公路述职报告

公路个人述职报告【篇1】

公路系统的述职报告

尊敬的各位领导、同事：

我作为公路系统的一名职工，现在向大家汇报我所负责的工作情况，希望能够得到各位领导和同事的支持和指导。

一、工作概况

作为公路系统的一名职工，我所负责的工作主要包括以下几个方面：

1. 负责统计公路信息的数据，对公路资料管理和公路档案管理进行掌控。

2. 负责辖区高速公路情况的监管和维护，严格把控高速公路的质量和安全情况。

3. 开展交通规划和城市交通战略研究，制定相关计划和政策，为城市交通发展提供决策支持。

以上三个方面是我职责范围内的主要工作，我一直认真履行职责，协助领导进行相关工作。

二、工作成果

在我过去一年的工作中，我取得了一些显著的工作成果，主要体现在以下几个方面：

1. 统计数据的准确性得到了大大提升。我不断加强自己的业务知识和能力，掌握相关知识和技能，提升了相关业务流程，使数据统计的正确率更高。

2. 高速公路的监管和维护日趋完善。我深入高速公路现场，分析风险，制定了一系列高速公路保养维护措施，有效提高了高速公路的安全性和通行效率。

3. 交通规划和城市交通战略研究有了新的进展。我分析了公路系统的交通痛点和难点，参与编制了一系列交通规划和城市交通战略，为城市交通发展打下了良好的基础。

三、工作总结

过去一年是公路系统发展的关键时期，也是工作压力较大的时期。在此期间，我克服了各种困难和挑战，尽职尽责，始终以一种积极向上的工作态度面对工作。同时，我也感受到各位领导和同事的支持和帮助，受益匪浅。我将继续努力，不断提高自身的专业素质和工作能力，与公路系统的伙伴们一起为公路建设的发展而不断奋斗。

最后，再次感谢大家的关注和支持。谢谢。

公路个人述职报告【篇2】

公路局年终述职报告

今年以来，我局在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕建设开放繁荣秀美幸福新吉安的总目标，按照"坚持发展、加强管理、提升形象"的总要求，努力做好各项工作，取得了明显成绩。现将今年工作总结和明年的工作计划报告如下：

一、今年以来工作情况

(一)各项目标任务完成情况

我局努力推动公路建设、管理、养护等中心工作协调发展，较好地完成了各项目标任务。

1、我局今年公路新开工和续建项目共10个，其中计划开工项目6个，目前6个项目已正式开工;力争开工项目1个，目前正在抓紧做前期工作，力争春节前开工;续建项目3个，已全部达到进度要求，建设里程85.7公里。全年完成建设里程88.72公里,共完成投资额7.6亿元。

2、二级公路新增*公里，较去年增长4.8个百分点。

3、今年计划实施路面大中修项目总计里程**公里，实际完成路面养护大中修工程142.187公里,完成投资1.24亿元，完成省局下达计划的107.3%，完成公路预防性养护21.84公里，完成投资387.4万元。

4、年平均优良路率82%，其中国省干线公路优良路率89.4%。

5、加强了安全生产监管，安全生产四项指标均为"零"。

6、未出现违反廉政、超计划生育、综合治理等事故。

(二) 各项工作取得明显成效

1、争资立项成效显著

今年，我局积极抓好争资立项工作，取得了显著成绩。向上争取中央车购税项目7个，大中修项目16个，共计23个，建设里程327.05公里，总投资**亿元，争取上级补助资金6.946亿元，其中中央车购税补助资金4.97亿元，国家发改委补助资金1.2亿元，争取大中修资金7764万元，地方需自筹资金**亿元。省公路局批复**年工可项目6个，建设里程69.06公里，建设总投资11.03亿元，拟申请中央车购税投资1.48亿元，地方需自筹资金9.55亿元。其中公路升级改造项目4个，建设里程52.86公里，建设投资10.64亿元，路面重建项目2个，建设里程16.2公里，建设投资0.39亿元。

2、攻坚克难推进项目

我局狠抓公路新开工和续建项目，加强工程项目建设管理力度， 想方设法克服困难，扎实推进项目建设。

(1)扎实推进续建项目。续建项目共有3个，具体如下：省道*至戴坊公路改建工程，路线全长28.4公里，按二级公路标准建设，总投资0.992亿元，上级补助资金0.426亿元，目前已完工;省道315峡江至万福公路莲花形至万福段改建工程，路线全长18.2公里，按二级公路标准建设，总投资0.4678亿元，上级补助资金0.273亿元，目前已完工;青东公路二期江口至新圩段建设项目，全长39.1公里，总投资1.6亿元。目前已完成路基土石方、桥涵工程、垫层，水稳层完成50%。预计春节前实现主体工程全面完工。

(2)狠抓开工项目。今年开工项目共有6个，具体如下：

*国道吉安中心城区改道暨永和连心大桥工程项目，该项目是省、市重点项目，项目路线全长约25.04公里，建设总投资约9.36亿元。目前，该项目完成路基土石方工程完成75%，永和连心大桥桩基完成80%，完成桥墩承台60%。预计春节前可完成路基工程、永和连心大桥完成桥墩建设，完成投资4亿元;

*国道螺溪至永阳、茅坪至浬田改建工程，路线全长28.2公里，总投资1.72亿元，于今年6月开工;

*省道遂川横店至高坪段公路改建工程项目，全长*公里，总投资*亿元，于今年*月开工;

大广高速公路遂川连接线工程，全长17.95公里，于今年5月开工，预计春节前垫层通车;

永新宜拿线仰山至石桥段公路改建工程项目，全长3.53公里，于今年7月开工，预计*年9月完工;

安福X579章庄至严田段公路改建工程项目，全长17.45公里，总投资*万元，于今年11月开工，预计*年5月完工。

(3)力争开工项目。力争开工项目1个：省道223石镇线古县至江口段公路改建工程项目，全长62.15公里，总投资3.5亿元，力争春节前开工。

(4)加强项目建设管理力度。按相关制度和程序做好工程项目施工招投标工作，组织对项目的施工图进行评审，规范工程质量体系建设，严把工序质量检验关。根据《吉安市公路局工程建设月度考核办法》，对项目的工程质量、工程进度、监理施工单位履约情况和财务管理等进行检查、考核，并针对不足之处提出了整改意见及处罚措施。按照市治工办的部署开展了工程建设领域突出问题专项治理工作，通过建立网上信息公开平台监督工程建设。

3、加强管理提升形象

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在主攻项目的同时，我局切实抓好其他各项管理工作，积极推动管理规范化建设，努力提升形象，取得了明显成效。

(1)稳步提升养护管理水平

一是开展"抓路容、保路况、促管理"劳动竞赛活动。成立了竞赛活动领导机构，确保高位推动竞赛活动。竞赛活动以"比路况、比管理、比干劲"为主要内容。7月12日在*召开了科学养护工作现场会。10月*日，在某县召开了"抓路容、保路况、促管理"现场会，掀起了劳动竞赛活动的高潮。竞赛活动进一步提升养护管理水平，促进公路路况明显提升。

二是切实抓好水毁保通和灾害防治工作。今年以来雨季长，雨水多，我局管养的公路遭受极为严重的水毁，发生塌方118处，多数路段路基路面损坏、路树折断，水毁造成经济损失约4.14亿元。我局积极主动进行抢修，确保公路安全畅通。水毁抢修投入资金7071万元，共清理坍塌土石方29.62万立方米，修复防护工程1.64万立方米。完成了国道*、永睦线灾害防治工程6.525公里，完成投资1707万元。

三是积极做好公路安全保障工程。完善105国道、319国道、*新戴线、省道315峡万线、省道223石镇线、县道848长拿线安保工程，共计192.5公里，完成投资2754万元。组织实施了桥梁安全隐患的排查治理，加强对危桥的定期监测，采取有效防范措施保障桥梁通行安全。完成危桥改造7座，完成投资1071.16万元,超额完成了省局下达的计划任务,其中投入544万元对恩江大桥进行了危桥改造。加强桥梁养护，对二类以下技术状况桥梁进行预防性养护，采取限载、限行和安全防范措施，延长使用寿命，努力避免安全事故的发生。我局向市政府建议对井冈山大桥进行交通管制，全天候实行限高、限载、限速，严禁货车通行，确保桥梁安全。

四是积极抓好公路绿化工作。今年共投资*万元栽种常青树*株,湿地松**株,灌木23181株。

(2)着力强化公路路政管理

一是加大路政执法工作力度。坚持依法行政，规范执法行为。加大路政巡查，做到及时发现、及时汇报、及时处理。开展了路域环境综合整治行动，印发了《吉安市公路局普通国省干线公路路域环境综合整治实施方案》，重点整治公路沿线摆摊设点，占道经营，违章搭建，乱堆乱放等行为。共清理占路堆积物403处2582m3,查处违法建筑15处341m2，拆除非公路标志160块，清理摆摊设点12处，审批行政许可项目78件，查处损路赔偿案件161起，收取路损赔(补)费119.56万元。开展了货车不规范装载专项整治行动，对安福、吉水、遂川等地的部分干线公路上的货运车辆不规范装载进行专项整治，查处货运车辆抛洒、污染公路的行为，纠正不规范装载，切实保障公路安全与畅通。共查处、纠正货车不规范装载443辆，罚款18.3万元。

二是加大公路治超工作力度。按照依法严管、规范行为、标本兼治、科学治超的方针，加强与各部门密切配合，齐抓共管，不断完善路面执法治超协作机制，查处车辆超限超载。做到从拦车检查、称重、卸载到处罚各个环节严格依法合规。共检查货运车辆17370台次，查处1053台次，打击"非法改装"车辆82台次，转运货物4976吨，卸载货物850吨，共处罚款206万元。通过治理，车辆严重超限超载的行为得到初步遏制。公路得到有效的保护。积极做好八都治超站的建设工作，今年将完成主体工程。

三是强化路政执法队伍建设。深入开展公路路政大练兵大比武活动，荣获省交通运输厅和省公路局"全省路政大练兵大比武"队列操竞赛二等奖和业务技能竞赛三等奖。召开会议部署迎接国家干线公路网监测检查工作。对现有路政执法人员进行梳理，要求所有执法人员重新上报，重新审批。组织路政执法人员50人次参加省局、市政府法制办举办的《行政强制法》培训班，每周组织不少于半天的集中学习，通过组织培训和自主学习，增强了路政人员的综合素质，提高了执法水平。

(3)切实加强安全生产和机务管理

今年，我局进一步重视安全生产和机务管理，安全生产四项指标均为"零"，安全生产总体形势平稳。

一是加大安全隐患排查整治力度。重点加大了对公路施工现场的安全生产监管力度。对公路在建项目进行了全面排查，保障安全设施投入，落实安全技术措施，严格施工操作规程，做好施工交通疏导，加强工程施工检测，严密防范坍塌、车辆伤害、爆破、高处坠落等事故发生。加强安全生产督查和经常性巡查，有力保证了公路施工安全。

二是加大公路安全宣传力度。开展了多形式、多渠道公路安全宣传活动，宣传《公路安全保护条例》、《安全生产法》等法律法规，共悬挂宣传横幅10余条、张贴宣传标语23条，发放宣传资料2000余份。以安全员、一线施工作业人员、农民工为重点，全面加强安全生产教育与培训。5月8日和*月12、13日，我局分别举办了安全生产知识培训班，并下发了安全知识学习资料。6月份，我局集中开展了安全生产知识竞赛和"安全生产月"活动，广大干部职工积极参与，反响热烈。

三是扎实做好了雨季汛期公路安全工作。在汛期，我局组织督查组对市养公路和危桥险路进行检查，重点对易发生泥石流、塌方、落石等危险路段和桥涵边坡进行密切监控， 6月下旬实行24小时防汛抗洪值班和报告制度，密切关注天气变化，保证信息畅通，确保及时发现和排除灾情险情。

四是积极开展机务考核，严格执行设备管理制度，完善设备台账及技术档案，与各分局都签订了责任状,全年筑养路机械完好率97.4%，运输车辆完好率95.2%,年检合格率84.6%。

(4)积极推进规范化管理

(1)进一步建立和完善规章制度，切实抓好制度的贯彻执行。出台了《**市公路局日常养护工作暂行管理办法》(试行)和《**市公路局路面大中修工程质量暂行管理办法》(试行)，经过严格的贯彻实施，有效地提升了养护管理和路面大中修工程管理的规范化水平。

(2)抓好社会管理综合治理。认真做好日常综治工作，夯实综治工作基础，强化综治工作宣传力度，综治宣传上稿100余篇，未出现违反廉政、超计划生育、综合治理等事故，努力确保了公路行业的稳定与和谐发展。

(3)妥善做好信访和建议提案办理工作。我局严格按照相应的程序，认真负责办理人大建议和政协提案共22件，全部圆满办结，信访件和建议提案办理率100%，实现了件件有着落，事事有回音的目标，真正做到顺民意，解民忧。

(4)重视文物史料征集工作。通过广泛深入动员，积极走访，截止6月底，共征集各种文物史料262件，所征集的文物史料主要以各个时期的生产工具、荣誉、照片为主，其中不乏精品，受到了省公路局的表扬。

(5)切实抓好廉政建设

进一步健全党风廉政建设领导体制和工作机制，层层签订《党风廉政建设目标管理责任书》，推进惩防体制建设，加大从源头上防治腐败的力度，强化对权利运行的监督制约。深入开展作风整治、工程领域突出问题治理、治理小金库和公务用车专项治理等一系列专项治理活动。组织全体干部观看了《居安思危》等警示片，组织党员干部到**煤矿博物馆、赣州市崇义矿管局等地参观学习。组织干部职工参加在全省公路系统第二届"清风杯"羽毛球比赛，取得了较好的成绩。对今年新提拔的24名科级干部进行廉政谈话，发放《廉政手册》，增强廉洁自律意识，提高拒腐防变能力。开展局领导接访日活动，认真处理好群众来信来访，做到件件有着落。今年，我局各级干部职工没有发生一起违纪违法事件。

(6)大力推进行业文明建设

我局大力弘扬"团结创新、务实奉献"的江西公路精神，认真落实行业精神文明建设指导意见，深入开展"六项创佳"等主题活动，丰富群众性文明创建活动，积极开展"思想大解放、作风大转变、服务大提升"主题教育活动，进一步强化对外宣传工作，今年在各类媒体上稿1800多篇,其中市级以上媒体上稿900多篇,营造出和谐发展的公路文化氛围。我局的精神文明创建工作取得前所未有的好成绩，创建省级文明单位11个，市级文明单位5个，泰和分局获得了"全国学习型组织"称号、黄洋界道班获得了"全国模范职工之家"称号。

(三)存在的困难和问题

1、公路建设债务沉重，缺乏还债的资金来源。截至*年，市本级公路建设累计债务仍高达10多亿元。

2、公路建设资金缺口大，缺乏融资渠道和平台。随着物价上涨，公路建设成本不断上升，加上我市公路建设任务艰巨，投资巨大。建设资金十分紧缺，发展压力巨大。另外，随着工资和养护材料成本上升，中央燃油税转移支付款不够支付工资，难以保证正常工资和养护资金。

3、公路建设用地量大，用地指标落实难。公路升级改造占地多、争取用地指标难、申报手续繁，影响公路升级改造项目工期。

4、超限超载严重，路产路权维护难。普通公路交通量与日俱增，超限超载车辆比例增加，严重影响公路及桥梁使用周期。公路执法外部环境不够好，路政管理难度大，特别是治理车辆超限超载难度大。

公路个人述职报告【篇3】

导语：省局考核组各位领导、同志们：

省局考核组各位带领、同志们：

2004年，在省局党组的精确带领下，我局紧紧环绕年初肯定的工作目标和保险办法，带领班子联合协作，以科学的成长观管辖全局，带领广大职工艰苦搏斗，奋力拼搏，外拓市场，内抓办理，大力大举加强精神文明构筑，结束和超额结束了各项工作任务，获得了新成绩。根据省局考核要求，现将我局一年来的紧张工作目标结束环境、廉政构筑和带领班子构筑环境报告以下：

1、紧张目标结束环境

2004年，是不平凡的一年，市场竞争日趋猛烈，施工任务艰巨而又非常沉重。面对坚苦和挑衅，各级带领班子和广大干部职工牢靠建立全局见解和大局意识、立异意识，冷静应对，办事创业。04年3月，我局获得了公路工程施工总承包一级天资，成为xx系统独一具有水利水电、公路工程两个一级总承包天资的施工企业。一年来，前后被付与“全国优秀施工企业”、“全国守公约重名誉企业”、“全国构筑安定出产进步集体”、“省直文明单位”，承建的东平湖二级湖堤八里湾闸和天津引滦入津水源保卫工程新建州河暗渠工程被水利部付与“2004年度水利系统文明构筑工地”称呼，结束和超额结束了各项目标任务。

（一）适应市场得市场，策划开辟工作健康成长

我局紧紧环绕水利构筑市场的南水北调、西部开辟、治淮工程和公路等国度重点工程项目，连续调整策划模样，巩固老市场，开辟新市场，美满规章轨制，强化责尽情识，企业竞争力连续加强，策划开辟工作健康成长。全年共中标工程16项，兑现公约额2.6xx亿元，此中系统外工程中标13项，中标额2.26亿元,结束年度目标任务的103%，为来岁的出产任务争得了自动。

适应市场规律，履行地区策划计谋。一年来，我们当真探讨市场，把握市场脉搏，适应市场规律，在职工中建立了“项目部本身便是策划开辟部”的见解，履行了地区策划计谋。各项目部在抓好工程构筑的同时，富裕阐扬“窗口”和“桥梁”效用，进一步霸占后续工程市常淮委姜唐湖蓄（行）洪区退水闸工程和新疆恰甫其海综合利用水利关键二期工程的中标便是地区策划计谋的典范典范。特别淮委姜唐湖蓄（行）洪区退水闸工程，是淮河办理的骨干工程，计划行大水量为2400m3/s，工程中标额4468万元，工程范围之大，是建局以来我局承揽的最大的水利工程水闸构筑项目。为此，对以上两个项目赐与通饬称道。

美满策划模样，营建精良的策划环境。04年初，我局当令召开了策划开辟工作钻研会，总结了策划工作中的经验、教训，建立了适应市场得市场，凸起重点、多元策划的教导思维，订定出台了《投标工作程序》和《投标工作职责》，理顺了各部分之间的干系，美满了策划工作责任制。在工作中，局级带领富裕阐扬整体策划、构造和谐和高层次公关的龙头效用；策划处尽职尽责，详细当真投标技巧与操纵，连续进步标书的科技含量和内涵质量；到处室各司其职，密切互助；各工程处、项目部面向市场汇集信息。在全局建立起了纵向到底、横向到边的大策划模样，营建了精良的策划环境。部属各工程处也纷纭自行承揽工程，兑现公约额近1000万元。

阐扬天资优势，打开策划开辟新场面。04年3月，我局在具有水利工程施工总承包一级天资的根本上又获得了公路工程施工总承包一级天资，使策划工作呈现新场面。鉴此，我局加大了公路工程投标力度，自动参加高速公路工程的投标，以4976万元的公约价中标泰安市泮河大街工程。在施工任务相对颓废的环境下，调整策划布局，发起了“巩固刚强，提拔弱项，开辟新范畴”的策划目标，凸起重点，细致筹办，有的放矢，理性策划。对每一项有盼望中标的项目均立足于一个早字，早跟踪，早攻关。如姜唐湖退水闸、惠青xx大桥项目标中标,都是在立项阶段就入手下手跟踪。

（二）以建立文明工地为契机，施工办理程度再上新台阶

04年我局共有在建工程22项，公约额达4亿多元。所建工程漫衍在xx、辽宁、安徽、陕西、天津、新疆等地区，大都为国度和省级重点工程，三项为xx标准化堤防构筑工程，标准要求高，施工难度大，办理任务重。在施工中，我局以“文明工地建立”活动为契机，科学调理，公道配置设备摆设，全部施工人员艰苦搏斗，全年共结束各种土方517万立方米；砌石9875立方米；砼及钢筋砼7.23万立方米；各种路面26xx千平方米，结束施工产值3.2亿元，占筹划的128%，初次冲破3亿元大关。

公路个人述职报告【篇4】

导语：某市人大代表个人述职报告

某市人大代表个人述职报告

****年，在市人大的精确带领下，坚定以邓--表面、“三个代表”、十六大紧张思维和文献为教导，紧紧环绕市十三届人大1、2、三次集会肯定的工作任务和目标, 当真践诺《宪法》和法律付与的权柄，尽职尽责地阐扬了人大代表的效用,为我市的经济成长、社会进步和政治巩固做出了本身应尽的贡献。

根据工作必要, 二00三年四月二十九日，我由原公路收费处被构造调任市公路办理处工作。作为一名流大代表，我时候不忘本身负担的职责和任务，固然工作岗亭、工作性质有了必定的变化，可是在我心中为党和人民办事的主旨始终异国变。在新的工作岗亭上，我始终注意进步本身作为一名流大代表的历史任务感，加强本身依法利用代表权力、践诺代表任务的自发性，紧紧环绕精神文明、政治文明和精神文明三大主题，当真践诺职责,阐扬了一名流大代表在改革和经济构筑中应尽的效用,现就一年来的工作述职以下：

1、不辱使命抗非典，众擎易举闯难关

上任伊始，正值全市上下防治“非典”的关键时候，根据上级的安排，我们公路办理处建立了防治“非典”工作带领小组，由我担当组长。曾屡次到西格木收费站进行监督教导、现场批示，前后构造并抽调了三十多名党员干部分为四个突击小组，尽力以赴奋战在抗击“非典”一线，坚定一手抓防“非典”工作，一手抓公路构筑工作，做到了“两手抓、两不误”。用时一个半月，前后共查抄挂号过往通畅车辆3.2万台次，投放资金11.989万元用于防控“非典”役情，守住了进入城区的公路关隘，遭到了上级部分的表扬。经过议定抗击“非典”，也凝集和升华了公路部分的“铺路石”精神，加强了我们抢时候、争自动，周全结束全年任务的决议信念和气力。

2、践诺职责尽任务，抓好主业促成长

2003年紧紧环绕处新一届班子肯定的“以在朝兴路为第一要务”的工作原则和“48字”工作教导目标，紧张抓了以下几方面工作：

（一）立足“进级”抓办理，强化改革促成长，我市国省干线公路养护办理兑现了历史性新冲破。

在过去的一年里，环绕立足“进级”抓办理，强化改革促成长这一工作思路，周全促成干线公路养护新办法，连续强化养护办理效用，超额结束了全年干线公路养护办理工作任务，兑现了历史性的新冲破，这一年是自参加省路况进级比赛以来获得省A级声誉最多的一年。经过议定构造展开干线公路养护“百日会战”活动，全市共结束路基整形529.6千米，补缀全市的高档级公路路面断板387块、1741.5平方米，修补缝隙31.5千米，补缀桥梁11座。经过议定履行养护工程招投标，有效地增进了全市干线公路养护质量。全年兑现年均好路率81%，超筹划5.5个百分点，综合值结束79.4，超筹划2.2个分值，是历史上最好的一年。在处治灾祸，确保纯熟方面，自动采纳响应办法及时有效地处治了公路灾祸。战冬季雪阻:共投入资金46.2万元、人造763工日、机器1566台班，在法则时候内清除了雪阻159千米，补救出被困车辆100余台和行人300多人；抢夏季水毁:面对全市呈现的14项水毁路段和桥涵工程，共投入人造1002 个工日、机器433个台班、资金41.2万元，包管了全市干线公路的纯熟无阻。遭到了省、市主管部分的好评。

（二）珍视实效抓法律，依法行政促办理，我市路政办理工作又获得新加强。

****年，针对公路“六乱”现象，当真贯彻履行了《公路法》和《省公路条例》等法律标准，不但依法对路政步队进行了严厉料理，并且加强了对违章构筑、平交道口、超限运输的专项办理，特别是珍视强化了对法律、标准的宣扬。在2003年9月3日的《佳木斯日报》和《三江晚报》上接踵刊载了公路法律标准条目，还印制了3000本《佳木斯市公路路政办理方法》精装手册和10万份公路法律标准宣扬单，向公路沿线村民和过往车辆驾驶员手中发放，使全市路政办理法律标准宣扬受教诲面达95%以上。全年路政办理兑现案件结案率96%，吃亏补偿率100%，规费征收明显增加，在全省评比中进入了先进行列。

经过议定展开法律查抄、标准宣扬等项工作, 增进了法律标准的贯彻履行和环境优化意识，重点办理了法律环境与经济成长环境的要求不相适应的题目,也提拔了公路部分自动为大众办事的意识,为我市经济的成长营建了精良宽松的环境。

（三）环绕质量抓进步，尽力和谐促促成，我市公路工程办理又获得新结果。

通县乡工程是市委、市当局肯定的十大民气工程，旨在改进农村的通畅前提，为农民兄弟奔小康服好务。在通县乡工程构筑中，我担当批示部副批示兼办公室主任，根据上级有关法则，前后订定了多项规章轨制，为美满通乡工程办理，包督工程质量，起到了自动的包管效用。为落实、筹措贷款，克服资金不敷题目，凡是要摩顶放踵地屡次来回、奔波于佳市与省城之间，从办理好处所配套资金入手，经屡次跑省，博得了贷款，办理了该项工程因资金欠缺带来的最大坚苦。为确保通县乡公路构筑质量，凡是深切到郊区、汤原、富锦、同江、抚远等五个县（市），对已开工的构筑工程进行查抄，严厉根据国度、省市的有关法则和要求建立健康质量包管系统。2003年全市通县（乡）公路构筑在省、市主管部分的珍视与带领下，在沿线县乡当局的互助与赞成下，按筹划开工构筑6条261.645千米，兑现了昔时开工昔时完工3条70.78千米，结束了年度工作目标。

三当真进修做榜样，提拔涵养强本质

****年进一步加强了本身构筑。根据中间发起的在深切民气上下工夫、在开辟立异上下工夫、在力求实效上下工夫的总要求，重点进修了“三个代表”紧张思维和十六大、十六届三中全会精神，进修法律知识，竭力进步本身的政治本质和人大代表的交易程度。经过议定进修，建立了精确的全国观、人生观和代价观，建立精确的权力观和任务观，加强了依法行政意识、“公仆”意识。在坚定抓好本身进修，连续加强本身构筑的同时，竭力摸索如何当好代表、如何故新的视角和新的式样创设性的展开工作的路子，大大加强了作为人大代表的责尽情识,并把落实“三个代表”的紧张思维贯穿于实际工作傍边，以现履举动抓好市人代会所肯定的各项搏斗目标的落实。在全系统还经过议定展开相干的主题教诲，使干部职工始终保存奋发向上的精神状况，在深切进修贯彻十六大精神中凝集民气、鼓士气、树形象，全处上下构成了猛烈的成长意识和浓厚的成长氛围。同时，以狠抓“两风构筑”为契机，深切展开了“正行风，促成长”活动、展开了料理构造工作风格活动，职工面貌面貌一新，集体本质有了明显进步。

因为本身对社区工作的大力大举赞成，还被上级付与社区榜样共产党员光荣称呼。被评为榜样党员，便是上级部分对本身所做工作赐与的必定，更是对本身进一步做好今后工作的鞭策。

****年，固然获得了一些成绩，但我深知这些工作成绩的获得，得益于各级带领的关爱，得益于有关部分的协作和赞成，更得益于全系统的广大干部和职工的联合拼搏、勤奋竭力。

在今后的工作中，我必定爱惜人民付与本身的权力，加强公仆意识、法制意识、人大意识，加强进修，进步本身综合本质，以更加颓废的热人情对新的挑衅,进一步阐扬好人大代表的榜样效用、骨干效用，阐扬关联大众，反应民意的主渠道效用。以与时俱进、开辟立异的精神面貌，奋发有为、只争朝夕的工作风格，做好负担的各项工作，尽职尽责地结束人大代表的任务，把人民大众的长处兑现好、保护好、成长好，做到受其位，谋其政，尽其责，办其事。为促成我市的精神文明、政治文明和精神文明构筑做出本身的贡献。

公路个人述职报告【篇5】

公路收费班长述职报告

尊敬的领导：

我是某某县公路收费站的收费班长，兹向您汇报本人在过去一年中的工作情况和业绩，特此提交《公路收费班长述职报告》。

一、岗位职责及工作内容

作为公路收费班长，我的主要职责是负责收费站的日常工作管理和安排，确保工作秩序的正常运行。具体工作内容包括：

1. 掌握收费站的管理规定和操作流程，确保收费站各项制度的贯彻执行；

2. 负责组织和安排收费站班组的工作，指导班组成员有效履行各项工作职责；

3. 统筹安排收费站内的服务设施和设备维护保养，确保设施设备的正常运行；

4. 定期组织开展收费站内部培训，提高员工的业务水平和服务意识；

5. 加强与相关单位的协作配合，确保公路收费工作的顺利进行。

二、工作亮点和成绩

在过去一年的工作中，我积极履行职责，努力为公路收费工作做出了一些亮点和成绩，具体表现如下：

1. 提高工作效率：通过合理安排工作计划和班组人员轮班制度，有效提高了收费站的作业效率，缩短了车辆排队等候时间，使车辆流量得到了更好的调度和控制。

2. 强化内部管理：我加强了对班组成员的培训和管理，注重技能的提升和业务水平的提高。通过定期组织开展内部培训和岗位操练，有效提高了收费站员工的整体素质，更好地完成了日常工作任务。

3. 精细化服务：在对车辆收费的过程中，我积极推行文明、高效、优质的服务理念，注重与来往车辆司乘人员的沟通和交流，及时解答他们的疑问，提供周到的帮助和服务，从而赢得了广大用户的一致好评。

4. 加强协作配合：我与相关单位保持紧密联系和密切合作，及时与交警部门、公安机关等进行信息共享和协调配合，共同推动公路收费管理工作的顺利进行，确保了公路通行的秩序和安全。

三、存在的问题和对策

在工作中，我也发现了一些问题和不足之处，具体如下：

1. 人员流动性较大：由于岗位特殊性，收费站的人员流动性较大，导致新进人员的培养和适应工作需要一定时间。为此，我计划加强新员工的培训和指导，提高他们的工作效率和质量。

2. 班组的组织协调不足：由于各员工的工作强度和工作能力存在差异，班组的组织协调度亦不够理想，这可能对工作进展和效率产生一定影响。为此，我将加强对班组的管理，完善相关制度，提高组织协调的水平。

3. 信息化技术应用不足：收费站的信息化技术应用存在一些不足，如收费系统的更新和优化需进一步加强，数据统计和分析的利用还不够充分等。为此，我将进一步学习和掌握相关技术，推动信息化建设的深入发展。

四、今后工作计划

在今后的工作中，我将进一步加强对收费站的管理和组织，做好与相关单位的协调配合，确保公路收费工作的高效运行。具体的工作计划如下：

1. 提高服务质量：进一步完善服务设施和设备，培养和提高员工的服务意识和业务水平，注重文明服务，提高用户满意度。

2. 推动信息化应用：加强信息化技术应用，提升管理水平和工作效率，完善收费系统，并对数据进行统计和分析，为上级部门提供相关信息和决策依据。

3. 加强内部管理：加大对新员工的培训和指导力度，加强班组的组织协调和人员管理，提高整体工作效率。

4. 加强安全管理：密切与交警、公安等部门的沟通和配合，加强对过往车辆的监管和管理，确保公路通行的安全和秩序。

以上述职报告，希望领导能够对我过去的工作表示肯定和支持，并提出宝贵的意见和建议，我将不断努力提高工作能力和水平，为公路收费工作的顺利开展作出更大的贡献。

谨此报告。

收费班长：XXX

日期：XXXX年X月X日

公路个人述职报告【篇6】

公路系统的述职报告

尊敬的领导、同事们：

大家好！我是公路系统的一名工作人员，在过去的一年里，我在公路系统的各个岗位上做出了积极的贡献，现在我将向大家进行一份详细、具体且生动的述职报告，以展示我在职责范围内所取得的成绩和经验。

一、工作职责与成绩

作为公路系统的一员，我的主要工作职责是负责监督和管理公路交通流量、维护和修复道路设施、保障行车安全、处理交通事故等。在这一年里，我积极努力，取得了以下成绩：

1.交通管控：作为交通管控队伍的一员，我负责监控和管理公路上的交通流量，及时发现并处理拥堵、违规等情况。通过我和团队的努力，交通流量得到了有效的管控，交通拥堵情况明显减少，大大提高了公路的通行效率。

2.道路维护和修复：我参与了多个道路维护和修复项目的工作。通过定期巡查和维修，道路设施的损坏得到及时修复，确保了道路的使用安全。此外，我还提出了一些建设性的建议，改善了道路的设计和建设，使其更加适应人民群众的出行需求。

3.事故处理：在公路系统中，我们时常面对交通事故的处理。我参与了多起交通事故的现场处置工作，及时报警、疏导交通、协调救援等，并在事故处理过程中保持冷静和高效。我的工作得到了领导和同事的高度认可。

二、个人成长与团队合作

在过去的一年里，我不仅在工作中取得了一系列的成绩，也在个人成长和团队合作方面有了很大的提升。

1.学习与培训：我积极参加各类与公路系统相关的培训和学习活动，提高了自己的专业知识和技能。同时，我也将所学到的知识和经验与团队成员分享，促进了团队整体素质的提升。

2.团队合作：公路系统是一个高度依赖团队合作的工作环境。我深知只有通过团队的合作，才能完成更多的工作任务。在过去的一年里，我积极与团队成员合作，共同解决问题、克服困难，使团队更加团结和高效。

3.应急响应能力：作为公路系统的一员，我们经常面临突发情况和紧急要求。我通过参与实际应急演练和日常工作中的处理实践，锻炼了自己的应急响应能力，能够在紧急情况下迅速反应并作出正确的决策。

三、提高工作效率与服务质量

在公路系统的工作中，提高工作效率和服务质量是我们始终追求的目标。在过去的一年里，我做了以下努力：

1.科技应用：我积极推动科技在公路管理中的应用，提出了一些信息化建设的意见和建议。通过引入先进的监控设备和管理软件，我们能够更加高效地对道路交通进行监控和管控，提高了工作效率和服务质量。

2.改善工作流程：我反思和总结了以往的工作经验，发现了一些流程和手续上的问题，并提出了相应的改进方案。通过改善工作流程，我们能够更加高效地完成工作任务，提供更优质的服务。

4.加强沟通与协调：我积极加强与其他部门和单位的沟通与协调，共同解决工作中遇到的问题和难题。通过与相关单位的合作，我们能够更好地协同工作，提高工作效率和服务质量。

在过去的一年里，我积极履行职责，取得了一系列的工作成绩，并在个人成长和团队合作方面有所提升。我将继续努力，不断提高自身的能力和水平，更好地为公路系统的发展做出贡献。

感谢领导和同事们对我的支持和信任！

公路个人述职报告【篇7】

导语：三年来，在区委、区政府的正确领导下，在市交通局的指导和有关领导的带领下，我作为交通局宣传、普法、综治、公路养护等工作的分管领导，能够发挥了自己的最大能力，出色地完成了上级下达的各项工作任务及领导临时交办的各项任务，并协助其他同志搞好工作，归纳起来，主要有以下几个方面。

三年来，在区委、区当局的精确带领下，在市交通局的教导和有关带领的带领下，我作为交通局宣扬、普法、综治、公路养护等工作的分担带领，能够阐扬了本身的最大本领，高雅地结束了上级下达的各项工作任务及带领临时交办的各项任务，并帮忙其他同志搞好工作，概括起来，紧张有以下几个方面。

1、思维政治本质方面

（一）政治表面和思维本质进一步进步。三年来，我比较珍视政治表面进修，能当真地进修马列主义、毛泽东思维、邓小平表面和江总布告“三个代表”的紧张思维，经过议定实践“三个代表”的紧张活动和贯彻党的十六大报告精神以及解放思维再教诲活动和本年上半年的保存共产党员进步性教诲如许一系列从表面到实践、从实践到表面的活动进程，本身的表面程度有了必定的进步，思维上获得了必定的富裕，党性涵养也获得了周全的熬炼，政治灵活性更进一步加强。可以说在政治表面进修，贯彻履行党的门路、目标、政策，树正气、抵歪风的意识，经心全意为人民办事的自发性等方面都比过去有所加强。思维风格、工作风格、构造和谐本领都有较大的进步。在思维上、政治上、举动上都与党中间保存了高度的同等，与区委、区当局保存高度的同等。

（二）思维规矩，构造规律性进一步加强。作为一名副职带领，我能够摆恰好本身的位置，不论是甚么时候，在任何环境下，讲构造、讲规律、讲原则。自动、自发地保护好带领的威望，保护班子的联合，不拉帮结派，不搞小圈子，不搞两面派，办事敞亮磊落，做好顾问、帮手的工作。2011年，构造安排我主持公路所工作，我坚定服从安排，并竭力把公路所工作搞好。2011年，构造抽我到华润项目门路构筑和谐组，我都自动当真地展开各项和谐工作，不怕威协，不怕辛苦，勤勤奋恳，任劳任怨，起到一名带领干部应有的效用。

2、构造带领工作方面：

（一）建立精确的政绩观。坚定求真务实，根据客观规律办事，讲实话、办实事、求实效；坚定“两个必须”，深切实际，深切大众，脚结壮地，艰苦搏斗；坚定科学成长观，保全大局，兼顾分身，立足当前，着眼长远。坚定反对弄虚虚伪，搞劳民伤财的“形象工程”、“政绩工程”。

（二）大局意识更进一步加强。三年来，不论是作为公路所紧张带领或是局分担带领，在本职范畴内，每一项决议计划都能够做到部分长处和集体长处相分身，长远长处和临时长处相赐顾帮衬，党和广大人民大众的长处放在首位，做到大事讲原则，小事讲风致。

（三）开辟立异的工作本领有了进一步的进步。作为分担公路所的紧张带领，我在详细的工作中，深入理解上级的唆使精神，紧紧环绕我局解放思维、更新见解、求实务真，与时俱进、开辟立异、争创一流的工作思路，联合本区的实际环境，抓住一切机会，创设性地展开工作。从2011年入手下手，我在成长构筑农村路网和改革县乡道的养护系统体例方面，自动自动地进行了摸索和偿试，在深切查看找出感化公路养护工作的紧张身分后，自动自动地订定出相干对策和方法，斗胆地在全市率先践诺新的养护承包责任制，把部分路况较差、难以办理料场的公路承包给社会上有机器、有本领的经济强人去管养，共承包出去学心至古划一10条公路共65.94千米。在此根本上，2011年我们又进行了公路绿化的改革，把振南至沙水等14条共116.58千米公路沟渠两侧的植树和管养也向社会果然招标承包，并明了我局与承包方的责任和权力，大大地变动了承包者的自动性和自动性。经过议定这两项改革立异，大大地裁减了养护本钱，进步了养护效益，收到了精良的结果。使我区的公路养护工作走出养护经费少、工作任务重的窘境，又为全市公路养护系统体例改革做出了好的榜样，到达了用起码的钱去办更多的事的目标，获得自治区公路局带领和市局带领的高度称赞。

公路个人述职报告【篇8】

20__年__月__日在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。__年月__年月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。__年月__年月在省道线改线二期工程任路基施工队队长。__年月__年月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。__年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

一、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人

_年月__年月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。

二、在省道线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长

在省道线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了下面工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。

三、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作

_年底，茶山坳大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，市公路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。及时向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。