业26年，梅琳仍保持每次到达工位后，都要做些练习找到手感的习惯。对梅琳而言，这份工作最难操作的是精度。20多分钟的时间里，梅琳时刻都要保持手感，确保起重机运行稳定，稍有不稳造成晃动，都可能带来无法估量的损失。五次点控调校后，转子稳定且精准地落入发电机坑位，吊装成功。

白鹤滩水电站的工程仍将继续，并将在7月1日实现首批机组发电，梅琳也将会继续她的挑战。

常晓飞：追求产品的极致状态

“我追求把每一件产品做到极致状态，因为这是在为国家而做，并不是为我个人而做。我作为国家年青一代的工匠，有责任把追求极致的精神传承下去。”

30岁出头，他却能用比头发丝还细0.05毫米的刻刀刀头在直径0.15毫米的金属丝上刻字，字体内容要用高倍显微镜才能看清，他的技术被国家评为“中华十大绝技”。他就是中国航天科工二院的高级技师常晓飞，1988年出生的他参与了国家导弹和宇航产品的复杂关键零部件，以及新型卫星零部件的制造任务。

为练就炉火纯青的数控加工技术，常晓飞不断挑战技艺的极限。一块硬币大小的金属板，高速旋转的极细刀头，一个多小时之后，182个直径比头发丝还细的小孔神奇地精确成型。只有通过强光，才能看到182个小孔所呈现出的内容。

常晓飞曾接到一项新型复合材料的加工任务，这种极难加工的硬脆材料将用于新型武器装备的关键部位，关系武器试验成功与否。通过无数次修改编程，调整刀具，经近三个月时间，常晓飞终于找到了一种最优方式，将这种复合材料的加工成品率从30%提高至80%，最终提高到100%。

一身真本领，也让常晓飞获得了无数荣誉。然而，比起这些耀眼的荣誉，常晓飞最自豪的还是能用自己精湛的技术参与到我国航天航空事业中，为国家的安全保驾护航。

工匠精神素材人物事迹 篇5

中国航天科技集团公司第一研究院特种熔融焊接高级技师，全国十大能工巧匠，中华技能大奖获得者。技工学校毕业生。在火箭发动机焊接工作岗位上，刻苦钻研，大胆创新，实现技术革新近百项。提出和创造多层快速连续堆焊加机械导热等多项新工艺方法，攻克运载火箭发动机大喷管焊接难关，高标准地完成多种运载火箭重要部件的焊接任务。

高凤林的工作经历

高凤林1980年技校毕业分配到发动机制造车间从事火箭发动机焊接工作至今，他热爱航天、勤奋实践、立足本岗、刻苦钻研，在焊接方面怀揣超人的独特技能，是年轻技术工人中理论与实践实现最佳结合的典范。在型号生产的新材料、新工艺、新结构、新方法等大型攻关项目，特别是在新型大推力发动机的研制生产、科技攻关中，他多次想人所未想，做人所未做，以非凡的胆识，严谨的推理，娴熟的技艺攻克难关，并结合自己对焊接过程的特殊感悟，深刻理解，灵活而又创造性地将所学知识运用于自动化生产、智能控制等柔式加工中，为国防和航天科技现代化，为型号的更新换代做出了杰出贡献，给企业带来巨大效益，多次受到李鹏、尉健行、xx、刘华清、宋健等党和国家领导人的亲切接见。

高凤林的个人贡献

贡献1

在长二捆运载火箭研制生产中，高达80多米的全箭振动试验塔是“长二捆”研制中的关键，而塔中用于支撑火箭振动大梁的焊接是关键的关键，该材料特殊，要求一级焊缝。高凤林经过反复试验，提出了多层快速连续堆焊加机械导热等一系列保证工艺性能的工艺方法，出色地完成了振动大梁的焊接攻关，保证了振动塔的按时竣工和长二捆火箭的如期试验，保证了澳星的成功发射，该工程获得部级项目一等奖。日前，在载人航天工程升级测试中振动大梁焊接质量依然良好，承力从360吨提高到420吨，大梁安然无恙。

为长三甲、长三乙、长三丙运载火箭设计的新型大推力氢氧发动机，由于使用了新技术新材料给焊接加工带来诸多难题，尤其在发动机大喷管的大、小端焊接中，超厚与超薄材质在复杂结构下的对接焊，多次泄漏，高凤林经过反复分析和摸索，终于找出了以高强脉冲焊，配以打眼补焊的最佳工艺措施，攻克了难关。在首台发动机大喷管将被判死刑的关键时刻，高凤林化险为夷，将第一台大喷管推上了试车台，保证了长三甲等型号火箭的研制进度。后连续生产多台，气密试验均一次通过，作为主要完成人，该喷管的制造工艺荣获航天总公司科技进步一等奖国家科技进步二等奖。目前长三甲、长三乙已成功地发射了东方红三号，菲律宾马部海等大型通讯卫星，并即将成为探月工程的主力火箭。

贡献2

在国家某重点型号任务研制中，高凤林同志多次受命攻克难关，保证了我国重点型号武器的顺利研制；在国家某特种车的研制中，高凤林同志充分运用焊接系统控制理论，出色的攻克了一系列部组件的生产工艺难关，保证了国防急需，其中后梁和起竖臂分获院科技进步一等奖和阶段成果二等奖。某型号发动机试车多次失败，头部生产试验中断，生产无法继续进行，高凤林同志应邀参加，以气保护双面成型和局部自由收缩焊接等措施终于解决了难关，将试验压力由130个压力提高到180个压力，满足了使用要求，试车得以成功。某型号发动机隔板焊接后易出现裂缝、堵塞等缺陷，有时100%返修。针对这种情况，高凤林大胆提出工艺改进措施，焊出的产品1994至1996三年X光透视合格率连续达到100%，该技术获厂、院科技进步奖，特别是在某型号引射筒的焊接攻关中，在公司总经理的亲自授命下大胆改进，突破难关，使有关单位近一年没有解决的难题得以解决，且大幅度提高了效率和质量，仅三天就生产出6件一次合格率100%的工艺试件，156件产品的生产也只用了一个半月，100%一次合格，保证了近一亿产值的产品交付。

贡献3

在国家863攻关项目50吨大氢氧发动机系统研制中，高凤林同志大胆采用新的工艺措施，突破了理论禁区，创造性的运用b值、s值在多种高低温合金混合焊接接头结构中的应用，解决了有关科技人员久攻不下的难关，多次获奖，为部、院确定的"三转一把火"作出了突出贡献。并为某型号任务国家立项奠定了基础。不断地改进工艺措施，不断地创造新工艺方法，不断地攻克一个个难关，锻炼了高凤林，他练就出一手卓尔不群的焊接技艺，积累了系统解决实际焊接问题的经验与方法。他在型号攻关中的事例不胜枚举。他多次在关键时刻为型号总师、厂、院领导提供技术依据，使长三乙遥二箭（故障处理方案被刘纪原总经理亲率的总公司专家组采纳）、某产品得以顺利发射，也被传为佳话。他运用精湛技艺还修复多台长三甲大喷管，多种型号的焊接工艺改进，及长三、长三甲发动机生产工艺的革新，修复苏制图154飞机发动机，共计节约或避免经济损失一千五百多万元。

贡献4

在公司民用产品真空炉的生产中，高凤林提出的新焊接工艺比原方法提高工效5倍多，节约原材料50%，实现系统批量化生产。仅此一项（节约原材料和提高效率），多年来就为国家节约资金400多万元（该产品也是填补国内空白的项目，已销往美国、波兰、俄罗斯、新加坡、马来西亚、泰国、巴基斯坦等国家）。

在承接国家“七五”攻关项目，东北哈汽轮机厂大型机车换热器生产中，技术人员一年多未攻克的熔焊难关，高凤林凭着多年的实践经验和反复摸索，终于找到了解决办法，使压了生产单位一年多的两组18台产品顺利交付。经试验换热率达75%，达到了设计要求，为我国新型节能机车的发展铺平了道路。钛合金自行车架焊接是国内一项技术空白，兄弟单位组织技术攻关仍未找到解决办法。临时授命的高凤林经过大量实验，按期焊出了样车，振动实验达20多万次，大大超过了设计振动2万次的要求，填补了该技术国内空白（前航天总公司副总经理夏国洪亲临视察并在航天报头版登载）。

此产品多次参加法国、意大利、德国、美国、中国上海、马来西亚等自行车博览会，受到好评，目前该产品已全部销往欧美、东南亚各国，为国家赚取了大量外汇。协助某研究所攻克了长三甲模盒及大型超薄波纹管的焊接制造难关，使该项制造技术达到国际先进水平（因在这之前只有美国等国家生产）。

高凤林个人荣誉

多年来高凤林同志共攻克难关96项之多，1994年以最佳焊缝成型第一个完成美国ABS焊接取证认可，受到美国船检官员的称赞并被首推该试件为工艺评定试件。并多次作为厂、院、北京市焊接教练、集团公司命题组长、参加全国比赛，并取得好成绩。著有论文多篇分别发表于《航天制造技术>、《航天产品应用焊接技术》等刊物。

由于贡献突出，其事迹多次被收入《中华名人录》、《当代人才》、《国际人才》等期刊和中央台《实话实说》、《焦点访谈》等节目。授课260课时以上，带徒17名。在钻研业务的同时，高凤林注意提高文化素质，进修本科毕业并获得学士学位。他还积极参与党、团、工会等工作，先后担任过团支部书记、党支部青年委员、组织委员、工会分会主席等职，并以自身的表率带动影响青年团员和广大职工群众。自参加工作以来，安心一线工作，多次谢绝了外界高薪聘请，工作加班加点、任劳任怨、刻苦钻研、技术精益求精，是公司青年尤其是青年工人的楷模。

1991年高凤林以精湛的技术和突出贡献被破格评聘为国家技师，1997年被评聘为高级技师，20xx年又评聘为特级技师。

1983年以来，高凤林同志连年获得厂、院优秀团员、党员、新长征突击手、先进生产者、十佳青年等称号共二十多项。此外，他还在1986年获北京市国防工业工会优秀积极分子；1991年获部青工技术比赛实际第一、理论第二；1995年获部级科技进步一等奖；1996年获国家科技进步二等奖；同年获航天百优"十杰"青年、航天部劳动模范、航天技术能手、中央国家机关“十杰”青年；1997年获全国青年岗位能手、全国十大能工巧匠等称号、1999年获中国航天基金奖。

工匠精神素材人物事迹 篇6

洪家光始终秉持航发人“国家利益至上”价值观，以实干践行初心，在生产一线创新进取、勇攀高峰。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，其性能、寿命和安全性取决于叶片的精度，他潜心研究叶片磨削加工的各个环节，自主研发出解决叶片磨削专用的高精度金刚石滚轮工具制造技术，经生产单位应用后，叶片加工质量和合格率得到了提升，助推了航空发动机自主研制的`技术进步。凭借该项技术，他荣获20xx年度国家科学技术进步二等奖。在工作岗位上，他先后完成了200多项技术革新，解决了300多个生产难题，以精益求精的工匠精神为飞机打造出了强劲的“中国心”。

他以国家级“洪家光技能大师工作室”和省级“洪家光劳模创新工作室”为平台，先后为行业内外20xx余人（次）进行专业技能培训，亲授的13名徒弟均成为生产骨干，其中1人获“振兴杯”全国青年职业技能大赛第一名。他先后完成工具技术创新和攻关项目84项，个人拥有8项国家专利，团队拥有30多项国家专利，助推航空发动机制造技术水平提升，积极为实现“中国梦”“强军梦”“动力梦”贡献力量。

作为新时代产业工人的楷模，他多次获得国家级和省级奖项。20xx年11月24日，在全国劳动模范和先进工作者表彰大会上，洪家光代表全国劳动模范和先进工作者宣读倡议书。

工匠精神素材人物事迹 篇7

王怀奇，新查庄公司维修工区大班班长。自1990年参加工作以来，他努力学习业务，刻苦钻研，开拓创新，多次获得公司“先进工作者”称号，是集团公司“岗位带头人”，本岗位的技术能手。

电气设备的特点是更新换代特别快，特别是20xx年35KV变电所原来用过的过流继电器、时间继电器为淘汰产品，改为微机保护装置，微机保护装置接线与原来设备接线相对应，厂家来的设计图纸与实际不相符，王怀奇同志带领供电组人员认真研究，攻克难关，利用一个多月的时间，顺利完成任务，得到领导一致好评。

公司先后对井下-500泵房、-350泵房、-550泵房和-250泵房进行水泵自动化排水改造，自动化排水是煤矿质量标准化的要求，能实现无人值守、节省人力，水泵自动化改造是项比较复杂的工程，新设备与原来的控制设备实现对接，王怀奇同志对厂家提供图纸仔细研究，与图纸不符的提出合理化建议进行改造，确保自动化排水系统施工正常进行。

由于北风机开采煤柱面，北风机不能正常使用，中央风机原来2×110KW轴流式风机改为2×500KW两台轴流式风机，风机对矿井意义非同一般，本次施工时间紧、任务重，施工难度大，本次施工机械部分由外包工程队施工，供电部分由供电组施工。接到任务后，王怀奇同志带领供电组人员研究施工方案，敷设电缆，研究图纸接线，经过共同努力，按质按量完成任务，通过矿组织验收，为矿节约资金5万余元。20xx年以来，他大修KJZ-400开关11台，节约资金5.5万元。对35KV变电所串电阻选线装置，解决了6KV线路接地故障难查找的问题。对矿内充填站进行供电改造，确保了充电站安装工作的顺利完成。

自集团公司开展“大学习大提升”活动后，王怀奇同志把研究问题作为创建学习型企业的必要环节，在学习中发现问题、提出问题、研究问题、解决问题，切实解决安全生产中出现的问题。他根据全矿产量高，供电负荷大的实际情况，加大了对主提升、供电设备的.检查检修力度，发现问题及时采取措施处理，不让设备带病运行，确保全矿提升、供电、排水设备的正常运行。

王怀奇同志不但自己努力学习、刻苦钻研，还言传身教，把自己所学传授给徒弟和其他同志，他的徒弟吴永锋现任供电组组长，熟悉全矿供电系统，不仅能独立处理生产过程中出现的问题，能团结带领供电组全体员工完成各项任务，提前考虑采区供电，为生产接续做出了自己的贡献。他努力提高现有员工队伍整体素质，把学习培训作为提升素质能力的有效载体，努力培养锻炼一批专业技术水平高的专业领军人物和岗位工种带头人，提升企业核心竞争力。

王怀奇同志只是公司无数机电维修工的一个缩影，在他身上体现了机电维修工努力学习、刻苦钻研、积极创新的意志品质和扎实务实、乐于奉献的工作作风，相信在他这种精神带动下，公司的机电维修工作会开展地更好。

工匠精神素材人物事迹 篇8

徐立平是航天科技集团特级技师，自1987年参加工作以来，30余年一直从事固体火箭发动机药面整形工作，该工序是固体火箭发动机生产过程中最危险的工序之一，被喻为是“雕刻火药”。多年来，他承担的战略导弹、战术导弹、载人航天、固体运载等国家重大专项武器装备生产，次次不辱使命。安全精准操作，工艺要求0.5毫米的整形误差，他却始终控制在0.2毫米内。在重点型号研制生产中，他经常被指定为唯一操作者，在高危险、高精度、进度紧等严苛的生产条件下，经他整形的'产品型面均一次合格，尺寸从无超差。

多年来，除带领班组完成日常科研生产任务外，他先后数十次参与发动机缺陷修补型号攻关，并创新实现了真空灌浆、加压注射等修补工艺。在某重点战略导弹发动机脱粘原因分析中，他凭借扎实的技能和超人的勇气，钻入发动机腔、精准定位并对缺陷部位完成挖药、修补，修补后的发动机最终成功试车，保障了国家重点战略导弹研制计划顺利进行，为国家挽回数百万元的损失。为查明某重点研制型号发动机缺陷原因，需要使用金属钻头从药柱表面打孔以取得预定样块，取样部位距金属壳体仅5mm，稍有不慎就可能因钻头与壳体摩擦引起燃烧爆炸，作为主操作的他，一次成功、安全精准取出预定样块，顺利找到病灶，成功攻克型号研制的“拦路虎”。

为解决手工面对面操作带来的安全隐患，徐立平带领班组开展机械整形技术攻关，推动实现了包括“神舟”系列在内的20余种发动机远距离数控整形，填补了国内行业技术空白。

工匠精神素材人物事迹 篇9

秦世俊：0.01毫米较量背后是20年锻造技术的支撑

从事数控加工20年间，秦世俊潜心钻研，实现了镗削加工精度面粗糙度达到Ra0.13（表面粗糙度）至Ra0.18（表面粗糙度）的镜面级，誓让中国制造更具话语权。先后参与生产加工多个型号飞机零部件的科研等几百余项任务，多次参加同行业技术交流、国内外技术深造，学习推广数字化制造、3D打印技术等前沿数控加工技术，为提升企业技术进步和国家航空装备制造水平做出了卓越贡献。

郑志明：普通钳工到研发专家，伴随中国制造阔步前行

从事钳工工作23年，始终奋战在生产一线，将钳工技能练得炉火纯青，将手工锉削的'精度控制在“航天级”的0.002毫米，还带领团队改进和研发生产设备，其中集成机器人自动焊接、液压自动整型、检测和矫正等多工艺复合型自动机器人后桥壳焊接生产线，更是填补了中国的技术空白。完成创新项目1100项，交付自动化工艺装备2190台(套)，并解决多个中国汽车工业的生产难题。

工匠精神素材人物事迹 篇10

咱们何曾注意过那默默无闻的工匠？那看似平凡的职业，咱们可曾有过那般体会？那其中的酸甜苦辣，只有工匠才会有确切的体会。

也许，很多人会认为工匠就是个一直重复工作的工作者。甚至会认为工匠就是做苦力的，工作得辛苦，赚的钱还少得屈指可数。那就大错特错了。工匠是一种伟大的.职业，虽然看起来平凡得扔进人群里找不出，但在他们的精神之中，工匠是比其他职业更加高尚的。

因为工匠乃精雕细琢之人，拥有着一颗细腻而质朴的心，两只粗糙而勤劳的手。他们只靠着这神奇却又普通的心与手，把有价值的事坚持下去，并且把每一个细节都做得极其精致，就算最挑剔的人也找不出一点瑕疵来。但是，做这些事的辛苦，与收获成果的甘甜，也许咱们一辈子都体会不到，只有用心做一件事的人才能真正地感受到从中的乐趣与甘甜。

那是一种极高的感受。通过辛苦而获得的成果，比世间万物都甜蜜，即便有一丝苦涩，但那一丝苦涩早已被甜蜜代替。这工匠魂，难道不值得咱们学习吗？这工匠精神，不正是咱们所缺的吗？现在，咱们何尝不是经常半途而废？做了开头就撒手逃跑？其实学习也是这样。如果你嫌累、嫌烦、没兴趣、上课走神，那么这不就只是个借口吗？但你静下心来，心平气和地重新捧起书来，控制住自己拿贪玩的心，慢慢地，也许学习会好一点呢？所以，工匠魂是一种高尚的精神，而这种精神的益，是无限的，无尽的，而咱们为什么不学习这种精益求精的工匠精神呢？

一个不起眼的职业，却仍然有着如此高尚的精神。身为学生的咱们，难道还不该学习吗？

工匠精神素材人物事迹 篇11

从前“车马很慢，书信很慢”的时代早已离我们远去。取而代之的是机械化工业时代。中国式制造业大国，而现在很多企业都追求“投资少，见效快”的理念，从而能忽略了“工匠精神”，导致如今中国人去日本等地大批量采批生活用品，甚至连马桶盖，剪刀等也求“日本制造”，对中国制造敬而远之。

出现正是因为现在“工匠精神”的缺乏，放眼周遭，浮躁之风滋生蔓延，所以我们才需要工匠精神。，需要它让我们追求完美。荣宝斋的王玉良大师一生追求完美，他所做的《夜宴图》木板复刻至今无人再做第二份，因为他所做的.太精妙，难度太大。他用1667块木板才做成，先打板打印，不合适的再修改，如此反复，一年半才做成，其坚守细致完美的工匠精神令人叹服。正因这样的工匠精神，才让我们获得如此艺术精品。相信有了这样追求完美的精神，那些粗制滥造的产品也就不复存在了。

需要它来让我们解放心灵，摒弃浮躁之气。著名拼布艺术家金媛善认为，工匠精神需要坚守，情怀和修行。她精心端坐，几百个小时做出世人精绝的《百花争艳》，在外国展览上备受称赞。她肯静心做事，如同修行一般地做布艺术，反观我们的制造业，恨不得一个小时做出成百上千的次品，让国人对“中国制造”失去信心，假如有金大师一般的不顾浮躁，只专心做自己的产品，“中国制造”一定会大放异彩。

工匠精神素材人物事迹 篇12

曾经有一篇文章这样说道：“一天，一位大学的学者来到一家公司，这家公司派了几个人到建筑工地去砌墙，这位大学者问了第一个正在砌墙的人说：“你在干什么？”“难道你看不见吗？我在砌墙。”那位工人白了他一眼没好气的回答道。显然，对方是嫌他打扰了自己的工作。

学者笑了笑，有走到另一位砌墙工人身边问道：“你在干什么？”那人差异的'看了看他，然后用手比划着已经具有一定规模大大楼说，我在盖一座高楼。这两个人的回答令他大失所望，但当转身欲走的时候，一阵歌声吸引了他，在忙的焦头烂额的工地上竟然还有人唱歌，这位学者狐疑的循着歌声找了过去，原来是一位目光？？的年轻人，只见他麻利的砌着转，同时哼着一首首老歌。

“你在干什么？”学者又问了他一个问题

“我在建设一座美丽的城市。”这个人爽快的回答道。

十年之后，这位学者因为某一课题又来到了这个工地进行调研，凑巧的是，他发现一件令他非常震撼的事：“十年前的那几个人，第一个还在工地上砌墙，第二个成立图纸设计师，而第三个，却已经成立他们的老板。”

由此来看，所谓的工匠的精神并不是只有精益求精，而更为重要的是一种态度，能否意识到这一点，决定了你以后能否干出一番大事业。

工匠精神素材人物事迹 篇13

1986年版电视连续剧《西游记》的总导演杨洁去世了。

消息被证实后，《西游记》引起了人们的追思和怀念，甚至引发追问：为什么我们很难再拍出那样的经典了?

到现在为止，还有一些观点不认同1986年版《西游记》，原因是在它所诞生的特殊年代里，电视节目还是一个新鲜事物，西游故事更停留于纸张和口头传播，以至于当它被搬上荧屏时，注定了其成功具有偶然性。

这类说法其实并没有看到在这以后的30年间，老版《西游记》成为寒暑假被重播最多的电视剧，超过了3000次，足以申请吉尼斯纪录。

可见，《西游记》不仅仅是几代人的记忆，更是历久弥新、更显珍贵的经典之作。事实也证明，后来的西游故事几经翻拍，有的红极一时，有的票房不俗，但都没有在口碑上超越前作。

在分析这种现象时，杨洁曾经在一次访谈中说到了“西游精神”，她的具体解释是：“因为我们是在搞艺术，没有为钱，没有为名，没有为利。”虽然在今天看来，这些效果、道具依然很粗糙，但观众的捧场，恰恰说明它是一部靠艺术取胜的作品。

《西游记》之所以长盛不衰，就是因为杨洁所言的“西游精神”，它不仅展示了一代电视人对待作品的纯粹态度，更是以其中颇高的艺术含金量取胜，至今仍为人津津乐道。

“西游精神”在哪里?

答案藏在创作态度里。

该作品拍摄经年累月，困难的时候只有一台摄像机，但剧组所有人都不畏艰难，认真对待自己的角色。

比如饰演“孙悟空”的六小龄童，世家出身，三代人专注演猴戏，“练就七十二变，才能笑对八十一难”，无论是翻筋斗云、撑竹筏出海，还是在黑风山打斗、打死九尾狐等，基本上都不用替身;又如“猪八戒”，早上精神足，钉耙都是扛在肩上，下午的镜头就是拿在手上，傍晚就是在地上拖了;连不发一言的白龙马，都绝少用特效和替身，跟随剧组走遍了中国。

如今提倡“工匠精神”，意指工匠以极致的态度对自己的产品精雕细琢、精益求精。杨洁那一代电视人的“西游精神”，何尝不就是今天我们所说的“工匠精神”?

就这一点而言，那种每个人各司其职、追求极致的精神态度，至今仍然值得我们学习!

工匠精神素材人物事迹 篇14

“工匠精神”一个重要的特征是，不仅仅为了创造而创造，工匠创造活动应当和现实生活紧密地融合在一起，这种融合，可以是经世致用的，也可以是审美的。

2016年10月17日神舟十一号宇宙飞船顺利升空，2016年11月3日长征五号大火箭首飞成功，中国航天科技从一个胜利走向另一个胜利。而在辉煌的背后，饱含着不为人知的艰辛和精益求精的“工匠精神”。

科技创新的系统性特征需要“工匠精神”

现代意义上的科技创新，已然不是前科学时代“作坊式”的个体攻关，而是包括科学家、工程师、工人等共同参与的一项“工程”。美国科学学家普赖斯于1962年6月发表了著名的“小科学、大科学”演讲，揭示了现代科技发展的一个重要特征，就是：投资强度大、多学科交叉，需要不同的主体参与，具有重要的系统性工程特征。这种“工程式”的大科学研究，从我们熟悉的人类基因组计划、国际热核聚变实验计划、大型强子对撞机等，到今天的航天科技，需要参与主体都把自己当作工程活动中的一个“工匠”，在自己负责的节点上精益求精，对工作疏漏保持“零容忍”。只有这样，整个“工程”才会经过预研、设计、建设、运行、维护等一系列环节后取得成功。

在长征五号发射工程中，号称火箭“心脏”(发动机)焊接人的高凤林，用一连串数字，完美地呈现了科技创新中的“工匠精神”——38万公里，是“嫦娥三号”从地球到月球的距离;0.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度;0.1秒，是完成焊接允许的时间误差。不光是这些数字体现出来的精确，每一个焊接点的位置、角度、轻重都要经过缜密思考。

科技创新的复杂性特征需要“工匠精神”

在科学学领域，系统性与复杂性紧密联系。物理学家霍金称，21世纪将是复杂性科学的世纪。复杂性科学的范式力图打破从牛顿力学以来一直统治和主宰世界的线性理论，抛弃还原论适用于所有学科的预设，创立新的理论框架体系。从这个意义上理解，复杂性特征是科技创新的系统性特征发展的必然结果。法国哲学家、科学家帕斯卡指出：“我认为不认识整体就不可能认识各个部分，同样不特别地认识各个部分也不可能认识整体。”在一个科技创新的系统工程中，每一个技术环节，首先要置于整体的框架下设计、实施和要求，但同时，该技术环节自身的要求也要与整体之间彼此互补。中国先秦时著名的庖丁，在宰杀牛时之所以能“依乎天理，批大郤，导大窾，因其固然，技经肯綮之未尝”，以致其所用之刀“所解数千牛矣，而刀刃若新发于硎”，一个重要的原因就是他经过了从刚开始解牛时的“所见无非牛者”到三年之后，“未尝见全牛也”的过程。在这个过程中，不断发现规律，不断掌握规律，同时利用规律不断提升自己的操作水平，这也正是“工匠精神”的应有之义。科技创新的复杂性特征在于，当系统要素不断累积叠加的.时候，就出现了“天大的小事”，也就是人们常说的“细节决定成败”，需要每一个参与主体都胆大心细，像庖丁那样在自己的专业上追求极致，通过部分的极致达成科技创新这个“大工程”整体的成功。

再以长征五号火箭为例，在火箭发动机的喷管上，有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米，焊接技师需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到近乎头发丝，而长度几近绕一个标准足球场两周。在焊接操作过程中，“动作不对，呼吸太重，焊缝就不均匀”，有时“一道工序需要十分钟不眨眼”。

科技创新的社会性特征需要“工匠精神”

现代的科技创新活动不单单是科技工作者的事情，科技创新的工程特征催生了其社会性特征，每一项科技创新活动都不同程度地需要政府、企业、投资金融、法律等不同领域的支撑，所以科技创新通常以项目的形式开展，在这一点上，其已经和工程活动的内在逻辑越来越同质化。“工匠精神”的内涵除了精益求精、追求极致和卓越之外，还应该具有协作和配合的内在要求。科技创新更多时候作为一项“大工程”，存在着原材料、工艺、资金、环境、效益等方面的因素，工艺再好，没有合格的原材料，也是巧妇难为无米之炊。技术再先进，但是资金未到位或者难以持续，也不是一个好的创新项目。同样，科技创新活动如果对生态和环境带来很大的不可逆的破坏，那么也需要相关方面后续予以改进或者暂缓项目推进。“工匠精神”一个重要的特征是，不仅仅为了创造而创造，工匠创造活动应当和现实生活紧密地融合在一起，这种融合，可以是经世致用的，也可以是审美的。

众所周知，长征五号发射成功之前，我国现役的主要火箭型号长征二号丙火箭、长征二号F火箭、长征三号甲系列火箭以及长征七号火箭的最大直径均不超过3.35米，一个重要因素就是火箭通过火车运抵发射场时，考虑到铁道轨距、隧道宽度、火车会车等制约，火箭直径必须小于3.35米。长征五号之所以能够“腰围”达到5米，就是中国航天人从创新的“社会性”特征出发，制造了专门的火箭海运船，通过海运模式创新突破了传统铁路运输的尺寸“瓶颈”。