新能源实习总结

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新能源专业实习报告总结

2025-01-29 14:50:26

【#实用文# #新能源专业实习报告总结#】社会实践活动已圆满结束,回首这段经历,我们获得了丰硕的成果。为了帮助大家更好地撰写实践报告,好工具范文网小编汇总了11篇新能源汽车专业的实践报告范文,供大家学习与参考。希望能够对你有所帮助!

新能源专业实习报告总结 篇1

一、实训背景与目的

随着全球对可再生能源需求的增长和环保意识的提高,新能源汽车作为未来汽车产业的发展方向,其技术和市场应用日益广泛。本次实训旨在通过实际操作和体验,使学生深入了解新能源汽车的整车及关键零部件的安装调试、性能检测和故障检修等技能,为新能源汽车产业的发展培养高素质技能型人才。

二、实训内容与过程

1.新能源汽车整车实训

车辆组装与调试:在实训老师的指导下,我们参与了新能源汽车的整车组装过程,包括电池组、电机、控制器等关键部件的安装与调试。

性能检测:使用专业设备对组装好的新能源汽车进行性能检测,包括动力性能、制动性能、续航里程等指标的测试。

2.关键零部件实训

电池管理系统实训:学习了电池管理系统的基本工作原理和操作方法,包括电池状态监测、均衡控制等。

电机控制技术实训:通过模拟实验,掌握了电机控制技术的基本原理和操作方法,包括电机驱动控制、转速调节等。

3.故障诊断与排除

针对新能源汽车常见的故障现象,我们进行了故障诊断与排除的实训。通过模拟故障现象、分析故障原因、制定排除方案等步骤,提高了我们的故障诊断与排除能力。

三、实训心得

1.技能提升:通过实训,我掌握了新能源汽车整车及关键零部件的安装调试、性能检测和故障检修等技能,为未来的职业发展打下了坚实的基础。

2.团队协作:实训过程中,我们小组成员相互协作、共同完成任务,这让我深刻认识到团队合作的重要性。

3.创新思维:在实训中,我遇到了许多新的'问题和挑战,这激发了我的创新思维和解决问题的能力。

四、建议与展望

1.加强实践教学:建议学校进一步加强实践教学环节,增加实训课时和实训内容,让学生有更多的机会进行实际操作和体验。

2.引入新技术:随着新能源汽车技术的不断发展,建议学校及时引入新技术、新设备和新车型,让学生跟上行业发展的步伐。

3.培养创新能力:鼓励学生积极参与科研项目和实践活动,培养他们的创新意识和创新能力,为新能源汽车产业的发展贡献自己的力量。

新能源专业实习报告总结 篇2

一、实训目的

本次新能源汽车技术实训旨在通过理论与实践相结合的方式,深入理解新能源汽车的核心技术,包括电池系统、驱动电机及其控制系统、能量管理系统等,掌握新能源汽车的维护、诊断与故障排除技能。通过实训,增强学生对新能源汽车行业发展趋势的认识,提升实际操作能力,为将来从事相关工作奠定坚实基础。

二、实训设备与材料

实训车辆:纯电动汽车一台(以比亚迪秦Pro EV为例)

诊断工具:OBD-II诊断仪、电池检测仪

维修工具:绝缘手套、绝缘螺丝刀、万用表、高压绝缘测试仪

教学资料:新能源汽车技术手册、故障案例分析集

三、实训内容与步骤

新能源汽车结构认知

学习新能源汽车的基本构造,重点了解电池组、电机、电控系统布局。

实地观察并记录各部件位置、连接方式及工作原理。

电池管理系统(BMS)实训

使用电池检测仪测量电池组电压、电流、温度,理解BMS如何监控电池状态。

模拟电池异常情况(如单体电池过热),观察BMS响应及保护措施。

驱动电机与控制系统实训

分析驱动电机的工作原理,使用诊断仪读取电机控制器数据流,理解其控制逻辑。

实施电机效率测试,记录不同工况下的能耗数据。

充电系统操作与维护

学习不同类型的充电方式(如直流快充、交流慢充),进行实车充电操作。

检查充电接口、线路,学习充电故障排查方法。

故障诊断与排除

针对预设故障案例(如续航里程突然下降、充电不正常),利用诊断工具进行故障码读取与分析。

实施故障排除,验证修复效果,总结故障处理流程。

四、实训结果与分析

通过本次实训,成功掌握了新能源汽车的关键技术点,包括电池管理系统的监测与维护、驱动电机控制策略的理解与应用、充电系统的日常操作与故障处理等。特别是在故障诊断与排除环节,通过实际操作解决了预设的几个典型问题,加深了对新能源汽车复杂系统间相互作用的认识。

五、实训总结与反思

本次实训不仅增强了理论知识与实际操作的'结合,还提高了团队协作与问题解决能力。未来,应进一步加强在新能源汽车最新技术(如固态电池、V2G技术)方面的学习,以适应行业快速发展的需求。同时,注意安全操作规程,确保实训过程中的人员与设备安全。

新能源专业实习报告总结 篇3

实训目的:

本次新能源汽车专业知识实训旨在通过理论结合实践的方式,使学生深入了解新能源汽车的结构原理、核心技术、充电设施及维护保养等关键内容,提升解决实际问题的能力,为未来从事新能源汽车行业相关工作打下坚实基础。

实训内容:

1.新能源汽车类型与技术原理:首先,我们学习了新能源汽车的主要分类,包括纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)等,并深入探讨了各类型车辆的动力系统构成、工作原理及优缺点。

2.电池技术与管理:重点学习了锂离子电池、镍氢电池等主流电池类型的化学原理、性能参数、充放电特性及热管理技术。通过模拟实验,我们体验了电池包的'组装流程、安全检测及故障排查方法。

3.电机与电控系统:了解了驱动电机的类型(如永磁同步电机、交流异步电机)、控制策略及能量转换效率。通过动手操作,我们熟悉了电机控制器的调试过程,并学习了如何通过软件调整电机参数以优化车辆性能。

4.充电设施与充电技术:学习了充电站的建设标准、快充与慢充技术的区别、充电协议(如CHAdeMO、GB/T)及充电桩的维护与故障排除。我们还参观了实际充电站,了解了用户充电流程及支付系统。

5.车辆维护与故障诊断:通过模拟故障案例,学习了新能源汽车常见故障的识别方法、诊断流程以及使用专业工具(如OBD诊断仪)进行故障排查的技巧。

实训收获:

1.理论与实践相结合:通过亲手操作,加深了对新能源汽车技术原理的理解,提高了解决实际问题的能力。

2.技能提升:掌握了电池管理、电机控制、充电设施维护等关键技能,为未来职业发展积累了宝贵经验。

3.行业认知:增强了对新能源汽车行业的认识,包括市场趋势、技术革新及未来发展方向。

改进建议:

1.增加实战演练:建议增加更多真实场景下的故障排查和维修实训,以更好地适应实际工作需求。

2.技术前沿讲座:邀请行业专家分享最新技术动态和研究成果,拓宽学生视野。

新能源专业实习报告总结 篇4

随着社会的快速发展,竞争越来越激烈,当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高,对于即将毕业的我们而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,我系同学各自开展了实习活动。此次实习的过程发生的点滴给我留下了深刻的印象,也让我学到了许多知识,体会到很多,相信此次经历对我而言是一笔宝贵的财富。

一、实习目的`:

通过在玉柴联合动力的实地实习,使我们对柴油机的工作原理、内外构造及其装配有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

二、实习时间:

20XX年2月5月

三、实习地点:

安徽玉柴联合动力股份有限公司

玉柴联合动力由集瑞联合重工、广西玉柴与深圳市九思投资三方合资发起,于20XX年8月在安徽芜湖成立,强强链合、聚合发展是公司成立和发展的根本出发点。公司主导产品YC6K系列发动机,以世界最新发动机为基础自主开发,集成了当今世界最新技术成果,拥有30多项技术发明专利。首次在发动机行业运用可靠性增长技术,突破了中国制造的可靠性弱势;独创性引入精确燃烧和电子控制技术,实现更少油耗和更低排放;发动机逆向横流冷却技术和高强度材料的成功创新运用,大幅度提高了发动机使用寿命,排放可满足欧Ⅵ标准,具有欧洲20XX年最新量产发动机的技术水平。

四、实习内容:

安徽玉柴在20XX年11月份到我校进行招聘,看到这是一个新兴的企业,具有很大的发展潜力,而且想到一线锻炼自己,所以很果断的投了简历。投简历,进行面试,进入面试名单,当看到录用名单上有自己名字,内心很高兴。

在玉柴我学到了很多东西,也发现了许多需要自己去学习的.东西。就拿发动机来说好了,在学校也是经常实际操作研究发动机,但真正来到工厂面对着成百上千台的发动机,心里很震撼比学校里的大多了,还看到了很多在学校没有见到过的零件,比如,发动机的外部件涡轮增压器、油气分离器、ECU等。

公司有两大车间,机加车间和装试车间,我所在车间为装试车间,装试意为装配与试验。装试车间由五大线组成,分别为分装线、内装线、外装线、涂装线、试机包装线,内装线和外装线又称为总装线,所以装试车间是由分装、总装、涂装、试机包装。外装线的工作就是把装配好的发动机加装外围零部件,比如进水总管、排气管、机油柴油滤清器等。我被安排在外装线工作,在工作中学到了很多实际操作知识。

在工厂里工作不像在学校里拆装发动机实验一样,这里每一台机器都是要组装成整车的,所质量要求非常严格,没个零部件都有着严格的装配程序和力矩要求。外装有两条生产线,从机油滤清器开始依次是共轨管、ECU支架、分配器、高压油管、低压油管、柴油滤清器、进水管、排气管、涡轮增压机、飞轮等等。我的工位是装配共轨管、油泵机油进油管,进气压力传感器和ECU支架,刚开始跟着师傅学习,慢慢的自己掌握上手,可以自己装配了,清楚工艺要求后装配就不在是难事。装配前一定要将物料的图号与装配指南的图号进行对照并检查物料的外观,不然很可能装配了错误的物料或者有质量问题的物料,造成不必要的反工。装配好零件后一定要进行检查即自检,再互检,最后出厂检,这些都是以防有错漏装。

二月十八号来到芜湖,进入公司报到,接着开始培训、上班,虽然生活有点枯燥,但也充满了激情。自己看着已经日益成熟的公司,作为其中的一名建设者心里还是非常的自豪的。

通过在玉柴联合动力的实地实习,使我们对柴油机的工作原理、内外构造及其装配有了一次全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的汽车业迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为

回顾实习生活,感触很深,收获颇丰。通过实习我更加认识到实践是检验真理的唯一标准,只学不实践,那么所学的就等于零,理论应该与实践相结合。另一方面,实践可为以后找工作打基础。

通过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所学的东西自然也就不一样。我们不只要学好学校里所学到的知识,还要不断从生活实践中学习其他的知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已。

在过去的几个月里,我在实习老师和同事的帮助与关怀下,认真学习、努力工作,能力有了很大的提高,个人综合素质也有了全面的发展,但我知道还存在着一些缺点和不足。认识到工作经验的缺乏,所以我必须积极努力工作。在实习的这段时间里,虽然有时候工作很苦很累,但是感到更加的充实,我从中体会到了做人做事的道理,从实践中学到了专业技术,积累了实践技术经验。在今后的工作和学习中,我还要更进一步严格要求自己,虚心向优秀的同事学习,继续努力改正自己的缺点和不足,争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。

至此感谢公司给了我这么好的实习机会,感谢指导老师给予的帮助。

新能源专业实习报告总结 篇5

实践人:

吴传良

实践时间:

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

时间单位:

安徽金凯金达机械有限公司

实习项目:

阶段实习、顶岗实习、教师顶岗实践

实践总结:

20xx年暑假,我在金凯金达机械有限公司实践,在实践期间,我始终以严谨的工作态度,积极主动的向师傅请教,虚心接受工厂管理人员的指导和要求,自觉遵守各项规章制度和操作规程,遵守劳动纪律,经历了一次深刻的职业道德教育和技能培训。在整个实习过程中,收获很多,感触也很多,有以下几点体会:

1、企业文化应与职业学校校园文化对接企业文化的目的就是要企业内部倡导和营造一种积极健康,活泼、和谐的精神氛围,应该让学生提前感受到企业文化,通过校园文化感受到企业员工工作纪律要求和工作态度的严谨作风,是学生在校园内就能在一定程度上了解、熟悉并认同企业文化,企业文化也是培养学生形成良好职业素养的一条重要路径,学生在校园内通过这样文化的.熏陶,潜移默化地规范自己的思想和行为,为今后在企业的立足和发展奠定基础。

2、课程设置和课程改革应适应企业需求中职学校教师霞企业实践,不仅能感受到课本知识与实际工作需求的差别,更能清晰的认识到我们学生所掌握的知识技能比较落后,不能符合岗位需求,这可能也是我们中职学生不受企业欢迎的原因之一,通过企业时间可以熟悉相关的岗位职责,操作规范和用人标准,这为准确定位人才培养目标、构建专业课程体系指明了方向。

总之,通过企业实践,不仅开阔了视野,还为专业课程设置、课程改革、指导学生实习起到了指引性作用。通过这次实践也深知自己的不足,无论是专业技能还是职教理念仍需进一步加强学习,为今后自己的努力学习指明方向,同时还要利用休息时间积极参加企业实践,不断充实自己,使自己早日成为一名优秀的当代职业学校教师。

新能源专业实习报告总结 篇6

一、实训目的

本次新能源汽车技术实训旨在通过理论与实践相结合的方式,使学生深入理解新能源汽车的工作原理,掌握电动汽车动力系统、电池管理系统(BMS)、充电技术及故障诊断等关键技能,增强解决实际问题的能力。

二、实训内容

电动汽车动力系统认知

学习了电动汽车的组成结构,重点了解了电动机、控制器、传动系统的工作原理。

实际观察并分析了不同类型的电动机(如永磁同步电机、异步电机)的特点及应用。

电池管理系统(BMS)操作与分析

通过模拟软件学习了BMS的基本功能,包括电池状态监测、热管理、均衡控制等。

实操练习了使用专业工具对电池包进行健康状态检查和数据采集。

充电技术与实操

理论学习了直流快充、交流慢充的工作原理及标准协议(如CCS、CHAdeMO)。

在实验室条件下,亲自操作为电动车进行充电,记录充电过程中的电流、电压变化,并分析充电效率。

故障诊断与排除

模拟常见新能源汽车故障场景,如电池电量显示异常、充电失败等。

使用诊断工具进行故障码读取与分析,学习并实践故障排查方法。

三、实训总结

通过本次实训,我对新能源汽车的关键技术和实际操作有了更直观、深入的'理解。特别是在电池管理系统的学习和故障诊断环节,我深刻认识到理论知识与实际操作紧密结合的重要性。动手操作让我能够将课堂上学到的知识点运用到解决实际问题中,大大提升了我的专业技能和解决问题的能力。

同时,实训也暴露了我在某些领域的不足,如对充电协议的细节理解不够深入,以及在快速诊断复杂故障时的决策能力有待提高。这些都将作为我未来学习的重点方向。

四、建议与展望

建议学院能进一步增加与行业前沿技术接轨的实训内容,如智能网联汽车技术、自动驾驶辅助系统等,以适应新能源汽车行业快速发展的需求。个人方面,我计划通过阅读更多专业文献、参加相关技术论坛和工作坊,不断拓宽知识面,提升自己的综合竞争力。

五、致谢

感谢李四老师的悉心指导与耐心解答,您的专业知识和实践经验对我完成此次实训起到了至关重要的作用。同时,也感谢学院提供这样宝贵的实训机会,让我在实践中成长。

新能源专业实习报告总结 篇7

到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,懂得一些汽车的保养知识,可以和其它同事做一些技术性较强的修理,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

一、实习目的

1、通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发自己对汽车专业的学习热情。

2、切身了解汽车服务市场现状。

3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。

5、维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中,自己要深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容:

经过复杂的面试,我成功的成为了吉程别克4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事,由店里的技术经理刘经理对我们几

几个进行入职培训。在培训中,刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程,让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。刘经理告诉我们,为了创造一个良好的工作环境,我们在平时工作时必须注意许多的礼节,和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助,能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析,让我们有一些可以应付一些客户。最后把我分配到一个张师傅手下,以下是我在吉程别克4S店学到一些东西:

汽车保养是很重要的,买了一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务:

(1 )干净汽车表面,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

(2 )检查喇叭、灯光能否完全、有效,安装能否结实。

(3 )检查转向机构各连接部位能否松旷,安装能否结实。

(4 )检查轮胎气压能否充足,并肃清胎间及胎纹间杂物。

(5 )检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。

(7 )检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动

机后,观察仪表任务能否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油:

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐??等。若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速:公里/小时)x(100小时/矿物油—200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤:

(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好,如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油,并将密封圈上涂抹光滑油,以防止在安装时造成保护。

(5)机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油,油尺、油面应在高低刻线之间,装好油尺、拧紧加油

口盖,发动发动机快速转动几分钟,检查油压能否正常、有无漏油景象,如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少,过多会造成光滑油耗费过快,发动机运转阻力增加,燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

电气设备部分:

(1)检查蓄电池电解液比重,加注电解液比重,加注蒸溜水并充电,电桩头涂凡士林,以防腐蚀,疏通盖上的通气孔,检查起动线路,紧固蓄电池支架。

(2)检查汽车全部电气设备及完好状况,检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况,拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况,检验电容器和点火线圈和工作性能。

(3)检查、清理泣滑发电机、调节器起动机,试验其工作性能,每行驶6000—8000km(可根据具体情况适当增减)又进行二级保养时,必须对发电机、起动机解体进行预防性检查,消除隐患。

轮胎部分:

(1)清除胎纹里的石子等夹杂物,栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。

(2)拆卸轮胎,对轮辋进行除锈,检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象,按规定气压充气,进行轮胎翻边或换位。

(4)检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

整车检验项目:检查汽车全部外表完好状况及油漆情况,检查车架有无裂缝、铆钉有无松动,检查制动系统工作效能及管路密封情况,检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况,按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况,如发现有故障或不合要求时,分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试,倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况,有无不直正常的响声,底盘部分有无不正常的响声,在各种不同速度下试验制动器的制动性能,应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声,汽车停在陟坡上,将手制动器拉紧,应停住不动。路试一段距离后,检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后,发现有不正常现象,应立即予以检查、调整、排除。

三﹑实习总结

虽然我在这家4S店实习的的时间很短,但是我在这家4S店学到了很多我想学习到的知识,使我对汽车行业有了更进一步的了解,我知道自己在学校学到的东西很少,还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识,积极动手,好培养了我吃苦耐劳的精神,认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的,达到了我实习的要求,在企业里,我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破,在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习,为我以后的工作道路上起着很重要的.作用。同时我还了解到了工作不像在学校,在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生,可是在工作单位上却不是一样的,师傅不是像老师那样苦口婆心,也不会像老师那样的无私,在单位上学什么东西都得靠自己,如果自己不争取别人是不会督促你的,所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会,使得自己的技术学的更快更精。与人沟通,这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。

在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这一个多月里相处得很好,让我们学到不少书本上没有的东西。所以,在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度、以前我对于汽车的构造的学习,只限于书本上,根本不知道做保养是怎么回事了,不过通过实习,我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么,而且还知道,各自起的作用是什么。

在实习中,我学到了如何给汽车轮胎做保养,首先是将轮胎拔下来,检查一下刹车片有没有故障,是否可以继续用下去,如果磨损较大,就应换新刹车片,然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净,抹上新的球子油,然后放回原位,装好轮胎,装上半轴,同时检查半轴是否有打坏的迹象,如有:应换新的然后装上,就这样轮胎的维修、保养就做好了。

除了给轮胎做保养以外,还要给车的底盘打黄油,车的底盘下,有许多的黄油嘴,有的在半轴上,怎样才算给汽车底盘打好黄油呢?开始我也不知道:我只看到师傅在底下弄,后来我产生了好有于是我间师傅,师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验,首先我打了一个师傅不满意说,你应该将里面的旧黄油打出来,才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

这次实习还后我明白了许多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够,对于一些小修都还不能完全会操作,在以后的学术中,我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习,这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的,都要你付出行动、付出精力,用心去干,才可以干得好,干我们这行,首先要不怕苦、不怕累、不怕脏,要多动手、多动脑,这样才可以从师傅那里学。

新能源专业实习报告总结 篇8

实践人:

周颖

实践时间:

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

时间单位:

安徽金凯金达机械有限公司

实习项目:

阶段实习、顶岗实习、教师顶岗实践

实践总结:

为提高自己的能力和素质,强化专业实践能力的养成,把自己锻炼成一位既有丰富理论知识又有较强实践动手能力的“双师型”教师,20xx暑假期间,我到了安徽金凯金达机械有限公司,进行了一个月的企业实践锻炼。

在实践期间,主要向有丰富经验的技术员和能工巧匠学习,从基层做起,同工人们一起上下班。了解行业企业设备、技术、生产现状与发展趋势以及企业对机械加工专业人才知识结构、职业能力、职业素养等方面的要求,掌握实际操作技能,提升自身业务能力。主要参加了以下内容的实践。

1、钻孔

2、模具表面精加工

3、模具间隙调整。

4、设备的维护、维修和保养。

通过一个半月的生产顶岗实践,熟悉了工厂生产作业流程和安全操作规程,加深了对机械加工基础理论知识的进一步理解。对机械零件的加工工艺,加工的方法,加工的步骤,对零件的加工质量,零件的.尺寸,公差及技术要求有了更深的理解,掌握了更多的控制方法。为以后的课堂教学与指导学生实习实训,提高学生实际动手能力和分析问题、解决问题能力打下扎实基础。

通过企业实践,了解了行业企业生产、技术、工艺、设备现状与发展趋势以及企业对机械加工专业人才知识结构、职业能力、职业素养等方面的要求,为我们制订人才培养方案、改革课程体系、整合教学内容提供了依据,使我们教学更有针对性与适应性,以便学生毕业后迅速适应工作岗位要求。结合企业要求与学校实际情况,我个人觉得学校在以下几方面的工作有待进一步加强:

1、加强学生爱岗敬业教育,干一行爱一行,脚踏实地,诚实守信,从基层做起。态度决定一切,细节决定成败。

2、加大校企合作力度,鼓励教师为企业提供技术服务,参与企业技术改造与企业管理。学校聘请更多的有丰富实践工作经验的企业工程师作为实践指导教师,共同制订人才培养方案,共同开发课程体系等。

3、进一步改善教学质量,夯实学生理论功底,加强实践教学环节,增强学生实际动手能力。

新能源专业实习报告总结 篇9

通过近两个月简短的实践,我觉得教学一定要贴近企业的实际情况现在的汽车行业有比较多的工具,在实际教学中没有,而且学生毕业的时候,到用人单位手里面的证书也没有几个,用人部门的主管问几个简单问题,很快就发现在学校基本上什么也没有学,到了工作岗位还得从头学起。带我们的师傅这样说:不管什么学校毕业,只要肯吃苦,在一线学三年,肯定比在学校学三年管用。

在实践过程中,我边实践边思考便提高,有以下几点收获:

1、企业实践丰富了专业教学资源,使教师们了解了车桥制造业的现状和发展趋势,熟悉了企业的现场环境。收集了相关的工作流程、岗位操作技能,进行了详细的生产过程记录,并且拍摄了许多生产管理制度的照片。一方面,为专业教学提供了丰富而宝贵的资料,更为专业实训室的建设提供了大量实际、生动的素材,丰富了专业教学资源库;另一方面,这些资料还可充分应用于专业核心课程的建设,以利于提高教学质量。

2、实践经验的获得促进教学水平的提高对下企业实践,我们提出了要求,学习中要带着课堂教学改革的问题和任务去学,深入生产一线。教师们了解和实践了车桥制造中先进的`技术,凡在专业教学资料中讲解的知识,在这里基本上都能看到,而且在工作中还亲手操作了。经过这次锻炼,教师们表示专业课程中将不再是纸上谈兵,可以非常自信的跟学生介绍这些设备的功能和使用,并且马上把实践操作的经验写入校本教材。另外,教师们还切切实实地感受到了企业在技术人才需求方面存在的需要和当前职业教育中存在的问题究竟在什么地方,得出了要能够使中职教育培养出来的学生在社会上有用武之地,使他们能够得到企业的认可,就必须根据不断变化的企业技术需求和产业发展来适时地更新教学理念和教材内容。

新能源专业实习报告总结 篇10

一、实训背景与目标

随着全球对环境保护和可持续发展的重视,新能源汽车作为绿色出行的重要选择,其重要性日益凸显。本次新能源汽车专业知识实训旨在通过系统化的学习和实践,使我们全面掌握新能源汽车的核心技术、市场趋势及政策环境,为未来的职业发展打下坚实基础。

二、实训内容与方法

1. 核心技术学习

深入学习新能源汽车的电池技术、电机驱动系统、智能控制技术等核心技术。

通过案例分析,了解不同技术在新能源汽车中的应用和优势。

2. 市场趋势与政策环境分析

分析新能源汽车市场的现状和未来趋势,包括市场规模、竞争格局、消费者需求等。

研究国内外新能源汽车政策环境,了解政策导向和支持措施。

3. 模拟项目实践

分组进行模拟新能源汽车项目策划和实施,包括市场调研、产品设计、成本控制等。

通过项目实践,提升团队协作能力和解决实际问题的能力。

4. 专家讲座与交流

邀请新能源汽车领域的专家进行讲座,分享行业前沿技术和市场动态。

组织学员与专家进行互动交流,解答疑惑并拓展视野。

三、实训收获与反思

1. 技术掌握

通过系统学习,我全面掌握了新能源汽车的核心技术,对电池技术、电机驱动系统等有了更深入的理解。

2. 市场洞察

通过市场趋势分析和政策环境研究,我更加清晰地认识到新能源汽车市场的潜力和挑战。

3. 项目实践能力

模拟项目实践让我亲身体验了新能源汽车项目从策划到实施的全过程,提升了我的项目实践能力和团队协作能力。

4. 反思与改进

在实训过程中,我也发现了自己在某些方面的不足,如市场分析能力、成本控制意识等。未来我将针对这些方面进行有针对性的.学习和改进。

四、总结与展望

本次新能源汽车专业知识实训是一次宝贵的学习经历。通过实训,我不仅掌握了新能源汽车的核心技术和市场趋势,还提升了项目实践能力和团队协作能力。展望未来,我将继续努力学习新能源汽车相关知识,关注行业动态和技术发展,努力成为新能源汽车领域的专业人才。同时,我也期待有更多的机会参与类似的实训活动,不断提升自己的专业素养和实践能力。

新能源专业实习报告总结 篇11

一、实训目的

本次新能源汽车技术实训旨在通过理论与实践相结合的方式,使学生深入理解新能源汽车(主要包括电动汽车、插电式混合动力汽车等)的核心技术,包括电池系统、驱动电机系统、能源管理系统以及充电技术等。通过实际操作,提升学生解决新能源汽车技术问题的能力,为将来从事相关工作打下坚实基础。

二、实训内容

电池系统实训

学习不同类型的电池(如锂离子电池)的工作原理。

实操电池包的拆装、维护及性能测试。

使用专业设备检测电池容量、内阻及SOC状态。

驱动电机系统实训

理解永磁同步电机、异步电机的结构与工作原理。

参与电机控制器的接线、调试与故障诊断。

实现电机驱动系统的动态测试,分析效率与性能参数。

能源管理系统实训

学习BMS(电池管理系统)的基本功能与实现方法。

通过软件模拟能源分配策略,优化续航里程。

分析并解决能源管理中常见的问题,如电池均衡、热管理等。

充电技术实训

掌握交流慢充与直流快充的工作原理。

实际操作充电桩的安装、调试与使用。

测试不同充电模式下的'充电效率与安全性。

三、实训过程

实训期间,首先通过导师的讲解和视频资料学习了新能源汽车的基础理论知识。随后,在老师的指导下,分组进行实际操作。每完成一项实训内容后,小组内部进行讨论,总结操作过程中的难点与解决办法,并准备汇报材料。

四、实训结果与分析

通过本次实训,我不仅掌握了新能源汽车的关键技术知识,还在实践中学会了电池维护、电机控制及能源管理等技能。特别是在能源管理系统实训中,我们小组通过调整能量分配策略,有效提高了模拟车辆的续航能力,这一过程让我深刻理解到理论与实践结合的重要性。

五、问题与建议

实训过程中遇到的主要问题是部分高端检测设备操作复杂,初学者上手难度大。建议未来实训中增加更多互动式教学环节,如虚拟仿真软件的使用,以降低实操门槛,提高学习效率。

六、结论

本次新能源汽车技术实训是一次宝贵的学习经历,不仅增强了我的专业技能,还激发了我对新能源汽车行业未来发展的浓厚兴趣。我相信,随着技术的不断进步和创新,新能源汽车将在未来交通领域发挥更加重要的作用。

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