心得体会安全教育

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心得体会安全教育 篇1

在飞行中，有时难免会遇到航班延误情况，我牢记“航班延误，服务不延误，旅客最需要的是乘务员能够及时传递信息和倾听抱怨”这一准则，设身处地的为旅客着想，拉近与乘客之间的距离，并将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情绪带到乘客中间，及时消除旅客的不满情绪。在实际工作中，我总结出以下三条服务经验。

首先，一定要将事实原原本本地向乘客解释。

对于航班延误，乘客最需要的是最真实确切的信息。在这个时候，就需要乘务员耐心地向乘客做解释工作，而且解释一定要到位。不能隐瞒乘客，要尊重乘客的知情权。我会将自己所知道的关于航班延误的信息都告诉旅客，比如如果延误的原因是由于航空管制，那么我会告诉旅客什么是航空管制。飞机起飞滑行前要在跑道起点停留一段时间，我会告诉乘客这是由于客机起降安排的原因。

其次，航班延误时更需要乘务员换位思考。

客舱服务最重要的一个关键就是站在乘客的角度进行思考，在航班延误的是时候更需要乘务员做换位思考。客舱环境不好，比较闷热，乘客等待的时间过长容易急躁，我会给乘客主动送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭闹，我会带着小孩在客舱里面四处走动，介绍一下飞机，让他们产生兴趣;如果有老年乘客，我会主动询问有没有不舒服的地方，需不需要进行护理。

最次，服务一定要做到及时到位。

出现航班延误我会在第一时间通知大家，绝不拖延时间，避免旅客因为没有及时获得消息而有所烦躁。同时坚持服务到位，对于乘客的需要尽量满足，实在不能满足的我也会做好解释工作，用自己的真诚服务去感化旅客，得到了旅客的尊重。

心得体会安全教育 篇2

安全是每个家庭都会提到的一个话题，那么今天就给大家看看之前整理的安全教育心得体会范文，希望能够帮助到各位。

心得体会1

安全一直都是我们深切关注的问题之一，安全是生命的保障。在现实生活中，只要发生安全事故就会让我们感到胆战心惊，还会不自觉地联想到若是发生在自己身上会是怎样的场景。而且出现安全问题的原因各种各样，简直是让人措手不及，我们也只能加强教育。

经过这次的学习让我明白就算摆在面前的数据非常庞大，有些人还是会觉得无所谓，只要没有发生在自己身上或者是发生在亲人身上，就觉得万事大吉。尤其是年轻的学生群体胆子大，缺少敬畏心，也不会去思考会造成什么样的结果。在这种情况下，我们只能制定必要的措施，让他们意识到若是触碰危险事物，就会受到惩罚。

因此在任何时候都不能放松警惕，其实在生活中只要细心谨慎一些，提前做好准备，有些意外是可以被避免的。在学校里也要抓紧安全教育，不能只是进行书面的理论学习，还应该有实际的演习活动，让学生明白未知的危险不是最可怕的，在遇到安全问题时要冷静应对，会找到解决问题的方法，切不可过于慌乱。

心得体会2

随着时代的不断变化以及每个人的观念受到的影响都能够看出大家对安全这方面的知识其实是有着一些了解的，可是与之相对应的便是明知不可为而为之的侥幸心理。麻痹自我的心理会导致交通安全事故频发，如果说能够引起广大民众的重视并能够让更多人遵守交通安全法规，并且践行下去的话，我相信在帮助我们养成良好习惯，强化意识的同时，也能创造出一个更加完美的明天。

这次交通安全的学习令我感触良多，同时我也学到了一些知识，其实每个人都学习过并且从未遗忘过安全的知识。可光是知道并没有用，此刻最为重要的是要将这种行为实践下去并且最好呼吁更多的人进行实践，只有将交通安全的理念真正地贯彻实践下去才能够说明这次的学习是没有白费的。

以上就是安全教育心得体会两篇范文，希望能对你有帮助。

心得体会安全教育 篇3

一、政治教育突出主线

20xx年，我矿职工思想政治教育紧紧围绕落实党的__届五中全会精神和国家“十二五”发展规划内容主体，按照“宣传好、学习好、贯彻落实好”的要求，组织干部职工深入学习__届五中全会相关内容，领会精神，把握实质。

同时和企业文化落地生根、“二次创业”主题教育、党风廉政教育、普法教育、形势任务教育相结合，政工部门、教培中心等相互联动，组织党委中心组学习6期次、理论专题讲座2场次、党员庆祝建党90周年党史、党建知识答卷800余人次，使干部职工的思想、行动统一到上级和公司的决策部署上来，统一到坚定“二次创业、加快发展”信心、凝聚工作合力上来。

进而达到了安全效益有新提高、领导班子建设有新作为、责任文化建设有新突破、党风廉政建设开创新局面、群团工作打造新亮点、和谐矿区建设取得新成效的目标要求。

二、安全培训把握重点

我矿遵循“依法培训、严格程序、服务企业”的宗旨，认真抓好“三项岗位人员”外培和全员安全内培。

一是安全生产管理人员培训情况。1—6月份，完成矿长复训1人，副总以上计划11人、完成11人，区科安全生产管理人员（含调度值班人员）计划68人，完成71人；生产班组长计划（含省局）147人，完成145人。

二是井下特种作业人员计划353人、完成391人。三是地面生产单位负责人计划11人，完成8人；地面生产单位特种作业人员计划100人，完成105人

。四是按照年度培训计划落实全员培训任务。

首先，利用组织节后上岗前时间组织全员培训1期、3357人次；其次，聘请公司救护大队总工程师来矿讲课，对236名安全生产管理人员、班组长进行了职业安全健康、危害防治、应急救援等综合安全知识的培训；

其三，认真组织地面一般工种验证培训6期、249人，确保了他们持有效证件上岗率达到100%。其四，为不断增强职工安全生产警惕性，教培中心充分利用安全警示教育基地作用，举办大型巡回观摩13场次，20xx人接受了案例警示教育；其五，采取了“集中培训、分步演练、统一抽查”培训方法，井下区队分头落实职业安全健康、个人防护用品使用培训计划，90%以上的职工参加培训；其六，将“必知必会”知识灌输当作今年工作的重点和难点，发挥“四五级联动”培训优势，组织基层安全生产管理人员、安检员、瓦检员、放炮员、主提升司机、电钳工、小绞车司机、输送机司机等8大工种岗位“必知必会”知识统考，及时公示统考成绩，奖优罚劣，全矿1244人次参加考试，占应考人数的54、2%，总体及格率为92、3%。

三、技能培训服务发展

20xx年，我矿在采掘生产工艺方面即将实现“三大创新”即：薄煤层充填开采、薄煤层机械化开采、综合掘进机械化。

二是采取委托外培与“送出去”措施，组织特种作业人员到三级以上培训机构进行持证培训；

三是采取岗位实习与“师带徒”措施，组织相关工程技术人员、生产骨干到杨村、南屯煤矿学习进修，掌握操作技能；多项措施的全面实施，实现新设备、新工艺、新技能、新材料推广应用的“必知必会”，为我矿科技创新培训了人才、创造了条件。同时，精心组织工程技术人员大力加强职工岗位技能鉴定考前培训，全矿439名职工参加了鉴定考试，为提高职工素质、维护职工利益起到了积极作用。

四、继续教育按需办班

近几年来，随着我矿机械化水平的不断提高，机电维修力量相对薄弱。针对这种情况，教培中心征得矿领导同意，广泛发动、认真组织，与兖矿职大校企联合，举办了机电设备安装与维修职业中专班，招收学员55人，分为2个班次开展教学，对完成教学计划、按时毕业者其学费由矿报销一半。

按照教学大纲要求，基础知识由职大教师授课，专业知识矿聘优秀工程技术人员传授，从而较好地解决了理论与实践相脱节、判断故障动手难的难题，这样既能解决我矿电钳维修队伍基础理论较差的问题，又增加了职工队伍学历比重，还缓解了教学与工作矛盾突出的问题。

五、开发教材搞活教研

开发适应我矿实际的培训教材是我矿近几年努力的方向，在前几年开发《普采采煤工》、《巷道掘切工》等3本教材的.基础上，今年矿又组织相关人员编写了《北宿煤矿职工安全教育读本》，该读本分为安全理念篇、安全警示篇、安全行为篇、灾害防治篇、必知必会篇、文件附录篇六个组成部分，通俗易懂、深入浅出，全矿职工人手一册，又进一步为基层区队丰富了职工培训教材。铁别是职工安全“必知必会”100题，解析了煤矿安全有关浓缩数字相关知识，受到了基层区队和广大职工的好评。

同时，为不断提高新工人岗前安全培训的针对性和实效性，我矿又摸索出了“三上三下七步走”的阶段式培训模式，为实现新工人培训有理论—实践—再理论—再实践和培训质量质的升华探索了新的路子。

六、培训管理运作规范

一是加强了公司培训体系换版标准深化学习，多次组织区队技术员、培训联络员及教培中心教师，认真学习、理解、执行标准；

二是充实完善了本矿培训管理体系检查标准，组织了1次基层区队贯标情况自检，通报情况，奖优罚劣，促进了基层区队业余培训规范化运作；

三是继续发挥基层区队“每周一课”、“每日一题”、“每月一考”和矿“每季一评”的作用，利用备课记录和职工安全技术学习记录两个“一本通”，规范区队班组培训行为；

五是巧借公司远教网、电子教室等培训资源，实现培训理念、方法、技术创新，拓宽了职工综合知识覆盖面。如我矿开展的综采、综掘工艺培训，就充分利用了网络点击教学的优势，弥补了我矿在此项培训中教师不足的难题。

七、存在的问题与不足

在肯定成绩的同时，我矿职教工作还存在若干问题和不足：一是受职工文化水平的限制，岗位安全“必知必会”知识离集团公司“人人都得会、人人一百分”的标准要求还有很大差距；二是兼职教师教学方法、课件制作质量与大矿相比明显较差；三是个别区队培训过程还有待规范、培训质量有待提高等，这都有待于下半年逐步加强改进和解决。

心得体会安全教育 篇4

在***总书记的重要讲话中曾说过：“安全生产是红线、是底线、是生命线”,这也是我们加油站工作者抓好安全生产工作的方向和根本原则，所以安全生产不能只挂在嘴上，关键要落在行动上。

一是强化设备日常管理工作。对油罐、消防和安全设施、应急物资、更衣室用电等设备及重点区域进行排查，及时消除可能影响加油站正常经营的设备故障和安全隐患。

二是做好点对点基础管理帮扶活动。对片区底子差，管理落后的站点制定专题提升方案，站与站之间结对子。片区每两周带领师傅帮扶一次，在不影响工作的情况下，做到周周有培训，时时有帮扶。站长每周查看基础台账，将安全资料分解到各个岗位，逐步形成站长对基础台账负总责，各资料管理人员分工负责的新方式完成分解工作。片区每季度带领安全管理先进加油站站长和安全员，对各站进行现场指导帮扶。

三是做好风险及隐患(双重预防)管理工作。及时将风险及隐患的排查治理情况录入系统，每周对系统的使用情况进行检查。制定防范措施，严格落实风险分级管控，明确风险降级目标和具体措施，督促风险销项、降值、降级。牢固树立“隐患就是事故”理念。做好安全专项检查，确保各项防范措施落实到位，设备仪表完好有效，应急保障及时有效。

四是加强环保管理工作，确保油气回收三项指标合格率达100%。学习新下发《排污许可管理条例》，做好加油站排污许可管理工作。加强液位仪日常管理。争取加油站液位仪三率不出现人为操作错误。片区每月对所属站点每条在用加油枪进行自检，对高风险及超差加油枪停用，及时联系技术监督部门进行校验，确保每条枪都在合规范围之内。

五是加强加气站管理。定期参加理论、实操培训，做到会卸气，能处理常见故障。加强设备巡检，对当地没有的配件，做好储备，确保设备坏了及时更换。我会在今后的工作中不断提升自我素质和管理水平，与大家一起，共同努力，确保片区安全工作逐步提升。

心得体会安全教育 篇5

企业变得安全，失去了事故。任何事故都是企业不可弥补的损失，给家庭和个人造成不可弥补的痛苦。安全意识应该始终牢牢扎根于每个人的心中，让每个人都知道，如果责任感不到位，就会导致事故。正确认识到安全不是一个人的问题，而是你有我，我有你。它是一个上下联系、人人互保、环环相扣的链条，是一个复杂而紧密的连接网络。回顾石化企业的重大事故，一次又一次地反映在我的脑海无非是以下内容：某人对安全意识漠不关心，严重违反《安全生产法》;XX安全责任感不强，粗心大意，习惯性违规；XX单位安全管理不严格，特别是现场安全监督检查不力这些痛苦的案例都反映了我们缺乏安全教育，说明安全知识的宣传普及还存在很大的缺陷，我们的安全管理体系还是那么脆弱!

安全就是利益，这种观点应该植根于每个人（包括我自己）的心中。首先，武装自己，熟悉操作程序和安全制度，认真学习安全相关法律法规；其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违规，敢于认真对待身边甚至上级的不安全行为；三是勤于检查，及时发现整改事故隐患。一线岗位存在许多安全隐患和死角，习惯性违规行为较为普遍。如果只谈正式的安全和检查，无论投资多少，无论付出多少，安全环境都无法从根本上改善，安全管理水平也无法从根本上提高!如果每个员工在日常工作中相互监督、提醒和检查，发现漏洞和薄弱环节，防止不安全因素的存在，消除事故隐患，从小事做起，就可以筑起安全堤。没有危险是安全的，没有损害是完整的。安全是人们在生活和生产过程中，生命得到保障，身体不受伤害，财产不受损失。

让大家注意安全，时刻注意安全，

全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!让人人都清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。如果我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。