疏导交通应急预案

【#实用文# #交通疏导应急预案#】为了确保工作的顺利进行，我们需要提前制定具有强可操作性的书面方案。以下是关于道路交通疏导方案的一些建议，欢迎大家分享。

交通疏导应急预案 篇1

1、目的

冬季特殊的气候对公路运输带来极大的影响，冰雪天气更容易造成重大的交通安全事故。为了对因突发事故而需救援或撤离的人员提供援助，并使其得到及时有效的治疗，将事故造成的人员伤害、财产损失及对环境污染减到最小，特制定本应急预案。

2、适用范围

本预案适用于本公司在冬季突发道路交通事故的`紧急情况下，采取应急救援处理的全过程。

3、责任

3.1公司总经理负责组织成立事故现场应急指挥小组,在事故发生后及时到现场指挥应急救援工作。

3.2副总经理负责应急预案的启动与实施。

3.3安全员负责紧急救援时的具体事务及救援现场的安全保护工作。

3.4其他员工应服从组长的安排，快速有效地进行救援工作。

4、救援小组成员：

组长：

副组长：

组员：

5、应急救援小组电话：

6、应急救援备用车辆：

7、应急救援主要程序

7.1接到事故报警，立即召开应急小组会议，组织救援人员,安排救援车辆立即赶赴事故现场,并采取下述活动。

7.1.1人员伤害事故：若发生人员伤害事故，在场人员应采取如下急救措施。

若伤者行动未因事故受到限制，且伤势非常轻微，身体无明显不适，能站立并行走，在场人员应将伤员转移至安全区域，再设法消除或控制现场险情，防止事故蔓延扩大，然后找车护送伤者去医院做进一步检查。

若伤者行动受限制，身体被挤、卡、压、夹住无法脱开，在场人员应立即将伤者从事故现场转移到安全区域，防止伤者受到二次伤害，然后，根据伤者的伤势采取相应的急救措施。

若伤者伤口发生出血不止的症状，在场人员应立即用现场配备的急救药品,为伤者止血(一般采用指压法，加压包扎法，止血带止血法)，并及时用车将伤者送医院治疗。

若伤者伤势较重，出现全身各处骨折，心跳、呼吸停止或可能有内脏受伤等症状，在场人员应立即根据针对伤者的症状，施行人工呼吸、心肺复苏等急救措施。并在急救的同时，派人联系车辆或拨打急救电话（120），以最快的速度将伤者送往医院治疗。

7.1.2化学危险品伤害事故。

身体接触到化学有害液体者，在保暖的情况下，立即脱去被污染的衣物，用大量清水冲洗至少15分钟，再用肥皂擦洗并送医院就医。

眼睛受到化学有害液体或气体刺激者，抬起眼睑，用大量清水或生理盐水冲洗并送医院治疗。

吸入有害化学蒸气者立即转移到空气新鲜的上风处，安置休息并保暖。

吸入过量有害气体而引起呼吸困难或心脏停止跳动，应立即施行人工呼吸、心肺复苏等紧急措施，同时要立即联系车辆或呼叫急救电话（120），以最快的速度将伤员送到最近的医院急救。

7.2在公司组织救援的同时，应立即向有关上级部门报告。

7.2.1报告部门：当事故发生在县运管所辖权范围内时向县运管所报告；当事故发生在县运管所辖权范围之外时，向运管所及市运管处报告。

报告内容：事故发生的时间、地点、车辆牌号、车辆类型，运输危货的品名、事故原因、事故程度。

公司已采取何种救援手段。

7.2.2当公司救援能力不足时,请求上级部门支援。

8、化学危险品泄漏

8.1化学危险品泄漏，抢救人员必须佩戴防毒面具，橡胶手套等防护用品，迅速关闭槽车阀门，防止化学危险品流淌。

8.1.1少量化学品液体泄漏时，可用沙土吸收，倒至空旷处理其发挥或用沙土掩埋。

8.1.2大量化学品液体泄漏时，应拨打消防电话（119）请求消防部门支援，用大量雾状水喷洒罐体降温防爆，同时用喷淋水保护抢险人员的堵漏工作。

8.1.3发生火灾时,请救消防人员用大量水冷却罐体降温防爆，同时采用相应的化学方法稀释，中和化学危险品液体。

8.1.4泄漏排除后，用大量水冲洗被污染的地面并将污水引流到允许排放的地点。

9、车辆排障

9.1当交警、保险等部门完成好相应的程序后，立即对事故车辆进行排障。

9.1.1车辆损坏轻微,仍能行驶的车辆，在驳载后送附近有危险品修理资质的修理厂维修。

9.1.2车辆损坏严重时，在驳载后请求排障车送至交警指定的停车场等待处理。

10、事故处理结束后，紧急救援组长应配合上级主管部门对事故进行调查、处理，并对调查处理情况作出书面记录备案。

交通疏导应急预案 篇2

1、总则

1.1编制目的

为提高我县道路交通安全突发事件应对能力，建立高效应急响应机制，有序开展各项应急处置工作,减少危害后果，编制本预案。

1.2编制依据

《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》《中华人民共和国生产安全事故报告和调查处理条例》《山西省安全生产条例》《山西省高速公路管理条例》《山西省突发事件应对条例》《山西省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》《山西省道路交通安全应急预案》《忻州市突发公共事件总体应急预案》《忻州市突发事件应急预案管理办法》等法律法规及相关规定。

1.3工作原则

统一领导、综合协调，属地为主、分级负责，以人为本、安全第一，纵横联动、快速响应。

1.4适用范围

本预案适用于我县行政区域内因极端恶劣天气等自然灾害、道路交通事故等严重影响道路交通安全的突发事件的应急处置工作。地震等不可抗力引发的严重地质灾害、气象灾害等情况，按照《忻州市突发公共事件总体应急预案》及相关专项预案执行，本预案作为配合预案执行。

2、道路交通安全应急指挥体系及职责

2.1五寨县道路交通安全应急指挥体系

全县道路交通安全应急指挥体系由县指挥部及办公室组成。

2.1.1县道路交通安全应急指挥部

指挥长：分管公安工作的副县长

副指挥长：县政府办公室协管副主任，县公安局政委、县交通运输局局长、县应急管理局局长、县消防救援大队大队长、县公安局交警大队大队长。

成员：县委宣传部、县公安局、县民政局、县司法局、县财政局、县自然资源局、市生态环境局五寨分局、县交运局、县卫健体局、县应急局、县市场监管局、县气象局、县工信局、市银保监分局五寨监管组、县人武部、县武警中队、县消防救援大队、县公安局交警大队等有关单位负责人及分管领导。根据道路交通安全的突发事件影响情况，指挥长可抽调相关县直单位分管负责人为成员。

县道路交通安全应急指挥部(以下简称“县指挥部”)

下设办公室，办公室设在县公安局交警大队，办公室主任由公安局交警大队大队长兼任。（县应急指挥部机构及职责见附件2）

县道路交通安全应急指挥部及其办公室负责组织、协调和指导本行政区域道路交通安全突发事件应急处置工作。县级指挥部是应对本行政区域道路交通安全突发事件的主体。

2.1.2其他

跨县的道路交通安全突发事件救援工作，由事故起始点所在县级指挥部指挥，市级指挥部予以协调。

2.2现场指挥部

道路交通安全突发事件发生后，如事件影响程度达到应急响应级别，政府在接到报告后，要协调各应急救援力量赶赴现场，成立现场指挥部，组织开展各项工作。

现场指挥部设指挥长、副指挥长，下设综合协调组、抢险救援组、医学救援组、安全保卫组、应急保障组、新闻报道组、善后工作组和专家组等工作组。各工作组的设立及人员组成可结合实际进行调整。公安部门可先成立案（事）件调查组，开展案（事）件原因调查。（现场指挥部工作组组成及职责见附件3）

3、风险防控

各部门在道路交通安全方面的职责：

公安部门：严格剧毒化学品、民爆物品的购买审批和备案管理。

公安交警部门：加强路面巡查及重点车辆管控，分析研判辖区道路交通安全隐患，督促有关部门进行整改；进一步规范危险化学品运输车辆严格按照规定时间、规定路线行驶，消除隐患风险。

交通运输部门：做好道路巡检维护，健全各类道路安全附属设施，减少路面安全隐患；严格客、货运特别是危险化学品道路运输企业、从业人员、运输押运人员的审核准入门槛，对道路运输经营活动进行监督检查。

应急管理部门：督促危险化学品生产、经营单位落实安全主体责任，做好危险化学品源头管理，开展应急培训、宣传，加强队伍应急处置能力训练。

市场监管部门：加强对移动式压力容器等特种设备的质量检查，避免存在问题的罐式集装箱、汽车罐车等“带病”出厂上路。

4、监测和预警

各成员单位根据职能开展监测预警，建立信息共享机制。自然资源、气象部门要建立地质灾害、灾害性天气监测预警机制，为道路交通安全提供风险等级预警，及时推送相关部门。

公安交警部门要建立“民警发现、群众发现、技术发现”为主的`全方位、全覆盖、立体化的道路交通突发事件监测体系，实现气象监测预警与公安交管应急处置互通融合，并通过各类媒体及时向社会发布预警信息，引导群众科学选择出行方式，提前进行车辆分流。

当发生雨、雪、雾、霾等灾害性天气或道路结冰，严重影响到道路安全，气象部门已发布黄色以上预警；危害重要国省道、重点景区（五寨沟、荷叶坪）道路交通安全的山体崩塌、滑坡、泥石流、洪水、地面塌陷等险情预计出现或已经出现，自然资源、气象等部门已发布黄色以上预警；或公路运营单位在工作中发现上述隐患影响通行情况，各成员单位应互通信息，及时向县指挥部办公室报告相关变化情况。

县指挥部办公室根据各部门报送的信息，开展分析研判，确定交通安全预警的发布和解除，加强所涉国、省道、景区（五寨沟、荷叶坪）道路等重要路段管控，密切关注天气变化和路面情况等，先行应急准备并报县指挥部。县乡（镇）两级应急指挥部及成员单位要按照职责做好应急准备。

5、应急处置与救援

5.1信息接报核查

道路交通安全突发事件发生后，公安或交通运输部门接到报警或监控发现异常情况后，应立即指派就近的公安交警或交通运输部门工作人员赶赴现场核实情况，根据事件性质及严重情况，按照信息报送相关规定报送上级主管部门、事发地指挥部办公室。

5.2先期处置

公安或交通运输部门在核实道路交通安全突发事件后，应视情立即通知卫生健康、消防救援等部门赶赴现场开展先期处置。公安部门立即控制肇事嫌疑人员和车辆，固定现场，收取痕迹物证，开展初步勘察，防止原始证据灭失；公安交警部门设置警戒标识，必要时实施交通管制，防止事态扩大、二次事故等，严防次生灾害发生。距事发地最近的收费站要马上启用绿色通道，保障救援车辆、物资通行。消防救援、卫生健康等部门迅速调集装备、人员投入应急抢险救援，减少和控制损害后果。突发事件达到响应条件，公安交警部门应立即通过公安机关报县人民政府，请求组织开展应急救援，同时报上级业务主管部门。未达到响应条件，应按各自职责稳妥处置。

如涉及危险化学品运输车辆，应急管理部门在接到县指挥部指令或县指挥部办公室通知后，要协调、调动有关救援力量赶赴事故现场开展应急处置，并责成相关危险化学品企业做好危险化学品运输车辆所载货物的临时存放。如涉及移动式压力容器等特种设备，市场监管部门要进行监测认定，提出应急措施和设备处置方案，并开展相应的应急救援和查处工作。涉及上述两种交通事故，气象部门要对现场周边风向、风速、雨量等进行气象监测和预报，生态环境部门要赶赴现场对事发地周边进行监测，划定可能造成环境污染等次生灾害的区域并发出预警，开展相关先期处置。

县道路交通安全应急指挥部接到报告后，要立即启动应急响应，成立现场指挥部积极处置，控制事态发展。短时间内无法确定严重程度的，现场指挥部按初步预判的级别启动响应，后期结合实际变更响应级别、应对措施等。当突发事件的可控性和影响范围超出事发地应急能力时，要及时请求上一级人民政府援助。

5.3应急响应分级及响应程序

根据道路安全突发事件影响的严重程度、伤亡人数和处置需要等，按照《忻州市道路交通安全应急预案》应急响应分级，县级应急响应等级由低到高分为三级、二级、一级3个等级，分别对应相应应急响应程序。（响应条件见附件4）

5.3.1三级响应

发生道路交通事故，造成3人以上5人以下失联、死亡，或10人以上30人以下伤亡的；发生道路交通逃逸事故，造成3人以下失联、死亡的；易燃易爆物品、危险化学品运输车辆发生泄露、爆炸、燃烧，造成3人以下失联、死亡，或5人以上10人以下伤亡的，或可能造成一定环境污染的；出现灾害性天气或自然灾害，严重影响道路交通安全，甚至阻断交通，涉及3个以上相邻县；县指挥部认为需要启动三级响应的其他情形。

符合三级响应条件时，县指挥部办公室主任带队，派出相关人员赶赴现场，现场指挥处置应急工作。同时向县指挥部报告，县指挥部报告根据需要调派有关成员单位赶赴现场参与工作。

5.3.2二级响应

发生道路交通事故，造成5人以上10人以下失联、死亡，或30人以上50人以下伤亡的；发生道路交通逃逸事故，造成3人以上5人以下失联、死亡的；易燃易爆物品、危险化学品运输车辆发生泄露、爆炸、燃烧，造成3人以上5人以下失联、死亡，或10人以上30人以下伤亡的，或可能造成较大环境污染的；出现灾害性天气或自然灾害，严重影响道路交通安全，甚至阻断交通，涉及5个以上相邻县的；县指挥部认为需要启动二级响应的其他情形。

符合二级响应条件时，县指挥部要及时向县政府主要领导汇报，迅速整合力量，派出由相关成员单位组成的工作组，由指挥长带队赶赴事故现场，迅速成立现场指挥部，指挥应急处置工作。根据现场情况，调派救援、增援队伍力量，积极开展救治救助、现场勘查等工作，减少或减轻危害后果；迅速做好车辆、通信、电力等保障工作，必要时调动通信指挥车、无人机、直升机参与救援保障；加强对重点部位和危险源的排查和安全处置，防止次生灾害发生；及时报送信息，适时举行新闻发布会，做好舆情引导；贯彻落实省委、省政府，市委、市政府和县委、县政府的各项指示精神和工作要求。

5.3.3一级响应

发生道路交通事故，造成10人以上失联、死亡，或50人以上伤亡的；发生道路交通逃逸事故，造成5人以上失联、死亡；易燃易爆物品、危险化学品运输车辆发生泄露、爆炸、燃烧，造成5人以上失联、死亡，或30人以上伤亡的，或可能造成重大环境污染的；出现灾害性天气或自然灾害，严重影响道路交通安全，甚至阻断交通，涉及全县范围或3个以上相邻县国省道的；县指挥部认为需要启动一级响应的其他情形。

符合一级响应条件时，县指挥部要及时向县政府主要领导汇报，并通知各成员单位赶赴现场。县指挥部指挥长赶赴现场，组织协调各成员单位，迅速成立现场指挥部。在做好二级响应重点工作的基础上，县指挥部可利用各类信息平台进行事故灾情会商研判，作出决策部署，指导应急救援各项工作。同时，统一信息发布口径，畅通信息公开渠道。当部、省级、市级工作组到达事发地指导工作时，县指挥部按照指导意见开展应急处置。

5.4信息报送

信息报告要包括事件发生的时间、地点、已确认的伤亡人数、可能被困人员、涉事车辆、道路通行条件及运输货物等情况。涉及危险化学品要注明危险化学品名称、性质、形态、运载量、危害后果，是否发生泄漏、燃烧或者爆炸，可通过电话、传真、应急专用网络等方式进行紧急情况信息报送。

公安部门接到危险化学品运输交通事故报警，应立即通知路面巡逻民警赶赴现场处置，迅速报告县人民政府及上级公安机关，并通报当地交通运输、生态环境、卫生健康、应急管理、消防救援等部门。交通运输、应急管理等部门接到道路交通事故信息报告，尤其是危险化学品运输交通事故信息报告后，应当按照应急处置相关规定，迅速上报县人民政府及上级主管部门，并及时协调相关部门，做到信息共享、按职责处置。

县人民政府办公室接报道路交通事故信息后，应在规定时间内向上级人民政府报告事件情况，紧急事项可越级上报。

5.5舆情管控与信息发布

道路交通安全突发事件发生后，公安部门应启动网络信息监测工作，全面掌握网络舆情动态，及时采取措施应对处置，预防和消除不实信息传播、舆情隐患产生。

道路交通安全突发事件信息由现场指挥部统一发布，指挥部办公室协助做好相关工作。信息发布应当及时、准确，有重要变化应随时发布。涉密事件按国家有关规定执行。

5.6涉嫌犯罪排查

事发地公安部门应成立案事件调查组，在应急处置中及时保护现场，发现、固定、提取现场痕迹、物证，进行现场调查访问、调取监控录像，制作现场勘查工作记录，启用技侦手段分析研判，严格排查线索，第一时间开展道路交通事故勘验和涉嫌犯罪调查工作，排除刑事案件可能。

5.7响应结束

现场应急处置结束，由现场指挥部终止应急响应并报告市指挥部。县指挥部指导各部门做好善后各项工作。

6、总结评估

县指挥部办公室应及时对预警信息、应急响应、处置情况、应急保障、协同作战等进行总结评估。公安交警部门形成事故专项报告，报上级主管部门。各成员单位应总结经验教训，健全应急机制，夯实基础工作，完善应急预案。

7、后期处置

7.1保险理赔和道路交通事故救助基金

7.1.1保险理赔

市银保监分局五寨监管组应组织、督促相关保险机构依据有关法律法规和保险合同开展事故查勘、抢救费垫付、代位求偿和保险理赔等工作；积极协调其他县保险监管部门及保险机构对非我县的事故车辆开展垫付、理赔工作。

7.1.2道路交通事故救助基金

发生道路交通事故，公安交警部门应通知相关救助基金管理保险机构垫付道路交通事故受害人的抢救费用、丧葬费用，协助救助基金管理保险机构向道路交通事故赔偿义务人追偿垫付的救助基金。赔偿义务人未根据侵权责任全额偿还道路交通事故救助基金垫付费用的，公安交警部门应依法暂时保管有赔偿责任的肇事车辆。

发生一次性死亡3人以上、或重伤员5人以上、或伤亡人员达5人以上等社会影响大的道路交通事故，需要救助基金垫付抢救费用时，发生地救助基金管理保险机构应及时收集相关信息，并报告省级救助基金管理保险机构。省级救助基金管理保险机构应按照相关规定完成救助基金垫付工作。

卫生健康部门应监督医疗机构及时抢救道路交通事故受害人，依法申请救助基金垫付抢救费用。各医疗机构在收治道路交通事故伤员时，应启动绿色通道，先行抢救伤员，抢救结束后，按照相关规定提供依据，申请救助基金垫付。

7.2应急救援资金

根据现场情况调动和使用“动中通”卫星通信指挥车、无人机、直升机开展的应急救援费用，由现场指挥部与财政、应急管理部门协商，按照分级负担原则予以保障。

7.3司法救助

对道路交通事故受害人因经济困难或其他原因无力诉讼或者无法通过诉讼获得赔偿，造成生活困难的，应按照有关规定予以救助和帮扶。

8、应急保障

8.1经费保障

县财政局在分级负担的基础上，应将高速公路交通安全应急经费列入同级财政预算，为应急处置工作提供必要的资金保障。应急预案编制、评审、演练、宣传培训等工作相应纳入应急经费予以保障。对应急处置工作中征用的各种社会车辆、个人资产等应当按照有关规定给予补偿。

8.2装备保障

各成员单位要建立物资装备保障制度，加强各项应急物资储备，统筹县乡（镇）两级仓储资源。公安、交通运输、应急管理、消防救援等部门要整合应急资源，加强抢险救援工程、应急物资装备的建设，确保在道路交通安全突发事件发生时，能够及时调拨使用，满足应急工作需求。

8.3基础设施保障

交通运输部门要规范道路交通标志标识，加强应急避险设施建设，规范和保障隧道内配套设施的正常使用。应急管理部门要结合实际确定危险化学品生产、储存企业作为危险化学品暂存和卸载备选点，消除运输危险化学品事故车辆临时存放困难和隐患。

8.4数据共享保障

各成员单位要建立应急联络人制度，及时更新手机、办公、应急电话号码，确保部门间联络畅通。各成员单位要建立信息共享机制，实现相关应急管理类数据信息互通共享，切实保障应急工作需要。

9、附则

9.1预案管理

各乡（镇）和各成员单位应结合本地、本部门实际，制定本地、本部门道路交通安全应急处置预案。

县、乡（镇）人民政府和各成员单位要积极开展应急演练，对预案的可操作性进行检验和评估，并根据预案管理规定和实际情况变化，适时组织预案修订。

9.2说明

本预案所称的“以上”含本数，“以下”不含本数。

9.3本预案由县公安局负责解释。

9.4预案实施时间

本预案自印发之日起实施。之前印发的道路交通安全应急预案同时废止。

交通疏导应急预案 篇3

一、事故预防

1、加强交通安全教育，提高交通安全意识。

定期利用教职工例会、班会、晨会、升旗仪式等对全体教职工和学生进行安全宣传教育。

加强与交警部门的联系，定期请交警作交通法规讲座。各班班主任要随时提醒学生遵守交通法规。

利用学校、教室内板报进行交通安全宣传教育。

2、自觉遵守交通法规和公共秩序。

3、未满12周岁的学生不得骑自行车，未满16周岁的学生不得驾驶电动自行车。

4、经常检查交通工具的.安全性能。

5、集体行进时应排队，穿统一的校服，安排适当数量的老师参与管理。

6、骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行及一手扶把、一手撑伞。

7、未满12周岁的学生不得乘坐两轮摩托车。乘坐摩托车要戴好头盔。

8、特别注意雾天、雨天、雪天、冰冻天的交通安全。

二、事故应急处置程序

1、获得学生在交通事故中受伤信息的任何人员，都应当在第一时间用最快方式向学校领导报告，报告内容最重要的是出事地点和人数，同时打110、120电话求援。

2、学校领导必须在第一时间赶赴现场，并立即向教育局和镇政府汇报。

3、学校应当及时与受伤学生家长联系，并派校级领导和班主任等到医院探视、慰问。

4、学校应当配合交通民警做好事故调查处理工作。

5、及时做好学生及家长的安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进行。

6、通知保险公司介入。

7、在事故原因没有调查清楚以前，不得私自向外界发布信息。

交通疏导应急预案 篇4

为认真贯彻市委、市政府、县委、县政府关于交通拥堵治理的系列部署，纵深推进城市交通拥堵治理工作，根据《市人民政府办公厅关于印发贵阳贵安城市交通拥堵治理工作方案的通知》要求，结合我县实际，特制定本方案。

一、工作目标

按照“政府总调度、交警提需求、社会提意见、部门抓落实”的原则，聚焦开阳县城市交通堵点和医院、学校、商场、背街小巷等重点区域，全力开展交通治堵“十大行动”，建立完善交通治堵长效机制，不断提高城市交通综合治理水平，实现20xx年开阳县每月拥堵指数均同比下降，助推贵阳市每月均退出全国百城拥堵指数排名前十，全年退出前十五，力争退出前二十。

二、重点任务

（一）实施交通规划提升行动。一是完善路网建设，提高交通规划的前瞻性、科学性和协调性。通过加强城市和交通系统发展规律的研究，合理布局和优化城市路网结构，加大主次干道、背街小巷、学校周边等路段的改造力度，通过疏通交通“毛细血管”构建交通微循环体系，提高城市路网通行和承载能力。二是稳步推进借道通行规划，对我县机关企事业单位、住宅小区等区域内部道路开展全面调研，通过对重要堵点节点采取打通内部道路借道通行等“微改造”措施，有效连通周边区域主次干道，进行个性交通组织优化改造工作。三是建立新规划项目交通设施审查机制，公安交警部门要提前介入，对新建项目配套交通设施进行跟踪督查。

（二）实施交通建设提升行动。一是结合中心城区“断头路”建设和辖区“三改”工作，加快实施与交通堵点治理密切相关的改造类工程，建设和完善既有规划路网, 进一步提高路网密度，缓解局部交通拥堵状况。对现有道路破损严重影响车辆通行的，要在年内全面完成修补工作，确保车辆通行顺畅；对现有的非交通设施占用行车道的，再进行全面的清理排查，逐点逐项制定迁移方案并确保在年内完成迁移工作，切实提升道路通行效率。二是加强停车设施供给体系建设。在县城核心区域、停车刚性需求集中区域合理配备停车设施，通过新项目建设以及老旧小区、医院、学校、大型商业中心等区域停车设施改造，因地制宜建设停车场、停车位。落实机关企事业单位在非工作时间免费向社会开放停车场制度，疏解周边停车需求。鼓励社会资本在停车供需矛盾突出的区域参与公共停车场建设，推动共享停车工作。三是加快公交停靠站、停车场、人行过街设施等交通基础设施建设，完善解决交通基础设施体系规划建设与城市发展的交通需求不匹配问题。四是规范城市道路交通组织。结合20xx年1月1日起施行的《贵阳市道路交通安全条例》，持续推进城市道路交通标志标线设置规范化、信号灯配时智能化建设，加大对交通设施的资金投入，及时增设、更新、维修交通隔离护栏、信号灯等交通管理设施。加强道路交通流量的科学分析，确保交通组织设计的合理性和科学性。通过实施道路交叉口渠化改造、绿化带退让改造等降低交通梗阻，均衡区域交通负荷。

（三）实施交通管理提升行动。一是加强路面交通秩序管理，充分利用交警“视频巡查+路面管控”，强化指挥调度，增强道路交通事故、路面突发情况的快速处理能力，推进事故快处快撤，及时发现、快速处置交通堵情，减少交通事故等候处理造堵，加大对机动车、摩托车、电动车等车辆违法造堵的打击力度，规范行车秩序。二是提升交通组织管理水平。调整交通组织完善标志标线，对人、车流量实行精准管控，缓解人车矛盾，提高通行效率，解决人流、车流量大及道路通行能力不足等形成“交通瓶颈”问题；同时，通过交通流量数据分析逐步优化路口信号灯管理，分别制定适应高（平）峰期的交通信号配时方案。三是深入推进“僵尸车”大起底大清仓专项行动，做到应排尽排、应清尽清，最大限度地释放公共停车资源。四是合理安排市政作业时间，非抢险类市政设施维护作业原则上要安排在夜间进行，次日早高峰前恢复通行，不得延时施工影响交通。园林绿化养护、环卫等不得在交通高峰期作业，环卫设施不得占用车行道。五是着力解决非交通占道。减少施工、城市作业对城市交通的影响；加强施工管理，严格控制占路施工，加强事前审批和事后监管，进行施工要精细组织、错时倒边、设置便道、即围即建、建成即拆，并精细维护施工路段的道路设施，不得超范围占道施工和“围而不建、围而慢建、建成不拆”。

（四）实施智慧交通提升行动。一是充分运用“互联网＋交通”思维，利用各类网络新媒体平台加强交通事件发布和出行诱导服务，准确对外提供交通管制、占道施工、交通事故等实时路况信息和出行提示，引导群众选择科学、合理的线路错峰出行，提前规划路线避开拥堵路段。二是开发智慧交通项目，建设智能交通业务技术用房并同步搭建智能交通指挥平台，优化完善城市交通感知体系，与智慧交通平台、智慧停车平台深度融合，充分利用大数据优势，科学化、精准化提升城市道路交通管理水平。三是推进智慧停车场建设，探索建立停车阶梯收费标准，推动停车场计费系统与无感支付系统深度融合，实现各类停车位自动识别、精准定位。

（五）实施交通文明提升行动。一是开展交通治堵进机关、进企业、进社区、进家庭、进医院、进学校、进商场“七进”活动，加强交通文明宣传教育，形成全社会共同参与交通治堵的新局面。二是开展交通文明大宣讲，推动机关企事业单位领导干部带头参与交通治堵，强化文明交通志愿服务，引导市民文明出行、公交出行和规范停车，鼓励市民在15分钟生活圈内徒步出行。三是充分利用现代传播新媒介，广泛传播现代文明交通理念。通过邀请电视、广播、报纸等新闻媒体广泛宣传文明行车、有序停车等交通文明出行知识，号召市民遵守交通安全法律法规、选择绿色出行方式，大力宣传文明交通的`典型。四是通过多途径对机动车、非机动车、行人交通违法行为、多次违法拒不改正或不服从劝导的人员进行曝光，是公职人员的通报其所在单位，形成提醒、教育、处罚、曝光的工作机制，进一步规范市民文明交通行为，提升文明素养，构建共治共建的综合治理格局。

（六）实施公共交通提升行动。优化设置公交线路和公交站点，大力推行发展公交优先出行。坚持财政优先、用地优先、路权优先、信号优先的原则，围绕公交优先原则配置和利用政府的各种资源，充分吸收借鉴发达城市先进建设和管理理念，创新公共交通基础设施开发和统筹规划加快公共交通设施建设，全力倡导绿色出行、低碳出行，提高出行通行效率。

（七）实施医院区域提升行动。一是建立医院分级分类管理台账，分批次研究制定一院一策，推进医院区域交通综合治理。二是优化完善进出医院道路，优化医院内部及周边交通组织，设置医院交通疏导岗位，及时疏导进出医院车辆，规范医院停车秩序。三是鼓励医院职工公交出行、绿色出行，有效释放医院停车资源，着力解决群众就医停车难问题。

（八）实施学校区域提升行动。一是建立学校分级分类管理台账，分批次研究制定一校一策，推进学校区域交通综合治理。二是大力推广错峰错时错门错校模式，优化学校内部及周边交通组织，设置学校交通疏导岗位，有效疏导接送学生车辆。三是积极盘活学校及周边停车资源，鼓励教职工公交出行、绿色出行，着力解决学生上放学时段停车难问题。四是推广实验三中摆渡巴士模式，探索开阳一中、开阳三中开通学校摆渡公交巴士，有效分流接送学生车辆。

（九）实施商场区域提升行动。一是建立大中小型商业综合体管理台账，分批次研究制定一场一策，推进商场区域交通综合治理。二是优化商场进出口通道及停车设施，优化商场内部及周边交通组织，优化诱导标识标牌标线，设置商场交通疏导岗位，引导车辆和行人规范通行。三是加强商场及周边区域交通设施管理，严厉打击占道经营违法行为，不断提高通行效率。四是鼓励大型活动举办单位向辖区属地政府和交管部门备案，制定交通疏导预案，加强协调联动和现场疏导，确保活动现场及周边区域交通规范有序。

（十）实施背街小巷提升行动。一是结合背街小巷改造提升攻坚行动，加强车行道、人行道提升改造，有效疏通“毛细血管”，形成背街小巷微循环。二是加强背街小巷常态化管理，加大执法处罚力度，全面清理占道经营，整治乱停乱放，规范夜市摊区，整顿“三车”乱象，保障道路安全、有序、畅通。三是充分利用背街小巷道路及公共资源，合理设置停车标志标线，规范车辆通行和停放秩序，着力解决周边群众停车难问题。

三、工作要求

（一）强化统筹协调。各部门要比照县级模式成立相应的组织领导机构，建立“年考核、季推进、月调度、周督导”的工作机制。县级领导小组及办公室每季度或每月召开调度会议，统筹推进开阳县城市交通治堵工作。各牵头单位要细化专项方案，形成“1+10”交通治堵体系。各成员单位要加强协调配合，压紧压实责任，纵深推进交通拥堵治理工作。

（二）强化宣传引导。各责任单位要制定宣传计划，整合宣传资源，开展形式多样的宣传活动，持续广泛开展城市交通堵点治理宣传工作；要充分发挥新闻媒体的宣传作用，主动提供宣传素材，加强舆论引导，广泛听取群众意见，及时回应社会关切，引导广大群众自觉遵守城市交通管理相关规定，主动参与城市交通堵点综合治理工作，推动形成共建共治共享的工作格局。

（三）强化督导检查。领导小组办公室要加强督导检查，推动“一点一策”落地见效，并积极会同县督办督查局组织开展督查，通过下发整改通知书限期整改和印发督查通报予以通报批评等方式推动工作有序开展。将交通拥堵治理工作纳入县政府重点工作任务督查内容，对各单位本辖区治理工作的督查评价情况进行抽检，因工作落实不力、行政效能低下、敷衍塞责、弄虚作假等导致未完成目标任务的，年终将依据评价情况进行通报，严格依纪依规追究责任，全面有效推动交通拥堵治理各项任务高质量完成。

交通疏导应急预案 篇5

为了有效应急处置校园师生可能发生的交通安全事故，确保事故处理工作高效、有序地进行，最大限度地减轻事故造成的损失，切实保障师生的生命安全，维护校园和社会稳定，根据上级要求结合本校实际，特制订本预案。

一、成立领导小组

组长：xxx

副组长：xxx

组员：xxx

二、交通事故处理指挥小组的主要职责：

1、发生交通事故时，负责发布应急救援指令，向“120急救中心”报告；

2、控制事态发展，做好各方面稳定工作；

3、组织指挥救援队伍实施救援工作；

4、配合有关部门开展事故调查；

5、及时向上级主管部门通报事故状况；

6、组织人员进行现场保护和进行事故善后处理。

三、迅速开展救治工作：

（一）为了有序地开展施救工作，分组如下：

1、综合协调联系组：由xx主要任务是传达领导指示，报告事故处理状况，协调开展救援工作，完成领导交办的各项任务，保证通讯畅通。

2、专业抢救组：由xx负责，主要任务是组织本校教职工对受伤学生进行救护，如遇学生乘车出现车祸，应立急赶到现场，开展救护工作。

3、医疗救护组：由xx和各班班主任和副班主任负责，主要任务是与医院联系，开设现场救护所，负责受伤人员的医治工作。

4、警戒维护组：由xx负责，主要任务是设置警界区域，维护现场秩序、疏通道路，组织人员撤离，劝说围观者离开现场。

5、后勤保障组：由xx负责，主要任务是迅速调集车辆运送伤员及救急物品。

6、善后处理组：由xx各班班主任和副班主任负责，主要任务是通知受伤学生家长，并做好家属的安抚、慰问和稳定工作，妥善处理善后事情，消除各种不安定因素。

（二）出现轻微交通事故后，校园校长及全体班子成员，应组织校园教职工按照上述成立的工作小组分工负责开展有序的施救工作。

（三）出现一般及以上程度事故后，校园校长及全体领导应在当地党政主要领导和交警的指挥下，组织全体教职工按照上述成立的.工作小组分工负责开展有序的施救工作。

四、做好事故调查处理和上报工作

轻微事故和一般事故的调查处理，在交通部门领导的统一指挥下，开展调查，并按有关规定处理。

重特大事故调查处理工作，应在县领导的统一指挥下，配合有关部门开展调查，并按有关法律法规规定进行处理。

无论出现什么性质的交通事故，校园都务必及时向上级主管部门汇报。

交通疏导应急预案 篇6

为了有效应急处置校园师生可能发生的交通安全事故，确保事故处理工作高效、有序地进行，最大限度地减轻事故造成的损失，切实保障师生的生命安全，维护校园和社会稳定，根据上级要求结合本校实际，特制订本预案。

一、成立领导小组

组长：xx

副组长：xx

组员：xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

二、交通事故处理指挥小组的主要职责：

1、发生交通事故时，负责发布应急救援指令，向“120急救中心”报告；

2、控制事态发展，做好各方面稳定工作；

3、组织指挥救援队伍实施救援工作；

4、配合有关部门开展事故调查；

5、及时向上级主管部门通报事故状况；

6、组织人员进行现场保护和进行事故善后处理。

三、迅速开展救治工作：

（一）为了有序地开展施救工作，分组如下：

1、综合协调联系组：由xx主要任务是传达领导指示，报告事故处理状况，协调开展救援工作，完成领导交办的各项任务，保证通讯畅通。

2、专业抢救组：由xx负责，主要任务是组织本校教职工对受伤学生进行救护，如遇学生乘车出现车祸，应立急赶到现场，开展救护工作。

3、医疗救护组：由xx和各班班主任和副班主任负责，主要任务是与医院联系，开设现场救护所，负责受伤人员的医治工作。

4、警戒维护组：由xx负责，主要任务是设置警界区域，维护现场秩序、疏通道路，组织人员撤离，劝说围观者离开现场。

5、后勤保障组：由xx负责，主要任务是迅速调集车辆运送伤员及救急物品。

6、善后处理组：由xx各班班主任和副班主任负责，主要任务是通知受伤学生家长，并做好家属的安抚、慰问和稳定工作，妥善处理善后事情，消除各种不安定因素。

（二）出现轻微交通事故后，校园校长及全体班子成员，应组织校园教职工按照上述成立的工作小组分工负责开展有序的施救工作。

（三）出现一般及以上程度事故后，校园校长及全体领导应在当地党政主要领导和交警的指挥下，组织全体教职工按照上述成立的工作小组分工负责开展有序的'施救工作。

四、做好事故调查处理和上报工作

轻微事故和一般事故的调查处理，在交通部门领导的统一指挥下，开展调查，并按有关规定处理。

重特大事故调查处理工作，应在县领导的统一指挥下，配合有关部门开展调查，并按有关法律法规规定进行处理。

无论出现什么性质的交通事故，校园都务必及时向上级主管部门汇报。

交通疏导应急预案 篇7

为了改善交通流量、缓解交通拥堵、确保道路安全和提高交通效率，特制定以下道路交通疏导方案。

一、加强交通安全管理

1、严格执行交通法规：确保交通参与者遵守交通规则，包括车辆驾驶者、行人以及非机动车骑行者。

2、加大执法力度：增加交警巡逻频次，特别是在高峰时段和易拥堵路段，以发现并处理交通违法行为。

3、交通安全宣传教育：通过各种渠道加强交通安全宣传教育，提高公众的交通安全意识，培养文明交通习惯。

二、改善道路交通设施

1、道路规划和建设：优化道路网络，加快城市道路规划和建设，以缓解交通拥堵。

2、增设交通标志和标线：提升道路标志和标线的清晰度和规范性，以减少因标志标线不明引发的交通事故。

3、维护和养护：加强对道路交通设施的'维护和养护，修补路面损坏，清理堆放物，确保道路畅通。

三、加强交通技术手段应用

1、智能化交通管理：推动交通信号灯智能化升级，提高信号灯控制效能和交通流量调控能力。

2、电子监控：加强红绿灯违法抓拍技术的应用，加大对交通违法行为的处罚力度。

3、车辆监控：推动装配车载行车记录仪和智能安全系统，提高车辆的安全性能和驾驶者的安全意识。

四、加强交通事故预防和应急管理

1、驾驶人培训和考试：加强对驾驶人的培训和考试制度，提高驾驶人的驾驶技能和交通法规的掌握程度。

2、打击严重交通违法行为：加大对酒驾、毒驾、超速驾驶等严重交通违法行为的打击力度，加大处罚力度和惩罚力度。

3、安全隐患排查整治：推动开展道路交通安全隐患排查整治行动，加强对交通安全隐患的治理和整改。

4、应急管理机制：建立健全交通事故应急管理机制，提升交通事故救援和急救能力，最大限度减少伤亡人数。

五、提高交通文明水平

1、普及交通安全知识：通过学校和单位的交通安全教育，普及交通安全知识，培养文明交通的习惯。

2、倡导绿色出行：鼓励公众采用公共交通、骑行、步行等绿色出行方式，减少私家车使用，降低交通拥堵和污染。

交通疏导应急预案 篇8

为应对春运期间可能出现的突发性情况，及时疏运和分流因各种情况滞留在本市的旅客以及完成省交通厅赋予我市对口支援其他城市的紧急疏运任务，特制定本预案。

一、组织领导

成立xx市交通局20xx年春运应急保障领导小组。

二、职责分工

领导小组：主要职责是统筹春运期间应急运输保障工作的组织指挥与协调工作，确保旅客应急运输工作安全，及时，有序，圆满完成。

办公室：主要职责是及时了解掌握春运运力的供求情况，拟定应急运输保障方案，受理应急运力的申请，办理应急运力有关手续，组织协调应急运输保障方案实施过程中的有关事宜，完成领导小组交办的其他任务。

值班电话：

投诉电话：

传真：

运输企业：根据领导小组下达的应急任务，及时有效组织运力和人员及物资器材，负责旅客疏运分流具体的组织实施。

三、应急运力的组织与任务分工

(一)支援对口城市疏运旅客的应急运力分别由市信禾运输集团有限公司，拱北汽车运输责任有限公司，海洲汽车运输实业有限公司，德益运输有限公司共同负责。

(二)因违法违章卸载分流旅客的应急运力按《关于加强道路旅客卸载转运管理工作的通知》(珠交字〔20xx〕300号)文执行。

(三)拱北口岸旅客应急疏运任务由岐关车路有限公司xx分公司负责。

(四)因突发事件或其他情况，需要紧急疏运本市区域内旅客的任务，由市公共汽车公司和市信禾西部公汽公司负责(应急运力分配及任务分工见附表)。

四、应急准备

(一)运力，人员准备。担负应急任务的相关企业，应按要求落实好应急运力。应急车辆必须是车辆技术状况达一级以上，且xx年以后登记上牌，具有跨省运输能力，技术性能良好的营运车辆。不得把未按规定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的卧铺车确定为应急车辆。执行应急任务的.驾驶员，应技术全面，思想稳定，并具有跨省运输和夜间驾驶经验。确定为应急的车辆，应安排在珠三角范围内进行短线运输，保证一旦受领任务，能按时到达指定地点。

(二)物资器材准备。运输企业，客运站要做好应对春运恶劣天气等突发情况所需应急物资器材的准备。如冰冻天气行驶所需防滑链等器材，御寒，保暖，抗饥，常用药品等物资的筹措准备，以便应急时使用。

(三)应急知识培训。对执行应急任务驾驶员及客运站相关人员进行应急知识，旅客疏导，救援技能的培训或演练，提高各类人员处置应急情况的能力。

(四)通讯联络及报告制度。春运运期间，各单位要加强值班，密切关注春运相关情况，如发现大面积旅客滞留车站或运输途中受阻以及其他突发情况应及时报告，并采取有效措施，安置疏导分流旅客。执行应急任务时，应保证通讯联络畅通，及时报告有关情况。

(五)完善机制，制定方案。担负应急任务的运输企业，应根据本方案并结合单位实际，制定春运应急预案，完善应急机制，明确任务，落实责任。

五、应急响应

(一)当启动应急预案时，各小组成员和赋有应急任务的相关单位要反应迅速，立即进入紧急状态，保持手机信号24小时畅通，随时候令。

(二)执行应急任务时，要沉着应对，领导要亲自组织，靠前指挥，加强协调配合。执行重要应急任务时，应指定相应领导跟车随行保障，以保证应急任务圆满完成。

(三)应急临时运输证由市交通局综合运输科根据上级有关规定核发，与应急派车通知书或省厅支援指令同时使用，不定单位和车号，省内外通行。

(四)有关应急车辆的调用程序及运费结算参照《关于进一步加强春运期间超载客车管理工作的通知》(粤春运办[19xx]11号)文执行。

(五)对执行应急保障任务的车辆，除发现有明显安全隐患外，各辖区运政管理机构应给予通行上的方便。

承担应急运输保障任务的单位，在20xx年1月6日前将春运应急相关信息(附表1，2，3)报市交通局综合运输科。

交通疏导应急预案 篇9

为快速有效地实施救援，最大限度地降低人员伤亡和损失，依据《安全生产法》、《道路交通安全法》，制定本预案。

一、适用范围

适用于本公司所有货物运输车辆、所有驾驶员及所有从业人员。

二、可能发生的事故类型、原因及后果

1、类型：交通伤亡事故、火灾和自然灾害事故。

2、事故原因：

（1）驾驶员安全意识淡薄，超速行驶、酒后驾驶、强超强会等违章行为。

（2）车辆的制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等造成车辆失控。

（3）道路状况差、视线不良。

（4）环境因素的影响：雨，雾、台风等恶劣气候。（5）其他因素：行人、骑车人违章和其他车辆违章等。

3、可能后果：车毁人亡、环境污染和社会不稳定等。

三、组织机构及职责

1、成立现场指挥部

成立公司重大交通事故应急指挥小组（简称应急小组）

组长：陈军副组长：兰贺章

成员：闻锡涛、高金祥

2、应急小组各成员主要职责：

（1）组长：现场指挥交通事故的应急救援，对副组长以及其他成员进行具体的分工。

（2）副组长：配合组长完成应急救援工作，协助成员完成组长交付的工作任务，对事故的善后工作进行处理。

（3）成员：完成组长交付的救援任务，配合公安机关、交通部门处理交通事故和环境污染事故。

四、注意事项

应急救援小组应设在事故发生地附近的安全区域，并且配备防爆照明、高音手提广播、通讯等设备设施。

五、应急保障系统

1、应急救援

发生重大交通事故或自然灾害事故时，应急救援小组按照组长的指令

立即实施应急救援。

2、组织应急保障队伍

公司成立应急工作小组：交通运输组

负责落实应急抢救的各类车辆，应急行动时，按指令迅速将抢险人员和物资运输到现场。

六、交通事故的预防和预警

1、重视安全教育

定期召开驾驶员例会和月安全活动，对驾驶员进行经常性的交通法规和驾驶技能教育，提高驾驶员的安全意识和技术素质。

2、严格检查制度

（1）认真落实车辆定检制度，严格每天的.出车、营运、收工的车辆安全检查，及时发现和消除车辆安全隐患，严防带病车辆上路驾驶。

（2）开展经常性的路检路查，控制酒后驾驶、超速行驶、不系安全带等交通违章行为。

（3）坚持24小时值班业务

公司应急小组应安排人员24小时值班，值班电话应保持畅通。

七、急处置程序

1、驾驶员的应急行动

事故发生后，驾驶员应当立即拨打报警电话并且向应急小组报告.

2、应急措施

根据现场情况，驾驶员应该立即采取以下应急措施：

（1）人员受伤时，立即求助过往车辆或者人员，抢救伤员。

（2）车辆着火时，立即利用随车灭火器灭火，同时将伤员转移至安全地带请求救助。

（3）报警：请求当地医疗机构对伤员进行救护，说明事故发生地点，受伤人员数量以及程度。

3、应急行动

（1）应急小组接到事故后，立即判定应急级别并且向应急小组组长报告，按照组长指令，启动相应的应急行动，调动应急工作小组实施应急救援。

（2）应急小组相关成员立即赶赴现场，指挥应急行动。

（3）抢险人员清点完毕，伤亡人员全部送往医院治疗或善后处理，伤亡人员家属已妥善安置。

（4）确认现场不会发生次生。

交通疏导应急预案 篇10

为预防幼儿可能发生的交通安全事故，确保在第一时间内做好抢救和消除隐患工作，保障幼儿安全，我园制定了本预案。

一、成立幼儿园交通安全工作领导小组：

组长:xx（留园处理）

副组长x（现场处理）

成员：各班班主任

要求领导小组成员必须做到：工作日，上班前至净园后两小时内，必须保持通信畅通；休息日，上午尽可能开机；特殊情况，必须做到24小时开机。

二、该预案本着预防性和教育性相结合的原则，坚持预防为主，防患于未然，经常召开安全工作会议，不断强化安全工作要求，使全体师幼及家长高度重视交通安全工作，使安全工作做到经常化、制度化。

三、制定交通安全事故应急报告制度。规定一旦出现交通安全事故，幼儿园所有教职工均有权、有义务立即报告。一般情况报告程序：现场教师或知情教师在第一时间内，立即向幼儿园交通安全工作领导小组组长或组员报告情况；组长根据情况决定向上级镇教办报告。

四、应急工作分工。幼儿园根据人员特点把幼儿园交通安全工作人员分成现场处理组（负责迅速处理现场情况。根据现场情况决定：向交警报告；联系医院做好抢救准备；向校内发出指令；向镇教办报告）；留园处理组（负责迅速做好了解情况、接应工作）。

交通疏导应急预案 篇11

为了深刻吸取全国安全事故的惨痛教训，全力遏制我校道路交通安全事故的发生，根据上级要求，结合我校实际，特制定本方案。

一、指导思想

坚持“以人为本、服务人民”的理念，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面查找和治理影响道路交通安全的'突出问题。切实加强道路交通安全管理，努力消除道路交通安全隐患，完善预防道路交通事故长效机制，全力预防和遏制交通事故的发生。

二、组织领导

组 长：中心学校副校长

副组长：中心学校副校长

成 员：学校其他教职工

领导小组下设办公室在中心学校，xxx兼任办公室主任，负责组织和协调道路交通安全百日整顿行动工作。

三、目标任务

开展对社会接送学生车辆违法行为进行排查。如有此情况，要将掌握的违法车辆情况及时报告上级有关部门。

1、开展对广大师生的交通安全教育活动。学校要进行一次交通安全的集中宣传教育活动。提高师生的安全意识。班主任要利用班会向学生进行道路交通安全教育。

2、做好家校联系，加强安全乘车、骑车安全，走路安全教育（一律不准骑车上学）。监督监护人的监护职责，配合学校做好做好对子女的安全教育和监管工作。

3、学校组织教师进行一次校园及周边道路交通安全隐患的排查治理工作，严格进出管理和登记制度，上学、放学时校门车辆管理工作（值周教师到校门维持秩序、指挥车辆）。

四、 主要措施

1、召开道路交通主题班会。利用班会课、安全课及各课堂加强对学生道路交通安全知识的教育、宣传。让师生自觉遵守交通规则。

2、加强排查治理，完善交通标志。确保醒目、齐全。

3、上学、放学值周教师到校门执勤，控制车辆。

4、班主任与学生签订道路交通安全承诺书。

5、不准学生骑车、乘坐非法营运、黑车、摩托车上学。

五、实施步骤

1、宣传发动阶段（20xx年3月1日—3月20日）制定实施方案，细化措施，做好组织发动于宣传工作。

2、集中整治阶段（3月21日—5月20日）完善标志，整治不合格车辆接送学生。

3、总结阶段（5月21日—5月31日）总结经验，完善措施，上交资料。

六、工作要求

1、统一思想，增强道路交通安全意识。确保师生安全和校园稳定。

2、采取措施，切实加强对机动车的管理。

3、加强教育切实提高师生的交通安全防范和遵守交通法律法规的自觉意识。

4、加大宣传，提高广大师生的参与率和知晓率。

交通疏导应急预案 篇12

为了缓解城市交通拥堵，提高道路通行效率，确保交通安全，为市民提供顺畅、便捷的出行环境，通过科学规划、精细管理、多方联动，实现道路交通的有序、高效运行，特制定本方案。

一、组织领导

成立道路交通疏导工作领导小组，由地方政府主要领导担任组长，交通、公安、城管等相关部门负责人为成员。领导小组下设办公室，负责具体工作的协调和落实。

二、工作目标

1. 缓解城市交通拥堵，提高道路通行能力。

2. 加强交通安全监管，减少交通事故发生。

3. 提升交通管理水平，优化交通出行环境。

三、工作措施

1. 优化交通组织

对重点路段、交通节点进行交通组织优化，如调整信号灯配时、设置潮汐车道、增设左转待转区等。

对学校、医院、商圈等交通热点地区实施综合治理，优化周边交通流线，设置临时隔离设施、引导标志等。

2. 加强巡查监管

加大交通执法力度，对违法停车、占道经营等行为进行严厉查处。

组织交通劝导员上路开展劝导工作，对行人、非机动车的违法行为进行纠正和引导。

3. 提升应急响应能力

制定交通应急预案，明确应急响应流程和责任分工。

加强与气象、消防等部门的联动，及时应对恶劣天气、交通事故等突发事件。

4. 加强宣传教育

利用媒体、网络等渠道广泛宣传交通安全知识，提高市民的交通安全意识。

在学校、社区等场所开展交通安全教育活动，引导市民文明出行。

5. 实施智能交通系统

推广智能交通信号控制系统，根据实时交通流量调整信号灯配时。

利用大数据、云计算等技术手段，对交通流量进行预测和分析，为交通管理提供决策支持。

四、工作重点

1. 重点路段和节点

对城市主干道、交通枢纽、大型商圈等易拥堵路段和节点进行重点疏导。

加强早晚高峰时段的交通管理，确保道路畅通。

2. 公共交通优先

优化公交线路和站点设置，提高公交车辆的'运行效率。

加强公交专用道的管理和维护，确保公交车辆优先通行。

3. 非机动车和行人管理

规范非机动车和行人的交通行为，设置非机动车道和行人过街设施。

加强非机动车和行人的安全教育和管理，减少交通事故的发生。

五、工作保障

1. 加强组织领导

各级政府和相关部门要高度重视道路交通疏导工作，加强组织领导和协调配合。

2. 加大投入力度

加大对交通基础设施建设和维护的投入力度，提高道路通行能力。

加强交通执法装备和人员的配备和培训，提高执法效率和质量。

3. 强化监督检查

建立健全交通疏导工作的监督检查机制，定期对各项工作进行督促检查。

对发现的问题及时整改落实，确保各项措施落到实处。

交通疏导应急预案 篇13

一、组织领导

成立公司重特大交通事故应急处置工作专班。

组长：袁虹

组员：许祖国、魏斌、杨丽文、张新华。

日常办事机构设在公司安运部。

二、任务

负责营运车辆一次性死亡3人以上（含3人）轻伤20人以上、重伤10人以上及车辆严重损毁等特大交通事故的应急处置。

三、处置程序

1、接报告后，工作专班启动应急处理预案，上报公司总经办发出应急处置指令。同时，专班成员迅速赴现场，组织施救。

2、命令公司修理厂派发抢修车（按规定配备抢救工具、材料及抢险人员6人）赶赴事故现场施救。

3、及时与交管、医疗等部门取得联系，协调受伤人员的送医院治疗。

4、维护现场秩序，配合交管部门疏导车辆，避免交通堵塞。

5、查找事故证明人，了解事故详细经过，并做好记录。

6、组织清理现场，迅速转移事故车辆，恢复交通。

7、配合有关部门做好事故受害都亲属安抚工作。

8、组织事故原因分析，按照相关规定进行善后处理。

交通疏导应急预案 篇14

(1)报告程序

1.学生先报告班主任或值班领导领导。

2.校领导上报及交警队。

3.如遇特殊情况(通讯不通、人员不在现场等)，学生或班主任可直接报告区、交警队，拨打122、110及时报案。

(2)处置措施

1.发现事故后立即向校主管领导汇报。

2.以最快速度将负伤人员送往就近医院，无交通工具时拨打急救电话“120”请求救助。

3.立即组织人员保护现场，维持交通秩序，及时拨打"122”向交警队报案。

4.分别向上级主管部门报告。

5.做好事后处理工作。

学校饮用水突发污染事故应急处理预案

一、指导思想

为了切实保证生活饮用水卫生安全，充分保护师生身体健康合法权益，坚决遏制、杜绝生活饮用水水污染事故的发生；同时为了积极、有效应对可能发生的生活饮用水水污染事故，及时控制生活饮用水污染事故的危害，高效、有序地组织开展事故调查、现场处理及救援工作，最大限度地减少生活饮用水污染对人体危害和经济损失，维护社会秩序，特定制我校生活饮用水污染事故紧急处理预案。

二、成立组织机构及主要职责

为加强对生活饮用水污染事故应急处理工作的统一领导，实施应急处理，成立学校生活饮用水污染事故应急处理领导小组，各负其责，各尽其能。

成立生活饮用水污染事故应急处理工作小组：

组长：后勤副校长

副组长：总务处主任

成员：办公室主任、学生工作处主任、维修部负责人、安全管理办公室主任、校医

组长主要职责：负责发生生活饮用水污染事故发生时，及时启动应急处理预案，对事故应急处理的统一领导、统一指挥，部署协调应急救援工作，协调学校与各级部门及学校内部之间职责范围内的工作。

组员主要职责：主要接受学校生活饮用水污染事故应急处理领导小组的统一领导和部署，负责组织学校生活饮用水污染事故的`具体调查、处理、救援及上报工作，积极配合各个相关部门对学校生活饮用水污染事故开展的各项调查、处理、救援工作。

三、生活饮用水污染事故应急处理

1.生活饮用水污染事故发生后，学校水污染事故应急处理小组紧急组织有关工作小组和人员，立即赶赴现场，配合当地卫生行政部门迅速开展现场调查，查找污染原因及污染物，了解污染物的种类、形状、毒性及污染程度，掌握供水范围及接触人群身体健康危害程度等，分析污染物的扩散趋势，并据此提出科学、行之有效的紧急控制消除污染措施。

2.积极配合疾病预防控制中心制定水质监测方案，科学采集水样和检测，快速找出主要污染物，并进行动态水质检测，及时掌握水质污染程度、污染趋势、水质动态变化规律，为进一步确定污染物、污染治理、恢复供水提供科学依据。

3.当出现生活饮用水或桶装水质受到严重污染、威胁供水卫生安全等紧急情况时，应立即停止供水，在保证水质卫生安全质量的前提下采取其他临时供水途径，以保证师生正常生活饮用水问题，避免和减少水污染对师生身体健康造成的危害。

4.发生生活饮用水污染事故后，应依法立即、如实向卫生行政部门报告水污染事故状况，配合卫生监督部门开展有关调查、配合疾病预防控制部门开展水质监测，不得以任何理由予以拒绝；在卫生监督部门的指导下，指定限期治理方案，针对水污染环节和污染原因采取相应的控制措施，控制事态进一步的蔓延和扩大，严防水污染事故再次发生。

5.当生活饮用水污染事故得以控制。污染原因消除后，在恢复供水前，必须重新进行水质监测，达到国家卫生标准后方可供水。

四、预防措施

1.建立健全本单位各项供水卫生管理制度：形成由单位一把手负责，饮用水卫生管理员主抓，供管水人员具体执行的管理模式，并逐一认真落实，达到实效。

2.学校供管水人员卫生知识的培训：组织供管水有关人员学习现行生活饮用水有关法律法规、标准规范及有关卫生要求，使其知法、懂法、自觉守法，不断增强依法供水、管水的法制观念和责任意识，按要求履行其职责及义务，保证所供给的生活饮用水卫生质量；同时开展生活饮用水污染事故应急处理及救援知识专门培训和教育，增强水污染事故防范意识和应对能力，必要时进行现场实地演练。

3.加强生活饮用水供水设施消毒和水质卫生监测工作：针对水污染事故多发季节和环节定期进行设备检查维修，发现存在水污染事故隐患立即采取行之有效的措施，及时消除隐患。

交通疏导应急预案 篇15

为了预防和减少校车交通事故的发生，保障乘车师生的生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的'有关精神，特制订校车交通事故应急处理预案。

一．可能引起校车交通事故的原因

驾驶员疲劳驾车、超载、超速、随意变道、闯禁令标志、应变能力差、车容车况差、车辆安全性能差（特别是制动系统）等情况都是可能引发校车交通事故的原因。

二．预防方法和措施

1．加强对驾驶员进行交通法规、安全行车的教育。

2．加强对乘车师生的交通安全教育，特别要教育幼儿不要把头手伸出车外。

3．选择经验丰富、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任校车驾驶员。

4．选择认真负责的老师随车，做好幼儿的安全保护工作。

5．做好车辆例行保养工作，出车前要对车容车况，安全性能（特别是制动系统）进行检查。6．不准违法超载、超速。

三．应急处理程序

一旦发生校车交通事故，应按下列程序处理：1.报警。

2.报局办公室和业务科室（一般事故三天内报；重大事故立即报；可先口头后书面报告）

3.处置乘车人员（另外调动车辆接送幼儿，换成车辆是，随车教师要看清周围交通、车辆行驶情况，避免发生新的交通事故；如有受伤者，要尽快及时送区级以上医院救治）4.通知家长。