安全心得体会

【#心得体会范文# #行车安全心得体会（集锦10篇）#】我们从一些事情上得到感悟后,不妨将其写成10篇心得体会，让自己铭记于心，这样可以不断更新自己的想法。相信许多人会觉得心得体会很难写吧，下面是好查范文网小编整理的行车安全心得体会，仅供参考，欢迎大家阅读。

行车安全心得体会 篇1

铁路运输是国家运输体系中最重要的一环，行车安全对于铁路运输来说尤为重要。在长期的运输工作中，我深刻认识到行车安全对铁路运输的保障作用，也积累了不少经验和体会。在此，我将分享一些自己的心得和体会，以期对广大铁路工作者有所帮助。

一直以来，铁路运输都是国家发展经济和民生的重要手段之一。但伴随着列车的不断增多，事故发生的风险也日益增加。铁路运输的行车安全显得尤为重要，它关系到所有人的生命财产安全，也关系到铁路运输事业的发展。因此，我们必须要深刻认识行车安全的'重要性，不断加强相关的工作。

车站和列车上的乘务人员是铁路行车安全的重要力量。在实际的运营过程中，乘务员必须要加强自身的安全文明意识，在行车过程中认真排查隐患，及时采取应对措施，并向旅客进行安全提示，增加旅客的安全意识。同时，在列车上严格执行列车安全防护措施，严格控制车门开关，确保旅客上下车安全。

对于铁路行车安全而言，设施和设备的完善也是至关重要的。为了保证行车安全，必须加大对设施和设备的投入，逐步完善和更新铁路相关设施和设备。此外，在设施和设备的运营维护过程中，也必须按照规定进行维护和检查，确保其正常运行和没有隐患。

职工是保障铁路行车安全的重要支撑，提高职工素质也是保障行车安全的关键。铁路职工必须具备严谨的工作态度和良好的职业操守，确保在工作中不出错,不误人、不损公共利益。同时，铁路职工还需接受系统的培训和学习，提高技能和业务水平，保持行业领先优势，促进企业整体素质提高。

铁路运输的行车安全需要严密的应急响应机制进行保证。在紧急情况下，各岗位的员工需要快速、准确地反应、处置。因此，应急救援队伍的建立和培养是必须的。在实际操作中，必须遵循严格的规定和标准，保证应急救援工作的顺序和安全，严格遵守规定，减少事故影响。

铁路运输的行车安全关系到国家的发展和民生安全。我们必须正视行车安全存在的风险和问题，加强安全文明运营、完善设施设备、提高工作人员素质、完善应急响应机制等各个方面的工作。相信通过这些努力，我们可以保障铁路运输的行车安全，并实现铁路事业的可持续发展和进步。

行车安全心得体会 篇2

近年来，随着社会发展和经济进步，铁路行业逐渐兴盛起来。而铁路行车工种则成为了这一发展的重要组成部分。然而，铁路行车工种的安全问题也日益凸显出来。为了提高铁路行车工种的安全意识，我们参考了一些先进的安全经验，总结出了一些行之有效的安全心得体会。

首先，尊重安全规程，严格执行操作规程。在铁路行车工种中，安全规程是我们遵循的基本准则。只有遵守规程，才能保证铁路行车工种的安全进行。因此，我们要时刻尊重安全规程，严格执行操作规程。无论是日常工作还是紧急处理，都要按照规程进行操作，不可随意行事，以免造成不可预测的后果。

其次，保持警觉，随时注意周围环境。铁路行车工种是一项高危工作，常常需要在复杂的环境中操作。因此，我们要时刻保持警觉，随时注意周围环境。尤其是在夜间或恶劣天气下，更要提高警惕，防止发生意外。只有保持警觉，时刻留意周围情况，才能预防潜在的危险事件，确保自身和他人的安全。

第三，注重团队合作，加强沟通交流。在铁路行车工种中，一个人的力量是有限的，只有通过团队合作才能更好地完成任务。因此，我们要注重团队合作，加强沟通交流。定期组织开展团队建设活动，提高团队协作能力。同时，及时沟通工作中的问题和困难，相互帮助，共同解决。只有团结一致，互相配合，才能确保铁路行车工种的安全进行。

此外，不断学习新知识，提高技能水平。铁路行车工种是一个需要不断学习的.工种，随着科技的发展和行业的改革，相关知识和技能在不断更新。为了保证铁路行车工种的安全进行，我们要不断学习新知识，提高技能水平。通过参加培训班、学习教材和与前辈交流等途径，不断丰富自己的专业知识和技能。只有具备了足够的知识和技能，才能更好地应对各种复杂情况，提高工作效率，保证安全。

最后，保持积极的心态，保护自身身心健康。铁路行车工种的工作压力大，工作环境也相对复杂。为了保证工作效果，我们要保持积极的心态，保护自身身心健康。在工作之余，适当进行放松活动，保持良好的心态。保证充足的睡眠和饮食，避免长时间疲劳工作。保护好自己的身心健康，才能更好地完成工作任务，确保铁路行车工种的安全进行。

总之，铁路行车工种安全是铁路行业中一个非常重要的环节。通过以上几点安全心得体会，我们可以更好地提高铁路行车工种的安全意识，确保行车工种的安全进行。只有我们每个人时刻保持警觉，严格执行规程，加强团队合作，不断学习提高，保护好自身身心健康，才能够更好地完成工作任务，让铁路行车工种安全无忧。

行车安全心得体会 篇3

通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的.体会。

以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见:

一、 准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

二、 在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

三、 在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、 在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

行车安全心得体会 篇4

一、专心参与安全学习，时刻紧绷安全弦。

作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，准时处理突发事件。因此，要特别重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参与，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次例会都要专心听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告知我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。

1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观看，集中留意力。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到把握路况，把握车况，遇事不慌。尤其是最终一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。

3、认真应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

司机们都知道，行车时要留意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要认真检查车辆，有问题马上修理，行车中发觉异常马上停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必需留意做好车辆的.维护保养工作。

四、加强思想熟悉，牢记安全第一。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

行车安全心得体会 篇5

通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的'体会。

以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见： 准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

XX车队XXX 20xx年3月X日

行车安全心得体会 篇6

新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。

一、是以安全管理制度建设为基点推动发展。

我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全监督管理规章制度，组织相关部门负责人清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各即：擦线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不必全面捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开环评总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。

二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。

为打造富有公共安全新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全行政管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大些检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：

一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“A、B、C”分类管理。对各级领导及管理机关干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。

二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和上报。

三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月覆盖面经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落到实处，有效促进了各类问题的解决。

三、以加强施工安全文化为突破点推动企业发展。

安全文化在工务施工中所具有有著导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用：

一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中会，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证；两会：召开施工前总体而言会，施工后总结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关；四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。

二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员深入施工作业现场，融为一体施工任务实际情况，要求施工安全管理第一责任人，在施工现场不仅卡控每个关键因素重要环节，而且注意每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行遏止纠正，切实做到尊重现场请示报告负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。

三是看清楚施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。

对铁路运输来说，数据安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于系统安全铁路既是一种现代安全管理理念，又长效是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路交通安全管理的需要，也是适应铁路改革的可能需要。打造适于适合铁路自身发展战略的安全文化，数据安全能促进铁路走出安全财务管理误区，确保运输安全、正点、畅通。

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章酿成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片>的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个鲜活的生命消失，万雅一件件幸福的家庭支离破碎，多少年事已高的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的童心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想，作为那位铁路员工，这是我通过观看安全警示教育德育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。

一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的`支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个的家庭，对于一个企业而言，建立健全顾虑安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行命令纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本彰显的管理经营理念，凸现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，忘记永远提醒着人们千万不必忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人会一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中人身安全与我们的关系是非常中会密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守日以继夜在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

安全，是不折不扣的实施；“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长女朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。

作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也社会各界时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，即使是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个相关行业不断进步的见证。

安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有违约风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它也已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理行政管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量引导职工、凝聚职工、激励职工，促成职工把遵章守纪，安全生产作为自觉性、自律、自动的行为，把企业的安全溶入个人的理想追求，使安全生产秩序井然可控、长治久安。

行车安全心得体会 篇7

近年来，随着交通工具的发展，铁路交通作为一种便捷、高效的交通方式，受到了越来越多人的青睐。然而，铁路安全问题也逐渐引发人们的关注。作为一个铁路从业者，我深知铁路安全对于我们的重要性，通过多年的实践经验，我总结出一些关于铁路安全管理的心得体会。

首先，铁路安全管理需要建立科学、严谨的体系。铁路作为一种高风险的交通工具，肩负着巨大的运输压力和责任。要确保铁路运输的安全，必须从体系上建立一套完善的制度和规范。例如，制定明确的作业流程、培养专业的人员队伍、落实各项安全措施等等。只有通过科学合理的管理，才能够确保铁路运输的安全，继而保证人民的生命财产安全。

其次，安全意识和责任意识是铁路安全管理的关键。铁路工作涉及到众多环节，每一个细小的不慎，都可能导致严重的后果。因此，作为铁路从业者，要时刻保持高度的警惕，对工作中的每一个操作细节都要认真对待。只有具备强烈的`安全意识和责任意识，才能够做到心中有数、紧绷安全红线。在日常工作中，我时刻提醒自己要始终牢记安全第一，严格按照规章制度执行工作，不贪图一时的便利而忽视安全。

再次，铁路安全管理需要广泛宣传和教育。在日常工作中，我发现很多企业和个人对铁路安全管理的重要性缺乏足够的认识。很多人当初只是出于工作需要才参与铁路工作，缺乏对铁路安全的真正了解和关心。因此，我认为铁路安全管理需要通过宣传和教育来加强。通过广泛的宣传，可以提高人们对铁路安全的认知和重视程度，培养公众对铁路安全的责任心和行动力。同时，通过针对性的培训和教育，可以增强铁路从业者的安全知识和技能，提高其安全事故的应急处理能力。

最后，铁路安全管理需要不断完善和改进。随着社会的发展和技术的进步，铁路安全管理的要求也在不断提升。因此，我们必须认识到自身的不足，积极主动地学习和更新知识，提高自己的业务水平。同时，也要不断总结和完善铁路安全管理的经验，推动整个行业的发展。只有不断完善和改进，才能够使铁路安全管理更加科学、高效。

综上所述，铁路安全管理需要建立科学、严谨的体系，培养安全意识和责任意识，加强宣传和教育，并不断完善和改进。作为一个铁路从业者，我将始终牢记“安全第一”的原则，以高度的责任心和安全意识投入到工作中，为铁路的安全管理贡献自己的力量。

行车安全心得体会 篇8

一、早打转向灯

在很多城市里面，有各种各样的交叉路口，每一个交叉路口都设置对应的线，那线就是导向车道线，开车的人在行车的过程中，首先应该知道每个车道的导向线的指导方向，并且在一定距离里面按照交叉线的'指导方向行驶，大概要在30—50米处驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯，早变道；经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原则，以确保安全通过交叉路口。

二、抢红不抢绿

很多开车的人总喜欢抢速，在很远处看到绿灯就拼命加速，可是到了门口又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成不必要的麻烦。也很容易跟车追尾。很多时候我们看到开公交车的老司机总是会避免红灯，那么他们是怎么做到的呢，正确的做法是：充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。因此，应“抢红不抢绿，秒数要记清，”争取在不用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口，老司机对于开车的速度都有一定的估计，所以他们会在红灯和绿灯做一些考虑，然后就可以一路同行了。

三、忌高速高档低转速冲坡

在山路行驶的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的问题，转速应控制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。

四、雾中行驶要小心

大雾行驶，防止错觉，之前讲过错觉，有速度错觉也有距离错觉，还有光线错觉，要注意旁边的行人，还有各种小型车辆，摩托车、三轮车、另外还有车上挂的一系列东西，它们都是雾中的“隐形杀手”。

五、慢着走水路

沙地比较软，所以要快速的通过，另外过漫水路应该慢速行驶，太快会使发动机进水，然后容易熄火，所以，涉水时应挂上低档，使汽车平稳地驶入水中，以免水花溅入发动机，行驶中，避免中途换档、停车和急打方向，尤其是通过流沙水底时更应注意，另外你过水的时候，速度慢点，对于旁边的行人也是帮助，免得让行人身上都溅的是水。

六、走灰不走白，遇黑停下来

晚上开车，能见度比较低，所以晚上开车的时候一定要注意，不少事故都是因为错觉产生的，一般规律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下来。

行车安全心得体会 篇9

8月15日，以铁道部监督总站邢厚俊副处长和监督总站高级工程师石峰组成的安全质量检查组，在昆明铁路局质量安全监督站副站长王如斌，滇南铁路有限公司总经理郭慧明、副总经理魏明忠，云铁监理公司副总经理谭谦，云铁监理蒙河监理站总监凌，、中铁一局集团公司副总经理张亚君、中铁一局蒙河铁路指挥部指挥长宋成才、副指挥长兼总工程师何伟等的陪同下，对蒙河铁路一标段工地进行了检查。

15日上午，检查组对三公司项目部施工的蒙新特大桥连续梁工地进行了检查。下午接着对三公司项目部施工的蒙河铁路一标段新安隧道出口和四公司施工的.期白邑隧道出口工地进行了检查。16日上午对重庆分公司施工的新现一号隧道出口和五公司项目部施工的沙田坝隧道出口工地进行了检查。检查组对所查项目进行了认真仔细的检查，不顾闷热进入连续梁箱梁内部，仔细检查结构尺寸和混凝土表面质量；对隧道防排水系统检查更是认真仔细，挨个检查防水板焊接是否牢固；进入二衬模板台车缝隙中查看防排水系统的质量；逐个检查二衬排水管的畅通情况。检查组认真扎实、严谨细致的工作作风给现场管理人员留下了深刻的印象。

检查结束后，检查组对检查的情况进行了通报。检查组对中铁一局高度重视此次安全质量大检查工作，前期采取的自上而下开展自查自纠活动表示肯定，对全线安全质量全面受控表示认可。对结构物中质量问题、隧道防排水施工中防水板焊接、排水盲管施做、钢拱架间距和仰拱施工中存在的问题，提出了具体的整改意见和要求。并指出：今后要继续加强安全质量管理，认真学习中央领导、铁道部领导关于铁路安全质量的重要指示，认真贯彻落实最近下发的安全质量检查文件，提高思想认识，以甬温铁路“723”事故为借鉴，接受教训，牢固树立“安全第一”、“质量第一”的理念，认真落实“安全责任大如天，安全工作压倒一切”的重要指示，把铁路建设安全质量稳定当做当前最大的政治任务来对待。

宋成才表示:感谢铁道部安全质量检查组对蒙河铁路施工的全面检查和对一标段提出的宝贵意见。我们将对检查组提出的意见逐条进行梳理，纳入问题库管理。指挥部和项目部分头召开专题会议，落实责任，限期整改，扎扎实实抓好安全质量管理，确保蒙河铁路一标段安全质量全面受控。

行车安全心得体会 篇10

通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的.事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

在今后的驾车中，需要做到如下几点：

一、不疲劳开车，不违章行驶在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。

四、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦，作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

生死一秒间，眨眼两重天。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？为了不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起。