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2024路桥专业顶岗实习月总结
辛苦的实习生活在不经意间已告一段落了,相信你会领悟到不少东西,需要好好地写一封实习报告总结一下。那么好的实习报告是什么样的呢?以下是小编收集整理的路桥专业顶岗实习报告,仅供参考,欢迎大家阅读。
一、实习目的
通过对xx高速公路、xx高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
二、实习时间
20xx年x月x日-x月x日
三、实习地点
xx高速公路、xx高速公路的部分施工工地。
xx高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于xx县九里湾,路线全长64.714公里。
xx公路是国家规划的西部大通道xx高速公路在xx省境内的重要路段,也是xx省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的xx路口至xx高速公路向东延伸段,已建成的xx至xx高速公路向西延伸段,途经xx国际机场。
四、实习内容
路基部分:路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理
该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。
另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。
对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是:粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。碾压机...
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路桥专业毕业实习总结
在当下这个社会中,报告十分的重要,其在写作上具有一定的窍门。为了让您不再为写报告头疼,以下是小编帮大家整理的路桥专业实习报告15篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。
实习是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和潜力只有在实习中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实习,将所学的理论知识与实习相结合一齐,在实习中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实习中提高自我由知识、潜力、智慧等因素融合成的综合素质和潜力,为自我事业的成功打下良好的基础。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施,如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。作为一名拥有专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为此,利用假期我进行了这次实习活动,让我们从实习中对这门自我即将从事的专业获得一个感性认识,为学好专业课的学习打下坚实的基础。
一、学到的知识与问题
1、桥梁设计原则:
适用、经济、安全、美观。
2、桥梁设计程序:
包括前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。
3、桥梁的规划设计:
包括野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的桥梁体系、造型与美学。
4、桥梁的体系:
梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系;桥梁的设计必须要满足美学要求。同时在设计过程中务必注意各方面的问题并解决它。
5、制定桥梁标准问题:
根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级,其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。还要委托地震研究机构,进行本地区的地震危险性分析,从而确定桥梁抗震标准。此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。航运标准影响桥梁的高度和跨度,直接影响桥梁建设规模以及设计时如何满足航运的需要。因此设计部门务必与航运部门充分协商,慎重对待。
6、自然条件及周围环境问题:
为调查自然条件及周围环境而进行的勘测工作称为草测。为此要收集万分之一地形图,进行纸上定线,在实地桥位两岸设点,用测距仪测得跨河距加以校正,并进行现场核查。
本阶段的地质工作以收集资料为主,辅以在两岸适当布置钻孔进行验证。要探明覆盖层的性质、岩面高低、岩性及构造,有无大的构造,断层。并从地质角度对各桥位作出初步评价。
要对各桥位周围环境进行调查,包括桥头引线附近有无要交叉的公路、铁路、高压线、电话线;附近有无厂房、民房要拆迁,有无不能拆迁的建筑物,有无文物、古迹。
本阶段的水文工作十分重要。如发现地质有问题时,...
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在工作中,文档的处理对于职场人士来说非常重要,因为它直接影响着工作成果的质量。范文的作用已经变得非常重要,我们不能忽视它。在模仿范文之前,我们应该先深入理解和分析范文。您是否对撰写范文感到困惑呢?针对“路桥实习总结”相关的知识点,小编为您推荐了这篇文章,希望我的观点能够启发您的思考!
时光荏苒,岁月如歌。大学毕业的第一年已经过去了,在这一年里我完成了由学校到社会的转变,学到了很多,也有一些失败的经验教训。在一年中多的工作中我不仅加深了对原有书本知识的理解,而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了进一步的认识和理解。在项目部领导的精心培养和教导下,通过我自己的不断努力,在各个方面都有了一定的进步。
回想一下 一年前,一个涉世不深的年轻人,刚刚参加工作对社会和工作各个方面都十分陌生,步入社会不久的我感到迷茫和无助 刚刚经过十几天培训的新学员被分配到全新的环境里面,确实感觉落差很大。在领导和同事的帮助下我很快适应了新的环境,积极参与到工地的现场管理当中来,努力学习现场的管理。使自己能够很快的适应了这种施工单位特有的工作生活环境,更好的融入到项目部的大集体里面来。使我深知良好的工作心态,积极的工作态度对于工作能否顺利开展的重要性,对以后的实际工作有很大的帮助。
理论和实践相结合,这句说出来容易做起来困难。对于我这样刚刚毕业的大学生,在学校学的是书本上的理论知识,虽说也经历过假期和毕业实习活动,但是实际经验还是十分的匮乏。对于现场施工的情况的了解更是知之甚少。书本上的理论要想联系实践,需要十分的努力。现场的实际操作和理论知识想去甚远,比如钻孔灌注桩的施工
中泥浆的技术指标,规范要求在清空后三项技术指标达到钻孔桩清孔:相对密度:1.03-1.10粘度:17-20pa.s含砂率:
工作中也不能忘记学习,见习本来就是一个不断学习,不断进步获取知识的过程。学习才能知道自己的不足,知道哪些东西自己掌握的还不是十分牢固。我自己刚刚参加工作,实际操作能力很弱,现场经验更是十分欠缺,要想尽快的提高自己的能力,尽快的适应工作,所用方法无外乎就是学习二字。学习自己不知道不会的,学习那些看似与自己不相关但更有利于开展工作的技能,不断的提高自己,充实自己,发展自己的工作能力,提高自己的业务水平。
一个重要的学习途径就是向有经验的人学习,虚心请教,认真学习。现场施工中,一些老工人,熟练工的土方法,土技术都是一些实际方便的方法,
效率高。不仅节约时间,而且还有利于保证工程质量。例如;在墩柱模板的安装过程中,模板的对位非常重要,安装过程中用千斤顶调整模板使其精确移动对位,方便而且高效。
一年来的工作经验使我认识到工作一定要严谨,认真。一丝不苟发现问题要及时解决,任何对工作的拖延都是错误的,拖延工作往往会造成不必要的麻烦和损失。现场的实际管理有很多关键点,对于这些关键点要抓住,它们可能...
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