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铁路实习周记(汇总四篇)
时间过得真快啊,眨眼间,一个星期已经过去了,相信大家一定感触颇深吧,是时候在周记中好好总结过去的成绩了。为了让您不再为写周记头疼,以下是小编为大家收集的铁路在校实习周记(精选4篇),欢迎阅读与收藏。
第1周
作为铁道车辆专业的大学生,我很荣幸能够进入铁道车辆专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。 一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
第2周
过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是铁道车辆专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多的不懂,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过会也就好了,我想只要积极学习积极办事,做好自己份内事,不懂就问,多做少说就会有意想不到的收获,只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了,来这里有一段时间了,虽然同事们都很好,工作也轻松,对工作的环境有一定的了解,但真正在这里生活了,还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距,我相信我会适应职场生活。
第3周
不知不觉进入了实习的第三周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学铁道车辆专业相关知识与自己岗位相结合,努力让铁道车辆专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,不过好在有很多资料可以查,大学里学习的铁道车辆专业相关知识能够...
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时光飞逝,转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了,回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!
在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习,通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”,通过这段时间的实习,我对于连接员工种有了更加深入的认识,下面就是我这段时间的实习。
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做
通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解,虽然通过在培训的学习,使我对于专业的知识有了基本的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
按照计划,我首先是在车间里在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业,站内有多少条线去及库车车间的各个专用线
(1)煤专:两条专线有多长大概可以放多少个车。
(2)大化:大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车,牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢。
(3)华丽:专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。
(4)塔化:进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。
(5)货场:有三条专用线。
我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道,值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲:“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”。“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性”我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作,而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白,要熟记于心,来了通过跟师傅的实习,我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的,这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位,虽然我在这个岗位实习的时间并不长,但是跟以前相比,我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。
二、安全警钟长鸣于心
在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习,安全都是反复强调的主题。首先是在x月x日,xx车务段教育科的老师对我们进行了安全教育,在教育中我们了解到,安全是铁路永恒的主题,...
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铁路工务实习周记系列
我们在一些事情上受到启发后,可用写心得体会的方式将其记录下来,通过写心得体会,可以帮助我们总结积累经验。那么好的心得体会都具备一些什么特点呢?下面是小编精心整理的铁路实习心得,希望能够帮助到大家。
时光如逝,20xx年2月12日,我怀着无比激动的心情来到神华包神铁路公司进行实习,很幸运的加入了公司工务段的队伍中,可以利用自己在学校中所学的专业知识投入工作中来实现自己的人生价值。经过公司3天上岗培训和3天军训,再经过工务段安全考试,我成绩合格被分配到包头市万水泉南站进行工务线路实习。下面是我的实习感受。
一、社会较色的转变
从学校走向社会,从一个学生转化为一个工人,学生实习就意味着走进了社会,而已经不是那个一味的学习文化知识的角色了,而走向了社会就是应该将知识应运于实践中。而从思想上,学生和工人二者也存在着差异。在学校只要把自己的文化理论课程学好,考试合格,自觉遵守学校的规章制度,到了毕业时间就可以顺利地拿到毕业证书。而进入工作单位不光要把自己所学专业理论知识掌握透彻,更重要的是在业务实践工作中熟练操作,处理好实际工作问题。在工务工作中,最重要的是团队合作精神,因此一项工作是由人配合来完成的,应该认识到只有协作才能安全保质量的完成工作任务。
二、实习内容
在这半年的时间里,我在万南工区结合现场实际学习线路知识,充分了解了线路的保养与维护,并亲身感受了养路人的工作过程,开始积累了一些作为线路工应该具有的基本能力.在这半年时间里,我跟随线路班长师傅们走线路,测水平,量轨距,量正失,方轨枕,掏锚等。并跟着师傅们学习起道,捣固,改道,拨道等作业,使轨距,水平,方向,高低等达到维修标准的良好状态。通过这些维修作业,我对铁路线路作业有了进一步的了解,头脑中也就积累了些整治线路病害的点点滴滴,我深刻的感受到了实习实践的重要性。
三、工务安全感受
工务工作是以安全为第一理念的目标生产的。安全是永恒的主题。在工务上岗前必须经工务段安全考试合格后才可上岗作业。由于工务作业必须考虑行车安全和机具使用安全,因此安全工作就放在了第一位。包神铁路管界均为电气化铁路,因此在注重线路行车和机具使用安全的同时还要注意避免发生人生触电和钢轨短路连接对行车信号的'安全隐患。通过半年的实习和亲身经历,我不断学习铁路安全规范规章制度,并参加工区的安全教育活动来提高自身安全意识。包神公司以“安全第一”来建立管理管理组织系统的,所以个人安全就是公司效益的安全。
四、实习得到的经验成果
在工务段实习,我经现场实习总结出了处理线路病害的独特办法。如在拨道作业中我遇到了一个问题就是,就是如何将曲线拨正(圆顺),方法是如在目视看不来曲线是否圆顺的情况下,用弦绳测量现场正失的方法校正或拨顺曲线圆顺度,其实在铁路上经常注重观察一定会总结出自己的干活技巧的。
安全经验也得到了许多,譬如经常学习安全规范,多听师傅们得到...
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铁路通信信号专业实习周记合集
日子如同白驹过隙,不经意间,我们的工作同时也在不断更新迭代中,请一起努力,写一份计划吧。拟起计划来就毫无头绪?下面是小编为大家整理的实习计划安排,欢迎大家分享。
一实习目的:
更多了解市场营销在社会上的应用和对市场营销的个人理解,为以后创业打下基础
二实习地点:
本溪市星火日杂批发部
通过这么久的实习,在销售方面我不敢说有了深刻的了解,但通过实习使我理清了思路,找准了切入市场营销对于原本的我既陌生又熟悉。所谓陌生,是在这之前我从没有真正意义上学习和研究过它,对它的认识仅仅是表面而已;所谓熟悉,是说市场营销从来都一直伴随在我们身边,我们去超市购物,去逛街,去商店的遇到它,市场营销出现在我们生活的各个角落!
每种产品都有不同的消费群体,一个优秀的市场营销者一定会认清自己产品的消费群体的特点。我所销售的日杂百货有很多品类,不用品类就要针对不同消费群体。如果针对于公司那麽针对的公司是什么类型、针对于个人是老年人或是儿童等等,不同的行业有不同的模式。这主要依靠自己的摸索和实践,只要能细心的观察市场就一定会有所收获,实践出真知。
另一方面是要尊重你的竞争对手,很多业务员把其它公司的业务员看成敌人,这个想法是错的。如果你刚好在客户那边见到其它厂家的推销员,可礼貌地发张名片给他,他一般也会回张给你,说不定还有意外的收获。
这次实习还是我了解到如何定价,策略(1)地区性定价策略:有按在特定的交通工具上的交货的方式定价,统一交货定价,分区定价,基点定价;(2)心理定价策略:同价定价,分割定价,声望定价,整数定价,尾数定价,吉祥数字定价,习惯定价,招徕定价(将产品价格调整到低于价目标价格,甚至低于成本费用,以招徕顾客促进其它产品的销售);(3)折扣定价策略:现金折扣,数量折扣,职能价格折扣,季节折扣等;(4)竞争导向定价策略:随行就市定价,限制定价策略,投标竞争定价;(5)需求歧视定价策略:应顾客而意,应时间而意,应场合而;(6)产品组合定价策略:系列产品定价,互补产品定价,互替产品定价等。这些想必你以前都没有听过吧,除此之外你还能简单的了解到一些定价方法,如有成本加成定价法,变动陈本定价法,盈亏平衡点定价法,认知价值定价法,等等。在定价的实践活动中,定价方法和定价策略应互相匹配,以期最大限度的增强产品的市场竞争力,结合产品的特点,针对市场的现实状况,再结合有关学过的内容就能把自己的产品给推销出去。
并且,做营销一定要有敏锐的洞察力,在接触市场的过程中,随时留意市场的变化,要推断下一步这个市场的需求,而主动提前做好推广计划,什么事都要快对手一步。
还有就是做这一行一定要吃苦耐劳,一分耕耘、一分收获真的在这上面有最全面的体现,做营销是很辛苦的,是体力和脑力的共同结合。营销一定要学会微笑,对自己微笑、对客户微笑、对困难微笑。微笑的魔力真的很大,当你见到客户的时候对他微笑,客...
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铁路局实习周记范本
行政实习
这周我依然在教务处实习,通常教务主任或教学组长不会请实习生做很多事,只有在忙不过来时,请我们一同帮忙。
像这周四下午教务处必须同时派人到永和送美术作品参赛,以及在学校办三莺区社区有教室的一年成果发表,所以教务处这周相当的忙碌,事前我忙着协助主任做各校代表者的三角立牌、装订各种资料…不过也因为如此,让我知道做立牌时,如何使用word里面的文字艺术师来快速制作,以及资料用订书机装订後还需要一种像胶带的书背胶黏贴起来…等,这些都是我在大学时未曾看过,甚至动手做过的,虽然忙的昏天暗地,但是也让我学到不少实务经验。
然而,这周我是属教务处的实习生,所以我与教学组长负责去永和送美术作品,其他实习生则是留在学生协助活动举行。这次送美展的经验让我知道「训练自己不晕车」是件很重要的,以往坐车时都是一上车就赶紧睡觉,来避免晕车的情形,但是这次我坐在教学组长的旁边,我知道我不能睡觉,因为这是基本礼貌,所以来回的两个小时我都没有睡,一到学校,我的胃真的快翻过来了,感觉非常不舒服,根本无法再协助收拾社区有教室的会场,由此看来,训练自己不晕车也是件很重要的事呢!
级务实习
这周是六年级的毕业旅行周,所以三至五年级必须平均分配六年级的扫区,我们班则是被分配的校门口的扫区,离我们教室很远,老师说她要去看六年级的扫区,所以我们班的扫区这周就由我来看,在看扫区时会出现很多状况,像是学生在玩、或是学生认为垃圾桶太脏不想整理垃圾桶太脏不想整理之前美君美君垃圾桶太脏不想整理类的事,我都会以身作则,做一次给学生看,然後跟他们说觉得很脏的话,就清理完之後用香皂洗手不就好了,大部分的学生都会因为老师已经以身作则而心甘情愿地打扫。
可是当扫地时间,有学生问我说:「老师,我已经扫完,也已经通过卫生股长的检查了,可不可以去玩呢?」我顿时不知道该如何回答,最後我跟学生说,扫地时间最好不要玩,会打扰到别人扫地这样不是很好,所以还是不要玩比较好。不知道这样回答会不会有破绽?还是说有更好的回答方式呢?
教学实习
这周原本我要开始上课了,但是婉琦老师说她要先教完难的单元,再让我教对於学生较简单的统计图,如此学生的复习时间会比较多,所以我就延至下周才开始上数学。
第八次实习周记
教学实习
这周终於开始上数学课了,由於我和佩萍都在北部,而我们又都是在五年级实习,所以在上课之前我有和佩萍一同讨论课程,两个人讨论起来在时间上并没有比较节省,但是在课程的设计上丰富了许多,而且在提问技巧方面,都比一个人想时严密多了,我觉得我真的很幸运,有一个大学的夥伴离我这麽近,可以相互扶持!
由於我上的单元是统计图,是属於较具体的课程,所以只要配合课本的情境图,学生都能够完全理解,在教学上并没有什麽太大的观念问题。不过我觉得我在秩序方面管理的不是很好,在上课时,有几位学生总会顶嘴,说些与课堂无关的话,逗的班上同学哈哈大笑,该开始我先问笑的学...
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