治超述职报告

治超述职报告【篇1】

治超工作个人年度工作总结

一年的治超工作即将结束，每个治超工作人员都应该对自己的一年工作进行回顾和总结，发现自己的优点和不足，同时也总结出对治超工作的心得和体会，以便向组织和领导提出更好的建议和对策。下面是我的治超工作个人年度工作总结。

一、工作职责和重点

我的工作职责及重点在于监督并规范辖区内公路货运车辆的运行行为，主要是打击无证、超载和超限运输等违法行为，并防止车辆超载、超限和超速导致交通事故的发生。为了实现这一目标，我每周都对辖区内的路段进行巡查，发现问题车辆进行立即查处，同时对大型货车进行各项监督和管理。

二、工作亮点和成果

作为一名治超工作人员，我始终把群众放在心头，始终把党的规章制度和法律法规放在工作的第一位，严格遵守工作制度和纪律，并按照工作计划完成任务。在日常工作中，我始终保持高度的警惕，发现问题及时处理，避免了因车辆超限和无证行驶而导致的交通事故的发生。

同时，我也积极与相关部门和社区联系、配合，加强了工作的宣传和普及，广泛宣传穿制服的治超工作人员的存在，并号召和引导群众举报违法车辆，进一步增强了群众对治超工作的支持和认可。在今年的治超检查中，我发现并处理了多起严重超限车辆，为保障道路安全和畅通作出了贡献。

三、不足和展望

作为一名治超工作人员，我也有不足之处。首先，我缺乏相关法律法规和制度的深入了解，导致我在工作中出现过犹豫不决、判断失误等情况。其次，我在工作中也不够严谨，有些问题没有经过周密的排查和核实，直接进行处理，导致不必要的误解和纠纷。但我相信，在未来的工作中，我会不断学习、提高自己的能力和素质，做到更好地完成治超工作。

总的来说，我今年在治超工作中努力扎实地工作、为群众服务，在工作中不断追求进步，积极争取自身进步和提高工作质量和效益。相信，在组织和领导的正确引导下，我将能够拥有更加出色的表现和工作成果。

治超述职报告【篇2】

20xx年，我镇治超工作按照上级治超工作总体部署，认真贯彻市、县治超工作会议精神，紧紧围绕治超工作目标和工作重点，继续在全镇抓好了三项工作，开展了五个行动，巩固和扩大了治超成果，推进了治超工作纵深化，取得了一定成绩，现将全年工作总结如下。

(一)强化了领导，落实了责任。

我镇继续坚持班子不动，力量不减，精通业务的原则，明确了治超工作领导小组，成立了治超工作专门班子，配备了5名工作人员专抓治超工作，设立了治超办公室，拨付了所需的治超经费，党政领导和镇村干部实行包村包组负责制，实行包干到底，责任到人。今年在镇经济工作会上，各村递交了治超责任状，并与所有货运源头企业签订了责任状，承诺书。

(二)加大了宣传，营造了氛围。

我镇采取各种形式加大治超宣传力度。利用会议宣传，今年全镇召开了三次专题治超工作会议，布置并实施了边际区域治超风暴行动、打击无牌无证货运车辆行动、继续开展割“马槽车”清剿行动、打击短途超载行动、货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为的专项行动、货运车辆全面摸底及货运车辆信息化采集工作;标语宣传，悬挂固定标语2次共20条，各村书写临时性标语共计1000余条，重新安装永久性宣传标语一块;车辆宣传，组织5辆车在全乡巡回宣传二次;资料宣传，重新翻印了1000份治超宣传资料，发放到货运车主及货运源头企业主。

(三)突出了基础，抓好了三项工作。

1、加大了基础工作力度。一是开展了一次回头看，进一步加强了治超“六有”建设，督促指导货运源头单位落实了“七有”治超基础工作。二是出台了相关责任部门基层队、所、站及汽修厂治超基础工作的标准及措施。

2、加强了农村公路保护。继续加强了对镇域内公路的治超管理和保护，在全镇所有农村公路连接干线的入口设置了限载、限高、限宽警示标志和固定的限行设施及“禁止超限超载车辆驶入农村公路”宣传牌12块，并组织开展了公路治超流动稽查，严厉打击了破坏公路的违法行为。

3、抓好了治超源头监管。一是继续坚持路面联合治超。治超执勤点继续坚持24小时不间断联合执法，保持依法严管的态势，遏制了反弹。继续在本辖区内开展巡查行动，加强了与县治超职能部门的配合，严管路面，实施了路面截留，配合县有关职能部门严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为;对非法改装车辆、“马槽车”、未加盖逢布运行车辆及短途超载运输行动进行了严厉的打击和处罚。二是对辖区内源运源头单位定人员，定责任，每周巡查“看牢”，并建立了台账。

(四)集中了力量，开展了四个行动。

1.一季度展开展了边际区域治超风暴行动暨“马槽车”清剿专项行动。重点打击了边界非法改装车辆、“马槽车”运输行为。对辖区货车严格实行“跟踪管理、半年一查”，督促了非法改装货车车主自行恢复车辆原状。组织了联合执法，严查了非法改装货车上路行驶行为，凡非法改装的一律强制恢复车辆原状。

2.二季度开展了“打击无牌无证货运车辆”专项行动。重点整治了镇区内主要干道和边界地区的无牌无证车辆。对无牌无证货运车辆一经发现，一律予以扣留，交由上级部门处理。

3.三季度开展了“打击短途超载”专项行动。以建筑工地、建材市场、煤矿、煤场、石场、砂场、非煤矿山等货物集散地路段为重点，严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为。对二轴载货车辆超装、遗洒货物行为进行了重点整治，责令其不得超出原始车厢外廓装运货物，并封盖严密。重点打击了边界违法“双超”行为，扫盲点、查死角，组织了人员深入边界地区，堵漏洞、扫盲点、查死角，做到源头监管全覆盖。

4.四季度开展了“货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为”专项行动。以管好货运源头企业为基础，以路面管控为重点，严厉整治了货运车辆超载、未加盖蓬布或加盖不严实及货物遗洒等违法行为，巩固和扩大了治超成果，确保路面安全、整洁。通过集中整治，杜绝了货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为。

(五)严格了监督，强化了检查。

为强力推进治超工作的开展，镇治超工作领导小组多次深入各村组、企业进行日常督查指导，促进了治超日常工作的顺利开展。

(六)存在的问题。

虽然我镇治超工作取得明显成效，但还存在一些困难和问题。

一是毗邻耒阳市治超力度不一致，难以对超限超载运输行为、非法改装车辆及“马槽车”赶尽杀绝;

二是镇财政困难、治超经费压力大;

三是无执法权去上路查处非法改装车辆;四是巩固成果压力大，特别是在今年油价上涨，车辆运输成本加大，部分驾驶员冒险超限超载运输，使巩固治超成果面临重大挑战。

治超述职报告【篇3】

近几年，为了保证道路安全和交通秩序，山西对治超工作的要求越来越高，治超工作也越来越成为头痛的难题。然而，在过去一年里，山西治超工作在多方面上取得了巨大的进展和成就。

首先，针对卡车车重和超载问题，山西省交通局加强了对卡车装载的监管和管理。同时，也进行了大力的宣传教育活动，各地积极组织卡车驾驶员参加技术培训和综合考核，有效提高了卡车驾驶员的安全意识和管理意识。通过建立全省治超工作领导小组和相关部门，对卡车装载进行统一管理和指导，强化了对卡车重量、尺寸等相关规定的严格监督和管理，提高了道路运输的安全性。

其次，山西省加大了治超工作的力度，建立起了治超工作日报告制度，并成立了治超督查组，对超载运输车辆和超载货物进行了严格的监督和管理。同时，加强了对卡车驾驶员的培训和考核，对违规者给予惩罚，并开展整治非法运输和超载运输的专项行动，全面规范了货运市场秩序。

此外，山西省还在公路标准化建设方面不断加大投入，并启动了信息化监管体系的建设。建立了统一的公路超限超载联网监控系统，实现了公路超限超载数据共享管理和在线监管。这不仅大大提高了治超工作效率，而且也降低了违法行为的发生率，有效地保障了道路运输的安全性和可靠性。

最后，山西省针对治超工作的难点和痛点，通过深化改革和系统建设，优化了治超工作流程和管理模式。在治超工作体制机制和标准制度方面，也进行了创新和完善，营造了良好的治超工作氛围。

总之，山西省针对治超工作问题，采取了多种措施和方法，取得了显著成效。未来，我们还将继续加强对道路运输的监管和管理，推动治超工作的高效化和科技化，为全社会提供更加安全可靠的道路交通环境。

治超述职报告【篇4】

《治超站长述职报告》

尊敬的领导、各位同事：

我是XX市某县治超站的站长，我非常荣幸能够在这里向大家做一份述职报告。在我担任站长的三年时间里，我们治超站取得了一系列的成绩和进展。以下是我对这三年工作的总结和分析：

一、工作分析

治超站是执法部门，主要负责对超载货车进行检查和超载罚款工作。在三年中，我在这个岗位上通过不断学习和提高自己的执法能力，全力为治超工作做出了自己的贡献。

1.业务工作

为了更好地开展工作，我们加强了对于超载货车的流程管理。我们对于货车进行分类管理，制定了一套完整的超载检测流程，同时优化超载罚款流程，缩短了处理时长，提高了执法效率。我们还对卡点布置进行了优化和调整，确保车辆能够在最短的时间到达治超站进行执法检查。

此外，我们还积极开展“四进”活动。即进企业、进车间、进班组、进工地，加强了对于超载货车的宣传和监管，促进了企业和民众的法律意识和守法意识的提高。

2.基础设施建设

为了提高治超站的工作效率，我们同时针对治超站的基础设施进行了大力改进。比如，我们对站内的验货区进行了改善，配备了更加先进的超载检测仪器和监控设备，扩大了治超站的检测能力和范围。还增加了综合办公楼，提高了工作效率和舒适度。同时对站内道路进行了多处整修，改善了站车路面情况，减少了治超站运作方面的问题。

3.高效工作

我们发现，提高工作效率对于治超站的工作非常重要。因此，我们着重对于工作效率和效率的提高进行了研究和实践。我们通过优化工作流程，减少人工劳动和人员的加班加点，提高了工作效率，同时还通过人力资源的合理规划，提高了治超站队伍的群体技能，并且制定了一系列优异的补助措施，优化了站内的工作态度和水平。

二、工作成果

在三年内，我们治超站共处理了近3000起超载货车事故，罚款700多万元人民币。其中，我们着重对于恶性、渎职司机进行红牌记录和拘留等法律制裁；对于存在问题的企业进行警告，并逐步将其列入不良企业名单，发挥了威慑作用。

除此之外，我们还开展了系列的公开宣传和动员，对于超载、超轴、超限等违规车辆高压打击，取得了很好的社会影响效果，使公众对治超工作的支持和认可不断提高。

三、工作总结

回顾这三年的时间，我的思维方式和工作效率已经得到了很大的提高。在这个过程中，我学习到了许多执法的基本知识，也更加深入理解了执法工作与人民生活的关系。在下一阶段，我将继续以自己的知识和经验，在更加高效和道德的基础上推动治超站的各项工作不断进步，使我们治超站的成果继续得到发掘和展示。

最后，我要感谢领导和同事们在这个过程中一直以来的帮助支持。我们将齐心协力，继续推动治超工作走向深入和发展。

谢谢大家！

治超述职报告【篇5】

治超工作是保障公路交通安全和路面整洁的一项重要工作。在过去一年的工作中，我一直积极参与和推进治超工作，虽然遇到了一些困难和阻力，但是经过努力和付出，我收获了许多成果，现将个人年度工作总结如下：

一、工作总结

1. 完成工作任务

去年全国治超整治工作深入开展，在地方上也掀起了一股治超热潮。我所在的单位积极响应上级号召，制定了治超整治工作方案，并明确了目标任务和治超举措。在工作中，我按照方案要求，认真组织协调，主动参与各项任务，取得了较好的成绩。

2. 推进技术创新

治超工作并不是单纯的检查和罚款，更需要借助现代科技手段提高效率和质量。因此，我积极探索和研究智能治超技术，包括智能称重、超限自动报警、视频识别等。这些新技术不仅提高了治超工作的科学性和精度，也减轻了工作负担，取得了效果显著的效果。

3. 加强监管执法

治超工作的核心是监管执法，必须严格执行各项规定和制度。我认真履行职责，依法开展检查，发现问题及时处理。同时，在工作中还注重引导和宣传，提高了从业人员的自觉性和责任感。其中一个明显的成绩就是在经过多轮整治后，该区域的超限车辆比例明显降低，路面的维护和保养也得到了有效改善。

4. 建立工作档案

治超工作是一项长期的系统工程，需要保持持续性和机动性。因此，在工作中我注重了档案建立和管理，及时记录和汇总了各项工作的进展情况以及研究及推广的技术进展，形成了一套较为完整的治超工作档案，也为今后的工作提供了依据和指导。

二、工作反思

1. 工作方法不足

在治超工作的实践中，我虽然积极探索和尝试了一些智能技术应用，但是在工作方法方面还存在一定的不足，比如与基层作业人员的协调与沟通、用人管理等方面有待进一步完善。

2. 需要提高技能水平

治超工作是一项专业性很强的工作，除了需要掌握法律知识和操作技能外，更需要具备很好的职业素养和实际操作经验。在工作中，我意识到自身的不足之处，因此，我会继续研究学习新技术，不断提高自己的技能水平，不断提升职业素养和工作能力。

3. 加强团队协作

治超工作不是一个人可以完成的，只有通过团队协作，才能最大程度的发挥整个团队的效能。在我所在的单位，虽然工作能力比较强，但是在协作和共享方面还存在一些不足。因此，我会通过加强培训和协作机制的建设，提升团队协作效能，打造和谐、高效的治超工作团队。

三、工作展望

未来，治超工作仍将是我单位的重点工作之一，也将是我个人的一项重要工作内容。在新的一年里，我将努力发挥自身的职业优势，做好以下几个方面的工作：

1. 加强技术创新和普及

治超工作必须充分发挥现代科技的力量，推动智能技术在治超工作中的广泛应用，提高工作效率和监管精度。

2. 推进标准化建设

制定标准和规定是治超工作的基础中的基础，只有严格执行各项规定和标准，才能从源头上减少违规和违法行为。因此，我会积极推进标准化工作的进展，提高标准化水平及建立相关监督系统。

3. 加强宣传和引导

治超工作, 关系到整个社会的交通安全和相关企业发展, 所以我将通过实际行动和有效宣传,提高从业人员的法律意识，增强行业发展的伦理道德及社会责任感，以及捍卫公平诚信的行为规范。

总之，治超工作是一项具有深远意义的工作，需要我们根据实际情况和实际行动，不断完善和改进。作为从事治超工作的一名从业人员，我必须提高对工作的重视和热情，以更好的态度和更高的素质，积极地迎接新的工作挑战，从而更好地履行工作职责，为社会安全和经济发展做出自己的贡献。

治超述职报告【篇6】

治超工作是交通管理工作中的一项重要内容，其目的是确保道路交通的安全和畅通，保障货运市场的公平竞争，同时也是维护交通秩序和推动交通发展的重要措施。在过去的一年中，我所负责的治超工作取得了一定的成效，特此进行年度工作总结。

一、工作概况

我所在的治超工作组主要负责对过往车辆进行检查，确保运输的车辆符合规定，排除超载车辆对道路及桥梁的影响，维护交通秩序。在过去的一年中，我所在的治超工作组每天共计检查车辆约150辆，累计查处超载车辆40余辆。

二、工作成效

1. 整治超载车辆，保证道路安全

针对存在的超载车辆现象，我们通过加强巡查、控制车辆出入口道、严格查验超载车辆等措施进行治理。同时加强与其他部门协调配合，确保废弃车辆、违法停车车辆得到及时处理，有效遏制了交通事故的发生。

2. 确保货车运输规范，营造公平竞争环境

我们通过加强对危险运输车辆、超载运输车辆的日常检查，对车辆违法超载、交通违法行为及时处理，查处了许多盗抢运输违法行为，确保货车运输规范。

3. 提升自身服务水平，改进工作方式

在治超工作展开的过程中，我们逐步建立了完善的工作制度、完善的工作流程，加强与相关单位和部门的沟通，大力推进信息化建设，提升了自身的服务水平和工作效率。

4. 营造和谐治超环境，增强群众满意度

我们在工作中严格遵守操作规程，注意文明卫生，注重与当地群众的沟通交流，关心他们的举报和反映意见，并及时处理和解决群众的问题与需求，使当地居民对我们的工作充满信心，增强了群众对治超工作的满意度。

三、存在问题

在治超工作的过程中，我们也面临着一些问题和困难。主要包括：

1. 对于违法超载车辆的处理不够坚决，存在对违法行为轻视、不作为等现象。

2. 对治超工作的信息化建设还不够充分，导致工作效率和服务品质有待提高。

3. 治超工作人员素质参差不齐，表现不稳。

四、未来工作计划

面对存在的问题和困难，我所在的治超工作组将会采取下列措施，进一步推进 治超工作：

1. 提高处理超载车辆的处罚力度，加强对违法行为的惩戒成效。

2. 加强治超工作信息录入和管理，充分利用信息化手段，提高治超工作效率和服务品质。

3. 定期加强治超工作人员的培训和考核，提高治超工作人员的素质和应对能力。

结语

治超工作是交通管理工作中的重要组成部分，要想把治超工作做得更好，就需要加强组织和管理，持续发扬一以贯之的治超精神，创新服务方式，加强信息化建设等方面的努力和改进。在新的一年里，我们相信，在团队的共同努力下，治超工作一定会更加突出，更加出色。

治超述职报告【篇7】

近日，市道路交通运输综合执法大队在“治超百日攻坚战”的基础上以“百吨王”为整治重点，在杨家溶治超站加强力量，精准打击，进一步规范运输市场秩序，为我市优化营商环境着色添彩。

一是以固定站点为依托，打好阵地战。将大队、各执法中队的人员下沉到XX治超站，充实治超力量，对过站货车严格检查，严格执行“一超四罚”制度，严肃查处非法超限运输车辆，特别是“百吨王”车辆从严从重处罚，严把车辆检测关、放行关，对所有车辆实行一杆尺子检测、一套程序放行。

二是以流动治超为支撑，打好运动战。流动治超以货运治超中队为主，针对特殊路段、特殊时段不定时进行巡查，重点打击打时间差、绕道等投机取巧的车辆，对查处的非法超限运输车辆一律抄告到公安交警部门，实行上限处罚、记分，对非法改拼装车辆一律拆除，恢复车辆原貌。

三是以源头治理为基础，打好防御战。从服务企业发展的角度出发，与货运源头企业签订了《XX货物源头企业治理车辆超限超载工作责任书》，强化企业主体责任，建立责任追究制度，要求企业负责人对货物装载、开票、计重等严格把关，按规定装载，为路面治超工作减轻压力，助力企业更好更规范发展。

十一月以来，共检测车辆台，查处台，卸货吨，交警扣分分，超限运输车辆明显下降，公路通行环境明显好转。

治超述职报告【篇8】

治超工作是对道路运输行业非常重要的管理工作，也是保障公路安全畅通的重要措施之一。2019年，作为一名治超工作的执行者，我在这一年里积极履行职责、探索创新，做了大量、扎实的工作。

一、工作目标与任务的分析

治超工作的目标是对超载超限运输进行限制，维护公路的安全和畅通，提高公路的运输能力。而我所负责的治超工作主要任务则包括：抓好治超站的日常管理和效率提升；配合相关部门严格执法，开展联合执法；加强巡查力度，确保超限超载车辆得到及时处理等。

二、在日常管理中力求细致化

我常常认为，细节决定成败。因此，在日常管理中，我不仅在人员训练上下足了功夫，还对治超站的管理进行了细致化处理。比如，在治超站的设施和设备上，我们进行了升级和维修，保证了治超站的正常运转；另外，在治超站管理的每一个环节，我们都严格遵守制度和规章制度，确保工作流程合理、准确。同时，我与其他治超站站长以及上级主管领导保持了密切联系，分享工作中的经验，并从中吸取了许多有益的建议。

三、执法与巡查并重

控制超载超限车辆是治超工作的核心，而执法是主要手段之一。我与其他部门紧密合作，建立联合执法机制。在实际执法中，我们严格按照规定法规进行操作，不留死角，不偏不倚。同时，我们也加强了巡查力度，随时关注路面情况，确保在出现超载超限车辆时能及时发现并予以处理。

四、创新措施，提高工作效率

知识更新迭代速度越来越快，做一名合格的治超工作者，必须不断学习创新，采用新技术，提高工作效率。我在日常工作中，尝试采用先进的技术手段，如智能化远程监视，确保治超工作在全天候、全天候的高效运行，避免因人为因素的差错，提高工作效率。此外，我也积极参加各种培训和学习活动，不断学习新的专业知识，以适应公路运输的变化。

五、总结与反思

2019年的治超工作，让我更加认识到治超工作的重要性，也让我发现了许多的不足之处和需要改进之处。在新的一年里，我将继续保持良好的工作状态，用心用力、严格要求自己，不断实现个人效率和工作绩效的提升，为公路运输事业的发展作出更大的贡献。

治超述职报告【篇9】

20xx年是XX管理所提升运营管理水平，实现管理所各项工作新突破的重要一年，是管理所强化服务质量、创新管理理念、提升服务水准、创建品牌形象的一年。因此，我治超站在所党、政的正确领导和大力支持下，认真贯彻落实xx公司及XX管理所20xx年工作会议精神，科学管理、开拓创新、全面提升我治超站执法水平；积极响应xx公司和管理所关于作风纪律整顿教育的要求，在全站治超人员中开展了整顿教育，严肃工作纪律，明确岗位责任；积极开展“微笑在红亭满意在高速”文明服务活动，深入开展精神文明建设，牢固树立文明执法的思想；积极响应xx公司及管理所路政（治超）廉洁从业整顿教育活动，扎扎实实在全体治超人员中开展了廉洁从业整顿教育；全面完成20xx年度DD治超检测站的工作任务。根据全年实际的工作情况，现做如下工作汇报：

一、加强队列训练，树立良好的外部形象。

3月份，我治超站积极进行军事队列训练、进一步规范交接班程序，全体参训人员不怕苦不怕累，努力完成训练任务，本着建设一支训练有素的治超队伍，我站全员书写了春训决心书，树立了良好的执法形象。

二、积极开展政治理论学习，不断提高员工思想素质。

我治超站多次组织人员对共产主义理论和构建社会主义和谐社会基本理论进行学习，以社会主义荣辱观为标准教育员工，进一步领会高速集团公司开展“三个服务”活动的内涵。加强治超员对规章制度的学习与理解，不断提高其的思想觉悟及责任意识，从而扎实有效的投入到治超工作中去。

三、积极组织员工学习业务知识，立足本职工作，使理论知识和工作实践有效结合。

我治超站多次组织员工对业务知识进行学习，使每个治超人员都能熟知工作程序、掌握业务技能、提高业务水平。通过对思想教育和业务技能两方面的教育培训，全站治超人员的综合素质得到了很大程度的提高，有力的促进了我治超站各项工作的有序开展。

四、狠抓作风纪律建设，完善工作流程，严肃工作纪律。

我治超站积极响应xx公司及XX管理所作风纪律整顿教育活动的要求，在所领导的大力支持下，我站组织员工广泛宣传、身体力行，以“工作纪律，作风建设，窗口形象及文明执法”四方面为整顿教育的主要内容，通过形式多样，内容广泛的整顿教育，我站治超人员工作纪律得到了进一步的严明。全体治超人员进行了深刻的自查自纠，认真查摆问题，继而进行扎实有效的整改。为我治超站20xx年度工作的顺利开展打下了坚实的基础。

五、加强安全管理，增加安全教育，提高员工的安全生产意识。

安全工作必须长抓不懈。因此我治超站在后半年的工作中注重安全培训和安全教育，注重了安全事故的警示作用，尤其对夜班期间治超外勤安全情况进行了多次稽查，结合我治超站实际情况，严格落实重大事件处理预案，采取预防为主的策略，加强冬季安全检查，力争把事故隐患消灭在萌芽状态。

六、严格执法，加强对悬浮轴、气囊、千斤顶等非法运输车辆的打击力度。

经整顿教育，本年度，我治超站人员执法严格，在很大程度上遏制了超限超载运输，尤其是对于私自加装悬浮轴、气囊、千斤顶等的非法运输车辆给予坚决的打击。截止11月15日，我治超站共检测货运车辆63466辆，其中重量超限1246辆，几何尺寸超限48辆，超限超载办理通行证放行车辆22辆。

七、加强站内稽查，促进我治超站工作深入有效的开展。

本年度，我治超检测站组织了多次内部稽查，对治超人员业务知识、执法形象、廉洁从业、工作纪律、政策知会等情况进行稽查，以促使我站治超人员仪容严整、从业廉洁、业务精通，树立我治超站良好的执法形象。

八、加大宣传力度，为我治超站更好的开展工作打下坚实的基础。

我治超站采取信息报道、悬挂横幅、站内板报、车道发放治超宣传资料、走访周边重要运输企业等形式广泛宣传治超政策，使得社会群众对治超政策规定耳熟能详，深刻了解到了超限超载运输的危害性等，营造了一个治超执法良好的社会氛围，为我治超检测站后续工作的开展铺平了道路。

20xx年即将过去，我治超站在上级领导的正确领导下，继续践行社会主义荣辱观，认真贯彻落实相关治超政策和规定，我DD治超站全体人员团结一致，坚定信心，真抓实干，锐意进取，确保了我治超站20xx年度治超工作的顺利进行和圆满完成，同时，我们也有决心、有信心在下一年的工作中，团结奋进，真抓实干，继续推进我站文明执法的进程，为把治超工作做的更好而奋斗！

治超述职报告【篇10】

治超工作个人年度工作总结

在2019年中，我担任着治超工作的相关职务，经过一年的辛勤努力和精心管理，取得了很多成果，也曾经历一些挫折和困难。在这里，我将对自己的一年工作进行总结和反思。

一、工作开展情况

1.加强治超执法

从年初开始，我们深入开展了一系列治超执法行动，首先是对镇区公路、乡村公路等进行“四查四整治”工作，切实开展治超执法行动，限制超限超载车辆的行驶。此外，我们还积极参与社会治超行动，与相关部门和人员合作，严格打击超载、超限等违法行为。通过一季度的努力，当地治超工作得到了有效的推进和实施。

2.强化责任意识

在治超工作中，我们一直将“责任意识”作为指导思想，不断加强领导班子成员和执法人员的责任感。我们通过讲座、书面材料、专题培训等方式，加强了责任意识的熏陶，确保了执法工作的顺畅开展，提高了治超行动的效果和成效。

3.加强科普宣传

除了执法行动，我们还积极开展了一系列科普宣传活动，普及治超法规、政策和技术，使广大群众更好地认识和理解了治超工作的重要性和必要性。同时，对相关问题进行解答、反馈和回复，获得了广大群众的信任和支持。

二、存在问题和不足

1.执法效率亟待提高

在执法过程中，我们发现部分执法人员存在执法效率低，执法基础不够牢固等问题。这部分人员需要加强培训和学习，提高执法能力和水平。

2.治超机制尚需完善

治超的工作机制还有一定的不足，比如对司机和货主的处罚措施需要加强等。我们需引导司机和货主在遇到问题时，积极采取措施，通过改进运输工作方式等方式来规避超限超载行为。

3.基础设施建设需要加快

为了更好地开展治超工作，我们也需要加快建设路段覆盖、设备齐全、技术先进的治超平台，推进治超设施的升级和改造。

三、工作展望

1.继续加强执法力度

在2020年，我们将继续加强对治超行为的限制和控制，切实维护公道正义，促进货运行业的稳定和健康发展。

2.加强科普宣传力度

我们将继续加强治超法规、治超技术等知识的普及和宣传，力求让更多的司机和货主理解治超工作的必要性和重要性，使更多人自觉地遵守治超规定，减少违法行为。

3.完善治超机制，加快基础设施建设

通过对相关部门的协调和合作，我们将加快建设治超平台，提高治超设施的水平和技术含量，为治超工作提供更为坚实的保障。

以此次工作总结为起点，我将不断加强思考和分析，力求在治超工作中取得更大的进步，更好地为社会服务，实现治超工作和地方经济的共同繁荣和发展。