铁路演讲稿

【#实用文# #铁路梦演讲稿(模板4篇)#】一篇优秀的主题演讲稿具有以下特点：首先，要有一个明确的主题，能够准确、简洁地表达演讲者的观点和立场。其次，要有逻辑清晰的结构，将观点进行分组和组织，使听众易于理解和接受。另外，要具备一定的情感共鸣，能够触动听众的情感，并引发共鸣和共鸣。此外，演讲稿应该具备语言简练、准确、生动的特点，以吸引听众的注意力并引起他们的兴趣。最后，演讲稿应具备鼓舞人心、有深度、富于启发性的特点，能够给听众带来新的思考和感悟。 既然目标是远方，那么只顾风雨前行，意味着不管遇到哪些困难和挑战，我们都应该勇往直前，坚持不懈地追求目标。这句话表达了永不放弃，持续前进的勇气和决心。 如果自己被临时要求需要在公众面前演讲时，这句话暗示了演讲者需要随机应变，适应突发情况，并在公众面前自信地展示自己的能力。 撰写演讲稿有助于演讲者让自己的想法更加完善，这句话指出了通过撰写演讲稿，演讲者能够更好地整理和表达自己的思路，使演讲更加清晰有力。 如果您想要拓展自己的知识面可以读一本“铁路梦演讲稿”，这句话提到了一本书的标题，暗示了通过阅读这本书可以增加知识和见识。 建议您关注我们网站发布的最新信息以便随时了解相关情况！这句话表明建议听众关注网站最新的消息，以便能及时了解相关的情况。

铁路梦演讲稿(篇1)

尊敬的各位领导、各位前辈：

大家好！

金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是一次我对未来憧憬和展望的宣言，让自己快速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。

纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的优美心情。歌曲的魅力鼓励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑，撰写一篇篇人生华美的乐章。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁路全新开展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承当。

敢想，需要我们用全新的思维去思考工作，现代化的快速开展，让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的开展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿，赋予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想提升，这样的.要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花，如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音！

敢为，就是敢于去完成属于自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为〞。从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是未来工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所需要自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和荣耀，让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创造全新、全优、全面的工作业绩！

敢承当，所讲究的是一种时代争先的创举，是一种为人、做事的态度。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应该让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承当的工作责任感。勇于承当，才能让我们的效劳更加完美；勇于承当，才能让我们铁路人形象傲人；勇于承当，才能让国家的钢铁脉络中，多一份自信的元素，才能让国家的每一个地方，奏响和谐的音符！

“腹有诗书气自华〞。行为的养成是一个长期的过程，需要不断地锤炼。要成就行为，必须经历一次又一次教育活动的磨砺。理学大师朱熹在？观书有感？中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。〞塘水之所以清澈见底，正因为源头不断有活水流过。这源头活水就是一次又一次的实践提升活动。站得高才能看得远，每一次学习教育活动都能帮助我们形成高尚的政治品味，为成就行为打下坚实的根底。

“长风破浪总有时，直挂云帆济沧海〞无论未来如何，我都将用青春之火，点亮工作中前进之路；用青春之剑，斩断工作中之荆棘，不断抓住各种机遇，努力成就良好的行为，平时看得出来，关键时刻站得出来，危急关头豁得出去，铸就“以精神贯注事业、以事业诠释精神〞的工作耕耘者！

工作如画，需要我们一丝不苟、精益求精去描绘；工作如诗，需要我们开拓创新、锐意进取去颂扬；工作如歌，需要我们细致如丝、全情关注去谱写，我乐于奉献，更恪守执著。我相信，青春之旋律在未来，在我们每一个人的身边将奏响新时代的序曲，让你我共享！

谢谢大家！

铁路梦演讲稿(篇2)

武山所罗静云

同学们：你们好！

今天，我到咱们学校进行爱车护路法制宣传。让我先自我介绍一下：我叫罗静云。我是兰州铁路公安处武山站派出所的警察。

很多学生对相关法律知识不了解，也没有意识到自己的一些行为已经触犯了法律。今天，我将向您介绍一些与铁路相关的法律。《治安管理处罚法》规定以下这些行为要受公安机关的处罚：

第35条规定1。撞上火车；2。在铁路线上设置障碍物或者故意向列车投掷物品的；三。擅自盗窃、损毁、移动铁路设施的；处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。

第三十六条规定列车到达时在铁路线上行走、坐下、躺下，影响行车安全的，给予警告或者200元以下罚款。

平常大家的一些行为，如往列车上扔石头，进入铁路在铁路线上行走，破坏铁路的防护网等等这些行为，大家要知道这都是违法的。平时，我们铁路线上有巡线的工作人员，火车司机看见有人进入护网后也会报警，一旦发现上述的行为我们铁路公安机关将依照上面说的法律进行严肃进行处理。

再了解相关法律法规的情况下，我还想让您了解这些行为的危害：

一。进入防护网，在铁路线上行走、坐卧、横穿线路。（不久的将来，铁路上发生了两起交通事故。

去年12月，鸳鸯镇一位50多岁的老人在铁路上捡拾垃圾，过马路时被火车撞到；今年1月，洛门市一男子在过铁路方便时被火车撞倒。两人都进入铁路防护网，非法穿越铁路，造成惨剧，失去宝贵生命。只有一条生命。你要记住，不要因为计划的方便而随意进入铁路防护网，以免造成悲剧。

）2.击打列车。（向列车投掷石块和其他物体的危险：列车高速运行驶，异物可能碰撞，打碎玻璃，伤害列车司机和乘客。举机场驱赶飞鸟的例子）

3.在铁路上放置障碍物。（我们平时**路上巡逻的时候，就发现有学生在铁路上玩耍，摆放道渣石，我们发现后及时进行了清理，大家想一想要是因为这些道渣石发生脱轨，那后果是多么严重。

这些学生是城关第二小学的学生。他们的行为是违法的。

四。擅自盗窃、损坏或者移动铁路设施、设备的。（盗用信号机，使列车信号无法使用，造成事故。以温州动车事故为例，信号损坏后果良好）

这里，我提醒同学们！为了大家的安全，为了保证铁路干线的畅通和安全，请遵守铁路法规。以下是我对大家提出几点要求：

一。严禁进入铁路防护网，在铁路线上行走、坐卧、横穿线路。

2。不得翻越、损坏或移动铁路线路两侧的防护栅栏、栅栏或其他防护设施和标桩，不得拆除任何铁路设备。

三。不要在铁路线上放置或丢弃障碍物。

4.不用任何物体击打列车。

5.不在铁路线路附近放牧。

6。不要在车站或线上玩。远离铁路线。

最后，祝同学们在新学期有一个新的开始，身体健康，学习进步。谢谢同学们。

2012年9月25日

铁路梦演讲稿(篇3)

《筑梦青春从一线启航》

各位领导、各位老师、各位同事：

大家下午好！我叫 ，非常荣幸今天能站在这里为大家带来“筑梦青春，从一线启航”的演讲。

不知道我与铁路的缘分是否始于三年前研究生入学个人陈述中那句“ ”。或者早在2009年夏天，当我选择交通专业时，我就注定与西南铁路有着不解之缘。

今年，我是一名新方式的实习生，主要学习客运业务。8月初，段里组织的进站培训刚结束，我就参加了沪昆客运专线黔西段客户服务信息静态验收项目。纵使在**中对中长期铁路网规划的高速铁路网进行过多项研究，然而面对尚未投入使用的站房站台，毫无一线工作经验的我，找不出不符合规范的细枝末节，只能一边努力聆听领导同事提出的问题，一边在笔记本上记录各种要点。

经过4天5站，我了解到售票厅人工窗口的高度应为1米，无障碍窗口的高度应为0.76米，售票口的深度应为10厘米；单柱站台两侧设置站名标志和出站引导标志；出站口闸机端部距离出口玻璃门应保证3米以上……第一次的茫然经历使我认识到，一线工作积累十分重要。因此，我将充分利用见习期的宝贵时间，带着这一系列要点问题，在车站深入学习客运以及货运、行车各项作业流程规范，努力成长。

生活中总会有亲戚朋友问我，“你研究生毕业到车站能做什么工作，还是卖票吗？”这时候我总一笑置之。中国有句古话，叫做：

“宰相必起于州郡,猛将必发于卒伍。”纵观古今，真正的领袖，往往都是从一线工作中摔打锻炼出来的。一线是我们青工成长的大舞台、成才的大课堂，一线锻炼能让我们经验更加丰富，能力更加出众，意志更加坚定，更富有实干精神。

一线工作也是最踏实、最能磨练人、最有成就的。因此，我们青工要敢于往基层去，勇于到一线去，在一线工作岗位上经历一些难事、急事、大事、复杂的事，从最生动的一线汲取营养，不断积累实践经验，锤炼出一身过硬的真本领。

因此，青年员工必须扎根一线，促进自身发展。我们的年轻人有着丰富的力想追求和追求，是铁路局人才队伍中最活跃的力量。

年轻员工扎根一线，还是需要激发一线的活力。一线作业班组是路局各项工作的执行者和落实者，一线作业班组是否坚强有力，直接关系到全路各项工作能否顺利开展。我们青年员工富有活力，综合素质高，学习接受能力强，充分调动发挥自身特长优势，可以有效提升一线班组建设的整体水平。

青年职工扎根一线，也是铁路局人才队伍建设的需要。针对一线作业班组整体素质差异较大，思想停滞老龄化，学习意识、创新意识均不能适应当前铁路大跨步发展的要求等问题，需着力建设一支高素质的青年人才队伍，培养青工敢想敢创、理论知识深厚、专业技能娴熟的综合能力。

然而在一线工作也许会是对心志的一种淬炼。我们要耐得住寂寞和艰苦，“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨……”不要因为短期没有见到成效就怀疑自己，动摇信心，人生也是一样，有时候我们并不是没有成长，而是在扎根，树根若深入土壤，枝繁叶茂还会远吗！

每个人都向往高处，但登山应该从低处开始；人人都憧憬诗和远方，但筑就梦想还需从扎根一线启航。谢谢！

铁路梦演讲稿(篇4)

各位领导、各位同事，大家好！

有这样一群人：他们来自全国各地，为了共同的目标聚集在美丽的津城；他们常常奔赴四面八方，为了共同的理想奋战在设计工作的一线；有两鬓斑白的长者，虽年逾花甲，仍老骥伏枥，在后辈前进的道路上甘为人梯，为大家指点迷津；我们有年轻而坚强的骨干，他们不倦而勇敢，以无私的工作和无私的奉献实践着科学的发展

；有生龙活虎的青年，以初生牛犊不畏虎的勇气，辅以师从前辈的谦虚和谨慎，争先恐后，建功立业，跃跃欲试地扛起从前辈手中接过的大旗……他们就是电化人。

经过半个多世纪的磨砺和积淀，一代又一代电气化人的智慧，这支朝气蓬勃、精力充沛、勇往直前的队伍发生了变化。五十多年来，他们的足迹踏遍大江南北，从人迹罕至的山涧村野到流光溢彩的繁华都市，从大铁到城轨，从重载到高速，从轮轨到磁浮，无处不闪动着他们挥汗如雨的身影。过去，他们从零开始，设计了中国的第一条电气化铁路，为中国铁路的繁荣和发展打下了坚实的基础；今天，京津城际、大秦铁路等大批工程的成就惊艳世界，让业内同行难以望其项背，而居功至伟的他们却无暇顾及纷至沓来的荣誉，甚至来不及稍事休息就在中国铁路跨越式发展的道路上继续开拓前行……

无数个日日夜夜的操劳，幻化成一幅幅宏伟的蓝图，伴随着一卷卷长篇巨制的诞生，宝成、阳安、襄渝、石太、武衡、京秦、大秦、京沪等铁路横空出世，中国的电气化铁路飞架南北，让无数天堑变通途；

数不清披星戴月的加班，诞生出一个个供电方案，再历经一遍又一遍地反复推敲，助力北京、天津、广州、深圳、重庆、南京、上海、杭州、长沙、苏州等城市轨道交通四通八达，网络遍及各个角落。

伴随着电化院的飞速发展，行供所也白驹过隙般走过了五十余载。五十多年的追求、探索与期盼，历尽沧桑，坚持不懈，行供所这片肥沃的土壤上人才辈出、薪火相传。

刚及而立之年的陈姐，用她尚嫌稚嫩的双肩扛起行供所所长的重任，全面协调所里的各项工作，在人力资源紧张的情况下，陈姐身先士卒，亲自带领我们参与多条地铁线路的投标工作，连续的封闭、加班，让她无暇顾及家里两岁多的孩子，但对所里年轻人在工作和生活中遇到的难题她总是尽最大努力帮助我们解决。

而平时寡言鲜语的苏总，为我们解答疑问时的娓娓道来，就像是一本铁道电气化设计百科全书，小到一个参数的设定，大到一个系统的构成，所有问题只有你问不到的，没有苏总答不上来的，而且对于我们设计文件中的错误和问题，苏总总是不厌其烦的提出，并认真地纠正，绝对的坚持原则。单调乏味的设计工作，审查了全院的技术文件，以及京沪高速公路的专业负责人，他不知睡了多少个不眠之夜。

我们所里那一批年富力强的项目部长们，等，年少老成，经验丰富，同时负责多条线路的设计管理工作，忙得不亦乐乎，用实际行动诠释着自己对工作的热爱。

年轻的我们常常被这样的人和事感动着，耳濡目染着，正是在这辛苦的工作中，我深深地理解了一代又一代电化人的无私奉献，他们不仅以身作则，恪尽职守，更把自己多年来积累的丰富经验毫无保留的言传身教给年轻的我们。

在这样一个和谐向上的集体中工作学习，我感到骄傲；能亲历电化院的持续发展壮大，我自豪。当神州大地一次又一次奏响“科学发展”的主旋律时，我从不迷茫，也不彷徨，因为我的前辈一路开拓，历尽沧桑，开创铁道电气化事业之壮丽辉煌，如今，激情不减，梦想领航，我们会在前辈的指引下续写新的篇章！