调度员职责

【#心得体会范文# #公交调度员的心得体会#】当我们经过反思，对生活有了新的看法时，可以记录在心得体会中，这样可以记录我们的思想活动。一起来学习心得体会是如何写的吧，以下是好查范文网小编精心整理的公交调度员心得体会，欢迎阅读与收藏。

公交调度员的心得体会 篇1

回首一年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事同攻关的艰辛，也有遇到困难挫折和惆怅，时光过的飞快，不知不觉中，充满希望的年就伴随着新年伊始即将临近，可以说今年是公司推进行业改革，拓展市场，持续发展的关键年，现就本年度重要工作情况总结如下：

一,虚心学习，努力工作，圆满完成任务

(一)在年里，我自学加强学习，虚心求教，不断理清工作思路，总结工作方法。一方面，不断掌握工作方法积累经验，注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高。通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快的完成任务，另一方面，问书本，问同事，不断丰富知识掌握技巧，在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。

(二)爱岗敬业，扎实工作，不怕困难，勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用。

二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责作制。

（一）上半年总公司已制定了完善的规程及考勤制度，将考评结果列入管理人员的年终绩效，在目标落实过程中完善工作制度，有力的促进了管理水平面的整体提升。

（二）对车辆驾驶员不定期检查，对好的表扬。

（三）做好车辆保养，建立车辆档案和安全学习的管理工作。

（四）加强组织驾驶员学习，切实落实安全工作责作制，为落实“预防为主，安全第一”的方针，旅游公司在行车安全工作中在上级领导下，从而有效的开展。

三、主要经验和收获

在分管机务安全的半年工作中，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获。

（一）只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。

（二）只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能更好适应工作岗位。

（三）只有坚持原则落实制度，工作认真到位，才能使公司车辆正常运行。

（四）只有树立良好服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。

（五）要加强与员工交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流。

四、加强检查、及时整改，在工作中正确认识自己。

（一）开展常规检查，把安全教育工作作为重点检查内容之一。

（二）经过这样有序的半年，我感觉自己工作技能上了一个新的台阶，做到每项工作都有明确的计划和步骤，行动有方向，工作有目标，心中有底，基本做到忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，在工作的同时，明白了一个良好的心态，一份工作的热诚及其相形之下的责任心是如何的重要。

（三）总结下来，在这一年的工作中接触到了许多新事务，产生了许多新问题，也学习到了许多新知识，新经验，使自己在思想上认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善，在通常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准，严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。

（四）述廉

1、能够按照公司党风廉政建设总体部署，认真抓好本部门20xx年党风廉政建设的.落实；

2、能做到遵纪守法，自觉执行公司廉洁从业相关制度规定，有较强的纪律观念，没有发生违法违纪现象；

3、能忠实履行职责，按照公司有关制度和管理部门要求，督促部门重点工作和行风常态管理等各项工作落实到位；

4、在工作中没有为自己或小团体谋取利益，而损害公司利益的行为；严格按照公司相关管理办法执行；

5、八小时以外能够做到交往谨慎，情趣健康，严格自律；

在今后的工作中要不断创新，及时与员工进行沟通向员工宣传公司管理的相关规定，提高驾驶员的安全意识，同时在安全管理和服务方面要严格要求自己，为驾驶员做好模范带头作用，在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进，我坚信，在上级的正确领导下，公交总公司的明天会更好。

公交调度员的心得体会 篇2

尊敬的各位领导、各位评委： 大家好! 我叫XXXX，2016年3月份进入公司工作，现任公交调度员，现将我20xx年的工作情况简要汇报如下，敬请各位领导评议。我的述职报告共分以下三个部分：

一、20xx年工作回顾

(一)：积极端正态度，努力完成工作。

作为一名调度员，我的工作态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向哪些人学习，在和同事交流中，我时刻提醒自己要诚恳待人，态度端正。

今年6月21号至8月30号，受到兰州市污水管道改造工程的影响，车辆不能够到达终点站东岗世纪新村，经过领导实地考察，研究决定将143路终点站暂时移至骆驼滩。这样我们也将东岗世纪新村站房暂时搬至骆驼滩。因为没有站房，我们只能暂借骆驼滩村民小卖部存放物品。并且克服了在非小卖部营业时间内没有桌椅的困难，严格执行行车计划，首末班的准点率达140%。 入冬后，教育学院至东岗世纪新村路段堵车情况更加严重了。大型货车经常造成道路堵塞，特别市全国柴油荒期间，因为高速路口的加油站限制了添加柴油的数量，导致了不少货车重复排队加油。堵塞了通往东岗世纪新村终点的道路，这时我们能够到堵塞现场，站外发车，迎车签点。

无论是严冬，还是酷暑，我都始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳任劳任怨。

(二)、认真学习业务知识

作为一名调度员，除了做好日常的工作。学习调度知识也是非常重要的。我参加学习了公司组织的调度员GpS操作系统学习。向李姐学习了客流发生临时性增加和减少，交通堵塞，晚点严重，风，雪，雨等天气变化 ，重大活动客流高度集中时要采取的相应补救办法。最大限度的满足乘客需要，提高运动效率。通过学习，我越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度员我所学到的知识远远不够。

二、存在问题

1、怕得罪人。

2、遇到较难的问题就请示，没有自己好好思考。

三、20xx年工作目标

1、加强业务方面的学习，做到及时发现及时处理，出现的问题不搁置，不放过。

2、信息传达到位，准确，坚持你不来我不走的交接制度。

3、敢于管理，加强自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到难题后，不急躁，静下心来判断事情的对错，并拿出理性解决方案。

5、能承受工作压力，遇到问题不回避。

这一年，我认为自己在思想上，业务理论知识上都有明显提高，这些进步是领导和各位同事对我支持和帮助的结果，从她们身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，奋发向上，勤奋工作的精神。我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。真诚地希望在今后的工作中，领导和同事们能一如既往的给我关怀和支持。在工作及其他方面做的不妥之处请领导和同事们给予原谅。对我在工作中存在的问题和不足给予批评和指正。

公交调度员的心得体会 篇3

一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业，干好本职工作

分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。

1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能

体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的`口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。

2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度>，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，

3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

5、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，

重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。

6、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。

三、存在的问题和打算

经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

公交调度员的心得体会 篇4

时光在手中悄悄流逝，20XX年即将成为历史，回眸历史的工作成败，对与错，只是总结而不是中心，在过去的一年中，本人一直以一名合格党员的标准要求自己，认真学习，努力工作，积极思考，力求在工作、学习上有进步，在党性修养上有提高，在群众模范作用上有发挥，现将一年来的工作总结如下。

一、注重安全生产，强化安全意识。

在每天生产生活中，安全永远都是第一位的!所以在工作中我严格执行各项安全生产规章制度和操作规程，为提高应急处理能力，保障生产安全，厂部组织生产人员认真学习了各种应急案和安全操作规程。在此基础上，5月上旬至9月中旬，我厂进行了多次的应急预案演习，其中包括了液氯泄漏、水质突变、突然断电和特种设备故障等多个应急预案的演习，做到相关人员人人过关、不走过场。

通过这几个月的预案演练，对我实际动手处理事故能力有了很大提高，之后在工作中对加氯间的氯气投加、高低压配电安全、设备运行安全等重点方面严密把关，做到无事故、无差错。一旦出现事故，第一时间内通知到位，责成各车间运行人员迅速处理掉事故或隐患。只有熟练掌握各项技能技术、各项安全措施，抱有负责任的态度，才能做到心中有数，有事故发生时真正做到“不怕出事，出事不怕”。

二、立足本岗，爱岗敬业，具有责任心。

随着我厂供水半径的增加，对于我这个调度岗位来说，责任更重！在今年高峰供水8月的一个夜班，凌晨4点钟，我厂泵房出厂水压力急剧下降，从420kp突然掉落到340kp，我立刻打电话给公司调度室汇报相关情况并通知泵房和取水工作人员，检查所有的机泵设施是否正常工作，高压控制柜是否有异常，几分钟后倒班人员回复我厂所有水泵机组和高压设备一切正常，我及时告知公司调度室这一情况。与此同时，公司调度室反馈来信息，外管网长丰大道方向，一根主供水管破裂，预计1小时后才能关掉闸门，此刻我厂清水库水位下降严重，由3.8米降到3.5米。再过两小时就是早高峰来临，社会需求会急剧增加，如果不保证清水库高水位，会严重影响到我厂生产安全及江城百姓的供水需求。我一面调度制水师傅们停止厂用水的工作，一面立刻增加取水浑水车的台次，效果立竿见影，清水库恢复了上涨。大约凌晨5点30分，漏水管网闸门关闭，出厂水压力恢复到420kp。一小时后，早高峰来临，看着电脑显示的清水库水位稳定在4.4米，出厂压力400kp，我觉得半夜的辛苦都是值得的。

三、努力提高自己的思想政治觉悟。

要提高学习马克思主义理论的自觉性。认真学习马克思列宁主义、XXX思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，是党章规定的共产党员义务的第一条。共产党员必须懂得：理论上的'成熟是政治上成熟的基础，政治上的清醒来源于理论上的坚定。有的同志在重大问题上政治不敏锐，甚至失去辨别能力，重要原因就是缺乏应有的马克思主义理论素养。理论上贫乏，政治上就不清醒。只有刻苦学习马克思主义理论，才能在复杂多变的国际环境中，在深化改革、扩大开放、大力发展市场经济的新形势下，坚定共产主义理想和社会主义信念，牢记全心全意为人民服务的宗旨，始终坚持党的基本路线不动摇，永葆一个共产党员应有的共产主义纯洁性。要坚持理论联系实际，学以致用。理论联系实际，是马克思主义一个基本原则。学习马克思列宁主义、XXX思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，必须坚持理论联系实际，坚持学以致用。最重要的是运用马克思主义的立场、观点和方法来改造主观世界，端正自己的世界观、人生观、价值观，提高为人民谋福利的自觉性。评价一个共产党员重要的是看他做的怎么样，看他能不能在端正自己的世界观、人生观、价值观上下功夫，实现学于用、知与行、说与做的统一。

总结这一年的情况，我在工作上尽管没有出现较大的失误，但离上级领导的要求和同事的期望还存在一定的差距。今后我将，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强政治思想认识，加强工作责任感，不断的总结与反省，以适应时代和企业的发展，在党组织的英明领导下与公司共同进步、共同成长。

公交调度员的心得体会 篇5

本人于20xx年7月毕业于xx电力大学，先后在xx供电公司电力调度员、自动装置管理专责、保护整定专责、方式计划专责等岗位工作，xx在工作中以保证电网安全、稳定、经济运行及对用户安全、可靠供电为目的，恪守“大安全”理念，加强电网研究分析，细化各类方案，统筹安排检修操作，优化运行方式，确保xx电网安全稳定运行及对用户安全可靠供电。xx迅速成长为xx供电公司的技术骨干，先后获得了xx省电力公司20xx年电力系统稳定知识竞赛个人一等奖、20xx年度xx省电力公司调度工作先进个人、xx省电力公司劳动模范、xx省五一劳动奖章、xx省技术能手、某市五一劳动奖章、xx供电公司安全十周年功勋个人、xx供电公司安全生产先进个人等荣誉称号。

一、精心安排，把好电网检修安全关

20xx年7月参加工作后，xx先后在xx供电公司调度通信中心的电力调度员、自动装置管理专责、保护整定专责、方式计划专责等岗位上的学习锻炼，全面掌握了xx电网的运行方式、保护装置运行情况、安全自动装置的配置情况、大工业用户、重要用户及居民用户用电情况，通过对xx电网进行计算分析，全面掌握了xx电网的运行机理，为胜任方式计划室组长岗位的工作打下了坚实的理论基础。

在方式计划室组长的岗位上，肩负着电网检修安全的重任，电网检修又同时会对用户的供电安全与可靠性造成影响。为了在保证电网安全的同时，尽量使用户不停电、少停电，方式计划室与运维检修部门及市场营销部门密切配合，编制好电网检修计划，并严格按照电网检修计划安排电网检修工作，为避免停电检修对用户造成重大影响，严格落实提前7天告知用户的规定。在编制电网日检修调度计划时，与检修申请单位及变电运行人员进行检修工作票核对，核实检修设备状态，确保电网设备日检修停电申请、日停电计划安排与检修工作票三统一，保证检修期间人身、电网及设备的安全，避免因设备检修安排不当造成电网故障范围扩大。

二、精心准备，做好新设备接入电网工作

随着工业用户及居民生活用电需求的增长，供电公司会按照电网建设里程碑计划，建设新的用电设备，为新用电设备投产接入电网，必然造成现有电力设备部分停运，会造成电网供电可靠性降低。

为保证电力新设备接入期间，电网的安全稳定运行及对用户的安全可靠供电，方式计划室编制了详实的新设备启动试运行调度措施，详细规定了新设备接入电网的操作步骤及注意事项，并进行电网潮流及稳定分析计算，制订了详实的电网运行方式安排，提出新设备试运行期间电网运行中存在的危险点，并做出事故处理预案，保障了新设备接入电网前后电网的安全稳定运行及对电力用户的安全、可靠供电。

继电保护定值整定工作是方式计划室的一项重要工作，多年来，xx供电公司保护定值审批一直坚持着计算、校核、审核、批准、执行、回执、归档等闭环式管理，其中计算、校核工作由方式计划室不同的成员担任并定期进行轮换，保证定值整定的正确性，审核、批准分别由公司运维部及公司领导进行，执行及回执由继电保护施工人员负责，归档由继电保护定值整定人员负责。整个定值流转环节通过oms系统上线流转。

xx在20xx年到20xx年负责保护整定工作，期间省公司保护处下放了220千伏电网的保护整定权，在保护整定权下放过程中，他积极应对，努力学习220千伏设备保护整定知识，并到省公司多次进行220千伏整定工作实践锻炼，在继电保护整定权下放考核中取得了突出的成绩并得到了省公司的认可，xx供电公司成为首批220千伏保护整定权下放的二个供电公司之一。

三、精心检查，保证电网平稳运行

每年夏季和冬季，是电网负荷的高峰期，由于xx电网仍处在高速发展阶段，网架结构还不够完善，在夏季、冬季大负荷期间局部地区仍然存在着供电缺口。

为了保证xx电网平稳度夏、度冬，xx所在的方式计划室提前收集资料，对xx电网夏季、冬季用电负荷进行预测，并根据负荷预测情况进行xx电网发供电平衡分析及xx电网潮流稳定分析计算，找出电网运行存在的薄弱环节，对公司度夏、度冬前的基建、技改大修计划安排进行指导，根据计算结果合理安排各1xx千伏变电站供电方式，对1xx千伏容载比较低的县供电区提出建设指导意见，对电网存在的薄弱环节提出合理建议。

在省公司220千伏设备调度操作权下放地调后，从20xx年起，xx连续七年参加了省公司年度方式集中计算，参与编制了《开商电网开环研究报告>、《20xx、20xx年xx区域电网动态稳定分析报告》、《20xx、20xx年500千伏变电站严重故障校核分析报告》、《20xx—20xx年各年度xx电网220kv变电站严重故障校核分析报告》、《20xx—20xx年各年度开商电网计算分析报告》。在省公司运行方式处多年来的指导帮助下，xx带领xx供电公司运行方式人员熟练地掌握了xx220千伏电网的运行机理，并能够独立地进行220千伏设备检修安全稳定校核，在操作权下放后，继续保持了220千伏电网的安全稳定运行局面。

四、精心研究，积极适应新情况新要求

为确保xx电网安全、稳定运行，调度部门每年要编制电网年度运行方式，xx作为主要负责人编制了20x—20xx年各年度的《xx电网年度运行方式》，在年度方式中对上年电网运行情况进行总结，对次年电网运行状况进行预测。对电网的安全、稳定等技术问题做出明确的规定，对电网运行方式进行详细说明，对电网存在地问题及薄弱环节提出预控措施，对次年的基建、大修工程的建设投产时序提出合理建议。

方式计划室肩负着保证电网安全运行基础工作的重要职责，对人员的业务水平有着较高的要求，近年来由于人员变化较快，新进人员较多，培训工作显得尤为重要。方式计划室的培训格式不拘一格，在个人业务自学及讲座培训的基础上，更加重视的是成员的实际操作训练，在工作中主要采用的是监护工作培训法，即让新进人员在各个岗位上进行实际工作锻炼，指定专人进行工作监护并承担安全责任的培训方式，使得新进人员能够迅速的适应方式计划室的各个工作岗位。从20xx年开始，xx每年带领一位新同志参加省公司的年度方式集中计算，培养锻炼新进成员。通过几年的努力，方式计划室整体业务素养获得了极大提升，现有5人中高级职称人员4人，具备“双师”资格人员4人。

在省调操作权下放后，省调加强了各地市运行方式专业稳定计算分析能力的培训，并在20xx年xx省调度控制中心组织进行了xx省稳定计算分析知识竞赛，xx带领方式计划室成员努力学习稳定计算知识，积极准备，在20xx年xx省稳定计算分析知识竞赛中，带领方式计划室取得了团体三等奖及个人第一名的优异成绩。

为对调度工作的各项业务进行规范，省公司开发投产了oms调度管理系统，在投产后xx供电公司调度控制中心尽快开展了学习试用。xx所在的方式计划室结合xx供电公司的实际情况与运行习惯，与oms项目组积极沟通，完善了oms系统《继电保护定值单流转业务》、《xx电网日调度计划检修业务》两项流程，现两系统上线运行情况良好，实现了两业务的无纸化办公，保证了工作规范性，提升了工作效率。

公交调度员的心得体会 篇6

20xx年转眼即逝，我们迎来了新的一年，在此，我对这一年的工作予以总结。

20xx年对我是特殊的一年，通过这一年在项目部的成长，我对项目部的堆场施工的车辆管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也随之多了更多的责任和义务，自己的岗位也有了相应的调整，工作性质也发生了很大的改变。由12年的跟班队长的岗位上转变为车辆调度员，刚到新的岗位后，我认真跟有经验的同事学习，调度员工作，要能够克服生产中的脱节现象，使各环节之间、各堆场之间的工作保持相互协调，均衡地完成生产作业计划。因为自己之前的工作性质与生产调度岗位性质有所不同，于是我积极与领导沟通，转变角色，以最快的速度适应了新的工作岗位。

作为一名车辆调度员，怎样正确合理的安排生产，是必须面对并为之不懈努力的课题。所以，从进入担任车辆调度的第一步，就先熟悉了堆场施工的所有流程，结合堆场现场，更加深入了解作为车辆调度的职责，在熟悉生产操作规程的同时做出客观正确的生产指挥。从事生车辆度岗位开始，作为车辆调度员，首先要做到内行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一项工作，应先把项目部领导的工作标准给各个工作面讲清楚，然后认真检查落实工作进展的情况，而且对于常见的易发生的问题应该有预见性，事前应考虑到在什么时候，哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和控制，把一些问题控制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行，事前的预防胜于事后的控制，达到防患于未然。

做到内行管理，一方面应熟练掌握堆场生产流程、施工工艺要求，另一方面则把标安全管理熟记于心，并能灵活运用，有了这两件法宝，在车辆管理当中才能得心应手，游刃有余。其次，作为堆场施工的车辆调度员，对各队公平对待，对待困难迎难而上、对待成绩不骄不躁、对待事物总结反思，做事情有理有据，奖罚公平公正。

作为调度员，就是必须做到上传下达，及时把项目部安排的工作落实到现场，不延误。项目部调度工作，它的宗旨就是要及时组织协调、监督检查、信息传递、全面服务。它的宗旨要求，就要达到情况明、底数清、汇报解决问题要及时。

施工中不可能没有问题，但是原则性的问题一定要坚持，一是一，二是二，丁是丁，铆是铆，决不含糊，而且要实事求是，是就是，非就是非，态度端正，作风朴实，对原则性的问题应一抓到底，对于弄虚作假，要严惩不怠。

过去一年中，为做好车辆调度工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业；二是锤炼业务讲提高。经过近一年的学习和锻炼，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己的业务水平有所提高。一年来，在工作中，以公司制度规范自己的言行，尊重领导，团结同事，谦虚谨慎，努力提高工作水平，主动接受每个人的意见，不断改进工作。

自身存在不足和今后如何改进

在这一年中，我自己工作的各个方面有所进步，但总体来说要提高的'地方还有很多，项目部也在不断发展壮大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。

为使自己的工作更进一步，在今后工作中，我将不断地进行学习和实践，弥补自己的不足，本着对工作高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，工作中三思而后行，学会能够站在大局上去考虑问题，尽快熟悉与工作有关的所有流程，让工作的沟通更加流畅，同时在学习的系统性和深度上必须更上一个台阶。

良好的协调意识，实事求是的工作态度，日益完善的指挥控制技能，是我今后从事生产调度工作追求的方向和目标。

公交调度员的心得体会 篇7

20xx年又以它匆匆的步伐即将离开我们，这就意味着一年的时间已在不觉间从我们身边滑过。感觉还真有点光阴似箭的味道，然而工作却没有因为时间的飞逝而停下脚步。从事应急管理工作的这些年来，让我渐渐了解到应急工作的是十分重要的。近几年，各类突发事件频繁发生，给人民群众生命财产造成了重大损失，严重的影响了社会稳定，极大的阻碍了经济社会事业的健康发展。随着全球气候持续变暖并引发极端气象灾害日趋增多和我国经济社会事业发展加快，影响公共安全的因素增多，突发公共事件发生的频率将不断增加。而应急管理工作，是预防和减少突发事件的有效手段，是全面落实科学发展观、构建和谐社会的重要内容，是维护国家安全、社会稳定和人民群众利益的根本措施，是坚持以人为本、立党为公、执政为民、全面履行政府职能的重要体现。对于应急管理工作，我们一直坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，对做好新形势下应急管理工作进行了有益的探索，采取多种措施加强应急管理工作，在工作上取得了一定成绩。

虽然应急管理工作有效顺利的开展，但是针对近年来自然灾害较频繁而在相应的应对工作中，我也发现了一些问题。

一、预测预警体系的建设不够完善

现在的应急管理工作中重视预案的编制和管理，但是预测预警体系的建设尚未受到足够的重视。具体表现为：一是地方性自然灾害预测的科学研究体系未建立或健全；二是安全生产等方面的监测监控体系未建立或健全；三是各部门之间的专业预测、监控信息的交流、会商、筛选、决策机制未建立或健全；四是对各类突发事件发布预警的判断指标体系未建立或健全；五是预警信息传播的问题和专业术语通俗化、警报化的问题尚未妥善解决。

二、信息上报、发布与核实不够规范

目前很多领导同志都意识到现代社会中隐瞒信息是很不明智的事，只有及时上报信息和向社会公开发布信息才是正确的选择。但是，实际工作中确实存在着信息的准确性和时效性的问题。诸如，不同的部门对某一事件信息的掌握会存在一些出入，需要时间进行核实；媒体的抢先报道与政府正式的新闻发布有时也会存在出入。

三、政府各部门间在应急管理工作领域的责任和程序不够明确

政府各部门在应急管理工作领域存在的主要问题有：一是职责划分的问题，诸如水利部门在防洪工作方面与国土资源部门在预防地质灾害如山洪、泥石流方面如何分工协调，民政部门如何开展城市救灾以及全社会的减灾防灾工作等。二是资源整合问题，例如如何整合部门资源、如何利用社会

资源、如何建立部门联动和区域合作，由哪个部门来统筹考虑应急管理资源的网络化有机结合等。三是程序规范问题，目前，基层应急管理部门职能既有重叠又有空白，应从程序规范或制度约束中提炼出应急管理的基本原则、应急程序、应急联动机制等，进一步强化对应急管理的机构及职能定位、应急管理的'监督、指挥体系专业化、预案管理动态化、联动体系规范化等问题的研究。

四、应急救援队伍专业性不高

我国的应急救援队伍有相当一部分是企事业单位所属的救援队伍，分布最广的当属政府所属的消防部队。新的消防法赋予消防队伍很多新的应急救援任务，但消防作为专业的救灭火队伍，在一些急救专业技能方面还不能适应，主要体现在队伍不够专业，凭经验、凭主观能动性开展应急工作。受兵役法服役期的制约，消防战士流动性大，队伍不稳定，难以完成一些专业训练和稳定专业力量，要进一步加强对消防队伍在应急救援工作中的地位与作用的研究。

五、宣传教育培训工作力度不强

应急知识宣传教育和普及工作不够，群众的安全防范意识和自救互救能力仍待提高，突发公共事件信息发布机制建设相对滞后。

为了提高应急管理工作的实效，保障国家人民的生命财产安全，根据上诉出现的问题，我提出以下改善的建议：

1、逐步完善各项应急预案体系，明确工作措施

我们应该围绕突发事件的特点，认真突发事件的发生和发展规律，加强应急预案的编制、修订和完善工作，不断提高预案的合理性和可操作性，明确工作措施，从应急指挥、应急响应、各部门的具体分工到配合专业队伍具体处置，应制订详细具体的工作措施，要明确部门的具体任务和工作方法，认真做好突发公共事件的信息报告。严格执行24小时值班制度，认真做好日常值守应急和信息汇总工作，进一步提高信息报告的效率和质量，严格执行重大事项报告制度。根据上级关于突发事件信息报告工作的要求，完善突发事件的信息报告制度，明确信息报告要素、时限、渠道和责任主体，规范突发事件的信息接收、采集和报送工作。

2、加强应急队伍建设，提高应急救援能力

由于应急救援力量相对分散，条块分割、资源浪费现象普遍存在，迫切需要进行整合，优化结构布局，充分发挥作用。要下决心增加投入，建立必要机构，配备与开展安全生产应急管理工作相适应的人员力量，改善应急救援队伍的技术装备，提高应急救援能力。加强公安、武警、预备役民兵等应急骨干力量建设，特别要按照“一专多能、一队多用、平战结合”的原则，进一步推进消防特勤力量建设，作为全区事故应急、人员搜救、险情排除的突击力量。搞好乡镇、企业等基层消防队、危险化学品等专业应急救援队、城市水

电抢修队、工程类抢修队、道路交通和水上交通救援队等队伍建设，充分发挥这些队伍在区域联防和救援互助中的关键作用。我们还要利用好专家数据库这一资源，开展专家会商、研判、培训和演练等活动，发挥专家的咨询与辅助决策作用，提高科学处置水平。

3、要强化应急相关教育的培训

首先要制定应急管理培训规划和大纲，积极开展对乡镇和部门各级领导干部应急指挥和处置能力的培训，并纳入领导干部培训班的内容。其次要大力开展《突发事件应对法》和应急知识的宣传、教育、培训工作，尤其要做好社区、农村、学校、企事业等基层单位应急管理工作，提高基层应对突发事故灾难的处置能力。还要在全社会大力普及应急知识，让群众知晓在突发事故灾难面前自己的职责义务，提高群众参与应急救援和自救能力。要推动应急知识进课堂，在中小学生中开展应急教育和自救逃生演练，培养学生的安全意识，提高学生的自我防护能力。

总之，我们要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断改进完善应急管理工作，力求最大限度地保护国家人民的生命财产安全，为国家的可以持续发展提供有力的保障。

公交调度员的心得体会 篇8

从事调度室调度员工作，至今已将6个年头，通过领导和同事的关心帮助还有自己不懈的的学习与锻炼，已逐渐认识并能初步掌握调度室调度员的工作。

调度工作是押运公司的核心指挥机关，调度员编制好车辆运行计划，仅仅是调度工作的开始，更重要的是保证车辆运行计划的实施。调度员掌握和指挥押运公司的三大资源，计划、车辆、人员，在业务运行过程中，调度员既是上级部门和领导的参谋，又是车辆的指挥员，既是车组人员的勤务员，又是安全宣传员。所以做好调度工作必须要充分发挥调度员的主动性和积极性，合理安排、科学调度，保证充足运力，大限度发挥押运车辆运输的能效，使现有的线路资源与公司的投资成正比终达到效益大化。

一、调度的日常工作

调度员首先要有干一行爱一行踏实工作的精神，主动积极、认真负责、秉公办事，具有沉着、机智、果断处理工作与应急事件的能力。调度员要根据业务情况、编制车辆运行动态计划，进行有计划的指挥调度。要了解公司的经营计划和保证完成计划的各项措施及业务指标完成进度情况。了解当前运营形式，熟悉各线路业务情况及流量、流向、季节性变化并掌握天气变化情况;熟悉押运各项规章制度和交通安全法规;熟知各类汽车的一般技术状况、车型等，能够了解驾驶员的驾驶操作水平与技能，掌握驾驶员的思想情况、个性、爱好、身体健康状况等。

其次在调度工作中要严格执行调度计划，随时了解计划进行情况，听取各方面反映，做好调查记录;随时掌握各线路车况、路况，加强与各中队，车组和用车客户单位联系，保证内外协作、沟通及时，增强突发事件应急能力。在节假日期间，科学合理调整运力，使车辆的利用率、效益大化。调度员应经常深入现场了解运营实际，掌握运营进度。现场调度要与中队和车组调度密切配合，合理调剂计划，变更车辆运行计划及时与客户，中队和车组沟通。做好公司各项登记统计的换发工作。对现场出现的各种违规现象及时反馈。值班调度员要坚持早送晚迎制度，签发行车变更单，详细交代工作与安全注意事项，做好车辆动态记录工作，回收行车临时派车单与各项统计，并做好登记。交接班时做好记录，交代清楚需要办理的遗留事项，不断研究和改进调度工作，发现有关情况，及时向领导请示、汇报，按照企业制度、科学合理调度、灵活机动恰当处理各种有关客户、车辆、车组人员日常运营中发生的问题。

再次调度员要加强对车组人员及客户的`管理，为他们提供优质服务，对他们一视同仁，积极协调并解决运营中出现的问题。杜绝扰乱正常运营行为的发生，严禁不按正常路线行驶、误点、漏点等现象。对公司管理规章制度和通知及时通知到中队，帮助上级完成车辆、驾驶员年审、年度换证等工作。在了解当前运营的情况下积极申请新增线路与更新车辆，扩大公司新的效益增长点。

调度员还要为广大车组人员做好表率作用，带头遵守企业的规章制度，严格考勤并组织好人员参加每周例会与学习。根据公司的要求督促车组做好文明服务工作，达到公司要求，让客户满意。及时处理好客户、承运人的投诉，避免业务事故，切实履行好服务，对客户投诉要认真核查，及时处理，投诉处理率150%，保证公司的服务质量。要对日常生产中出现的问题及时沟通及时整改，交流各自工作经验，广泛吸收各方面的意见，持续改进调度工作。

二、调度员的工作要领

调度员工作大的特点来自于对车组执行业务的管理，各人有各人的脾气、性格、爱好，每个人都有差异的，说实话很难去了解每个车组队员的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求，因为好的心情是安全行车的条件之一，但是，也不能一味去满足他们，要有魄力，不执行计划就要通知相关单位按照规章处罚，要严格执行调度计划，保证调度命令的严肃性，还要做公平公正，严禁以权谋私，坚持以人为本，把车组人员当成我们的客户，调度人员要为他们提供一流的服务，只有这样车组人员才有可能为广大乘客提供一流的服务。

要坚持自我学习，不断总结、不断完善。调度工作没有好，只有更好。影响道路运输的环境每天都在变化，要不断地观察每车的计划执行情况，认真总结，持续改进。

公交调度员的心得体会 篇9

三年来，身为党员的我坚持党的正确领导，坚信只有在中国共产党的领导下，才能胜利完成。在这三年里面坚持拥护中国共产党的路线、方针、政策和决议，坚持四项基本原则作为基础坚。

无论是在思想上还是在工作上都起到了先锋带头作用，做到无愧与中国共产党这个称号。在在思想上不断的要求进步，中国共产党的身份铭记于心。工作上不断进取，勇于创新，认真负责的完成自己每一项工作。我认为，作为一名共产党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。

如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平时我会不断认真学习，学习邓小平理论，学习江泽民同志的“三个代表”重要思想和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。

我的主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服;公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全;做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。

做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。

本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作;尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。

但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。

在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中国共产党的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶;加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的`知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的***。

公交调度员的心得体会 篇10

五月五日对于我们公交人来说是个无比沉痛的日，因为种种原因，造成了一名小女孩的不幸离世，她的人生才刚刚开始，她的美丽还没有绽放，她的人生还没有出彩，可她就那样离我们而去了，对于这起发生在我们公交车身上的悲惨事件，我们一定要汲取教训，保证安全行车，保证做一个对自己，对乘客，对其他人的生命安全负责人的公交人，通过认真参加这次安全学习，从中得到了以下几点深刻体会：时刻紧绷安全弦。

一、作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。

保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，不马虎，不偷懒，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平，让乘客和大家都安安全全的度过每一天，让每一位乘客心里都放心，踏实。

二、敬业奉献，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点保持合理的速度行驶：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。这是我们每一位驾驶员所必须具备的素质，只有这样才有利于我们安全驾驶，一心一意，公交车的安全行驶才是我们此刻最重要的事情，安全驾驶，安全行驶超过一切，高于一切。

2、合理速度行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持合理速度行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌，做到该快时快，该慢时慢，这些都要在工作中慢慢积累经验，只有不断的摸索，努力的探求，不断打造我们自身的过硬技术，才能在我们的公交车行驶中应付复杂的情况，才能在公交车的安全行驶中保持良好的记录。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、用心应付路面状况。由于我们延安的路面状况不是很好，街道整体比较的窄些，地理地势对我们的公交驾驶提出了更高的要求，要不断适应复杂驾驶环境，同时由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。

三、做好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

我们司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出

车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。有问题的车辆要及时上报公司，要和公司保持随时的联系，公司才可以随时掌握车辆的状况。

四、加强思想认识，牢记安全第一。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。此次事件对我们公交公司的影响比较大，对我们公司形象造成了极大的损失，是我们服务于乘客，服务于广大市民中出现的严重的错误，我们所有公交人员必须提高认识，不断深化理论学习，继续加强实践学习，争取用我们的实践行动为公司再次赢得荣誉，用我们的真心、热心、细心、悉心、用心更好的服务于人民，服务于社会，真正做到公交出行的安全，文明和快捷，努力争做我市居民出行的安全、便捷的首选交通工具。

公交调度员的心得体会 篇11

一年来，在中心的正确领导以及各部室的大力支持和紧密配合下，公交场站部贯彻落实市局布置的35项任务中涉及我部门9项重点工作，按照年初确定的总体工作思路，努力完成各项任务，办公写作网各方面工作都取得了实质性进展。

一、按照市局公交优先战略，改善城市交通环境的要求，全力推进公交场站的建设。

1、结合场站近期建设规划，向市发改局申报了梅林坳等9个拟建公交站的项目建议书。

2、积极与规划、国土等部门协调，落实月亮湾等4个场站建设用地，实现公交用地优先。

（1）月亮湾、前海公交站已获规划局批准建设用地方案，现正向国土部门申请制作宗地图，即将批复。

（2）蓝天路、留仙洞东公交站已与市规划局协调重新选址事宜。但由于因地铁2号线线位方案沿末最后确定，蓝天公交枢纽站故不能落实具体位置，而留仙洞东公交站因上盖有建筑物，待新的规划方案审批后才能落实用地。

3、大力开展南山中心区、沙头角2个公交站的建设工作。

（1）南山中心区公交总站已开工建设，年底完成100万目标工程量。

（2）沙头角公交站目前施工单位已进场施工。

4、加大协调力度，着重解决避风塘、清水河公交站的用地拆迁问题。

避风塘公交站于20xx年底完成前期报建和施工招标，清水河公交站已完成前期报建工作，准备施工招标，因用地被占用，无法开工建设，我部一直在与政府及相关部门协调拆迁问题。

5、积极与市工务署、仙湖植物园及房地产商联系协调，对在建公交站提出规划意见并推进南头、梅林等二线关口公交接驳站以及仙湖动植物园、东方尊峪公交站、农科中心公交首末站的建设，做好其接收工作。

（1）与工务署协调南头、梅林交通改善工程接收事宜，预计12月能竣工移交。

（2）对仙湖动植物园公交站第二次设计修改方案并提出审核意见。

（3）跟进东方尊峪公交站及农科中心公交首末站的建设进度。

二、大力发展公交快线网络，实现地面交通与轨道交通的快速无缝接驳。根据建设进度和用地落实情况，积极与地铁公司及相关部门协调，跟踪落实地铁一号线沿线公交换乘枢纽站的建设和接管工作。

（1）地铁罗湖公交站

我部多次与罗湖地铁项目部联系协商移交事宜，但项目部负责人以工程尚末全面完成，故该站暂未能移交。

（2）地铁少年宫站

因该公交站还未立项，市国土局不同意免地价签合同，我部积极主动与相关部门协调，并向市综治办申报立项。

（3）跟进地铁科技馆、华强北站、会展中心站、竹子林站的建设进度。

（4）由城建集团建成，政府以成本价购回的中心区购物公园公交枢纽站，经多次沟通协调现已办理中心区购物公园公交总站移交手续，二次改造项目建议书已报送市发改局，并进行装饰设计的准备工作。

（5）与城建集团协商计划立项及审计福田路多层停车场工程造价事宜。

（6）启用世界之窗地铁公交站，已编制完成该站二次改造项目建议书报市发改局审批。

三、正视行业薄弱环节，着力解决热点、难点。

1、贯彻落实市委办公厅《督查通知》及市局领导在“关于皇岗口岸综合环境治理进展情况的报告”上的批示精神，已对皇岗口岸的士站改造工程做出规划方案报规划局。

2、继续开展“十个一百”活动

去年在市规划局、城管局等相关部门协助下，圆满完成316个的士停靠站的建设任务，今年我部继续贯彻落实市局会议要求，与相关部门积极协调做好100个新建的士停靠站的规划、前期报建工作，确保工程的`顺利开展。

四、坚持按制度办事，加强对员工各项教育工作。

认真落实中心的各项制度，抓好业务工作的同时，明确各项业务工作责任。加强员工思想道德教育、纪律教育和素质教育，组织员工采取自学与集中学习相结合的方式，认真学习与工作相关的各种知识。通过学习和交流，部门思想作风呈现新的面貌。全部上下讲团结、讲协作，相互沟通，相互学习，以饱满的工作热情认真完成市局制定的各项重点任务和中心领导交办的各项工作。

公交调度员的心得体会 篇12

按照市市道路运输管理局关于开展20xx年“安全生产月”活动的文件精神，不断增强全体员工的安全责任意识和防范意识，积极营造安全管理、人人有责的浓厚氛围，预防和减少事故发生，公司认真开展了以“强化安全发展观念，提升全员安全素质”为主题的安全生产月活动。

一、领导重视，部署精细

6月2日14点30分，由刘阿奎常务副总经理组织安全技术科全体成员、全体公司车辆驾驶人等16名相关人员在公司办公室召开了“安全生产月”动员大会。下发了《呼和浩特市道路运输管理局关于开展20xx年“安全生产月”活动的通知》。并由安技科刘文刚科长对安全生产月活动内容进行了详细的布置，主要详解了灭火器消防栓使用方法、驾驶员安全例保检查项目、应急处置程序，使安全生产月活动取得实效。

二、加强教育，提高素质

为了提高安全生产管理人员综合素质，公司结合工作实际，召开了安全管理人员培训会，安技科对安全管理人员、公司车辆驾驶人进行了车辆技术知识实地观摩、讲解培训，主要详解了车辆转向系统、制动系统工作原理、方向盘自由行程、横顺拉杆旷量、制动系统故障判断等相关知识，进一步提高了安全管理人员与公司车辆驾驶人的.综合素质。

三、强化宣传，营造氛围

活动月期间集团公司采取了内容丰富、形式多样、喜闻乐见的宣传教育方式，全面贯彻了《内蒙古自治区安全生产条例》、《呼和浩特市城市公共汽车客运管理条例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法规，通报各地近期典型交通事故情况，剖析讨论了事故原因，吸取事故经验教训，并积极参加了和林格尔县有关部门举办的“安全生产月”宣传活动与专题会议。

四、加强管理，排查隐患

安全生产月活动期间，公司结合夏季攻坚专项整治活动，加强场区消防安全检查、运营安全检查、技术安全检查、安全业内资料检查，共计检查单位1个，检查车辆300台次，未发现重大安全隐患。