安全应急预案

【#实用文# #最新船舶安全应急预案(收藏7篇)#】在平平淡淡的日常中，有时会突发一些不在预期的事故，为了避免事情更糟，预先制定应急预案是必不可少的.我们该怎么去写应急预案呢?下面是好工具范文网小编为大家整理的船舶防台风应急预案，仅供参考，欢迎大家阅读.

船舶安全应急预案 篇1

一、目的

为了保障公司在冬季施工过程中的施工安全和交通畅通，正确应对冬季期间可能出现的雨雪、大雾、凝冻等自然灾害，高效有序地做好相应的应急处置和救援工作，避免或最大限度地减轻灾害造成的损失，特结合本公司实际情况，编制本次应急预案。

二、雨雪、大雾、凝冻危害程度分析

1、雨雪、大雾天气对交通安全有很明显的影响。综合考虑到便道实际情况，易导致追尾、相撞等车辆伤害事故。

2、由于冬季天气寒冷，易造成雨雪凝冻现象，可能导致现场机械设备和临时用电设施损坏及现场交通事故的发生。雨雪、大雾会对施工现场的安全生产构成威胁。

3、大雾天气时，户外施工作业会因为能见度低而影响正常工作，增加事故发生几率。

4、随着冬季到来，潮汐有可能变化，枯期水位降低对新船下水作业尤为重要，因此更要密切关注。

三、组织机构及职责

1、组织机构

项目部成立冬季施工“防雨雪、防凝冻、防大雾”应急预案领导小组:

组长：xx

副组长：xx

成员：xx

2、成员职责

组长：

（1）负责组建应急救援队伍，并组织实施;

（2）检查督促做好重大突发事件的预防措施和应急救援的各项准备工作；

（3）组织救援队伍实施救援行动

（4）组织事故调查，总结应急救援工作

副组长：协助组长做好应急救援的各项工作，组长因事不能及或授权情况下，代理组长职权，应对应急救援作业。

组员：

（1）现场组织人员负责组织小组其他成员进行抢险工作；

（2）协调人员负责联系各相关单位控制现场动态发展，维护现场秩序；

（3）抢救人员应根据伤者情况，采取适当的急救措施，对伤员进行现场急救，并及时送往就近医院，使伤者接受进一步治疗；

（4）负责指挥现场交通秩序，以使伤者能及时送往医院接受治疗；

（5）负责材料物资的准备、保管及维护，物资消耗后及时补充；

（6）负责施工现场用电，并在发生触电事故时负责对触电人员进行解救及初步治疗；

（7）小组成员必须认真学习应急救援预案，一旦发生突发事件，应能迅速准确地做出反应，在第一时间赶往现场，掌控一切，把可能发生的各种损失降到最低。

3、应急电话

应急救援小组联系电话：xx

应急救援联系电话：xx

四、控制保证措施

1、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、脚手架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。

2、各种车辆机械：注意水箱防冻处理，严禁使用明火烤油箱，防爆炸，确保车辆、机械正常运转。

3、及时听取天气预报，对施工现场的电闸箱等机械设备提前做好防雨雪的保护，雨雪天气之前对不使用设备拉闸限电。

4、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。

5、雪后发现路面有积雪、结冰现象，立即组织施工人员清理道路，并对重要路口路段进行清理并安排交通疏导人员，指挥交通，防止发生交通事故。

6、雨雪过后要及时清理积雪、冰渣，检查电源、电线是否有损坏漏电现象，如发现用电设备存在损坏应及时修复，避免发生触电事故。注意各项机械设备防寒工作及施工人员防寒工作。

7、如有大雾天气，室外工作人员应停止施工，等大雾消退，方能继续施工。

8、安环部安全员负责加强安全教育、安全巡查，坚决执行“四不放过原则”；建立及保持应急预案的快速反应能力。

9、施工用电及防火

（1）、严禁自行乱拉、乱接、乱搭电线。

（2）、严格按照正确方式安全用电，配电箱远离火源。

（3）、在用电高峰期应特别注意作好安全用电管理。

（4）、做到“人走电断”，严禁大功率用电设备在无人看管情况下长时间工作。

（5）、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

（6）、用电设备采用专用配电电箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。经常移动的'机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。电工做好线路的布置、收理、巡视工作。

（7）、严禁在宿舍采用电炉取暖和用木柴烧火取暖，若有火种迹象，立即制止，防止火灾。施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，制定防火安全注意事项，并将责任落实到人。

（8）、风雪天要加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。

五、紧急情况下的应急措施

1、当发生紧急情况时，最先发现事故者应立即向应急领导小组报告。

2、应急领导小组须在第一时间赶赴事故现场组织救援，立即拨打120联系当地医疗机构，运送伤员；采取一切有效的措施控制事态扩大。

3、在救援人员赶到之前，事故发现者应尽自己最大的力量或组织周围员工对伤员进行抢救。

4、事故现场除工作人员外，其他无关人员应立即组织疏散并保护好事故现场。

5、提前做好事故预防工作，保证人员、物资车辆的救护工作，做到随时出现险情，随时有效的投入到抢险工作。

六、应急预案保障措施

1、加强值班和信息沟通。在雨雪、大风、降温天气期间要实行24小时值班制度，畅通联系渠道，随时了解和掌握有关情况，随时报告。

2、物资保障。行政人事部责应急物资的储备工作，做到周到细致、及时到位、保障有力。

3、技术保障。生产保障科及时准确的了解天气情况，及时做好防雨、防雪、防大雾技术准备工作。

4、宣传教育。安环部和行政科对现场作业人员加强宣传教育，增强工人安全知识、自我保护意识。

船舶安全应急预案 篇2

一、总则

1. 目的

明确制定本应急预案是为了保障船舶在台风季节的安全，减少台风对船舶、人员和货物造成的损害。

2. 适用范围

适用于本公司所属的各类船舶在可能遭受台风影响的区域航行、锚泊或靠泊期间。

二、应急组织机构及职责

1. 应急指挥中心

由船长担任总指挥，大副、轮机长担任副总指挥。

职责：全面负责船舶防台风的指挥工作，制定防台决策，协调各部门行动，向上级部门报告防台情况等。

2. 甲板部职责

大副负责组织甲板部人员进行船舶系固、货物绑扎加固等工作。

水手长带领水手进行各项甲板设备的检查和维护，如锚机、缆绳等。

3. 轮机部职责

轮机长负责组织轮机部人员对船舶主机、辅机、舵机等重要设备进行检查、维护和保养，确保在台风期间正常运行。

机工协助轮机员进行设备的巡检和应急抢修工作。

4. 客运部职责（如有）

客运部负责人负责组织旅客的安置和安抚工作，确保旅客在台风期间的安全和舒适。

三、预防与预警

1. 台风信息收集

通过气象传真、卫星电话、海上安全信息（MSI）等多种途径及时获取台风的动态信息，包括台风的位置、强度、移动方向和速度等。

2. 船舶适航性检查

定期对船舶的结构强度、水密性、通信设备、导航设备、救生设备、消防设备等进行检查和维护，确保船舶在台风来临前处于适航状态。

特别关注船舶的锚设备、系泊设备、舵设备等在台风期间起关键作用的设备。

3. 预警级别及行动

当收到台风预警信息时，根据台风的距离和强度设定不同的预警级别，如蓝色预警（台风较远且强度较弱）、黄色预警、橙色预警和红色预警（台风临近且强度很强）。

在蓝色预警时，开始关注台风动态，对船舶设备进行一般性检查；黄色预警时，加强检查和设备准备；橙色预警时，进行船舶系固、货物加固等操作；红色预警时，全面启动防台应急措施，船舶进入高度戒备状态。

四、应急响应措施

1. 航行中的船舶

当船舶在航行中遭遇台风时，船长根据台风的位置和船舶的航行状况，决定改变航向、调整航速或寻找合适的避风锚地。

尽量保持船舶在台风的可航半圆（北半球为右半圆）内航行，以减少风浪对船舶的冲击。

加强瞭望，注意观察海面状况、其他船舶动态，利用雷达、GPS等导航设备确保船舶安全航行。

2. 锚泊中的船舶

选择合适的锚地，应考虑水深、底质、避风条件等因素。一般选择水深足够（根据船舶吃水情况，通常为船舶吃水的5 7倍以上）、底质良好（如黏土、泥沙等）、周围有陆地或岛屿遮挡的区域作为锚地。

抛下足够数量和重量的锚，一般采用双锚泊方式（如八字锚、平行锚等）增加船舶的系泊稳定性。

加强对锚链的观察，定期测量锚链的松紧度，防止锚链走锚。同时，开启雷达等设备监测周围船舶动态，防止与其他锚泊船舶发生碰撞。

3. 靠泊中的船舶

加固系泊缆绳，增加系泊缆绳的数量，调整系泊缆绳的松紧度，使船舶尽可能紧贴码头。

与码头管理方保持密切联系，了解码头设施在台风期间的安全性，必要时请求码头提供额外的防护措施，如增加碰垫等。

4. 货物管理

对甲板上的货物进行全面的绑扎加固，特别是大件货物、集装箱等。使用合适的绑扎索具，如钢丝绳、链条等，确保货物在台风期间不会发生移位或落水。

对于舱内货物，检查货物的堆码是否稳固，必要时进行重新堆码或加固。

5. 人员安全保障

全体船员必须穿戴好救生衣，在各自岗位上待命。

安排专人负责照顾旅客（如有），为旅客提供必要的`安全指导和应急物资。

在船舶摇晃剧烈时，设置必要的防护栏、防滑措施，防止人员摔倒受伤。

五、应急通信

1. 内部通信

确保船舶内部通信设备（如电话、对讲机等）正常工作，各部门之间保持密切的通信联系，及时传达防台指令和船舶的实时情况。

2. 外部通信

利用卫星电话、甚高频（VHF）等通信设备与岸上的公司总部、海事部门、附近船舶等进行通信。及时向岸上报告船舶的防台情况，接收外界的防台指导和气象信息。

六、后期处置

1. 船舶检查与修复

台风过后，对船舶进行全面的检查，包括船体结构、设备、货物等。发现损坏及时进行修复，确保船舶能够继续安全航行。

2. 人员与货物情况统计

统计船员和旅客（如有）的伤亡情况，对货物的损失情况进行详细的清查和记录。

3. 总结与改进

对本次船舶防台风过程进行总结，分析在防台过程中存在的问题和不足之处，提出改进措施，完善防台风应急预案。

船舶安全应急预案 篇3

一、准备工作及安全注意事项

1、及时关好各高、低压配电室、变压器室、控制室门窗。

2、检查应急电源是否正常、充足。

3、检查避雷器是否正常投入运行。

4、检查防洪器材是否能正常使用，水泵接线有无破皮、接地线是否可靠等安全隐患，备用防洪器材是否能及时投入运行。

5、禁止在室外高压设备及室内引入线上进行检修和试验。

6、雷电天气时严禁进行倒闸操作。

7、如发生严重危及人身安全情况时，可不等待指令即行断开电源，但事后应立即报告调度及有关领导，并做好记录。

8、遇有六级以上大风以及雷暴雨等恶劣天气时，应停止室外作业。

9、因雷电致使上级及下线线路停电时按紧急停电应急预案处理。

10、打雷闪电时尽量减少单独巡视高低压电气设备，需要巡视高压设备时，不准进行其他检修维护工作，不准移开或越过遮栏。

11、打雷闪电时，不准在钢构建筑、高大树木下躲避，不准靠近避雷器和避雷针。

12、打雷闪电时，不准在空旷室外拨打接听通讯设备。

13、高压设备发生接地时，室内人员应距离故障点4m以外，室外人员应距离故障点8m以外。进入上述范围人员应穿绝缘靴，接触设备的外壳和构架时，应戴绝缘手套。

14、遇到雷雨天气时，计算机使用人员应立即切断计算机电源，并拔掉电源插头及接入网络设备的网线插头。并拔掉外接设备的连接线。

15、密切关注雷雨天气后的计算机以及网络系统运行情况，如发生电源跳闸等供电故障，影响网络设备、信息系统的正常运行，应尽快联系相关部门对电力、网络设备进行修复，全力确保网络、通讯安全畅通。

二、异常雷雨天气应急处理预案

1、异常雷雨概念：是指局部或大部分地区突降大雾、暴雨，严重危机生产安全运行，有重大人身伤害、设备损坏事故发生的可能。

2、厂区危害程度分析：异常大雾、大雨、打雷的天气，造成部分线路跳闸，高低压进水、冷却棚、成品仓进水燃烧爆炸事故。

2.1冷却棚：暴雨时因水位突增，排水不畅，水流人冷却棚造成着火爆炸。

2.2成品仓：严防在暴雨期间，水流入成品仓，造成设备损坏和着火爆炸。

2.3电缆沟：在暴雨时有可能进水，造成电缆短路、设备跳闸。

2.4室外端子箱、控制箱：容易造成误动、拒动或短路。

2.5气柜：暴雨时可能造成保护误动作，炉气泄露。

2.6通讯系统中断。

3、应急处置基本原则

3.1为及时、有效、迅速的处理因暴雨造成内涝、外涝等事故，重大设备事故的损失，减少造成重大经济损失和影响，建立事故情况下快速抢险和应急处理机制，保障企业职工生命及财产安全，维护正常的生产和工作秩序，特编制本预案。

3.2本预案是按照“以人为本，安全第一，预防为主”的方针。

3.3组织机构与职责

3.3.1应急领导小组

组长：xx

成员：xx

3.3.2公司恶劣天气应急领导小组主要职责：

（1）贯彻落实上级有关事故应急救援与处理法规、规定；

（2）接受省公司应急领导小组的领导，就公司应急处置工作请求地方政府提供应急援助；

（3）统一领导公司突发事件抢险及应急处理工作；

（4）研究重大应急决策和部署；

（5）宣布公司进入和解除预警状态；

（6）宣布公司进入和解除应急状态；

（7）决定实施和终止应急预案；

（8）发布相关信息。

3.4突发事件应急办公室

3.4.1应急领导小组下设办公室，挂靠安全管理部，负责日常工作。

3.4.2办公室主要职责：

（1）落实应急领导小组部属的各项任务；

（2）监督执行应急领导小组下达的应急指令；

（3）组织制订应急预案，并监督执行情况；

（4）掌握应急处理情况，及时向应急领导小组报告应急过程中的重大问题。

3.5突发事件应急专业工作组

3.5.1突发事件应急办公室下设警戒疏散引导小组、技术咨询组、现场抢救小组、后勤保障小组、灾害调查善后处理小组。负责落实应急领导小组的指示，协调指挥专业

3.5.2下设各小组职责：

3.5.2.1警戒疏散引导小组：负责现场治安，交通指挥，设立警戒线以防止与现场无关人员进入警戒区，指导群众疏散，物资保卫等。

3.5.2.2技术咨询组：负责研究确定现场抢救、抢险方案，提出应急的安全技术措施，为现场指挥工作提供技术支持。

3.5.2.3现场抢救小组：负责开展现场抢救、抢险工作，及时控制危险源，积极采取安全措施防止事故扩大。

3.5.2.4后勤保障小组：负责交通运输，保障运送抢险救援人员、物资器材所需的车辆，保障抢险道路的畅通；负责提供抢险救援的器材和物资；提供应急所需的有关防护用品；负责生活保障，提供休息场所、食物及其它生活必需品等。

3.5.2.5灾害调查善后处理小组：参与由本单位及其上级主管部门和当地政府部门组成的灾害调查善后处理小组，负责提供相关原始资料，做好善后处理相关事宜。

4、预防与预警

4.1危险源监控

4.1.1建立健全企业防止异常雷雨天气灾害安全管理规章制度，制订应急预案，完善各级安全生产责任制，强化责任追究制。

4.1.2制定切实可行的安全教育培训计划，教育职工不断提高安全意识，开展安全教育和安全生产技能培训，切实提高职工自我保护能力和规避事故风险的能力。

4.1.3每年定期举办异常雷雨天气灾害应急演练，使职工熟悉应急工作过程，掌握应急工作要领，通过演练发现应急准备工作方面存在的问题，及时整改。

4.1.4组织开展防异常天气灾害专项检查，重点检查各部门防异常天气灾害准备工作、防异常天气灾害应急预案和责任制落实情况、防异常天气灾害重点监控部位、防异常天气灾害物资储备情况等。

4.1.5加强对生产现场安全设施检查，进一步完善现场安全设施和标志。改善劳动作业环境，使生产现场具有较强的抗御异常天气灾害的能力。

4.1.6编制防异常天气灾害特殊运行方式及反事故预案，并组织学习、演习。

4.1.7在异常天气灾害季节到来前负责对全厂防汛排水设备、潜水泵、应急照明设施等应急机械设备、电气设备进行一次全面维护。

4.1.8在雷电灾害性天气气候发生前必须检查电气、控制设备的接地与防雷电的安全措施。

4.2预警行动

4.2.1公司应根据其当地阶段性、季节性特点，结合环境、异常雾雨雪天气灾害预报信息，按照早预想、早通报、早布置的原则，开展异常天气灾害相关风险的分析、评估。在得到下列极端气象警报后，启动预警。

4.2.1.1暴雨橙色预警信号：3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

4.2.1.2大雾橙色预警信号：6小时内可能出现能见度小于200米的浓雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的浓雾且可能持续。

4.2.1.3雷雨大风黄色预警信号：6小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达8级以上，或阵风9级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力达8―9级，或阵风9-10级并伴有强雷电，且可能持续。

4.2.2预警命令由安全监察部门发布，经安全生产第一责任人向所属部门发布。

4.2.3进入预警状态后，预警区域的有关单位应当采取如下措施：略

4.2.3.1按照各应急预案的要求检查确认各类用于应急的防护用品、医疗设备、交通用具、通讯装备、消防设备、生产和照明的备用电力设备、检测设备及器材，各种应急材料、设备等，必须配备齐全。

4.2.3.2检查确认各种通讯工具的报警方法、联络方式和信号使用规定，确认各种救援队伍熟悉掌握事件发生后所要采取的'对应方法和步骤。

4.2.3.3检查确认人员疏散通道、集合地点安全可靠，转移、撤离或者疏散可能受到危害地区的人员，并进行妥善安置。封闭、隔离或者限制使用有关的场所，中止可能导致危害扩大的作业或活动。

4.2.3.4应急领导小组开展工作，召集应急工作小组、应急抢险队伍进入现场。

4.2.3.5做好与电网调度的联系协调。

5、信息报告程序

5.1即时报告

5.1.1异常天气灾害事件发生后，应急小组应立即向本单位主要负责人报告。报告内容包括：灾害发生的时间、灾害类别、简要经过、伤亡人数、设备财产损失以及现场救援所需的专业人员和抢险设备等。

5.1.2即时电话报告程序规定如下：

（1）现场负责人向应急小组组长报告。

（2）公司安全部向集团公司安全生产部门报告。

5.2异常雷雨天气灾害事件快报

异常天气灾害事件发生后，受灾单位在完成即时报告后，应在30分钟用电话、微信等方式，向集团公司上报气象灾害事件书面快报，快报应当包括以下内容：

（1）异常天气灾害事件发生的时间、地点。

（2）异常天气灾害事件的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；设备损坏初步统计；对社会是否造成影响等情况。

（3）异常天气灾害造成事故原因的初步判断。

（4）气象灾害事件发生后应急响应情况、采取的措施以及事故控制情况。

6、应急处置

6.1响应分级

按照事故级别，本厂因异常天气灾害导致事故的响应分级如下：三级响应：因异常天气灾害导致一般人身事故、一般设备事故，为企业级应急，本厂组织事故应急工作。

6.2响应程序

公司安全部在接到气象部门异常天气灾害预报后，立即通知有关部门和应急小组做好预防措施，发出预警。在接到事故即时报告后，根据应急小组组长的指示，立即启动本预案并通知有关人员迅速赶赴现场实施救援。

异常天气灾害应急工作在公司异常天气灾害应急领导小组的领导下，由现场总指挥全面组织指挥事故的应急工作，按救援需要及时通知各专业小组施救。

6.3处置措施

当发生异常雷雨天气灾害时，应急小组组长应立即启动本预案，组织各专业小组实施抢险救灾。

6.3.1冷却棚、成品仓安全：

（1）下雨前将成品仓内电石放空，开始下雨时电石破碎设备全部停机断电，检查成品仓四楼通风风机为正常开启状态，成品仓四楼窗户为紧固关闭状态。

（2）下雨前在冷却棚、成品仓各入口堆磊沙袋（高度50cm及以上），防止雨水不进入冷却棚、成品仓。

（3）下雨前将破碎线入口处防雨帘拉下，并在下方堆磊沙袋（高度50cm及以上）。

（4）下雨时冷却棚、成品仓值班人员不间断巡视现场，在冷却棚、成品仓各入口地势较低点必须安排专人看护；渗漏点及时使用桶接、围堵、遮盖等方式进行处理，并上报，作好记录；对排水设施进行检查，保持畅通，异常情况及时汇报。

（5）若有雨水进入冷却棚、成品仓，发现人员立即启动<电石库火灾事故专项应急预案》。首先立即汇报车间领导，切断水源物质，可就近使用干粉灭火器材对电石库初期火灾进行扑救；其次用大量干砂、土对着火处的电石进行掩埋，控制火灾扩大；当乙炔气体产生源无法消除时，不应灭火，只能控制火灾对周围设施、设备的危害。着火时需对电石库周围的人员进行疏散，特别是电石库下风口作业人员的疏散；

6.3.2高低压室、UPS机柜间等主要部位安全：暴雨期间，厂内积水短时间排不掉，应急小组立即对高低压室、主厂房及各泵房，空气压缩机房等周围做好防雨水倒灌措施（堆磊沙袋，疏通排水），电气设施屋顶漏水的，采取塑料布遮盖，严重情况，需及时断电。

电缆沟进水时，不得随意进行处理，禁止人员进入电缆沟。需按下述要求进行处置：

（1）排查渗（进）水点，使用沙袋或泥土进行封堵，防止水大量进入电缆沟；

（2）少量渗水时（水位15cm以下），由专业电工穿戴绝缘靴、绝缘手套在电缆沟盖板上检查，测量水位时必须使用绝缘材质物品，并密切观察电缆沟内水位，大量进水（水位15cm以上）时，及时使用潜水泵将电缆沟内水排出，使用潜水泵排水前，电工必须检验电缆沟内未漏电，确认放置潜水泵处无电缆线，若不能满足此条件，必须断电后使用潜水泵抽水。

（3）大量进水无法控制时，先断电在进行排水处理，送电前必须认真检查验电，符合送电要求方可送电。

室外设备（端子箱、控制箱）进水，能造成保护、自动装置误动、拒动等，严重时能造成停机、跳闸。电气专业人员应加强室外设备的检查，做好防止触电的安全措施，检察室外端子箱、控制箱柜门，检查是否漏雨，并做好防雨水措施。室外端子箱、控制箱进水，岗位人员发现后，及时报车间值班领导，联系电工对其进行断电，断电后由电工检查，对其进行烘干处理。

不论什么时间，厂区员工发现厂区电缆线有打火、拉弧等异常现象时，必须逐级汇报处理。

6.3.3电石炉净化系统、炉气输送系统安全：雷雨天气造成电石炉净化系统及炉气输送系统紧急制动、联锁失灵的，必须紧急停车处理；造成CO泄漏的，立即启动《CO泄漏应急预案》。

6.3.4雷雨天气造成厂区停水、停电的，需立即启动《厂区停水、停电应急预案》。

6.3.5原料车间碳材、石灰场地相关人员要保证排水设施完好，防止露天碳材被雨水冲刷，使焦炭流失或大面积坍塌；并当心被已浸水石灰灼伤。

6.3.6暴雨期间，各车间、部门应立即抽出人员进入生产现场，组织抢险，保证正常运行，室外应禁止一切除危急处理之外的一切工作，及时检查室外设备，检查建筑设施渗漏水状况，并及时安排处理。

6.3.7电气专业人员在暴雨过后应巡视所有电气设备及高低压室、变压器室设备运行情况。

6.3.8雷雨天气，禁止人员穿戴湿衣、湿鞋、潮湿手套进行电气作业，出炉岗位人员涮眼时必须确保长皮手套及劳保鞋干燥，防止发生人员触电事故。

6.3.9通讯系统中断：员工发现厂区通讯系统（电话、网络）中断，及时使用手机、对讲机等将此异常情况逐级汇报，并联系上下关联岗位，防止因通讯中断，沟通联系不及时，发生事故。

发生监控视频中断，中控室人员立即汇报，并联系班组长到现场查看情况，车间联系智能化部人员处理，并安排专人增加岗位巡检次数。

7、应急物资与装备保障：应急资源的储备各车间、部门准备组成。储备以下物资：编织袋、潜水泵、输水管、电缆、雨鞋、雨衣、塑料布、铁锹、药品、医疗器械等并准备应急车辆和应急通讯装备。

船舶安全应急预案 篇4

我们的防台方针是：以防为主，防抗结合，寓抗于防，立足于抗；立足于在最复杂、最困难的情况下防抗台风；制定防台风预案必须与实际情况相结合。

下面是我公司船舶防台应急预案。

当气象台发布台风警报时：

1、公司进入防台状态，应急预案开始启动。公司临时防台指挥小组开始工作，应急预案值班人员到岗到位，熟悉防台预案，制定应急措施；掌握台风情况并及时将上级关于防（抗）台风的指示、要求传达到各部门。

2、公司办公室值班人员应到岗到位，随时注意收听气象预报，掌握台风动态，及时标绘台风路径图，认真做好台帐记录，及时向防台指挥小组报告台风最新情况。

3、各吊机组启动防（抗）台风的应急预案，值班人员到岗到位，掌握船舶动态，密切关注、分析台风发展的趋势，针对所属船舶的实际情况下达防（抗）台风各项指令。检查所属船舶的吃水情况，根据码头水深，合理的调拨压载，减轻船体的受风面积,使船舶有足够的稳性，检查水密门窗、人孔的水密情况，检查船舶的疏排水情况，做好船上移动物品的固定工作，检查发电机的工作情况，组织人员对船舶所属码头进行清理，保证通道畅通，发现问题立即解决。

4、生产管理处协调各项目组与供应处、设备能源处直线联系，组织后勤保障，配齐防（抗）台风物资。

5、调度对各码头落实防（抗）台风的'情况进行巡查，对船上的带揽桩、缆绳、锚机、绞车等设备进行检查，发现问题，及时反应给各项目组总管，由项目组负责解决并跟踪落实。做好出海防台的准备。

6、防台应急预案名单内人员，开始24小时电话开机，随时保持联系，采取多种手段保证通信联络的畅通，随时听从临时防台指挥小组的指挥和调遣。

7、安保处指派专人到现场协助项目组工作，做好防台知识的宣传，落实各项防台措施的执行情况，发现问题马上报项目组总管，并检查落实情况。安保处负责检查应急预案人员到位情况，落实应急部署情况。

8、维修班的主要负责人必须到现场检查人员到位情况。

当台风波及公司码头时的响应措施：

1、公司进入特别紧急防（抗）台风状态，应急预案名单内人员昼夜值班，随时通报相关信息；全时跟踪处在台风威胁区域内的船舶防（抗）台情况，做好各种记录。

2、由经理决定所属船舶的防风方式，并且报临时防台指挥小组批准。

3、临时防台指挥小组必须与各项目组保持联络畅通，随时掌握台风威胁区域内每艘船舶的具体情况，做好各种记录，督促船舶采取各种有效措施，防止因断缆或走锚等安全事故的发生。有重大险情发生时，第一时间上报公司领导，并立即部署有关抢险工作。

4、各组开始昼夜值班，及时组织作业人员安全撤离，检查船上重要设备的固定和防雨情况。服从生产指挥中心的总体指挥调配，出现紧急情况，应在第一时间上报临时防台指挥小组，立即采取有效措施组织抢险，把公司的损失降至最低。

5、办公室、小车班等后勤部门开始实行24小时值班，保证通讯畅通，听从临时防台指挥小组的指挥，随时处理突发事件。

当台风警报解除时：

1、台风警报解除后，公司及时汇总台风造成的船舶、设施设备损失情况，做好统计报告；注意积累和总结防（抗）台风工作经验教训。

2、办公室及时统计上报防（抗）台风情况和台风损失情况；总结本次（抗）台风工作的经验教训，组织力量恢复生产。

船舶安全应急预案 篇5

1、每年第一次寒流来临前及以后每次寒流来袭的时候，船长或船长指定的驾驶员应该按公司管理体系的《防风、防冻安全检查表》进行检查并记录。

2、驾驶台应及时收听分析有关气象台的天气预报和气象传真资料，掌握水上气象及其发展变化情况，及早做好防范寒潮大风的准备。要充分注意大风浪对船舶横移的作用。船舶在大风浪中通过险要地段时，应该比正常情况下留有较大的安全回旋余地，尽可能在岩礁或险恶地区的下风驶过。

3、在寒潮大风天气中航行应在允许的情况下尽量多测量水舱，检查船艏干货舱、锚链舱及艏楼其他舱室，发现异常立即报告船长，并进一步检查和采取相应的安全措施。

4、扶梯要做好防滑工作，设置防护网，避免人员滑落发生危险。修理、停航船舶严禁在室内用电炉或其它取暖设备取暖，防止发生火灾及人身伤亡事故。

5、船员朋友们要注意，室外电罗经复示器、转速表复示器、舵角指示器内的照明灯泡不论昼夜应保持常开，目的是在严寒中驱除水气保持航行灯内干燥，防止灯丝骤冷骤热，延长使用寿命。

6、有关甲板通道，要提醒各位船员朋友，如果甲板上结冰，可以撒少量黄沙。如甲板上有积雪，应在甲板的下风侧扫出一条通道。在大风浪前，于甲板下风侧安设从首至尾的扶手绳。当然，通到甲板上的蒸汽管、废汽管的汽阀要保持汽密；甲板辅机及蒸汽管、废汽管、甲板水管的残水阀应处于良好状态。

7、要注意的还有货舱通风筒，如果是空舱或者货物无需通风，则应关闭通风筒，以防冷气入内，使舱内或相隔的.舱内的存水结冰。

8、新型船舶的消防水管有的安装在露天甲板之下不易受冻，但一旦被冻裂却不易发觉，如果在解冻后再启动消防泵，会因水管接头处法兰垫片受冰的张力而损坏，导致水花四溅，容易损伤电器设备、货物及物料等。

9、无论露天的或非露天的消防水管都应该放尽其残水之后再关闭，自上向下半空中设置的消防水栓或阀门应打开放尽其残水后再关闭或复原，但如果是处于正常运营的时候，机舱与居住舱室走廊内的消防水管与水栓除外。

10、冲锚链水的出口阀应常开。如在短时间内停用消防水，则可免除上一条的规定，但必须保持消防泵常开与冲锚链水出口阀常开，以保持管系内海水不断流动。

11、除此之外，船员朋友们还应注意救生艇淡水桶或淡水箱，艇内淡水桶存放的淡水只能装至其容器容量的四分之三。必要的时候应用帆布包裹淡水桶，或暂时把淡水桶移到室内。

船舶安全应急预案 篇6

1、总则

1、1、船舶因不可抗力或人为因素造成的翻沉是公司重大危险源之一，伴随重大机、海损事故发生及人员伤害，为了最大限度地减小船舶翻沉造成的损失，特制定本预案。

1、2、船机保有单位对船舶翻沉应严格贯彻“预防为主”的原则。

2、组织机构和职责

2、1、公司成立船舶翻沉事故应急救援领导小组。

组长：主管生产副总经理。

组员：船机副总工、设备管理部、工程管理部、安全质量监督部经理、总船长、总轮机长、船舶保有单位经理、书记。

2、2、公司船舶翻沉事故应急救援领导小组下设办公室。

地点：设备管理部。

电话：

传真：

2、3、公司船机副总经理统一指挥船舶翻沉事故应急救援工作。

2、4、设备管理部作为船机设备的主管部门，在组长的指挥下实行应急救援的组织、报告、联系、紧急情况的.决策等工作。

2、5、事故单位应根据实际情况，制定本单位具体“施工船舶翻沉应急救援预案”，并报公司审批，且将重点放在长途拖航和“四防”期间上，应急救援预案中应包括以下内容：

a、现场应急救援小组名单及各自职责。

b、救援小分队的名单及各自职责。

c、事故发生后的报告程序。

d、联系方式（包括与外援力量的联系）。

e、具体的应急措施。

f、拖轮及其它船机的配备。

g、其它必要内容。

现场指挥应当及时完成组织、报告、联系等任务。

2、6、其它单位和部门各负其责，积极配合应急救援行动。

3、应急救援措施的原则

3、1、事故船舶首先通过高频电话向就近拖轮/船舶求救，同时和应急救援现场指挥联系，并启动本船的救生设备（救生筏、救生衣等），积极自救。

3、2、应急救援现场指挥应立即启动本单位应急救援预案，组织小分队尽快赶到现场，同时上报公司“船舶翻沉应急救援领导小组”，并与其他单位联系，寻求外援力量的帮助。

3、3、按着“以人为本”的原则，先援救落水人员。

3、4、如果伴随着海水污染情况的发生，还应设置油污防护围栏，尽快启动本单位“船舶海上污染应急救援预案”。

3、5、组织打捞沉船和飘浮物品，打捞过程中应注意潜水员的安全。

4、报告

4、1、发生沉船事故后，除了上述口头报告外，公司在12小时内上报局和当地海事部门。事故单位在24小时内将书面报告上报公司，内容应当包括事故发生的时间、海域、详细经过（包括采取的施救措施）、原因、报告人、报告时间，并附送有关船舶技术状况的记载、航海日志、轮机日志的摘录和其他有关资料。

5、事故的调查与处理

设备管理部组织有关人员（必要时请专家）成立事故调查组，对翻沉事故的原因进行调查、分析、总结。对事故单位及责任人依照中交集团《职工伤亡及工程船舶水上交通事故处理办法》实施行政处罚。对在应急救援工作中玩忽职守的人员严厉惩罚。对在应急救援工作中有功人员进行奖励。

6、附则

6、1、本预案自公布之日起实施。

6、2、本预案由设备管理部负责解释。

20xx年3月10日

船舶安全应急预案 篇7

一、总则

1. 目的

明确预案的目的是为了保障船舶在台风季节的安全，减少台风对船舶、人员、货物等造成的损害。

2. 适用范围

适用于本公司所属的所有船舶。

3. 应急原则

以人为本、预防为主、快速反应、协同应对。

二、组织架构与职责

1. 应急指挥小组

由船长担任组长，大副、轮机长为副组长，其他船员为成员。

船长职责

全面负责船舶防台风的指挥工作。

根据台风动态和船舶实际情况，制定防台策略。

向上级部门和相关机构报告船舶防台情况。

大副职责

协助船长做好船舶货物的绑扎加固工作。

检查甲板设备、属具的固定情况。

负责带领水手执行各项防台甲板作业。

轮机长职责

确保船舶主机、辅机等机电设备处于良好运行状态。

组织轮机部人员做好机舱的防水、防浪措施。

根据船长指令合理调整机电设备的运行。

其他船员职责

按照各自岗位要求执行防台任务，如通讯联络、物资准备等。

三、预防措施

1. 台风季节来临前

船舶检查

全面检查船体结构，特别是水密性，修复发现的漏洞和损坏部位。

检查锚机、绞缆机、起货机等甲板设备，确保其正常运转并进行必要的保养。

对机舱内的主机、辅机、舵机、管系等进行详细检查，更换老化和损坏的部件。

物资准备

配备足够的系泊缆绳、锚链、防台专用工具（如卸扣、紧链器等）。

储备足够的食品、淡水、药品等生活物资，确保能满足全船人员在台风期间的需求。

检查和维护通讯设备（如甚高频、卫星电话等）、导航设备（如GPS、雷达等），确保其畅通和准确。

人员培训

组织船员学习防台风知识，包括台风的形成、移动路径、危害等。

进行防台应急演练，提高船员应对台风的操作技能和协同能力。

2. 收到台风警报时

密切关注台风动态

通过气象预报、海上安全信息广播等渠道获取台风的最新位置、强度、移动方向和速度等信息。

利用船上的气象仪器进行辅助观测。

船舶定位与报告

准确确定船舶的位置，并向公司、海事部门等报告船舶位置、航向、航速、防台准备情况等信息。

四、应急响应措施

1. 船舶在海上航行时

改变航向和航速

根据台风的移动方向和船舶的位置，船长决定是否改变航向和航速，以避开台风中心及其危险半圆。

若无法避开，应尽量保持船舶顶风滞航或漂航，减少船舶在台风中的受力。

保持通讯联络

与附近船舶、海岸电台、公司等保持密切的通讯联络，及时通报船舶的`情况。

2. 船舶在锚地时

抛锚与加固

选择合适的锚地抛锚，确保有足够的水深、底质良好、避风条件佳。

抛双锚或多锚增加船舶的系留力，并使用锚链和缆绳进行合理的连接和加固。

调整船舶的锚链长度和方向，根据风向和水流的变化及时进行调整。

人员值班

加强锚泊值班，密切观察船舶的锚位、周围船舶的动态、气象和海况变化。

3. 船舶在码头时

系泊加固

增加系泊缆绳的数量和强度，使用多道缆绳将船舶牢固地系泊在码头上。

对缆绳进行定期检查和调整，防止因潮水涨落、风向改变等因素导致缆绳松弛或受力不均。

码头如有防台设施（如碰垫、防风系柱等），应充分利用。

货物防护

再次检查货物的绑扎加固情况，对于可能移动或受损的货物进行重新绑扎或防护。

五、灾后恢复措施

1. 检查与评估

在台风过后，对船舶的船体结构、设备、货物等进行全面检查。

评估台风对船舶造成的损害程度，确定是否需要进行修理和维护。

2. 恢复作业

如果船舶受损较轻，在确保安全的情况下，尽快恢复正常的航行、作业等活动。

如果船舶受损严重，应及时向公司和相关部门报告，并寻求救援和修理。

六、附则

1. 预案的修订

根据实际情况和相关法规、标准的变化，定期对预案进行修订。

2. 预案的解释权

本预案的解释权归xxx公司所有。