事故教训心得体会

【#学习心得体会# #事故心得体会吸取教训23篇#】安全事故是一种严重的意外，可能对人身、设备和经济造成严重损失.因此，我们必须时刻保持警惕，加强安全管理，以预防和控制事故的发生。以下是好查范文网小编整理的事故心得与教训，希望您能及时采纳。

◈ 事故心得体会吸取教训

20_年9月19日在我们公司发生了一起安全事故。_x班组的员工A正在向游客讲解安全须知，还未及时做好安全措施。然而操作员B在未接到正常发车的指令的情况下，擅作主张启动了设备，导致一名游客因在游玩过程中因站立跌落水中。万幸的是应为救援及时，游客并无大碍。

作为一名肩负着重大安全责任的一线员工，我深刻的认识到了本事故的教训。事故不仅给企业造成了损失，也给相关责任人带来了损失，同时给游客造成了严重的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到“安全责任，重于泰山”同时对安全工作也有了切实的体会。

本次事故的主要根源是操作人员安全意识差，安全确认不到位，对安全存在侥幸心理。为此，要抓好安全工作就必须要抓好人的安全文化素质，安全思想的教育和提高。安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上。如何把安全工作落到实处，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素就可以控制盒消灭在萌芽状态中。

安全工作只有起点，没有终点，我们要从多方面提高自己的安全意识，与其他同事互教互学，取长补短，共同提高。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中要做到会告知，重细节，勤思考并且相互监督，相互提醒，这样才能更好的保障安全。

只要人人重视安全，时刻关注安全，加强“安全第一，预防为主”的思想;在工作中以踏踏实实的工作作风消除麻痹大意的松懈思想，做到“严、勤、细、实”，公司的安全必定能做得更好。

◈ 事故心得体会吸取教训

通过对事故的研究，我对他感到遗憾和同情，不仅想到事故的原因，我们还应该从中吸取什么教训，以免重蹈复辙呢?从这次和以前的事故来看，虽然事故现象不同，但事故的原因与当事人的主观因素有关。坦率地说，它是存在的“三个敌人”。做些奇怪的事。在人们的实际工作中，存在着“违规、瘫痪、不负责任”的现象。当上级来检查或要求更严格时，较低的部分会收敛。否则，聚光灯会放松警惕。主观上，一些事故是由于当事人的安全意识的淡漠和疏忽造成的。客观原因如下：工作负责人不负责，许可人的许可是任意的，监护不在位，危险点分析不足等。

为了保证安全，首先必须严格遵守规章制度，这是保证安全的首要前提。如果我们在每一项工作中都遵守规章制度，事故发生的可能性就会大大降低。例如，在某项具体工作中，在工作前，我们应该仔细分析危险点，处理工作票，采取安全措施，并召开课前会议。实施所有系统意味着尽量减少环境不确定性、不安全状况和不安全的人类行为造成事故的可能性。

第二，要提高思想觉悟，这是安全的根本保证。当事人的工作经验不能说是不丰富，技术水平也不能说是低(听说他是高级技师)，但仍然存在问题，也就是说，因为他的思想松懈，他犯了这样一个低级的错误，下水道翻了。提高思想认识，即开展多种形式的安全思想教育，坚定树立“安全第一、预防第一”的思想，把“三不危害”放在工作中，将“要我安全”改为“要我安全”，使安全深深扎根于人心，在平时工作中提高警惕，多注意观察工人的精神状态，找出不利因素，及时调整。

此外，加强学习规章制度和商业知识，努力提高商业技能，这是安全的重要保障，“安全条令”、“两票三制”是保证工作安全顺利进行的法宝，要做到管理者和员工自觉自觉学习和掌握。商业知识的重要性不言而喻。没有它，我们的工作就会像一个刚出生的孩子，不能走路，不可避免地会撞到墙上而跌倒。为了使我们的工作更加方便，避免盲人触摸大象，我们必须不断地学会适应变化得更快的知识需求。

二是营造良好的工作氛围。互相合作，互相照顾，互相帮助，为大家工作，安全检查。

◈ 事故心得体会吸取教训

安全生产工作是公司管理的一项重要工作，尤其对于们公司这样的化工企业。安全生产的实现在于安全意识的塑造与培养，回顾半年来，公司在安全生产管理取得了一定的成绩，这与公司一贯地坚持”安全第一、预防为主、综合治理、持续改进”的方针，坚持强化安全责任，深化隐患排查，严格监管，加强安全宣传教育是分不开的。们的做法主要是：

全员参与，覆盖面广

公司一直坚持落实全员安全生产知识培训的目标，要求每个员工都能够接受安全教育培训。在上半年，们举办了全员参加的消防安全培训活动，从2月份的'消防逃生演练，6月的安全生产月活动。此外，每个新员工入公司前都必须进行三级安全教育，做好安全生产的岗前培训，车间和班组的安全教育，同时对员工进行以班会、早会的形式宣讲安全生产知识，形成不仅一线员工，对班组长、管理人员也进行了相关的安全知识培训等等，一系列的安全教育，涉及公司每一位员工，实现了全员参与，全员接受教育的目标。

安全教育，形式丰富

公司的安全生产教育，们的培训方式既包括传统的学习培训方法，又辅以图片宣传、视频观看、现场操作等。们在工厂进行了安全资料宣传片的播放，在员工餐厅举办了消防安全宣传图片展，在厂区内进行了消防演练，并且讲解灭火器的使用方法与现场操作，参观消防应急救援设施，在工厂内安排消防逃生演练等等，们还开展了形式多样的项目，通过丰富多样的方式来巩固知识，既能轻松的完成培训，又能最大实效的掌握知识，最大量的在生产操作过程中起到作用。

安全责任，逐级落实

安全生产教育不仅是在知识层面的讲授，更重要的是在责任上的落实。公司从年初就签订了各部门安全责任书，并逐级落实签订安全责任书，各部门落实了安全生产责任，同时也保证了安全教育日常化、细致化的开展。

安全意识，自升华

安全生产教育的最终目的是要将安全意识植根于每个职工心中，是要提升职工的素养，并培养处处留心安全的习惯。众所周知，习性的培养不是一朝一夕的工作，要转变职工们的安全意识，并朝着”要安全”向”要安全”的提升，只有长期的坚持，不断的教育才能实现。公司安全生产教育从一开始员工们的不自愿与不自觉，到后来的积极配合参加，这让公司的安全管理工作人员看到了希望，安全意识的自升华，前提是安全教育的不断坚持，后续便是安全生产的正常运行。公司上半年度的安全教育系列活动，在取得丰收的同时，也让们对下半年度安全生产管理充满了信心。

◈ 事故心得体会吸取教训

首先通过我公司内蒙宜化的老VCM操作失误，发生的安全事故让我感受到了任何企业成于安全，败于事故。无论我们在哪一个岗位，都应该认真学习安全知识。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。而从众多的安全事故中折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷。我们安全管理的体系还是那么的脆弱!

其次“安全就是效益”，这种观点应根植于每个人的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，勤于检查，及时发现整改事故隐患。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升!

如果每位员工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。

让人人都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!让人人都清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。如果我们每个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。

◈ 事故心得体会吸取教训

首先，这起煤矿安全事故的发生，再次凸显了安全意识的重要性。在追求生产效益的同时，我们不能忽视安全措施的落实。矿工们在井下工作，面临着严重的安全风险，我们应充分认识到这种风险，采取切实有效的措施降低风险。

其次，这次事故也暴露出安全培训的不足。矿工们应接受充分的安全培训，了解可能遇到的风险及应对措施。安全培训不仅应覆盖常见的风险和应对方法，还应针对不同岗位、不同工种进行细分，使每一位矿工都了解自己工作中可能遇到的风险及应对措施。

再次，我们还应从制度层面保证矿山安全。要制定完善的安全规章制度，明确各项职责和操作规程，使每一个环节都得到有效的监管和控制。同时，要加强矿山设备的维护和更新，保证其正常运转。

此外，针对矿山安全事故的善后处理，我们应该加强与其他企业的交流与合作，共同研究和解决问题。对于因安全事故而受损的设备、设施等，应组织专家和技术人员进行认真调查和检测，及时采取有效的措施予以修复和改善。

在煤矿工作中，我们始终要把“生命至上、安全第一”放在首位。我们要以这次煤矿安全事故为鉴，切实提高安全意识，加强安全培训，完善制度管理，做好善后处理工作，为每一位矿工创造一个安全、健康的工作环境。

◈ 事故心得体会吸取教训

◈ 事故心得体会吸取教训

◈ 事故心得体会吸取教训

观看了桃子沟煤矿“5.11”事故警示教育片后，让人感到极大的震撼，使我深刻认识到：“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针政策的重要性。“安全”才是最大的效益。“安全”才是煤矿生存之本。

桃子沟煤矿违法开采未经批准的煤层，安全管理混乱，采煤方式采用淘汰的前进式采煤法，通风混乱且不安装瓦斯传感器，高层管理人员违法违章指挥，现场工作人员违法违章作业，为了个人利益，将人的生命置之度外，造成了重大安全事故。

我们应该深刻接受惨痛事故教训，扎扎实实地把安全工作落实到实处，促进企业各项工作的顺利开展，以人为本，保证安全生产工作。

我们首先要从思想上高度重视安全工作。牢固树立“安全第一”的思想，始终把安全工作放在各项工作的首位。作为一名管理人员，更应当树立起“安全为了自己”的主动安全观，从个人的幸福、家庭幸福这个角度的考虑，主动地想着安全，从小事看起，从小事抓起，把安全生产管理工作做细做扎实。我们必须做到以下几点。

一、对我矿全员培训到位，职工经三级培训考试合格后方可上岗;新工人必须在老工人的带领下实习三个月；

二、建立完善“五长”、“五科”、“五队”安全管理机构并配足安全管理人员，特种作业人员的种类和数量齐全，并做到持证上岗；

三、对我矿所有职工进行职业健康体检，并建立职工档案，按时为职工发放劳动用品，为所有职工购买工伤保险；

四、保证我矿通风系统畅通，风量满足要求，通风设施可靠，绝不无风、微风、循环风作业；

五、保证瓦斯检查工数量充足，瓦斯检查的地点，次数满足要求，严格做到瓦斯检查“三对口”，对瓦斯超限的地方立即撤人停止作业。绝不瓦斯超限作业；

六、严格执行电器设备准入井制度，绝不使用非阻燃、非防爆和国家明令禁止淘汰的`机电设备；对井下电器设备必须做到“三无四有”的要求，并做好电器设备的三大保护装置，防止电器设备失爆；

七、对矿井进行实测，做好采掘工程平面图的井田边界线，绝不超层越界、超设计范围，井下作业点按照上级部门批准的核定的地点作业，绝不超核定头面作业；

八、我矿井下劳动定员不超过规定人数，矿井全年产量不超过矿井核定生产能力；矿井月产量不超过当月产量计划的10%；一个采区内同一煤层不布置3个（含3个）以上回采工作面或5个（含5个）以上掘进工作面，每年制定电器设备检修计划并按计划检修，绝不超能力、超强度、超定员组织生产；

九、严格按照<初步设计方案>和<安全专篇》进行二期工程正规建设，绝不边建设、边生产；

十、诚信办矿，守法经营，绝不擅自打开井下密闭、启封后期暂不利用井口和设计外非法井口、绝不组织非法生产。

十一、要求所有职工掌握好安全知识和安全技能。不仅要有安全意识，还要做到自我保安。我们要主动的学习，在实践工作中掌握安全技能，做到“三不伤害”的原则。

十二、要把安全工作落实在现场、落实到行动中。要将<煤矿安全规程》、安全质量标准化、现场安全管理措施等各项规章制度，落实到本职岗位中。

我们在今后的工作中，必须要以“以人为本”的原则，注重安全生产工作，从思想到现场抓住安全生产的每一个细小环节，每一个细小步骤，都要时时刻刻以安全为前提，确保安全生产工作顺利进行。

◈ 事故心得体会吸取教训

9月23日，停业学习了一天，观看了《安全生产警示片》，至今心有余悸。一幕幕随着“啊……”的惨叫声砰然消逝，一个个鲜活的生命从此千呼万唤不回来，轻者完整的身躯变为残缺。事故造成了多少家庭破裂?事故使多少亲人的心理埋下了难于抚平的创伤?怎能不叫人握腕痛惜!发人深思!

安全是什么?安全是责任，比泰山还重。安全是什么?安全是生命，生命赋予每个只有一次，难道有比生命更加珍贵的吗?是什么夺去了片中人的.生命?究其原因，无一不是违章作业引发的，为了一点点省工省事，少戴一个安全帽，少系一条安全带，少作一个危险点分析，殊不知这却一步一步在蚕食我们的安全系数啊!如果我们能够严格按照新《安规》操作把握好“三防十要，反六不”这些都是我们的保命法宝，是无数教训中的经验总结，我们应视为珍宝，绝不能掉经轻心。麻痹大意。

通过观看安全警示片，深刻认识到在施工中应一一照章办事，否则就后患无穷。如片中有一装表接电之事，房产公司职员说未接电就冒然行事导致死亡。忽视了安措中停了电都要验电，无电视为有电。监护人在场要尽职尽责，相互关爱，时刻绷紧安全这根弦。还有片中撒杆撒线没打临时拉线，施工现场没有封闭管理，同杆架设误碰带电线路……这一切的一切，不胜枚举，无一不说明违章猛于虎呀!

难道和平建设要付出代价吗?难道社会发展要交学费吗?前车之辙，后车之鉴。要做到事故能控、在控、可控。我们必须从这血淋淋的事故中吸取教训，为社会和谐，为家庭的和美。请牢记安全第一!确保安全就是保生命，保平安!

◈ 事故心得体会吸取教训

“428”事故伤亡惨重，损失巨大，铁道部党组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心。他要求立即在全路深入开展安全生产大反思、大检查活动，铁道部党组决定，从今天起，到北京奥运会结束，在全路开展为期4个月的安全生产大反思、大检查活动。

要有目标、有步骤、有检查、有考核地推进这一活动。要严格调度命令管理。严格执行行车工作调度集中统一指挥，按规定必须发布调度命令时，不得以文件、电报代替调度命令。各铁路局要对调度命令发布、审核、登记、转抄等情况进行一次全面检查，进一步规范和强化调度命令管理，严格调度命令发布纪律。各局调度所将每日管内线路限速处所揭挂限速揭示牌，由工务调度和施工台调度签字，各行车调度台调度员记录清楚，对进入本区段的列车逐列核对限速要求，确保调度命令发布、传输及时、准确，无漏洞、无隐患。

严格施工安全管理。施工现场要严格按规定设置防护标志和现场防护人员。未设好防护，禁止开工;线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护，禁止放行列车。现场监护人员要严密监视列车运行状态，发现异常立即拦停列车，并及时报告。防护标志必须做到准确清晰。

强化车机联控工作。车站必须严格执行车机联控制度，限速地点的关系站要主动与司机核对慢行要求，核对不一致时，宁停勿放，按规定补交命令，确保行车安全。限速运行调度命令，必须由指定车站人员进行提示。强化应急处置。机车乘务员要加强了望，发现线路严重晃车、限速标志与运器数据不符等危及行车安全问题时，要果断采取措施并及时报告车站值班员或列车调度员。

深化落实安全生产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制，进一步强化安全责任制落实情况的'检查考核。对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部，要及时进行调整;对失职、渎职、造成严重后果的，要追究责任。

◈ 事故心得体会吸取教训

为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免？事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系；我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

一、要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；

二、要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

三、一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

四、要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。

五、要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题；做好事故的应急防范、应急处置；保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。

◈ 事故心得体会吸取教训

都说“亡羊补牢，尤为未晚。”，我看，在我们电力部门这句话是不合适的！我们不要搞“亡羊补牢”，我们要搞“未雨绸缪”！防患于未然，把一切不安全因素灭杀在萌芽状态！

由于此次事故发生在变检班的一个新人身上，而我本人也是一个刚刚踏入变检工作岗位的新手，所以，我对此次事故的发生感到万分的悲痛和惋惜！而要从我，一个变检新人的角度对此次事故发生的原因谈谈自己的感触的话，回想以前工作中的我，加上此次事故，我觉得我们新参加工作的人普遍在工作中存在下面两点误区：第一、做为一个刚刚参加工作的新人，有好多知识还不懂，但有些时候碍于面子，不好意思向老工人师傅请教。第二、另一方面，由于刚刚参加工作，各方面都急于表现自己，得到大家的认可，而怕被责备，觉得那样是被别人笑话、看不起。所以，在工作中不管不顾，只要是师傅们布置下的任务就快马加鞭，尽量以最快的速度完成。有时候，甚至是不等别人发话，也不跟别人打招呼就擅自行动，觉得那样才能体现出自己工作积极、有眼神儿。

在惨痛的事故教训面前，我深深的感悟到：“踏踏实实做人，勤勤恳恳做事”对于一个新工作的人是多么的重要！我们在工作中要积极地发扬孔子的“不耻下问”、“三人行必有我师”精神，勤于学习和请教各方面的工作知识；再有，在参加一些工作前，要积极的和老师傅们交流、沟通，特别是在高压设备上工作时，要问清带电部位并亲自检查所拉开的开关和刀闸是否在拉开状态。我们在工作中要牢记“面子是小，工作是大！”、“速度是小，完成是大！”、“事无巨细，安全第一！”。

通过对此次事故的认真反思，结合平时的工作，并从一个新人的角度出发，我有几点不成熟的'建议：

一、由于每个人都有自己的工作方式，为了更好、更快适应变检工作，能不能给刚参加工作的新人安排一个相对固定的合作伙伴。这样，新人们可以尽快的适应这个固定的合作伙伴一个人的工作方式，从而避免在工作中由于相互不熟悉而产生的信息传达和接受上的误会及相互的不信任感。而老师傅带一个小徒弟，这种“一帮一”的工作方式也可以使老师傅把他的工作经验更好、更完整的传授给新人。

二、能不能定期的找一些老师来给我们培训，使我们对变检工作有一个更加系统和科学的认识。特别是对我们这些新参加工作的人员进行一些安全知识的讲座，从而增加我们的安全知识，加强我们的自我保护意识。

三、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作经验的地方去学习，“取他人之长，补自己之短”。在不断的交流和学习中发展和壮大自己。

四、巩固和完善我们的标准化作业，协调好运行与检修之间的互利合作。“没有规矩，不成方圆。”，只有把工作做实、做细，才能确保我们的工作万无一失。

◈ 事故心得体会吸取教训

◈ 事故心得体会吸取教训

我公司在xx月xx日举行的“事故应急预案”中，发生一起因安全责任心不强造成的事故，在公司上级领导的关心和全体员工的共同努力下，事故事后，公司领导果断决策，将责任心与事故相结合，认真分析，及时采取了一系列预防安全事故发生的措施，现将有关事故情况汇报总结如下：

一、公司的安全管理工作

1、成立公司安全领导小组

组长：

成员：

2、制定公司、车间、岗位的安全操作规程、安全管理制度及相关安全防范措施

二、各车间、岗位的安全管理工作

3、公司成立了安全检查小组，由专职安全检查人员担任领导小组成员，对各车间、部门进行每天的安全检查，并将检查的结果进行汇总，发现存在安全隐患的及时与相关部门沟通。

4、各车间、岗位每月组织一次安全大检查，对所有违反规定、安全违章行为及时进行整改，并将整改情况书面报告上级领导。

5、每月组织一次全公司的消防、防火检查，检查人员是否按要求对所有的消防设施进行保养。对检查出隐患的地点进行了整改。

6、公司领导每年至少进行一次安全检查，发现隐患及时处理，并将整改落实情况书面报告公司领导，对不能按要求整改的及时向有关部门通报。

三、安全事故情况分析及安全防护知识培训

根据公司实际情况、生产工艺、设备运行等各个方面，对公司的安全管理进行了全面的培训教育。

7、安全生产工作的重要性

生产是公司的一切生命线，公司的'安全责任，事关公司的稳定大局，安全生产事关员工切身利益，事关公司的稳定。安全责任不仅是一句口号，而是一个时刻关乎企业的生存和发展的大事。因此，必须把安全放在第一位，把安全工作放到重要的议事日程，把安全责任落到实处。一是要强化安全生产管理，加大安全投入，强化安全监管力度，严格贯彻落实公司的“六大规定”和各项规章制度，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持做好各项安全管理工作，确保公司安全生产形势持续稳定好转。二是要抓好安全生产教育培训工作，不断提高广大员工的安全技术水平和安全意识，努力提高员工的工作效率和自我防范意识，确保公司安全生产管理工作不出现任何事故。三是要加强公司的各种安全应急管理知识的学习，提高全员的应急处理能力，使公司的各种事故发生率降到最低。四是要做好应急管理工作，严格实行安全防范措施，杜绝各种事故的发生。五是要抓好安全教育培训工作，不断提高广大员工的安全知识、技能和安全意识，确保公司的各项安全生产工作不出任何事故。六是要抓好安全生产检查和整改工作，确保安全生产。

四、安全生产管理体系的建立和健全

8、健全各项规章制度，规范各项安全管理工作

9、健全安全管理制度，完善管理措施，明确安全职责

10、完善安全生产监管机制，强化安全监管职能

11、健全安全生产管理体系，明确各级安全管理人员的安全职责

四、安全教育培训工作

12.公司安全部门根据公司安排，对所属各单位进行安全教育培训。

13、安全部门根据安全培训要求，制定安全教育培训规划和计划，组织培训，开展全员安全教育培训工作。

14、公司要建立安全培训档案，各单位要建立安全培训档案，各单位安全员、车间负责人和各级管理人员要对各类安全培训工作进行记录存档，各级管理人员应按要求进行年度安全教育，公司安全管理人员要定期到公司各单位进行安全教育培训。

15、各级安全生产管理人员、专职安全生产管理人员和安全员必须每天进行安全教育培训。

16、各单位要组织开展各种安全活动。

17、各级安全管理人员要对所有岗位作业工作进行全面的安全培训，并将其纳入考核，纳入绩效考核体系。

18、各级管理人员要对本单位安全管理工作进行总结和反思，并对自己的工作进行总结。

◈ 事故心得体会吸取教训

日前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃料车间烧毁碎煤机电机》两起事故的安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人责任心不强、业务不熟练造成的。此次事故的发生，暴露了工作负责人安全责任不清，作业人员缺乏基本的安全技能，不能正确的处理问题。事实再次证明，如果对业务不熟悉、缺少责任心、不按规定操作，那么，在一定条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中，现体会如下：

重视安全生产，加强责任心需要做到以下几个方面：

一是，所有的安全事故是可以防止的。

安全事故是可以防止和避免的，每次事故的发生都有它的原因，我们从事故的根源入手，釜底抽薪，切断事故发生的条件，这样我们就可以防止事故的发生。这样就需要企业建立安全事故数据库，对各类安全事故进行分析总结，举一反三，将他人的事故作为我们的事故，从中吸取教训，避免事故发生。

二是，各级管理层对各自的安全直接负责。

安全要引起足够的重视，就必须建立一把手的负责制度，奖罚分明，他必须对自己管辖范围内的安全生产负责，这样就会给他们足够的压力和动力。

三是，所有安全操作隐患是可以控制的。

每种设备都有其操作规程，违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生安全事故，也就是发生了违章行为。因此，在操作中必须按照操作规程进行。操作规程不能是一纸空文，必须有监督机制使其贯彻实施。

四是，要重点部位重点抓。

车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的'重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。

五是，要职能岗位职能抓。

在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题；做好事故的应急防范、应急处置；保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。

◈ 事故心得体会吸取教训

安全生产 以人为本、关注安全从我做起!，爱是我们共同的期盼，平安是我们共同的心愿，安全则是平安与幸福的源泉翻开我们的安全警示录，一起起的安全事故历历在目，看着那因事故造成的伤害，看着那触目惊心的事故现场，我流泪了!是的，正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去了欢笑的权利。

人是万物之灵，是社会发展之本，社会的发展离不开社会的生产，安全是生产的基石，是企业获取经济效益的根本保证。人作为安全生产的主体，是具体工作的执行者，社会上各样的工作都必须围绕人来开展，离开人什么事情都将无所事事。当今社会提出了许多发展的新理念，要构筑和谐的社会，和谐企业，作为一个供电人深感身上责任重大，应主动去承担更多的社会责任，保持良好的精神状态和意志风格，搞好自己的本职工作，安全生产中坚持以人为先。

在安全生产中，必须坚持以人为先，因为人是生产力中最积极的因素，是最具有创造性的，同时也具有破坏性，任何工作都是通过人来完成。纵观人类社会的发展，从古代钻木取火，到当今高科技的使用都离不开人，离开人去谈社会的发展，那不过是水中月，雾中花。当今人类为了征服自然和改造自然及生产自身赖以生存的物质资料，不得不从事一些高危险性的工作，如我们所从事的电力生产、煤炭生产等，往往由于人的疏忽三大敌人(麻痹，不负责任，不遵章)，常常给企业造成重大的损失和人员的伤亡，既害了国家、企业，最终害的是自己和家人。人是工作的主宰，其决定性是很强的，如果工作中出现三查、三对的思想，会导致今天的恶果吗?作为基层的工作者，又是企业大厦的基石，如果我们在工作中多一分责任心，少一分麻痹，一切事故是完全可以避免的。在电力生产中，发生的事故何其的多，一件件，一桩桩，这些大多数都是人的因素造成的。

正如培训中老师手里拿着《电业安全工作规程》对我们所说的那样，你们要熟记、牢记，这里面的每一条规程，这全都是电力工作者用鲜血和生命所写下的。我们应该从中吸取经验教训，前人用血与泪留下经验教训，含泪写下的规章、规程、制度，我们没有理由不去学习它，遵守它，它是我们驾驭好电力生产的方向机。作为从事变电运行的我们，在工作中应树立起要我安全，我要安全，我安全、人人安全的工作理念。我是安全工作的具体执行者，安全从我做起，从小事抓起，从身边的事抓起，谨小慎微，防微杜渐，只有个体安全了才会有整体的安全，这是一个很崇高的工作理念。

安全生产是企业管理的.重要环节，企业的管理在于人的管理，抓住人这个能动因素，一切工作都要围绕人来开展，这样在安全生产中才会有成绩。正确、恰当的管理好人，才能给企业带来可观的经济效益。只有相信人是安全生产中最积极的因素，多一点人性化的管理，企业才会立于不败之地，我们要万事人为先。

安全与生命，息息相关;爱心与平安，心手相连，作为一名电力企业的职工，我深深地知道：安全，是我们永恒的主题。高高兴兴上班来，平平安安回家去是每位职工共同的心声;奉献爱心创和谐，全员参与铸平安是爱心活动、平安工程的出发点，行动起来，从我做起，从小事做起，从身边做起，形成人人关爱生命，关注安全的和谐氛围。

爱企业、爱工作、爱生活是我们每一个职工的心声!企业的兴旺发达，离不开每位职工的奉献和努力。保证安全生产，防患于未然是为了我们的明天更美好!让我们都行动起来，为了平安这个共同的目标，将安全工作时时抓、事事抓、长期抓，永不放松!

时刻铭记安全在我心中，安全在你心中，安全在我们大家心中。

◈ 事故心得体会吸取教训

通过此次培训，我受到很大教育，感受很深。对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。

此次老师在讲解安全法规等理论知识的过程中结合实际案例，通过剖析我们大家都熟知的一些事故发生的因果关系并观看视频画面及严重人员伤亡的事故视频，一幕幕血淋淋的事故现场，让我们触目惊心。

然而从中也让我们清醒的认识到事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列互为因果的原因、事件相继发生的结果，由于对安全生产的认识不到位，重视不够，造成各方面损失惨重，许多可能导致安全生产事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷没有被及时有效地排查和治理，导致事故的发生使国家和人民的生命财产安全遭受了巨大的损失，一些本不该发生的事故由于我们的蒙蔽、大意，让隐患变成了事故。

这一桩桩血的代价让大家更加深切感受到了安全就在我们日常生活的点点滴滴中。

通过培训我深刻意识到，要强化安全生产的管理工作，一要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结，必须不折不扣地贯彻执行。

二要加大日常生产安全隐患的发现排查工作，防范各类事故的发生。安全生产预防工作一定要经常化，要坚持预防为主的工作方针，做好安全事故的隐患排查工作，积极鼓励员工帮助查找、发现事故隐患，要认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐患、促进隐患整改和减少“三违”的有效手段。

三要加强宣传培训教育，严格执行三级安全教育，保证员工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全生产教育和培训合格的人员，不得上岗作业。培训教育是提高职工安全素质，杜绝“三违”的有效途径，以三级安全教育为基础，从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效的减少，甚至杜绝事故的发生。

通过本次培训，我自身的安全知识及意识都有了很大的提高，我日后的工作目标也更加的明确了，我明白了安全重在预防，以预防为主、综合治理的方针，建立安全长效机制，在以后的工作中我将加强安全管理和安全宣传力度，不断提高安全管理水平，宣传引导炉前一线把安全融入到我们的生活中、工作中，尽自己的努力消除安全隐患，让我们的炉前多一分安全，多一份欢笑。

◈ 事故心得体会吸取教训

通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我今后一定重视运管部门的安全教育会。我认为安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以今后的安全教育学习会中，我都要在会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车辆是客运车的特点，中速行驶，确保行车安全。在今后的驾驶过程中要注意以下几点：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我们要抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在今后遇到这种情况，我一定会坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：遇下雪天，一定要给车辆绑上防滑链，并且要谨慎驾驶防路滑；城区行车小心慢行，防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。

三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名客运司机，有时为了保点和赶时间排班，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。毕竟，命大于天！

◈ 事故心得体会吸取教训

我们常常会挂在嘴边的话就是，工作就是干活，干活就是工作，完成就行了。那什么是工作？其实工作是一个包含了诸多智慧、热情、信仰、想象和创造力的词汇。

用心工作不仅仅是完成工厂所规定的各岗位的职能职责那么简单，也不仅仅是做好领导所安排的各种事务。那么怎样做才是用心工作呢？

在工作中我就经常问自己这样几个问题：

第一、我所做的工作能给公工厂带来什么益处？

第二、面对工作我是否进行积极有效的行动？

第三、当工作出现问题以后，要改变的是我自己，还是别人？

第四、我做的工作能得到领导的肯定吗？

其实，以上几点都应该是我们份内的事情，作为公司的一员，工作的每一件事就是公司的事，而公司的事情就是大家的事情。我们不能将工作分为“我的”或是“公司的”，习的，从团队的角度出发考虑问题。如果每个人都以自己的利益所考虑，这份事情你不做，我也不做，事情永远都不会完成。就拿我们装车工作来说，需要班组每个人的配合和自觉，鹤管要有人下，下口要有人看，尺高要有人测算，封车也要有人做，大家是一个有机整体，团结起来，大家都尽自己的一份力量，努力解决它多好。也只有这样，我们才能在工作中不断发掘自己的潜力，提高自己的工作技能以及培养团队合作力。但在以往的工作中，时常会以“做了”的心态对待工作，都是在领导的催促下，才会动一下，每每都是有了吩咐才会干活，遇到问题就留给上级，被动地等待解决结果。因为我认为，吩咐的才是“我的”，出现的问题就是上司和领导的。在这种状态下完成的工作，大多都是表面完成了，即使问题解决了也不是完美解决的，长此以往工作没有任何成绩，不进反退，也得不到公司的认可。

上面所提到的工作，表面上看是很勤奋、很辛苦、也很守纪律，但这样死板的作风是不能给工作带来益处的.，更谈不上出彩，而且当受到“批评”时还会感到很不满，因为觉得自己很认真、很尽职，且按部就班。为什么还得到批评，心里有很多的抱怨。其实用心工作是一种态度，也是一种方法。那么，我们怎样才能够做到“用心工作”呢？用心工作首先要求用心去想事，将个人想法和企业目标有机地结合起来。人只有站得高才能看得远，看得远才有更高的境界，才能够具备良好的心态和工作激情。其次要求用心去谋事，做到工作有思路，办事有效率。

也许觉得工作简单、琐碎，提不起兴趣，也毫无创造性可言。往往有的时候我也会这么去想，在装车岗位干久了，感觉起来就没什么可挑战性，每天重复着做相同的一件事情，无非就是下管，装车，提管，封车这些固定的操作，很没有意义，枯燥。有的同事更会如此的去想，我只是一名职工，在厂里再怎么干，再怎么努力，还是得不到信任做为现代化社会的一名职工，想法怎能如此薄弱呢？就是在这极其平凡的、极其低微的工作中，其实蕴藏着巨大的机会，不是吗？只要把工作做得比别人更迅速、更正确、更完美，调动自己全部的精力，从中找出新的方法来，就能引起别人的注意，得到领导的认可。而这些都需要你积极主动、用心去做才能有的。一个积极主动的人才能把心思全部用在工作上。在工作中他们往往能发现问题，并通过认真考虑，找到解决问题的最好办法，这就看你自己怎么去把握了。

在做一件事情时，不妨这样告诉自己“我愿意做这份工作，而且我会竭尽所能用心来做。”现在的我，刚从加油站调入装车班工作，很多事情与工作业务都不熟悉，感觉起来让人很烦心。但加入这个新的集体让我感觉到了更高的工作热情。用心工作，用心服务，是这里的工作宗旨，积极面对和完成工作中的每一项任务，给出令人满意的结果，享受工作带给自己的乐趣和收获。其实，工作可以更美好的。作为工厂的一员，我们应该把用心工作作为我们的目标和方式方法，求以最完美的工作结果，这样我们自然能在工作中享受乐趣，收获成功。

◈ 事故心得体会吸取教训

人世间，最无私、最宽厚的是爱，爱心是人的一种用心的高尚的情感，是人的行为的动力，爱能够产生融化冰雪的力量，爱心所至，金石为开。

一、浓厚的爱心，滋润学生的心田。

霍姆林斯基说："教育的技的全部奥秘就在于热爱每个学生。"教师的爱是建立在对教育工作的事业心和职责感上方的，有这样一个分式是：亲近感+理解感+期望感。在老师爱心的雨露照射滋润下，学生感到群众的温暖和舒适，从而激发起奋进的欲望。

有人说："没当班主任的教师，不是完美的教师。"而我自参加工作以来，始终是从事低到高年级的班主任工作。不断学习，使用好手中的指挥棒，让学生在爱的旋律中，谱写人生乐章。我班有位马强的同学，他是先天的高度远视，不仅仅这样，大脑不能协调的指挥手、脚的动作。刚入一年级时，看见马行走不便，说话不清楚，口水不时的流出嘴角老长。写每一个字，用右手的食指用力的夹着，左胳膊伸着，身子倾斜，浑身用力。即使这样他书写出的字你根本无法辨认。看到这样，我真为这个孩子感到心酸。别的孩子书写时，我就后把手的教他写横、坚等等。做练习是的学生早已找好了题号，但是他连书的面数还没翻到。每次我都帮他画好题号。就连同桌，也常常告他的状："老师，马强把我的本压出皱了。在做练习时他的笔、橡皮也是经常滚落在地，不是找不到这个，就是找不到那个。刚刚包的书、钉好的本，不几天，就被他弄的皱皱巴巴。每次我在帮他做好这些事情的同时，告诉全班同学要多关心和照顾马强，因为他和我们身体健康的学生不一样，他在学习上比我们每个同学付出的都要多。

在我的关爱下，全班的同学也都学着来照顾和帮忙马强，不再听见有告马强的状了。我还给马强带来线和大号针，课间时和他一同穿针。穿针对于一个正常人来说很容易，可对马强来说，能使线穿过针孔却不是件容易的事。一次次的失败，马强丧失了信心，我鼓励他只要努力去做，没有做不的事。功夫不负有心人。马强最后能将线穿过针孔了，马强举着穿好的针歪侨斜着跑到我面前，高兴地说："老师我会穿针了"。看到这种情景我激动的泪水夺眶而出，马强真的有期望了。有了成功的第一次，第二次，第三次……渐渐地他手眼的协调性增强了，他能写出一个端正的字来。此刻马强仍在继续努力，期望自已的作业本上，有一天也能得上鲜红的"一百分"。

"爱，是最好的老师"。爱生，不是一句口号，它构筑在理解、尊重和奉献之上。八年来，我七年是出满勤。就在临产前的一个月里，我克服冬天路面滑，每一天骑自行车往返十二、三里路的因难。当时嗓子又偏偏哑的一句话也说不出来。我就使用手势或往黑板上抄写，坚持上课，丈夫劝我还是跟校长请假，在家休息几天吧;家长劝我不要再来给孩子们上课了;同事也劝我回家然而我放不下的是四十多名学生，我时时牵挂着他们。就这样，我克服着自身的因难，坚持到了期末，结束了一学期的教学任务。

为了学生我付出了很多，同时我也得到了爱的回报。我得到了学生的信任，家长的赞许，同事的任可。能够说，一次次的成功的教育，那里面饱含着教师无数次的付出。从无数次付出中，我也体会到了给予的快乐。这是其它行业的人得不到的快乐、满足。

二、培养爱心、学生有爱心，将来才能去爱他人，爱群众，才能回报社会。

教育学生首先是爱他人。当然让学生有爱心，班主任老师更要对学生付出爱心，制定计划，严格教育，加强管理是爱。通过各种活动培养学生高尚的情操是爱。给学生开设学习方法是爱。家长会和学生们一起分析学习起落的.原因是爱。对学生一视同仁是爱。

在班级里，我召开了《把爱心献给他人》的主题队会。在学校组织的手拉手活动中帮忙学生结对子，写回信，课间我常常同他们交谈。了解他们的心理，使学生明白要有爱心，先要学会爱他人。爱父母，因为父母给予了你的生命。爱老师，因为老师教授你学业。爱朋友，因为朋友送给你友谊。一句话，一杯水，一个眼神，一种动作都能够传递爱。两年来，这些在家吃来张口，穿来伸手，处处依靠别人的独生子女，家中的小太阳，能主动学会向别人别人献爱心。得知文雪家经济拮据，同学们为她主动捐款，帮她购买学习用品。于环余同学生病在家，同学们能前去看望。马强学习有因难，同学们主动摇帮忙。哪位同学过生日，同学们为他唱一支歌表示庆贺。这时我的忧虑，扬起前进的风帆。用爱尽莘莘学筑一座快乐之巢，在教育的天地里驰骋。其次，是热爱群众。关心群众就是要从小事做韦：上课不迟到，不说话，课刘不大声喧哗，上好两操，搞好卫生清扫，用心参加班级和学校组织的活动，注重班级荣誉。这些小事做好了。群众的风格逐渐构成。

主题队会是培养学生对群众、对祖国的热爱是最佳时机。此后，同学们的群众荣誉感增强了，群众观念加深了。每位同学为工同营造这个合谐的家而努力。学校号召学生收集废品，同学们能按规定完成任务。越野赛上同学们能努力发挥自已的而惋惜。班级的毛巾旧了，有的同学主动摇拿来新毛巾;垃圾袋用完了，有的同学又悄悄从家带来;学生有了把班级当成家的观念，班级群众有了向心力、凝聚力。我和同学们都深深地爱着我们的家庭班级。

再次，是回报社会，"爱人者，人恒爱之"，学生说老师是园丁，用心血换来了满园春色尽芳菲。风风雨雨、坎坎坷坷的九年教育之路，我奉献自已的一片爱心，同时也获得了学生们那纯真的爱，我得到了用金钱无法买来的精神财富。这是从事其它职业的人可望而不可及的幸神福。这了这份幸福，我将用心去浇灌，让每一朵鲜花都散发出浓郁的芳香，让每一个灵魂都闪烁出圣洁的光辉。我愿一只只放飞的白鸽在这块沃土中，展现出无穷的活力和神奇的魅力。愿播下期望种子，在这快沃土中茁壮成长，创造出完美的明天。

◈ 事故心得体会吸取教训

市局组织各单位学习了禁止酒驾的相关材料，通过学习，我深知作为一名执法者，同时又是一名守法者。更知道遵守交通法规的重要性。禁止酒驾不仅是保护自己，也是是爱护家人，爱护他人的体现，更是展现职能机关执法，遵法的窗口。

首先从违法成本来说，根据《刑法修正案》（八）的最新修改，醉酒驾驶机动车，不管是否造成后果，都将按照“危险驾驶”定罪，处以1至6个月拘役，并处罚金。这就意味着醉酒驾驶将不再是违法，而是一种犯罪行为，最长可处6个月的拘役，醉驾被查者的身份也由普通违法者变成犯罪嫌疑人。同时，根据修正案草案，醉驾者将被吊销驾驶证，且5年内不得重新取得驾驶证；对醉酒后驾驶营运机动车的'，将吊销驾驶证，10年内不得重新取得驾驶证。重新取得驾驶证后，不得驾驶营运机动车。

从共同的违法成本看，醉驾当事人不光失去自由，还将损失金钱，更留有犯罪记录。对于一名公安来说，根据单位的。有关规定，其性质和后果之严重不言而喻。

其次，为了公安干警在广大人民群众中的威信，树立民警在人民群众中的良好形象，市局和总队对驾驶员的严格要求，在驾驶公车时，必须带齐双证，签好派车单，坚决杜绝酒驾，加强民警小时工作外的思想和生活管控，从政治，思想，行动展开爱警活动。

自从公安部提出五条禁令后，北京公安局就加大了对酒驾的严管程度，通过组织民警观看警示教育片的形式，让大家在思想上绷劲酒驾这根弦，加强思想意识。还利用基层党支部的作用，逐一对单位爱喝酒，能喝酒的民警谈话，劝其少喝酒、不喝酒，从根源上杜绝酒驾。

近期朝阳分局民警酒驾的案例就给我们大家上了一堂真实的教育课，就是因为他一时的思想麻痹大意，侥幸心理，走上了一条不归路，作为家里的顶梁柱，因为酒驾失去了工作，为家人和自己的生活加上残酷的冰霜，现实是残酷的，教训是惨痛的，希望大家引以为戒，为了自己关注自己的口，把捉手中的方向盘。

◈ 事故心得体会吸取教训

酒后驾车是一件多么令人憎恨的事，酒后驾车会让人瘫痪；酒后驾车就是一个恶魔……就在前不久，我在街头上看见了一位刚从酒店里出来，人醉醺醺的叔叔，只见他摇摇慌慌地上了自己的小汽车，一溜烟开走了。

当时，我记住了这位叔叔开的.车牌号码，我心想：这位叔叔可能要出车祸了。不久，我又看见一位喝的更厉害的叔叔开着车，在马路上行驶，他开的歪歪扭扭的，后面的车子一直不停地按着喇叭，很不奈烦的在后面等着他把空位让出来，这样才好过去。那时，我的心里又有了刚才的想法。第二天下午，我随手拿起一张报纸看起来，无意间，我看见一条新闻报道说“最近有许多酒后驾车违反交通规则的人，而对交警的告诫，他们却很不以为然。”

读完这句话后，我想，再这样下去，迟早会让更多的人受到伤害，并且也伤害了自己。当天晚上，正当我看1818黄金眼的时候，突然间，我看到了自己在白天看到的两辆汽车却在电视上同时播出。“这是怎么回事呢？”我好奇地睁大了眼睛。

原来这两辆车同时与另一辆大货车相撞在一边了。人还好没有事情，就是有一点失控。“哎，现在这两辆车的主人应该知道酒后驾车的危险了吧！”我自言自语道。在这里我要提醒各位叔叔或阿姨们，请你们以后不要在酒后驾车了，相信你们也都知道酒后驾车的危险了，所以你们要记住哦！

请你们珍爱生命，拒绝酒驾。

◈ 事故心得体会吸取教训

醉驾”是“行为犯”而不是“结果犯”。只要你有醉驾的行为就可以定罪，不论你造成了怎样的后果。另外，我们不能等产生重大事故了才来追究刑责，那样的话未免违背了《道路交通安全法》关于醉驾定刑、定罪的初衷了，毕竟我们制定相关法律不是为了惩处，而是为了规劝和忠告。

酒驾危害甚烈。据了解，全国每年查处各类交通违法行为中，酒后驾驶达30万人次左右，驾驶员死亡档案中也有30%与酒后驾车有关。这一组触目惊心的.数字，为我们敲响了安全警钟，也凸显了酒后驾车的危害程度。“车祸猛于虎”，此言不虚。酒后驾车付出的代价是惨痛的，一旦出事故，就是身体、精神、物质等三方面的'打击。

法官用“驾驶距离不远”使莫王松免究刑责，显然不妥，有变相纵容、默许酒驾之嫌。诚然，醉驾量刑是要考虑情节，但这个情节应该是酒精超出醉驾标准的多少，有无造成社会危害及程度等，而不是醉驾距离的长短。要是“驾驶距离不远”成为醉驾免究刑责的话，那么此例一开，那今后醉驾超过1000米、2000米算不算，你这个驾驶距离不远到底又是指有多远呢？

只有心存敬畏，才会收敛行为。心理上有所恃，行为上就敢放肆。正因此，当一些人感到交规法条奈何不了他时，开车起来便无所顾忌，即使饮酒也敢上路。所以，要加大对酒后驾驶的查处力度，形成高压管控的态势。一旦发现酒后驾驶，要按照有关规定从严处理，让每个驾驶人都不敢碰这高压线。

酒驾有危险，但更危险的是不能很好的“惩前处后”，否则，“驾驶距离不远”必将成为酒驾的借口了。