财务人员

铁路财务人员心得体会 篇1

作为一名基层收费站的会计主管，在看这部剧的同时，我也深深地反思了自己的工作。作为一名财务工作者，一名主管人员，应在上级领导的正确领导下，抓好财务部门日常工作，做好财务管理和监督工作。

财务工作虽与外科手术不同，但其基本的要求是一致的。那便是，对待工作要认真细致，马虎不得。我们都知道一个小数点的故事，可见在财务工作中一个小数点的差错便可铸成大错。因此我要求自己和财务部门的工作人员，做事一定要仔细仔细再仔细，不得半点马虎。宁可慢一点，也要把事情做正确。我们是高速公路收费站的会计，每天面对的最多的是数额巨大的通行费收入，这是国家资产，因而一定要认真细致，不允许出半点问题。

我要求在日常的收费员交接班结算过程中，一定认真核对收费员填写上交的原始票号及收款金额的单据，严格要求按规定认真填写。不得有涂抹、修改的痕迹，保证原始凭证的真实性和准确性。认真核对票款，切实做到票款相符。同时，要注意结算室纪律与卫生。在结算时，不得大声喧哗，保证结算环境安静，结算完毕后自觉将结算室打扫干净。票证会计一定要注意结算室与票证室的安全，每天检查防盗门窗、保险柜、报警器是否完好，注意每次离开关好门窗落锁。

在经费支出方面，要严格遵守《会计法》，切实按照管理处的要求和规定认真严格执行收支计划，做到每一笔支出都符合规定，有切实的依据。正确掌握流动资金、固定资产、专用基金的使用范围，保管有关凭证和文件。严格执行现金管理制度，建立健全各种账册，及时准确记账核算，认真登记各种账簿，及时清理债务，保管有关凭证和文件。

我认为，认真细致是做好财务工作的第一要素。在今后的工作中，我会继续严格要求自己和同事，做一名合格的会计主管。

随着经济发展的需要，每年的财会法规与政策都会有变化，有创新。如何更好的胜任本职工作，我认为要做到以下三点。

一、多学业务，业务过硬

当今社会发展迅速，日新月异，作为会计工作者的要求越来越高。因此，作为一名会计工作者一定要加强业务知识学习，多关注财经类新闻与资料，及时掌握国家经济政策与财经法律法规。同时也可以加入目前职称考试的大潮，让职称类证书成为本职工作新的坚强后盾。

二、强化责任，提升意识

如果说业务知识是做好工作的前提，那么工作责任心就是做好工作的助推器。会计工作每天都在和数据打交道，最是考验一个人做事是否细心，认真。这就要求我们要充分认识自身工作岗位的责任与义务，在工作中我们要时刻保持较高的工作责任心，对待每一项工作都做到认认真真，仔仔细细，认真对待每一项工作，切忌马虎大意。

三、敢于创新，提升效率

会计工作是一项非常严谨的工作，但这并不意味着我们不能创新。作为会计人员，我们要在严格遵守各项财经制度法规的同时，要不断适应时代的发展，不断增强创新意识，特别是在一些工作方法上，在平时的工作中注重总结，多与同事沟通交流，勤于思考，敢于创新，从而更好地提升工作效率。

“活到老，学到老”，学习不分岗位，也不分年龄，只要你想学，现在开始就不晚。

铁路财务人员心得体会 篇2

近日，我阅读了一篇关于铁路事故的案例分析报告，这篇报告详细地描述了一起严重的铁路事故，并对事故原因进行了深入的分析。读完这篇报告，我深有感触，对铁路安全的重要性有了更深的认识。

首先，我从报告中了解到，这起铁路事故是由于一系列的人为失误和设备故障共同导致的。这让我深刻认识到，铁路安全不仅仅是设备问题，更关键的是人的因素。我们必须提高铁路工作人员的安全生产意识，加强他们的专业技能培训，确保他们在工作中能够严格遵守操作规程，避免人为失误。

其次，报告中对事故原因的分析也让我明白，任何一起事故的发生都不是偶然的，而是各种因素长期积累的结果。因此，我们必须重视日常的安全生产工作，对设备进行定期的检查和维护，对安全隐患及时进行整改，防止事故的发生。

最后，报告中对事故后果的.描述也让我深感震撼。一起铁路事故不仅会造成巨大的经济损失，更会对人民的生命安全造成威胁。因此，我们必须始终把人民的安全放在第一位，把安全工作做实做细做好。

总的来说，这次阅读铁路事故案例分析报告的经历，让我对铁路安全有了更深的认识。我将以此为鉴，在今后的工作和学习中，更加注重安全生产，提高自身的专业技能，为保障铁路安全贡献自己的力量。

铁路财务人员心得体会 篇3

我从毕业至今一直干出纳工作已有一年多了，从一个只有书本知识而缺乏实践经验的出纳员逐渐成长为一个稍有点经验的财务人员，财务工作心得。现把我财务工作心得与大家交流一下。

我们都知道，要干好财务工作就要从最基础开始干，即从出纳干起，只有基础扎实了，在以后的财务工作中才能游刃有余。因此，要想在财务上有所建树，必须要先将出纳工作干好，干扎实。那如何干呢？

首先，要加强学习，熟悉业务流程。我们财务人员同时也是业务人员，如果不熟悉业务知识，就很难做好财务工作。所以，我们要努力学习文件制度，吃透政策，同时要多与业务人员多沟通，不断提高业务技能，熟练掌握业务流程，为做好财务工作打下坚实基础。

其次，既要沉住气，又要一丝不苟。不要一开始干，面对着与课本不一样的操作就急。说实在的，我刚开始就是沉不住气，总是着急，在填写支票时，刚开始的时候经常的被银行退回来，有的是因为印鉴章盖的太重，有的就是不符合银行的规矩，为此我一度对自己的工作能力产生了怀疑，不停地告诫自己要沉住气，工作中一定要细心再细心。随着在工作中的不断磨砺，时间长了，工作也顺手了，干工作也有劲了，工作效率也高了。

最后，要严于律己，清正廉洁，依法办理业务，管好钱，当好家。干工作一定要有自己的原则，作为一名财务人员，要严格遵守开元汽车财务管理制度，出纳人员要按照银行的运作方式来管理资金。比如，支一笔款项，就要先看一下银行日记帐，银行存款有多少够不够，够就支，不够就不支；支完一笔款项，及时付账并结出余额，做到心中有数，也就不会开空头支票了。对于不合法的票据，坚持不予报销。

同时，作为财务人员要不断提高自己的职业道德。出纳是一项特殊的职业，是一个单位的管家，整天接触的是大把大把的金钱，成千上万的钞票，真可谓万贯家财手中过。没有良好的职业道德，很难顺利通过金钱关。与其他财务人员相比较，出纳人员更应严格地遵守。我的一位老师曾说过，要是少一分钱出纳员可以补上，但多一分钱出纳员从中拿了，就是贪污。虽然说的严重了些，但仔细琢磨其实就是这样的，你今天拿了一分，能保证你明天就不拿一百、一千、一万吗？所以，我们不能见钱眼开，否则就会葬送自己美好前程。

铁路财务人员心得体会 篇4

在接下来实习的一个月里我们分成了小组，每个小组5.6个人，围在一起做帐，这样有利于同学交流!!按照企业会计制度要求，首先设置：总账、现金日记账、银行存款日记账、资产类、负债和所有者权益类以及损益类等明细账。仔细阅读模拟材料，判断资料中的经济业务涉及的账户，根据各账户的属性分类，填入账页纸中。最后填写各账户的期初余额。具体步骤如下：

一、设置账簿

首先按照企业会计制度要求，首先设置：总账、现金日记账、银行存款日记账、资产类、负债和所有者权益类以及损益类等明细账。其次根据下发的会计模拟资料，仔细阅读、判断本资料中的经济业务涉及哪些账户，其中：总账账户有哪些，明细账账户是哪个;而后再根据各账户的性质分出其所属的账户类别。再次按照上述分类，将所涉及的全部账户名称，贴口取纸填列到各类账簿中去，并把资料中所列期初余额，登记在相关账户借、贷方余额栏内。最后试算平衡，要求全部账户借方余额合计等于全部账户贷方余额合计;总账借贷方金额要与下设的相关明细账户借贷方余额合计数相等，试算平衡后方可进行本期业务登记，否则不能进行。

二、登记账簿

首先登记账簿必须使用兰黑墨水书写，冲账时可使用红色墨水，但字迹要清楚，不得跳行、空页，对发生的记账错误，采用错账更正法予以更正，不得随意涂改，挖补等。其次明细账要根据审核后的记账凭证逐笔序时予以登记;第三总账根据“记账凭证汇总表”，我们做了10天的登记，登记完毕要与其所属的明细帐户核对相符。

三、结账

首先详细检查模拟资料中所列的经济事项，是否全部填制记账凭证，并据此记入账簿。有无错记账户、错记金额，如有应及时补正。其次在保证各项经济业务全部准确登记入账的基础上，结出现金日记账、银行存款日记账、总账和各类明细账的本期发生额与期末金额，为编制会计作好充分准备。

四、编制会计报表

首先在左上角填明编制单位、编制时间;其次根据总帐或有关明细帐资料按项目填列;还必须要使资产负债表要保证左方金额合计等于右方金额合计，否则重填;最后还要编制人要签名。

会计本来就是烦琐的工作。在这段时间里，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸!

铁路财务人员心得体会 篇5

财务工作是一个非常严谨细心的一门职业，需要不断的自我总结才能做的更好，回首在二七项目工作的这段时间里无论在思想上，还是学习中我都取得了一些进步，但是也清醒的认识到自己在工作岗位中存在的不足之处，为了以后能更好更有效的完成工作，我应该从思想和实际工作中总结经验，克服不足。

财务部是一个单位的核心部门，作为一名财务人员，我深知肩负的职责重大，为了不辜负领导的重托和大家的信任，更好的履行职责，就必须努力的学习业务知识，把学习放在重要位置，针对自己的薄弱环节有的放失，认真做好笔记，提高自身的综合业务能力，尽快熟悉公司制定的各项规章制度和相关的业务知识与技能。所以在平时的工作中，我严格执行了财务部的各项规章制度，秉公办事，顾全大局，遵纪守法，遵守财经纪律。一丝不苟，忠于职守尽职尽责的工作。虚心向有经验的同事学习，注意观察，独立思考，利用自己所学内容做好财务工作。

由于财会工作繁事、杂事多，工作都具有事务性和突发性的特点，所以做事情要有规划性，看问题不能只看表面，不深入研究，因为很多事情是有关联性的，一件小事也有可能会引起连锁反应。在日常工作中，对待来报账的同事，要做到一视同仁，热情服务、耐心讲解。不拖延报账时间，对不真实、不合规、不合法的原始凭证，不予报销，对记载不准确、不完整的原始凭证，予以退回，以高效、优质的服务，保障财务工作顺利开展。对每一张报销发票都要查验真实，保证会计凭证手续齐全、规范合法，确保了会计信息的真实、准确、完整发挥财务部门的核算和监督的作用。对于帐务核算，要做到帐帐相符、帐物相符，按月、季、年度及时上报会计报表。

决算工作是一项比较繁重的工作任务，在决算前要做很多的基础工作，包括各项费用的结转与公司的往来核对，收入、成本费用的确认等等，填报的报表是反映本项目的财务状况和收支情况，是单位领导了解情况，掌握政策，执行工作的重要资料，通过报表可以揭示出一些存在的问题，以便改进财务管理工作，提高管理水平。在二季度开展的财务决算工作中。我和科室人员一起进行了紧张的填报工作，互相交流学习，加班加点，积极与公司协调、沟通，尽力做到真实、准确，完整，由于对业务的不熟悉，理解不够深刻，还是没能顺利的完成部分工作，深感愧疚，我会在以后的工作中总结经验，改进不足。

在以后的工作中我计划多花一些时间，研究财务软件的功能模块，尽可能使现有的功能得到充分利用，让财务工作更上一个新台阶，起到真正的控制、管理作用。时代在进步，知识更新日新月异，各种财务政策的推出，有时感觉工作的事情越来越多，越来越细。所以，感觉工作压力特别大。这就需要在平时的生活中加强学习，经常总结，经常回头看，温故知新，埋头苦干，脚踏实地做好当下、份内的每件小事，以饱满的精神状态，勇敢地迎接未来挑战，争取做出更好的工作成绩，为项目的发展贡献自己的一份力量。

铁路财务人员心得体会 篇6

对于这三个月的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕，不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求能将培训完后心中所想所获能表达出来。

在这这次培训中，我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。高铁特点是：

速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效益好。而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏，而西部人口稀少、经济落后、资源丰富。要改变这一局面，必须大力发展交通运输，落后地区一旦被铁路覆盖或辐射，则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去，提升其经济发展水平，加快经济发展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的发展对我国经济的作用，尤其是对大西北的经济的快速发展、拉近东西部地区的差距、提高我国的综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄傲与自豪，在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好，为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。

这次培训，让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解，从而能更快的适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作的同时，最大效果的为供电段创造效益，供电段的快速发展也是我们个人的发展。

在培训队短短三个月的培训中，留给我们的不仅仅是知识的积累，更是一种思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间，但使我们受益匪浅。

首先在培训内容方面，此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进行了全面培训，包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让我们倍感荣幸的是，此次的授课教师大部分都是非常有经验的优秀教师，这也体现了局领导对我们此次培训的重视。在上课期间，各教师由书本理论结合自己的实际操作和现场经验，把课本上枯燥无趣的理论和繁琐的公式讲的形象生动，易于理解。同时，老师们都毫无保留的把他们多年累积的经验传授给我们，使我们更好的'消化了所学知识，课堂上的氛围轻松却不乏严肃，给我们创造了毫无压力的学习环境。

尤其对于电力系统分析这门学科，作为工种是接触网工的我们来说是尤为重要的一门课程，开始担心几乎都是非专业出身的我们会不会很难理解和掌握，但是老师极为细致的讲解包括案例分析，图画分析等一系列的方法让我们的顾虑消失全无，我们不仅很好的消化了所学知识并且相信在以后的实际工作中也能良好的运用进去。

回顾这三个月的实习，感触很深，收获颇丰。通过这次培训学习，让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。培训期间，我从末出现无故缺勤。我认真听取指导老师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。

铁路财务人员心得体会 篇7

月底，结束了凭祥站的学习，我来到了见习岗位的最后一站——南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行计划，而黎塘则是由助调完成。

在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参与到处理故障中来：发现红光带，立即呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，及时登记《运统46》，在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。

为了更深入的熟悉南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特殊天气条件下的行车办法等，受益匪浅。

跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习，深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业计划，同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致出发列车的编组与票据不符，幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票，才没有耽误列车出发。这一经历，让我更加认识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和认真的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。

在忙碌而充实的见习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，圆满完成见习任务形成了一些自己的看法：

1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变

大学生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟悉摸索各个岗位的职责，认真学习现场具体的作业程序和标准。

2、注重理论联系实际，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度

在见习期间，一定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要及时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。

3、虚心向师傅请教，主动多与师傅们交流

师傅们都具有多年的铁路工作经验，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验，这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走很多弯路。

作为大学生，正常情况下的作业程序学习起来相对很简单，但是非正常情况下如何作业却不容易学到，也没有多少机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们交流，从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。

4、多学习安全科等业务科室下发的事故通报和文件电报

事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的原因，多去研究该如何避免此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力，也能避免今后工作中再犯类似的错误，能少走很多弯路。

5、平时多总结归纳，养成写总结心得的良好习惯

工作和生活中，会遇到很多的.人和事，会有很多问题出现，及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。

通过一年的见习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力量。

最后，我要深深地感激在工作和生活中给予我无微不至的关怀的各位领导，也非常感谢在整个见习期间耐心指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。

铁路财务人员心得体会 篇8

伴随着“嗒嗒嗒，嗒嗒嗒”计算器的敲打声，每天的工作也就正式开始了！殊不知，在外人眼中，财务工作是枯燥的、无聊的、乏味的，没有天赖之音般的悦耳,也没有诗情画意间的景丽。可是当我被赋予祁门站会计一职时，我知道我的肩膀担当了不可推卸的责任。

一：细节决定成败。作为一名从财会经济类学校毕业的新人，虽然具备一定的专业素养，但是在实地工作中我还是遇到了很多挑战。每刚开始面对众多眼花缭乱的账目和数字感到，时经常感到厌倦，以致于登账登得错漏百出。大写数字写错，金额写错，工资报表漏填等等。愈错愈烦，愈烦愈错，给收费站的工作开展带来麻烦，这时候就会感觉自己一无是处。辛然有老员工的带领和鼓励下，从细节入手，慢慢的工作便开始上手，信心便开始增强，所以财务人员应该非常认真、细心，做任何事都要有复核意识。

二：养成严谨的态度。在最初上手的那几个月，因为自己的不严谨造成了一系列错误，手工发票填写不完整，或者不正确，由于一时疏忽，就没检查出来，给收费站的工作造成了困扰。说明自己的专业水平还不扎实。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！平时还要多看专业书，巩固了解财务方面的相关知识，不断提高自己的专业水平！

三：具备良好的职业道德。作为一名高速财务人，要树立“干一行，爱一行”“行行出状元”的职业道德意识，更是要不为利益驱使，做到诚实守信，公平公正。还要做到严谨自律，严格划分公司分明，做到不占不贪，廉洁公正。

悠悠岁月的磨炼，平淡生活的熏陶。回顾这五个多月的工作,酸甜苦辣,感慨万千,哭过，笑过……虽然整日忙碌,但是也收获颇多。也正因为这一份工作我成长,我无悔，并光荣的成为一名高速财务人。

十一月一日，对我来说是个特殊的日子，我被委与重任，授予代理班长一职。其实我内心有了一丝丝窃喜，终于可以不用八小时做岗亭了。以前羡慕班长每天很轻松，只需要处理一些特请而已。可是当我正真走向这个岗位时候，才嘲笑自己的无知和愚钝，才了解到作为班长所要担当的重大责任。

作为一班之长，要事无巨细，在上班期间时时刻刻要警惕道口的情况，一有问题出现，要及时处理和记录，并上报，要真正做到管控道口的作用。早期的时候，特别遇到特情处理，很紧张，导致经常出错，导致信心不足，工作状态不佳。后期在老班长的带领下，学精专研业务，处理特勤要快、准、效率高。很快在业务特情处理方面得到了很大的提升。在我还是单方面的认为班长只需要处理好道口的特情的时候。班组的微笑服务出现了下滑的情况，上班期间精神状态不佳，这时候，我才认识到作为班长应该及时了解班组成员微笑服务成绩下滑的原因，是身体上还是精神状态上？下班之余及时做好班组成员的心理沟通和情绪管理。做好微笑服务的培训，将整个班组团结起来。

作为一班之长，要有全局、大局意识，要有以大局为重的思考能力，不要对不是自己班里的事情漠不关心。对于我们高速公路来说，各个收费站、班组都有相对独立性，要想成为一名合格的班长，对于有损公司形象、利益的行为要坚决制止。作为班长更应如此，在各项工作的开展要本着从全局出发，以实际行动带动全班人员提高全局意识。要以高度的热情投入其中，抛弃一切懒散、随意等不良习气，尽职、尽力、尽心、尽责地完成公司下达的各项任务。争取做到一切从我做起，一切向我看齐，比学赶超，争做第一乙班