骑行活动总结

骑行活动总结 篇1

这个计划写了好久都写不出来，我想去的地方太多了，在旅途中很多人选择爬火车，徒步，骑车但我害怕我一生都走不完！因为我没那么多时间，也没有那么多金钱让我一直走，走得久人也感觉很累，很多时候都在想，走完这一站以后再也不走了，可是每每看到这活动，每每看到一些感人的游记，看这那些没走过的地方，想想自己走过的路，留下的印记，心里又开始心动，心里没想，就这样又背着一个背包继续了自己的旅程，我不知道自己还能走多久，经过多少人和事，但只要梦想在我会进行到底。

很多时候目的地的敲定是个很艰难的过程。我一直最想去的地方是西藏，没有任何的理由！看多了旅游杂志与画册，都描绘的那么的纯净，那么的神圣，很想看看离天最近的地方到底是怎样的纯粹。本来想计划去，但不符合这次“公益骑行梦想计划”，希望我的计划具有可行性，在途中一个人很辛苦，每次我都得爬火车，我没有自行车，没有户外装备，但不管我能不能拿到赞助，我都可以去实现它，去走一遍我心中的小城，诉说每一个故事。所以我虽然很想去西藏，但鉴于资金，时间，以及我的出行经验，到达目的地都是有困难的，所以暂时放弃去西藏，想借这次活动再次深入贵州。

夜郎国是贵州的别称。古代有两个成语故事“夜郎自大”和“黔驴技穷”，内容虽然是暗喻贵州的偏远和封闭，如今却反而成了贵州的地理优势！正是这种偏远和封闭，为我们保留下一片净土和逍遥，在全球一体化的工业体系和科技文明中，坚守住深沉的俚语古调、朴素的田园风光，显露着毫不含糊的民族色彩、融化心灵的真实情感。我去过云南，凤凰，江南等地。在丽江、大理、香格里拉、西双版纳名声大噪，而原汁原味遭到破坏的时候；在宏村等徽文化面临开放的时候；在凤凰构筑的湘西世界走向世界的时候；在西塘等江南六大古镇充斥着满满的游人的今天；只有黔东南还能实实在在为我铺陈开一幅幅色彩浓郁的、层次细腻的民族风俗画卷。我想这可能也只是相对而言，但我还是要再次去走上一遭。不断的修改着自己第一次骑行梦想计划，看着越来越完善的精致实用充实的计划，我觉得人还是得逼自己一把。因为我原本觉得已经很好了，就算不好，我也会努力做的更好了。

目的：亲身去体验山村故事，探访还未被世人过多涉足的古镇。

线路：西江————榕江（车江）————从江（岜沙————占里）————肇兴————堂安————隆里————镇远

图中绿色标志为特别喜欢，即使根据具体情况而有所改变也是不能不去的地方。文字绿色文字也为我的理解。

行程安排：

今年寒假实施的骑行路线，从重庆坐车到凯里，在凯里火车站下。

从凯里骑行直达西江，32公里。西江又叫西江千户苗寨，因为是一个美丽的苗寨。门票全价是100元，学生证半价50元。寨子里的人进出寨子是不收门票的，如果你可以找到本地的人，可以带你进去，那就免费了。

西江千户苗寨是中国最大的苗寨，是中国仅有的，世界无双的千户苗寨，素有“苗都”之称；是省级历史文化名镇，为贵州省13个保护与建设的民族乡镇之一；被誉为“苗族民族文化艺术馆”，是研究苗族历史、文化的“活化石”。西江苗寨依山傍水而建，吊脚楼层层叠叠，是了解和研究苗族干栏民居文化的最好去处。还有远近闻名的银匠村，苗族银饰制作具有极高水平。苗族银饰如大角银、小角银、银冠、银衣等的珍品大多出自西江。

西江鼓藏节（苗年），闻名四海，小节年年有，大节一次，鼓藏节集中展现苗族的芦笙、铜鼓、银饰、服饰、挑花刺绣、婚嫁喜庆、斗牛、斗鸡、对歌、年饭等民族风情，是观赏和研究苗族传统文化的最佳时机。

在西江，了解的是苗族的文化与传承，生活习俗，等等民族风情。在西江，可以靠一靠美人靠，可以坐一坐风雨桥，可以睡一晚木楼，还可以欣赏到多姿多彩的苗族歌舞，甚至去游一回方。走入西江苗族博物馆仔细而认真地阅读这个民族，然后走到他们中间，彻底而深入的感受他们的思想。故事固然是有，那悠远的民族传说，与农耕，与土地，与动物，与祖先，与爱情，与这半山腰里的.寨子。歌声记载下来的故事等。

早上从西江骑行回凯里，从凯里骑行到榕江。榕江还是应该去的。  私奔

这是《侗歌三百首》里的《私奔》，讲述的是珠郎娘美的动人爱情故事，这里是电影《珠郎娘美》的拍摄地，也是真实故事的发生地。

清道光年间，口寨有一位勤劳聪慧又美丽如仙的侗族姑娘，名叫娘美。与口寨遥遥相望的朵帕寨上，有个聪颖俊秀的孤儿名珠郎，小名秀郎。两家田地相连，在共同的劳动中，两人结成一对恋人。

可是，娘美的母亲却将她许配给定达寨的舅家人，后来，竟将她锁在房圞中不准出来，并准备强行将娘美完婚。珠郎得知娘美被圞关后，气愤不已。但自己势孤力单，只好每天晚上徘徊在娘美房前屋后，不知如何是好。

农历四月十八日，即距舅家来娶亲的前三天深夜，娘美趁母亲熟睡之机，打破窗户，跳出房间，与肝肠寸断的珠郎相会，两人抱头痛哭。他俩决定远走他乡，以“逃婚”的方式，向封圞建婚姻制圞度抗争。两人摸黑爬上九十九垴，历经千辛万苦，走到七百贯洞。

贯洞寨的乡亲非常同情两人的不幸遭遇。可是，财主银宜却起了歹心，因寨上人都说娘美比他小老婆孟亮漂亮十倍，银宜便想霸占娘美为妾。于是，他假装热情收留他俩到家中落脚，并与珠郎结拜为弟兄。

本寨的“款首”蛮松给银宜出了一条毒计，即聚众“起款”时，让珠郎吃“枪尖肉”，趁机杀害他，娘美孑然一身，必然束手就范。

珠郎和众人被逼上江箭坡参与“聚款”，在吃“枪尖肉”时中计被刺死。娘美得知珠郎遇害，痛不欲生，直奔江箭坡找到珠郎的遗骨。她返回贯洞寨上，猛烈击鼓。寨上人听到鼓声，纷纷向鼓楼集中。娘美当众宣布：“我的爱人珠郎已被人杀害了，现在我找到了他的尸骨，谁愿意帮我埋珠郎，我就嫁给谁！”银宜一听大喜，连忙抢先答应帮她埋珠郎。

寨主当众说：“鼓楼议事，不可儿戏，既然一个愿埋，一个愿嫁，这事就

个直辖市，河北、山东、江苏、浙江四省。

骑行活动总结 篇2

骑行是一种健康自然的运动旅游方式 ，能充分享受旅行过程之美 。一辆单车，一个背包即可出行 ，简单又环保。在不断而来的困难当中体验挑战，在旅途的终点体验成功。

活动背景：

理的产业结构。粗放型的增长方式。导致了萧山环境的污染和破坏。 虽然近年来随着对环境保护认识的逐渐深入，萧山的环保行政部门对环境治理力度的加深，但是仅仅靠政府保护环境还不足以缓解经济快速发展中出现的环境问题。因此，增加公众的环保意识和参与性是建设资源节约型、环境友好型社会的重中之重。

千指惠作为一家新型节能环保的生物研发公司，理应作为建设社会的倡导者、推动者，为公众群体率先垂范

活动意义：

与性的目的。让公众切切实实的体会到环保的势在必行。争取环境建设跟上经济脚步，推动萧山的.可持续发展。

（1） 驻点推广人员：主要负责资料的派发（下午环保资料。晚上千指惠资料）

活动流程：

（三）14:30～14:45 员工检录、分组，领取参赛服装(印有发光字体)和环保车。 （四）14:45～15:00 开幕式（恒隆广场）。XX致辞（热烈庆祝千指惠产品正式上

线。。。）， 并宣布活动正式开始。

（五）15:00～16:30 每位队员身着统一服装（正面环保字样，背面千指惠字样），沿规定路线骑完全程。活动同时组织现场报名（30人），进行晚上的自行车自由行活动。行程中记者进行跟踪报告、采访。

（六）16:30～17:00 队员全部归队。记者对队员进行采访以及派发纪念品。现场

观众到横幅前签名留念。下午活动结束。

(八)18:30～19:00 轮滑队。街舞队进行表演（现场预热，聚集人气）。

（九）19：30～20:30 自行车自由行活动开始。每位参赛选手以千指惠设点的江寺

提供)并进行大面积的产品宣传。

（十）20:30～21:00 现场发放奖品及奖金。领导致辞，活动结束。

Ps:1.整个活动现场不间断进行废弃银行卡收集（回收银行卡赢当天消费优惠）。

3千指惠派发一位员工（身着logo服装）作为当天主持。

骑行活动总结 篇3

因琐碎事体较多近期较少跟队出行，只能根据个人情况独自骑行，这个过程中获取了一些心得，请大家指正，骑行心得总结。

随队骑行的好处很多，不再赘述。我这里主要分析几组数据，希望能对新加入的骑友和日常的训练有一参考。

集体骑行均速，根据人数和路况，人多时一般在15-20公里间，个人日常随队多在15-18公里；而人少时会超过20公里，如平路骑行康百万那次个人均速就达到21公里，有坡道的千唐志斋那次均速也在17公里。对于中间休息，随队一般在骑行45-60分钟左右，也就是每骑行超过15公里会有一次休息。对于骑行距离则多在50公里半径，这样综合来看，对大多数骑友来讲都是能接受的，新手也不必惧怕（个人才加入时，对随队就存在过犹疑）。

据以上数据分析，参考有经验的骑友指导意见，我目前在不断规范骑行动作的同时，训练重点放在一次骑行距离和踏频提高两方面，骑行距离以平路30公里休息一次（均速放在20公里以上），坡道较多时15-25公里休息一次（贵在坚持最后那一秒和一米），工作总结《骑行心得总结》。踏频训练放在洛浦公园，前后齿盘比放在2:6，先慢骑热身，稍后以25公里以上速度加速骑行（有踏空感），以坐不稳上身晃动略感心跳加速为标准，努力坚持到5分钟，最快时速度能达到30公里（完全感觉踏空），每次训练两节，腿部会感觉酸困紧张，但能很快恢复。

对于爬坡，个人一直有畏惧心理，但这是必须过的一道坎，节后在独自环骑洛孟过程中出现了对爬坡的“麻木”现象，算是勉强过了这道坎。近期则是以固定路线进行爬坡的提速训练，如连霍和洛吉快速通道，虽然最低速度已经由5公里提高到8公里，但仍未达到超过10公里的目标，这就需要自加压力，多练踏频、多爬坡。

其他方面就是要多搞些长距离慢骑，提高自己的耐力。也考虑做些俯卧撑和哑铃操之类的锻炼，一则运动一下上身，二则提高肺活量。

独自骑行存有一定弊端，首先是惰性，这个必须克服，除非你定位今天就是休闲骑，否则必须严格要求自己，按既定计划完成，并及时总结发帖，请大家帮助监督指正。再则就是安全问题，特别车辆故障问题，在较长距离骑行时，必须有稳妥的处置预案，我接下就是要首先学会补胎。

在这里也建言新骑友，不要盲目独自骑行，最好先找有经验的骑友带一带，避免运动伤害和动作不规范等问题的产生，一定要从规范骑行开始，本着有利今后长期骑行的宗旨，循序渐进厚积薄发。

骑行活动总结 篇4

昨天下午两点，我补完了全部的十天骑行笔记并发在博客上。对我而言，骑完全程只是完成一多半，用文字记录下来才算圆满。这是我写的最快的一次，因为前头还有辽阳那段生活等着我去“圆满”。为本次行动点下句号之后，我轻松下来，现在可以消消停停地给这次大兴安岭骑行来个小结了。

打开黑龙江省地图，循着我的骑行轨迹，发现我是在它的西北部划了一个圈(其中穿越内蒙古一小部分)。我每篇博文的路线图是老弟帮我绘制的。十天骑行中，每天傍晚我入住后即给他发短信报平安，他也通过短信向我预告里程及天气情况，给我提供旅途信息及精神鼓励。

先说天气：十天里只有三天没下雨，第一、二和第八天，另七天皆风雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后两天为重。雨天里骑车，虽有雨披，它只能护住上身，下半截就只能任由雨淋个精湿了。最受委屈的是脚，裤子只要雨停一会儿就能被风吹干，可鞋不会干那么快，所以我的脚总泡在湿鞋里，都泡白、泡囊了。

再说道路：我走的路线，真正的平路只在头两天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大庆)，剩下的都是山路或坡路;可以说山路占八成以上，平路还有一半在顶风——因而，此次骑行不单里程( 1871KM)超过从北京骑回大庆那次，难度也比那次大。

至于路况，总体来说很好，大(庆)-齐(齐哈尔)-讷(河)路面超好，堪称高速;讷河至莫力达瓦的路面窄而破损多、车辆也多;从莫旗开始的G111国道直到终点加格达奇还是不错的;加格达奇至塔河的S207路面很好，只是有局部破损但都垫了方石;塔河至十八站的X201，非常平坦的油路;十八站开始的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村镇路口皆要下道，路口很烂，雨天成了泥塘;北安之后情况有所好转，不过时有两坡间的凹处因维护而改道;明水后的G203就任你尽情地飞奔向前了。

路上我只遇到两次骑车的人，都是对向而行，一掠而过，无法搭话。第一次是从孙吴到辰清之间，三人小组;第二次是出明水刚上G203，一人，装备齐全——顺便说一句，我骑车的装备很业余，如果不是自行车和满身的风尘仆仆，根本看不出我是个远行者。

再谈风景：我觉得晴天下的湿地最美，比如第一天的扎龙湿地;阴天使风景逊色，不过因有秋意，大兴安岭的`农田和林区也差强人意(再过一个月来看就更好了);黑河之后没风景(当然，这是我自己的感受，估计是疲劳、风雨，再加上是走过的熟路的缘故)——其实，所谓风景还在于心啊!

说说食宿：我一向不以吃为意，只要填饱肚子就行;早餐还是想吃点儿“正统”的，比如包子、稀饭等，午饭最想吃米饭——没有就对付一下，甚至进村“要饭”(此行“要”过三次饭：最感动的是第二天的早晨在富裕之后的那个无名小屯，那个老妇舍饼于我却说啥也不要钱;第二次是在加格达奇旁的小村里与人家共进午餐而被接纳;最后一次是北安之前的凤凰山屯午饭遭拒——三次“讨饭”，三种态度，感喟太深了!);晚间因要喝点儿小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺东北的尖椒干豆腐之类，没饭馆就买点现成的下酒菜(如泡子沿那晚)。

住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，宾馆从不问津。我这次住的最贵的是在呼玛，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡费用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感觉最好的是第一晚的塔哈(整洁干净)和第七晚的泡子沿(诗意田园)，最糟糕的是最后一晚的乾丰(有如落难)，其它的一般。所以，十天下来，我的花销也可与“酷抠”一族媲美了。

骑车多年，我从来不带修车工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和从前有两回都是这样)，扎了也能很快修好;不过，带上工具也好，会让心情更无忧无虑。

另外，我还有个在路上的小经验，为了身体不妨试试：每当身边过车之前，长吸一口气、屏住呼吸，等到车过去后再喘气，以减少吸进的尾气量;当然，如果车太多、一辆跟着一辆，那就别憋着了、只好当吸尘器了——在路上，要把危害降到最低。

总之，骑车旅行既是爱好，也是苦行，重要的是要练就苦中作乐的能耐。这一点，我做的还很不够。