公路情演讲稿(经典十四篇)
一篇主题演讲稿的核心是什么？当我们需要公共的场合去演讲时，演讲出错可能会导致你失去观众的信任和尊重，演讲稿的力量在于思想深度和表达的清晰，这需要演讲者具备一定的学识和思考能，根据您的要求我们编辑了“公路情演讲稿”以满足您的需求，期待这篇文章的阅读能够为您提供新的思路和方法！
同志们：
关于通村公路建设的问题，我们在两个多月的时间里专题研究了三次，7月2日市委全会，我们组织各乡镇党委书记到、参观通村公路，这次我们又组织各乡镇分管的同志和今年有建设任务的村支部书记再次到、参观学习。为什么在这么短的时间连续召开这么多的会议，专题研究这项工作?这是因为，第一，通村公路事关全市经济社会发展的大局，事关农民的切身利益。
它关系到社会主义新农村建设的进程。我们为官一方，总得给老百姓一个交代。其次，通村路的建设现状非常严峻，我感到非常着急！
这次组织大家到、参观，相信大家应该能受到很大的触动。刚才，交通局同志对通村路建设的程序和质量监督进行了说明，提出了很好的建议。几个地方也就通村公路建设作了经验介绍，尤其是的集资5000元，没有上访，非常平稳，我看目前筹资的办法也就是和的做法，这在我们也有典型。
针对我市通村路建设的现状和暴露出的问题，我想提出三点意见。
1、 充分认识我市通村路建设的严峻形势，切实增强推进通村路建设的责任感和紧迫感
此后，我市农村公路建设迅速发展，与我们相比仍有一些变化。通过通乡路的两年共同努力基本完成。通村公路也有些进步，年一年就完工325公里，是年的3倍。
但总体来看，我市通村路建设不容乐观，形势严峻。主要表现在两个方面：
第一是进度太慢。我市通村路的建设进度是全省最后一个，这是我从来没有想过的。我看了一下通村公路建设的通报，年的计划有些地方至今还一条都没有动工，有的乡镇动作太慢，与和相比差距就更大，和潜江去年就已经全部完成了。
该市今年修建通村公路240公里，今年510公里，525公里，明年500公里。全县前三年建成通村路1250公里，今年建成380公里，明年年底建成150公里，将进入通组路建设。争取的计划是2200多公里，我们争取的计划才884公里，就这884公里，按照我们目前的进度，“”期间都难以完成。
我注意到乡镇年的申报计划，感觉有点匪夷所思，全市年通村公路建设计划只上报了129公里，与省里安排的计划任务差223公里，大多数乡镇都没有把计划报足，你们这些乡镇都是些什么样的心态?一方面说你们的计划少了，另一方面是计划内的你们不愿意报，别的县市的乡镇都是要计划、抢计划，可是我们有计划都上报不了。**办要对这个问题查一查，看问题是出在村，还是出在乡镇。
我认为绝大多数村支部书记工作记积性很高。我认为问题出在乡镇。计划内的你们都不申报，还要追加计划，我们怎么有脸面向省委、省**说我们计划少了?给你计划你都完成不了，你还要追加计划，我们又怎么向省里要计划...
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好工具范文网的编辑不遗余力地制作出了这份让您满意的“公路人演讲稿”。成功不是偶然而是通过不断努力而来，当我们报名参加了演讲比赛后。演讲稿要求我们具备独立思考和创新能力，演讲讲的是真人真事，抒的是真情实感。希望这些将资讯可以为您提供更好的前瞻性思维！
各位领导、各位评委、各位同志：
大家好！
首先，我要衷心感谢上级党组织和领导人这次给我展示了实现理想的纲领和期望。我局机构改革正在紧锣密鼓地进行，这次中层干部的选拔是我局改革的重要一步，她打破了以往的陈规，使我们看到这次改革的动劲是真的，感到上级组织干事是实的。因此，我摆脱了思想上的巨大压力，满怀激情地来到这里，参加公平、公正、公开的中层干部岗位演讲比赛。
我的竞争职位是干线公路工程科副科长。演讲的主要内容分为三个部分：第一，自我介绍；二是我竞争的优势；三是做好本职工作的思路。
我竞争工程科副科长的优势有五点：
多年以来，我坚持在公路养护工作第一线，以干好本职工作为己任；近年来，通过管理局养护大中修工程项目管理的实践，我深刻地认识到，在我们的工作岗位上不但要自己努力工作，而且要充分的调动广大职工的积极性、创造性和工作热情，只有大家齐心、共同尽职尽责才能将一个项目完成好。我就任项目负责人以来，廉洁、踏实、认真、宽大，赢得了同志们的信任。因此，我有信心加强自学和提高，增强全员的觉悟和思想认识。
第二，管理水平有提高。项目管理工作要求，既要抓好工程质量，又要确保施工安全和施工路段行车安全畅通；既要按进度计划实施，又要保证工程造价不超成本，注意文明施工、环境保护等。通过多年来的公路养护管理、工程施工、项目管理、生产组织管理等一系列生产实践活动的磨练，加上在自考教育方面的理论学习，我具备了一定的综合管理知识和业务素质，而且具有良好的协调能力。
例如掌握了工程施工招投标、项目管理、施工管理、计划管理等等基本知识，在我担任项目长的工程项目中，均能处理好复杂的周边环境的协调工作，使工程按照计划目标顺利付诸实施。完成的项目能满足上级下达的计划指标要求。赢得上级领导的一致肯定。
第三，技术能力有提高。近年来，我经常处理项目管理中的一些工程问题。公路养护工程设计与施工存在有一定的时间间隔，在这段时间内，公路仍在不停的服务着，工程的项目、数量就会因此发生改变；再就是公路在长期的服役过程中可能出现病变，有的病变不是通过表面可以直观的，而是要通过一定的调查、分析，结合公路养护知识和一些自然科学知识加以研究方能提出处理措施。
例如，在108国道周城路水泥路面修复工程中，建议对路面基层下的路基进行加固；在山体上粘砌混凝土挡墙。对国道108k1455+500-k1458+000段路基浸水提出开掘纵向拦截山坡渗水盲沟等均收到了理想的工程效果，解除了养护单位多年来未解决的技术难题。
各位领导、各位评委、同志们：
下午好！首先，我要感谢...
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尊敬的各位来宾：
大家好!我演讲的题目是《无悔青春献安检》。一座桥梁，要有桥墩为之作柱，否则难以流通千车万人;一根红玫瑰，要有根茎为之作柱，否则难以飘香于情人节;一座高楼，同样要有支柱，否则难以拔地而起。而我们人呢，其支柱是什么?是人的精神。与人交往，要有诚信精神;与人共事，要有协作精神;面对邪恶，要有斗争的精神;而面对我们的工作和事业，我认为首先要有敬业精神，无论在什么样的岗位都要发挥自己最大的潜能，做出最大的贡献!
作为一名安检工作人员我们应该如何去珍惜岗位?安检可以说是一个平凡的岗位，却也是一个需要很大责任心的岗位，所谓干一行、爱一行，专一行、精一行，“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干。”作为一名普通的安检工作人员，我们苦的滋味胜过咖啡，我们对自己职业的挚爱，天地可昭;我们对航空发展、空防安全的关注，超越自身。多少艰苦的日子，我们咬紧牙，挺直身，伴着自己倾注体力和精力的事业，走了一程又一程;多少欢喜的日子，我们朝出晚归，和着时间赛跑!
我要说，用青春献安检，我们无怨无悔。这就需要我们始终保持一颗奉献的心。其实，奉献对于任何一个人都不苛刻，不能长成参天大树做栋梁之材，不妨做一棵小草为社会献上一丝新绿;不能像海洋用宽阔的胸怀拥抱百川，又怎么不可以是一条小溪为孕育我们的土地捧上甘露;不能成为天之娇子，何不传承爱岗敬业的精神，为安检工作的发展做出应有的贡献呢?人活在世上，总要有个目标，总要有个发展方向。既然把安全检查作为终身的职业，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉献给这庄严的选择，就像鱼儿爱大海，就像蜜蜂爱鲜花!怎样才能体现这份爱，怎样才能表达这种情呢?我会义无返顾的选择敬业，将敬业作为一种习惯。有句口号说的好：不爱岗就会下岗，不敬业就会失业!
爱岗敬业说的具体点就是要做好自己的本职工作，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。在我国经济建设飞速发展的今天，航空领域对经济起着重要的支撑作用.正因为有这么一批无私奉献的航空人，才使我国航空事业蒸蒸日上;他们在平凡的岗位上默默无闻，奉献青春;他们用崇高的信念，用点滴的小事，谱写一幕幕爱岗敬业的新篇章。在千千万万个从事安检工作的人中，我为有幸成为其中一名最普通的安检员而感到骄傲和自豪。
众所周知，安全检查是民航空防地面安全的最后一道关口，我们的工作质量，不仅关系到民航行业形象，更关乎国家财产和旅客生命的安危。我们在工作中投入了极大的热情，每个安检人员在工作岗位上认真对待每项工作任务，积极主动地服务旅客，以最高的工作效率和饱满的热情解决旅客提出的每个问题和要求。
不可否认，安检工作枯燥而无味，日复一日、年复一年地重复着原样的话：“您好，请留步，请接受安检!”“您好，请不要拥挤!”“您好，请您出示证件!”面对这样单调而枯燥的工作，我们更需要有一种爱岗敬业，无私奉献的精神，更需要有一种“主人翁”的服务...
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