自然资源局治超工作计划

【#工作计划范文# #自然资源局治超工作计划十一篇#】为有力保证事情或工作开展的水平质量，时常需要预先开展方案准备工作，方案属于计划类文书的一种。怎样写方案才更能起到其作用呢？下面是好工具范文网小编收集整理的治超行动方案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

自然资源局治超工作计划 篇1

今年以来，我县认真贯彻落实省、市关于治超工作的各项要求和指示精神，按照依法严管、标本兼治、立足源头、责任倒查、长效治理的工作要求，坚持以“政府主导、部门联动、标本兼治、长效治理”为方向，以组织开展队伍规范化建设和站场标准化建设为基础，以边际区域治超风暴行动为推手，分别在梅田、瑶岗仙、黄沙、迎春等重点乡镇开展了多部门联合集中整治行动，并先后与临武、汝城、资兴等兄弟县区组织开展跨区联合整治行动，扫除盲点区域，加大巡查稽查和查处处罚力度，始终保持“严打、严查、严究”的高压态势，治超工作呈制度化、规范化、常态化的良性发展态势，成果得到了有效巩固。

全县各站队共出动治超执法人32639人次，共检查车辆3683xx台，查处非法超限超载运输车辆480台，卸载货物40xx.52吨，处罚款122.19万，交警对驾驶扣分达1094分。有效的遏制交通事故的发生，确保了人民财产安全和公路设施完好，维护了道路运输市场秩序，保障了我县经济发展。全县站点车辆超限超载率已稳定控制在全市1%的目标以下。

一、主要工作开展情况

（一）领导重视、保障到位，治超机制日趋健全。

一是加强领导、健全机构，治超工作持续作为年度工作重点。为强化治超工作的组织领导，县委、县政府依旧按照“思想不松、政策不变、力度不减、标准不降、口子不开”的要求，保持了以县委书记为顾问，县长为组长，常务副县长为常务副组长的6名县级领导的高规格治超领导组织，持续把治超工作作为年度重点工作内容，分管副县长多次召开治超工作列会和联系会，及时全面掌握全县治超工作运行情况，及时会商解决工作中的困难和问题，并亲自带队督促检查，为治超工作提供了强有力的领导协调和督导机制。

二是明确乡镇部门职责，治超工作得到有力保障。今年，各乡镇各部门按照省、市、县的年度工作目标及要求，继续将治超工作纳入中心工作，并在乡镇党政联席会、部门党委会上进行专题研究、认真部署，做到了工作有计划、有方案、有部署、有措施、有总结。实行责任工作制，层层签订责任状、承诺书，强化目标管理、量化考核，形成了主要领导亲自抓，分管领导具体抓，一级抓一级，层层抓落实的良好格局。强化经费保障，把治超工作经费列入本乡镇、本部门的年度经费预算，实行足额拨付、专款专用、保障到位，确保了治超工作平稳进行，顺利开展。

（二）源头治理、多措并举，治超手段逐步完善。

一是严密监管货源头。各乡镇及相关责任部门联合对全县范围内重点的所有货运源头单位（企业）进行了地毯式清查，摸底造册，对合法源头企业进行公示，严格执行源头治超监管责任制，加强日常巡查的同时对本辖区内经公示的重点企业，实行“一对一”驻守监管。在省治超办要求的5家重点源头安装视频监控设备并完成于市级监控平台对接的基础，再另外筛选出7家重点源头企业，要求在12月底跟完成设备安装和检定，与县治超监控信息平台对接。目前已完成两处，还有一家已签订施工合同，设备正在安装调试中。二是继续严把车源头。完善“黑名单”制度和驾驶员信誉档案，对查处的违规超载车辆，实行责任倒查，逐级实施对货运源头单位、车辆所属单位及车辆改装企业的跟踪管理和监管，对违法超限超载行为情节比较严重的，列入“黑名单”名录，并从重从严予以查处。今年，共有16台车辆被列入“黑名单”，由交警大队将其年检业务锁定。

（三）路面管控，强化打击，治超成果得到有效巩固。

今年我县在采取动静结合的工作方式上，强化对路面的巡查打击。由治超站点、路警联合治超流动稽查大队、不停车检测点组成的“路段不留空白、时间不留空挡”无缝隙监控网络上，继续加大投入，增加上路巡查频率，重点加强所辖范围内的偏远道路和无固定治超超限检查站等路段的流动巡查，严厉打击夜间偷运、避站绕行等逃避检测的非法超限超载车辆，并全部按照处罚基准顶格处罚。对部分企业和车主屡治屡超现象，我们本着标本兼治、重在治本的原则，建立“黑名单”制度，实行严管重罚，凡进入“黑名单”的车辆，上路必查，过站必查，坚决不让非法运输企业或车主心存幻想，彻底打消其侥幸心理。使超限超载车辆无机插空、无处逃遁。正由于我县路面上治超一直处于高压态势，基本上遏制了“双超”车辆行为，今年，我县的“双超”率稳步控制在0.5%以内。

（四）科技治超、稳步推进，治超实效全面提升。

进一步完善“县治超监控指挥中心”，全县所有的治超站点、重点货运源头企业治超信息通过网络实行市、县、站(企业)三级联网对接，运转基本正常。针对黄土山治超站和黄沙堡治超站磅称经常出现的秤重数据不准确、不上传、跳轴等问题，分别进行了更换和维修，共投入资金80余万元，保证日常治超工作的顺利开展。

维护好现有科技治超设备的同时，20xx年在xx县G线两处建设非现场执法系统，分别为xx，并将原已建成的不停车预检系统升级为非现场执法系统，投入资金450万元，目前该项目完成安装调试工作，已向社会发布通告，于20xx年12月19日零时启用。三个治超站的进站抓拍系统已完成所有设备安装调试工作，已向社会发布通告，于20xx年9月30日零时启用。

（五）专项行动，严管重罚，治超形势持续好转。

成立了以分管副县长为顾问，治超办主任为组长的专项行动领导小组。制定打击“百吨王”、“渣土车治超”和非法改拼装车“三个专项”行动工作要点，结合交通问题顽瘴痼疾整治，针对存在问题制定措施，细化各部门职责，从车货源头入手，进一步强化对源头（源尾）的管理，专项行动中查处的违法车辆一律实行严管重罚，按照“一超四究”要求处理到位。除日常加强对重点路段、重点源头企业的巡查，还开展了多次集中联合整治行动，严厉打击恶意超限运输行为，有效地遏制车辆超限超载的势头。集中联合整治行动，出动执法人员240人次，出动执法车辆36台次，查处“百吨王”四台，超载车辆49台，查处改装改型车辆54台，已恢复原状。通过集中整治，全面规范运输市场管理，基本消除车辆超限超载和非法改拼装现象。

（六）严格执行“一超四究”制度。

按照交通顽瘴痼疾整治工作要求,在重点区域、重点路桥加大执法巡查频次,严厉打击避站绕行、夜间偷运的非法超限超载货车,特别是“百吨王“，严查货车非法改装、非法大件运输等行为。并依法依规对达到处罚标准的货运车辆、驾驶人、企业、货运源头进行处罚,严格落实“一超四究”措施。县治超办联合属地乡镇人民政府对4家放行“百吨王”的货运企业负责人进行约谈，并依法作出处罚，责令四家源头企业停业整顿，限制整改。

开展违法超限超载行为跟踪管理，对违规超载车辆，实行责任倒查，将违法车辆的相关信息，分别抄告公安、交警、运管等有关职能部门，逐级实施对货运源头单位、车辆所属单位及车辆改装企业的跟踪管理和监管，从而实现源头治理的有效预防管控。今年共十二台车辆因为一年内违法超限超载运输超过3次的营运货车被吊销车辆营运证，吊销率达100%。

二、20xx年工作打算

（一）加强治超组织领导和工作调度。

牢固树立“政府主抓、部门联动、重拳治超、重典治超、全民治超”的工作理念，进一步理顺全县治超工作管理体制，下文明确县级治超工作机构和职责，落实政府治超主导地位。各乡镇、职能部门完善治超工作领导班子，落实治超的主体责任和行业监管责任，形成全县上下统一、协调有序、工作有力的.治超管理体系。

（二）继续坚持严管重罚。

重典治乱、猛药去疴是我县治超工作的重要法宝，不严管重罚，源头企业和货运司机就会在利益的驱动下，打法律的擦边球，追求利益最大化，视交通建设的成果和人民群众的出行安全于不顾，肆意超限超载。我县治超工作将继续严管重罚，对超限超载30%以下的货运车辆，由交警部门严格按规定处罚，超限超载30%以上的车辆，由路政部门严格按照交通部62号令进行处罚，且一律不得减免。只有通过部门联合发力，才能有效打击超限超载运输车辆的嚣张气焰。

（三）进一步加强源头监管。

在车源头方面，要持续开展非法改拼装车辆和无牌无证货车的清剿行动。在货运源头方面，坚决关停取缔许可不全、经营证照不全的煤场、砂场、石场等货运源头单位。同时，要继续加强对合法货运源头、重点企业的日常监督检查，强化主管部门和属地乡镇的监管责任，采取定人定责巡查的办法，“盯住”重点货运源头，实行日常巡查、突击检查。对于经常发生举报投诉的源头企业，由属地乡镇人民政府派专人进驻企业驻守。并充分利用各乡镇税费征收站点，对途径税费站的车辆进行治超管控，对违法超载车辆一律不予放行。

（四）切实抓好路面管控。

继续加大路面执法力度，始终保持严管的高压态势。

一要加强路面常态化管控。加强治超站点、治超卸载场的日常运行管理，常态化做好路面治超执法工作。同时加强流动稽查，由路政、交警联合实行全天候巡查，提高打击违法超限超载运输行为的快速响应和及时处置能力，对恶意超载、冲卡逃检、避站绕行、夜间偷运等行为进行重点打击。

二要继续深入开展打击“百吨王”和渣土车运输治超专项整治行动。以建筑工地、建材市场、煤矿、煤场、石场、砂场、非煤矿山等货物集散地路段为重点，严厉打击违法超限超载行为。包括所有在建设工地从事运输的车辆都不允许超限超载，没有任何特殊情况、特殊领域可言。对专项行动中查处的车辆实行严管重罚，专项行动中查获的车辆一律从重从严顶格处罚。

三要加强区域联动联合治超。加强与相邻县区和高速公路管理部门的沟通协调，积极构建边际治超区域联动长效机制，有效防范非法超限车辆驶入我县。搭建周边省、市、县联合治超和工作交流的治超新平台，完善边际治超会商制度，工作形势和情况互通制度，治超案件协查和违法信息抄告等制度，推动周边区域联动治超常态化。建立治超案件协查、违法信息抄告和执法联动的综合长效治理机制，严厉打击边界地区非法超限超载运输行为，推动边际区域治超工作向纵深发展。

（五）持续提升科技治超水平。

按照湖南省科技治超建设规划相关要求，着力提升信息化、数据化、智能化治超水平，优质高效完成省厅下达的治超平台、不停车检测系统建设与省、市、县、站四级联网运行任务。启用公路超载非现场执法系统，不断提升科技成效应用水平，进一步完善县级治超平台建设，不断提升科技治超水平，提高治超工作效率，实现精准化治超。

（六）强化督查、检查、考核。

一是强化督查检查。纪检监察部门、两办督查、治超办加大明查暗访力度，及时查处、纠正治超工作中的存在的问题，严肃工作纪律，狠抓整改督办，确保治超各项工作任务落到实处。各乡镇、各职能部门继续把治超工作作为本级党委、政府和本部门一项重要工作，纳入综合绩效和安全生产目标责任考核，认真安排部署本级、本部门治超工作。县直相关主管部门要加强对本行业、部门治超工作的日常监督和检查考核，日常督查情况要与本部门治超工作年度考核挂钩。

二是强化责任追究。进一步落实有奖举报制度、责任倒查制度和责任追究制度，及时查处治超工作中的不作为、慢作为、乱作为及违纪违规行为。对发生超限超载严重反弹的大案要案，要主动查处，及时通报，不得瞒报、漏报，切实将超限超载苗头消灭在萌芽状态。

自然资源局治超工作计划 篇2

为认真贯彻执行《公路法》、国家九部《关于印发20xx年全国治超工作要点的通知》和上级有关部门的指示精神，确保公路完好畅通，防止和减少道路交通事故，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，维护道路运输市场秩序，现结合工作实际制定本实施方案。

一、指导思想

严格按照国家九部《关于印发20xx年全国治超工作要点的通知》的规定，从落实科学发展观、构建和谐社会的角度，继续加强“治超”工作，坚持规范行为、依法严管、标本兼治、立足源头、科学“治超”的方针，综合运用经济、行政、法律手段，加强领导，落实责任，确保“治超”工作各项措施落到实处，在巩固和扩治理成果的基础上，逐步建立起完善的“治超”工作长效机制

二、组织领导

为加强对“治超”工作组织领导，局成立“治超”工作领导小组，在上级的统一领导、统一部署下，按照国家九部“治超”工作要点开展治理工作。调整“治超”工作领导小组。其组员如下：

组长：

副组长：

成员：

领导小组下设办公室。办公室设在局路政科，xx任主任。办公室具体负责全局公路系统超限超载治理工作的指导、调度、协调、信息收集、报表统计、宣传报道和监督检查工作，并及时向领导小组和上级报告有关工作情况。

三、工作任务与要求

（一）广泛开展宣传活动

1、制定宣传方案，充分利用各种宣传形式和渠道，围绕超限超载的危害、治理的目的、意义、治理措施等，广泛开展宣传活动。一是悬挂、张贴宣传横幅、标语，印制发放宣传单、出动宣传车、设置标志牌、政务宣传栏等进行宣传；二是通过报纸、电台、电视台、网站等新闻媒体积极开展宣传报道，广造声势，形成全方位、立体的宣传格局，营造浓厚的社会舆论氛围。

2、集中组织开展“治超”执法人员的上岗强化培训工作。培训内容包括：

①传达有关文件和领导讲话精神及实施方案内容；

②观看“三乱”曝光录像片，进行廉政教育；

③学习讨论“治超”有关工作制度规定及检测检查、处理处罚、执法程序和执法文书的制作；

④邀请专家讲课；

⑤进行考试；

⑥交通指挥动作训练等。

3、宣传内容要注重针对性，宣传方式要注重实效性，要集中展现各地“治超”工作中的典型经验、先进事迹和突出成效等。同时，还要加对超限超载行为违法性的宣传和教育，对超限超载的典型案例进行曝光，消除超限超载惯性心理。

（二）坚持联合治超，加依法严管的力度

继续实行骆联合“治超”执法，确保人员投入，坚持齐抓共管、协同作战，始终保持严格执法的态势，以巩固成果，防止弹。在开展“治超”执法过程中，要继续按照交通部、部、发展《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》（交公路发[20xx]455号）的要求和超限超载认定标准，对发现的违法超限超载运输车辆，要按照《公路法》、《道路运输条例》、《道路交通安全法》及其实施条例的有关规定，严厉进行处罚，同时严格实施卸载，消除违法行为。对严重超限超载的违法运输车辆，应按照法律、法规的规定从重处罚。

（三）工作原则和要求

严格按照国家九部《关于印发20xx年全国治超工作要点的通知》各项治理工作要点，加强领导，强化工作措施，加强执法监督检查，规范执法行为。

1、加强协作配合。公路路政队伍作为交通执法队伍的一支重要力量，对超限超载治理负有法定的义不容辞的职责。全体执法人员必须牢固树立局意识、责任意识，认真履行职责，按照“统一口径、统一标准、统一行动”的要求，在上级的统一领导下，加强同有关部门的协作配合，形成综合治理的合力。

2、严格执行统一的超限超载认定标准，进一步加强和规范管理，同时联合有关部门对现有车型进行全面清理，整合和解决车辆“吨小标”问题，继续打击非法改装车辆。在实施检查过程中，严禁以目测或凭难判定超限超载车辆。

3、要严格坚持卸载与处罚相结合的原则，依法管理，避免重复处罚。严格执行超限超载处罚标准，严禁只罚款不卸载。

4、区别对待不同类型的车辆。重点检查处理从事件物品运输和运输煤炭、矿产品、钢材、建材等吨位超限超载车辆，对重量不超的运载不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品的运输车辆不予卸载；对蔬菜瓜果等鲜活农产品的运输车辆、油、汽等化学危险品专用运输车辆，不实施卸载措施，但要实行现象告诫、登记，并将有关违章情况通报车籍所在地有关部门处理，加强管理，控制超限超载；对于超限超载登记超过3次的实行抄告、公示制度，由车籍所在地交通部门取消其营运性运输从业资格。

5、检查期间如遇通行车辆密集时，则只拦截检测检查吨位的超限超载车辆；如发生交通堵塞，疏导交通。严禁执法人员随意上路拦车检查、强行追车检查。恶劣天气或条件不具备时，停止检查。

6、检查站的检测通道要用锥型警示桩设置检测警戒区，并在距检测点1000米和500米处设置安全防护设施和检测过渡区，100米处设置“限速20”，50米处设“称重检测点”，称重通道右侧设照明设备。配备的检测称重仪应始终保持正常的技术状态，定期检修并通过技术监督部门的校检认定。

7、严格遵守车辆检（测）查与处理处罚程序。实施检查必须由二名以上执法人员参加。发现超限超载车辆后，示意其减速靠边停驶接受检测、检查。执法人员实施检（测）查时，应首先向当事人敬礼，表明身份，说明检查理由，请当事人出示相关证件，交记录员登记后，引导被检车辆以每小时5公里匀速通过称重检测仪，称重仪打印出验测单后，操作员应请当事人在检测单上签字确认，并将车主联交当事人，并按照《交通行政处罚程序规定》的程序及有关处罚标准实施处罚。做出处罚前应制作《勘验检查笔录》、《询问笔录》，必要时运用照像、摄像设备收集证据。作出处罚应向当事人出具《违法行为通知书》，《处罚决定书》，交当事人签收。

四、执法监督和责任追究

为确保超限超载治理工作的有效开展，树立良好的`公路执法队伍形象，践行“三个代表”重要思想和“立党为公、执政为民”、“服务社会、奉献人民”的宗旨，必须加强执法人员的学习教育，强化执法监督检查措施，加强队伍建设管理。执法人员必须严格遵守有关规定，对违纪、违法有关责任人实行严格的责任追究。

1、加强对执法监督检查工作，建立健全明察暗、投诉举报查处制度，确保执法人员依法行政、文明执法。局“治超”领导小组下设的办公室具体负责日常监督检查工作。要在醒目位置设置执法政务公示栏，公开举报投诉电话，自觉接受社会监督。

2、执法人员必须严格遵守上级和本局制定的“治超”方面的各项规章制度和工作纪律。对于违各项规章制度、工作纪律的，依照有关规定严肃处理。对于有吃、拿、卡、要行为的执法人员一经查实，坚决调离执法岗位，情节严重的予以辞退或开除公职，构成犯罪的，移交司法机关处理；特别是对于执法人员内外，私处带车、放车逃避检查的，一经查实，坚决从严处理，对直责任人坚决开除公职，决不迁就，并追究有关科室的领导责任。

3、执法责任人要对所属执法人员严格管理、教育，要以身作则，带头坚持原则，严格执行各项规章制度，自觉抵制不正之风；加强内业管理，保持办公场所卫生、有序；坚持岗前工作例会制度，消除安全隐患，及时向上级报告馈工作情况。

五、加快“治超”长效机制建设

1、针对治超工作过程中出现的新情况和新问题，及时总结、研究“治超”工作的基本经验和内在规律，逐步建立“治超”长效机制。

2、根据有关法律法规，结合本地实际，有针对性地制定和出台“治超”方面的规定，建立多层次“治超”规章制度体系。

3、强化管理规范，加强横向联合，推进信息共享，建立起“治超”网络，为长效治理工作奠定基础。同时，提高“治超”检测工作的效率，在依法“治超”的同时，有效保障公路交通畅通。

自然资源局治超工作计划 篇3

每当盛夏来临之际，就会有一些学生、幼儿图一时之快，逞一时之能，不顾学校、幼儿园的制度约束，不听家长的劝告，到河湾、库坝等地方去游泳、耍水，致使每年都有一些幼小的生命因玩水而消失。这给家庭、学校、社会都带来了许多不利影响。为了深入贯彻上级有关安全会议精神，确保全体同学安全、愉快地度过今年的夏天，特制定此预案。

一、提高认识，加强领导

我校（园）始终把安全工作放在头等重要的位置，从“讲政治、保稳定、促发展”的高度出发，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到了人人抓、事事抓、时时抓、处处抓。为了防止学生溺水事故的发生，学校本着对安全工作高度重视的精神，成立了以校长黄xx为组长的.安全领导小组，以教导处具体组织落实为主，与各班主任签订了《安全工作目标责任书》，层层落实责任。并与各位家长协调配合，齐抓共管。在全体师生中树立“安全工作重于泰山”的思想，做到警钟长鸣，防患于未然。

二、制定措施，预防为主

1、加大宣传教育力度

（1）向家长发放《暑期安全教育告全体家长书》的宣传材料，让家长明确学校的作息时间，提高家长的安全意识，并履行好监护人的职责。

（2）利用广播录像等媒体开展安全专题教育活动，并利用班队会、升旗仪式等加强安全知识的宣传。

（3）通过专门办一期专栏或一期板报，张贴一些防溺水图片，宣传一些防溺水知识，提高学生的自我保护意识。

2、加大督促检查力度

（1）学校实行严格的门卫制度，学生在校期间决不允许随便出入校园。如有事有病必须持班主任签字的请假条，并通知家长将学生或幼儿领回，确保学生在校园期间的安全。

（2）学校实行午休期间，值周领导、值周教师、值周学生进行经常性检查，坚决杜绝学生、幼儿早到校，并防止学生到河湾耍水，让学生养成良好的午休习惯。

（3）规范放学路队。放学时班主任要清点好本班学生人数，明确学生回家路线，把路队护送到指定地点，并规范家长接送地点，教育学生按时回家，严禁到有水的地方玩水。

（4）让家长与学校密切配合，加强学生放学后、双休日、节假日的安全管理。如去有水的地方玩耍，必须要有家长的陪同，确保孩子的人身安全。

（5）在学生当中形成互相监督，及时反馈的信息通道，如发现有玩水的同学要及时制止，立即向学校报告。

（6）实行严格的责任追究制度。学校本着“谁主管，谁负责”的原则，让人人将安全工作记在心上，讲在口头上，抓在手头上，落在行动上。

3、增强学校的应急处置能力

（1）学生万一发生溺水事件，学校将通过专门的组织机构，采取积极果断措施，及时与家长联系，以最快的速度，送最好的医院，用最好的医生，将损失降到最低程度。

（2）一旦出现溺水伤亡事件，学校将及时如实将有关情况上报镇教育办公室，并对事件做出妥善处理。

自然资源局治超工作计划 篇4

我们学校明确把环境教育列为创建办校特色的目标之一，并以"争创绿色学校为抓手，扎扎实实开展环境保护和环境教育，促进和深化素质教育，营造办学特色，提高办学水平"为理念，深入有效地开展环境教育和创建绿色学校工作。

一、加强领导、健全管理制度

1、建立由校长担任组长的创建绿色学校工作小组，工作小组为学校决策层和组织者，负责包括制定方案和各种管理制度、督导各项工作的开展和总结等。

2、确定运行机制。学校根据上级要求，联系本校实际，把环境教育列入学校发展规划，制订学校"创绿、环教"计划，确定每年的教育目标和活动内容、方法、措施等。各处室根据学校计划，联系本处室工作制订相应的环境教育计划和职责。教导处负责教学，落实学科渗透;办公室组织开展系列活动和负责团总支的各项活动;科研室负责教师培训、学习，环教科研;总务处负责校园环境规划、设计、环教设备、设施增设等等.在此基础上，各环境教育子系统开展相应活动，较好地完成和达到学校环境教育工作的目标和要求。3、构筑保障体系。健全和完善各种环境教育制度。学校开展创建绿色学校工作以来，建立和完善了以此相一致的会议制度、学习制度和开展环境教育的奖励制度;

二、营造氛围，优化环境，提升校园绿色品位。

学校校园自然环境建设是学生看得见、摸得着的环境保护教育的最浅层次要求，也是鼓励和提高学生环保意识的最直接、有效的途径。因此，学校自创办以来，一贯注重校园环境的绿化、美化建设。

1、绿化建设。学校现有占地面积48825平方米，现有建筑面积为17899平方米，其中绿化面积占41.2%，绿化覆盖率达45.5%。我校1997年合校以来先后被授予“荣成市‘三五’普法依法治理先进单位”“山东省规范化学校”“威海市校园经济先进学校”“威海市庭院绿化工程先进单位”“威海电化教育示范学校”“山东省体育传统项目学校”等荣誉称号，是山东省教育厅重大课题“心理教育实验与研究”重点研究基地。

2、美化建设。学校以高标准、高起点的理念，聘请专家、行家，对学校校园绿色工程进行规划和设计。建校以来先后投入300万元资金，进行美化工程建设。构建了由树木、花卉、草坪、假山、喷泉、花廊和石凳、石桌、石径、亭子为一体的"花园式"校园;营造了由名人画像、绿色环保宣传窗(橱)绿色画廊、绿色宣传提醒词和实践区等组成的"创绿"氛围。

3、教育设施建设。为了进一步营造创建绿色学校，强化环境教育的氛围，学校十分注重校内环境教育设施设备的建设，以丰富和拓宽学校环境教育宣传途径和形式。我们一方面保证学生平时在校的生活用水;另一方面作为对学生节能教育的参观和宣传点。开辟"创绿、环教"宣传专用橱窗。整座校园内实行垃圾袋装化和垃圾分类、分拣分存工作，进一步增强了全校师生热爱生活、校园的环境意识和自觉行为。

三、注重学科教育，丰富环保知识，培养师生环保意识。

课堂教学是对学生进行各种教育的主渠道，也是环保教育的主渠道。环境教育工作不是孤立的，是素质教育的重要组成部分，与教学工作相互联系，相互促进。因此我们坚持以"立足课堂、了解知识、增强意识、提高实效"为指导思想，在不增加课时，不增加学生负担，不影响正常教学的情况下，针对学生求知欲，好奇心强的特点，积极实施环保教学。初步形成了"各学科课程渗透-环保专业课程-课内外活动实践课程"三者相结合的课堂教学课程体系。

1、学科渗透。立足主渠道，注重各学科中环境教育的内容和知识的渗透，丰富学生环保知识是提高学生环保认识和自觉性的重要途径。为此，学校根据各学科特点和教学要求，结合学校提出的各年段环境教育目标，对有关的教学内容进行全面规划和组合，制订了各年级环境教育目标系列要求和各学科渗透环境教学，目标的课堂教学要求，形成庞大的学科渗透体系。例如：生物、物理、化学学科主要渗透对学生进行系统的空气污染、安全用火、节约用水、水的消毒、水域污染、食物链、保护生态环境的重要性、水土流失、地球、地理知识等。思想政治课：主要将环境保护的重要性、方法、行为和法律法规要求等。语文课：增加课外调查报告、小论文的协作方法指导等。教师根据学科渗透目标和要求，进行有机的学科环境教育渗透，积累和丰富了学校环境教育的经验资料。

2、设置环境教育课。20____学年起，在初一、初二年级学生中开设环境教育课，每周1课，列入日课表，专时专用。以《环境教育读本》、《中国公民环保行为》等辅导教材为蓝本，由学校分管校长亲自执教，在学生中进行系统的'环境保护知识教育，受到良好的开课效果。

四、注重行为实践，开展绿色活动，增强教育实效。

1、环境保护小论文竞赛。结合学校"小制作、小论文、小发明"比赛和学科教学需要，学校要求全体学生对环境教育的十项课题进行调查、研究，并以书面小论文的形式组织参评。通过近一年时间的调查和研究，全校有200余人次参与了本次活动，并送上了自己调查的论文或报告，其中《对滕家镇实施垃圾袋装化后的现状与思考》、《未来垃圾处理和发展》、《滕家镇发展与大气污染》等文章被评为校级优胜。

动物环保小组的"观察小组"写的《猫的命运》，水质环保小组的《滕家镇的水质污染》声音环保小组的《舞厅噪声污染调查报告》、植物环保小组的《滕家古树名木调查报告》被评为三十二中优秀论文。有的学生还把自己在调查中了解到的涉及环保内容，反映给宣传媒体和有关部门，引起了领导们的重视，并且做了专门的处理，受到了好评。本次活动，不仅锻炼和培养了学生的实践能力，激发了学生关心自然、关心环保的热情，而且还取得了良好的社会效应，提高了全体学生的综合素质。

另一个是我校结对子学校，荣成三中在海边，作为联合环保基地。学校利用暑、寒假之际，开展校际间的生物、环境考察活动，并取得了较好的效果，同学们写的环保论文获得了较好的成绩。通过几年争创绿色学校、开展环境教育的实践与探索，在全校教职工中形成了如下共识：

1、开展环境教育是时代赋予我们的任务，是教育工作应尽的职责。

2、创建"绿色学校"与提高办校质量，与素质教育相结合，是学校教育理念上的进步，提出创建"绿色学校"的口号，是把学校品牌推上了一个更高层次的努力目标。

3、创建"绿色学校"，开展环境教育，有利于老师改变传统的学习方法、手段，有利于教师以绿色理念、绿色课程、绿色行动创造性地开展工作，提高自身素质。

4、创建"绿色学校"，开展环境教育使学生受益的不仅仅是知识本身，它对学生整体素养的形成，各方面的能力的提高都有较大的促进作用，学生在环保活动中，学会做人，学会求知，学会劳动，学会生活，为获得终身的学习能力，创造能力以及生存与发展能力打下良好的基础。

在教育局、环保局的全面关心、大力支持下，我校的创建工作取得了明显成效，随着创建工作的深入，在全校师生中发生了以下变化：

1、提高了学生开展环境教育的自觉性。由宣传型向参与型、试验型转变。

2、提高了学生接受环境教育的积极性。由被动型向主动型转变。

3、提高了师生参与环境教育的热情。由个别化向群体化转变。

4、提高学校开展环境教育的持续性。由阶段性向经常性转变。爱护绿化，从我做起;珍惜资源，从身边做起已成为我校学生的行动准则。

虽然取得了一些成绩，但是"任重道远"，要做的工作还很多。如何在素质教育中体现环境教育的功能，提高学生评价和处理问题的能力，培养一代具有善待环境的道德观，符合可持续发展价值观的未来人才，是我校环境教育要探索的问题。

自然资源局治超工作计划 篇5

各中小学、幼儿园、研训中心：

为进一步加强我县中小学教师队伍建设，努力造就一支数量充分、结构优化、素质优良、具有开拓创新意识的中小学幼儿园教师队伍，根据宜宾市教育局要求，结合我县教育教学实际，特制定中小学幼儿园教师20xx年暑期培训实施方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，遵循教师成长规律，坚持确立主题、按需设置、分层培训原则；强化专业引领、经验分享、反思提高、学用相结合的培训理念，着力提高教师在专业知识与学术水平、教育教学能力等方面的综合素质，使参加培训的教师在终身学习能力和教育创新能力不断提高，为能站稳课堂，提高课堂效率，实施高效课堂，提高教学质量奠下坚实的专业功底。

二、基本思路

本着“解读课标，理解内涵；研读教材，把握体系；预设教学方案，寻求有效教学策略”的宗旨，以全县集中培训、学区培训和校本研训为主，把提高教育教学质量、提高教师素质作为培训的目标。重视培训过程管理，做到统一认识，充分准备，落实措施，抓住重点，突破难点，确保我县教师暑期全员培训顺利实施。

三、培训项目

（一）学校、片区、县上根据《兴文县教育局关于举办中小学教师师德师风知识竞赛活动的通知》（兴教政[ 20xx] 38号）文件要求，组织学习、比赛活动。

（二）高中阶段教师培训按照市上的安排进行（见相应培训方案）。

（三）幼儿园教师开展教学技能培训。

（四）小学教师以学区为单位组织培训，选派省市骨干教师到各学区进行指导。

（五）初中教师、小学英语、思品和艺体学科由县研训中心组织在县上集中培训。

（六）组织县级名师专题培训（另见培训方案）。

（七）组织中小学校长、幼儿园园长培训和远程视频培训（另见培训方案）。

（八）组织县级优秀班主任专题培训（另见培训方案）。

四、培训内容

（一）以“全县教师师德师风知识竞赛”为载体，组织教师职业道德培训。

（二）学科教师专业知识培训。

（三）以“请进来、走出去”方式加强教育理论培训，提高教师思想认识和更新教育教学理念。

五、培训形式

培训活动包括专题讲座、案例分析、现场观摩、互动研讨、合作交流与专业检测和校本研修等形式。

六、培训时间、地点

（一）培训时间：7月——8月（具体时间见各项目文件）。

（二）培训地点：（具体地点见各项目文件）。

七、培训要求

（一）高度重视，精心组织。县教育局政工股是此次暑期教师学习的牵头股室，其他股室全面配合，县研训中心是组织、实施、指导部门，各校是具体组织实施单位。各学校应高度重视，精心组织，确保此项工作取得实效，县教育局、研训中心将派人分片具体联系此项工作，届时还将派视导组到各培训点视导。

（二）加强督查、考核工作。县教育局政工股、研训中心负责收集各学区的培训方案，负责各学区培训情况的`考核工作。各学区请于7月10前将培训方案交到政工股和研训中心。各学区、学校要在放暑假前将暑期教师培训的主题、内容及准备的学习材料（课标、教材、试卷等）告知每位教师，并要求每位教师就下学年教学科目的课标、教材及成绩分析以书面形式，在开学集中培训时检查考核、交流评比，并记入教师业务档案。我局将安排研训中心及各股室相关人员在各级培训期间进行检查，并将检查情况纳入年终综合评估之中。

（三）明确责任，分工负责。

1、研训中心负责组织教研员、学科培训组教师制定具体的学科培训方案，组织学科培训组教师集体确立培训课题、主讲人员，做好资料、设施准备。研训中心组织学科培训组教师分别在7月上旬和8月中旬召开两次集体备课会。9月5日以前县研训中心教研员将学科培训总结，各学校将培训总结交研训中心办公室汇总后上报县教育局政工股。

2、培训点组长工作职责：负责该片区培训的组织工作；制定培训方案；召集副组长召开培训筹备会；负责派学区内的骨干教师参加县级辅导员培训；安排培训场地、标语、茶水、安全等工作。

3、培训点副组长工作职责：配合组长做好培训的组织工作；按时参加培训筹备会，为培训工作献言献策；推荐骨干教师承担培训工作；将教师所需教材、课标、期末试卷等资料发到教师手中；组织教师分学科按不同地点按时参加各级培训，负责参培教师的后勤、安全等工作

自然资源局治超工作计划 篇6

一、指导思想

以科学发展观为指导，按照广泛宣传、统一行动、多方合作、抓住源头、短期治标、长期治本的总体思路，对车辆超限超载进行综合治理，规范道路运输市场秩序，保护公路基础设施，保障人民生命财产安全。

二、治理内容和目标

1、全面治理车辆超限超载运输，严禁55吨以上超限超载车辆在公路上行驶。

2、严查车辆大吨小标、非法改装问题，杜绝新的大吨小标、非法改装车辆出现。

3、加强煤炭、水泥、钢材、砂石及其他矿产品、重质品生产加工企业和物流站等货物集散地的源头管理，杜绝超限超载车辆驶出。

三、治理措施

（一）道路治理

1、交通、公安交警及监察等部门组成联合执法队伍，加大路面联合治超工作力度，加强对辖区内国、省、县、乡公路的治理，确保治理工作取得实效。

2、联合执法队伍要落实责任，分工明确，团结协作，集中力量打击超限超载车辆。交通路政部门负责对超限超载车辆进行检测和处理；交警部门负责拦截、指挥超限超载车辆进行检测，维持交通秩序；公安部门负责维持治安秩序，处理暴力抗法等突发事件；监察部门负责对治理超限超载工作中的执法行为和行业作风进行监督检查，查处违纪违法和破坏软环境行为。

3、突出重点路线、路段，集中力量治理超限超载车辆，确定舒兰北收费站为超限检测点，重点治理省道榆江公路超限超载行为。联合执法队伍要配合各乡镇街加强县、乡公路超限超载车辆治理，特别是绕越超限检测站点的车辆。

（二）源头治理

1、交通部门执法人员要进驻煤炭、砂石及矿产品加工企业和物流站等货物集散地，宣传讲解相关法规及危害，防止超限超载车辆驶出。

2、加强对大吨小标、车辆及停车卸货场的治理工作。规范设置停车卸货场，并加强对停车卸货场从业人员的.监督管理，杜绝违纪违法行为发生。

四、治理时间

20xx年xx月xx日—x月x日

五、工作要求

1、加强领导，提高认识。各部门要切实加强对治理车辆超限超载和联合整治道路交通秩序工作的领导，进一步提高认识，增强责任感，落实人员、设备、经费，确保治理活动扎实有效地开展。

2、科学组织、周密安排。要突出重点，科学安排，进一步加大执法力度，加大对重点时段、重点车型的执法检查力度。

3、规范执法行为。要建立和完善监督制约机制，严格下达执法文书，做好记录，公布监督电话，自觉遵守治超工作“五不准”和“十条禁令”，坚决杜绝因治超而出现新的公路“三乱”。

自然资源局治超工作计划 篇7

20xx年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超办的正确领导下，深入贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》和省、市人民政府《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知》精神，结合开展迎“国检”工作，进一步加大路面执法力度，严防严查恶意超限超载行为，巩固治超成果，确保治超工作持续稳定开展。现将20xx年度上半年工作开展情况总结如下：

一、主要工作情况

20xx年上半年，共出动治超执法人员3780人次，出勤治超执法车辆680车次，共检查检测车辆9820余辆，对480余辆超限超载车辆实施卸载和处罚,卸载及载转货物计重3600余吨。站所辖路段车辆超限超载率有所下降，超限超载车辆查处率98%，结案率100%。

二、主要措施

一是加强治超工作管理，全面提升管理水平。上半年，我们继续巩固“路教”活动的成果，切实解决治超执法方面存在的突出问题，加强对治超执法程序、自由裁量权、公路安全保护条例的规范落实，有效引导执法人员转变“重实体、轻程序”的观念。结合“八项规定”的要求，进一步规范治超执法行为，提高执法效能，推动文明执法、廉洁执法，有效的'杜绝“乱收费、乱摊派、乱罚款”现象。进一步增强执法人员的责任感和使命感，完善内部管理制度、考核评议制度，认真做好行政执法监督、考核、督察、管理工作，完善监督制度，提高了依法管理的水平。

自然资源局治超工作计划 篇8

为切实维护好粮食收购市场秩序，确保各项粮食调控政策落实到位，促进管理好通胀预期的宏观调控目标顺利实现，按照有关文件精神，我部门决定在全市开展20xx年秋粮收购监督检查工作，特制定本方案。

一、检查对象

辖区内所有从事粮食收购活动的各类粮食收购主体。

二、检查内容

在秋粮收购期间，要按照《粮食流通管理条例》的有关规定和有关部门关于20xx年秋粮收购的政策要求，对辖区内粮食收购主体的收购资格、收购活动和履行相关义务等情况进行全面检查。检查的主要内容：

（一）粮食经营者的收购资格。各级粮食管理部门要按照《条例》的.有关规定，以及有关从事粮食收购活动具体条件的规定办法，认真核查各类粮食收购主体的粮食收购资格。对不符合资格条件或不履行规定义务的，要视情节暂停或取消其收购资格；对按规定需取得收购资格但未取得而从事粮食收购活动的，要坚决禁止。

（二）粮食经营者的收购活动。对粮食收购主体未执行粮食收购质量标准、未及时支付售粮款，以及从售粮款中代扣代缴税费和其他款项等违规行为，要坚决制止，情节严重的依法依规给予行政处罚。对跨地区从事粮食收购活动，未在收购地县级粮食行政管理部门备案的,要停止其粮食收购活动，并视情节由发证机关暂停或取消其收购资格。

（三）粮食经营者履行报送经营数据和情况等义务。检查发现粮食收购主体未按规定建立粮食经营台账或经营台账保留时间不足3年，以及纳入统计范围但未严格执行粮食流通统计制度的，要立即责令改正，并依法给予相应行政处罚；情节严重的，可暂停或取消其粮食收购资格。

（四）政策性粮食委托收储库点执行政策情况。实行粮食最低收购价和临时收储政策的地区，在政策启动后要对有关企业执行政策的情况开展监督检查。重点检查委托收储库点是否具有粮食收购资格和收储条件、执行粮食收购质价政策是否规范，以及审核验收单位对政策性粮食入库验收把关是否符合政策要求等情况。对压级压价、抬级抬价、虚报进度、“转圈粮”等违法违规行为，要按照《条例》和有关政策规定严厉查处。

三、检查时间

20xx年秋粮收购监督检查与收购工作同步进行，到20xx年xx月底结束。

四、工作要求

（一）切实加强组织领导和督促检查。当前粮食市场价格处于高位运行，粮食市场形势仍然非常复杂。要充分认识到抓好今年的秋粮收购工作，对于促进农民增收，稳定物价总水平具有特殊重要的意义，切实加强今年秋粮收购检查工作的组织领导，认真履行粮食流通监督检查职责，制定工作方案，积极开展检查。粮食部门成立以xxx为组长，监督检查科、调控科、储运科等业务科室负责同志为成员的秋粮收购监督检查领导小组，县级粮食部门也要成立专项检查工作领导小组，主要领导亲自抓，分管领导宜接抓，一级抓一级，层层抓落实。要加强与价格、工商等部门的沟通，形成执法合力。同时可邀请人大代表、政协委员和社会公众参与督查，提高检查工作的透明度和公信力。要加强对检查工作的督促、指导和巡查，防止检查工作走过场。

（二）周密安排，认真开展检查工作。粮食管理部门要结合本地实际，制定本地区秋粮收购检查工作方案，周密安排今年秋粮收购监督检查工作。要遵循在地检查和定期或不定期检查原则，对辖区内所有秋粮收购主体进行检查。要采取抽查、巡查、督查等方式，加强对秋粮收购政策落实情况的监督检查。在实施检查时都要建立检查工作档案，详实记载检查的时间、对象、结果以及处理等情况。要公布举报电话，积极接受举报和投诉。对检查中发现的各种违规行为，要依照《条例》等法律法规严肃处理，加大处罚力度,及时予以通报。

（三）及时报送工作信息。为及时掌握各地检查工作进展情况，在秋粮收购检查期间，要密切关注工作动态，及时收集、汇总秋粮收购检查工作信息，并逐级上报。

自然资源局治超工作计划 篇9

由于巢湖、桥头集段附近山石矿林立，盛产水泥和石子，合马路成为运输石子、水泥的必经之路，多年来承载着繁重的运输任务（我县桥头集镇区域共有砂石企业16家，专业运输车辆180余辆，巢湖专业运输车辆不完全统计大约500辆），利用率逐年提高，超限超载率高达95%以上，合马路每年都进行大中修，但仍保证不了公路的完好率。

对此x交通局、公安局和x市公路局多次联合执法，并于去年年底集中整治两个多月，加大对超限查处力度。整治期间，车辆超载超限有所好转，但今年春季又出现反弹，仅靠部门管理难以全面掌控治超局面。为彻底解决合马路超限超载问题，加强源头管理，根据《x省道路货物运输源头治超专项工作方案》、县政府《关于转发xx县道路货物运输源头治超专项工作方案的通知》、《关于进一步落实源头治超工作责任的通知》文件精神，结合本地实际，制定本xx县源头治超专项工作方案。

一、工作原则

坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效管理”的原则，形成交通牵头、部门联动、齐抓共管、行业监督的格局。建立和完善源头治超长效机制，强化工作职责分工，强化源头关，严把路面关，确保治超工作持续稳定、有效、健康开展，严控超限超载车辆驶入省道105x段。

二、提高认识，组织联动

各运政单位、各相关企业必须统一思想、坚定信心，进一步增强治超工作的责任感和紧迫感，强力推进源头治超工作。为加强桥头集镇地区源头治超工作的领导，切实有效地开展货源治超工作，针对重点区域，x县交通局成立x县桥头集镇地区源头治超专项工作领导小组。副局长万xx为组长，xx为副组长，各运政单位负责人为成员。领导小组下设督查组和办公室，陈xx兼督查组组长，李xx兼办公室主任。督查组由所相关股室人员组成，负责对各成员单位工作情况进行督查，纠正各种行业不正之风。办公室设在运管所货运股，负责处理日常工作。

三、明确责任，狠抓落实

（一）落实安全监督员进驻制度

按照县政府统一部署，县交通局牵头，乡镇人民政府协助配合，向桥头集镇地区的16家石料生产企业每家派驻3名安全监督员，其中牵头部门安排2人，桥头集镇和长临河镇安排1人，交通运政人员分两批轮流进驻，共抽调64人。所抽调安全监督员统一办公和住宿，以确保进驻点不脱岗。安全监督员，负责传达县有关文件精神，落实治超标准，要求沙石企业必须配备称重设备，严格执行货运车辆称重、登记等有关规定。

（二）加大路面治超力度

1、路面治理工作由x市公路局直属分局负责，公安、交通部门协助，组织路面超限超载车辆的查处工作。

2、对执法过程中发现的非法改装车辆，按相关规定高限处理，及时予以纠正。

3、对违规车辆牌照号、违规驾驶员驾驶证号、从业资格证号、违规装载货场、货源单位等信息认真记录，及时抄告相关部门查处，并报市货运源头治理组。

四、严明纪律，严格执法

按照县治超工作领导小组文件的规定，桥头集镇地区重要货源单位全面执行安全监督员进驻制度，为保证所抽调的'安全监督员能全身心地投入源头治超工作，要给予必要的基本设施和经费保障。xx年6月18日起，安全监督员进驻砂石开采企业，实行24小时值班制度，轮流驻守。要重点把好两个时段，即每日11：30—14：30、18：30—次日6：30。安全监督员不仅在岗在位，而且要履职尽责，督促石料企业对进出场区、货场的车辆状况、道路运输证和驾驶员从业资格证实行登记制度，严把货运车辆进场关、装载关、称重关、出场关，杜绝超限超载车辆出场，在执法中对严重违规的企业和车辆一律按上限处罚，切实履行监管职责，确保源头治超各项措施落到实处。

县交通局源头治超督查组督查工作由局纪检牵头负责，运管所相关股室派员参加，对安全监督员进驻和履职尽责情况进行督查。要高密度、不定时进行督查，将督查结果报主要负责同志。加大责任追究制度，对工作不负责任，擅自离岗，违反工作纪律的人员，一经查实，报局纪检严肃处理。

五、经费保障

局拿出专项资金用于桥头集镇地区源头治超工作，保障用于治超站点建设、计量检定、设备维修、治超站点人员以及货源源头派驻人员补助等支出。

六、协调配合，齐抓共管

治超工作在县政府统一领导下，当地政府、公安、公路、安监部门积极协调配合，通过进驻和巡查相结合的方式，加强对货源单位、运输企业、运输车辆装载行为的监督和检查。突出重点，齐抓共管，推进以源头治理为重点、路面执法相结合的治超工作有序进行。

自然资源局治超工作计划 篇10

面对世界日渐严峻的环保问题，世人都逐渐认识到：环境保护，教育为本，提高全民环保素质，必须从娃娃抓起。我们幼儿园一直把创建“绿色幼儿园”占重要地位，保护环境、美化环境是人类自下而上的需要，在持之以恒地对幼儿进行环境保护教育下，我们大班年级组本学期乘着3月22日世界“水”日的东风，紧紧围绕“水资源”，开展了“清清水世界”的环保主题活动，通过这样的活动，幼儿对“水资源”的了解更深了，对“保护水”环保意识日渐提高。

本次的“清清水世界”的探索活动进行了近两周，在这一段时间里幼儿始终对水环境有着浓厚的探索兴趣，在活动中，幼儿亲近自然，接触社会，了解了人与环境的依存关系，懂得了如何保护水资源并具有了初步的环保行为，由于一部分的活动是请家长帮助幼儿共同完成，因此保护水资源已从幼儿园延伸到家庭、延伸到社会，这也是我们活动所想要达到的目的。

(1)、幼儿能力的提高在活动中幼儿的探索能力、记录能力、解决问题能力、讨论交流能力都得到了进一步的提高，每当一个问题提出，他们总是自己想办法解决，通过各种途径查找资料与信息并用自己的方式记录下来，在活动中，他们大胆交流大胆讲述，注意倾听同伴的交流能发现问题提出不同的见解。

(2)、幼儿学会了学习在活动中幼儿通过自己的努力了解了水资源的污染情况，这些知识经验的获得并不是老师传授的，而是他们通过各种途径收集到的.。他们学得主动，学得积极。面对这些污染他们又想出了许多的办法来改变这些污染的状况，充分展示了他们的聪明才智，争做小小发明家。

(3)、幼儿科学行为习惯的养成地球是我们人类赖以生存的地方，通过“清清水世界”的主题活动使幼儿幼小的心田里埋下了保护环境的种子，知道要爱护花草树木，要保护水资源，要节约用水，更知道要珍惜自然资源。孩子们在一系列的活动中逐渐养成了良好的科学行为习惯，这些行为习惯的养成将使幼儿终生受益。

地球是人类生存的星球，自古以来，由于人类对对大自然的掠夺，造成令人担忧的势态，大气的污染，臭氧层的破坏，土地沙漠化，海洋生态的失衡，绿色屏障的锐减，垃圾越来越多，环境问题触目惊心。

全球性的环境问题要加以控制，必须从环境教育入手，幼教观念现代化面临生态文明的挑战，提出对幼儿进行学会关心教育，即关心社会与国家的生态利益，关心全球的生活的条件，关心其他物种。因此在幼儿探索水污染的基础上进一步延伸到其他的环境污染问题使孩子从小具有环境知识，知道大自然是个有机的整体，人是大自然的一部分，人类应与大自然和睦相处，人的生存要依存与大自然中那些有生命和无生命的物质，我们要保护环境，进一步增强幼儿的环保意识，使幼儿具有初步的环保行为。

自然资源局治超工作计划 篇11

为了进一步加大治超工作力度，确保治超路面执法工作深入健康地开展，针对国务院治理公路“三乱”检查组检查我区治超工作中发现的问题，经局研究决定，从20xx年12月12日至20xx年1月12日，在局属各分局治超检查站开展了为期一个月的集中整改工作。在整改工作中，各分局以“端正思想，强化管理，严格执法，文明服务”为目标，以加强政治、业务素质，培养严格的纪律观念和艰苦奋斗的优良作风，强化服务理念，树立良好的行业形象为出发点，按局的部署认真开展整改的各项工作，取得了显著的成效。通过整训，各级领导、执法人员和工作人员统一了思想，对治超工作有了深刻的认识，思想觉悟、纪律作风、执法水平有了很大提高。各治超检查站实施规范化管理，站容站貌焕然一新，职工精神面貌良好，文明执法、热情服务深入人心，治超工作规范有序，整改工作达到了预期的目标，现总结如下：

一、集中整改工作开展情况

（一）加强领导，精心组织。为了确保治超整改工作取得实效，局和各分局都成立了领导机构。局成立了以局长为组长，相关领导及各有关部门负责人为成员的治超整改工作领导小组。并将此项工作列入重要工作日程，切实加强了对治超整改工作的监督和指导。各分局成立了相应的领导小组，及时召开整改工作专题会议，研究部署整改工作。并对各个环节工作中出现的问题进行深刻反思，认真剖析问题产生的原因，针对存在的问题制定了完善的整改措施，层层签订了整改工作目标管理责任书，明确了整改工作的目标，将整改工作责任落实到人。各单位领导重视，措施得力，精心组织，管理到位，保证了集中整改工作的顺利开展。

（二）狠抓纪律作风教育，加强执法队伍建设。按照局《治超整改工作方案》的要求，各分局在集中整训中认真开展了政治理论和纪律作风教育。各检查站深入贯彻党的十六届四中全会精神，以“三个代表”重要思想为指导，以“立党为公，执政为民”为宗旨，组织执法人员和治超工作人员认真学习了十六大文件和纪律作风、廉政建设的规定，学习了相关的法律、法规国家七部委、自治区治超领导小组关于治理超限超载的方针政策，开展了队列训练和交通指挥手势训练。在学习中各站按照学习计划要求每一位执法人员都建立了学习笔记，撰写了学习心得和个人书面总结。整改工作结束后，各分局采取考试、测评等方式对治超执法人员的学习情况进行了全面的考核验收，全体执法人员、工作人员均通过了考核。通过学习，全体治超人员深刻认识到治超工作的艰巨性、复杂性、重要性和长期性，加强了责任感，坚定了信心，树立了长期作战在思想，强化了纪律作风观念和服务理念，全体治超人员的政治业务素质不断提高，有力地促进了队伍建设工作的顺利开展，为搞好治超工作打下良好的基础。

（三）强化管理，完善制度。在集中整改工作中，各分局按照局的统一部署，强化管理，根据各自的工作实际，对现有的工作制度进行了修订和完善。

一是由局统一制定了14项主要的管理制度；

二是在原有工作制度的基础上又完善和修订了《执法人员工作考核标准》、《超限检查站执法人员考核标准》、《带班领导岗位责任制》、《超限站执法人员考勤和请假制度》、《检测设备管理制度》以及《执法现场财务管理制度》等制度；

三是各分局把安全、治安规范化管理作为一个重要工作内容来抓，制定了各个工作岗位安全职责和安全措施，建立了安全、治安检查记录，指定专人负责安全、治安管理，按时开展安全、治安检查，及时处理安全事故隐患，为治超检查站创造了良好的安全和社会治安环境；

四是对原定的.突发事件应急预案进行了完善，明确了处理程序和要求，保证了突发事件发生时能够及时做出处理；

五是按照规范、整齐、准确的要求，各分局对各种工作记录的格式、填写方法、管理方式进行统一规范，分工负责、责任到人，由专人负责各类信息资料及报表的收集、整理、统计、汇总、上报和归档工作，做到了案卷完整、规范，各种资料、记录整洁齐全，统计资料及时准确，法律文书、印信、票据、现金管理安全规范。

六是坚持“三统一”，牢记“五不准”，坚持执法公示制度，做到法律文书规范，执法程序公开，执法标准统一，服务热情，清正廉洁，杜绝了人情车、只罚款不卸载、乱罚款乱收费等不规范执法的现象，树立了良好的交通行政执法的形象。

（四）切实搞好协调工作，充分发挥联合执法威力。在整改工作中，各分局及时向当地政府治超办请示汇报工作，邀请各部门负责人举行联席会议，总结工作成绩，查找存在的问题，研究整改措施，加强了部门间的理解和沟通，树立了治超工作一盘棋的思想，形成了各级领导高度重视，各部门互通互动的良好局面。各检查站想方设法地解决好兄弟部门执法人员工作、学习和生活等方面的困难，努力为他们提供良好的工作环境，使联合执法工作得以顺利开展。

（五）规范治超检查站管理。各分局按照局的部署，在集中整改中采取有效措施加强了治超检查站的规范化管理。

一是严格按照法律法规的规定规范了治超路面执法行为；

二是加强了人员仪容形象的教育和管理，做到了着装整洁、证牌齐全、精神饱满、文明礼貌；

三是统一和完善了规章制度；

四是规范了内业管理，做到了案卷完整规范，各种资料、记录齐全，规章制度完善并按要求上墙，法律文书、印信、票据、现金管理安全规范；

五是完善了工作和生活实施，检测仪器维护及时，性能良好；

六是各项经费及时到位，财务管理规范，开支帐目清楚；

七是规范内务管理，执法现场整齐规范，办公室、食堂、宿舍整齐划一、清洁卫生，环境卫生良好；

八是防寒保暖措施得当，娱乐活动丰富多彩。西吉分局投入大量资金装修粉刷了检查站的办公房屋，购置了档案柜，更新沙发、桌椅等办公用品，各种制度和监督岗重新制作上墙，做到了窗明几净，室内整洁，并在治超检查站执法现场悬挂彩旗，彻底改变了站容站貌，营造了良好的治超工作环境。

（六）严格实行监督检查制度。为了及时进行检查指导，使整改工作取得良好的成效，各单位组织有关部门和人员定期对治超检查站进行专项检查。与此同时各分局治超检查站还在整改工作中自觉接受来自社会各界的监督，在治超检查站设立工作监督台和公示栏，公布治超工作的依据、处罚标准、工作人员的职责等，设置举报电话和举报信箱，接受群众、舆论和社会各界的监督。由于监督检查工作及时有效，纠正和改正了在工作中出现偏差和问题，赢得了当地群众和过往司机的一致好评。

二、集中整改工作取得的成效

经过各分局、各检查站和全体治超人员的共同努力，集中整改工作达到了预期的目的，取得了明显的成效：

（一）各单位提高了认识，明确思路，将治超工作列入重要的议事日程，切实加强了对治超路面执法工作的领导。

（二）执法人员、工作人员的政治、业务素质得到提高，树立了长期作战的思想，强化了服务理念，培养了严格的纪律观念和艰苦奋斗的优良作风，在执法中做到了文明执法，热情服务，清正廉洁，树立良好的行业形象。

（三）对各项规章制度进行修订和完善并严格执行，用规章制度规范治超路面执法的各项工作。

（四）自觉服从政府的领导，按照政府治超办的要求，切实搞好了协调工作，加强了部门间的沟通，努力搞好联合执法工作。

（五）严格执法，依法治超。在工作中认真贯彻国家、自治区关于治超的法律、法规和方针政策，严格执行路政处罚程序和各项执法规定，切实做好依法治超的各项工作。

（六）强化站务管理，实现了站务管理规范化，创建了良好的工作、学习、生活环境。并结合实际为过往的行旅提供了较好的服务。

（七）严格实施了监督检查。局、分局两级及时开展监督检查工作，成效明显，治超工作中出现的问题得到及时的处理和解决。

（八）治超检查站安全、治安防范的各项措施有效实施，安全、治安环境良好，紧急突发事件处理及时。

三、存在的问题。

通过各部门和全体执人员的共同努力，治超整改工作虽然取得了较好的成绩，但也存在一些困难和问题，需要我们在今后的工作中进一步整改和提高。

一是执法人员的整体素质通过整改虽然有了很大提高，但是还不能满足今后治理超限超载执法工作新形式和新要求，仍然需要继续努力，不断提高；

二是在整改过程中有些治超检查站对存在的问题整改措施还不到位，还需进一步加强；

三是虽然规章制度得到了健全和完善，但还需要进一步在执行上下功夫；

四是检测设备存在的问题比较多，需要请示上级尽快更换；

五是检查站规范化管理工作还有一定差距，需要在今后的工作中不断完善。