装配工作总结

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装配类工作总结(篇1)

我叫，20xx年10月毕业于x学院矿山机电专业，20xx年10月分配到限责任公司，就职于机运部，在各级领导关心和支持下，我认真钻研业务，始终以高标准严格要求自己，踏实工作。在矿领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，工作总结主要有以下几项：

作为一名机电技术人员，我始终牢记煤矿工作宗旨“安全第一，预防为主”，努力干好本职工作，发扬艰苦奋斗精神，干一行、爱一行、钻一行，在工作学习中，以“勤”“实”“严”要求自己，积极为所在部门出谋划策，勤勤恳恳工作，尽到一名机电技术人员的职责。

回头看看这几年，忙忙碌碌，真的挺辛苦，但是其实也做了那么几件事情。但是在一个基建矿井，所得到的收获确实异常丰富的。

1、专业知识、工作能力和具体工作。辅助副部长，副主任工程师做好工作。工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了各项工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

2、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的.先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为矿及部门工作做出了应有的贡献。先后参与编制《机电管理制度》、《岗位责任制》《各工种操作规程》；绘制机电相关系统图；

总结这几年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，机电工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为东山煤矿的发展做出更大更多的贡献。

装配类工作总结(篇2)

机械装配钳工工作总结

作为一名机械装配钳工，我对我的工作有着深厚的热爱和责任心。在过去的几年里，我通过自己的努力和不断的学习，不断提高了自己的技能和能力。在这篇文章中，我将详细描述我在机械装配钳工职位上所做的工作，并分享一些个人的体会和收获。

作为一名机械装配钳工，我的主要职责是根据工程图纸和说明，正确地装配机械零件。在装配过程中，我需要使用各种钳子和工具，确保每个零件的正确安装和连接。我还需要在装配过程中进行维护和调试，以确保机器的正常运行。

在我担任这个职位的过程中，我积累了丰富的经验。首先，我学会了如何正确读取和理解工程图纸。工程图纸是机械装配的基础，正确理解工程图纸对于装配过程的顺利进行至关重要。我注意到了每个细节，包括尺寸、位置和连接方式，以确保零件的正确安装。

其次，我学会了使用各种钳子和工具进行装配。钳子是机械装配的主要工具之一，我们需要根据不同的装配要求选择正确的钳子。同时，我还学会了使用螺丝刀、扳手和其他工具来紧固和连接零件。这些工具的正确使用可以提高装配速度和效率。

在我的工作中，我还经常需要进行维护和调试，以确保机器的正常运行。有时候，在装配过程中可能会出现一些问题，例如零件的损坏或配件的不合适。在这种情况下，我需要及时发现并解决问题，以确保机器的稳定运行。

除了技术方面的收获，我还学会了如何在团队合作中取得成功。作为一名机械装配钳工，我与工程师和其他装配工人密切合作。我们需要相互协作，确保装配工作的顺利进行。在与团队合作的过程中，我学会了倾听和理解他人的意见，提出自己的问题和建议，并及时分享自己的进展和困难。这种合作精神有助于我们共同达到装配目标。

总体而言，作为一名机械装配钳工，我非常热爱我的工作。通过这个职位，我不仅学到了许多技术知识和技能，还培养了自己的沟通能力和合作精神。在未来的工作中，我将继续努力学习和提高自己，为机械装配事业做出更大的贡献。

装配类工作总结(篇3)

本人在模具车间任钳工，在这在一年多的时间里，我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，下面是我的工作总结：

2、专业知识、工作能力和具体工作。

我的工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了检验的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的'工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了本职工作为了工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。

3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。

4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及部门工作做出了应有的贡献。

尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。

装配类工作总结(篇4)

装配工人工作总结

装配工人是制造行业中的重要一环，他们负责将零部件组装成最终产品。这项工作需要高度的专业知识和技术，同时也需要关注细节和有强大的耐心。在这篇文章中，我们将详细介绍装配工人的工作内容和要求。

首先，装配工人需要具备良好的技术知识和技能。他们需要了解每个零部件的功能和特点，并且知道如何正确地组装它们。这需要他们具备相关的专业知识，例如机械和电子方面的知识。另外，他们还需要熟悉使用各种装配工具和仪器，例如扳手、螺丝刀和钳子等。这些工具能够帮助他们完成装配过程中的各种操作，确保产品的完整和正常运行。

其次，装配工人需要关注细节，并具备较高的耐心。由于装配过程中涉及多个步骤和复杂的操作，工人需要细心地检查每个零部件的质量和完整性。他们需要确保每个零部件都被正确地组装和安装，以确保最终产品的质量和性能。同时，由于装配过程可能需要较长的时间，工人需要保持耐心和专注，确保每个步骤都正确无误地完成。

此外，良好的团队合作能力也是装配工人必备的素质。在制造中心，通常需要多名工人协同合作来完成一个产品的组装。装配工人需要与其他工人密切合作，共同完成任务。他们需要沟通和协调，确保每个人都在正确的时间和位置完成自己的任务。他们还需要相互支持和帮助，以应对可能出现的问题和挑战。因此，团队合作能力对于装配工人来说是非常重要的。

最后，装配工人还需要具备良好的沟通能力和解决问题的能力。装配过程中可能会出现各种问题和困难，例如缺少零部件或者遇到技术难题。在这种情况下，装配工人需要能够与相关人员进行有效的沟通，提出问题并找到解决方案。他们需要有足够的决策能力和应变能力，以便在紧急情况下做出正确的决策。

综上所述，装配工人的工作需要具备专业知识和技能，关注细节并具备耐心，具备良好的团队合作能力，同时还需要具备良好的沟通能力和解决问题的能力。这些要求对装配工人来说都是非常重要的，他们的工作不仅仅是简单地组装零部件，更是保证产品质量和性能的关键。通过他们的努力，最终将能够制造出优质的产品，为制造行业的发展做出贡献。

装配类工作总结(篇5)

汽车装配实习报告

【第1部分：装配实习报告】

第五阶段实习报告

技术部：林涵

1.实习目的：①初步了解公司产品（掌握传动总成的基本工作原理及

②掌握通用量具的使用；根据实际情况装配车间装配情况，掌握装配工艺特点和工装设计，装配检验。 2.实习经历：

在装配车间，员工熟练装配各种零件在装配线上组装在一起，组装汽车变速器。变速器是汽车组成的一个组成部分。发动机产生动力，通过离合器传递到变速箱。变速箱具有三个功能： 1.改变变速箱传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速范围，满足汽车在不同工况下的行驶要求；三是利用空档中断动力传递开，使发动机可以启动和怠速，方便变速器换档或动力输出。它主要由齿轮和轴组成，它们由不同的齿轮组组成，通过不同齿轮组之间的切换可以改变传动比。作为动力分配的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴两部分，再加上构成变速器的齿轮。动力输入轴与离合器连接，从离合器传递的动力通过输入轴直接传递给齿轮组，在行驶过程中切换不同的传动比，达到不同的动力传递效果。

实习期间，员工正在组装jw5f18c手动变速器。我按照流程走下流水线。在从外壳组装站，我发现压合工具可以缩回。我把工具拆开，里面有一个弹簧，顶部有一个半球形的铁块，可以晃动。受力后，球形铁块可以在小范围内改变受力方向。传动箱内定位销、主控轴直线轴承、轴套、油封、油管等均为过盈配合，压入深度由工装保证。

差速器允许左右驱动轮以不同的速度运行。当汽车转弯时，差速器分配动力，使内轮减速，外轮加速。差速器的两端压入轴承。图中，轴承外圈与离合器壳为过盈配合。运转时，在传动箱体上加装了调整垫片，减小了外圈与轴承孔的过盈量。轴承座圆锥轴承孔全部加工到尺寸偏差，轴承外圈用手轻松拉出，属于过渡配合。在线组装后，员工用指针式扭力扳手夹住齿轮轴等速转动，测试差速器转动时的扭力，调整选型。合适的垫片。

输入轴安装工位，前轴承内圈、齿轮套和轴在装配时属于过盈配合。轴向滑动。同步器的摩擦面呈锥形并带有螺纹槽。在圆盘的直齿和垂直齿接触之前，预先进行摩擦，将速度较高一侧的能量传递到速度较低的一侧，实现速度同步。确保班次正常。输出轴的装配与输入轴相似。三、四、五档与输出轴过渡配合。师父指点我找弦齿的粗细。我比较了两对的匹配尺寸以进行验证。后车间有一批三档从动齿轮。内花键的 m 太大。原因是员工第一次将样条拉到小值，重新绘制后m值过大。后来出现了内花键m值超出公差的产品。应暂时分开，根据实际装配情况进行评估，然后采取相应的解决方案。输入轴和输出轴的某些部位应涂少量齿轮油。轴的孔和油孔大致对齐。齿轮箱工作时，齿轮油流动，起到润滑和平衡温度的作用。换档导轨分总成和控制轴总成。此工位应保证货叉与货叉轴相对应，不能遗漏控制轴总成的零件。有个别换档轨没有焊接到位、拨叉开裂等，时间久了换档滑块会脱落，换档拨叉会折断。在组装过程中检查零件的形状。

组装轴组件。组装完成后，上下移动换档杆和倒档开关臂，观察倒档各部件是否组装到位，有无卡阻现象。这个工位的工作量比较大，零件经常堆积在流水线上，影响了装配速度。建议将此工序的任务重新合理分配，将一些托辊和托辊轴的组装、螺纹涂胶等作业前移。

组装变速箱，导油槽卡在变速箱槽内，检查接合面无毛刺、划痕等，涂1-3mm厚的连续密封胶。将磁塞插入离合器壳，插入定位销，15分钟内将变速器壳与离合器壳结合，将4个螺栓交叉预紧，依次拧紧。组装好控制机构，在控制箱大面上涂上适量的密封胶，将拨盘切换到空档，将定位销压入传动箱侧面，交叉拧紧胶合螺栓。其中两个孔为通孔，对应的两个螺栓上涂有螺纹胶和密封胶，保证两个通孔不透气，其他零件依次组装。

进行气密性测试时，先用塞子堵住气孔，用密封工装压入差速器两端的油封，用弹性卡子夹住。密封轴端为圆台，小端可插入油封，大端不能穿过油封，拆下油封，密封轴上涂上欧米茄润滑脂。不合格产品采用水浸法检测修复；合格品加入一定量的齿轮油压入油封保护套后进入试验台。

台架实验主要是检测各档位的换档手感、噪音、倒车灯开关和限位器功能。定位并按下变速器，接上倒车灯开关插头，在工作台上体验降档感受。两种速度下，工艺要求为100倍。在实际操作中，它比较小，至少需要50次。档位，档位到位，换档可靠。

变速箱总成，将合格品吊在油箱上部，松开油塞放油，组装通气管、通气帽、定位销等小零件，安装离合器分离油缸总成，并定位离合器液压管路，组装分离叉总成，分离轴承等。我观察了齿轮油，油箱中有很多杂质。循环中的滤网不能完全滤除杂质。进入齿轮箱后，会影响齿轮啮合和使用寿命。建议保持流水线清洁，定期清洗滤网。碎片，组装的模型注入新的齿轮油。

后来跟廖老师学了单独组装和维护。网上有少部分不合格品会在维修站维修，5/r换档不灵活，换档噪音比较普遍。拆机前，尝试手动换档，进一步确定具体问题。熟悉变速器内部结构，并根据反馈与相关机构对应，廖师傅教我修理5/r换档不正常的变速器。首先，将相关部分一一拆下。如果有较大变化，请更换新零件并重新测试。检查所有部件，直到发现问题。有些可疑的零件直接更换，会造成一定的浪费。

在研究返工的过程中，我们遇到了很多无法确定的问题，有时反复返工也找不到原因。部分零件拆卸时没有专门的拉拔器，量产时应提前考虑返工。工装问题，部分使用的零件质量不能完全保证装配要求，对成品合格率影响比较大，对装配的松散件质量控制非常重要。

安装原型是一项具有挑战性的任务。我和邓师傅一起安装了jw5f18h。它在jw5f18的基础上更换了一些零件，检查并打印成分表，清洗零件，将每个零件组装到变速器上，组装应根据过去的经验和基本常识进行测试。如果在安装过程中不明白的地方，应停下来探索，检查临时图纸，比较尺寸，尤其要防止漏装。装配输出轴时，改变5/r齿轮结构，安装输入轴后，5/r齿轮同步器不转动。检查零件是否组装正确。考虑到间隙太小，邓大师开始寻找可以调整的相关尺寸。同步器的轮毂表面有一个台阶比较高，驱动对同步器影响不大。齿轮毂也很容易用三爪卡盘夹紧和定位。加热后很难开车，重新组装输入轴。

安装是一项繁琐的工作，需要耐心，积极探索，每一个细节都必须仔细操作，

有些问题可能是多部分影响叠加造成的。注重小细节，确保每个零件合格是关键。 3.实习总结

在总装车间，对减速机的结构和各部件的作用有了深入的了解。我先在每个车站观察，然后自己组装和拆卸。我犯了很多错误。失误，比如少了小垫片，不看同步器的识别槽，装反等，有机会尝试拆一个返工的减速器加深印象，很难安装样机，我会以后多追随大师。看吧，只有积累更多的经验，不懂的地方多提问题，才能做好自己的立场，为经纬公司的发展，为自己的进步而努力。

【第二部分：汽车制造与装配技术实践总结范文】

《浙江大学优秀实习总结合集》

汽车制造岗位和装配技术实习

总结

转眼，为期两个月的实习即将结束。回首这两个月的实习，感触很深，收获颇丰。两个月来，在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自己的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会感悟。我将从以下几个方面总结我在汽车制造与装配技术岗位工作实习期间的心得体会：

我。努力学习，理论联系实际，不断提高自己的工作能力。

在汽车制造与装配技术岗位实习期间，我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法。以理论武装思想，指导实践，促进工作。只有思想上积极向上，积极将已有知识应用到社会实践中，才能在实践中检验知识的有用性。两个月的实习给我最大的印象是：我们在学校里学到了很多理论知识，但很少用在社会实践中，所以理论和实践脱节很大，以至于以后没有方向学习和生活，学以致用是不可能的。同时，在工作中不断学习也是弥补自身不足的有效途径。信息时代瞬息万变，社会在变，人在变，一天不学习，就会落伍。通过两个月的实习，结合汽车制造与装配技术岗位的实际情况，认真研究了汽车制造与装配技术岗位的各项政策、管理制度和工作规定，将工作中的困难降到最低。强力对付武器。通过对这些工作规定的学习，我进一步加深了对各项工作的认识，能够实事求是地开展各项工作。

二是专注工作，突出重点，全心全意履行职责。

我在汽车制造和装配技术的工作中，以认真负责的态度对待每一份工作。虽然一开始由于经验和知识的匮乏，觉得自己在汽车制造和装配技术的工作中找不到任何可做的事情，也无法达到培训的目的，但很快我就开始寻找原因了来自自己，与同事交流，意识到自己的不足。使自己的角色和工作取向迅速转变。为了尽快熟悉工作，进入岗位，一方面抽空查阅相关资料，熟悉工作职责，另一方面虚心请教领导、向同事请教汽车制造与装配技术的工作情况。

具有更系统、更全面的知识和理解。根据汽车制造装配技术岗位的实际情况，结合自身优势，把握工作重点和难点，全力做好汽车制造装配技术岗位任务。两个月的实习期间，经常得到同事的表扬和领导的表扬。

第三，转换角色，以极大的热情投入到工作中。

从高考到汽车制造与装配技术岗位，一开始我很难适应角色的转变，找不到问题并解决，想到要做的事情不多，心里有些失望，刚开始的热情稍稍退去，根本找不到方向。但我还是尽量保持不变的热情和想做有用的事情的态度，坚持做一些家务，同时也有勇气帮助同事做各种工作，慢慢的我找到了自己的角色，明白了我应该做什么，这是一个热情的问题。只要我保持极大的热情，我相信我一定会得到认可。没有人做不到或做不好，只有你愿意去做。角色的转变，从学生到工作人员，不仅是角色的转变，更是思维的转变。

第四，发扬团队精神，在完成本职工作的同时与其他同事合作。

我在职场上能得到领导的充分信任，在按时完成上级交给我的各项任务的同时，也能积极协助其他同事处理一些家务.只有将个人的能力融入团队，才能实现最大的价值。实习期间，我充分认识到团队精神的重要性。

团队的本质是共同进步。没有共同进步和相互合作，团队就像一团糟。共同努力，团队将齐心协力，成为一个强大的集体。许多人经常将团队与工作组混淆，但两者之间存在根本区别。像团队一样，良好的工作团队的特点是能够共同分享信息、想法和想法，共同做出决策以帮助每个成员更好地工作，并加强个人工作标准。然而，工作组主要将工作目标分解为个人，其本质上侧重于个人目标和责任。工作组目标只是个人目标的简单总和。工作组成员不会对超出他们自己义务的结果负责，他们也不会尝试由多个成员一起工作所带来的附加值。

V.存在的问题。 这几个月来，虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有很长的路要走。例如，理论水平和工作能力有待进一步提高。我对这些问题还不够熟悉。我决心在以后的工作学习中完善实践报告。

【第三部分：汽车装配调试培训报告】

汽车

汽车

安装

匹配

和

调整

测试

综合

整合

实践

培训

报告

报告

这个学期快要结束了，我们大部分同学都会入职。本次培训是把书本知识应用到实践中，也为我们之前打下了良好的基础。培训项目1：电控发动机装配、调整及操作培训

培训目的：了解发动机整机工作情况及发动机运行过程中各个部件的工作情况。

实训设备：电控发动机装配、调整及操作实训台。

备注：

1.使用仪器前，听从老师的安排；

2.操作仪器需要有一定的汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定的了解。 同时在专业汽车教练指导下统一操作；

3.在通风良好的条件下进行测试，周围有足够的通风； 4.测试过程中严禁吸烟或产生明火；

5.训练操作过程中不要戴手表、戒指、宽松的衣服，以免造成不必要的伤害；

训练内容：

了解汽车时各部件的工作情况发动机正在运行。 1、点火后电瓶向油泵送电流，但油泵不工作，直到主继电器发出信号。

2.检查喷油器是否在其线路上工作，安装一个小灯泡，看灯泡大师是否闪烁，判断喷油器是否正常。

3.拔下水温传感器后，发动机功率降低，风扇开始工作。

4.前后氧传感器的作用是判断废气进入排气催化剂前后的氧含量。

培训项目2：车辆电气系统培训

培训目的：了解整车基本电路情况，分析出现不同故障时如何修复电路, 以及各电器在各种工作条件下的工作情况。

培训工具：万用表、车辆测试台。培训内容：分析分析各电路的情况及点火后电器的工作情况。

培训过程：

照明、信号、仪表、车身辅助电器

照明设备及信号系统：

1、照明设备及信号系统及仪表的基本组成部分：大灯、雾灯、示宽灯及尾灯、刹车灯、转向灯、危险警示灯、牌照灯、倒车灯、仪表灯、顶灯强>

2。照明设备及信号系统故障：

（1）刹车灯触点烧结：

刹车灯常亮常灭；更换刹车灯开关或翻新触点。

(1)刹车灯开关触点烧蚀氧化：

刹车灯不亮或灯很弱；更换刹车灯开关或擦亮触点。

（3）光炮灯丝断：

灯不亮，熄灯时电流指示小数（视灯丝而定）损坏的白炽灯的瓦数）。保险丝没有损坏并更换新的。灯泡

(4)灯保险丝熔断：

(5)灯泡火线断线或接线断开：

灯不亮，关灯时通电流。指示数低，灯头触点短路时当前指示数不变。用临时线更换各段的火线，等灯亮时检查更换段的断路点（6）双丝灯炮的公共地线烧断：

开启此灯时，只有微弱的光，有时对称侧对应的灯丝会略亮；改用轻型大炮。 (7)大灯轴线错位：

照明距离太近或太高，左右灯不平行，照明歪斜；将大灯轴校准到墙壁。

(8)转向灯烧毁：开启转向灯时，转向灯不亮、不闪烁或闪烁频率错误；更换转向灯或连接火线。

(9) 转向灯触点烧结：

转向灯开启时，转向灯亮，但不闪烁；更换闪光灯或研磨触点。 (10)转向灯接触间隙过大：

转向灯很微弱不闪烁，只能看到微红色的灯丝；减小闪光灯的接触间隙。

（11）左右转向灯功率不一致：

左右转向灯闪烁频率不同，功率高的一侧闪烁速度快，并且亮度略高。或太慢），统一左右灯泡的规格。

培训项目三：螺栓连接拆装培训

培训目的：对即将从事汽车装配工作的学员进行简单的培训。让学生学习基本要领，为以后更好的工作做好一些必要的准备。

实训工具：气动扳手、套筒扳手、手动开口扳手、扭力扳手、一字螺丝刀、可用于连接组装的车架试验台

培训过程及注意事项：

（1）培训前必须采取安全措施，然后对测试工具和测试台进行测试。

(2)在老师的指导下，正确安装气动扳手，根据螺栓类型选择正确的套筒扳手进行安装，然后检查安装的松紧度。

(3)从上图中的框架可以看出气动扳手和简单的连接关系。对准孔位后，由外向内安装螺栓，设置垫片，松开车架内的弹簧垫圈。 （注意垫圈安装在与车架接触的位置，防止磨损。）

(4) 手动将螺母拧入多个螺纹，然后使用合适的开口扳手固定螺栓, 另一个 用气动扳手用手拧紧螺母。

（5）不要很快拧完螺母，直到听到清晰的接触声2-3秒，然后停止扳手，完成螺栓连接。

(6)拧紧后用扭力扳手测试。首先将扭力扳手的参数设置为固定值，然后通过按压旋转观察扭力扳手上的指示灯，观察确认连接是否符合标准。当达到要求时，扭力扳手会发出轻微的警报声，其上的指示灯会变为红色。指示灯变红后立即停止拧紧。否则会损坏螺母和螺栓。

培训项目四：abs防抱死制动系统培训

培训内容：（1）制动防抱死制动系统结构理解（2）制动防抱死制动系统拆装、系统部件的检查和更换（3）防抱死制动系统的自诊断

培训目的和要求：结构（2）学习制动防抱死制动器的拆卸、检查和更换系统组成（三）学习刹车防抱死刹车系统的自诊断

实训设备：abs测试台的基本结构分析：

在常见的abs系统中，一个每个车轮上安装有速度传感器，每个车轮的速度信号输入到电子控制装置。电控装置根据各轮速传感器输入的信号监测判断各轮的运动状态，形成相应的控制指令。制动调压装置主要由调压电磁阀、电动泵和储液罐等组成独立的整体，通过制动管路与制动总泵和各制动轮缸相连。制动压力调节装置由电子控制装置控制，调节各制动轮缸的制动压力。 Abs 测试台故障分析：

abs：防抱死制动系统。作用是在汽车制动时自动控制刹车的制动力，使车轮不抱死，处于滚动打滑的状态（打滑率20%左右），保证车轮之间的附着力车轮和地面处于最大值。 . abs的工作原理：

在制动过程中，abs可以根据各轮速传感器的速度信号快速判断车轮的抱死状态，并关闭车轮上开始抱死的常开输入电磁阀保持制动力不变。如果车轮继续抱死，则常闭输出电磁阀打开，由于通向制动液储罐的管路，该车轮上的制动压力迅速降低，防止动力过大，彻底抱死车轮。当制动状态始终处于最佳点时（滑移率 s 为 20%），制动效果最好，行驶最安全。 abs的特点：

1.提高刹车时汽车的横向稳定性； 2。提高汽车制动时的方向机动性； 3、提高制动效率； 4、减少轮胎局部过度磨损； 5、使用方便，工作可靠。

培训项目5：制动管路总成及气密性检测培训

培训目的：了解制动管路气密性检测的原理，以及该装置各部件的作用可以独立测试气密性。

装配类工作总结(篇6)

机械装配钳工工作总结

机械装配钳工是制造业中不可或缺的一环。他们负责将各种零件和部件组装成完整的机械产品。这项工作任务繁重，需要高度的专业技能和耐心细致的态度。我作为一名机械装配钳工，深知这个职业的挑战和重要性。在这篇文章中，我将详细介绍我的工作内容、技能要求以及工作中所面临的挑战。

首先，机械装配钳工的工作内容主要包括零件的准备和组装。在开始组装之前，我们必须对所有需要使用的零件进行检查和准备。这涉及到清洁、测量和排序等工作。只有确保所有零件都是干净、完好无损的，才能保证组装出的机器具有高质量和可靠性。

一旦零件准备完毕，我们就可以开始组装工作了。根据图纸和工艺要求，我们需要按照特定的顺序将各个零件连接起来。这需要使用各种不同类型的工具和设备，如扳手、螺丝刀和钳子等。同时，我们还要借助仪器检测和调整机器的性能。这确保我们组装出的机器能够正常运行并满足客户的需求。

机械装配钳工需要具备多种专业技能。首先，我们需要熟悉机械设备的组成和工作原理。这包括了解各种不同类型的零件和他们的功能。其次，我们必须具备良好的工艺要求理解能力，能够准确地阅读和理解图纸。此外，我们还需要灵活运用各种不同的工具和设备，以便高效地完成工作。同时，我们还要了解安全操作规范，并时刻保持警觉，以防止意外事故的发生。

尽管机械装配钳工的工作充满挑战，但我们还是面临一些常见的问题和困难。首先，由于工作需要重复性和精确性，工作环境可能会比较单调和枯燥。这就要求我们有很高的专注力和耐心。其次，由于机械装配工作涉及到各种不同类型的机器和设备，每次装配任务都可能带来新的挑战和难题。这就要求我们具备快速学习和适应的能力，能够灵活应对各种不同的情况。

总之，机械装配钳工是制造业中不可或缺的一部分。我们负责将各种零件组装成完整的机械产品。这需要高度的专业技能和耐心细致的态度。虽然这个职业充满挑战，但通过不断学习和锻炼，我们能不断提高自己的技能和问题解决能力。作为一名机械装配钳工，我为自己所从事的工作感到自豪，并将继续努力提升自己的技能，为制造业的发展做出更大的贡献。