汽车工程师教学计划

【#实用文# #汽车工程师教学计划#】总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，不如我们来制定一份总结吧。总结怎么写才是正确的呢？以下是好工具范文网小编精心整理的汽车教学工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

汽车工程师教学计划 篇1

本学期在学校领导的指导下及本组老师的共同努力下，各方面的工作的以圆满结束，现总结如下：

一．抓好课堂教学工作

每位老师的课都不少，老师们积极备课，搞好各个方面的基础教学工作，实践证明，各个方面的工作都得到一定成绩。

二．落实科研课题工作

本学期在汽车专业推行模块式一体化教学，为确保教学工作的顺利开展，汽车教研室重点进行了各种模块学习站的完善工作，以实现实训环境与工作环境一体化、理论教学与实践教学一体化，学习过程与工作过程一体化。

三、抓好技能竞赛工作

在校技能竞赛训练过程中，学校进行了多次的参赛动员，充分调动学生的实习积极性；学校领导深入到学生之中，了解他们的困难和思想动态，及时解决问题，使参赛师生始终保持着高昂的训练热情，保证了训练工作的质量。在整个训练过程中，汽车教研组全体教师均以竞赛工作为已任，不分彼此，齐心协力，争取为竞赛工作多出一份力，努力提高参赛选手的技能水平。面对繁重的日常教学和毕业生实习指导工作，老师们毫无怨言，仍然在课余深入到训练现场，指导学生的`训练工作。竞赛工作告一段落，虽然取得了一些成绩，但还有很多工作需要我们继续完善，我们还有更高的目标。

四、圆满完成毕业生的校外实习工作

1、思想准备充分。学校一直以来重视学生的学科德育培养，重视学生的择业、就业指导，毕业实习前专业对学生进行了专门的实习前教育和实习动员，学生的思想准备充分，实习时显得从容、坦然，为迈好走向社会的第一步打下了坚实基础。

2、遵规守纪，表现优异，得到企业认同。学生在实习期间，能严格遵守实习企业的厂纪厂规，吃苦耐劳，积极肯干；工作中积极与工人师傅沟通，刻苦学习专业技术。

3、技术过硬，得到企业认同。实习过程中，我系学生表现出扎实的专业素质，过硬的技能本领，被企业多次表扬。

总体而言，这次毕业实习学生从思想上、技能上都受到了很大煅炼，达到了毕业实习的目的。

总之，本学期在全组老师的共同努力下，教学等各个方面工作都达到理想成绩。教研组的各项工作按计划进行，各项常规工作正常，课堂教学组织工作完成较好，学生专业兴趣浓厚，学习状态较好，学习风气进一步好转。

汽车工程师教学计划 篇2

习惯等方面的教育，学生在一个学期的学习过程中呈现了积极向上的精神面貌。

在职业生涯规划这门课程的期中考试中，学生在试卷中写下：“学会忘记过去，珍惜现在的时光”，“每天早上睁开眼都是新一天，一定要充实的走下去。”、“在面对学习我发生了很大的变化。以前在上课，我都不会听讲，在课上睡觉。在来到这个新环境，我改变了，是那么的爱学习，觉得学习是那么快乐。上课我会积极的思考，积极回答问题等。我感觉来到这个新环境我长大了，不再是一个小孩，我学会按照一位职业人来处理事情。同时，在每一个角落我都观察别人作为职业人，他们的行为举止是怎么样？我学会了观察与学习别人的优点。只有一步一个脚印的走下去，才会胜利。只有坚持不懈的走下去，微妙的变化才会那么新颖。”等等，看到这些文字，教师心里很高兴也很欣慰，教学工作除了教给学生文化知识、培养学生的专业素养以外，更重要的是在教学实施的过程中，不断传达给学生积极的人生理念，能够看到学生作为一个生命个体所应该具备的尊严、信心，无论对学生今天还是未来的专业学习和专业成长都将是极大的推动。

作为职业学校，一切工作的出发点和落脚点都应该体现在学生的专业成长和进步上。因此，围绕以学生专业成长为本，本学期我校把教学工作目标定位在：“提升学生就业能力，完善学生人格修养，促进学生个性发展”，在具体落实各项工作的过程中更加注重教学工作的内涵发展，通过各种形式的教学活动促进教学工作有序、稳定的发展。

一、在专业建设上，注重工作重心下移到学生，使学生成为学校专业建设最大的受益者。

专业建设的最终受益者是学生，因此，本学期我们一方面在推进校企合作的过程中，推动实现“企业与学生的零距离”目标，通过教育教学使学生能够直接感受来自企业的教育和影响，使得职业人培养的方式更加社会化和企业化。另一方面认真梳理专业特色，通过三处（教学处、学生处、实训办）合作的方式，加强对学生的专业教育，培养学生的专业荣誉感、责任感。从而促进专业建设和学生专业发展。

（一）在推进校企合作的过程中，推动实现“企业与学生的零距离”目标。通过教育教学使学生能够直接感受来自企业的教育和影响，使得职业人培养的方式更加企业化。

经过三年的职业教育，学生将走向社会、走进企业，因此将企业引入学校是我校一直以来的工作要求。本学期，我校在专业建设中的一个重要内容就是推动校企合作项目的深入，并努力致力于在校企合作项目的实施过程中，使学生真正受益。

1、总结四个校企合作项目，发展两个合作项目，促进学校专业建设。

本学期教学处和专业教研室就目前四个校企合作项目：计算机专业与北大青鸟aptech的合作；电脑美术专业与南京汉恩的合作；电脑美术专业与北影动画学院的合作；美容与形象设计专业与古贝发艺的合作等进行了认真的总结。从课程设置、教学内容与方法、学生专业培养等方面与企业进行了交流，在学生专业技能掌握、实习就业等方面有了更深入的探讨，形成了合作备忘，以利于今后更深入的开展校企合作。

在以上合作项目的基础上，本学期学校还发展了餐饮服务专业与喜达屋酒店集团的合作；会计专业与悦铭缘会计代理记账公司的合作。

喜达屋酒店集团人力资源总监与教学处、实训办、学生处就学生专业培养进行了讨论，确定开设定向培训。企业就缺口岗位与校方达成培训协议，每年将需要专业人数通报校方，由校方负责招生、培养，实习上岗前企业择优与双向选择相结合。同时企业还为校方提供实践基地，由企业指派人员对教师和学生进行实训指导。这样学校的专业设置能够与市场有个良好的对接，促进了专业的发展。

悦铭缘会计代理记账公司为教师和学生假期专业实践提供岗位，从一定程度上对会计专业课程改革提供了实践帮助。

2、在推进校企合作项目的基础上，推动实现合作企业与学生的零距离，为学生专业发展营造专业意识培养和深刻的实践体验环境。

（1）企业人员进课堂授课，实现专业课程与岗位专业能力要求的零距离。

本学期，古贝发艺的美发教学团队、南京汉恩公司的三维教学团队、悦铭缘会计代理记账公司的经理都分别在美容与形象设计专业、电脑美术专业和会计专业、金融专业授课，不仅传授专业知识和技能，同时他们还具有丰富的专业实践经验，将行业要求、企业文化带进了课堂，受到了学生的广泛好评。

（2）企业管理层参与学生专业教育，使学生能够最直接的了解到企业管理的规范性要求。

本学期，喜达屋酒店集团，派出管理层开设了针对烹饪、旅游服务、饭店服务专业学生、教师的讲座，结合企业工作案例，将企业管理的规范性要求、对员工专业素质和专业能力的要求等带进了学校。这种讲座将有计划地安排在学生专业学习的全过程，通过这种方式帮助学生形成对企业的认知、认同，在潜移默化中接受企业文化，为未来走进企业奠定思想基础。

实践证明，这两种方式是学校在专业建设，校企合作过程中的“三嬴方式”，即受益的是企业、学校，而最大的受益者是学生，学生的职业道德意识的增强、专业成长、岗位成材是校企合作的原动力，也会不断的推进学校的专业发展。

（二）在实践中梳理专业特色，通过三处（教学处、学生处、实习就业办）合作的方式，加强对学生的专业教育，培养学生的专业荣誉感。

1、本学期，学校由实习就业办公室牵头召开了用人单位座谈会，民生银行、贝黎诗（美容）、甘家口大厦、中旅大厦、友谊宾馆、东方美颜、北京大学绿化队等用人单位和学校教学、学生管理、实习分配的有关人员，就我校学生的专业培养和综合职业能力的提高、以及学生在实习就业过程中出现的问题，学校专业建设和课程内容等进行了交流，各专业教研室也安排了相关教师和学生到会。结合用人单位座谈会和招生工作，教学处和实习就业办共同梳理了学校各专业特色，形成了专业特色口号。

2、学生处在本学期各专业班级主题班会上，有意识的引导教师和学生体现专业特色和职业人培养，教学处和实习就业办全过程参与了各班主题班会，通过和一个个班级学生的“密接”，把职业理想、职业信念、职业要求等等带进班会，既加强了和学生的沟通，加深了对学生的了解，也加强了对学生近距离的专业教育，引导学生树立专业荣誉感。

3、教学处与学生处通过开展丰富多彩的专业活动，调动学生专业学习的兴趣，提高专业技能水平，为专业成长奠定基础也是教学工作的重要内容。本学期专业教研室开展了各专业的技能比赛，公共基础教研室开展了学生英文书法比赛、职业生涯设计、课堂朗诵比赛等。结合会计专业《创立企业》专业核心课程教学，组织会计专业学生参观了可口可乐公司，旅游专业学生到旅游景点进行实地导游业务学习，烹饪专业学生到喜来登酒店集团实习等。

二、以教师队伍整体素质的提升促进学生综合职业能力的养成，以教师的专业化提高带动学生的专业化成长。

（一）立足校本教研，教师勤练内功，提高教学质量，服务于合格职业人培养。

本学期提出了“以校本教研促进教师专业素质提高和团队建设，从而推进课程改革与课堂教学，建设学习型团队和学习型课堂。”的校本教研目标，在具体工作中我们始终贯彻了“专业引领、同伴互助、自主反思”的校本教研方式，即发挥专家，骨干教师，学科带头人在校本教研中的引领作用；发展教师间交流与合作；提倡教师积累教学案例等并形成教研室、教研组、备课组交流。立足通过校本教研提高教师队伍的整体素质，服务于合格职业人培养。

1、立足校本教研，开展校内精品课活动，积极参加北京市教学设计比赛，在教学实践中锻炼队伍，促进教师专业素质的提高和教师团队建设。

目前，学校会计专业已经完成第二学期4门核心课程教学设计，并通过了北京市课改专家组的评审。

（3）教师和学生在课改实施中的感受

自课堂教学改革实施以来，参加课改的老师感觉有喜有忧，有收获也有困惑，但更多的还是思考、信心和勇气。大量的课前专业学材、专业教具准备，教学实施中的教学环境设计，教学管理组织方式等，虽然让她们紧张而忙碌，但是也从中不断的梳理着自己的教学，改变着自己的教学方式，从而更加自信，教学也更具有研究性。期末在对高一两个会计专业课改班学生进行的调查反馈中，90%以上的学生更喜欢在基地上课的感觉，仿真的工作情境，让他们找到了工作的感觉，理解了工作的标准和要求，自然而然地将他们一步步引进专业领域的学习状态，由开始对专业的陌生到现在对专业的认识、感兴趣，变为喜欢专业课的学习。

（二）从校本教研入手，教研室推出体现工作过程导向的校本教材

课程改革目标的实现需要相应的'配套措施和支持系统，校本教材的的开发和利用是构成课程改革支持系统的重要组成部分，是实现课程改革目标的重要一环。本学期我们依据工作过程导向的课改原则，鼓励教师立足校本教研，开发校本教材。共开发了7本教材，如商务服务教研室张勇等编写的《美容院美发厅经营与管理》、《日妆》、《美容美发英语》等校本教材分别荣获区校本教材评比的二等奖和三等奖。

经济教研室编写教材《认知会计工作》、《税费申报与缴纳》已经由清华大学出版社出版；吕芙蓉、史冬妹老师合编的会计专业课改教材《创立企业》获海淀区XX年创新成果一等奖；王明佳、常凯、陈宾、李金玉、刘淑萍合编《税费申报与缴纳》获海淀区XX年创新成果三等奖。

我们认为教研室开发出能适应学生不同潜能和发展需求的校本课程与校本教材，有利于发挥教研室的优势，形成专业特色；同时教师在这个过程中也获得了专业提升，有利于更好的开展专业教学，帮助学生获得专业成长。

（三）在校本教研工作中，我们还同时注重提高教师人文素养，开展教研室学习型组织建设。

在教研室广泛开展了各种学习交流活动，逐步推进学校教学基层团队良性发展，形成热爱教师职业、关注学校发展、认真钻研业务、关心爱护学生的教师集体。

在教研室活动时间及业余时间，老师们学习苏霍姆林斯基的《给老师的100条建议》，肖锋的《学会教学》---课堂教学技能的理论与实践，知道了因材施教的重要性，懂得了宽容是一种精神，认识到了赞美的巨大作用，体会到了学习的快乐……；学习赵志群博士的《职业教育与培训学习新概念》，吴晓川副院长的《当代职业教育管理理论与实践的研究》，懂得了行动导向学习和工作过程系统化课程等国际职业教育理论与实践的新理论，进一步学习了职业教育培养目标、课程开发、教学方法、学校发展、教师以及教学质量控制等方面的思想和经验。通过阅读，使大家开阔了眼界，增长了知识，平和了心态，掌握了方法和技巧，更加明确了今后努力的方向。

XX年10月刘淑萍《赏识教育——打开希望之门的金钥匙》被评为海淀区教师阅读工程“影响我职业生涯的一本书”征文评选一等奖。10月韩抒芳老师被评为海淀区教育系统十大读书人物。

三、探索教育教学一体化的新途径，促进教育教学工作内涵发展，引导学生不断获得专业进步。

教学工作是学校整体工作的核心部分，和各个部门都有着千丝万缕的联系，学生培养的特殊性也决定了，学校任何一个单一部门都不可能实现合格职业人的培养目标，因此在教育教学各项工作中，我们努力创设结合点，不断探索教育教学一体化的新途径。

本学期，为了提高学生专业学习兴趣，促进学生专业成长和综合职业能力的提高；同时也为了丰富校园文化，构建健康和谐文化氛围，让更多的学生获得成功的体验；为学校的艺术节、技能大赛、体育节等大型活动培养人才。在学校东校区首先开展了学生社团活动，本学期开设了快板沙龙、太极拳、街舞社、文学社等学生社团。

1、学生社团活动总体目标落实在培养学生人文素养，提高学生综合职业能力。

社团活动和专业实践活动保证学生的自主性，提高学生的积极性，鼓励学生的创造性，力求活动的成效性，落实生活化的德育工作要求，将“做中学”的职教理念贯彻在活动中，促进思想道德教育、完善学生综合职业素养。

营造优良的校风，真正把学校办成学生喜爱的家园、乐园和学园，使学生活动的开设与开展成为学校打造职业教育品牌的亮丽窗口。

2、学生社团由学生处和教学处协调主管，成为探索教育教学一体化管理新途径、促进学生专业成长的有效载体。

在开展社团活动的过程中，教学处和学生处协调主管，由于工作目标一致，工作协调配合的切入点结合得比较好，社团活动的开展和管理成为探索教育教学一体化管理的新途径。教学处和学生处都努力致力于开展以学生为主体的校园特色文化和专业实践活动，围绕培养综合素质优、职业能力和社会适应性强的高素质职业人的目标，努力把职业道德教育的内容融入校园文化建设的各个方面，促进学生的全面发展和健康成长。

在工作中我们也深刻体会到，只有教育教学等学校各部门在工作中能够互相协助、互相配合、互相支持才能够使得学生培养的渠道更加畅通，合格职业人培养的目标才能够真正落实到实处，才能够凸现学校办学力量和办学特色。今后我们还将继续探索教育教学一体化管理的途径，使得学校在学生培养上能够集中优势力量，促进学生专业成长。

四、对未来工作的思考

（一）立足课堂教学，提高教学质量，促进教师和学生专业成长。

在新学期的工作中，我们将立足课堂，下大力气扎扎实实提高课堂教学的质量和效率，保证教学秩序有序稳定，只有这样学生才有可能通过课堂学习获得有效的专业知识和专业技能。

（二）继续立足校本教研，促进教师队伍建设。

发挥学科专家和行业专家、学科带头人和骨干教师的引领作用，提高教师的群体教研水平，以此促进教师队伍建设。

（三）在教学内容、教学方法上我们还将继续探讨行之有效的课改途径。

在教学内容、教学方法上我们还将继续探讨行之有效的课改途径，同时联合学生处等部门开展丰富的学生专业实践活动，继续实践学校办学理念，不断追求办学目标，深化教育教学环境建设，努力提升学校文化品位。

教学工作是既需要规范又需要不断创新的工作，我们会不断努力！

汽车工程师教学计划 篇3

时光匆匆，转眼就要大学毕业了，这学期的2月25至3月16我们进行了为期三周的毕业实习，在这次毕业实习中我们收获了很多平常在课堂上学不到的东西，了解和观看了黄河汽车、压路机、铲车、吊车等一些共用车辆，学习了很多与本专业有关的各种知识，也为我们的毕业设计打下了一定的实践基础。我们的具体实习如下：

一、 实习目的：

毕业实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的之一就是为我们即将走上工作岗位奠定一定的毕业实践基础，其二就是为我们的毕业设计提供更有力的实践支持，让我们能够自己参观学习，拿到第一手的资料和数据，为我们的设计打下良好的基础。我们通过实习获得车辆的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法；参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

二、实习时间：

20xx年2月25日至20xx年3月16日。

三、实习地点：

内蒙古科技大学实验室

包钢集团车辆运输部

四、实习内容：

实习的前两周，我们来到内蒙古科技大学的车辆实验室，对汽车的发动机、电汽电路、底盘等汽车部分进行了解和学习。首先由我们的车辆专业主任金老师给我们讲解汽车的组成和各个部分的联系与功用，让我们在汽车的实物面前了解我们所学习的车辆知识。老师以一辆整车为例详细给我们讲解了汽车的内部构造。发动机主要由以下几部分组成：传动系、行驶系、转向系和制动系、汽车车身、仪表、照明及附属装置 。汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。

汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。传动系的组成及其在汽车上的布置形式，取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系本身的结构形式等许多因素。传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。接下来老师又向我们详细讲解了汽车行驶系的构造。汽车行驶系的功用是：接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用。产生路面对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩；应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶平顺性；与汽车转向系协调的配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车的操纵稳定性。汽车行驶系的结构形式主要有轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等。轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。 转向系统的功能是保证汽车能按驾驶员的意志进行转向行驶。

同时对操纵稳定性有一定的影响。转向系统按能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件为机械的。在讲解的过程中，老师详细向我们讲解了汽车变速器的有关知识。现代汽车广泛使用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，所以在传动系中设有变速器。它的功用主要有：

1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；

2）、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；

3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，根据需要，还可加装动力输出器。按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。在多轴驱动的汽车上，变速器之后还装有分动器，以便把转矩分别传输给驱动桥。

实习的第三周，我们来到包钢集团车辆运输部来进行了为期一天的参观实习。在运输部我们看到了很多平常见不到的车辆，一个从德国进口的吊重220吨的大型吊车就是其中之一，这个吊车重50吨，能够吊高达30米左右。紧接着我们有参观了老黄河系列的车辆，这和我们的毕业设计也刚好息息相关，我们从外形到各个组成都看的非常清楚！我们的金老师还从包钢运输部借来了黄河系列汽车的一手资料供我们毕业设计使用。

五、实习活动总结 ：

为期三周的实习结束了，在这期间我们分别在内蒙古科技大学车辆实验室和包钢集团运输部进行了实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。概括起来有以下几方面：

首先，在干一项工作时一定要勤劳，要踏踏实实的，我觉得这是最重要的。对一个工人，特别是一个刚参加工作的人，工人师傅们最忌讳的就是新手那种散漫的作风，那种自以为很了不起而不肯踏踏实实工作的人。工作间隙休息一下本无可厚非，但要散漫成风肯定会招致别人的反感。无论在什么时候，勤劳都不失为一种令人称赞的品质。有时候一些细微的东西可以让老板更赏识你，也比较容易受到他人的赞赏，有付出就真的有回报的。

其次，要有耐心和持久的热情。在工厂里干的许多工作需要大量重复性的劳动，这就需要有足够的耐心和持久的热情，这样才能快乐的工作，在工作时也不会感到累，还会为别人也创造一个轻松愉悦的氛围。想想工人师傅十几年如一日的这么干过来，我真的受到很多启发，那就是干工作是需要耐心和持久的热情的。在车间里，没有足够的耐心，心浮气躁，是很容易犯过失的。

还有，要处理好人际关系，而且是要尽量处理好和所有人的关系。在工厂的这段时间我感触很深的一点就是在这个工厂里，好像每个人都有自己的工作搭档，在工作的时候是一起的。有时有的人工作很忙，就会有别人主动来帮忙，而有的人就是再忙，别人的工作干完了也是不会帮他的。我想一定是某些师傅的人际交往出了问题。我们是不大可能独自一人生活工作的，必须有和他人的交往，这就需要我们处理好和别人的人际关系。人际关系处理的得当，自己工作顺心，大家欢声笑语打成一片，反之，人际关系处理的不好，人家不说出来，你还是会感到别人对你的些许冷淡，自己工作时肯定心里也不是个滋味。在工厂里，不光要做好自己的本职工作，还应该处理好和同事的关系，这会关系到自己每天的心情的。与人为善，每天只要付出一点点，甚至一个微笑就够了，但回报却是很多的。

当然这次实践也使我认识到自己有很多的缺点和不足，比如自己对专业课知识掌握的不牢靠，不知道如何回答工人师傅的提问等，所以那时总是觉得自己不知道机械设备的工作原理等等，虽然这些都是我范的一些错误，不过这些也都是我宝贵的经验，它们都将成为我以后参加工作和实习的教训，我要力争在我以后就业的时候不要再犯同样的错误。

短期的毕业实习，一晃而过，在这其中，让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西都将会让我终生受用。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干。这次社会实践的亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。同时它还是一次人生经历，是一笔宝贵的财富。在今后我会参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己对社会有一个更充分地认识。

汽车工程师教学计划 篇4

回顾即将过去的一个学期,我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己,努力树立良好的正面的教师形象,营造积极向上的氛围。同时,着力提高自己的业务水平,丰富知识面。结合学校的实际条件和技校学生的实际情况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教学工作有计划,有组织,有步骤地开展。

立足现在,放眼未来,为使今后的工作取得更多的进步,现对这个学期的教学工作作出总结,克服不足,总结经验教训,继往开来,以促进和改善教学。

一、坚持认真备课,备课中我不仅备学生而且备教材备教法,学生的基础普遍比较差,为此,我将知识点细化和简洁化,去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点,保留那些容易理解和吸收的部分。

至于课堂的类型,则根据教材内容及学生的实际,拟定采用的教学方法,并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录,每节课讲授35分钟左右即可,并在课前和课尾加入轻松的环节,如课前讲话等。然后认真写好教案。这样就做到了每一课都做到"有备而来",每堂课都在课前做好充分的准备,

二、努力增强我的上课技能,提高教学质量,使讲解尽量做到清晰化,条理化,准确化,进而向生动化发展,做到线索清晰,层次分明,言简意赅,深入浅出。

另外,注重精讲精练,在课堂上老师讲得尽量少,学生动口动手动脑尽量多。在汽车维护与保养的课堂教学上,加入很多智力题和益智的维修案例等,一度受到了同学们的普遍欢迎。

三、与同事交流,虚心请教其他老师。

在教学上,有疑必问。在课堂环节和课堂把控上,常常请教老教师们的意见,学习他们的方法,同时,多听老师的课,做到边听边讲,学习别人的优点,克服自己的不足,改进工作。

四、完善批改作业:布置作业做到精练。有针对性,有层次性。通常是两到三题左右。严格要求个班学生按时按质完成作业,安排小组长或学习委员督促这项工作,并负责收发作业。而我对学生作业批改,及时、认真,分析并记录学生的作业情况,将他们在作业过程出现的问题作出分类总结,然后在课堂中抽出时间来进行透切的评讲,并针对有关情况及时改进教学方法,做到有的放矢。

五、积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识,而是注意了学生能力的培养,把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来,在知识层面上注入了思想情感教育的因素,发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。

汽车工程师教学计划 篇5

一、实习的目的及意义

通过这次的认知实习了解机械生产过程中存在的危险因素；通过这次的实习，对汽车的生产有初步的感性认识；对生产过程中的流水线的概念，汽车分布组装有初步的了解；在参观过程中，对部件的制造过程有初步的了解；了解汽车生产工程里的工作环境，了解社会所需人才应具备什么才能；增强自己对车辆工程这一专业的学习兴趣，为以后的专业学习打下初步的基础；深刻体会作为一名车辆工程专业的学生的责任与使命，增强自己的责任感与使命感。

二、实习任务

通过参观生产实习，获取必要的感性认知和理性认识，叫全面地了解机械制造的生产工艺和流程，掌握机械生产的基础知识。作为一个工科的学生，实习是学习生活中不可缺少的重要组成部分，其主要目的是开阔我们的眼界，使我们来了解大批生产工件的方法和过程。同时也锻炼和培养我们吃苦耐劳的精神，了解汽车产业就业状况和国情、体验企业工作内容和方法。这些实际知识对我们后面的专业课程的学习是十分必要的。

三、实习时间

20xx年6月23日——6月29日

四、实习地点

上海通用汽车公司 上海交运动力系统有限公司

上海大众汽车公司 上海汽车博物馆

上海汽车变速器有限公司 上海汽车乘用车公司

五、实习企业概况

六、实习的具体内容

6月24日下午，我们全体车辆工程卓越班学生参加了汽车认知实习的动员大会，会议上老师讲解了在实习期间的注意事项和实习的大致过程。也就是在后来的老师总结为的20个字。如最重要的是注意安全；不得迟到，早退，无特殊情况不得请假；遵守工厂制度，不得擅自操作仪器设备等；还有衣着的要求；认真实习。

6月25日早上7点20分出发前往上海通用汽车公司（金桥），我们乘着大巴整整将近一个小时的路程，也许是兴奋的缘故，可是大家的不觉得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女员工的带领下参观了汽车的整车厂。通过她的讲解，我们了解了一些初步的车辆生产知识，了解到了在汽车组装过程中要先将门拆线下来，这样方便内室的安装。在车身的室内安装完毕后，在与底盘相结合。最后是将之前拆线下来的门在与之一一对应安装。面对她流利的讲解我也不想示弱。问了一些问题，她很耐心的给与了解答。比如一辆车从车身到底盘的安装要多长时间？她说，按正常的效率每小时的生产量为41辆车，生产量的多少是按照订单的多少，而且24小时工作制。中午，我们在通用公司就餐，不得不说上海通用的饭菜还是不错的。

下午，我们来到了上海交运动力系统有限公司。在一位女职员的带领下我们参观了一些汽车零部件的生产过程。她说了好多专业知识，可是我发现好多我都听不懂。还有我班上的好多同学都听得很认真，还不时地做笔记。这让我感觉自己差的好远，于是第二天我就去图书馆三楼借了一个本汽车构造，准备认真看看。

6月27日上午，我们又来到了上海大众汽车公司，乘着小车、戴着耳机、还有保护眼镜。公司职员带着我们参观厂房里的生产流水线，还一边介绍我们所看到的流程，讲得还比较清楚，这一点感觉比较好，有一点不足的是参观时间不过五六分钟，时间太短，了解到的生产流水线上的东西太少了，参观完之后我们又看了关于上海大众汽车公司的视频，大致了解了公司的概况，这有益于我们今后进一步了解大众汽车的发展。

下午，我们来到了上海汽车博物馆，馆里边摆放了很多的名贵汽车，其中包括了各种古董车、限量版汽车和各种各样的跑车。如劳斯莱斯，这样的车我之前只在电视上看过。同学们个个都拿出了手机在旁边一个劲的拍照。当然我也拍了好多。也看到了在电视剧《上海滩》里所出现的几款老牌汽车，真是难得一见呀！最开心的是在博物馆的三楼有很多有关汽车的游戏，大家都玩得不亦乐乎。尤其是那个的问题抢答游戏，我玩了好多次，每次的分数都是负值。离别的时候，我看到有几个同学大家都已经上车了，他还在玩。真是一次难得的参观啊！

6月28日上午，我们来到了上海变速器动力系统有限公司。刚到达后我就发现这个公司向学校一样，因为它有好多宽敞的教室，我们在那里休息半小时，然后去参观一个车间，然后在休息一会儿，再去参观一个车间。仅仅一个变速器尽然要四五个工厂区分布生产，工艺的复杂度可想而知，而且工件的精确度也要求很高。在厂里边我们见到了各种各样汽车变速器各部件的试验房。可见，变速器的性能多么的重要。

6月29日，我们来到了上海汽车乘用车公司。上海汽车乘用车公司的员工相当热情的接待了我们，给我们讲解了好多汽车方面的知识。我开始对中国的名族汽车产业产生极大的信心。也坚定相信荣威和MG两大自主名牌的未来将是一片光明。三个女职员带我们参观了车间，给我们详细的讲解了他们公司的规模，和将要建成的新工厂以后可以达到怎样的水平。还有三位工程师，分别给我们讲解了汽车的上汽的基本规模、整车装配、发动机等。

就这样中午在上汽吃过饭后，参观算是基本结束，我们拖着疲惫的身体历经一个半小时的路程回到了学校。

七、实习的总结与感想

首先，我对这次的实习的最大体会是：这次实习是如此的意义非凡，它将我从一个只对汽车整体有点感性认识提到了对汽车的每个零部件有了一定的感性认知。

人们常说学习的过程应该是一个理论知识与社会实践相结合的过程。作为一名大一即将毕业的学生，通过这次认知实习，我清楚了自己在理论知识方面的欠缺。不过也正是这种理论知识的欠缺，使我在参观的过程中充满了新奇，从另一方面讲也使我对自己高考之后选择这一专业的信心变得更加的坚定。

在总结大会的时候，各班同学代表的发言相当深刻。我也有自己的想法，通过这次实习增加了我对车辆工程这一专业的兴趣，使我对日后持续学习这一专业的信心更加的坚定。如一班的那位同学所说：“路漫漫而其修远兮，我将上下而求索。”日后学习之长远而艰辛，很多学习的过程也就像这次的。炎热的夏季，来回一趟近三个小时的路程，枯燥、乏味、还有疲惫。在这种情况下，大都数人学习的主动性会受到严重打击。此刻，就需要我们坚定地毅力去克服这些困难，怀着一颗对专业的信心，想尽一切办法学好这个它。

汽车工程师教学计划 篇6

本学期7-9月由于参加全国骨干教师培训，从10月10日回校担任10级4个石油班的《石油工业概论课程》，在这3个月时间里，本人认真备课、上课、听课、评课，及时批改作业、讲评作业，做好课后辅导工作，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，并顺利完成教育教学任务。下面是本人的教学经验及体会：

1．要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：

（1）课前准备：备好课。

①认真钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清楚，了解教材的结构，重点与难点，掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。

②了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。

③考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。

（2）课堂上的情况。

组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了，克服了以前重复的毛病，课堂提问面向全体学生，注意引发学生学专业课的兴趣，课堂上讲练结合，布置好课后作业，作业少而精，减轻学生的负担。

2．要提高教学质量，还要做好课后辅导工作。

中职学生好玩，缺乏自控能力，常在学习上不能按时完成作业，很多学生抄袭作业。针对这种问题，抓好学生的思想教育，并使这一工作贯彻到对学生的学习指导中去，还要做好对学生学习的辅导和帮助工作，尤其在后进生的转化上，对后进生努力做到从友善开始。在学习上多多关心后进生。从赞美着手，所有的人都渴望得到别人的理解和尊重，所以，和差生交谈时，对他的处境、想法表示深刻的理解和尊重，还有在批评学生之前，先谈谈自己工作的不足。

3．积极参与听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。古语云，三人行必有我的师，在教学中多听课，学习其他老师的教学方法，把其他老师的教学技巧运用到自己的教学中来，取长补短。

4．培养多种兴趣爱好，与同事课余时间交流，不断扩宽知识面，为教学内容注入新鲜血液。

不足之处：

由于我学习的是化学教育专业，对石油专业课出现对课程不够熟悉，对设备了解程度不够，对知识结构不是很熟悉，对学生学情分析不够等。对于以上不足。我会争取在来年的教学过程中，更加注重自身教学能力，苦练内功。争取在以后的教学工作中更上一层楼。

走进21世纪，社会对教师的素质尤其是职业教育教师要求更高，在今后的教育教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，开拓前进，为我国的职业教育走向辉煌的明天而奋斗。

汽车工程师教学计划 篇7

本学期我担任256、253两个班《汽车发动机》的教学工作。在本学期的教学过程中，依然坚持主抓基础知识为主，对重点、难点循环讲解，让绝大部分同学掌握后再进入下一个内容的学习的教学方法。整个教学过程慢慢深入，使学生学习有一个循序渐进的适应过程。经过一个学期的教学，学生在专业知识和技能方面得到了一定程度的提高。

一．基本情况分析

1、学生情况：本学期我担任的256、253两个班是20xx年3月份入学的学生，本学期是在校学习的第一个学期。在开展教育教学过程中，很大一部分学生缺乏学习自觉性和主动性，在教学过程中存在一定的困难。

2、教材分析：《汽车发动机》是汽车维修专业的必修课。是汽车运用类专业最重要的主干课程。并且在目前汽车维修工作中，运用十分广泛。

二．教学措施及取得的成绩

在教学过程中先进行理论知识的学习，再进行动手实践的方法，采用理论教学与实践教学相结合，加深学生记忆，达到学以致用、付诸于实践的目的。

《汽车发动机》主要采用理论和实践相结合，并配合多媒体的教学方法，使学生边学习理论边动手练习，不断强化学生的记忆以及实

际动手能力。具体做法：

1、根据《汽车发动机》的学科特点认真备课。

2、课上调动学生的学习积极性，优化课堂教学，充分运用理论联系实践的教学方法。

3、课下积极与学生交流，找到学生知识盲点，同时也可以促使自己找到备课的重点。

4、在教学工作中，通过作业和活动，发展有潜力的学生，进一步培养他们的兴趣。

5、在教学中，除了自己要充实自己的专业知识外，向其他老师交流沟通，优化课堂教学。

6、教学用具。充分利用汽修工位上的设备，采用理论与实际的结合。在允许的条件下部分课程采用电脑、多媒体教学软件等教学手段辅助教学，充分调动学生的学习主动性。

7、教学资源的开发。教学资源包括教学参考书、多媒体教学资料、优秀的教学案例等。 通过《汽车发动机》的学习，使学生掌握了一些汽车发动机的作用、组成、工作原理、以出故障以及排除方法等；并重点对五大系统、两大机构进行理论加实践的介绍，让每一个学生都通过测试。对点火和启动系统等重点采取多媒体辅助教学法，学生提高了学习的积极性，教学成果显著。

三、存在的不足

1、汽修知识和实作技能薄弱，需要不断向教学经验丰富的教师、

技能精湛的修车师傅学习和长时间的自我实践锻炼。

2、接触到实际修车的机会有限，所以和真正意义的汽修脱轨，使得在上实作课的过程中往往心有余而力不足。

3、由于我校的汽修专业教师专业知识十分有限，没有高水平的技术人才，所以在专业知识的学习过程中得不到“感染性”的提高。

4、教师间相互探讨学习、共同提高活动较少。

四、努力方向

在今后的教育教学中我会不断学习和提高自身的专业技术知识、抽时间到汽修厂和高水平的师傅学习，并通过网络、书籍等不断的完善和提高自己；认真探索教学方法，加强和学生的交流沟通，培养学生的积极极性，真正为学生的发展而努力，为职教事业的发展贡献力量。

汽车工程师教学计划 篇8

一、实习时间

20xx年5月31日

二、实习地点

马鞍山长江公路大桥北岸，南岸接线工程

三、实习目的

通过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识。

四、实习内容

经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的《桥梁工程》外出实习。

5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且非常舒适（虽然之后下了点小雨）。我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。

在这里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。

我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。

马鞍山长江公路大桥南岸接线长19.32公里，路线起点大桥南端，终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们知道：普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度（甚至无挠度），节约钢材40％～50％，节约混凝土20％～40％，特别在大跨度结构中更为经济。在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁采用的是后张法。 后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们可以看到其整个的施工过程。先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到规定的强度（一般不低于设计强度标准值的75%）后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力；最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。

我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。

为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们仔细的讲解道：桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都是由台（墩）帽、台身（墩身）和基础组成的。

在我们正前方，有两个桥的墩柱立在地面上，正有工人通过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的形状可以判断这是一道梁，老师说这种结构称为盖梁。

那什么是盖梁呢？盖梁与普通的钢筋混凝土粱有何区别呢？原来钢筋混凝土深受弯构件具有与普通钢筋混凝土梁不同的受力特点和破坏特征，因此，对于跨高比小于5的钢筋混凝土梁要按深受弯构件进行设计计算。广泛用于公路桥梁的钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱（桩）组成的刚架结构，实际工程中需根据不同情况按简化图示来计算钢筋混凝土盖梁。

中午我们吃了简餐之后就奔向另一个目的地马鞍山长江公路大桥北岸施工现场。

通过项目部的工程介绍我们知道：马鞍山长江公路大桥左汊主桥桥型方案为主跨2×1080m三塔悬索桥，桥位于江心洲桥位。主桥净宽33m，设计车速100km/h。桥跨布置为360+1080+1080+360m，分北引桥、北锚碇、跨江大桥、南锚碇、江心洲引桥5大部分。我们参观的是中交二航局中的mq—03标段：左汊主桥北边塔。其中心里程为k6+920.00，距离长江大堤100m。基础采用54根φ2.5m钻孔灌注桩，桩底持力层为微风化泥质砂岩；钻孔桩钢护筒外径2.8m，长度25.15m，设计中考虑钢护筒作为永久结构使用。承台为矩形，平面尺寸为69.6×32.1m；承台顶标高为+7.00m，承台厚6m。边塔结构设计为门式结构，由（下、中、上）塔柱，塔顶装饰及下、上横梁组成，其中塔柱为钢筋混凝土结构，上、下横梁为预应力混凝土结构。塔高（从塔座顶面算起）为165.3m，桥面以上塔高约为132.2m，主塔塔柱横桥向宽度为6.0m，顺桥向宽度为8～10m，塔柱间中心距：塔顶处35m，承台处43.5m，斜率1：39.6。

课堂上我们学习到：悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。荷载通过缆索传到两边的地锚上。在现场我们看到了地锚锚固体系。

五、主要收获及体会

持续了一天的实习已经结束了，一天的时间不能说很长，可是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。

通过《桥梁工程》的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。特别是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时，此行也给我们提供了一个拓宽桥梁专业知识的机会，并且提高了大伙对桥梁的感性认识，为以后的学习工作打下了良好的基础。

由于对《桥梁工程》课本的不熟悉，这次实习自己的准备有些不足，我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中，我会做到多看、多听、多问，并且逐渐巩固和拓展自己的桥梁专业知识。

汽车工程师教学计划 篇9

本学期，我担任初二、四个班的地理教学，几个月来，大部分同学对地理学习表现出了浓厚兴趣，学习成绩稳步提高，复习得以顺利进行，现对本学期工作做如下总结：

首先认真备课，不但备学生而且备教材备教法，根据教材内容及学生的实际，设计课的类型，拟定采用的教学方法，认真写好教案。每一课都做到“有备而来”，每堂课都在课前做好充分的准备。我在教学工作中注意学生能力的培养，把传受知识、技能和发展智力、能力结合起来，在知识层面上注入了思想情感教育的因素，发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。增强上课技能，提高教学质量，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。在课堂上特别注意调动学生的积极性，加强师生交流，充分体现学生的主体作用，让学生学得容易，学得轻松，学得愉快；注意精讲精练，在课堂上老师讲得尽量少，学生动口动手动脑尽量多。

充分利用多媒体教学，提高教学效果。因为初一年级上册地理，需要理解的内容多，知识的空间概念强，根据初一年级学生的特点，我利用了多媒体教学，增强课堂教学的直观性，提高学生学习的积极性和对知识的理解力，提高教学效果。同时积极认真参加学校及教研组的教研活动。研究探讨课程教法、学法，虚心请教其他老师。在教学上，有疑必问。积极征求其他老师的意见，学习他们的方法，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。

本学期在我和全体学生的合作和努力下比较圆满的'完成了教育教学任务。地理主要是掌握学科知识的基本概念、原理和规律，懂得自学地理的方法，教会学生阅读地图，并熟悉它们，为学生今后参加社会实践活动打下基础。结合教材我抓住学生的心理状态，有针对性地对学生进行教学。使大多数学生基本上掌握了学习地理的基本方法，为进一步学习地理打下良好的基础。同地培养了同学们学习地理的兴趣，很多学生学会了地理思考，这不是分数所能够衡量的。

当然，在工作上我还是存在某些不足。譬如，课堂上不能及时地关注到每个学生，让每个人都真正参与到课堂当中；因为教的班级多，不能把每个学生的学习效果都落实到位。还如学习困难生的转化工作有待提高。今后我要加快教学方法研究，在教学中认真吸收别人先进的教学方法，大胆尝试，加以变通，并从理论的角度，加以深化。以学生为主体，注意基础知识教学，调动学生的学习兴趣。重视地理概念和规律的教学方法，重视地理知识的应用。