汽车试制实习总结模板十一篇

【#实用文# #汽车试制实习总结模板十一篇#】充实的实习生活已经告一段落，我们肯定学习到了不少学问，这时候最关键的一步就是写实习总结了。为了让您不再为写实习总结头疼，以下是小编收集整理的汽车专业实习总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽车试制实习总结篇1

社会时代的不断发展，工作要求的不断提高，很多的大学生都没有工作，为了更好的适应严峻的就业形势，毕业后更好的融入到社会当中，实习就帮助我们向社会迈出了一大步，能够让我们学到很多东西，使我们以后的工作更加稳固和牢靠。

我和同学们在指导老师的带领下来到xx汽车总装车间实习，实习的生活是充满艰辛的、挑战的。因为实习是为我们进入社会做准备，是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位。汽车作为这个时代最流行方便的交通工具，在社会上是越来越多，而汽车又不是凭空变出来的，它也是经过各个车间然后组装出来的，汽车的生产大致分为四大工艺。冲压、焊装、涂装和总装。这次我实习的地方就是在汽车总装车间。

我们刚开始实习时，就是听老师讲车间的规章制度和注意事项，一连讲了半个小时，讲解的那么详细，一个笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后来才知道这些真的很重要，它们将伴随着我们一直工作，关系着我们的人身财产安全。之后也没有动手工作，而几个人一组，看一名指导老师工作组装，我们也在一旁认真观察，老师一边组装，一边更我们解释，我们都很快弄明白，这些都是老师在课堂上讲的理论知识，现在就是将它们运用到工作实践当中去，在这之中但然有个磨合适应的过程，看的多了，慢慢的就明白了，然后就轮到我们动手，知道老师在一旁指导我们，要是我们哪里做错了，都一一指出，然后帮助我们改正，我们组要组装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等。

看到知道老师组装时，气定神闲动手工作相当麻利，轮到我们就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎。可是我们也不灰心继续努力的工作实践，一连几天下来，我们都慢慢熟悉了工作流程，先在动手实践也不像开始那样不知道怎么做了，虽然还是很生涩，但是熟能生巧麻。

经过这么长时间的实习我们都学到了很多东西，我的收获也颇丰。首先是团结合作，毕竟一个人的力量是有限的，团结起来工作才做的更好，还有社会实践能力和沟通能力，这些都是课堂上教不了的，这些对于我们以后的工作和生活都有着很大的帮助。

激情与耐心：要有激情，耐心的去不断的学习，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，用知识来武装自己，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被社会所淘汰。

汽车试制实习总结篇2

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。

虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

汽车试制实习总结篇3

当我第一次踏入汽车工厂的大门，心中充满了对未知的好奇与期待。作为一名汽车专业的学生，实习是我学习生涯中不可或缺的一部分。它不仅是对我所学知识的检验，更是一个将理论与实际相结合的机会。

实习期间，我有幸参与了汽车生产的各个环节。从最初的零部件组装到最后的整车下线，每一个步骤都让我对汽车的制造过程有了更深入的了解。我意识到，汽车不仅仅是一堆钢铁和塑料的'组合，它背后蕴含了无数工程师的智慧和汗水。

在实习过程中，我遇到了许多挑战。有时，我会因为某个零部件的安装不当而头疼不已；有时，我会因为生产线上的一个小问题而停滞不前。但正是这些困难，让我更加明白理论与实践之间的差距。我学会了如何在实际操作中调整自己的思路，如何在团队中与他人协作，共同解决问题。

此外，实习还让我更加明白汽车行业的竞争与压力。在现代社会，汽车早已不再是简单的交通工具，而是成为了人们生活方式的一部分。因此，汽车行业对于质量、安全、性能等方面的要求也越来越高。这要求我们汽车专业的学生不仅要掌握扎实的专业知识，还要具备创新思维和敏锐的洞察力，以适应不断变化的市场需求。

回顾这段实习经历，我收获颇丰。我不仅学到了许多实用的技能，还更加明确了自己的职业方向。我相信，在未来的学习和工作中，我会继续努力，不断提高自己，为汽车行业的发展贡献自己的力量。

最后，我要感谢实习期间给予我帮助和指导的每一位老师和同事。正是他们的支持，让我能够顺利度过实习期，并取得了一定的成绩。未来，我将带着这段宝贵的经历，继续前行，不断追求更高的目标。

汽车试制实习总结篇4

当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。

经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的.作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。

虽然这次我们班在十堰二汽的实习时间比较短暂，但是我个人认为我们还是学到了许多从书本上学不到的东西的，我们对企业物流有了更深刻的了解，真正意义上的使理论与实际结合。在这里，我们应该感谢老师和二汽集团是他们为我们安排了这次实习，使我们充分认识到了光在书本上学习是远远不够的，理论只有跟生产实际联系起来才会发挥作用，产生效益，在以后的日子里，我们不仅要认真学习专业课，同时还要关注实际的生产过程。

这段时间我成熟了，想问题不再那么简单，我会在深思后再做决定。工作让我学到的不仅仅是工作的知识，更重要的是我学会了怎样去面对社会上的各种问题。我想在未来我会走的更好更远。我会为自己的将来努力，努力去创造我自己的历史!

汽车试制实习总结篇5

第一周

今天是个晴朗的日子，趁着好天气开始我的第一篇实习周记。第一天到xx真的有些不大适应，从学生的角色一下转变到社会人的角色，从许多方面都要重新改变，重新树立自己的观念。慢慢的适应了这里的生活，也可以说是在挫折中学会了生活，确实如老师所说到了单位就没有学校的纯真简单的气氛了，在这里只有弥漫着“利益”的气氛。要想继续下去，只有不同的充实自己，完善自己，让自己尽快适应这里的一切，做好一名实习生应尽的义务。

第二周

刚开始实习算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。另外尝试与更同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心很照顾我经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手令我非常感动。几天之后开始在同时的帮带下做一些业务相关的活主要是在一旁协助处理一下简单的事情。也就是打基础。可别小看了这些活虽说简单，但都是疏忽不得的。每件事情都至关重要因为它们都是环环相扣的。为了保证最后能够成功前面的每一步基础都要打好。

第三周

现在开始学习销售流程，从接客户进店到介绍汽车，在到价格谈判。一系列的流程都开始学习，听着很简单，实际上很复杂，每一步都是基础，环环相扣。不能错也马虎不的。十几万的车子，给客户报价做单子弄错了，少说都是几百块钱的事，对于我刚刚实习的来说，几百块钱就是一个月的生活费。不敢马虎，也不能错。幸好我师傅和其他同事对我都很好，很耐心的教我东西。现在正在处于学习阶段，多是帮师傅打打下手，顺带着跟在后面学习。总之现在的我还不能像他们那样接客户，还是要慢慢的.学习，到了一定程度就开始正式工作！

第四周

在这里学的东西也越来越多。压力也在逐渐增大，可是自己觉得很充实，很开心，这是不是就叫做化阻力为动力，痛并快乐着！

上班后我就跟在xx师傅后面，由他负责教我销售方面的东西。配置表、价格表、车型的竞品等等。很忙碌，但是很充实，我喜欢这样的生活！

每天都有新鲜事物发生，自己也必须冷静面对，完成任务！我的师傅每天都教我很多知识现在自己的技能，也全都是她们教给我的，真的很感激！

第五周

很快，一星期有过去了，回想一下这周有什么重要的事情呢！慢慢习惯了这里的生活也掌握了出工作的要领也能独自坚守岗位了！这就是最大的收获吧！通过上周的学习，对于销售有了更多的了解，也慢慢熟悉了现在的工作环境。每天早上七点半起床，八点开始从家里出发，八点十分到公司。打卡、换衣服、擦车，一天的工作从现在开始。通过学习，理论知识基本了解，我想要不了多久我就可以正式的接客户，正式的买车子了。为了自己今后能够顺利走向工作岗位，我一定要努力，加油，做到最好！

第六周

这周下来自己退步了，也堕落了，不论从哪个方面来讲，自己都不如从前了又好像回到了上学时的感觉，吊儿郎当的，自己也该反省一下了，如果再这样下去不知上进、不努力。那么，注定有一天自己会离开这里，现在就定一个小计划吧！以后每天7点起床8点准时到岗打扫卫生认真做事每天只能中午快吃饭的时候再上网不能没事就上网不在办公室里和同事聊天认真看书，不懂的就问一个星期之内把不懂的全部问明白，学透彻。每天下班之后，休息一至两个小时然后认真看书，10点准时睡觉。

自己确实需要做一番改变了，连我本人都快看不下去了，遇事一定要冷静，不该说的不说，不该做的不做，做好自己的本职工作完成师傅交给的任务，充实自己的生活就像老爸平时教导的“多说话，不如多学本领艺多不压身”没错，趁自己还年轻还灵活再加上这么好的机会自己更没有理由不去多学，多问。加油吧！

第七周

新的一天，新的开始，月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。现在来这里时间也不短了，也学会了很多知识，可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手，在一旁学习敢干零碎的小活儿！也不用担心这个担心那个，可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了。现在又要开始新的一天了，好好工作吧！做到真正的认真完成工作，努力学习，加油！

第八周

过一个月的学习，销售方面的理论知识终于告一段落，现在对产品知识已经很是了解。关于竞品的参数配置也都熟记在心中，完事具备，就差正式接客户了。我相信自己可以！听师傅说他刚开始也是学习了一两个月才开始接的客户，和我差不多，还告诉我一个小道消息，下周我就可以试着接客户了。

汽车试制实习总结篇6

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。

有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20;还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧?

如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!

慢是一个宝。

记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。

觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。

初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。

大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一——不要开快车

慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的'一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：

夜晚不要开快车。

下雨天不要开快车。

驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：

《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰S500 撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?》

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

怎么办?如何来阻止?

只有一个方法：不开快车!。

下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。

这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。

下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。

如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?

由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?

请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!

整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。

十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!

还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。

这样开，是不是有点荒唐透顶?

是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。

这是我私下的一点儿建议，谢谢!

汽车试制实习总结篇7

2月份对于汽车销售行业来说，是一个淡季，客户上门的几率相对较小，汽车销售的数量同比其他月份少，针对这种情况，在公司销售经理王经理“山不过来，我们过去”的销售策略下，开始实施“主动出击，开发市潮的战略方针，作为一名销售顾问，我们在做好顾问式的销售方式的同时，进一步做到上门服务、宣传两不误，作为分管日照市东港区的销售顾问，现将汽车销售二月份工作总结如下：

1、目标：经过月初分析总结，锁定斯巴鲁森林人的目标客户为中小企业主、有实力的个体户、国家公务员、大型企业高层管理人员等，因此，2月份第一次宣传针对有实力的个体户展开了攻势，通过上门访谈、发放宣传资料、邀请意向客户试乘试驾等。

2、经过：个体户里面曾经的光辉人物们————建材市场个体户，———x年日照的房地产飞速发展，因此带动并且引爆当地的建材市场，相当一部分人，理所当然地暴富了，有了钱需要改善原有的生活，原来不懂消费，不会消费，这就需要我们引导消费，宣传我们的斯巴鲁汽车，给准客户的生活带来了一丝色彩，不至于使他们天天面对自己的“上帝们”也让自己当一回“上帝”，宣传有一定的效果，但是在我沟通的过程中，也清楚地认识到，—xx年底带来的世界金融危机，一样未曾幸免的波及到了日照房地产行业，顺势波及到建材市场，这个时候的建材市场如同我们2月份的斯巴鲁展厅一样冷清，现在更多的个体老板选择持币待购，静观其变。

3、总结：虽然建材市场一时陷入了困难时期，并不代表其将一蹶不振，等到经济好转的时候，我的努力也就不会白白的付出了，无论是楼市，还是车市，总有经济复苏的一天，现在只需要做好我们该做的`，让斯巴鲁在日照家喻户晓，经济好转的时候，总会有人来买车！

综上所述：我个人认为3月份的工作计划还是以主动出击为主，守株待兔为辅，尽快地扩大宣传范围，通过各种不同的宣传渠道，让更多的人了解斯巴鲁，喜欢斯巴鲁，购买拥有斯巴鲁！xx年已过，在此实习期间，我通过努力的工作，也有了一点的收获，借此对自己的工作做一下总结，目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把今后的工作做到更好。

汽车试制实习总结篇8

朝看水东流，暮看日西沉。是的，时间在不知不觉中悄悄逝去，转眼间已经结束在车加工车间实习的时间了，在这一个多月的实习中，我懂得了很多，也学到了很多，同时也让我知道了在学校的那个简单和单纯的小社会中与现实社会之间的距离和差别，更重要的是我学到了在学校学不到的知识与技能，下面就我在车间实习的情况作如下总结：

一、在识图、作业及使用各类车加工用检具的方面

关于识图方面上，以前在学校的时候很少接触到图纸，来到车间后，每时每刻都在接触图纸，由开始的不懂到了解，再到后来的熟悉，我现在已经学会怎么样的看懂图纸上的尺寸、技术要求以及需要测量的项目等，同时也学会了在测量时所用到的游标卡尺、深度尺、千分尺等工具怎么样的使用。也熟悉了作业指导书和检验指导书，在指导书上知道了怎么样的操作机床的步骤以及在操作时应该要注意的问题，而在加工产品后怎么样的去用各类的量具进行自检，自检后的尺寸是否达到图纸上的要求。在学习时还知道了各类产品放进料框时应该怎么样的去叠放，知道了怎么样的填写交接班信息及各类产品加工流程的工序卡。

二、在加工工艺流程、改车与调试及要求的方面

在车间学习的时候，我知道了各类零件加工的工艺流程，从锻件开始到粗车一序、粗车二序、钻中孔、精车一序、精车二序以及精车三序等。了解各种机床的工作原理，了解了机床的系统是三菱的还是法兰克的，每种机床的操作面板及不同系统的机床的不同之处，所用的刀具的类型，以及知道了怎么样

去换刀片等情况。在车间跟着四个调试员师傅学习的过程中，我学到了很多，感悟颇深，最主要的是我学到了要加工一个零件该怎么样的去编程，怎么样的走刀与退刀最合理，同时我也学到了对一个机床怎么样的去进行改车与调试，如何的选、拆、装、车卡盘，如何的进行对刀操作。在钻中孔时，最大的可钻直径是多少，这些也让我更好更深的熟悉图纸，读懂图纸，这显然是与学校有很大的不同，我受益匪浅。

总之，学习是一个过程，在车加工车间实习的过程中，我学到了很多知识，而这里面有些是在学校里学不到的，在学习的过程中我也许在很多地方不知道的，还是在某些地方有很多缺陷还没有真正的搞清楚而存在不足，但我以后会更加努力来弥补我所在知识上和技能上的不足之处，接下来可能会有各种各样的困难，而我也做好了准备来迎接挑战，用行动来证明自己！

汽车试制实习总结篇9

大学四年级的学期末的汽车故障诊断与排除。实习是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。回想将近四年的大学生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。在学院的实训楼里接触到的实物和模型。都使我深刻的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。在实际动手和熟悉操作的过程中，自然而然的体会把知识运用到现实的过程。

现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。在新技术的保证下，大大提高了在用车辆维修和检测的效率。

汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。

通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。

汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。

其中汽车性能异常和汽车使用工况异常危害最为严重。汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。而汽车使用工况异常指的是汽车使用中突然出现某些不正常现象：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。

车辆的故障多种多样，有些故障是容易发现并方便排除的。但有些隐藏于车体内部，或者会在长期使用中慢慢凸显的故障通常难以察觉。不易发觉的故障随着使用其程度加剧最终带来不必要的损失。因此有效的诊断不失为一种经济且安全的措施，使车辆的使用寿命延长、可靠度提升。

在实际应用中，车辆故障的诊断方式有很多。汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。这些方法基本上可以归纳为：观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。

我们的实习过程中，主要接触的还是借用各种电子设备检测车辆的问题。而这些设备的使用原理便是观察法和分段检查法诊断故障。

所谓观察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。

在观察的过程中，还要用经验和理论，做出周密的思考和推证，不能简单草率，不能为表面现象所迷惑。有些现象对于有经验者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看几次，仔细的观察，才能由表及里，把故障现象看透。

因此在观察的同时也要借用其他方法来一一验证。结合推理得到最终结果。

分段检查法较之观察法要有根据的多。

所谓分段检查法，就是汽车修理工按照汽车上的线路、管路和带有系统性质的工作路线检查故障，检查可以按照系统从动力源开始沿着系统到执行机构的路线查找，也可以从后到前的次序查找，也可以从中间查找，要看检查者的经验了。如能从执行机构一下子就找到当然好，否则还得返回来从前向后查找。

比如发动机出现了各种，先用目测等方式了解症状，在利用已有的知识大致判断故障的位置。利用排除法逐步缩小范围。例如：发动机停转了，但是火花塞均完好，则从头开始检测。先测量蓄电池电压是否达标，个低压导线是否完好，再看看启动马达是否工作正常。检查点火线圈是否完好，最后再看看车载ECU的情况。如此逐步推理，找到症结。

又如：制动系统的故障，原理上应从制动踏板，真空助力器，制动主缸，制动管路，感载比例阀，制动管路，车轮制动器的顺序进行检查。对于有经验者也可以从车轮制动器或制动主缸开始检查，而后再检查其他部分；但是对于制动系统的疑难故障，则应从前到后使用测量仪表进行检查和度量。才能找到故障原因。

当然，一切的一切还是离不开仪表工具。想要准确的了解各个部件的工作情况，灵活熟练的运用仪表必不可少。

检测中要用到的仪表有很多：维修用气缸压力表可以测得气缸压力和各缸的压力差别，以及各缸的漏气情况等；万用表可以容易地判断汽车电气系统的故障等；前轮定位仪也可测定汽车前轮定位参数；声级计可以测得汽车和发动机的噪声等；烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽车转鼓试验台等都是汽车维修当中所要用到的仪表和测试设备，必要时要用这些专用设备。掌握仪器仪表和电子诊断设备知识是比较困难的，要有基础知识，还要努力钻研，才能掌握和诊断汽车上的疑难故障。

最后几天的实习内容是桑塔纳的发动机台架诊断。使用仪表及专用诊断仪器对其进行诊断。

无论是何种故障，只要方法得当都能在几分钟之内得到答案甚至将其排除，完全不用拆装，非常迅速方便。这就是所谓“知识就是力量、技术就是效率”。

经过了一个多星期的实习，在学到了专业知识的同时，也增加了对于汽车的兴趣。

相比过去的专业课实习，这一次不仅能够学好实习过程中遇到的知识，更能从眼前的实物衍射出去，看到广阔的外界。在了解知识点的同时认识更多的未知。

在实习过程中也看到了自己在专业知识上的不足。同时进行实际操作时，经验上的欠缺导致细节上频频出现纰漏。这些若是发生在实际工作中将造成致命的失误。因此我再次了解到，我们现在所学习的知识仅仅是汽车实际运用中所需要的冰山一角。想要在这一行中干出一番事业来，我还有很多很多需要学习。

同时，我也了解到：学会使用合理的手段达到预期的效果，不能过分自信也不能不试一试就放弃。这是我本次实习所学到的最重要的东西。

我坚信，对于马上就要真正走上社会的我，这一个多星期一定会成为我人生路上的基石。

汽车试制实习总结篇10

1汽车销售实习周记

今天是个晴朗的日子，趁着好天气开始我的第一篇实习周记。第一天到斯柯达真的有些不大适应，从学生的角色一下转变到社会人的角色，从许多方面都要重新改变，重新树立自己的观念。慢慢的.适应了这里的生活，也可以说是在挫折中学会了生活，确实如老师所说到了单位就没有学校的纯真简单的气氛了，在这里只有弥漫着“利益”的气氛。要想继续下去，只有不同的充实自己，完善自己，让自己尽快适应这里的一切，做好一名实习生应尽的义务。

2汽车销售实习周记

刚开始实习算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。另外尝试与更同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心很照顾我经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手令我非常感动。几天之后开始在同时的帮带下做一些业务相关的.活主要是在一旁协助处理一下简单的事情。也就是打基础。可别小看了这些活虽说简单，但都是疏忽不得的。每件事情都至关重要因为它们都是环环相扣的。为了保证最后能够成功前面的每一步基础都要打好。

3汽车销售实习周记

现在开始学习销售流程，从接客户进店到介绍汽车，在到价格谈判。一系列的流程都开始学习，听着很简单，实际上很复杂，每一步都是基础，环环相扣。不能错也马虎不的'。十几万的车子，给客户报价做单子弄错了，少说都是几百块钱的事，对于我刚刚实习的来说，几百块钱就是一个月的生活费。不敢马虎，也不能错。幸好我师傅和其他同事对我都很好，很耐心的教我东西。现在正在处于学习阶段，多是帮师傅打打下手，顺带着跟在后面学习。总之现在的我还不能像他们那样接客户，还是要慢慢的学习，到了一定程度就开始正式工作！

4汽车销售实习周记

在这里学的东西也越来越多。压力也在逐渐增大，可是自己觉得很充实，很开心，这是不是就叫做化阻力为动力，痛并快乐着！

上班后我就跟在韦师傅后面，由他负责教我销售方面的东西。配置表、价格表、车型的竞品等等。很忙碌，但是很充实，我喜欢这样的生活！！

每天都有新鲜事物发生，自己也必须冷静面对，完成任务！我的师傅每天都教我很多知识现在自己的.技能，也全都是她们教给我的，真的很感激！

5汽车销售实习周记

很快，一星期有过去了，回想一下这周有什么重要的事情呢！慢慢习惯了这里的生活也掌握了出工作的要领也能独自坚守岗位了！这就是最大的收获吧！通过上周的'学习，对于销售有了更多的了解，也慢慢熟悉了现在的工作环境。每天早上七点半起床，八点开始从家里出发，八点十分到公司。打卡、换衣服、擦车，一天的工作从现在开始。通过学习，理论知识基本了解，我想要不了多久我就可以正式的接客户，正式的买车子了。为了自己今后能够顺利走向工作岗位，我一定要努力，加油，做到最好！

6汽车销售实习周记

自己确实需要做一番改变了，连我本人都快看不下去了，遇事一定要冷静，不该说的不说，不该做的.不做，做好自己的本职工作完成师傅交给的任务，充实自己的生活就像老爸平时教导的“多说话，不如多学本领艺多不压身”没错，趁自己还年轻还灵活再加上这么好的机会自己更没有理由不去多学，多问。加油吧！

7汽车销售实习周记

新的一天，新的开始，月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。现在来这里时间也不短了，也学会了很多知识，可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手，在一旁学习敢干零碎的小

活儿！也不用担心这个担心那个，可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了。现在又要开始新的`一天了，好好工作吧！做到真正的认真完成工作，努力学习，加油

8汽车销售实习周记

过一个月的学习，销售方面的'理论知识终于告一段落，现在对产品知识已经很是了解。关于竞品的参数配置也都熟记在心中，完事具备，就差正式接客户了。我相信自己可以！听师傅说他刚开始也是学习了一两个月才开始接的客户，和我差不多，还告诉我已个小岛消息，下周我就可以试着接客户了。

汽车试制实习总结篇11

车间工作中的努力对于实习期间的发展而言无疑是很重要的，所以无论是领导安排的任务还是自身的工作都要认真做好才行，须知实习阶段在工作中的努力也是对自身的磨砺自然要好好把握这份机遇，虽然现在实习工作即将结束却也应当反思以往在车间工作中的不妥之处，即便是些许的进步都能够令自己受益终身又有什么理由不认真对待车间工作呢？所以我对以往在车间完成的实习工作进行了简单的总结。

由于自己是新员工自然要在车间工作中保持小心谨慎的作风才行，无论是对工作技巧的运用还是车间规定的遵守都是我需要做到的事情，只不过实习初期由于自己鲁莽的性格着实在车间工作中吃了不少的亏，所幸的是我能够及时调整好自身的状态并将车间工作中的压力转化为努力前行的动力，虽然工作比较辛苦却也能因为自身的些许进步感到十分兴奋，毕竟当我参与到实习工作中以后便意味着具备了能够在社会上生存的能力，即便再苦再累也会在初次领取到属于自己的工资之时感到激动与喜悦。

对我来说以往在学习中的努力难道不正是为了此刻能够做到自力更生吗？从学习到工作虽然经历了漫长的过程却不可否认自己付出的努力，缅怀过去的同时也让我更加重视此刻拥有的实习工作并做到认真对待，毕竟无论是领导的栽培还是指导老师的关怀都是自己毕业以后难以享受到的，因此我能够感受到这份好意并默默在内心鼓励着自己在职场道路上不断前行，即便在工作中取得些许成就也能够清醒地意识到自己需要加强的地方还有很多。

可以说车间师傅在工作中的教导是足以让自己铭记一生的，正因为有了职场道路的领路人才能够让我通过自身的努力逐渐站稳脚跟，无论是对职场环境的熟悉还是摆脱对老师和家长的依赖都是我在实习阶段成长的证明，我也明白看似简单的一步却是许多人花费了不少努力才能够做到的事情，再加上自己的父母也是通过工作中的努力来养育自己又怎能不尽到为人子女的责任，能够认清能力的差距并将精力都放在如何更好地完成工作中也是得以成长的秘诀。

虽然我在车间工作了这么长时间却也对毕业后的生活感到有些迷惘，习惯了父母和老师安排道路的自己又该如何做才能够在职场上有所发展，只不过我会妥善利用实习期间所学的工作技巧并用以指导今后的人生规划。