汽车实训心得体会

【#实习心得体会# #汽车实训心得体会1000字(28篇)#】当我们受到启发,对学习和工作有了新的领悟时,写下28篇心得体会非常重要，这将激励我们不断前行。如果你感到无从下笔或缺乏灵感，以下是好查范文网小编整理的1000字汽车实训心得体会，希望能对大家有所帮助。

汽车实训心得体会1000 · 第1篇

一、如何让学生重视实训课

1.让学生知道本课程的重要性

机械制造业是国民经济的重要组成部分，担负着为国民经济各部门提供技术装备的任务，是技术进步的重要基础。机器是由各种零件装配而成的，而零件的加工制造一般离不开金属切削加工。车削是最重要的加工方法之一。它是机械制造业中最基本、最常用的加工方法。车工也是最基本、最广泛的专业，在机械制造业中车床占机床总数的30%～50%，因此其占有举足轻重的地位。

2.让学生明白学好实习课的重要性

实习课教学是技工学校教学的重要环节，关系到学生实际操作技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。随着社会经济和现代企业的发展需求，高技能人才已成社会各业最紧缺、最迫切需求的人才之一。

二、严格进行安全文明生产教育和管理

第一次实习课首先要进行安全教育，包括安全知识、操作规程、文明生产等知识。我们先是由实习管理室统一开大会强调，再由各车间老师自己讲解强调。为加深同学们的印象，在课题讲解完毕时，让学生们讲讲在现实生活中，他们听到、看见过哪些安全事故案例。一开始效果挺好，随着实习时间的增长，很多学生在实习时思想上逐渐放松要求，出现的问题越来越多。例如违反操作规程、工量具乱摆乱放、放松零件尺寸精度的保证等等。为培养学生安全文明生产的习惯以及将来进入工作岗位后能立即适应生产的需要，我们在教学中规范每一个实习步骤。首先，每天上班前集合整队检查防护用品以及学生证的佩戴，到车间以后强调安全事项，并且进行每日必学的《学生安全操作规程》《砂轮机安全操作规程》等制度的朗读，这样可以让学生时刻把安全记心中，提高注意力，防止安全事故的发生。其次，严格按照操作规程操作，严格要求工量卡具的摆放。在操作过程中，要分步质检，让学生养成良好的习惯。规范车床、材料、刀具、夹具、量具的使用。最后，建立完善的检查制度。安排两名学生不定时检查，并做好记录，将其纳入学生平日成绩，以此培养学生树立爱护设备、工卡量具的意识，加强他们安全文明生产的意识。定人定岗，每个小组一台车床，保证每个工位专人专职负责设备的维护。为了达到节约的目的，在实习中我们严格遵守工卡量具及材料的支领手续，认真填写材料支领单，做到以旧换新。在进行实习时，我们还实行小组长负责制，根据设备情况分成几个小组，每个小组选取一个责任心强的同学责任。另外选取两名车间总管，一个负责车间工卡量具及材料的支领，一个负责车床钥匙及车间电源的管理。每天实习结束后，每个小组负责打扫本机床的卫生，小组长负责收取本组的工卡量具，做到专人专地。工具橱钥匙由车间总管负责。车间内的卫生轮换打扫。同时，实习结束时班干部配合指导教师检查工卡量具及设备情况，及时发现问题，及时解决。

三、努力提高学生的学习兴趣

1.课前备好课

备好课是上好课的前提和基础，实习课更是如此。实习教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。学生在第一次实习时，总是怀着极强的好奇心，所以，讲好实习的第一节课非常关键。若把第一节课讲好，就能够引起学生的兴趣、调动起学生的学习积极性，就会起到事半功倍的效果。在教学前，教师先拿出一些学生感兴趣的产品如奖杯、酒杯、掐腰葫芦、收纳盒等，再利用一些多媒体资料如视频、动画、幻灯片等来引导学生的学习兴趣。另外让学生先了解本次实习的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等，对这次实习有了一个总体的认识和了解，为这次实习打下了良好的'基础。教师再根据学生学习的接受能力和技能水平，把学生进行分组，选取责任心强的同学担任组长。

2.课上营造良好气氛

上课时，教师先把本节课的目标告知学生，将上课的路途、课后的检查方法都跟学生讲明，对不同层次的学生提出不同的教学要求。在教学过程中，教师时刻掌握学生的能力水平，创设各种活动的情景，使学生的感知处在兴奋状态，引起注意，激发学生学习积极性。将竞争意识引进学生课堂，并尽量使每个学生有成功的机会。在课堂中让同学之间竞争，对积极回答问题的、认真听讲的、有独特见解的给予加分，课后再总结得分的情况，评出优胜组，纳入平日量化考核。这样创设竞争气氛，激发学生上进意识，使每个学生都积极参与，形成“比、学、赶、帮”的学习氛围，提高学习效果，激发学习的欲望，同时也促进同学们之间的友谊，培养他们的集体荣誉感。

3.实行导师制下的组长制

示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，要使学生看清每一个动作，从而有利于学生学习和模仿。在实训中推行“导师制下的组长制”用“学中做，做中学”的教学方法，让组长更多的参与到学生的实训指导中。每一个课题理论讲解完以后，教师先让学生看一遍视频，然后教师再演示一遍。教师演示完以后，先指导每个小组的小组长进行集中练习，然后再让小组长回去指导其他成员。充分发挥学生的主体作用，让学生主动参与到教学中来，这样既减轻了实习指导老师的工作压力，又促进学生技能的提高和学生学习专业技能兴趣的激发，提高了学习效果。

4.教学标准因人而异

在实习中不能用一个标准要求所有学生，对接受能力差的学生降低要求，由浅到深、循序渐进，让小组长增加他们的实习时间，加强对他们的辅导。把实习的内容分成几个连续的目标，允许能力差的学生根据自己的情况，分步实习，逐渐达到教学要求。对接受能力强、动手能力好的学生，对他们进行高加工精度、难度的训练。力求准确地把握各类学生的接受和操作能力。在教学过程中，教师既要给学生提供充分展示才能的机会，又要提供可供学生探究的问题，让学生通过自主探究体会到自己是发现者、研究者、探究者，从而体验到成功的喜悦。

另外，还可以组织学生参加学校一年一度的技能大赛，提高学习积极性。对于完成任务好的学生进行奖励，除了加分，还可以把车好的工件带回家让家长看看。学习有了兴趣，学生逐渐学会学习，质疑问难成为学生学习的重要手段。通过质疑进行反思，通过反思增长知识，体现学生的学习主体性，从而实现乐中学，学中乐，达到学而不厌的境界，从而使学生的热情得以激发，个性得以张扬。

四、小结

总之，教学有法，学无定法，培养学生在专业技能上要精益求精，知识面广阔，动手能力强，适应能力强，能够有机地把理论和实习相结合。坚持培养学生的吃苦耐劳精神，创新、实践能力，培养他们身心和谐发展。让学生针对自己的现状，大胆尝试，勇于探索，这样定能在科技飞速发展的今天，收获累累硕果。

汽车实训心得体会1000 · 第2篇

为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。

我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点:

第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

工件的安装:

第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。

刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。

后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。

应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。

1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

2.机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的`精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。

劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。

1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

2、坚持不懈，仔细耐心。

3、认真负责，注意安全。

4、只要付出就会有收获。

实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

汽车实训心得体会1000 · 第3篇

金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的`基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。

接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。

通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。

汽车实训心得体会1000 · 第4篇

经过了一个星期的学习，我逐渐掌握了erp软件的基本操作，学会了很多企业信息化管理以及应用软件的知识，真正也感受到了它的魅力，使我受益匪浅。从对它一点也不了解到学会一写操作，我真切的感受到了学习erp的重要性与必要性。

作为一个即将大三的学生，我还是首次比较系统地了解erp，当老师在学习之初给我们介绍这一技术时我们没有几个人能够真地说出它是什么来，甚至是根本没听说过。作为新时代的大学生我没有做到对当今流行的生产生活中的新技术予以于时俱进的了解，这是我的一大损失。原来erp不只是让人觉得深奥的几个字母，它对我们生产生活能产生好大的影响。

erp代表着新时代的企业管理模式，它的出现再次证明科学知识在信息社会的重要性。如今的企业处在日新月异的市场机遇、价格和服务等的挑战环境中，必须不断改变、改善企业经营模式，提高企业竞争力。以往仅仅关注于企业内部的流程改善，产品开发和制造水平的提高已经不足以面对现实的市场环境。

事实说明，处在现代竞争环境的企业要保持生存和持续发展必须与商业合作伙伴充分协调一以建立一个具有竞争优势的价值链。erp是企业资源计划的简称，是针对物资资源管理（物流）、人力资源管理（人流）、财务资源管理（财流）、信息资源管理（信息流）集成一体化的企业管理软件，将企业内部所有资源整合在一起，对采购、生产、成本、库存、分销、运输、财务、人力资源进行规划，从而达到最佳资源组合，取得最佳效益。一个企业再也别想仅仅靠激情，靠勇气，靠机遇就能运营的很好流畅，更需要的是科学的管理方式，而作为学生的我们，很少有几乎接触到企业的真实运作，这次课程的`开设才让我们知道企业是怎样运作的，知道了我们还欠缺很多，还有许多需要去学习。

在短短的一个星期的学习中，我们学习了采购管理，销售管理以及仓存管理的简单操作，原本以为这些很简单，可是当自己真正去做的时候才发现根本不想自己想的那样，会遇到很多问题，因为现实中的这些会有很多复杂的情况，这就需要我们掌握好每一步，才能保证企业的正常运行，何况我们学的还仅仅是企业运行的一小部分，还有更多更复杂的情况，这更加让我明白了做什么事都要细心，踏踏实实的去做，才能做好。

简短的一个星期的学习很快就过去了，虽然我们不能直接的在企业中进行实际操作，但我们也学到了许多原理并在模拟操作中吧学习到的东西进行实践。erp课程的学习强化了我们的管理知识，训练了管理技能，并且练习了理论与实践相结合的能力，体会到了企业管理的严密性与严谨性。也许我们在接下来不能去联系erp软件的应用，但是这对我们以后在企业中工作与发展也会有很大的帮助。

汽车实训心得体会1000 · 第5篇

古人言：玉不琢，不成器；人不学，不知理，短训实训心得选。寥寥数语就把学习的重要性高度地概括出来，十天的实训让我深刻的认识到这一点

在惠文十天的实训学习已经接近尾声，我相信我在这十天里是有收获的！这十天像大学期间的性质一样，它是一个向社会的过渡，准确的说是进一步过度，是准职业人的体验。思想上确实有了对职业的理解，这给我一种从未有过的全新体验。我承认确实有那么点不适应，但人总是要向前看的，工作是必然的。在惠文的实训给我一种感觉：这就是以后我们将要面对的，不可逃避的现实！

十天的时间确实不长，但又不算短，主要看怎么对待这十天的。能调整好心态，的的确确把自己当成这里的一名员工，每天都认认真真的完成课业和练习，十天稍纵即逝；但是如果心态没有摆正，就当是来这混日子的，该做的不做，就只是盯着电脑屏幕发呆，内心只会越来越空虚，自然有种度日如年的感觉，这样毫无意义！当然像那些确实有其他学习倾向的同学来说，他们都有自己要做的事情，这十天也是挺充实的！

实训的学习不管从哪方面来说都是一个挺不错的锻炼机会！想想我们在大学学习期间哪有这样的条件让你体验外面公司是怎么运作的，公司的规章制度都有关哪方面的！我们接触最多的也不过是学校制定的莫要违反校规校纪的明文禁令，这次实训实实在在是一次不同以往的人生历练。机会不多，能把握这次机会，把它当成进入社会前的一次试炼，我相信是很有帮助的！

当然，实训期间接触到了很多自己从没接触过的东西。也许对预想我这样没基础的人来说，学习起来有点困难，但是导师的讲解通俗易懂，不会的地方导师会言传身受，一点一点给你示范！只要你仍然不会或者不懂不理解的，讲师会不厌其烦的给你反复讲解！相信就算再笨的学生也能有所理解！所以在学习方面我们好像都没什么后顾之忧!因此，我相信我们在学习方面都是有收获的！

这里就像一个小型的'“社会”，而每一个部门就像一个小型“公司”，我们就是里面的一位员工，心得体会《短训实训心得选》。短短的十天，让我改变很多。从开口就叫老师的学生变成了一位开了口叫“老板”或者“经理”的小职员，制度森严的这里让我有点喘不过气来，尤其是上下班的时间。可是，这也未免不是好事，让我养成了每天早起的好习惯，不在谁睡懒床，还可以每天吸收新鲜空气。社会就是这样残忍，上班族的生活就是如此，所以我很感谢学校和惠文为我们提供了这样的一个平台锻炼自己，能全方位的提高和历练自我。通过前两周的学习，对于学多媒体专业的我来说，不仅在理论上对网络有了全新的认识，而且在实践能力上也得到可提高，受益匪浅。在这里体会到了团队的伟大性，学会了与人交流和沟通，初步了解到社会这个大家庭需要些什么。

每天公司模式的学习工作，我们都渐渐认识到了团队精神的重要性！特别到后期项目的制作，每个人都要发挥一定的作用，因此，我们都必须要具有团队精神，这就是我们分组的阵阵意义所在!孤掌难鸣，一个人做不出成功的作品，为此就要我们各组成员，团结协作，各尽气其，为了小组的项目的完成贡献一定力量；我们有自己的团队，最终的目的是自己的项目的完成，有分工才能有责任，我们才会有积极性去做项目！实现一个团队存在的意义！

汽车实训心得体会1000 · 第6篇

今天下午第一节课就接到瀚达汽修老师的通知说有外来车辆安排我们去维修。在维修外来车，第一要做的是接车，这步骤是在维修外来车中是必不可少的，不论是在学校或是在实际工作维修中都应该要做。从行政部老师那领来接车表，按照表格上的顺序填写。

1、 登记车主的信息：

车主姓名、联系电话、车身编号、车牌号码

2、 维修项目：

①打方向异响。

②发动机皮带松动有异响。

③前左轮轮胎有渗漏气。

④前轮刹车制动发出异响。

将车主描述的故障现象完整记录下，检查车身外部有无划花凹痕，并做记录。记录下油量和车辆行驶公里数，并向车主告知：如有贵重物品，请自行保管好。后将接车表填写好交给车主签名确定。这样就可以对车辆进行施工了。

由老师将车先开到维修车间，当老师车开往维修车间时，我和同学也正在探讨第一个打方向异响的故障，在我们的分析中觉得打方向异响很大的可能性是方向机出现了故障造成异响，我和同学还正在讨论该问题之中，此时老师将车停好在举升机上，便叫我们两个过去，让我在帮忙转动方向盘，让其中一位同学感受车主反映的第一个故障，那位同学感觉完后，轮换到我去感觉，果然故障就是出现在这里，和之前我们判断的完全不一样，我们在触摸前轮减振机的弹簧时打方向盘有一节节的跳动，并且发出“噔，噔”的响声，所以证明打方向发出的异响是从该地方发出的，转向时异响与方向机无关，所以直接可以排除方向机的问题，而我们就奇怪了，为什么老师就能一下子判断出是这里出现问题而造成出现这样的故障，使得转向发出异响呢?我们不由得感叹，老师对故障的判断能力，也许这就是老师们常说的经验吧。

如果没有老师的这样引导，让我们在转动方向时用手去感受减震机的减震弹簧的跳动而发出的异响，可能我们都还一直在那查找方向机的故障，也可能要走一段弯路后才会发现真正的故障，现在知道故障的所在就可以直接想办法去排除该故障了，在老师的指导下，我们两边的减震机拆出来，只有将它拆出才能够更好的观察到底出现什么样的故障，这样有利于对故障的分析，从车上拆下后将减震弹簧也拆去后发现在安装弹簧的支架上有摩擦刮痕，还有上面的减震胶也出现了错位的现象，起初我们以为是之前在别的地方维修时弹簧被倒过来装，可经过试装后发现如果是倒过来，弹簧是无法装进去的，只有一种可能就是没有装到预定的位置，可是经过对比安装好弹簧后发现，造成摩擦刮痕的主要原因还有别的弹簧没装到位是一个问题，但是不会造成有刮痕呀!

所以这两种可能造成有刮痕的基本可以排除，只有摩擦才会造成刮痕和异响，到底是什么样的原因造成这样的刮痕呢?当我们都陷入了没有思路的状态时，老师想出一个办法，让我们把整个都装好，再进行分析，看一个完整的减震机是怎样的工作状况，零件与零件之间是怎样接触和如何的进行工作的，在打方向时它会出现一个力的传递才会使得轮胎发生改变形成转向的，只有综合它正常工作时分析并模拟转动方向时的工作。如果在模拟中该转的零件不转，不该转动的又转动，这样就可以断定是那个部位出现了故障。

经过模拟打转向的转动，老师发现减震机顶上的轴承出现了有卡滞的现象，经过对轴承的检查的确是轴承有问题，而右边的比左边的轴承稍微的好一点点，经过老师的分析是因为减震机顶上的轴承不转动卡滞而造成了整个减震机跟车身形成了刚性一样的连接，使得在打方向时减震机在车轮和方向机的推动下减震机的弹簧也在被迫的跟着转动，所以出现减震机弹簧一跳一跳的跳动并且出现了异响和减震弹簧的错位和造成了有刮痕。

所以很明显是减震机轴承出现的故障引起的，但这样还是不敢的确定，为了进一步的验证所判断的是无误的以免换错零件，我们又将它重新装回车上转动方向盘再试，我们前面说过右边的轴承比左边的转好一点卡滞没那么严重，所以装上去之后，右轮这边的在打转向时减振弹簧，没有出现跳动和异响，而左边的轴承卡滞较严重，所以减震弹簧都还是在跳动并且发出异响，所以通过这的检测我们确定就是该轴承的问题，试完后老师叫我们把轴承拆出来，并告诉车主转动方向时出现的异响是因轴承的卡滞而造成的，让车主按照拆出来轴承拿去对照买两个新的换上就可以了。

第二天我们对后面的'第2、3、4个故障进行排除，对第2个发动机皮带松动而造成发动机皮带发出的异响，进行调整将发动机皮带调紧一点就可以解决了。第3个问题是前轮左轮渗漏气现象，将轮胎拆出用水检漏的方法检漏没发现有漏气的征兆。第4个就是前轮刹车制动时发出异响，因为刹车片是上个月在我们学校换，没多长时间可能是因为摩擦的次数不够多，摩擦不均匀，当拆下刹车片，刹车片的两边缘有明显的拖挪迹象，边缘还呈出没磨下去的光面，异响就是从这些光面发出的。

所以，将刹车片两边的光面打磨掉就不会发出异响了。这一切都搞定了，就将新买回来的减振机轴承装上，在装之前不用着急，要先进行新旧件的对比，并对好型号大小各方面是一致及有无裂纹等质量问题，确认一切都没有任何问题后，就可以开始往回装了，先将减震机的弹簧和轴承装好，再转动轴承看一下检查是否还有卡滞，然后再往车上装，装好后所有的螺丝按规定的力矩打紧，装回两边的轮胎，转动方向盘再试，用手触摸礒震弹簧，此时，感觉不到减振有跳动了，异响也没有了，证明换上新的减震机轴承后打方向异响以彻底的得到解决。原地打完方向检查没事后就要进行路试，路试是比较好的检测新装上去的配件情况。路试可以便于发现问题和解决问题，如果维修好后没有试车，当车主来拿车时发现行驶时有问题这样即影响了我们的工作效率，也耽误车主的时间，更是会给车主一个不好的印象，对我们维修技术能力产生了质疑。

所以在维修好后进行路试是很必要的，解决完了这个故障，车主所反映的故障全部彻底的排除完了。剩下的一个项目就是做四轮定位，因为所有的独立悬挂的车，拆过了悬挂都要进行做四轮定位，让悬挂的数据回到正确的位置状态，完成四轮定位后就可以交车了。

通过这次的外来车维修使我又学到了很多新的知识，掌握了在维修过程中应该要注意的，重要的还是学到了一点老蚌生珠对故障的分析判断，后到排除故障的思路，使我懂得在维修中不仅要勤于动手还要勤于动脑。

汽车实训心得体会1000 · 第7篇

从接触电子商务到了解电子商务，对其的学习已经有两年的时间了，对其也有了一定的了解。而现在的电子商务并不是简单的书上的定义，简单来说就是实现交易的电子化，它需要我们应用，了解，熟练掌握他的技术。为此根据学校的安排，我们进行了实训。

在熟人的介绍下，我走进了嘉兴中达集团有限责任公司实训。中达集团有限责任公司是一家跨行业的集团型制造企业，公司致力于锅炉压力容器用不锈钢无缝钢管和金属功能材料（包括各类精密合金）的研发与制造。公司被指定为全国锅炉压力容器标准化委员会热交换器用不锈钢无缝钢管技术标准制定单位，产品远销俄罗斯，德国等其他国家。而网络便成了销售以及材料采购的主要途径，因此B2B电子商务模式在企业里表现的淋漓尽致，为企业带来了丰厚的利润。

所以采购部成了我实训的部门，采购部人员很少，这也是电子商务模式为企业节省大量的人力，资金。我的实训为期两个星期，在师傅的带领下，我参观了企业，对企业有了一个初步的了解，接下来的主要工作就是了解企业的电子商务模式运转的基本流程以及怎样利用网络洽谈生意。当然这些也只是做一个初步的了解，看着公司安排给我的师傅怎样操作，向他学习在学校里学不到的东西。

第一周的主要工作就是了解电子商务模式运转的基本流程。该公司主要是企业与企业之间的运转模式，首先要了解的事如何采购，了解采购步骤和采购流程。其次是把理论知识运用到实践，运用到公司与其他公司的合作中。下面就我自己的实际经验介绍一下采购流程，电子商务模式在本公司的运用。

1、采购计划

采购员应根据请购单和公司生产计划、销售计划制订采购计划，应有全局观念。

2、供应商的选择和考核

根据师傅的`介绍供应商的选择要注意以下两点：

（1）如何选定最适当的供应商，是采购部门最重要的职责之一。一般而言，供应商的家数愈多，选择最适当供应商的机会就愈大。因此，如何扩大寻找供应商的来源，便是采购人员相当重要的课题。寻找供应商，可以通过网络、杂志、以及杂志和同行业介绍来寻找。

（2）对供应商的考核也很重要，一般从经营情况、供应能力、技术能力、品质能力等方面评定，并定期从质量、运货、价格、逾期率、是否配合等方面综合打分。

3、询价、比价、议价

4、合同的签订买卖双方经过询价、报价、议价、比价及其它过程，最后双方签订有关协议，合约即告成立。采购合同的签订要根据采购商品的要求、供应商的情况、企业本身的管理要求、采购方针等要求的不同而各不相同。需确定付款条件、货运方式、售后服务等情况。

5、交货验收交货验收为采购作业中最为重要的一环。采购员必须确定货物品种、数量、质量、交货期的正确无误。

6、质检货物质检合格则入库，不合格的，需安排补救和退货。

7、财务结算货物入库后，财务结算。

整个步骤大致就是这么几步，虽然很简单，而且企业特定的B2B电子商务又给我们的工作带来极大的方便，减少了供应商的选择。第一周结合过去的交易记录，在师傅的指导下，学习同事的工作方法，自己一步步慢慢的摸索，对该公司的电子商务模式做了一些简单初步的了解。

第二周根据公司的安排，主要工作是把理论运用到实践中，恰好公司有一个与俄罗斯某公司的采购订单，中达公司与该公司是一个长期合作的公司，所以减少了寻找供应商这个步骤，接下来就是询价，议价，比价上，由于这批钢材是一批优质钢材，俄罗斯公司提出的价格在同行中高出了好多，如果就这样接受，公司将会减少利润，所以与其商谈，达成理想的价格便成了我们采购人员的职责。由于这是一批几百万的大生意，进行洽谈的责任就落到了采购部总负责人身上了。这个过程虽然没有亲眼目睹，也不是很清楚具体的内容，但是师傅介绍，主要通过电子邮件和电视视频进行洽谈，最终双方达成了一致意见，签订了一系列有关协议，确定了送货方式，付款条件，售后服务等问情况，合同即告成立。

合同成立之后，我们公司通过网上银行预先支付了一部分定金，接下来就是等货物的到来。几天之后，购买的货物准时到了，我们对其进行了验收，确定了货物品种、数量、质量，质检合格的入库。入库完毕后，最后一步就是财务结算，我们公司把剩下的资金汇到对方指定的银行帐上，通过网上银行把钱准时汇过去。最后出于礼貌，我们通过电子邮件祝贺我们合作愉快，希望下次能够继续合作，并且能够经常保持联系，以维系两公司之间的友谊！师傅说这步往往被许多公司忽略，但是却是很重要的一步，是维持长期合作关系的重要环节。

从洽谈到合同签订成立，再到验货，入库，财务结算大约要经历十几天，整个过程虽然简单，但是要注意细节，千万不能粗心，一点都不能出错。这个过程虽然没有真实经历，但是师傅的讲解和同事的介绍，还有公司真实案例的参与，我对公司以及公司的电子商务模式有了一个初步的了解。

通过这十几天的实训，虽然时间短暂，但是我学到了很多，对B2B电子商务模式有了一个更加深切的认识。下面先阐述一下我对B2B的认识：B2B电子商务是指企业与企业之间，通过Internet或专用网方式进行的商务活动。它分为特定企业间的电子商务和非特定企业间的电子商务。与传统商务活动相比，B2B电子商务具有下列5项竞争优势：

①使买卖双方信息交流低廉、快捷。

②降低企业间的交易成本。首先对于卖方而言，电子商务可以降低企业的促销成本。其次对于买方而言，电子商务可以降低采购成本。传统的原材料采购是一个程序繁锁的过程。而利用Internet，企业可以加强与主要供应商之间的协作，将原材料采购和产品制造过程两者有机地结合起来，形成一体化的信息传递和处理系统。另外，借助Internet，企业还可以在全球市场上寻求最优价格的供应商，而不是只局限于原有的几个商家。

③减少企业的库存。通过Internet可以将市场需求信息传递给企业决策生产，同时也把需求信息及时传递给供应商而适时得到补充供给，从而实现“零库存管理”。

④缩短企业生产周期。

⑤24小时每天无间断运作，增加了商机。

当然其他还有好多的优势，但是也存在着一定的弱势，电子商务在中国的企业还不是很完善，电子商务方面的人才还是很缺乏，需要我们年轻一代去发展。十几天的实训让我长大了不少，不但充实了专业知识，而且增加了社会经验，为我以后的工作打下了很好的基础。在工作中，我慢慢的喜欢上了电子商务，从中我找到了许多乐趣，我相信，凭着我对这个工作的这份热情，我会学得更好，走得更远！

汽车实训心得体会1000 · 第8篇

为期两周的实训已经接近尾声了，在这两周的学习中，不仅充实了自己的生活，也获得了许多课堂里学不到的东西。通过这次实训，又一次刷新了我的学习生涯。

自从走进了大学，距离工作就不远了，学校为了拓展我们学生自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真正走入社会，在学习管理专业知识过程中，组织我们进行认识实训。实训是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的经验知识，还使我们开阔了视野，增长了见识。为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。在认识实训过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。在本次实训中，我们有两个实训任务，第一个是组建自己的公司，制定公司计划书并进行公司的模拟招聘，第二个任务是进行一个市场调查以及写一万字的市场调查报告。首先，我们小组就面临着要组建什么样的公司?要组建一个怎样的公司？通过小组的讨论，我们确定了要开一个罗定晶都酒店有限公司，主题一经确定下来后，我们就开展了工作，进行小组分工合作以达到完成任务；在公司的`模拟招聘中,我是作为一个人力资源的应聘者，从中我学到了作为一个应聘者应该有的素质和对应聘岗位知识的了解，面试之前也要做好一切准备工作，在面对面试官的提问时也应该要沉着应对，把自己最好的一面展示出来。模拟招聘会顺利结束后，第一阶段的任务也就完成了。接下来就是完成第二个任务，我们在指导老师的指引下，确定了要对校园快递市场进行调查，小组长对本次任务进行分工，制定调查问卷，对大一和大二的学生进行调查，在调查过程中，遇到的问题不少，比如敲门没人开，学生还没起床等问题，这就阻碍了调查的进程，不过在小组成员的共同努力下，问卷调查顺利地完成了，还对送快递的工作人员进行访谈，收集到了我们想要的资料。再对问卷进行统计分析，然后写调查报告。写调查报告是个重要的任务，写完之后还要不断地进行修改，根据指导老师开小组会议提出的报告中的问题再进行修改，总之一句话：尽可能地做到最好。

在本次实训中，不仅仅是要提高实践水平，更磨练人的是团队意识和合作精神。第一是要学会沟通，只有相互之间进行良好的沟通，小组的合作效率才会提高，同时我也觉得这是将来走上社会的一把不可或缺的钥匙。第二是要有激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。假如没有了耐心，那么这次的任务是不可能完成的。第三是团结，各成员都能相互配合，不搞特殊，体现出了我们团队的意识和想完成任务的决心。

短暂的实训转眼而过，我在实训的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。那就是对企业管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但是通过实训，加深了对工商管理基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性认识。认识到要做好日常企业管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。虽然实训期已经结束了，但我还是会在以后的课堂学习中不断进取，争取更大的进步。

汽车实训心得体会1000 · 第9篇

通过本次实训，巩固和加深了我们从课堂上所学的理论知识，对控制测量整个工作程序进行一次全面的，系统的了解，进一步掌握控制测量的专业技术，同时结合测区具体条件应用学过的知识去分析问题和解决问题，同时也发现了一些在课堂上不会遇到的情况，发现了不足，从而提高了自己的能力。

同时一次测量实训要完整的做完，只靠一个人的力量是远远不够的，只有通过小组的合作和团体的力量才能让实训快速而高效的完成。而这些，就是在测量之中所收获的。小组成员间的相互合作也太重要了，实训小组的氛围在很大程度上影响实验的进度，我们应该以团队为重，以完成任务做好实训为目的。这次的测量实训就是不停的找碎步点，定点，找点，读数，计数，画图，每天固定的工作都做得很认真，但是我们还是担心我们的操作不是很正确，如果出现一点点错误，数据就全部报废就要返工了，那就很麻烦了，我们在测量的过程中也遇到了很多的问题，每次遇到困难问题时，我们都会相互讨论知道出现结果，这使得我们对测量结果更加确信。整个小组的学习氛围十分融洽。

测量是一项精确的工作，通过这个课程让我脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，实训的目的就是将这些理论与实际结合起来。角度距离测量对于我们专业的学生来说要求非常高高.精度意味着我们应该秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎大意。在每一个控制点上，检验数据如果超限则立即返工重测，不给错误喘息的机会，也为以后的实训减轻负担。我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的.残余误差。但竖轴倾斜误差不能采用此法消除。竖直角观测时采用此法可消除指标差的影响。又如在短边上的端点观测角度时要特别注意对中，照准目标时要尽量瞄准棱镜的中心，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在测量时有几个关键点：1）选点要合适；2）时间要恰当；3）做事要严谨；4）分工要明确等等。测量时我们遇到的主要问题是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，过往的车辆行人都是很大干扰，所以有时候必须在人少的时候抓紧时间做。角度测量过程中，我们都感受到了严谨作风在工作中的重要性，疏忽大意会导致我们白费力。

整个测量过程中，我们领会了团队的配合作用，观测和记录要密切配合，读数一出来就可以算出结果，是否超限，记录者还必须和扶尺员保持联络，告诉其前后视距。大家密切配合，大大的提高了工程进度。

我们在平时就应该让自己全面发展，利用可以利用的一切资源，去发掘自己的潜能，让知识武装自己，只有这样你才能成为一个强者。实训虽然结束了，但这只是一个时期的结束，自己学到的体会到得会对将来的学习工作起到积极的作用，学习是一个没有尽头的事情，只有去坚持，不懈的努力，你才会收获自己想要的东西。

汽车实训心得体会1000 · 第10篇

实训的时间为两周。短暂而又有趣，收获颇多。说实话，之前还未实训之前我自认为自己学的还是不错的。可是一当开始实训时，觉得自己有点懵。毕竟少接触这些抽象性的东西，平时上机操作本来了解的也不多，有很多的不足。

被选为组长。给自己打个分的话，我觉得自己才刚刚及格。我不是一个好组长。而且我们组的组成员确实也没有整体性带动。感觉对组员还是挺抱歉的，我只想对自己说对不起。第一周练习时，当时那些英文字母看的我头疼，平时就对英文字母过敏。也是由于不太喜欢英语，才念的这所大学。碰到的不懂的指令就只能自己慢慢一个个的查了，那些指令一个个编好后，再将后面的指令说明写在上面。这样一来，就可以让更多的人更容易了解那些看起来很难的东西。

之后的考试我只选了一个，当时老师说了选了两个的，第二个会很难，而且做错的还会扣分。其实，到后来看同学们选的那另外一个的`时候我才知道自己其实会做。那些并不难，只是自己少了一点去尝试的>勇气，对自己不够自信。不过我觉得吧，反正过去的事永远没必要后悔，那些东西，你会了，那就是会了，那就是你的财富。你并不是为了考试而学，而是那些知识给你的未来带来多大的影响。不要为了考试而考试，为了读书而读书。

很感谢老师这两周为了学生而付出的汗水。也许如同老师说的那样，也许这些东西以后对我们即使没多大作用。

也许学分绩点4.0和学分绩点2点几一起铲煤。

不过，这个社会就是这样，谁知道你以后的路是怎么走的，又有谁能确定？你多学一样，那就是你的，毕竟“技多不压身”，也许人生就多了一条路，多了一个转角，多了一个选择。

汽车实训心得体会1000 · 第11篇

转眼间我已经在咱们学校带了九个班的钣金实习了，这真是让我难以忘怀的一段人生经历。在实习期间同学们既紧张又刺激，在竞争的同时又合作。在实习期间，让我们这些校园里的学生除了学到应该学会的钣金基本技能外更学习到了在工作、生活中如何做人、如何成为一名合格的员工的基本道理，从而能让我们更快地适应自己的'工作岗位，充分发挥自己的主观能动性，充分展示了在我们走四方学校走出的青年形象。在体验中学习，在学习中改变，这是我在钣金实习中带给学生最深刻的体会。

在实习期间，学生的学习活动丰富多彩，首先我会给学生提出了四点希望和要求：

（一）珍惜机遇，立志成才；

（二）牢记责任、权限、规范、流程的意识，做合格的员工；

（三）遵守认真、高效、精细的工作原则；

（四）培养敬业、勤奋、坚韧的品质，做最好的自己。学生们要牢记学校对他们的希望和要求，敢于超越、勇争第一。

其次，我更是以8S管理标准为基处以4S管理原则为方向来要求我们的学生，让他们走出校门能以最快的时间与社会接轨与所在单位的工作模式接轨，避免学生走出校园后所存在的恐惧与抵触，更不会有陌生感。让我们的学生学会了很多职场的道理，避免在以后的职场中多走弯道。

然后，在课堂之上我也会给学生们做一些拓展训练和职业化训练，在拓展训练举办的简单游戏中，让学生学到如何领导团队、优化步骤、分配资源、在最短的时间内完成老师分配的任务，从而增加学员之间的交流合作。当然在每次上课之前都要做前期的大量准备，比如说操作之中所需要的工具，耗材，以及分析学习目标所用的课件。最后，给学生们进行完考核后还会给学生讲解一些有关于4S店和企业当中的各项业务和为人处世等等，使得学生对社会有更加深入的了解。

这次钣金实习充分体现了我校对学生的重视和期望，我校为此投入了大量的人力、物力和财力，让学生们受益匪浅。

汽车实训心得体会1000 · 第12篇

【实习时间]

XX年XX月XX日

【实习目的】

通过为期两周的实训，对钣金以及钣金加工工艺具有一定认识，对钣金初级加工有一定操作技能，按照指导老师要求，制作钣金作品。

实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的.，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。

汽车实训心得体会1000 · 第13篇

在公司，我的主要岗位是文员，负责办公室内部的各项日常事务，同时还要负责对外联系、接待、办公室以及储运部的各项工作。在这段时间里，我主要负责了公司文件的起草、以及会议记录、以及公司内部的电话通知、文件归档和领导临时交办的事项。

一、车辆管理工作

作为公司，车辆管理工作是我的一项重要任务。我做为公司，负责公司机动车辆的保养和维护，保证公司行车安全。我严格遵守公司车辆管理制度，定期检查、保养车辆，定期公布、维护车辆。定期对公司机动车辆进行安全教育，保证不让公司车辆带病或外出。公司领导及时安排、处理我的工作事项。

二、办公室的日常工作

我认为公司办公室是一个与其他部门的联系部门，做好与其他部门的工作联系是我工作的主要内容。在这段时间里，我在公司领导的指导下，完成了以下工作：

1、认真办好公司来文、办事的登记、上报等各类文件的收发。

2、做好公司各类办公用品的登记、发放、存档工作。

3、对办公用品情况进行登记，并做好物品领用登记，以节约降低成本为第一原则，合理地利用公司资源。

4、负责公司内部文件、资料的分类存档工作。

5、对各部门、人力资源及办公室所有文件、档案统计工作提出建设性的建议，配合各部门、人力资源部共同做好人力资源信息的收集、整理和报送工作。

6、制定和实施公司人事、劳保、劳资管理的一系列规章制度，其中包括：岗位责任制、考勤制度、请销假制度、值班制度、车辆管理制度、办公室管理制度等。

7、负责工作日志的记录和整理，做好工作材料的登记。

三、存在的'一些问题

我虽然做了一些应该做的工作，但仍然存在不少问题，主要表现在：1、管理上还不够大胆，还有待于进一步提高;2、对公司人员的管理不够细致具体。3、缺乏沟通，对相关信息掌握的不够准确;4、工作的计划性不强。

四、今后努力的方向

在今后的工作中，我将加倍努力，认真学习各项业务知识，努力提高自己的综合素质、业务水平，严格要求自己，加强自己的责任心，提高工作的计划性、系统性、条理性，使自己的工作有一个更高的起点，有一个质的飞跃。

汽车实训心得体会1000 · 第14篇

时光荏苒，xx年的见习期很快就要过去了，回首过去的xx年，内心不禁感慨万千时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。

财务工作二十余年，也写了近二十份的年终总结，按说，我们每个追求进步的人，免不了会在年终岁首对自己进行一番盘点。这也是对自己的一种鞭策吧。

作为大华集团子公司的xx公司，财务部是公司的关键部门之一，对内财务管理水平的要求应不断提升，对外要应对、审计及财政等的各项检查、掌握税收政策及合理应用。在这xx年里全体财务部员工任劳任怨、齐心协力把各项工作都扛下来了。财务部的综合工作能力相比xx年又迈进了一步。回顾即将过去的这xx年，在公司领导及部门经理的正确领导下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将xx年的工作做如下简要回顾和总结。

今年的工作可以分以下三个方面：

一、费用成本方面的管理

1.规范了库存材料的核算管理，严格控制材料库存的'合理储备，减少资金占用。建立了材料领用制度，改变了原来不论是否需要、不论那个部门使用、也不论购进的数量多少，都在购进之日起一次摊销到某一个部门来核算的模糊成本。

二、会计基础工作

2.认真执行《会计法》，进一步对财务人员加强财务基础工作的指导，规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。对所有成本费用按部门、项目进行归集分类，月底将共同费用进行分摊结转体现部门效益。

3.国家门对公司的财务等级评定还是第一次。我们在无任何前期准备的前提下，突然接受检查，但长宁区财政局还是对公司财务基础管理工作给予了肯定。给公司的财务等级分数也是评定组有史以来，评给最高分的一家公司。

三、规范基础工作，提高财务信息质量

针对财务管理出现的新情况、新问题，也为了使我们部门对会计信息更新的需要，我们加强了基础工作的规范性。

4.规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。对所有成本费用按部门、项目进行归集分类，月底将共同费用进行分摊结转体现部门效益。

5.按规定时间编制本公司及集团公司需要的各种类型的财务报表，及时申报各项税金。在集团公司的年中审计、年终预审及财政的检查中，积极配合相关人员工作。

四、财务核算与管理工作

6.预算管理得到稳步推进。一期工程的成本核算需要各部门、各分公司在完成日常核算工作后，认真进行财务分析，及时编制各项财务预算，为领导经营决策提供有用的决策信息。

7.及时跟进收取各项应收款项，力争做到应收款及时进行收回，从而控制了各项不必要的流水。

8.对各分、子公司的财务管理也进行了明确。今年的财务分析主要是对公司的成本费用、费用、财务费用的分析。预算方案根据各分、子公司的预算方案汇总，经领导审核后，送交领导审阅，大家评议认可。

汽车实训心得体会1000 · 第15篇

我们在实习的第三天终于迎来了第一次去物流企业进行实地参观调研。下午1点30分，我们物流3、4班一起乘校车去我们本次的参观调研的目的地—每食屋冷藏物流中心。宁波市每食屋有限公司，前身为已有十来年经营史的余姚每食屋食品有限公司，专业代理三全、湾仔码头、龙凤、五芳斋、海霸王、维邦、八喜、光明等品牌的低温食品，服务浙东地区，是全国速冻食品代理企业五十强。

进入二十一世纪，公司将以社会化、规模化、集约化、细分化的经营理念，正确把握流通领域先进生产力的发展要求，努力促进传统流通的战略转变，为社会提供完整的.冷链而努力，把致力于服务低温专业客户为企业宗旨。公司为进一步拓展宁波市场，于本世纪初在鄞州中心区征地十余亩，新建了宁波首家低温物流中心和首家冻品交易中心，把公司发展成既有商品储存功能的交易场所，又有商品交易功能的仓储场所，达到仓储与商业的密切结合，打造成宁波仓储式冻品专业店为目标。公司已成为中国仓储协会会员单位，中国冷藏库分会第一届理事单位，中国通用仓库等级国标评定办评审员，宁波市现代物流重点联系企业，宁波市物流协会常务理事单位等社会职务，为振兴宁波低温行业的发展做出应有贡献。

主要经营：低温食品批发；低温食品代理；代理低温食品；速冻食品代理；代理速冻食品；健康食物；美容食物；大量低温食品；生产速冻食品；优质白鱼米；三全低温食品；湾仔码头食品；龙凤低温食品；五芳斋食品；海霸王食品；维邦低温食品；八喜低温食品；各种品牌食品；品牌食品批发；品牌食品代理。首先我们参观了他们的卸货场，看着一辆辆叉车将一堆堆堆垛好的货物叉走，然后又迅速将货运入仓库。让我们真正看到实际的货物装卸的流程。接着我们还去参观了他们最有特色的冷冻仓库。我们进入了冷冻仓库，仔细看了其中的货物的堆垛等方面。然后就从冷冻仓库逃了出来。因为里面实在是寒冷了。

在参观过程中，我们了解到，其企业的一整套系统都是按照严格的配送中心的基本作业管理流程进行，例如：进出货，都需提供货号登记，并且全部由电脑控制，及检查入库货物和清单的核对。临走前我们还去了他们的批发市场，那边的冷冻产品应有尽有，真是宁波人的菜篮子商品基地啊。以及我们去的中通物流公司也是一样。只不过中通物流公司不是主营冷藏货物，而且中通物流公司更是面向全国发展，是宁波物流行业的模范。

汽车实训心得体会1000 · 第16篇

食品厂参观实习总结

在20xx年10月，我们食品学院xx班级学生有幸在xx老师的带领下，参观实习了位于xx的沈阳xx厂。作为全国民营xx强企业、沈阳xx称号企业，沈阳xx厂的规模非常宏大，食品种类繁多。我们一行人下车之后，在接待员的带领下先后参观了原料储存间、成品贮藏间、生产车间以及产品检验间。在参观生产车间时，我们看到了公司全自动生产包装线，全面实现无人化产品包装模式以及产品的生产工艺流程，通过参观通道，我们看到化验间中先进的检验设备和严格的检验控制过程。到现在实习结束对于该厂的设备和生产工艺质量评控，我仍然赞叹不已。

在我看来实习是我们大学教育一个极为重要的实践性教育环节。通过实习，可以使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实际结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

从本次对沈阳xx厂的实习中，我认为给我们实习的学生留下很多东西，同作为大学生涯中最后一次集体实习，通过这次的实习，我对食品的加工、生产中的控制与管理、厂区的布局等方面有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，将所学与所看结合起来，是理论在实际生产中得到运用，重要的是怎样融入企业，提高工作能力。近年来，随着人民群众生活水平的提高，以及人们对于食品安全意识的提高，使得食品行业得到的长足的发展，与此同时也越来越规范。这对于我们食品专业的学生来说，既是一个机遇，也是一个挑战。而作为即将走出学校的学生来说，更应该在有限的时间里，掌握更多的专业知识，加强实践和设计检验能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

这次集体实习得到的收获主要有以下几个方面：

（1）通过这次的参观实习，对所参观的食品工厂和企业的生产过程有了大概的了解，为今后的深入学习专业知识打下一个深厚的理性认识基。

（2）进行一步学习和训练自己的基本礼仪，而这往往是原来作为学生的我们不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，比如本次实习中如何与工厂里的工作人员请教如何用词和称呼，都是需要我们注意和学习的地方。

（3）在对生产过程有所了解的基础上，对今后的就业意向有了一个初步的.考虑；

（4）从中还学会了解了食品生产从原材料到成品的加工工艺过程以及生产组织管理等知识，同时，拓展了相关专业方面的知识，增加了一个感性认识，为今后的毕业设计以及工作打下坚实的基础。

（5）各种食品的生产线的运作是理论与实践有效综合的产物，课本上的理论知识有限而且相比于现在的发展是滞后的，只有运用到生产实践中才能产生相应的经济生产效益。

最后感谢学校和学院为我们创造本次实习机会，感谢老师的辛勤带队，同时也感谢xx厂，在这里让我更加感性认识xx食品、xx食品等食品的生产工艺和产品质量控制体系。XX厂成从成立以来，在生产技术上不断开拓创新，投入巨资引进高端先进设备扩大生产，秉承优秀的企业文化理念，不断精进，不断提升在行业的竞争力，这不仅让我学到了本专业的相关知识，也使我们知道，在现在这样一个竞争激烈弱肉强食的当今社会，只有不断提升自己的综合实力才能争得一个立锥之地。 让我铭记难以忘怀的xx厂实习之旅！

汽车实训心得体会1000 · 第17篇

11月15日上午我们班组织参观了成都蜀都客车厂。在成都公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着激动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。

大概9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开始带我们参观了各个车间。

我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说——《目标》，其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用，几乎没什么新鲜，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心一点。

一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的.部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。

后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念……我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5S，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严肃、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊！

接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平时我们想，刷漆多容易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程，也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。

最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。

还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。

在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长很多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气—电混合动力车。后来回来查资料才发现原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面向公交市场的大容量BRT客车，在博会上，蜀都客车的CDK6180CAR客车格外引人注意。这款车是为了满足大城市和特大城市公交环线运营，以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主知识产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车，适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采用国际选进的混合控制技术和国内先进的燃气电控技术相结合，使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平。值得一提的是，这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主知识产权的先进产品，具有机电结构简单、效率高、可靠性好，性价比高等优点。我们都很期待什么时候能坐上这样的公交车，相信就在不远的将来吧！

汽车实训心得体会1000 · 第18篇

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结食品质量与安全岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在食品质量与安全岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合食品质量与安全岗位工作的实际情况，认真学习的食品质量与安全岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在食品质量与安全岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在食品质量与安全岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对食品质量与安全岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据食品质量与安全岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点， 尽心尽力完成食品质量与安全岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到食品质量与安全岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的`简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对食品质量与安全岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点

来弥补自己工作中的不足：

1.做好实习期工作计划，继续加强对食品质量与安全岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。

2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。

3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。

4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。

汽车实训心得体会1000 · 第19篇

每天都觉得自己在校园的时候是最难过的，食品质检实习总结。都得应对家里人的压力。还必须去面对自己在社会的迷茫，那种无助的感觉有几个人可以明白了呢?校园对于我们大学生而言只是个“临时”的温室。我们在里面永远感受不到外面的“天寒地冻”，也永远不知道这个“温室”给我们大家遮蔽了多少风雨。

在自己离学校毕业后，对于社会上的“懵懵懂懂”都是好奇。就算现在已经结束了实习工作的日子都还是那么的感觉就在昨天呢。得到了许多有益的.东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。我实习的第一份工作是在广州的一家食品有限公司做质检。通过一个月的试用期，自己很快掌握公司产品各系列香肠的生产工艺流程以及容易出现问题的各项细节，得以转正。但由于是在一个私营小企业，存在种种弊端，整个质检部就几个人，质检，品控，化验均由一人负责，调休困难，两班倒，工作时间很长。厂里员工的素质很差，许多操作规范都不合要求。生产设备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使许多工作难以很好开展。厂里招聘的人才流动性特别大。由于种种原因，在三个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。质检工作是自己所学专业，很对口，但是整个河南，乃至全国的食品企业的工资待遇和工作时间都很不好，加上进厂消息闭塞，自己感觉不太适应，还是选择出来跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社会。因此，打算离厂后跑业务，不再进厂。也许吧，对于我们80后的人来说，挑战才是工作。对待自己的第一份工作，我是很认真的去对待。跑业务和做业务最大的不同就是在于一个字“跑”。这份工作给了我最大的动力和鼓励。第二份工作是在厦门一家食品有限公司做调料业务。从没有工作经验随车跟老业务员学，到自己跑，一步一步持续了几个月。真的相信跑业务最锻炼人。春节前，公司开展各种促销活动，销路还可以，春节后，由于金融危机，客户都存货较多，生意不景气。从做渠道，到流通，到终端，不停与各种各样的客户打交道，使自己在口头表达，与人沟通，社交礼仪等方面都得到了提高，当然也是十分辛苦的。虽然做业务的人很多，但是刚踏入工作的新人，都是被一些公司所利用的廉价宣传工具，很让人气愤。他们都是以提供的薪资待遇很低，让业务员连吃住都顾不住，只把在刚刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣传工具。应届生频繁换工作，不稳定，与这些之间都是有很大关系牵制的。

虽然业务员对于好多人说累说苦。但是对于我们这些大学生来说却一种磨练的好工作。可以把我们自己身上的娇气除掉。也可以让我们自己对这个社会的独一看解。

汽车实训心得体会1000 · 第20篇

一、 实习目的

通过本次实习，培养学生学会理论联系实际的方法，培养学生吃苦耐劳的精神，精益求精，一丝不苟的工作态度。

1. 对路基路面工程、桥涵工程、隧道工程以及工程管理等方面的内容有更深入、全面的了解；

2. 学会理论与实际相结合，提高分析问题的能力；

3. 掌握在实践中常用的工程设计方案、施工技术和项目管理等内容； 4. 了解各级专业技术人员的岗位职责、工作方法及业务范围。

二、 实习要求

1. 必须严格服从指导教师和相关单位的安排、遵守实习单位的工作纪律、规章制度和作息时间，不经批准不得随意行动；

2. 在实习现场要特别注意人身安全，严格遵守实习单位有关安全的规章制度；

3. 要虚心向专业技术人员、管理人员和工人学习，注意礼貌；

4. 每天写详细的实习日记；

5. 实习结束时每人上交一份实习日志、实习报告和实习鉴定。

三、 实习地点和时间

1.实习地点：佛山市南海纵横交通建设质量检测有限公司

2. 实习方向：检测

3. 时间安排：20xx年12月15日至1月18日（第16—20周）

四、 实习内容

本次实习按照工作经历可以分为三部分，分别是沥青室、路桥室、资料整理和收发室。

(一) 标准马歇尔试验

1. 实验原理：

马歇尔试验是确定沥青混合料油石比的试验。

2. 目的与适用范围：

马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指示所进行的试验。本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验（根据需要，也可进行真空饱水马歇尔试验）主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的.可行性。

3. 准备工作：

按标准击实法成型马歇尔试件，标准马歇尔尺寸应符合直径φ101.6mm±0.2mm、高 63. 5mm±1. 3mm的要求。对大型马歇尔试件，尺寸应符合直径152. 4mm±0. 2mm，高95. 3mm±2. 5mm的要求。一组试件的数量最少不得少于4个，并符合T 0702的规定。 量测试件的直径及高度：

用卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度测定器或用卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘l0mm处的高度，准确至0.lmm,并以其平均值作为试件的高度。如试件高度不符合63. 5mm±1. 3mm或95. 3mm士2. 5mm要求或两侧高度差大于2mm时，此试件应作废。

将恒温水槽调节至要求的试验温度，对粘稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料为60℃±1℃，对煤沥青混合料为33.3℃±1℃，对空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料为2 5℃±1℃。

4. 试验步骤：

将试件置于己达规定温度的恒温水槽中保温，保温时间对标准马歇尔试件需30min ～ 40min，对大型马歇尔试件需45min～60min。试件之间应有间隔，底下应垫起，离容器底部不小于5cm。

将马歇尔试验仪的上下压头放人水槽或烘箱中达到同样温度。将上下压头从水槽或烘箱中取出擦拭干净内面。为使上下压头滑动自如，可在下压头的导棒上涂少量黄油。再将试件取出置于下压头上，盖上上压头，然后装在加载设备上。在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置的压头。

采用自动马歇尔试验仪时，将自动马歇尔试验仪的压力传感器、位移传感器与计算机或X-Y记录仪正确连接，调整好适宜的放大比例。调整好计算机程序或将X-Y记录仪的记录笔对准原点。

启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为50±5mm/min。计算机或X-Y记录仪自动记录传感器压力和试件变形曲线并将数据自动存人计算机。

当试验荷载达到最大值的瞬间，取下流值计，同时读取压力环中百分表读数及流值计的流值读数。

5. 计算：

当采用自动马歇尔试验仪时，将计算机采集的数据绘制成压力和试件变形曲线，或由X一Y记录仪自动记录的荷载一变形曲线。取相应于荷载最大值时的变形作为流值（FL），以mm计，准确至0. lmm。最大荷载即为稳定度（MS），以kN计，准确至0.01KN。

6. 注意事项：

（1） 从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不得超过30s。

（2） 如标准马歇尔试件高度不符合63.5mm±1.3mm的要求或两侧高度差大于2mm时，此试件应作废。

（3） 从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不得超过30s。

（4） 当一组测定值中某个测定值与平均值之差大于标准差的k倍时，该测定值应予舍弃，并以其余测定值的平均值作为试验结果。

(二) 浸水马歇尔试验

浸水马歇尔试验方法与标准马歇尔试验方法的不同之处在于，试件在已达规定温度恒温水槽中的保温时间为48h，其余均与标准马歇尔试验方法相同。

(三) 真空饱水马歇尔试验

试件先放入真空干燥器中，关闭进水胶管，开动真空泵，使干燥器的真空度达到98.3kPa （ 730mmHg）以上，维持15min,然后打开进水胶管，靠负压进入冷水流使试件全部浸入水中，浸水15 min后恢复常压，取出试件再放入已达规定温度的恒温水槽中保温48h，其余均与标准马歇尔试验方法相同。

汽车实训心得体会1000 · 第21篇

在这次为期40天的电工实习，我从感性上学到了很多东西，使我更深刻地了解到了实践的重要性，只具有理论知识是不行的，更要有动手能力。通过实习我们更加体会到学以致用这句话中蕴涵的深刻道理。

本次实习的目的主要是使我们对电工工具、电器元件及线路安装有一定的感性和理性认识；了解一些线路原理以及通过线路图安装、调试、维修的方法；对电工技术等方面的专业知识做初步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实际操作能力，能分析问题和解决问题的高素质人才。以前我们学的都是一些理论知识，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼，而这一次的实习有不少的东西要我们去想，同时有更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做，就不会懂得理论与实践是有很大区别的，很多简单的东西在实际操作中就是有许多要注意的地方，也与我们的想象不一样，这次的实训就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。理论说的再好，如果不付诸于实际，那一切都是空谈。只有应用与实际中，我们才能了解到两者之间的巨大差异。开始的时候，老师对电路进行介绍，我还以为电工实习非常简单，直至自己动手时才发现，看时容易作时难，人不能轻视任何事。连每一根电线，都得对机器，对工作，对人负责。这也培养了我们的责任感。这次实习很累，在安装过程中我们都遇到了不少困难，理论与实践是有很大区别的，许多事情需要自己去想，只有付出了，才会得到，有思考，就有收获，就意味着有提高，就增强了实践能力和思维能力。

通过这一个星期的电工技术实习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：

1、掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法，了解了兆欧表的使用方法等基本常识；

2、了解了简单电工横杆的安装方法，掌握了一般开关的倒闸方法；

3、本次实习增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。

通过实践，深化了一些课本上的知识，获得了许多实践经验，另外也认识到了自己部分知识的缺乏和浅显，激励自己以后更好的学习，并把握好方向。信息时代，仅会操作鼠标是不够的，基本的.动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。而且，现在严峻的就业形势让我认识到，只有不断增加自身能力，具有十分丰富的知识才能不会在将来的竞争中被淘汰。总而言之，这次实习锻炼了自己，为自己人生的道路上增添了不少新鲜的活力！我会一如既往，将自己的全部心血倾注于工作上。我们的工作需需要有积极的工作热情和踏实的工作作风。我将以这次培训为契机，找准自己前进的标杆，在工作中向智慧型发展，在业务上朝科研型努力。

从工人师傅那学到的：现实与理想之间，有着很大的距离。什么事情都要靠自己来一步一步的解决，慢慢靠近，最后实现。在心中的设想只是设想，要把它变作现实，是要靠行动达成的。人的价值是建立在许多努力和汗水的基础上的，我也不能理解的特别深入，可能需要我在付出了之后某个不经意间能尝到一点滋味吧。

短暂的实训过去了，我感到长大了许多，我领教到了自己一种新的定位，除了学生，儿子以外的，工作者的，工人付出了劳动，获得劳动报酬，他本身就是价值，一种极宝贵的价值，我是指人自身拥有无限的潜能，只要细心经营，这些潜能是有无可估量的作用的。

实训使我反省自身，在大学期间，我没有好好学习真正的知识，那种越来越重的惶恐的感觉在临近毕业时，就是我有什么用，我能做什么，我有太多不成熟的地方，身边有很多优秀的人，我最认同的优秀是什么，思维是不是太局限、太定位了，一直认为学习成绩好是最重要的，并为此付出了很多努力，有太多挣扎，不能释怀，但我现在是明白了，我在学校所看重的其实并不是那样重要从一个工作者的眼光看，老师也说过，工作后快的一星期就能把所学的知识忘光，我知道什么是重要的，但我很容易随波逐流，去追求连自己也不承认的东西。

汽车实训心得体会1000 · 第22篇

随着科学技术的迅速发展和市场要求的变化及竞争的加剧，传统的制造技术发展到一个崭新的阶段，传统的制造技术不断吸取机械、电子、信息、材料、能源及现代化管理技术成果，并将其综合应用于产品整个生命周期成为“市场—设计—制造—市场”的大的生产制造系统，在生产制造系统中，各个专业间不断交叉融洽，其界限逐渐淡化甚至消失，总目标是以满足市场的要求作为其战略决策的核心，以取得理想的技术经济效果，所以说掌握机械制造工艺方法和加工工艺过程以适应科技发展的需要，是一个值得探索的课题。

通过本次论文撰写，是我所学的有关专业知识有机的结合起来，并使相关的知识得到充分的利用，不仅从来理论知识层面上有一个飞跃性的提高，而且使专业技术知识，在国际应用中得以攀升增进，也是业务水平上升一个新的阶段，更为重要的在论文编写和实践中，掌握写作知识与操作技巧的运用！为今后走向工作岗位奠定了坚实的基础，为今后的`技术业务的提高做好了理论知识准备，此次论文写作也是一个发展近似的一个过程，又是一个成长的阶段，学过的知识在应用中才能真正的体现其价值的重要性。

本文是我通过近年来在课堂上所学到的理论专业知识与实习厂实习锻炼过程中所经验的综合运用，针对偏心轴工艺设计制造该项课题，以切削加工为主线，材料的选择，毛坯的确定，热处理，切削加工工艺等方面的问题进行了详细的分析，阐述了机械加工中所涉及到的各类专业知识，并通过生产实例进行了技术分析总结。

汽车实训心得体会1000 · 第23篇

这一周的网络营销实训虽然都是理论性的，在这五天里就是每天上网查些关于网络营销和传统营销的区别的案例，也使我对它们了解了许多。网络营销与传统营销相比，既有相同之处，又有其显著不同的特点。网络营销与传统营销都是企业的一种经营活动，且都需要通过组合运用来发挥功能，而不是单靠某一种手段就能够达到目的的。两者都把满足消费者的需要作为一切活动的出发点。

随着网络信息时代的到来，网上交易也越来越普遍，以往只有在网上买过东西并没有自己建立过，通过这次实训学会了网络营销后台运营方面的知识。

在建站的`过程当中，有些地方没有接触过，不懂得怎样将它的效果在自己的站长中实现；如果没有这次实训，我也不会刻意的去学，去摸索，更不会有现在的成绩与作品。也许我的站长天下不是最好的，但至少我用心去做了，努力了，也不会后悔。

汽车实训心得体会1000 · 第24篇

这次实训，除了让我对商业企业的基本业务有了必须了解，并且能进行基本操作外，我觉得自我在其他方面的收获也是挺大的。作为一名一向生活在单纯的大学学校的我，这次的实训无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。

首先，我觉得在学校和单位的很大一个不一样就是进入社会以后务必要有很强的职责心。在工作岗位上，我们务必要有强烈的职责感，要对自我的岗位负责，要对自我办理的业务负责。如果没有完成当天就应完成的工作，那职员务必得加班；如果不留意出现了错误，也务必负责纠正。

其次，我觉得工作后每个人都务必要坚守自我的职业道德和努力提高自我的职业素养，正所谓做一行就要懂一行的行规。在这一点上我从实训单位同事那里深有体会。比如，有的`事务办理需要工作证件，虽然对方可能是自我认识的人，他们也会要求对方出示证件，而当对方有所微词时，他们也总是耐心的解释为什么务必得这么做。此刻商业企业已经纳入正规化管理，所以职员的工作态度问题尤为重要，这点我有亲身感受。

最终，我觉得到了实际工作中以后，学历并不显得最重要，主要看的是个人的业务潜力和交际潜力。任何工作，做得时间久了是谁都会做的，在实际工作中动手潜力更重要。

所以，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一齐，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的潜力与比较系统的专业知识，这才是我们实训的真正目的。

很感激实训单位给我这个这么好的实训机会，让我学习很多、成长很多、收获很多。

汽车实训心得体会1000 · 第25篇

通过了一周的电子电工实训，我学到了很多课本上没有的知识，比如说焊接技术、故障排除能力、元件的外表识别等等，拓展了自己的的视野。在实训中我认识到虽然有的电路看起来很简单，但是实际操作起来确是很容易出错，通过反复的排除和检查才能将故障找出，这使我认识到自己经验的不足。在这次实训的项目里用到了一些常用的电子元器件，所以通过了实训，我能够识别相关的电子元器件，如电阻器、电位器、电容器、二极管、晶体管和三端集成稳压器等常有的电子元器件，知道了它们的形状、它们的分类、它们的型号规格、正负极的区分、它们的用法以及如何检测这些电子元器件的好坏。

通过这一周的电子工艺实训，也培养了我的胆大、心细、谨慎的工作作风。也要求操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外的受伤。在实训中令我感触最大的是电烙铁的使用，虽然看起来很简单，但是初次使用非常容易烫伤，开始时焊接的电路也不合格，常常出现虚焊、假焊、拉尖现象，从而影响电路的性能和外观，而这些只有通过自己的不断训练才会熟能生巧。这次实训使我懂得了动手能力的'重要性，纸上谈兵在实际生活中是没有什么意义的。通过实训，我的动手能力得到了增强，学会了基本电路的焊接以及调试，但是我知道自己学会的还只是皮毛而已，在今后的生活和学习中我会自觉的加强自己动手实践的能力，把每次锻炼自己的机会都当成自己的“实训”。

汽车实训心得体会1000 · 第26篇

学了一段时间的maya，我对maya基础的学习有一个初步的认识了，在接触maya之前一直觉得这个软件很神秘，当知道栩栩如生的三维动画就是用它制作出来的，我又对这个软件产生了极大兴趣。带着这份“兴趣”我到AAA报名了，接待的老师很热情，教学老师也很认真负责，这里不累赘阐述。下面是我学习maya的一个简单的心得汇报：

我首先接触到的就是建模，想学好三维动画，当然要把这个MAYA角色建模学好啦。毫不客气的`地说,每个刚接触MAYA的人开始都蒙,这是正常现象,不用灰心,和人的天赋无关,一般同学两周左右就可以摸到些门路,如果有老师带的头两周一定要听老师话,因为老师给大家定的内容都是比较合理的不要着急,一点一点学,熟悉软件以后就好了.三维动画的建模主要有：A、NURBS曲面建模技术。B、Polygons多边形建模技术。C、Subdiv细分建模技术。我们主要学习的是Ploygons建模，一开始听老师给我们上完第一堂课后，我对maya的“兴趣”就大大减少了，因为软件基本都是英文，而我又是一个英语盲，除了简单“Thankyou”之外估计就说不出完整的第二句，所以比较着急，经过一周的熟悉之后，就没有开始那么急躁了，在这里总结一些心得希望对大家有帮助：

第一个建议，首先尝试寻找一些步骤清晰并且尽可能带有源文件的实例教程.大多数时候这是高效率掌握运用的一般方法。

第二个建议，多看一些教学视频。看书和自己练习固然重要，但搞任何学问埋头苦干都是不行的，Maya也是一样。网上有很多优秀的Maya教学视频，可以一边看一边学。

第三个建议，多动手，看书和看视频只能让你懂得粗浅的大概，真正理解Maya必须亲自动手，体会当中的精华。

第四个建议，对于MAYA的各项命令，其实操作起来也是比较简单的，它的参数设置虽然也是十分复杂，但并没有3DSMAX的那么杂乱，就比如说细分吧，MAYA是有一个专门的工具集来操作细分建模的，而MAX的细分好象是隐藏在多边形的参数当中的，这么一来，MAYA的细分功能就显得很直接了当，而合理的右键菜单也让建模的体验更加愉快，你能够感觉到是在控制模型而不是软件，这也是MAX的缺点所在，它的操作太机械了，而且有堆砌的感觉，很多东西放在一起，上上下下翻来覆去的查，大量的精力都投入到了对软件的熟悉上去，初学时候的兴趣可能很快就会被消磨掉了。

学习需要日积月累，付出的努力多自然收获也就多。急于求成，收获自然不佳。三天打鱼两天晒网也不行的。坚持就是胜利！

汽车实训心得体会1000 · 第27篇

一、实习心得

时长三个星期的SIMTRADE模拟训练已经结束了，通过这样相互竞争以及不断的角色更换，我们熟悉了出口商、进口商、供应商甚至银行的日常工作，从而掌握了各个角色的业务技能，感受着国际贸易的运作方式，对国际贸易的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触有了一定的社会适应能力以及强硬的理论基础，为将来进入外贸这个工作环境打好了基础。

第一天老师让我们进行交易前的准备，主要是注册公司，完善公司信息，发布广告和信息，同时发送邮件，以此来寻找合作伙伴，这些基本的工作很容易。第二天，我们正式开始做业务，对于第一次也是第一批充当出口商的我们有很大的难度，不知道如何进行业务，在最初的时候填写单据出错率较高、出口预算表也和最终结果出入相对较大，我们用了一天的时间学习摸索，最后终于能够对出口商这一角色所需填写的单据手到擒来，流畅的完成每一笔出口业务。经过两个多星期的不间断联系，我对出口商、工厂、进口商、出口商银行、进口商银行这几个角色的操作得心应手，对各个角色所需承担的风险与责任也是了熟于心。

从国际贸易理论，到simtrade实务，再到本学期的外贸函电，在本次模拟训练中都一一体现，通过SIMTRADE模拟训练我们对以前所学过的知识有了一次系统的回顾，特别是simtrade实务，又在训练中对国际贸易的流程及操作有了更加深刻的体会，这对我们未来的工作在思想上做了充分的准备。

通过本次的模拟实习，我发现了很多以前simtrade实务里没有掌握好的知识，特别是各种贸易术语中进出口双方所需承担的风险以及责任。例如在CFR中，由进口商负责办理保险，出口方的风险在货物装上船后就由进口商负担。在做出口商时，一个进口商因为货物掉海里了，希望出口商赔款给她，但是他们所使用的贸易术语正是CFR，所以最终还是得由进口商承担货物损失的风险。本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟:做贸易一定要仔细谨慎。

SIMTRADE为我们提供了各项资源，我们充分使用邮件系统进行业务磋商，这充分使用了我们外贸函电课所学的知识，如何询盘、发盘、还盘，这也是我们未来的工作中必不可少的，通过模拟系统我们可以掌握往来函电的书写技巧，不足之处通过老师的悉心指导和查阅相关资料又可以起到温故知新的作用。SIMTRADE为我们提供了各种单据的样本，这对我们填写各种单据提供了很大的帮助，至少不是一片空白。SIMTRADE的检验系统也是一个相对不错的帮助，它可以在我们做完每一笔业务后对我们实习过程的结果计算出准确的误差及正确的结果，让我们明白正确的结果，这样可以减少我们在类似的业务中的错误。

几个角色中印象最为深刻的是出口商。出口商是我担当的第一个角色，可以说印象深刻。第一步是注册公司信息，公司的名称要有特色，这样容易吸引供应商和工厂的注意，我注册的公司名称是“镇江羽灵木制品有限责任公司”，公司的注册资金是1000，000RMB。第二步是发布广告和信息以及发送邮件给相应的进口商和工厂，双管齐下。出口商的主要任务是：出口商是供应商和工厂的“中间人”，需要确定目标市场、选择目标产品、到“淘金网”发布广告与供应信息，需找商机，确定交易对象，通过手法邮件和双方确定业务关系;就一个或者多个项目进行商务谈判;灵活应用各种成交手段完成业务获得利润;随时注意公司的业务、库存和资金状况，尽力做到收支平衡，以便对出现的问题做出正确判断和合理解决。

通过此次的'电子模拟，我也了解到了国际贸易和国内贸易的区别。国际贸易的风险比国内贸易的风险大很多，需要考虑到海上的风险、政治风险，而在国内这些风险几乎可以忽略;国际贸易中有13种术语，交易方式也是多种，T/T、D/P、D/A、L/C。不同的术语不同的交易方式，进出口双方面临的风险也是不同。

通过此次的实习，我也了解到了以前在simtrade实务中一直半知半解的几种交易方式的区别：

1、D/P与L/C的区别

(1)在D/P方式下，进口商不需向银行申请开发信用证，有关于信用证部分的流程都可省去。

(2)出口商在办完报关等手续后，不再采用"押汇"方式向银行交付单据，而是采用"托收"方式，出口地银行也不需垫付款项。

(3)进口地银行同样不需垫付款项，可直接通知进口商前来付款赎单。

(4)进口商付款后，银行才能通知出口商结汇。

2、D/A与L/C的区别

区别

(1)在D/A方式下，进口商不需向银行申请开发信用证，有关于信用证部分的流程都可省去。

(2)出口商在办完报关等手续后，不再采用"押汇"方式向银行交付单据，而是采用"托收"方式，出口地银行也不需垫付款项。

(3)进口地银行同样不需垫付款项，可直接通知进口商前来赎单;进口商赎单时不需付款，可先承兑，在汇票到期日前付款即可。

(4)进口商付款后，银行才能通知出口商结汇。

3、T/T与L/C的区别

(1)在T/T方式下，进口商不需向银行申请开发信用证，有关于信用证部分的流程都可省去。

(2)出口商在办完报关等手续后，不再采用"押汇"方式向银行交付单据，而是在"单据列表"页面中直接将单据送进口商。

(3)进口商收到单据可直接办理相关手续，可销货收回资金后再付款给进口商。

(4)进口商付款后，银行才能通知出口商结汇。

需要注意的是：在SIMTRADE中，T/T方式下，仍需到银行选择“付款”业务支付款项，而不能使用“汇款”，汇款业务仅仅用于各用户之间的资金借贷往来，与合同流程无关。

通过此次实习，我大概实现了实习的目标。对国际贸易的了解程度已不再停留在初级阶段，对业务流程目前已经达到了相当的程度，基本实现了如下基本目标：

1、 学会运用网络资源宣传企业及产品。

2、 使用邮件系统进行业务磋商，掌握往来函电的书写技巧。

3、掌握不同贸易术语在海运、保险方面的差异。在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中，灵活使用贸易术语(CIF、CFR、FOB)与结算方式(L/C、T/T、D/P、D/A)，正确核算成本、费用与利润，以争取较好的成交价格。

4、根据磋商内容，正确使用贸易术语与结算方式签订外销合同。

5、掌握四种主要贸易术语(L/C、T/T、D/P、D/A)的进出口业务流程。

6、根据磋商内容做好备货工作，正确签订国内购销合同。

7、正确判断市场走向，做好库存管理。

8、正确填写各种单据(包括出口业务中的报检、报关、议付单据，进口业务中的信用证开证申请)。

9、掌握开证、审证、审单要点。

10、学会合理利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路。

11、体会国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式，体会国际贸易中不同当事人的不同地位、面临的具体工作与互动关系。

二、建议

SIMTRADE这个国际贸易电子模拟系统从整体上说没有瑕疵，只是在邮件系统里，不能像一般的邮件系统可以群发，这浪费了我较多的时间。广告与信息的总量也必须和所完成的交易数量一致，系统提示里才会不显示“发布的信息与广告少”，在现实生活在，无论是出口商、进口商还是工厂，都不会每次寻求合作时都发布广告，那是一笔很大的费用，不是一般的公司所能承受的。

在现实的交易中，一般出口商都会知道工厂的生产成本大概是多少，以及进口商所在国家的市场价，而在SIMTRADE中，出口商所拥有的资源里却没有这些信息，这样就存在工厂以及进口商虚报价格，欺骗出口商，这对同学之间的合作造成很大的困扰，甚至会引发同学之间的矛盾。

出口商、进口商、工厂三者的角色不同，各自面对的工作量也就相对不同，出口商填写的单据相对较多，一次不能同时进行多笔业务，系统设置评分时标准耶应该相对不同。在实习中，老师可以为我们提供更多的建议，譬如如何投保，一个早上能损失四五批货物，可以看出大家对保险的了解相对不多，但是又不能投所有的保险。还有集装箱的选择，刚开始的时候大家都是选择的20或40的集装箱，后来才发现货物不足一个集装箱时可以使用拼箱，而且相对便宜。

汽车实训心得体会1000 · 第28篇

电工电子实习是我进入大学二年级后的第一个实习，当然，在大一的时候，我进行过金工实习的训练，虽然对于实习我有必须的认知和了解，也有必须的经验，可是，在进行电工电子实习的时候，还是难免会犯一些错误，

可是，好在我不是一个人在战斗，在我们2010级电气10班所有同学的相互帮忙和相互鼓励下，我们克服了许多困难，也解决了不少问题。从这前后加起来相当于9天的电工电子实习中，我所学到和收获的，不仅仅仅是收音机的工作原理和架构组成，还有如何分析处理解决问题的方法和潜力，当然，我所在的班级也在这次的实习过程中也变得更加团结和友爱了。

在整个实习过程中，我感受颇深，从简单的焊接，到最终复杂的组装，使我从中了解到学习和实践是相互统一和相互依存的，少了哪一样，都不可能成功做好一个收音机。课程虽然结束了，但学海无涯，知识的海洋浩瀚无边，我需要学习的还有很多。电子原件的魅力才在我的世界刚刚开始，仅有继续以电子实习的感受和经验为基础，渐渐学习总结下去，才能使自我得到更多的`提高

对于这次实习，我获得的心得体会大致总结如下：

1、我对电子技术有了更直接的认识，对放大和整流电路也有了更全面的了解，虽然以前也自我拆装过简单的单管收音机，但与这次的相比，无论从原理还是实际操作上来讲都是不能相比的。

2、对焊接程序也有了更清晰的认识，也更熟悉了焊接的方法技巧。

3、对问题的分析处理潜力有了很大的提高，由于一开始的盲目行动，我犯了很多低级的错误，比如一开始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成块等等，

随着实习的进行，我深刻体会到了事前分析规划的重要性，相信这是没有进行过这种实践活动的人所体会不到的。

4、对电子产品的调试纠错有了更多的经验。我的收音机制作真的可谓命途多舛，从第一次接通电源它一点反应都没有，到最终能够收听多个频道的广播，我进行了多天的调试和纠错，在仔细检查每一个焊点，分析电路板的接线后，最终才完美解决了问题。

5、对团队合作的意识培养起到了很大的帮忙，虽然抓烙铁的是一只手，可是后面有许多个头脑在指挥和支持着，大家一齐分析电路图，一齐解决我们面前的每一个难题。也使班上同学之间的友谊更加深刻，班级更加团结了!