交通出行申请书

【#实用文# #交通出行申请书#】随着时代在进步，很多场合都离不了申请书，通过申请书，我们可以提出自己的请求。写申请书真像想象中那么难吗？下面是小编整理的交通事故申请书范文，欢迎大家分享。

交通出行申请书 篇1

申请人：余xx，男，20xx年6月14日出生，汉族，地址：珠海市香洲区南屏镇街口二巷4号，身份证号码：44040219770614xxxx。

被申请人：珠海市xx发展有限公司，住所地：珠海市香洲区人民西路康怡花园xx栋xxx房。

被申请人：珠海市xx客货运输有限公司，住所地：珠海市拱北夏湾港二路xx号铺。

申请事项：

依法查封被申请人珠海市xx发展有限公司拥有的粤c38xxx号小货车，保全限额为人民币5万元;依法查封被申请人珠海市xx客货运输有限公司拥有的'粤c41xxx轿车，保全限额为3万元人民币。

事实与理由：

申请人诉被申请人道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案，贵院已经立案受理。为避免申请人的合法权益遭到侵害，防止被申请人逃避债务，保障申请人的权利在判决后得到实现，现根据《民事诉讼法》第九十二条的规定，申请人特向贵院提出申请，请立即查封被申请人上列财产。申请人根据《道路交通安全法》相关规定，向贵院申请财产保全担保，并愿意赔偿被申请人因财产保全申请错误所遭受的损失。

申请人：

日期：

交通出行申请书 篇2

关于大连城市交通问题调查报告 21世纪，作为人类社会经济活动主要载体的城市，如何面向新世纪，更好地成为带动所在区域走向现代化的火车头，已成为我国许多城市的决策者们和普通居民关注的一个热点问题。虽然城市不同，其存在的问题、面临的任务和追求的目标亦不相同，但对于城市交通人们却不得不给予足够的重视。

据专家预计，在未来几十年内，以小汽车为背景的城市交通问题将有一个大发展，并成为城市问题的第一号难题。大连处于二线城市的前沿，城市交通问题尤为严重。

本次调查的问题涉及大学生目前对大连交通问题的见解，大连交通问题是一直困扰居民日常活动的一道难题，也是当前我国城市交通主要问题。

（一）交通流量增长迅速，道路设施建设带后。

改革开放以来，特别是进入90年代，我国高速度的经济增长刺激了城市交通的大发展。从1985年到1995年，机动车的年增长率达12％—14％，个别城市甚至达到30％。据估计，北京市机动车增长率为15％，小汽车增长率达到42％。大连市民用机动车近15年增长9倍。上海市中心区交通量的年平均增长率为8％左右。

与此同时，各大城市虽加大了城市道路基础设施的投资力度，基础设施能力有了很大的提高，但道路建设仍然滞后于日益增长的交通需求。1980年全国城市道路总长2.95万公里，1995年达到13.03万公里，万人拥有的道路长度由3.3公里上升7.0公里，人均面积由2.8平方米上升到7.3平方米，到1996年又上升到7.5平方米。但北京、上海分别仅为5.6、4.5平方米。尽管如此，与国外城市相比，反映道路拥有水平的人均长度和面积指标仍然偏低。不仅低于发达国家同类城市的20平方米，也低于中等发达国家的10平方米水平。特大城市道路年增长率为2—9％，而机动车增长率普遍在15％以上。

（二）公共交通发展缓慢，个体交通增长过猛。

由于道路拥挤，常规公共交通运营速度下降，公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降。这使部分公交乘客转向其他交通方式，导致大部分城市的出行以自行车为主，交通结构个体化的趋势越来越明显。一方面各种车辆大幅度增长，另一方面公共交通增长却相对慢得多。1978年到1993年全国机动车数由186万辆增加到2490万辆，15年增加了12.44倍，差不多同期北京市的机动车也增加了10.5倍，其中私人汽车从无到有，从1987年的3490辆增加到1995年的60000辆，8年增加16倍，年平均增长率42.5％。而同期公共汽车仅由2.58万辆增加到10.85万辆，增加3.2倍。目前，我国大、中城市公交出行的比例只占出行总量的17.2％和10.11％。因公交出行比例相对减少，个体交通工具出行量大增，造成道路利用率进一步降低，城市交通拥阻加剧，如此形成恶性循环。至1994年底，我国大城市自行车出行比例大体保持在50％左右。有些特大城市已超过60％。我国拥有4亿辆自行车，其中1.8亿集中在城市，年增长率继续保持在10％左右；摩托车同样在发展，特别是在沿海发达地区和部分内地城市增长迅速，有的达到50％——100％的年增长率。

当然除了这一系列令人矛盾的数据增长之外我们国家政策中也正在积极的改善和面对这一问题。

（一）各级政府认真落实中央的“公交优先发展战略”，有力的促进了城市公交的发展

北京市于20xx年出台了《关于优先发展公共交通的意见》，确定了“两定、四优先、三步走”的发展思路。“两定”即确定发展公共交通在城市发展中的`重要战略地位，确定公共交通的社会公益性定位；“四优先”即公共交通设施用地优先、投资安排优先、路权分配优先、财税扶持优先；“三步走”——第一步，就低统一票制票价，优化提升地面公交系统；第二步，加快轨道交通建设，实行全网低票价政策；第三步，对郊区公共客运进行改革，加快构建农村公共交通系统。江苏省人民政府办公厅于20xx年9月颁布了《省政府办公厅关于优先发展城市公共交通的实施意见》，针对全省公共交通的资金来源、用地保障、市场监管等重大问题制定了保障措施，提出了公交场站与新建小区、开发区、大型活动场所“四同步”（同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用）规定。

（二）城市公交发展的硬件环境得到改善，服务能力不断提高 近年来，各级政府加大了对城市公共交通的投资力度，20xx年全国城市公交系统投资达604亿元，比20xx年增长了68%，见图1。

根据《20xx年城市、县城和村镇建设统计公报》可知，20xx年末，我国城市拥有公共交通车辆37.9万标台，其中轨道交通车辆8636

标台。每万人拥有公共交通车辆10.23标台。出租车95.9万辆，客运轮渡758艘,公共汽车、电车线网总长度14.37万公里，比20xx年末增长50.00％。城市公共交通全年运送乘客769.8亿人次，其中公共汽电车532.6亿人次，占69.2%；轨道交通22.1亿人次，占2.9%；出租汽车212.5亿人次，占27.6%；客运轮渡2.6亿人次，占0.3%

全国200多个城市陆续开设公交专用道3216公里。北京、杭州、常州、济南已开通巴士快速交通专用道（BRT），成都、天津、沈阳等10多个城市正在建设巴士快速交通。此外，公交无障碍设施建设逐步加快，大大方便了残疾人等弱势群体的乘车需求。

20xx年城市完成市政公用设施固定资产投资6422亿元，占同期全社会固定资产投资总额的4.68%，占同期城镇固定资产投资总额的5.47%。其中公共交通分别占城市市政公用设施总投资的13.3%。

20xx年～20xx年，全国各城市仅在公交场站建设方面投资就多达4000多亿元。先后建成了深圳罗湖综合交通枢纽、北京市动物园、六里桥等综合客运枢纽，体现了零距离换乘、综合运输的思想。很多城市还设置了港湾式公交站台和公交信号优先系统，公共交通的运营效率和服务质量得到显著提高，方便了市民出行。

20xx年底，中国内地已经有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等10个城市开通轨道交通线路总计达30条（含有轨电车和磁悬浮线路），通车总里程729公里（含磁悬浮）。预计“十一五”期间全国将会建设1500公里左右轨道交通，总投资额在4000-5000亿左右。

随着硬件环境的改善，公交的服务能力不断提高，服务质量不断提升。近年来，各地公交企业先后开展了以“星级服务”为主的等级服务评定制度，制定了具体的考核标准和社会监督制度，形成了有效的激励机制。“无人售票制”和公交IC卡迅速普及，长三角地区部分城市还实现了公交IC卡的异地联网互通。GPS、GIS等智能化公交营运管理技术广泛应用，公交车速和安全性显著改善，很多城市开通了社区巴士，在城市支路上开通公交线路，扩大了公交线网的覆盖面，方便了群众出行。20xx年，北京市地面公交日均客运量达到1148万人次，较上年增长17%；公交出行比例达到34.5%，较上年提高了4.5%。同时，地面公交平均运营速度15.2公里/小时，比20xx年提高了8.6%。

一系列的改革措施虽然有效的缓解了城市交通问题但是仍然有许多地方还不能令人满意，因此关于调查后的意见分析也有一二可取之处。

例如尽快建立一个交通一体化管理机构。 城市交通问题涉及面广、综合性强、协调性大，国外许多大城市都相继成立了市一级的类似“交通委员会”的权威性机构，统管全市、建设、运营和管理，以便能够把握城市全局，进行综合决策和目标控制。但中国城市交通的体制和机构设置从中央到地方却缺乏综合协调的机制，而是设置若干平行单位分管城市交通的不同方面：建设部门管理城市交通的规划和建设，公安部门负责对道路上的交通流进行管理，真正的交通部门却只管城外交通，而对城市交通基本不管。这样不仅会造成内容重叠，任务重复，工作效率低下；也易形成都不管的“空白区”（如城郊结

交通出行申请书 篇3

申请人： ，性别：男，汉族，

身份证：

现住：

联系电话：

被申请人： 公安交警支队。

申请事项：

1、依法撤销被申请人做出的 号道路交通事故认定书。

2、请求对该事故形成的原因及当事人责任重新作出认定，依法认定申请人无责任。

事实与理由：

1、此次交通事故的发生，完全是因为 挂驾驶人员 由于夜间视线不好，疲劳驾驶与前方 挂方位海驾驶的`车辆追尾相撞。

2、该事故发生后， 挂驾驶人员 向交警说明是由于自己开车睡着了而发生的追尾事故，但此情况并未在交通事故认定书中注明。

综上所述，申请人认为在该次交通事故中， 挂驾驶人员 疲劳驾驶、开车睡着是造成该次事故的唯一原因。为维护当事人的合法权利，特向公安机提出申请，请求依法撤销 号道路交通事故认定书。依据事实及相关法律规定认定申请人无责任。

申请人：

日期：

交通出行申请书 篇4

尊敬的'领导：

目前公司刚搬至金阳新区新家，公司部分员工受排班、家庭住址限制等原因均采取坐公交车、打车等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司现提出交通补贴申请，鉴于公司政策的公平性考虑，我部门建议从7月份起，对公司家庭住址较远的员工，统一按200元/月的标准发放交通补贴。

是否可行

敬请批示

行政人事部

20xx年7月13日

交通出行申请书 篇5

一、基本情况。

某县滨江临海，河网密布、地势平坦。全县总面积1876平方公里，总人口110、9万人，是全国有名的农业大县。建国以来，在历届县委、县政府的正确领导下，全县人民发扬自立更生、艰苦奋斗的精神，投入大量的人力、物力和财力，开沟挖河，大力开展农村水利和交通桥梁建设，共开挖一级河5条、二级河20条、三级河384条、四级河1117条，同时形成农村交通桥梁3465座，其中县属桥梁623座，包括一级河道桥梁35座、二级河桥梁250座；镇交界河道桥梁74座；垦区防汛桥梁264座。农村水利和交通桥梁等基础设施的形成，为全县人民安居乐业和农村经济的持续稳定发展提供了重要保障、作出了巨大贡献。

二、存在问题。

如东县农村交通桥梁建设虽然取得了一定的成绩，具备了一定的基础，但随着农村经济的发展和相关客观条件的变化，一些问题和矛盾也逐渐显露出来。

1、桥梁损坏严重。目前绝大数农村桥梁建于上世纪六、七十年代，由于运行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造时期。在县属623座桥梁中，有280座属损坏和危险桥梁。这些桥梁中有的桥梁桥台基础下沉或位移；有的双曲拱桥主拱圈断裂；有的.桥桩断裂、桥身扭曲变形、大梁钢筋锈蚀挂落、微弯板断裂；有的无安全带、无栏杆等等，险情众生、人员伤亡事故时有发生，经鉴定，其中有63座桥梁必须立即拆除修建（不包括镇内、村内桥梁），有37座桥梁必须维修。随着农村机动车辆数量、吨位的不断增加，农桥损坏程度越来越厉害，为了确保交通安全，一些危险桥梁不得不打墩限载通行，既影响了当地农副产品外销，又危及人民群众的生命安全，群众要求改建危桥的呼声也越来越高。

2、资金投入不足。目前，全县农村交通桥梁、公路、水利等农业基础设施建设主要靠各级政府和集体投入。欠债多、资金投入不足已成为制约改善农业基础设施环境的重要因素。据调查统计，全县将有970公里的道路需要新建或改造，共需经费43506万元，其中20xx年需要完成镇村道路321公里，共需投入资金8028万，剔除省可补资金，县、镇、村各级需要投入4818万元；全县有30%的一、二级河及45%的三、四级河急需疏浚，工程量达3500万方；当年急需拆除重建和维修桥梁需要资金1563万元。而目前可用于农业基础建设的投入十分有限。税改前，全县用于农村基础设施建设的经费主要来自于三个方面，一是在向农民收取的“两工”以资代劳款中安排一部分；二是县财政预算外资金每年安排800万元左右；三是从收取的水利工程水费和水利资源费中安排一部分。随着农村税费改革的逐步深入，向农民收取的“两工”及水利资源费已经全部取消，村内一事一议筹资筹劳只能用于偿还村级债务和兴办一些村内的小型农田基本建设，已不可能拿出资金用于农村桥梁建设。县镇财政也十分拮据，确保运转和加快的矛盾十分突出。

3、管理体制不顺。目前我县农村公路和农村交通桥梁设施实行分块经营、分块管理的运作模式。即农村公路建设、维修及管理由交通部门负责，农村桥梁修建及管理由水务部门负责，导致在路桥规划和资金安排上难以通盘考虑，缺乏科学性、合理性，路通桥不通的现象时有发生。特别是在当前农村公路建设全面推进的同时，更给农村交通桥梁的更新改造增加了新的压力。同时，县、镇、村之间桥梁管护责任制也不够明确。

三、对策建议

1、积极探索并形成多元化的农村桥梁投入机制。农村桥梁建设和危桥改造，资金来源是个难点。要从根本上解决当前农村桥梁建设中资金投入的困境，必须积极探索适应社会主义市场经济要求的多元化的投入机制。一是要用足各项扶持政策，积极向上争取农村桥梁建设方面的配套资金；二是要进一步加大本级政府的财政的投入力度，尽可能安排更多的资金用于农村桥梁建设；三是通过桥梁冠名权转让、受益地块土地收益金提留和社会募捐等途径向社会筹集。

2、要通过创新机制，落实农村桥梁管用责任制。明确各级桥梁的建管主体，实行分级投入、属地管理，制订、完善责任到人的管护制度，建立农村桥梁建设、管理、维护的良性运行机制。

交通出行申请书 篇6

尊敬的校领导：

本人XXX，因工作要求，需工作日往返于XXX车站和XXX车站之间，单程共计XX站。特此向XXX申请交通补贴，望领导批准！

申请人：

工作单位（盖章）

领导签字（院系）

公司交通补助申请书

二O一x年x月x日

交通出行申请书 篇7

申请人：

委托代理人：

被申请人：_______，男，_____岁，住_____省___市___镇___村_____组

申请人于______年______月______日收到____市交警大队作出的郑公交认字第410号道路交通事故认定书，现依据《道路交通事故处理程序规定》提出复核申请。

复核请求：

1、请求依法撤销____市交警大队作出的郑公交认字第410号道路交通事故认定书。

2、依法认定被申请人魏负事故的次要责任。

事实与理由：

郑公交认字第410号事故认定书认定事实不清，责任认定错误，具体理由如下：

一、____市交警大队未查清事故车辆豫A_____重型自卸货车事发时的驾驶人，在未查清其车辆事发时的驾驶人就作出事故认定责任书，严重影响对事故责任的认定，严重侵害了申请人的合法权益

______年______月______日时许，驾驶的豫A号车与豫A号重型自卸货车发生碰撞，当时所驾驶的车上就只有一人，而豫A重型自卸货车上却有两人，至于该两人哪一人是事发时的驾驶人，____市交警大队未查清。而查清豫A号车事发时的车辆驾驶人对事故责任的认定至关重要，因为该车上驾驶人存在酒驾、疲劳驾驶及无证驾驶等诸多违法情形，而由另一人冒牌顶替当时车辆的驾驶人。所以，____市交警大队在未查清事发时豫A_____的驾驶人，而作出事故认定，有失公允。

二、事故车辆豫A号重型自卸货车未年审，也未购买交强险就违法上路行驶，对事故的发生存在过错，应当承担相应的责任

根据《道路交通安全法》及其他相关交通法规的规定，车辆都必须按时参加年检，在上路行驶之前也必须购买交强险，这是法律法规的强制性规定。而事故车辆豫A号车没有按照法律法规的规定，在车辆存在安全隐患及不够买交强险的情形下就公然上路行驶，这种无视法律的规定、无视他人生命财产安全的'行为，应当对发生严重损失承担相应的事故责任。

综上，事故车辆豫A号重型自卸货车有诸多违法违规情形，对造成死亡一人的严重交通事故负有不可推卸的责任，根据事故双方的实际情况，事故车辆豫A号车最低也应当负事故的次要责任。____市交警大队在没有查清事实的前提下，认定申请人承担事故的全部责任是错误的，为维护申请人的合法权益，特提起复核申请，望支持申请人的复核请求。

此致

________人民法院

申请人：

______年____月__日

交通出行申请书 篇8

申请人：

性别：

出生：________年____月____日

地址：

公民身份证号：

联系电话：

被申请人：

性别：

出生：________年____月____日

系申请人之夫（妻、父、母、兄、弟、子、女）

地址：

申请事项：对________取保候审

被取保候审的'犯罪嫌疑人：______，男，____岁，____省__县__乡__村__号，因涉嫌交通肇事罪于________年_月__日被______公安局__分局刑事拘留，现羁押于____市第__看守所。

事实与理由

犯罪嫌疑人______系申请人之____。____虽涉嫌交通肇事罪，但系过失犯罪，与被害人系近亲属，已与被害人家属达成谅解及赔偿协议。____若被取保候审，不致危害社会。申请人根据《中华人民共和国刑事诉讼法》的有关规定，特向贵局申请取保候审，敬请考虑。

申请人为保证被取保候审的犯罪嫌疑人____遵守有关规定，提出由担任保证人。保证人为人正派，有固定收入和住处，有能力履行保证义务。

申请人和保证人监督被保证人____严格遵守有关规定，做到：

1、遵纪守法；

2、保随传随到；

3、不干扰证人作证；

4、不作毁灭、伪造证据和串供的行为；

5、保证不离开本市，并且保证随时向执行机关报告被保证人的情况。

此致

____市公安局__分局

申请人：

保证人：

________年____月____日

交通出行申请书 篇9

集团公司领导：

我瑞穗公司员工：财务史xx，办公室曹xx、司机邱xx，食堂xx，此四人原交通补助为100元整（08年2元/人/次）；年月通化市公交系统调价，现调为4元/人/次，即每人每月需支出交通费200左右，考虑以上情况，请公司领导理解并给予交通补助上调。

此致

申请人：xxx

xx年xx月xx日

交通出行申请书 篇10

申请人：_________，男，_______年____月____日出生，汉族，农民，住___县___镇___村。

被申请人：_________县公安交通警察大队。

申请事项：

1、依法撤销被申请人作出的第______号《道路交通事故责任认定书》;

2、依法认定_________承担本次道路交通事故的全部责任;

3、责令被申请人转送_________县公安局对肇事人_________依法进行行政拘留和罚款。

事实与理由：

申请人不服被申请人______年____月____日作出的第______号《道路交通事故责任认定书》，申请重新对责任进行认定，事实与理由如下：

一、_________应负本次事故的全部责任

1、根据责任认定书的认定，肇事人_________属于无驾驶证驾驶机动车辆，并且在经过路口时未按规定减速行驶，这是造成本次事故的全部原因。

2、___未经过培训从而未取得驾驶证，因而不具有驾驶机动车的资格，不具备驾驶机动车的技术，不熟悉道路交通规则，这样一个人上路驾驶机动车辆，是一个典型的“公路杀手”!违反法律规定强行上路行驶，是发生本次事故的根源;如果_________遵守无证不得上路驾驶的规定，此次事故根本就不会发生!因此_________应负该事故的全部责任。

3、如果_________熟知交通规则，严格按照《道路交通管理条例》第42条的规定在行经路口时减速行驶，事故也可以完全避免的!违反此条规定，其起源还在于_________未取得驾驶资格，不熟悉交通规则所致! 4、在交通肇事后，_________不是积极提供费用治疗受害者，而是避而不见，致使事故中受伤的申请人之妻、之女以及邻居因经济困难，继续治疗难以维持!这也是被申请人责任认定应当参考的情节!

二、申请人在本次事故中无责任

被申请人仅以申请人违反《道路交通管理条例》就认定申请应负事故的同等责任，不符合《道路交通事故处理办法》“当事人没有违章行为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任”的规定。按照申请人前述分析，_________应当承担本次事故的全部责任!

如果肇事人___严格遵守法律规定，不强行无证上路行驶，即使申请人有前述违章行为，也不可能造成此次事故。因此，即使申请人违章，也不是造成事故的原因，与此次事故无因果关系，依法不应负交通事故责任!

三、未正确认定车辆所有人和驾驶员责任

根据《道路交通管理条例》的规定，机动车驾驶员不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。豫A-______号桑塔纳轿车的所有人及驾驶员将车辆交给无驾驶证的______驾驶，与造成本次交通事故具有重要的因果关系。可以说，如果车辆不交给___驾驶，此次事故完全可以避免!根据《道路交通事故处理办法》的'规定，被申请人应当依法认定豫_________号桑塔纳轿车的所有人及驾驶员在本次事故应负的责任。

四、适用法律错误

因本案中涉及第三人责任问题，因此被申请人仅仅适用《道路交通事故处理办法》规定作出责任认定不当，还应当同时引用该办法第十八条和第十九条的规定，对应当引用而未引用相关法律根据的，属于适用法律错误。

五、告知事项错误

在能够提起行政诉讼的同时，相应地对责任认定不服可以申请重新认定即申请行政复议。

为保护申请人合法权益，维护正常安全的交通秩序，依法严惩无证驾驶人员，特提出重新认定申请，请查明事实，依法支持申请人的请求!

此致

_________市公安交通警察支队

申请人：__________

____年____月____日

交通出行申请书 篇11

尊敬的'公司领导：

我们是家住城区的员工，因住地离公司较远，进入公司以来一直乘坐公交车上下班，而乘坐公交车每天往返需要12元的费用开支，在日常生活中占的消费比例较高。故特此向公司领导申请，对我们的公交费用予以一定的补贴，望公司领导给予理解和支持为盼！

敬请批示。

申请人：

交通出行申请书 篇12

市政府领导：

本市发展和改革局于xx年5月由政府配置了普通红旗轿车一辆，已经使用行驶里程20万公里以上。由于原计划委员会于1994年9月10日为我市企业邹城市鲁南轧钢厂担保贷款，被法院封存了车辆档案，现无法进行车辆年审，影响了正常的办公用车，特申请购置新车一部。

邹城市区域经济统筹发展研究协调委员会办公室于xx年6月由市编委邹编发[xx]3号文件批准设立，现办公设施及人员已基本到位。根据工作职能需要经常外出调研和学习，特申请购置车辆一部。

此致

敬礼！

xxx

20xx年xx月xx日

交通出行申请书 篇13

尊敬的xx学校领导:

您好!我是来自xxx省的一个偏僻小山村。家里经济条件不好。

家中的劳动力只有父亲和母亲，父母亲均是农民，因为没有文化、没有本钱，只好在家务农以种田为生，且母亲一直有病在身，全家的开支几乎由父亲一个人承担。为了能让我上学，父母亲日夜劳碌奔波，可收入仅仅是维持家庭最基本的.生活需要，几十年来一直过着贫苦的生活。尽管家庭贫困，经济捉襟见肘，但我并不因此而放弃我的大学梦，经过我的奋斗努力，终于圆了我的大学梦，但是高昂的学费，让全家在高兴之余，也随之多了一份负担。每当开学时父母亲便愁容满面。

几经周折，父母终于向亲戚朋友借来了我的学费，但现在我们家早已是负债累累。我并没有被家庭情况所困扰，始终坚持学习，没有把自己的`情况当成一种负担，在校期间我曾获得一次二等学习奖学金和一次三等奖学金。在学习上，我努力刻苦，还参加了国家计算机等级考试和全国计算机技术与软件专业技术资格(水平)考试。 在生活上，为了尽量减少家庭负担，在空闲和休息期间，在不影响自己学业和学习的同时，我还参加了图书馆里面勤工俭学，这不仅减轻了家庭的生活负担，还学会了一些书本上不曾有的知识。在大一暑假期间我到天津去做过短工，大二时在学校图书馆里找了份工作。

对于之后的生活我有了更明确的目标和追求，积极参加社会实践活动，保持共青团员的先进性思想，为加入共产党做好准备，作一名合格的大学生。为了能给父母减轻负担，解决我的后顾之忧，遂向学校申请贫困助学金，希望各位老师能给予批准。谢谢!

xxx

20xx年x月xx日

交通出行申请书 篇14

尊敬的校领导：

您好！我是黄冈职业技术学院07级水电系的学生，经过三年学校对我的培养，我已经完成了在校的.学习，初步掌握了所学专业的理论和基本的实践本事，由于求知的欲望和自我将来走向社会能够更广泛的掌握工作技能，现申请到院就业处实习。为以后的就业打好坚实的基础。

大学毕业生是学校按照党的教育方针精心培养的、适应国家建设需要的优秀人才资源，是高层次人才队伍的后备力量。为做好黄冈职业技术学院毕业生就业工作，提高毕业生的就业率和就业质量，维护毕业生、用人单位和学校的合法权益，更好地为经济建设和社会发展服务，院领导和就业工作处的教师不辞辛苦，日夜操劳。

我期望院领导能够理解我的申请，也期望我在实习时的工作能够为站在一线的教师分忧，做一些力所能及的事情，虽然，在一些工作技能和经验上我有些欠缺，但我相信自我会努力做好一切，做好毕业生的服务工作。

在实习中我保证做到一下几点：

1、严格遵守学校实习要求和学校规章制度。

2、努力学习，虚心向就业处教师请教有关专业技能知识，服从就业处教师安排，遵守纪律。

3、进取做好简章，通知等资料的张贴工作。

4、在教师忙的时候，做好前来咨询同学的登记以及一些盖章工作。

5、及时向教师反馈实习工作进展情景及所遇到的问题。想到就能作到，努力就会有回报，相信所学能使用于社会需要，并为社会作出贡献，为校争光。望院领导能够理解我的申请。

申请人：

日期：年 月 日