【#实用文# #水分测定培训总结(汇编19篇)#】在经历某项学习或活动后,撰写心得体会是一个有效的反思方式,可以帮助我们更清晰地思考和明确目标。如何撰写心得体会呢?以下是好查范文网小编整理的精选19篇测量管理体系培训心得体会,欢迎大家分享和参考。
今年本人调至xx市xx工程指挥部工作,作为技术小组成员,长驻工地现场,对相关的技术问题提出意见及解决方案,组织并协调相关施工单位,监督工程监理及质量监督站工作,保证xx工程保质按期完成。以下为今年的工作总结。
一,xx建设的工作
由于xx建设的需要,主要是负责xx路段的监理工作。该路段桩基础均采用混凝土灌注桩基础。涵洞包括板涵、箱涵及圆管涵。路面为贯入式沥青碎石过渡性路面。由于该路段地基为软土基础,加上因工期原因采取高填土路基,并且未作分层碾压。针对路基的下沉,进行了相关路段路基的下沉观测及分析试验。
作为实验小组的成员,对试验的全过程进行了跟进。除对该路段的路桥进行监理工作外,本人还承担了该路段的测量工作,负责全路段的土方、路面验收工作,并承担工程量的计算任务,承担相关结算工作。与此同时,作为指挥部技术资料管理的负责人,主管技术资料的审查及管理,竣工资料的审查,并跟进全路段有关工程的预结算工作,根据技术规范制定有关项目施工的验收检查项目、标准等。
二、路桥方面的提升
通过不断的学习,承担各项工作,使我在路桥方面的技术业务能力无论是理论上还是实际工作上都得到了较大的提高,无论是内业能力还是外业能力均有较大的加强。各项技术工作均得到了领导、技术干部及同行们的认可。
在打桩初期出现了不少坏桩现象,并一度造成停工。我们与施工单位、监理、质监、管桩厂等多方共同讨论研究,参考相关的技术资料及相关的施工经验,并通过大小应变等试验,最终解决了坏桩率过大的问题,改进了施工工艺,确定了准确的桩基检测手段。从而降低了坏桩率并根据检测结果对成桩进行了补桩或补强等处理,保证大桥桩基础能达到设计要求。并协调现场各施工及管理监督部门的关系外。在xx的工作,不仅使领导及同行认同了我的技术业务能力,更重要的是进一步提高了我的技术业务水平,使我在以后的工作中更能独立地处理技术问题。
三、基础知识的`巩固
通过研究问题、分析问题、处理问题、学习问题,使我巩固并加深了路桥方面的基础知识,加强了路桥方面的技术管理能力,并能在实际工作中运用自己掌握的知识,解决施工中的实际问题。
在技术业务能力方面,我认为自己是称职的,通过学习及工作锻炼,我认为自己能够达到作为一个工程师的资格。在以后的工作中,我将一如既往通过不断的学习,不断地完善自己,使自己成为一个优秀的工程测量人员。
不知不觉来到松源路桥已经快两年了,也毕业快两年了。经过了这么长时间的工作,我学到了很多,也成熟了很多。
20xx年这一年可以说是我从从工作以后的一个转折点,也是人生的一个小的转折。因为这一年我当上了主测,说实话,刚开始的时候,我彷徨过,也幻想过;忐忑过,也激动过。我想这也是我人生的一次重大挑战吧。
其实,当领导第一次给我布置工作任务的时候,我只有一种感觉,害怕。害怕做不好改怎么办,做错了咋整。但是领导和同事们的关心和热情的帮助,让我很快的适应了主测这一角色。慢慢的开始觉得其实测量也很容易,发现有很多东西书本里都接触过。我也从对工作的茫然到一点点的适应再到胜任,这当中都离不开各位领导和同事的帮助与关心。不想让关心与帮助我的领导和同事们失望,我也一点点的充实自己,努力的学习,不光是为了自己,也为了回报那些帮助以及关心我的领导与同事们,这里是我的另一个家,他们都是我的亲人。我还是来说一下这一年工作中所得到的经验和教训吧:
1、工作前,准备工作要做好,要细心、积极
每当开始新一天的工作时,都要最晚在前一天晚上,把第二天要做的工作的所有准备工作做好,以便于在第二天能快速而准确的把工作做好。我就有几次忘记确认了图纸和数据或者忘带了测量笔记等而耽误了工作,所以测量开始前,一定要把所有的准备工作都做好,这是保证完成工作或任务的前提。
2、工作中,要准确、细心或者反复测量确认
测量作业的时候,要能发现问题,做完一样工作的时候,心里就要能够确认自己做的就是对的。但是,不管怎样都要回头再看一遍,如果有疑问,哪怕很小,都要进行再三确认,反复测量防止出现错误,以免造成不可估量的损失。
3、工作后,要善于总结,养成做笔记的好习惯
每当完成一个工作,都要把测量笔记做好,记录清每一个细节,不仅可以加深对它的印象,也可以在以后有问题的时候,作为判断的依据。还要善于总结,对于其中出现的一些问题,不懂就要问清楚弄明白,并记录好;要善于发现和改变,对于一些繁琐的测量程序要能寻找一种既简单有准确的方法,来提高工作效率。
4、利用业余的时间来充实和提升自己
在空闲的时间,可以向同事和领导多聊聊天,因为他们都有着丰富的经验。可以利用书籍和网络来丰富一下自己的专业知识,接触和了解一下最新的测量方法和规范,从而扩展一下自己的.知识面,开拓一下眼界。
其实,前提都是对图纸和工程都充分了解,有一定的基础的情况下,没有人生下来就什么都会,都是一点点的学来的。
说了这么多,也不知道对不对,但是不管怎样,只要你学习努力
不断进步就是好的。不光是我还有大家,都在不断的进步,公司不也一样吗!看着它,感受着它一天天的壮大,我知道我应该更加的努力,让自己能够跟上公司的步伐。我的个人能力虽然不强,但是我会努力的不断提高自己,专业知识、技术水平、为人处世等等。
20xx这一年,我想说:我喜欢这里,每一个人、每一个事物。我相信在各位领导的英明领导和各位同事的共同努力下,公司会更好的发展,而这一点我更坚信。
光阴似箭,20xx年上半年很快过去了,在这过去的半年里,我先后负责301墩身混凝土浇筑及钢管支架架设,300墩身混凝土、以及到目前304墩身混凝土,这半年的工作经历让我受益良多。使我对墩身混凝土的施工有了更具体的认识和了解。
20xx年2月15日,接手300、301。300从3月10号开始首节墩身施工到目前完成到左幅11节、右幅9节。301从左幅8节、右幅7节到4月17号完成墩身混凝土施工。下面我对20xx年上半年的工作总结:
一、质量墩身混凝土的施工,从钢筋绑扎到混凝土浇筑及后期的'养护,都要严格要求,争取做得更好,对质量的要求,从主筋连接丝扣要求、钢筋间距、钢筋的除锈及钢筋数量,从模板测量、对模板几何尺寸的控制到混凝土浇筑前对拉杆、销钉的检查,从混凝土浇筑前准备、混凝土的浇筑及到完成浇筑后凿毛及养护等要亲身检查,按照规范完成墩身混凝土的施工。
二、进度300,301墩身施工到目前为止已很好的完成项目的计划。海上施工是天气影响大,为了更好的是施工按计划顺利完工,不但要积极的和项目其他部门及作业队沟通,而且还有注意天气影响及其与他区混凝土施工协调,根据实际情况,合理得安排施工工序和施工人员,督促作业队的施工进度。
三、安全完全第一、完全施工等口号可见安全的重要性,工程施工前提是安全,在完全方面,前期模板护栏拐角的处理安全性差及工
人安全意识差,在木模转的300后,及时对木模的增焊护栏同时加设钢丝网,形成全封闭施工,定期请安全人员开安全会议。检查平台漏洞,及周围护栏,发现漏缺及时处理。积极配合安全人员的工作。
半年的工作虽然辛苦,但从中受益良多,但现实中也发现自己的很多不足:
一)工作经验不足。
二)没有合理安排自己施工计划。
三)前期没有很好的和领导沟通。
对以后的工作,我会努力克服自己的缺点,努力提示自己的个人素质,更加的努力工作。
时间过得飞快,一转眼,为期3个星期的工程测量学实习就结束了。这是我们从大学生活踏入社会的最后一次在校实习,也是对专业知识的一个整体综合。在实习的过程中,我学到了很多,并且提高了自己的动手能力。这次的实习,我感悟蛮深的。
这次的实习主要分为三大块:(1)线路工程测量;(2)建筑物沉降变形观测;(3)建筑物的测设。
在三大块中,最有挑战性的是线路工程测量,也是重中之重。大部分人不知道从何下手,所以我们在这块遇到的困难是最多的,出现的问题也是最多的。但对于测带状图来说,同学们还是得心应手,很快就搞掂了,但是在拼图当中就出现了些问题。我们在测图的过程中没有已知控制点,时间又急,我们每个组都是自由设站,回去之后,再统一坐标系,把图形接起来,但是由于同学的粗心,在有个地方的带状图接不好,导致在设计线路的时候出现了一点问题,但后来,经过大家的努力,终于解决了这一问题。另外就是自己粗心,把X,Y的坐标搞反了,所以怎么定向都是错的,后来经过仔细检查,终于把这一问题搞掂。还有就是仪器对中有点问题,当我们精平对好中后,转过一个角度,又不对中了,我们采取的办法是稍微对偏一点,使他在每个角度转动后都偏出一点点,不至于一方偏太大。在设计路线的时候,刚开始的时候,不知道怎么下手,因为之前没有接触过。后来在同学的帮助和经过自己看视频教学下,慢慢弄懂了一些。在组员的共同努力下,我们设计出了属于自己组的线路。根据指导书的指引,我们一步步地做下去,最后顺利完成了这一项任务。
接下来就是建筑物沉降变形观测。在这部分我们也遇到了些问题:最主要就是我们是第一次用电子水准仪,所以我们不懂怎么设置,配给的副品又没有说明书,后来在马吉德同学的`帮助下,我们搞清楚了过程,在他的指导下,我们挺顺利的做下去。因为之前我们使用过水准仪,所以工作流程是难不倒我们,很快我们就可以做得蛮快了的。
我们元旦轻松了一天,之后我们就开始为接下来的工作做准备了。最后一部分就是建筑物放样。今天下着雨夹雪,所以大部分的同学起床都比较平时晚了点,在老师的督促下,同学们继续完成未完成的工作。因为之前我们在线路工程测量当中也做过点的放样,所以这建筑物放样当中我们做得还是蛮顺利的,也做得比较快。比之前快了蛮多的,并且满足的老师说的误差不超过1公分的要求。这让我们更加自信。
眼看我们就要毕业了,所以大家都格外珍惜这次实习,并且在这次实习当中,我们确实学到了很多很多东西,线路工程测量,建筑物沉降观测,建筑物放样等,又重新复习使用全站仪和水准仪,使我们更加熟练于这些仪器的使用,我相信这对我以后是大有用处的。而通过这次实习,我应该说在保证点的精度下很熟练的放出来。通过这次实习,我更多的看到了我们测绘专业学生的精神-团结。我们测绘人的精髓。
大学的实习就告一段落了,我相信同学们出到社会的时候,一定怀念在校的实习时光,这这里我要感谢所有在大学里帮助我,教育我的,关心我的老师们,同学们,谢谢!
一周多的测量实习接近尾声了,总体而言,这次实习还是挺辛苦的,一是天气方面不尽人意,二是临近理力考试,大家白天忙于测量,晚上还要回宿舍复习,体力和脑力都有些吃不消。但这次实习也让我受益良多,通过这次实习我不仅对课本的知识有了更加深刻的认知和理解,更从这次实习中懂得了什么是团队合作的重要性,懂得了团结的力量。有快乐一起分享,有困难一起担当,我们有个很团结很优秀的小组,我们在一起做事很快乐也很难忘。我为能成为这样的优秀团队中的一员而感到荣幸和骄傲!
测量第一天我们就体会到了测量的不轻松,由于对仪器操作的不娴熟,读数的.不精准,计算的失误等等原因,我们从第二个控制点的高程就出现了错误,当时已经是下午4点,天已略黑,我们别无他法,只得从头再来,所幸经过第一次的锻炼,我们对仪器整平对中,读数,计算等明显熟练很多,在6点半的时候成功把所有控制点的高程测完并检验,这也让我体会到了团队合作的重要性。
中间几天的天气都十分恶劣,但时间紧迫,我们只能在雨中坚持测量,不停的找碎部点,定点,找点,读数,计数,画图,每天固定的工作有时真的很疲倦。还要担心我们操作是不是正确,比如读数时估读不够准确,水准尺放得不垂直就读数,读数时间间隔过长,等等,都会引起一些误差,如果出现一点点错误那数据就全部报废要返工,那就很麻烦了。我们在测量的过程中也遇到了很多的问题,每次遇到困难问题时我们组总是会进行激烈的讨论,最终找到一个妥善处理的方式。
我们在测量实习中巩固课本中所学的知识,解决遗留的问题,发现学习中的不足,弥补遗漏掉的知识点。熟练掌握经纬仪的使用方法,能够操作仪器并处理数据。最终将测量学融会贯通,独立完成测量任务。为了让小组的成员都能学到更多的知识,我们是每周的任务都是每个人都能接触仪器,轮流的做司镜员、跑尺员、记录员等。到了后期工作,由于时间紧张,专由熟练操作仪器的我做司镜员,其他的成员跑尺、指挥、记录等工作各司其职。
十天的测量实习不长也不短,要顺利地完成任务也得下一定的功夫,毕竟我们是“初生牛犊”,总抱有一定的好奇心。但是在这次实习中,我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神,得以完成老师给我们的任务,虽然还有很多不足的地方,我们所知道的、学到的也只是水利工程测量中的冰山一角,但我们不会骄傲,在以后的工作和学习中还得继续努力。
20xx年9月进入xx公司,先后在xxxx公司下属项目——xxxxx、xxxxx、xxxxx、xxxxx从事测量工作。其间克服了各种恶劣自然环境所带来的困难,并且顺利出色地完成了施工测量工作。在实践中学习和积累许多施工测量的宝贵经验,同时也强化了自己的专业知识和技能,锻炼并提高了自己的专业技术管理能力。为此,现将这几年的施工测量工作分别归纳总结如下:
一、思想认识及工作态度
本人拥护中国共产党的领导及现行各项方针政策,在工作之余关注时事政治,努力提高自己的思想认识。工作态度端正,团结同志,工作积极负责,不怕苦、不怕累,独立工作能力强。
二、工作简历及工作能力
1.工作简历
20xx年9月——20xx年8月:进入xxxxx,担任测量骨干人员。于20xx年1月担任技术主测,参与10月份gps全线加密和三角高程复测并顺利通过。
20xx年8月——20xx年10月:xxxxx,负责现场放样、高程测量。
20xx年10月——20xx年7月:xxxxx,负责四工区中(xxxxx--xxxxx)3公里测量工作。
20xx年7月——20xx年10月:xxxxx,负责xxxxx全部测量资料。
20xx年10月——迄今:xxx公司xxxxx,任职:测量组长,负责全面测量工作。
从20xx年7月底调到xxxxx,负责全部测量资料交与资料公司这一工作。任职中发现测量资料分类不清,已完成和未完成的混放在一起。后根据自己原有经验,把资料进行了分部分项,桥、隧道、路基、查清未作部分,在规定时间内完成,并顺利交与了资料公司。
10月调到xxxxx负责测量组。xxxxx全线53.53公里,由三个工程处组成,其中三处刚好跨越两套坐标系,这是我从事测量工作近三年来没有遇到的,如果采用两套坐标系进行施工非常麻烦,而且容易出错,唯一的办法是转换成统一坐标系。经过我们探讨后发现,我们跨坐标这一道刚好在直线上,可以从第二工程坐标系的方位角延伸第一工程系。理论上这是可行,但是设计院没有给我们交接段第二工程系的逐桩坐标,不能在理论上支持,只能到现场去用第一工程系的坐标和第二工程系坐标去比对,得出的结果完全符合精度要求。
2.工作能力
1)施工前期准备阶段的复测工作
开工前期准备阶段的交接桩和控制网复测是测量工作的一项重要任务,也是整个工程以后进行施工测量的基础和保证。初期复测工作的的主要内容是控制点的交接、复测与加密,不同的工程根据其工程规模、地理环境、地形状况、自然条件等选择不同形式和精度等级的复测方法。在第三工程处有一个7公里多隧道,没有贯通,对复测难度加大,要绕县道二十多公里,影响复测精度要求。根据测量组会议研究决定:在方斗山处进行分段加密,先分段平差,贯通后进行全线平差。经过一个月时间,分段加密成果复核完全要求。
2)施工过程中的测量放样、监测与控制技术
每项工程施工一开始首先是测量放样,快捷、高效、准确地测量放样是保证工程质量和施工顺利完成的重要前提。由于工程各地点的通视条件和精度要求不同,所以结合各项目施工的实际情况,对不同类型的地形和不同精度要求采用不同的测量放样方法。
3)测量技术方案编制、内业数据整理、分析及处理技术。
a、施工测量方案的编制
在开工前期,根据工程总体施工组织设计,单独编制总体施工测量技术方案,然后在各分项工程底基层、基层或下面层、中面层、下面层又分别详细编制各分项工程施工测量实施方案和作业指导书,对测量人员进行技术交底,以便正确指导和熟悉实际操作过程,达到理论指导实践的目的。
b、内业数据整理、分析及处理技术
除了外业测量放样外,内业数据的计算、整理、误差分析及精度评定等工作十分繁琐却又至关重要。外业测量放样正确的前提基础是内业数据计算准确无误,内业数据的`计算整理工作既包括审阅复核图纸设计尺寸、标高,又包括计算放样点的坐标及放样数据元素、控制点观测误差分析、精度评定等等。因此对一项跨大型公路桥梁工程项目,测量内业计算要靠计算机协助来完成。
4)测量仪器设备的检校、使用和维护工作
按照iso质量管理体系要求,对施工中所使用的测量仪器设备按计划进行了定期鉴定校准,建立了仪器设备台帐、鉴定计划,履历书等。对a类管理设备送有鉴定资质的测绘仪器鉴定机构检校后,掌握仪器的技术参数和性能指标;对b、c类管理设备根据相关规定进行了自检,并形成自检记录和明显标识,以便指导实际操作和正确使用。严禁使用失准仪器进行作业,所有检测仪器设备均由经过培训的测量人员负责操作使用和保管维护,始终使测量设备保持良好状态。
三、个人体会及今后展望
测量专业技术工作是工程设计、施工、竣工营运等各个阶段必不可少的一项工作,是贯穿整个工程建设的先锋和主力军,也是一项全面而复杂的技术工作。个人认为从事该工作的首要条件是必须要有很强的责任心,认真负责的审核设计图纸,复核每一步测量工作,认真做好每一步测量的记录。在有测量任务之前必须提前计算测量数据,经过其他人复核后方可进行前场的测量工作,杜绝在不经复核的数据上工地进行测量。对于通过隧道的测量工作(有些隧道未全部完工),一定要搞好控制测量。由于精度要求不同,且地形比较复杂,因此要达到一定的精度就必须在测量的时候增加观测测回,且每年需将控制点复测一次,确保路面交验时达到相应的要求。
通过这几年的基层施工技术管理工作,我本人深深体会到了测量工作的岗位职责及重要性,在实践中总结和积累一些施工技术方法和经验,同时也掌握了许多专业知识和技能,挖掘了个人的专业潜能,提高了自己的技术管理能力。在今后的工作中,我将再接再厉,与时俱进,开拓创新,争取更大更显著的成绩!
时间如水流,匆匆而过,20xx年已经结束。回顾这一年的工作,我们有喜有忧。喜在我和同事们慢慢的在进步,忧的是偶尔会犯点低级错误。当然人都有犯错的时候,我们都在努力的学习,不断的总结工作,争取干到更好,做到最好。
在这一年的时间,我们完成渠道边坡放线及基础验收,底板基础验收,完成边坡模板架设以及校正工作。每个测量人员都付出了自己的'汗水,不怕辛苦,不断的思索着放样的方法,不断完善工作经验,努力提高放样精度。渠底基础开挖面进行了严格的自检自查,沿着“杜绝欠挖,控制超挖”的思想,对欠挖的地方标出,超挖的根据开挖断面,指导现场工人改进。对测量的结果,我们做到及时交现场技术员和施工队,让他们对有问题的地方及时进行处理。当然,在平时的测量工作中难免会因为施工队在处理问题不及时甚至不处理超欠挖部位,而导致双方不愉快。有时候处理过激还会使矛盾激化,在次我感到很惭愧。这也让我认识到自己在为人处事这方面的不足,我该学习的地方还很多。遇到问题我没有气馁、没有退缩,我能够勇敢面对,细心的去解决,这也标示着我在一点点的成长。
新的一年即将来临,我将努力的改进工作中的不足,做到现场监控,对开挖面进行观测,对欠挖地方标出。并要求施工队及时的处理。观测点按照要求进行观测,对出现问题的地方,进行处理,有需要施工队整改的,联系他们进行处理。做到测量与现场紧密结合。
总之,通过这一年的工作经历,我觉得我成熟了很多。这一年对我来说是难以忘怀的,无论吃过多少苦,受过多少累都觉得是有价值的,对以后的发展有重大意义。
今年7月,我有幸得到公司的安排参加7月22日至23日为期两天的质量体系内审员培训。通过参加这次内审员培训,我进一步开阔了视野,拓展了思路,既使自己的管理理论基础知识有了一定程度的提高,又实验室的认可和资质认定有了一定的了解,总的来说有以下几点体会:
首先:通过培训,我了解了合格评定与实验室认可的基本概念,学习并掌握了内部质量审核的步骤、方法和技巧。
通过对理论知识的学习,进一步了解质量管理体系在企业管理体系中的重要性和必要性,同时对质量管理体系的标准和要求有了更深刻的认识。同时也了解到,获得认可机构认可的实验室对市场、自我发展及其商品流通的重要意义,严肃认识了内审员在评定工作中所扮演的角色——内审是衡量质量体系有效运作的重要手段,是促进质量体系自我完善的重要机制。自然是在实验室质量体系建立和运行后向国家申请认可的重要前提。,内审员则是要为实验室检查质量体系要素是否符合标准要求,体系文件是否得到有效地贯彻和实施,并对不符合项加以纠正、实施、跟踪和验证,以达到持续改进的目的`。
通过培训,我也了解并学习掌握了内审的各个环节,内审工作开展,首先要成立内审组、制定内审计划、编写检查表,之后召开首次会议、开局不符合项/观察项报告,在召开末次会议后编写内审报告、指定纠正措施、对纠正措施加以跟踪审核,最后将文件修改、记录归档,输入管理评审。才是一个完整的内审步骤。
其次:通过培训,增强了责任感,认识了质量体系对于实验室的重要性。
公司要想进一步稳定持续发展,必须通过建立健全一整套规章制度来规范公司的工作运行机制,以好的制度管人、理事,从而形成科学的、有效的管理机制。而这套机制的建立需要内审员来严格把关,需要高度的严肃性和严谨性,因此作为一名合格的内审员肩上的担子是非常重,责任是非常重。
第三:通过培训,使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识。
培训,是一种学习的方式,是提高个人素质的最有效手段。要适应和跟上现代社会的发展,唯一的办法就是与时俱进,不断学习,不断进步。我会不断提升自身水平,踏踏实实的工作,为公司的明天做出自己最大的贡献!
时光飞逝,20xx年即将过去,在即将过去的一年里,在公司和项目部的领导下,我顺利的完成了一年的工作,回顾过去的一年工作经历,也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁,以饱满的热情迎接20xx年。
20xx年我贵公司担任测量员工作,测量放线是建筑工程之本。测量放线就是工程中的各工种的标尺,没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就会出现不应该出现的错误。本身我们的建筑行业对工程中各工序要求相当严,所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。紧紧围绕施工组织以及测量方案要求来要求施工队的测量放线工,在尽量减小误差,消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作,并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的'的巡察,加强过程控制,做到有问题及时发现及时解决,及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中;避免成为工程进度的绊脚石。
今年上班以来我担任XXX项目部测量的全面工作。XXX项目部处于以二次结构工作为主;结构主体局部尾活施工。在工作中团结同事,严格要求自己,及时掌握工程动态。确保二次结构和结构工程同时进行的顺利展开需要全面掌握各个开间的二次放线,所以自己跟随劳务队进行监督、指导放线工作,以确保各个房间的开间尺寸准确无误。
20xx年6月25日接到公司通知,我公司的目部需测量人员我被调往XXX项目部,工程的开工正是工程困难的时候,我没有任何怨言听从领导的人员调动安排,以快的时间全面的熟悉设计图纸文件及监理细则,编制测量方案,同时接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点以及桩坐标资料。在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据现场交桩后,在规定期限内自己进行复核检测,检测过程中总工指导、旁站监理,没有错误且精度符合设计及施工的要求现场直接转交给劳务队,并要求其负责以后的维护和使用;在以后的使用过程中若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时,应要求设计单位补定。在施工测量过程中均要求按批准的方案实施,且先进行自检、互检,合格后再请监理人员复核。
XXX项处于基槽开挖和连续墙打桩期间,很多事情都是项目部管理人员亲自动手去做,无论是黑天还是白夜,做到随叫随到。连续墙打桩施工过程中需要严格精确的对每一根桩点进行定位放线,因为每一根桩点的尺寸直接影响到将来施工面的大小,在东北的人防出口和人防中间需要打六根栈桥桩,在桩的上面横架污水管道,这需要桩点必须做到准确无误,否则直接影响到结构甚至吃结构的工作面,在这种情况下我和张宏彤认真熟悉图纸,多次对图纸和现场结合深思熟虑后定出六个桩点,在基础开挖完毕后,实地放出人防出口结构位置线以及防水导墙外皮线,经过核对后两侧栈桥桩丝毫不影响结构及工作面,至此心中的石头算是尘埃落定。
在基槽开挖的过程中对基坑周边布设沉降观测点以及局部砌筑挡土墙的部位布置位移观测点,并且严格按照规范要求的周期进行观测,并做好沉降位移观测记录,在基坑开挖到设计标高时严格控制标高以及集水坑、电梯井、后浇带等位置尺寸,经常是我根据图纸算出各种坑的上下口距离轴线的尺寸,然后叫来施工队的放线员进行尺寸核对才进行现场放线,并且时常在现场进行核对所放位置是否准确。槽中12B及12C位置处共有51根抗拔桩因分包单位没有测量员也未请专业人员前来定位,项目安排我和XXX配合他们进行抗拔桩定位,我们不厌其烦多次重复的给他们定位,因为抗拔桩与结构的柱子相连,几乎每棵抗拔桩的上边都是结构的柱子,所以要求定位极为精确,我们将每棵桩按顺序编号,在需要放线的前一天将待放桩距离哪两个轴线尺寸位置关系计算好绘成草图,放线时均是经纬仪将轴线全部放出,定桩拉白线然后钢尺量距离,后报验质检及监理,合格后方可允许挖桩。直至目前为止抗拔桩的开挖工作才逐渐接近尾声,现在13A、12A施工工作全面展开,在结构施工上我要更加努力的完成各项工作。
20xx即将过去了,在公司领导的带领下积极协助项目部领导的工作,克服困难,按质按量完成公司领导安排的任务;确保日常工作的顺利。在不久的将要到来的20xx年中我会更加努力工作,做到更出色。
转眼间又到年末,这意味着一年又要过去了,20xx年是我参加工作第九年,来南通项目部有一年了,工程测量看似简单,事实上它很复杂,很重要。
20xx年度主要完成工作包括:地面控制网复测4次、两车站主体结构施工测量放样,原始资料、各项重要部位测量报验资料均已上报监理和第三方测量队签字复核;仪器日常维护保养,并及时更新设备台账;信息化录入按月及时更新;认真学习测量应知应会题库,做到测量规范在我心中,并积极主动服务于工区生产中,与测量班同事一起完成测量工作。现阶段中~世盾构区间,测量工作已准备就绪;中~世区间盾构机导向系统暂未到项目,导向系统到场之后,马上进行安装调试,为盾构顺利始发掘进提供测量保障基础。
20xx年度测量工作主要以盾构施工、车站主体测量为主。盾构施工期间定期对控制网进行复测,根据盾构施工进度,快速完成联系测量工作并要求业主测量队进行复核确保控制点成果可靠可用,定期复核盾构机姿态管片姿态,成果及时上报监理第三方复核,盾构测量各个工序次数要频、速度要快、精度要高,满足现场施工要求的同时确保各项数据成果的正确性,指导盾构施工,确保盾构机顺利进出洞;车站施工时定期对加密点进行复测,根据技术部交底对开挖期间严格控制开挖标高,确保开挖面标高一次到位不要因超欠挖而导致返工或者混凝土超方,车站主体结构做好测量服务工作并要求现场严格按照测量点位和标高进行施工,做好相应技术交底,及时完善上报各放样资料。个人学习方面对测量相关知识进行学习,学习公司最新下发测量管理办法,及时配合好同事,团结同事,共同完成测量工作,在现场规整原始记录,做好现场交底并签字确认,爱惜仪器,定期检核。
20xx年度是本项目盾构施工的高峰期,也是考验检查测量团队和个人工作作风、能力、执行力的时刻,我们必须密切配合高标准严要求,有信心、有决心能高精度、高效率的完成各项测量工作。同时也是项目部发掘培养盾构测量人才的最佳时期,一定要熟练掌握各项盾构测量中常见问题,积累经验,为以后工作打好基础。同时建议项目部工程部组织理论知识培训与现场实际情况相结合的'讲解相关知识和现场操作,提高测量人员的专业水平和综合能力,达到提高项目整体测量水平的目的,及时发现和指引有想法有基础的人员,重点培养,为项目为公司储备优秀的测量人员。
20xx年是项目部施工大干时期,作为个人,服从领导安排,团结同事,提前规划合理安排,见缝插针快速优质的完成各项测量工作,为盾构掘进顺利进出洞及车站主体施工提供测量技术服务工作,为现场节约宝贵的时间,顺利完成业主下发的节点工期目标,为项目创优创效贡献自己微薄的力量。
20xx年,本人在工作上对照公司相关制度,严以律己,勤勤恳恳、任劳任怨,务真求实,较好地完成现场施工测量和领导交办的各项任务。在工作中我能起到模范带头作用,做广大职工的表率,同时,认真学习相关业务知识,不断提高自己的理论水平和综合素质。为东部路桥尽心尽力,努力工作,半年来主要完成了如下工作情况汇报如下:
一、工作情况汇报:
1、全线的导线水准点的定时复测与加密,与相邻标段导线点的联测等。
2、路基方面:挖方(本工程无填方)主要监控开挖开口线的宽度、挖方的边坡、挖方平台的宽度与高程、路床成型后的中桩位置、宽度与高程等。
3、桥梁方面:桥梁桩基主要是中心位置、桩基底、施工过程中的孔径检查、浇筑面高程的控制;桥台、台身、承台、系梁、薄壁墩主要是立模前的测量放样与复核,各种预埋件的位置的放样与复核,模板的底高程、模板的几何尺寸、砼顶浇筑面的高程控制以及成型后的轴线偏位检测等;系梁的轴线、立模底高程、模板的几何尺寸、浇筑顶高程的控制以及成型后的轴线偏位检测等;立柱:主要是中心点的放样与复核,立模前高程、立柱模板的垂直度、砼浇筑面高程的控制以及成型后的中心偏位测量等;盖梁主要是立模的几何尺寸,底板的高程、浇筑面的高程与横坡,预埋钢筋的位置以及成型后的轴线偏位测量等;支座垫石的轴线放样与复核、浇筑顶面高程控制、检查模板几何尺寸、方向等。
4、及时与监控单位做好沟通、协调,掌握路基、隧道以及以后挂蓝桥块件变形情况,听取监控单位的指导性意见及建议,发现问题及时处理,为现场施工提供准确的施工依据。
二、工作中存在的问题:
1、全线的水准点联测难度较大,本标段属于重山区,山与山之间高差较大,给水准点联测造成太大的困难;
2、xx大桥高墩的测量控制,xx大桥3#墩是我标段最高的“v”型山谷中变截面空心柔性薄壁高墩,高达,每次变截面点都要对模板的高程、几何尺寸、轴线进行放样测量与复核,对测量人员的体力也是个考验;
3、xx大桥挂蓝施工的测量控制与测量监控的数据调整;
4、测量人员偏少。
三、问题解决方法:
根据上述难点部位我采取措施是使用徕卡GPS对全线的导线、水准点进行主体控制,在施工中的放样前使用全站仪、水准仪对GPS点进行复核,复核无误后再进行施工放样,所有桥桩基用全站仪放样完毕后由GPS-RTK再次的复核无误后方可施工,在桩基成孔前浇筑之前全站仪第三次的对桩中心进行复核,保证万无一失。对关键部位都是采取全站仪放样+GPS复核的原则。测量外业:实行双检制,重要部位放样(如桩基、独柱、以后的挂蓝块件)坚持“两人两种方法、两种仪器、两次测量的方法”。隧道方面利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点、在施工放样前,坚持“检测后使用”的原则。
施工过程中的涉及测量的计算资料至少有两个人计算,一个计算一个复核,并对各自的计算成果进行复核签认。结构物位置、几何尺寸的保障:在做上述工作的同时,在对结构物每次的测量放样结束后,利用钢卷尺对已放样的点进行实地距离复核,利用前次已放样点或已知点进行距离检查,确保测量放样万无一失,对结构物的.立模前、后的几何尺寸及立模高程进行检查,复核是否符合设计要求,发现问题及时整改,把错误及偏差发现处理在萌芽状态,对已成型的结构物及时的进行放样测量,检查轴线偏位情况,为下一道工序做好施工前的测量准备工作。严格履行每道工序的测量报验工作,做好每道工序前先自检合格再报验的原则,在监理没有验收合格之前不得进入下道工序的施工。
对于测量人员偏少的问题我努力培养新人,在工人中选一些头脑比较的灵活、文化水平比较高的工人作为培养对象,现已初步入行,能够独立进行一般的测量工作,在今后的工作中还要继续加强对人才的培养。
四、其他:
在做好本职工作的同时,针对施工提出自己合理化的建议。
随着桥梁施工逐步由地下转到地上,由低处转到高处,可以预料测量工作将会更加繁重,要求也会更高,为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,始终保持高度责任心,积极乐观的工作态度,认真、严格、高效全面地做好xx工程的测量工作。
时间过得可真快,转眼间20xx年已经在我们身边流逝。这一年是紧张的一年也是充实的一年。在这一年的时间里。工作和学习让我在时间中成长。由于工作的需要,我被安排在一工区测量。测量是工程的眼睛。作为测量人员。
我本着实际求实。一切以数据说话的原则从事测量工作。在这一年的工作中,我边学习,边锻炼,使自己能更快更好的适应测量工作。我对今年的工作进行了以下的总结:
一、理论知识和现场的结合应用
测量工作对于国家经济建设有非常重要的作用,在相关的道路,桥梁,隧道,管线工程的建设都有广泛的作用。作为一名路桥专业的技术人员,必须具备测量学的基础理论,基础知识和基础技能,才能发挥应有的作用和为我国的路桥建设做贡献。
施工前需要将设计的路线,管线,桥隧等各项标注于图纸中,按照规定的精度准确无误的测设于实地,也就是施工前进行施工放样,在施工过程中,通过各种不同的方法来查工程的质量和进度,在工程竣工时还要通过测量等来检查竣工质量情况并测绘竣工图,以满足工程验收,维护,加固或扩建的需要。
通过了这一段时间的工作,我学到了很多知识,特别是测量知识。在工作中期间,我也碰到很多我想象不到的困难,但是困难并不可怕,可怕的是遇到困难,我们要敢于面对,和解决。我很珍惜这段时间的锻炼,因为现在是有个师傅在工作上指导和锻炼我,让我更快的适应现在的工作和成长起来。其实也是在学习,只不过是实地的训练,课堂知识和实践的结合应用,让我懂得理论知识的重要性,理论结合于实际,更使我明白施工测量和现场的知识应用在工程建设中都有重要的应用。
二、现场的随机应变能力
在测量中,除了测量的现场操作技能外,往往碰到一些比较复杂的问题,所以随机应变灵活应用计算机编程,将坐标放样点算出来。就成了一个灵活问题。
测量中,经常预先算好的`放样点,不能按照理想的方法全部放样,往往被障碍物遮挡。所以就要对点进行移动更改,进行方位角的计算,来确定点位。在导线点之间不能通视的情况下。就要运用到交会问题。我们常用到的后方交会。后方交会是已知两个点。通过测定距离的方式,反算建站点的坐标,来进行放样。这种方法大的问题是如果两点交会夹角太小,会影响交会精度,从而导致放样的精度。所以在这种情况下是不允许的。
三、工作中做到细心谨慎
测量的精度要求是比较高的,特别是在一级公路,高速公路。所以工作中做到细心谨慎,才能更好更准的将点放样于隧道,路基,桥梁中。隧道的贯通,离不开细心谨慎的精度测量,桥梁的完美曲线,更要高精度的测量。
一个小小的失误,导致测量的偏差,都会影响工程的质量。墩柱的偏斜,孔桩偏位,箱梁的拼接。这些在工作中都是不允许的。所以工作中应该做到细心谨慎就要做到心平气和不厌其烦的仔细工作。
道路桥梁专业的技术人员的技术能力主要是体现在绘图,计算和测量三方面。同时做为路桥工程人员除了要掌握必要的技术能力外还要具备良好的心理素质。因为路桥工程技术人员是奋战在工程建设的第一线,一般的施工工地都是在山里或人烟较少的地方,条件是比较刻苦的,因此我们应该有一定的吃苦意识;路桥工程的技术人员的工作环境经常有高空作业,因此应当具备一定的安全意识和毅力。
展望新的一年,我已经做好了充分的准备。迎接新的挑战。学习好专业技能知识和现场的施工管理工作。同时时刻严格要求自己。作为路桥工程技术人员,我们肩上担负的不仅仅是工程,更担负着人民的责任和使命,只有掌握了一定的理论知识和操作技能,才能更好的服务于工程,服务于人民,服务于社会。
20xx年是总公司标准化、精细化管理的第一年,作为公司的一员有义务努力适应公司发展方向,全面严格要求自己,认真做好本职工作,开拓进取,勇于实践,为公司发展贡献力量。以下为今年的工作总结。
一、工作概况
开始建点时我们作为第一批进场人员首先进入工地。开始在工程科负责进场的内业核算工作;接下来项目部成立,需要对原路基进行复测,这样我们被安排到了质检科,对交接点、段的接收和复测。这样我开始了测量工作,直至后来垫层队成立,我被安排到垫层路基里一直干测量工作。
二、工作内容
作为一个新的测量员,我们的工作要求的是必须准确和细心。及时发现原路基的偏差,和自己在工作中的失误。使这种减低到最低,因为测量和放样是开工的第一步,只有测量完成才能让后面的步骤进行。才能为后面工作提供理论数据,和现场的第一手数据。刚进入工作岗位我努力学习,多亏在工地上有队长和副队长的帮助指导,再加上一起毕业的我们一起学习,使我这测量员没有太大的差错,即使有些偏差也被及时纠正,没有对工程项目造成损失。
在工程测量方面我也是刚刚接触到路面那一点的测量实际应用热门思想汇报问题,还差得很多。在以后的工作中更要努力学习,对于我们不缺少的就是学习的热情,我要把自己对工作对学习的热情提高到最高,积极努力学习这才是我当下最需要的。
三、工作之余的学习
刚刚开始我还没有形成主动学习,在后来队长队我们的要求中我慢慢的学会了自主独立学习和间接询问相结合的学习方法,因为工地上事情比较多不可能每个问题都要队长给你一遍遍的讲,所以自己就要积极主动的自觉去学习,在遇到问题是要自己多想,多做。这样不但把问题解救了还进步了。学习的不仅是这个问题而是一种态度,正确的态度能使解决问题时事半功倍。只有这样放开思想,积极的态度,多动多想工作才没有白做,才能取得更大的进步。
四、今后的工作安排
做为一名基层的员工,努力做好自己的本职工作的同时不断学习进步,配合各部门的工作也是我们应尽的职责。我们做的是最基本的也是最直接的一线施工工作,认真细心才能为公司和自己创造效益和收入。公司发展,个人才能发展,因此个人的前途和公司的发展是密不可分的,只有投身到工作中努力做好本职,才是最好的为公司做出贡献。
在工作中要团结在总公司和基层公司周围,按照公司、项目的各种规章制度办事,才能使我们的工作有规有据,才能使我们的团队更加密切。我们的工作不是一个人或几个人的活,而是需要很多基层工作人员和中层管理人员组成的大集体,需要的就是各部门、以至于每个人互相协调才能完成的.大的工程项目,各个部门的团结协作才能保证优质优价的完成工程项目,每个部门要求的是每个参与的人都做好自己的工作才能使自己的部门做到最好。一个大的项目工程的顺利完成同时更大体现了团队精神发挥的重要性!
通过总公司对员工全员的进行质量,成本,材料,设备,人员管理的全面培训,同时也是统一标准,使公司上下一致保持统一,这样才能便于管理和各部门的协作。这样才更便于企业的发展。
迎新之际,我们总结过去的20xx年。入职以来我在新的工作中得到了一些体会,在工作中心态很重要,工作要有激情,保持阳光的微笑,可以拉近人与人之间的距离。积极的思想,平和的心态和充足的干劲才能促进工作进步和工作的顺利。
为使自己在工作上在新的一年有一个新的起点,我不断的总结和学习!我很感谢领导的信任,20xx年来,我在领导的关怀和批评指导下配合各项工作,在自己的工长岗位忠实的履行了自己的职责,辛劳和泪水并存,也使我看到了自己的不足。同时也使我转变了很多,思考了很多。这些转变都是不知不觉中积累出来的'。过去的那些工作日子里充满了激情,也饱含了泪光,甚至也有过挣扎。在老员工的指引下和同事们的帮助下,学会了如何做好本职的那些工作。
作为一名测量员,我参与到GTC606项目的前期测量工作,刚刚参加工作的紧张、兴奋伴随我度过了开始的几天,紧接着各种不适接踵而来。每天早上4点多就起床,中午几乎没有休息时间,40多度的酷热天气,语言交流不通的窘迫等,这些扑面而来的困难让我非常不适。虽然已经有了一定的心理准备,但是当我真正面对这些困难时,才发现原来我把一切都想得太简单。
下面是我20xx年工作情况:
一、地形测量
来到这是第一次接触到用皮卡车装着GPS进行地形测量,这样使工作效率大幅度提高。我们四个人分成两组,我和一组、和一组。我们在地势平坦的地方是开着皮卡车进行测量,遇到有地物的地方我们一个人拿着GPS测,一个人画草图,这样我们晚上回到营地可以及时的把白天测的数据导入到电脑上绘出来。就这样我们进行了10天左右,在大家几乎一天工作14个小时的努力下,地形测量终于结束了。
二、平面控制测量
我们提前把把控制点的位置在图上选好,然后把坐标导入到GPS里面,一共是263个控制点。白天我们拿着GPS进行放样,然后让labor进行混凝土的浇筑。控制点的埋设完以后,我们紧接着就是静态测量。我们在两个已知的国家控制点上架设两台GPS作为基准点,然后在未知的控制点上进行静态测量,每一个控制点观测时间为40分钟。有时由于卫星星历影响,测出来的数据误差较大的,我们就要返工重测。最终历时27天完成全部测区的平面控制测量。
三、高程控制测量
为了缩短项目前期工作的时间,我们没有休息,紧接着的就是78公里的二等水准测量。我和每天扛着3米的尺子,扛着脚架和仪器。就这样我们每天行走8公里,用时11天把高程控制测量做完了。
四、地质勘探放样及验收
地质勘探工作包括24个地质钻孔和42个地质探坑,相关测量工作主要为绘制现有地形纵断面图、放样和验收,截至目前为止,已完成17个地质钻孔的验收工作,全部42个地质探坑已全部完成。
五、探坑(为探明地下设施而设计)放样及验收
本部分探坑总共有49个,相关测量工作主要为放样和验收,目前完成17个,剩余33个主要为天然气管线及地下高压线,需要开挖许可才能进行开挖。
六、其他相关工作
其他相关测量工作有员工营地、项目管材堆放区和修理厂的选址测量,此测量工作主要为地形测量,为场地平整做准备,截至12月8日,项目管材堆放区和修理厂位置已基本敲定;测区能障碍物统计,为设计方提供设计依据。
紧张的20xx年过去了,作为南京久大路桥建设有限公司一名技术人员,我在公司领导、项目部领导和同志们的关心和支持下,通过努力工作,为企业做出了应有的贡献。在这一年中,我在工作和生活中高标准要求自己,做了很多工作,现将20xx年工作总结如下:
一、测量工作
导线点、水准点的交接
施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的,施工放样前,测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则,接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下,设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。
若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时,应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后,应在规定期限内(一般14天)自己进行复核检测,检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求,应书面表示正式接受桩位,并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时,应由监理工程师提交一份表格,列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核,在监理工程师确认以前,不得作为控制点使用。
交桩工作是一项十分重要的工作,进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新桩点时行复测,用附合导线法与相邻标段联测两个点,看是否满足二级导线相关的技术要求。导线点往往不能满足测量需求,离道路中线较远且彰碍物较多,所以必须增设支导点,在选点的时候,遵循以下几点原则:
导线点应选在地势较高,视野开阔的地点,便于施测周围地形。 相邻两点间互相通视,便于测量。
导线点设置在平坦,土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。导线的边长要大致相等,相邻边长不应悬殊过大。
新点选取后,在地面上做好标记,对于需要长期保存的导线点,应埋入石桩或混凝土桩,刻凿十字作为标志,通过两个已知点测出该点的角度距离和高差,并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法,算出平差,再确定该点的坐标,做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。
控制网点的加密
设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的,并不能完全保证施工现场测量施样的需要,且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此,在开工前,测量人员开展好加密控制网点的工作,以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后,应根据现场情况及施工技术规范要求,立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验,使用的仪器必须经过检验标定,符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后,应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核,认为准确无误,精度符合要求后,可以使用。
施工放样复核
测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误,给工程带来损失,施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后,可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前,测量人应提交一份测量放样计划方案,测量放样过程中监理人员应旁站,以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先,编制测量方案,在施工测量过程中均要按批准的方案实施,且先进行自检、互检,合格后再请监理人员复核。
二、技术管理
1、努力学习专业知识,提高专业技术水平
去年x月底,随着一百亩场内道路的顺利完工,我被从一百亩调到麒麟科技创新园钟学路道路工程项目管理部工作。工作伊始,我发现学校里学到的道路、桥梁等工程专业知识,同实际工作有很大的不同和差距,为了尽快转变角色,适应工作的要求,我自觉加强学习,重点学习工程方面的专业知识,努力提高自己的专业技术水平,虚心求教,不断理清工作思路,总结工作经验。
一方面在实践中学习,不断积累经验。注重以工作任务为牵引,依托工作岗位学习提高,通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼,较快的完成任务。
另一方面,问书本,问同事,不断丰富知识掌握技巧。利用项目部组织的各项学习活动在各级领导和同事的帮助指导下,不断进步,逐渐摸清工作中的基本情况,找到了切入点,把握学习的重点和难点。
在这1年内,我通过自己的努力及同事的帮助,能比较熟练灵活的地进行工程技术等日常事务处理工作。并积极努力学习本专业的理论知识和专业技能,重视不断提高自己的技术管理水平,根据公司标准化管理工作的实际需要,通过业余时间的不同形式学习,努力提高自己的专业技术能力和水平。使自己的基本工作能力得到了较大幅度的提高,并都得到了公司和项目部领导的认可。
2、不断加强学习,提高现场组织协调水平
在实际工作中,在现场随时会碰到一些可控、不可控的一系列未知情况,面对这写突发的情况,首先根据现场随时出现的不同的情况及时的向领导进行汇报,请求处理措施。向现场及一些技术能力过硬的老技术员进行请教,积极进行数据处理分析,提出自己的观点。经过自己的努力,我初步学会了用自己的观点和方法去分析、研究、解决问题,有了初步的组织协调能力和决策水平。在平时现场施工不忙的情况下,注意学习现代化技术管理知识,较好地掌握了管理的一般规律。并在工作中充分进行试验,放手使用所分管的见习生,注意和他们进行学习交流,较好地发挥了他们的作用。
三、工作中的不足
工程技术管理方面:随着各种工作的不断增多,工作要求也不断提高,涉及到的方方面面也必然增加。由于个人工作经验还较少,且专业技术知识不足,工作中难免会遇到及出现诸多问题和困难。主要表现在:工作不够细化,不够细心迅速。
四、今后努力的方向及工作打算
1、加强理论学习和业务学习。不断充实、丰富自己的头脑,刻苦钻研新工作方法,在学习中结合世界思考问题、研究问题、解决问题,做到学以致用,理论联系实际,增强指导工作能力,提高管理工作水平。
2、围绕工作重点,全面开展工作。改进工作方法,提高工作效率。
3、虚心接受领导、同事的`批评和意见,更好的履行自己的职责。
五、建议
在项目部的日常工作中还有很多工作没有达到程序化、标准化,希望项目部各部门领导可以加强程序化建设,员工加强学习,从接到一个项目到完成项目所有的标准化的流程,每位参与人员都按照程序去做,这样能够最有效率的完成领导安排的任务。
六、总结
以上是我个人年度工作总结,俗话说:“点点滴滴,造就不凡”,在今后的各项工作中,不管工作是枯燥乏味的还是多彩多姿的,我都要不断积累经验,与各位同事一起共同努力,勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和工作技能,过去的阴霾是否依旧会伴随我们一路前进,取决于我们是否具备强烈的责任感、孜孜不倦的学习精神和勤勉严谨的敬业精神,我坚信,只要我们脚踏实地,拼搏进取,依法履职,牢记宗旨,必能使成都地铁项目部在这个机遇和挑战同在的时期开拓出更新的局面,创造出更大的效益,抒写出更加壮阔的篇章。
本人1994年7月毕业于大学工程测量专业本科学历,并取得工学学士学位。毕业分配至公司工作,参与黄茅海跨海大桥的前期工作。1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的需要,借调至珠港大道公路建设工程指挥部工作,负责珠港大道北段8公里路桥工程现场监理工作及承担相关技术资料的整理、管理及验收工作。由于工作的良好表现及较强的技术业务能力,98年8月,随着迎澳门回归重点工程莲花大桥建设的展开,调至珠海市莲花大桥及横琴联检楼工程指挥部工作,作为以公路局总工林鉴主同志为首的莲花大桥三人技术小组成员,长驻工地现场,与另一工程师协助林鉴章同志处理莲花大桥及横琴联检楼的技术问题。对相关的技术问题提出意见及解决方案,组织并协调相关施工单位,监督工程监理及质量监督站工作,保证莲花大桥保质按期完成。
94年下半年,主要参加黄茅海大桥前期工作。拟建中的黄茅海大桥从珠海港跨黄茅海到达台山,全长15公里,投资约25亿元人民币。这期间主要参与了“黄茅海大桥预可行性研究报告”的相关编写及筹备工作,并参与了相关项目的引资洽谈及水工模型试验等工作。
对这些工作的参与,通过不断的学习,并阅读有关路桥方面的科技书籍,向路桥方面的技术人员及专家请教,使我掌握了不少路桥方面的技术知识,同时加深了我对大型项目相关前期工作的理解。
1995年2月,由于市重点工程珠港大道建设的需要,到珠港大道公路建设工程指挥部工作,珠港大道原名北疏港公路,全长26公里,为一级高速公路。本次到珠港大道公路建设工程指挥部工作,主要是负责北段18k+000至26k+371路段相关路桥的监理工作。该路段有大桥一座,中小桥5座,涵洞15座,其中中小桥除一座22米一跨的预应力平板桥外,其余均为13米一跨的普通钢筋平板桥:大桥为20米一跨的预应力平板桥:桩基础均采用混凝土灌注桩基础。涵洞包括板涵、箱涵及圆管涵。路面为贯入式沥青碎石过渡性路面。由于该路段地基为软土基础,加上因工期原因采取高填土路基,并且未作分层碾压。从95年11月11日至97年10月19日,针对路基的下沉,进行了相关路段路基的下沉观测及分析试验,以便为珠港大道的后期土方施工及其他涉及软土地基的项目参考。19k+059大桥引道采用水泥喷粉桩的方法加固地基,为了检测地基加固效果,指挥部专门聘请了广东工业大学的有关专家对喷粉桩进行了原状土试压块、动测、单桩承载、复合地基、抽芯等试验。作为实验小组的成员,对试验的全过程进行了跟进。除对该路段的路桥进行监理工作外,本人还承担了该路段的测量工作,与交通勘察设计院人员合作布设及恢复全路段的坐标控制网及水准控制网,负责全路段的土方、路面验收工作,并承担工程量的计算任务,承担相关结算工作。与此同时,作为指挥部技术资料管理的负责人,主管技术资料的审查及管理,竣工资料的审查,并跟进全路段有关工程的预结算工作,根据技术规范制定有关项目施工的验收检查项目、标准等。
通过不断的学习,承担各项工作,使我在路桥方面的技术业务能力无论是理论上还是实际工作上都得到了较大的提高,无论是内业能力还是外业能力均有较大的加强。各项技术工作均得到了领导、技术干部及同行们的认可。
因此,1998年8月,迎澳门回归重点工程莲花大桥建设的正式展开,为加强对工程的技术管理,加强对工程质量的控制及保证工程按期完成,指挥部成立了莲花大桥技术小组。本人被聘任为该三人技术小组成员,技术小组由市公路局总工程师同志担任组长,本人与公路局的另一位工程师作为组员长驻工地,协助同志处理莲花大桥的技术问题,协调现场各单位,包括监理、质监单位、各政府部门的关系,对有关工程技术问题提出意见及方案,与各部门有关技术人员共同解决莲花大桥的技术问题。
莲花大桥总长1756.67(1907.39)米,由澳门与珠海共同兴建,其中珠海侧工程包括三跨引桥及a、b换向匝道,分别长102米,785.49米,936.21米。三跨引桥上部为预应力现浇箱梁,a、be道上部为现浇普通钢筋混凝土连续弯箱梁。珠海侧工程共有墩台84个,一般为双柱墩设计。除两桥台采用27根垂直长度约50米的φ550的phc预应力混凝土打入管桩,斜度采用1:7外,其余一般为8根斜度1:8,垂直长度约50米的φ600的phc预应力混凝土打入管桩。
莲花大桥桩基础采用φ600,斜度为1:8的phc预应力混凝土打入管桩基础,这种设计应用在桥梁工程上比较少见,斜桩为施工带来了不小的难度。因此在打桩初期出现了不少坏桩现象,并一度造成停工。在林鉴章同志的指导下,我们与施工单位、监理、质监、管桩厂等多方共同讨论研究,参考相关的技术资料及相关的施工经验,并通过大小应变等试验,最终解决了坏桩率过大的问题,改进了施工工艺,确定了准确的`桩基检测手段。从而降低了坏桩率并根据检测结果对成桩进行了补桩或补强等处理,保证大桥桩基础能达到设计要求。在莲花大桥,我主要是负责施工技术管理方面的工作,并协调现场各施工及管理监督部门的关系外。除此之外,还参与了例如承台、墩身、箱梁等部位重大缺陷的处理工作,与监理、质监一起监督诸如钢筋绑扎、焊接、混凝土浇注等工序的质量,参与箱梁门式脚手架基础稳定性的讨论研究分析以及相关材料的实验等。在莲花大桥的工作,不仅使领导及同行认同了我的技术业务能力,更重要的是进一步提高了我的技术业务水平,使我在以后的工作中更能独立地处理技术问题。
除负责莲花大桥的技术工作外,作为技术组成员,还必须承担横琴联检楼方面的技术工作。横琴联检楼首期工程包括联检楼主楼及连接联检楼与匝道桥的钱桥的管桩基础施工,南北下坡道的喷粉桩施工及相关的挡土墙、路基路面工程,南北客运检查通道的结构、水电、装修、通讯等工程。联检楼各项工程之间的统筹安排的合理性显得特别重要,有好的安排方能使工程顺利有序地进行。通过联检楼方面的工作,我在土建方面的技术亦增长了不少。
在施工、管理工作中,通过大型重点项目工地施工现场的锻炼,通过研究问题、分析问题、处理问题、学习问题,使我巩固并加深了路桥方面的基础知识,加强了路桥方面的技术管理能力,并能在实际工作中运用自己掌握的知识,解决施工中的实际问题。在技术业务能力方面,我认为自己是称职的,通过多年的学习及工作锻炼,我认为自己能够达到作为一个工程师的资格。在以后的工作中,我将一如既往通过不断的学习,不断地完善自己,使自己成为一个优秀的工程技术人员。
根据20xx广州专业技术人员培训新政策指示,自20xx年开始专业技术人员至少每年需要学习两门专业课和两门公修课,公需课不少于18学时,专业课不少于42学时,继续教育学分直接和职称、聘任挂钩。
时间过的可真快啊,转眼间从20xx年6月到现在已经两年多时间了。这两年多是紧张的也是充实的。在这两年多的时间里。工作和学习让我在时间中成长。
由于工作的需要,我被安排在井下测量的工作岗位上。测量是煤矿的眼睛,作为测量人员我本着实事求是,一切以数据说话的原则从事测量工作。在这两年多的工作中,我边学习边锻炼,使自己能更快更好的适应测量工作。从工作中我总结了以下四方面
1、 理论知识和现场的结合应用
作为一名测量人员,必须具备测量学的基础理论知识和基础技能,才能发挥应有的作用。通过了这一段时间的工作,我学到了很多知识,特别是测量知识。在工作期间我也碰到很多我想象不到的困难,但是困难并不可怕,可怕的是遇到困难,我们要敢于面对和解决。我很珍惜这段时间的.锻炼,因为现在是有个老师傅在工作上指导和锻炼我,让我更快的适应现在的工作和成长起来。工作其实也是在学习,只不过是在实地的训练,课堂知识和实践相结合应用,让我懂得理论结合于实际的重要性。
2 、现场的随机应变能力
在测量中,除了测量的现场操作技能外,往往会碰到一些比较复杂的问题,所以随机应变灵活应用理论知识是非常重要的。例如井下测量中,放中线的时候经常会遇到后视或前视不通视的情况这就要求我们结合理论知识进行加点重新计算坐标方位角进行放线的工作。工作中我们还会遇到好多类似这样的问题这就要求我们动脑筋想出合理的方案来解决。
3 、工作中做到细心谨慎
测量的精度要求是比较高的。一个小小的失误,就会导致测量的偏差,都会影响巷道的贯通等问题。空间距离的缩小、高程的误差。这些在工作中都是不允许的,所以工作中应该做到细心谨慎就要做到心平气和不厌其烦的仔细工作。工程测量专业的测量人员的技能主要是体现在读图、计算和测量三方面。同时作为一名井下测量人员要掌握必要的技术能力外还要具备良好的心理素质。因为测量技术人员工作的条件还是比较艰苦的。因此我们应该有一定的吃苦意识,没矿本身就具有一定的危险性,因此应当具备一定的安全意识和毅力。
4 、思想态度要积极
工作中一直保持着积极地态度
展望新的一年,我已经做好了充分的准备,迎接新的挑战。学习好专业技能知识和其他煤矿知识,同时时刻严格要求自己。作为煤矿测量人员,我们肩上担负的不仅仅是测量的任务,更是担负生命安全的使命,只有掌握了一定的理论知识操作技能和安全知识,才能更好的服务于煤矿。
转眼间,从大临工程到基础工程,从便道到基坑,已经快一年了。在这个施工过程中,测量工作已经成了工程的先驱。
质量是企业存在的根本保证。在建筑市场日趋激烈的今天,如何提高施工质量管理水平是每一位企业管理者必须思考的问题。影响施工质量的因素很多,我从测量工作的角度分析一下如何加强对测量工作的管理以提高施工质量。
测量放线是道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的原地表复测,到施工过程中的地面标高再复测,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作 。如何把测量放线做得又好又快,是对测量技术人员一项基本技能考验和基本要求。
工程开工前,在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场技术交底,做好控制点交接记录,对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。需要强调的是桩位的保护,在设计单位交接以后,应及时采用砖砌或浇筑混凝土加以保护,一旦破坏,再由设计单位补测,既耽误工程进度,又额外增加费用。
施工过程中,在保证进度的前提下,每隔几天就要对控制点进行复核,同时测量工作需要提前,因为在早晨光线最好,而且施工车辆和人员都很少,测量的视野非常开阔,保证了前后的通视。为施工的顺利进行提供了保障。
目前,大临分部工程已经接近尾声了,现在正在进行有条不紊的竣工验收工作。从开始的一片废墟到现在的沥青柏油路面,到错综复杂的排水管道,都离不开测量放线的精确定位。基坑基础的施工现在也在紧张的进行,从开始的原地面测量,到基坑开挖工作的全面展开,到围护桩和工程桩的`顺利成孔和浇灌,到抗浮锚杆和压顶梁的施工,测量工作如影随形。
综上所述,工程测量和工程施工质量之间存在着必然的联系,测量工作在施工质量管理过程中起到了非常重要的作用。我们实际施工过程中必须充分认识到测量工作的重要性,科学管理,让测量工作更好的为施工质量管理服务,在保证施工质量的前提下,加快施工进度;各部门之间密切配合,团结协作,为业主、为社会创造出精品工程。
在新的一年,我们将一如既往的做好本职工作,并参与到项目的管理中去,使我们的专业技能和管理能力都得到一定的提高,为公司尽绵薄之力。
一、主要收获
建立和实施iso质量管理体系对我院转变观念、规范管理、强化执行力、提升教学质量和顾客满意度都起到了明显的效果。XX年贯标以来,我院先后实施了人才培养水平评估、国家示范院校创建与验收、学院管理体制移交地方政府等重大活动,并均取得了圆满成功,我们总结成功的重要因素之一就是建立和有效运行了iso质量管理体系。
(一)观念得到了较大的转变和更新
1.质量观念:质量是生命,是立校之本;质量是做出来的,而不是考核和检查出来的;
2.顾客观念:学校的产品是教育服务,服务的对象是顾客,学校的顾客包括了学生、学生家长、用人单位、上级主管部门和地方政府等,要关注顾客的需求,并努力满足顾客明示的和隐含的要求。学生的评价、学生家长的评价、用人单位的评价、就业率、学生满意度、周边满意度(同行测评、兄弟部门测评)等指标纳入了学院绩效考核体系之中。
3.制度观念:一切按章办事,不能随意省略更改流程;不仅普通教职工要遵守制度,领导干部更要遵守制度;特别强调执行力,制定了计划就必须认真执行,党委和院部下达的重点工作计划是不能打折扣的。
(二)管理体系更加明晰
形成了质量方针、质量目标、程序文件、作业文件、工作记录,对各部门各岗位的工作职责进行了规定,各项工作都形成了相应的流程,使管理更加规范,基本改变了过去职责不明、接口不清等管理弊端。
(三)工作目标更加明确
每年对学院的行政工作目标进行分解,落实到每个部门,年终对目标完成情况进行统计分析,纳入考核,提出改进意见,实施管理评审。
(四)工作过程更加完善
采取过程方法,对学院重点过程按照标准的要求实施pdca控制,使过去容易忽视的过程都得到了控制。如专业建设控制程序强调对课程和专业的调整要进行评审和验证;采购过程要对供方的能力进行定期的评价;由于教育教学是特殊过程需要予以确认,因此,强调了对教师的能力、教学的组织和其他教学资源的配置是否满足要求要进行确认等。
(五)各项工作持续改进
学院建立了持续改进的一整套运行机制,一是通过内部审核、外部监督审核和管理评审等质量控制措施,定期的'对学院各项工作进行审核评价和改进;二是通过教学督导、教学检查、内部审计、月度经济责任考核以及关键过程控制点检查等常规措施,对教育教学过程实施经常性的监控,发现问题及时按照学院“不合格品控制程序”、“纠正与预防措施控制程序”的要求进行改进。并且对改进的过程和结果要进行跟踪和验证。
二、几点体会
在推行iso质量管理体系的过程中,我们有几点体会和认识;
(一)要明确组织建立和实施质量管理体系的目的
组织建立和实施质量管理体系是为了达到预期的结果。如果达不到“稳定地提供符合顾客要求的产品能力”这一预期结果,那么即使通过了体系认证,这个体系的作用也要受到质疑。因此,组织应建立一个“素质”的管理体系,而不是一个“应审”的管理体系,也不是一个空洞的质量管理体系文件。
(二)要精心编制体系文件
在体系文件的编制过程中,应坚持“繁简适宜、新旧相融、科学可行”的原则或方法。
发布时间:2025-03-26
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