机械制造实习报告

【#实用文# #机械制造实习报告(精选6篇)#】常言道，实践出真知，日常生活中。报告使用的次数愈发增长，报告是一个可以把我们展示给领导的机会，对我们的职业发展非常重要。好工具范文网的编辑觉得“机械制造实习报告”是一个值得您关注的话题不妨一读，以下内容仅供参考请自行判断是否可信！

机械制造实习报告 篇1

在实习激光加工工种时，任务是激光打标和激光内雕。在计算机上利用ps等画图和图像处理工具，制作出黑白颜色的图案和文字等，然后利用激光打标机把图案标刻在一张80mm*50mm的金属名片上。至于激光内雕，则是把预先设计好的图案刻在一块水晶的内部，而保持外面部分原好。是不是很神奇呢?其实原理很简单!就是：激光的能量通过适当聚焦，能聚集在某个三围立体点上，激光束通过外面不需要加工的部分时，能量值低于水晶的破坏值，因此可以直接“透过”水晶，然后在需要加工的地方聚焦，能量高于水晶的破坏值，就会在这个点上“刻”下一点，刻上这样许许多多的点就能刻成一幅图案!很有意思的一个工作，就是激光正面辐射会很大，注意不能长时间看着激光束(虽然眼睛看不到激光束)。

以前我根本不知道那么多的精致图案是如何生产出来的，看了激光加工技术所生产出来的产品，真是打开眼界!特别是激光内雕技术，无比的神奇!能不能在无损外部工件条件下，在一件材料的内部刻上一个图案呢?在不了解这个工艺之前，我肯定会说“不可能!”，但见识了激光加工工艺之后，我才发现，原来这么简单，简直是奇迹啊!原来人类利用机器生产的水平是如此之高，科技水平如此先进!这也让我打心眼里想，这么先进的设备，这么优越的学习条件，我一定要更充分地利用好这一切，为自己储备下一定的能量!

机械制造实习报告 篇2

时间过的真快，我们在不知不觉中度过了为期一周的实习生活，我们很珍惜这次实习机会，这是陈老师为我们辛辛苦苦找来的，他为我们跑了不少工厂。陈老师说，专业实习是锻炼和培养学碰到问题时生分析问题解决问题的能力，能学到平时在课堂上学不到的东西，解决一些理论知识学习中困惑已久的一些问题，更能培养我们吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解工厂规则制度，了解国情的一个要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。虽然实习时间短暂，但是，我感觉这样的实习让我学到了很多，让我对所学专业知识有了更深一步的理解，也增强了我与人交流学习的能力，同时也引发了我对我们机械这个行业以及一些社会问题的一些思考。

我们这次实习的地点是里学校不远的“中航工业长江动力机械厂”和“红日机械厂”，主要是以观摩的形式到厂房车间了解一些常见的机械设备及其工作原理和操作方法，通过与车间师傅交流，大致掌握一些基本操作工艺与方法。本次实习我们从20xx年5月19日正式进入工厂。

20xx年5月19日：

我们对实习的情况都不了解，工人师傅就为我们讲述他们厂里的基本情况和一些基本的专业知识。通过师傅们的介绍，我们对长江动力机械厂的基本状况有了一定的了解。另外，师傅们给我们讲的专业知识，虽然不多，但是那都是他们几十年的经验之谈，非常的实用，我们也很容易理解和掌握。这让我们对课本知识有了一个很好的消化，同时也对我们以后的学习有了一点的指导性。

20xx年5月20号：

我们继续在厂内听取实习讲座，工人师傅们为我们讲解了数控车床的一些知识，并重点讲解了一个飞机散热片的加工全过程，如何打孔，如何保证加工的精度等。

经过为期二天的专业知识补充之后，今天我们终于进入到了车间，见识到了工人师傅们的实际加工过程了。在第一个大的车间里，摆放着车、铣、刨、磨各类机床，另外还有各类数控机床、加工中心等。我和我们小组的成员对各类机床进行了逐一的观察和分析，经过大家的讨论以及向工人师傅的询问，我们对各类机床的工作原理和操作方法，以及它的工作范围有了一定的了解。另外，通过与工人师傅的交流，关于不同材料加工时所用的进给速度和切削量的问题，师傅给了我们一些具体的举例说明了它们的大概取值范围。让我收获不小啊。20xx年5月22号：

今天我们参观的主要是铸造车间和化学处理车间，从铸造砂型到整个零件的成型，在这个车间都能看到。在这里，我们可以看到铸造铝制品时，一般将铝水加热到700摄氏度左右，注入钢模中。冷却后打磨处理。化学处理车间主要是金属表面处理，如电镀，除锈等，还有喷砂除内应力等。20xx年5月23号

今天参观的有管道加工车间和精密加工车间。也是在中航工业长江动力机械厂实习的最后一天，在管道加工车间我们看到的主要有各种电焊工艺，以及剪板机、冲压机床等。其中主要生产的是不锈钢材料的零件，所以电焊主要采用的是氩弧焊。而在精密加工车间主要是线切割和精密铣床。在精密铣床车间我看到了这厂中传说中的宝贝，这台铣床工作了几十年精度依旧很高，听工人师傅讲解这铣床已经三代半工作过，铣床主要加工一些精度要求高的孔，平面等，我们还和工人师傅交流了一些刀具及工件加紧等方面的知识。最后还和各位工人师傅一一道别。

20xx年5月24日：

今天我们来到了红日机械厂。到工厂之后，我们直接就进入车间了。相对于先前的长江动力机械厂，这里主要加工批量生产的小型零件，生产效率更高，比如像六轴联动那样的机床实现了一定的自动化和半自动化生产。通过询问得知这里生产是一些军用零件，通过观察我也看到了，这儿生产的都是一些很小很精细的零件。

20xx年5月25日：

今天的安排只有半天，我们在陈老师的亲自带领下，进入到岳阳万利有限公司进行参观，从一开始进入该公司就感觉到这是一个管理非常严格的公司，我们都必须有公司里的人带领才能进去观看。这是一个流水线生产的公司，一进去就看到里面的工人都忙得不可开交。对于锁具的生产，该公司主要采用的是自动化的冲压技术，而且其生产效率很高。钥匙的加工则是通过数控编程加工，加工快而准。另外，对钥匙的加工有一道注塑工序，其原理是将塑料加热融化再加入到放有钥匙的模型中冷却而得到的。

总之，这次实习我学到了很多，不仅仅是书本知识的加深和掌握，更有许多书本上学不到的东西。了解了机械零件加工的全过程，零件的装配等。

机械制造实习报告 篇3

数控铣是我实习的第一个工种。数控铣是出现和使用最早的数控机床，在制造业中有举足轻重的地位，在汽车、航天航空、军工、模具等行业中得到了广泛的应用。

刚刚走进数控铣车间，感觉一切都好新鲜，对所有的设备好奇心十足。在我还没有看够的时候，老师过来把我们领到一个电脑房间里，我还感觉很奇怪，不是操作数控铣床吗?怎么来这里。经过老师的介绍，我们了解到数控铣的自动加工是通过编程的程序来执行的，然而由于加工的零件复杂，我们采用电脑软件mastercam自动编程可以快速准确的编制数控加工程序，于是我们的首要任务就是熟悉那个软件的操作。但当我亲自去操作那个软件的时候，我觉得我真的很笨，这有问题，那有问题，这不会那不会，总是要请教同学们还有老师的帮助，还好最后在大家的帮助下，总是把任务完成了。正要高兴的时候，我们来到数控铣床前面，看到操作界面上面密密麻麻的按键，感觉有点晕。老师一步一步的给我们讲解，虽然是明白了一些，但是还是感觉要真正的熟练的操作这样的机器真的不简单。接下来老师让我们去操作，当我们看到自己操作的数控铣工作起来，看到作品的初样的时候，感觉好激动，总算是学到了一点东西。

最后看到自己队员一起加工出来的作品时，不得不感叹，科学技术的力量真的好强大。明白自己对电脑软件方面的了解真的很不足，需要学的东西还有好多。

机械制造实习报告 篇4

看到汽车的内部结构的时候就是一种复杂的感觉，汽车是由数百个总成装配而成的，汽车的大部分零件都是采用铸造、锻压、焊接邓成型技术制成毛坯后，经过车削，磨削等机械加工技术制造出来的，因此了解汽车的结构，是为了更好的让我们认识成型技术的应用。

现在我总算是明白了为什么一个汽车产业带动的不是一个点，而是一个面了。首先是拉动各种机械产业，现在越来越多的电子信息技术融入到汽车工业中，新兴的汽车电子应用热点包括导航系统、混合动力系统、车载娱乐信息系统及辅助驾驶等，这些说明汽车产业几乎带动了其他产业的发展。

第四天：快速成型技术尽管只有半天，确切的说是一个小时，因为前面还是在电脑面前操作软件，只有后面一个小时，我才看到了传说中的3D打印机，但是这个已经让我很震撼了。快速成型是一种集计算机辅助设计、计算机辅助制造、计算机数字控制、激光、精密伺服驱动、新材料邓先进技术于一体的加工方法。

我不得不佩服发明家们的智慧，对一个自动化的学生来说，这个无疑是一个鞭策，让我更加有信心，有热情在科技研发这条路上面走下去，为人类作作出伟大的贡献。

机械制造实习报告 篇5

导语：

我们此次练习的最终一站是杭州策念头厂,该厂建于1958年,是由杭州动力厂和汽车修配厂等归并而成,该厂参加出产了浙江省第一辆重型染油机,第一辆拖沓机,第一辆大客车以登科一部无轨电车,曾在92年被列为国度重点大型企业,浙江省机器100强的佳誉,如今该厂具有员工1800人,具有2000多台专业呆板,该厂的X6130柴油机,WD615柴油机,STAIR型柴油机都在浙江省内市场上占有主流职位处所,年产值达10多忆元,是浙江省内重点策念头出产基地. 

在此次练习中,在杭州策念头厂的时候最长,用时12天,别离介绍了X6130柴油缸体的加工工艺(分为面加工和孔加工),凸轮轴孔的加工,数控配置的加工特点,分类及详细应用,曲轴的加工工序以及策念头的详细工作道理.在最终一天,我们还观光了其锻造部,观光了其锻造出产进程.在该厂的练习中,深入明白了数控机床的出产中阐扬的切当效用,以及如今社会对数控机床及数控人才的急需,而在一些紧张数控产品,如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高机能数控机床等的需求上,决不能过于依靠入口. 

用时将近一个月的练习结束,该次练习,真正到达机器制造业的第一火线,明白了我国如今制造业的成长状况也粗步明白了机器制造也的成长趋势.在新的世纪里,科学技巧必将以更快的速度成长，更快更精密得融会到各个范畴中,而这一切都将大大拓宽机器制造业的成长方向. 

它的成长 趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化.尽管工艺设备与工艺门路能适用于出产各种产品的必要，能适用于敏捷调换工艺、调换产品的必要,使其与环境和谐的柔性,使出产推向市场的时候最短且使得企业出产制造伶俐多变的灵捷化,另有使制造进程物耗,人耗大大低落,高自动化出产,追求人的智能于呆板只能高度联合的智能化以及紧张使信息借助于精神和能量的气力出产出代价的信息化. 

( 文秘范文料理)

固然机器制造业的四个成长趋势不是零丁的，它们是有机的联合在一路的，是彼此依靠，彼此增进的。同时因为科学技巧的连续进步，也将会使它呈现新的成长方向。前方我们看到的是机器制造行业其本身线上的成长。但是，作为社会成长的一个部分，它也将和别的的行业更广泛的联合。2１世纪机器制造业的紧张性表如今它的环球化、收集化、假造化、智能化以及环保和谐的绿色制造等。它将令人类不但要摆脱沉重的体力工作，并且要从噜苏的谋划、分析等脑力工作中解放出来，以便有更多的精神从事高层次的创设性工作，智能化增进柔性化，它使出产系统具有更美满的判别与适应本领。固然这一切还必要我们大家进一步的竭力.

机械制造实习报告 篇6

2011年06月07日：刘老师为本次实习做一个简单的动员。更重要的是安排本次实习及提出相关要求。其中讲到的两点值得重视。

一是：到外面实习的纪律。首先到外面工厂实习代表的是南农，如果有什么不好的表现，必定会影响学校的声誉，以致学校与企业方的合作。这点确实如此，以学校的名义去实习，别人记住的一定是学校的名字。如果你表现不好，人家不会说谁谁谁一点素质都没有，怎么怎么样，肯定是说某某学校的学生一点素质都没有……。长期如此则会导致学校与企业方的合作，甚至会影响到学校毕业生的求职。其次到工厂实习，大型工具很多，比较危险，安全是一定要注意的。最后就是守时。一队人一起去，大家共同守时就是大家为自己和别人一起节约时间。这不仅是守时的表现，放大来看可以看出一个人的素质及一个团体的素质。

二是:我们去外面能做什么，能学什么，怎么学?下面用一个表格来说明。

这次动员会议感受比较深的就这上面两点内容。

2011年06月8日：今天去参观的工厂是南京南汽模具装备有限公司。整个参观实习过程有点快，有点进去走一遭的感觉。不过还好跟着古老师，古老师对这个模具厂还比较熟悉，更重要的是，古老师教模具，对模具比较了解。在他的讲解下，对模具制造有了初步的认识。

厂房门口放的是冲压出来的汽车侧翼。像是个形象工程。整个侧翼非常复杂，有很多的细节。听公司的任总介绍，这个侧翼是整个汽车盖板最大的一块，有更换，另外刃口部分特别锋利。特别锋利的还有边缘剪裁的结构。侧翼成型的.时候，下料是多下的，经过5个工序所有内部结构成型完成后，模具上的剪裁结构就把周围多余的料剪掉，直接成型零件的轮廓。这就是通过"侧翼"学习到的相关的模具知识。

后来看到的印象很深的是"大梁"，就是边梁式车架的纵梁。有那么长怎么能撑得起几吨的东西呢?太不可思议了。老师讲到边梁式车架的时候，我就想象过，我一直以为是用型钢(C型钢、H钢、或工字钢)焊接成的。没想到当时那么无知。

接下来，古老师提到了现在比较先进的一个机器试模机。这个机器有这样的特点：试完模如果需要修，上模可以直接翻转180°，工人就不用趴到底下仰着修;下模可以移动出来，方便修。这样不仅提高了工作效率，也提高了安全性。

关于冲压还要说的一点是，不仅仅有冷冲压，还有热冲压。把要成型零件的毛坯加热到一定温度后再冲压，改善它的冲压性能，使得冲压出来的零件工艺性更好。

大型的模具，通常要铸造毛坯。他的制作也比较有意思。首先是要用泡沫制作塑料模具;然后把塑料模具放到型砂中成型;最后把钢水浇注进去，把塑料模具融化。期间不加压。由于钢水的流动性比较差，零件结构也不简单，这样直接成型出合格的毛坯难度还是很大的。塑料模的制作主要采用线切割和黏贴的方法。

其他的模具也都差不多，映像也不太深刻。下面根据这次实习的了解，简单总结这个模具厂模具的生产过程：

1、铸造模具毛坯，把最基本的结构铸造出来

2、用铣床，铣削出零件的结构

3、调试模具，试冲压

4、再调试，直到能连续冲出合格零件为止

2011年6月9日：今天去参观的是变速箱厂。这个厂主要就做变速箱。此次参观主要学习了以下内容：

一、变速箱箱体其中一道工序的定位、夹紧和加工。这些零件都是中批量生产规模。使用的夹具为专门夹具。观察了变速箱箱体其中一半端面及周围钻孔的加工。加工端面采用平面+后支撑钉+侧支撑钉的定位方式，平面采用3个支撑钉固定了3个自由度，后支撑钉固定Y向的移动自由度。侧支撑钉固定了X轴方向的移动自由度。这样一种定位方式就把要加工的面的位置确定下来。钻孔用的夹具不太一样。采用的是大平面+小销钉的定位方式。大平面固定主要是为了确定轴向位置，而小销钉则是为了固定周向的位置。在这里真正认识到了夹具的威力。有了专门夹具，工人很迅速地就可以把要加工的部位的位置确定下来并夹紧，然后进行准确快速的加工。大大提高了生产效率。进一步认识了夹具的作用，对夹具的设计有很大的帮助。

二、了解了齿轮的一些加工方法。包括插齿、滚齿、拉齿。它们有各自存在的理由。滚齿机的效率是最高的，在大多数场合使用，主要用于大齿轮。对于齿轮轴上两个距离太近的齿轮，由于空间不足，只能用插齿机加工;小齿轮通常也用插齿机加工。对于内齿轮空间就更小，采用拉齿机加工。关于齿轮加工还学到了3个以前没了解的加工方法。

1、斜齿轮也可以采用插齿机加工，这点在以前是没有想到的。这个工厂采用的方法是在插齿刀具向下插齿的时候，同时让毛坯做旋转运动。把这两个运动合成，则是一斜向速度。最终加工出斜齿轮。

拉键槽、车外圆、挤齿、车拨叉槽。这里重点说说挤齿工艺。这个工序由专门的挤齿机来完成，主要是为了修整拉出来的键槽，方便与齿毂频繁配合。

3、齿毂的结构比较特殊。在齿毂的周围程中心对称铣3个槽，并在槽中间加工3个小孔。听工人介绍，这个也是为了准确与齿套配合而加工的，还要在槽中安装弹簧结构。孔的作用是为了方便进油。回来仔细想了下好像没有那么简单。那个孔可能与安放弹簧结构有关。这个小玩意激起了我对接合套的兴趣。上面一直讲接合套，这里纠正一下，上面所讲的东西都是同步器里面的。下面一起稍微看看同步器的一个工作原理。

4、了解了花键的一些加工方式。外键主要用滚齿机加工，加工效率很高。内花键有专门拉花键的机床。

5、认识了剃齿工艺，这个工艺主要是在齿轮精度要求较高的时候使用。加工完得齿轮精度可以达到6级。对于斜齿轮来说，不仅可以斜齿轮的斜角达到精度要求，而且表面光洁度也更小。

今天就学这么多，还没好好看完大伙就急着要走了，也就没怎么看了。真的很希望老师能给我们讲解下我们能看到些什么，该看什么，然后让我们自己去车间看，学习。有不懂的就问工人或找老师。这样不会几十个人的大队一起走，学习环境会有所改善。几个人一个小队，安静，讨论起来很方便。

2011年6月10日：今天去参观汽车发动机制造厂。由于时间上的原因只参观了连杆的加工生产线。对连杆的加工流程有了了解。下面就说说连杆的加工工艺工程：

1、模锻连杆毛坯。因连杆的工作环境比较差，且连杆在发动机中有很重要的作用。为了保证其力学性能以致工作的安全性，一般连杆毛坯都锻造。

2、磨削连杆的两个侧面。这个磨削是把连杆直接卡在导板上，两面同时磨削。磨削两个面主要是为后面的工序提供精基准。

扩、铰小头孔;同时镗大头孔;还有就是其他结构特征的端面(包括大头的顶块，小头的侧快，待加工螺栓孔侧突结构的平面)以及在大头孔上镗两个对称的小圆弧，这些都是为了给后续工序提供基准。

4、分离连杆体和连杆盖。以刚才加工好的面为基准，采用拉削的方式，分两次拉断，分离。

铣大头瓦槽。因整个过程在密闭的机床内完成，无法观察。整个加工过程不太清楚，是否有其他工序一起加工也不了解。

6、拉齿形。这个工序是在连杆大头的两个端面拉出锯齿状的特征，目的是为了加强连杆体和连杆盖的连接，减少轴向窜动。

7、把连杆体和连杆盖用螺栓连接起来。

8、在连杆大头孔上倒圆角，为最后镗孔做准备。

9、修形小头孔，并在小头孔处装入铜环。

以小头孔为基准，镗大头孔，保证两孔间的中心距，及大头孔的圆柱度。

以上就是依维柯发动机连杆大概的加工过程。

参观了发动机厂，三天的实习就结束了。整个实习过程有很多不尽人意的地方，但还是学习到了不上东西。包括模具的制造过程、齿轮的加工方法、连杆的加工工艺过程、以及其他零零散散的夹具、定位等知识。有了这些生