交通运输课件

交通运输专业实习周记 篇1

周记（1)

真正到了实习的阶段了,我选择在交通运输局实习，在实习第一个礼拜，可以说是适应期吧!主要是看下单位的档案和资料、了解平时日常的工作业务等。另外，尝试跟同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心，很照顾我，经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手，令我非常感动。

几天之后开始在同事的帮带下，做一些简单的工作，例如：打印资料，整理档案和文件等等。还有就是在一旁协助处理一下简单的事情，也就是打基础。可别小看了这些活，虽说简单，但都是疏忽不得的，每件事情都至关重要，因为它们都是环环相扣的。为了保证最后能够成功，前面的每一步基础都要打好。

为了能够真正的学到知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。

第一个礼拜的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！

一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。

周记（2)

实习第二周开始，已经逐渐进入状态。因为我是一个很新的新手，所以刚开始的时候，我主要是看人家怎么做，看同事如何在电脑上记录着跟工作有关的资料。

这个星期对于我来说，还是比较忙的，因为局里面弄了个活动，到车站去宣传道路安全守则，穿上交通局的制服在车站外面发传单，给老百姓讲讲平时驾驶车辆的安全知识，让大家知道危险驾驶对于个人还是家庭，都会造成很大的伤害，可以说这次活动也是受益蛮多的，我还因为积极的去传输知识而受到领导的表扬。

通常我上班我都会比同事去的早一些，准备一些资料在身边已被随时查阅，当然如果这次信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看几遍，慢慢的熟记在胸。

工作进行的还是比较顺利的，现在的工作就是负责接电话，电话通常都较短，内容就是把各个队长要求记的话记下来，当然我自己也会整理一份详细的资料，然后对全局都做一番描述，

工作都是辛苦的，特别是周末前的一两天，电话特别的多，电话一多就容易乱，幸好有同事在旁边一同应付，更多的时候他们帮我，有时候我也帮他们。大家互相帮助也使问题容易解决得多了。

经过两个礼拜的锻炼，我对这份工作也有了更深的了解，相信不久之后，我就能独立完成领导交代给我的任务了。

周记（3）

这周的工作量确实是蛮多的，局里面举行一个活动名为“安全生产活动月”，交通系统全体干部职工、全县各道路运输企业从业人员参加，我和一群同事一起，在路上宣传安全生产知识：内容包含《安全生产法>、《交通安全法》、《道路运输条例》、《公路安全保护条例》等法律法规知识和治理车辆超限超载运输公告及交通事故典型事例警示等资料，通过高挂横幅，散发传单多形式、多内容的宣传活动，不断拓宽安全生产知识。

除了我们这些走在路上宣传的，还有一些在客货运输现场播放影像资料，张贴公告，展出宣传图片。

活动足足进行了两天，累是累了点，但是收获蛮多的，我很开心通过宣传，能让安全生产隐患的危害性家喻户晓，政府措施众所周知，从而营造全民共同“关爱生命、关注安全”的舆论氛围。

剩下的几天时间虽说没那两天活动那样辛苦，但是简单的工作，还是不能马虎。根据局里对实习生的要求，工作任务会随时分配到手中的，这几天分配到我手中的任务就是帮一些要年审的车辆盖章，因为平时没盖过章，我刚开始盖的章都不是很清晰，之后掌握技巧了，盖的才好起来了。

三周时间过去了，我相信只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己

交通运输专业实习周记 篇2

周记 一

刚入药厂，首先让我们了解药厂厂区布局，车间布局，熟悉相关原则，给我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人。然后就是各个部门管理人员给我们讲解车间工艺，安全，消防知识和企业文化，让我们熟悉了药品生产工艺流程（从原料到成品），学习了各车间物料流程，加强了gmp知识和安全知识的学习，把理论与实践相结合。在我们培训了这些知识后就把我们分配到了各个车间开始车间实习。

我被分配到四车间，和我一起的还有2名应届毕业生。这个车间是20xx年建的车间，我们刚到车间时，我们主任给我们说进入车间的注意事项，然后给我们介绍车间主要生产的药品。这个车间主要生产紫杉醇特素，醋酐等原料药。主任给我们分配岗位，我一开始被分配在胶塞铝盖清洗灭菌岗位，跟着陈新的师傅学习了很多关于胶塞机和铝盖机的工艺的知识与清洗操作。发现，就那样小小的一个胶塞铝盖需要那么多的工艺流程才可以灭菌成功。后来主任又从新岗位，我被分到包装。在包装虽然不像别的岗位那么需要工艺知识，但我在包装学习的很开心。我们每个新学员和包装的师傅们关系很融洽。就这样通过我们大家共同努力，我们完成了一次次的任务。我们每个新学员都由衷的开心。

就像和上班族一样上班，天天早上七点半起床，八点三十准时到车间换好工作服开始进入工作状态，实习过程中我遵守公司的各项制度，没发生过重大事故，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成领导下达的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下班休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己在工作中更有竞争力。

时间过得很快，一转眼一周就过去了，我觉得实习是对一个应届毕业生来说非常重要的经历，实习是我们离开学校接触社会的一个平台，最真实地感受社会的一个窗口。xx有限公司的实习生活让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提前体验上班族生活。在实习过程中，丰富了自己的专业知识，积累了工作经验，为以后走上工作岗位打基础，还找到自身的不足之处，早日弥补，增强了自己适应社会的能力。让我更深刻的了解社会，更便捷的融入社会，它不仅使我在理论上对制药技术这个领域有了全新的熟悉，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用，让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我们把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试，是我们迈向社会的第一步。通过这次实习，我发现了不少问题，自己的缺点、不足，早该摒弃陋习，让我知道自己所学的知识太肤浅，专业知识在实际运用中的匮乏，让我更加明白我需要学习的太多，使我了解到必须让自己懂得才能在当今竞争激烈的社会中拥有一席席之地。

周记 二

这一周学习了有关三体系的基础知识。

1、三体系认证的标准依据：《质量管理体系要求》，《环境管理体系要求及使用指南》，《职业安全健康管理规范》。

2、法律法规及其他要求环境法规五个方面：水污染、大气污染、噪音污染、固体废弃物污染、能资源消耗。水污染防治法规要求：不得向下水道随意倾倒剧毒物品油类等有毒物质。严格执行SOP，控制污水排放。

大气污染防治法规要求：生产经营过程中产生的废气，经过合理达标后排放，无私自焚烧垃圾、药品等产生有毒气体物质的现象。上路行走机动车辆的尾气排放进行检测。食堂建筑工地使用液化气，天然气，煤气，电等产生能源。紧急情况下的有毒有害气体泄漏、立即启动应急预案。

3、噪声污染防治法规要求：对于影响厂界噪声的设备采取减震、防噪措施、设备做好维护保养。

4、固体废弃物污染防治法规要求：固体储存厂对固体进行分类，分区堆放，标识明确。固废不得擅自倾倒，堆放丢弃，遗洒。不使用不可降解和难以讲解的一次性泡塑料餐具。产生危险废物选择有资质单位处理，无随意堆放倾倒现象。对于危险废物的存放管理表示明确，分类存放，专人负责，妥善管理。固废物的分类：可回收废弃物，不可回收废弃物，危险废物。

5、能源消耗。

一、识别危险因素时需考虑三种状态：正常、异常、紧急。三种时态：当前、过去、计划。

二、文件的控制文件的构架分为三层次：手册、程序文件、技术标准文件，管理规程，标准操作规程、记录。文件的流程：拟稿——申请编号——审核标准——审核比准——受控标识——发放文件——修订。

三、记录控制记录：写好你所做的，做好你所写的，记录下你所做的。记录格式的基本要求：记录编号、公司名称、批生产记录要求有生产依据。

四、检查：

1、内审

2、外审

3、管理评审。

不合格品的控制：不合格物料处理的方法有退货，降级使用，销毁。不合格半成品，成品处理方法有返工，销毁。

实习新得：这周学习三大体系及污染的危害和相对应的预防措施，这些只是虽然以前也接触过一些但是通过这次的学习感觉对此了解的更加深刻了，还学习了填写记录应注意的事项，为我们以后进公司打下了良好的基础，更让我们意识到岗前培训的重要性。

周记 三

学校给我们布置的`暑假作业是自己找制药厂实习，而且还要写周记和报告。庆幸的是，我来到了xx药厂。

由于我实习的时间短，只有一周，所以王部长先带我到生产车间看一下生产流程。要想进入车间内必须经过许多关卡。第一步就是更衣室，我进去换上专门的工作服，然后在进入下一个房间，就是普通区，最后才能进入生产车间，而车间里面也是一个一个的相通的房间，每进入不同的车间也都得经过两道门杀菌后才能真正进入到生产线。在参观的过程中，王部长给我依依详细的介绍各个部门的工作职能，以及各个设备的运转功能。

参观完后王部长让我先在包装部门干。来到包装部门，跟着那些姐姐们一起学习包装药品。姐姐一交我马上就会了，不一会我感觉自己就干的很顺手了，速度也快了不少。包装车间里的活太多了，一早上我几乎没休息一分钟，一直的在忙碌着。只要帖标机一开我们就得快速的把帖好标签的药装在专门的泡沫盒里，全装好后然后在一盒一盒的往包装盒里装，最后再统一的帖封标装箱。我是次接触包装东西，感觉很新鲜、很好玩，所以干的也很带劲，一点也感觉不到累，但要是让我真的在这干上一年，一个月，一个星期估计我绝对会无聊死的。我真佩服那些姐姐们，她们有的在那都干了四年了，太了不起了！

后面2天我们没在包装部呆了，我想到出看看各个步骤都是怎样来操作的。虽然早上王部长都给我详细的介绍了，但我还是想亲自看看，这样对我来说印象比较深刻。

这是我次亲眼看到药品的制作全过程。原来那一个小玻璃注射剂要经过那么多的工序才能制作出来。步是用碱水粗洗瓶子，接下来是细洗，而细洗瓶得经过三道工序：净化水清洗，甩干机甩干和红外线烘干杀菌。第二步是装药封口，这虽然都是由机器来完成的，但有的瓶子的口会没封住，所以必须得有人在旁边随时把那些没封住口的瓶子挑出来。第三步是水蒸气及高温杀菌。最后是帖标签装箱......

通过这一周的实习实践虽然很短暂，但我还是从中学到了不少知识。我相信经过这一周的参观，一定会对我以后的学习有很大帮助的。

交通运输专业实习周记 篇3

一、实习时间：

xx

二、实习地点：

xx

三、实习目的：通过实地实习，努力将自己所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合 ，有了一次全面的认识。

四、前 言：知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都XX的话，事实上是XX实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，在这儿的人个个工作热情都是那么的高涨，他们之间团结合作，相互沟通的相当融洽，来得这里你真的能够感受到这个大家庭的温暖。

五、实习内容：

（一）、档案管理工作：

档案整理工作是一项非常繁杂、非常枯燥、非常单调的工作，我的任务就是把所有的档案重新整理然后全部都存到电脑上去，所以基本上一天的工作都是在重复前一天的工作，把以前存档的一卷卷的找出来，重新进行分类、装订、打页号、排顺序等一系列的工作，存到电脑上，最后装到统一的盒子里，放到新建的档案室内，才算最终的完成。刚刚开始的时候，根本不知道要从哪里开始整理，也不知道要怎样去整理，不过还好，在同事的帮助下，使我很快进入了档案整理工作的状态。开始的工作速度很慢，一天能整理好的档案XX几卷，到后来慢慢的摸索出了一些窍门，速度就快了许多。当最后截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。

通过这次对单位档案的整理，使我学到了很多，等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍，但更多地是我终于在这么繁琐的工作中坚持了下来，磨练了我的耐心，看到那些档案的记录，我能想象的出老一辈公路工作人员是多么的热爱我们的公路建设事业。

（二）、办公室文秘工作：

在办公室我的具体工作包括

（1）负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订。

（2）负责接转电话和记录工作。

（3）负责传真收发与登记。

（4）收发报刊函件及整理保管报纸。

（5）完成其他临时工作。说实在的虽然说我平时在学校的时候对文秘工作也有一些了解，但具体到了工作岗位上就真的感觉非常的陌生，传真接不好也发不出去；打印资料的速度特别的`慢、还老是担心出错；复印文件的时候也老是出错；有的时候接电话时也比较的盲目；但领导并不怪罪我，我慢慢的懂得所有机器的操作，通过一段时间的慢慢的练习，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什么错，这使我做什么事情都更有信心了，领导是看在眼里满意在心里，我自己也有一种成就感。

（三）、公路建设现场检查

在实习过程中要去很多的公路建设现场去检查，科长每次检查都会带上我，而我大多数时候的任务就是摄像，对领导检查现场进行拍摄，同时也要对施工现场及工地出现的问题进行拍摄，有的时候也会抽空去和现场的施工人员聊聊，了解一下他们的生活。在我心中，我一直以为领导下去检查无非就是一个形势，更重要的是吃饭，但现在我应该改变这种偏见了，我们下去检查每一个细节的问题都要注意到，要对现场的每一个细小的环节都要进行勘测记录，有的时候天真的好热，太阳照得是相当的难受，有几次我都有点忍不住想找一个阴凉的地方歇歇，但一看领导都在顶着太阳检查我也就不好意思，就跟在他们的后面继续检查。他们并且从来不提吃饭的事，有很多的时候我们检查到中午十二点，人家施工单位也苦苦想留，但我们科长还是带着我们赶回单位，吃完饭就要赶往下一个施工现场，这完全是我XX想到的。我现在终于明白会议室那些锦旗的价值了，这完全是对他们工作的肯定和表扬，现在我才真的明白人民公仆的含义了！

（四）、路政管理

主要负责管理和保护公路路产，实施公路检查，依照法律、法规和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为，审理从地面、公路上空或地下、穿越公路的其他设施的建事宜，并对实施情况进行监督检查、维护公路养护，向有关单位和人员调查询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏公路和发生侵权行为又不接受查处的车辆，责令停止行驶等工作。

六、 总结与心得体会：

通过这次实习，我对交通管理工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合。我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。经过这次实习，我对自己专业的知识有了更为深刻的理解，也是对这几年大学所学知识的巩固和运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步再学习。通过这次实习也改变了我以前的许多偏见，使我的思想转移到正轨上来。与此同时我也明白了很多的道理，这些东西将会使我受益终身。

这次实习更是我明白了与人诚实交往的重要性，将心比心才能赢得别人对你的尊重，以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾，但现在明白，只要你和别人用心相处就一定能够赢得回报的。

通过这次学习锻炼，我相信一定会使我更加成熟起来，以更积极的心态去投入到今后的学习和工作中，同时面对社会激烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感，能够在激烈的社会竞争中找准自己的位置，实现自己的人生价值。

对于我来说这是一个机遇，也是一个挑战，我将不断努力，为以后的工作做好准备，为未来的交通事业做出应有的贡献。

交通运输专业实习周记 篇4

测量周记1

本周我有幸参与了一场摄影测量实习，这是我大学生涯中的一次重要实践，我相信这次实习经历将对我未来的学习和职业发展产生深远的影响。

实习的第一天，我们在实验室里接受了一次简短而精彩的理论讲座。导师向我们介绍了摄影测量的基本原理和应用领域。摄影测量是一门通过照相机和其他测量设备来获取物体三维几何信息的技术。在现代测绘、建筑设计、城市规划以及电影特效等领域，摄影测量起着至关重要的作用。导师还指导我们阅读相关的文献和论文，了解最新的研究进展和应用案例，以便在实习中能够更好地理解和运用。

第二天，我们来到了实地实习的地点——一座正在建设中的高层建筑。在导师的指导下，我们开始利用摄影测量设备进行测量工作。我们首先需要布置一些控制点，以确定建筑物的坐标和高程。然后，我们使用全站仪和高精度GPS仪器进行测量，将数据保存到电脑中。接着，我们利用三脚架架设摄影测量仪，拍摄建筑物的立面照片和俯视照片。这些照片将作为后续数据处理的关键。

第三天至第五天，我们利用计算机软件对收集到的数据进行处理和分析。我们首先通过图像匹配的方法，将拍摄到的照片与控制点进行关联。然后，利用三角测量原理，在三维场景中恢复出建筑物的几何形状。通过对照片进行特征提取和关联点匹配，我们能够得到建筑物各个部分的坐标、高程和形状信息。最后，我们使用建筑物的三维模型进行完美的可视化展示。

这次实习让我深刻体会到了摄影测量的复杂性和重要性。在实践过程中，我们不仅需要具备扎实的理论基础和操作技巧，还需要具备良好的沟通协作能力和团队合作精神。在与团队成员的合作中，我真切地感受到每个人的角色和责任在整个实习中的重要性。每一个测量点的准确测量，每一张照片的精确拍摄，都需要我们共同努力和协调。因此，通过这次实习，我在团队合作能力和沟通技巧上也得到了锻炼和提升。

在本周的实习中，我还深刻认识到了摄影测量技术在各个领域的广泛应用。例如，摄影测量技术可以帮助建筑师在设计阶段更好地理解和分析场地环境，提供更可靠的决策依据。在城市规划方面，摄影测量技术可以用于制作数字地图、规划城市交通和绿化布局。对于电影特效制作来说，摄影测量技术可以帮助创造出逼真的虚拟场景，并实现特效与实景的融合。这些广泛的应用领域使我对摄影测量的未来发展充满了期待。

通过这次摄影测量实习，我不仅学到了实践操作技巧和专业知识，更重要的是培养了批判性思维和问题解决能力。在实践中，我们常常会面临各种挑战和难题，需要灵活运用学到的知识和技术解决实际问题。同时，我们还需要不断更新和学习，跟随行业的发展趋势，才能在日益竞争的职场中立于不败之地。

回顾这周的实习经历，我深感收获颇丰。通过亲身经历摄影测量实践，我对这门技术有了更深入的理解和认识。我学到了专业操作技巧，培养了团队合作精神，也认识到了摄影测量领域的广泛应用。我相信这次实习经历将对我未来的学习和职业发展产生深远的影响。我将继续努力学习专业知识，不断提升自己的技能，为将来能够更好地应用摄影测量技术做出贡献。

测量周记2

经过5周实习体验，我深深感受到一线测绘工作者是很艰苦的，他们时常要顶着地面30多度、甚至夏季40多度的地温与头上的烈日，一站就是大半天。

不畏严寒酷暑、高山峻岭、毒蛇猛兽、还是雪域高原，长期在祖国辽阔的土地上奔波，只要祖国哪里有建设、哪里发生地质灾难，哪里就有不畏艰险的测绘工程人!他们一不怕苦、二不怕累、靠着这顽强的测绘人精神，拿着那微薄的工薪，离开自己的家乡及亲人，冲击在测绘一线上，默默地奉献着了自己的青春与血汗,为祖国的国防事业及经济建设，做出不可磨灭的贡献!

有人说做一名军嫂是很艰辛的那是没错，但做一名测嫂是更加艰辛的，她们没有军嫂那么多荣誉，但默默付出不会比军嫂少!我真心希望社会各界人士，能够对测绘工作的多点理解与支持!国家及各级政府单位、企业提高对一线测绘工作者的福利待遇及人身安全保障!

测量周记3

作为一名土木工程专业的学生，在进行测量实习之前，我一直对测量这个词语有一定的'了解，但是并没有真正去实践。实习开始后，我才意识到测量的高难度和精密度，更深刻的感受到了工程测量的意义所在。

第一天的实习，我们的导师为我们详细讲解了测量仪器的种类、使用方法和注意事项。学习了基本知识后，我们开始进行实际操作。我们在一片空旷的场地上进行了三角测量，使用了各种测量仪器进行实际测量。在操作的过程中，我不断体会到仪器的精度和测量人员的技术水平对测量结果的影响。这种让我们不断反思自己，努力去提高自己的能力和操作技巧。

在接下来的几天里，我们进一步学习了控制点的布设和测量方法，以及道路工程的测量。在进行控制点布设的时候，我们需要考虑什么因素，并且需要选择合适的仪器和方法进行测量。在进行道路测量的时候，我们需要掌握测量的准确方法，使用各种测量仪器，并且需要对测量结果有合理的解释和判断。

在这段时间的实习过程中，我不仅学到了测量的基本知识和技术，还学会了与人合作的技巧，学会了综合运用各种技术手段解决问题的能力。我更加深刻地了解到测量是土木工程的基础，是实施复杂工程项目不可缺少的环节。测量精度的高低，直接决定了建设工程质量和工程效益。

在实习的过程中，我还了解到了测量的前沿技术和新发展，例如电子测量技术和数字化测量技术的应用，这些新的测量技术加速了工程测量行业的发展，提高了测量的准确性和效率。

此外，我还意识到了测量实习中的安全风险，通过实际操作过程中的指导和自我反思，我不断提醒自己注意安全，避免操作过程中的意外发生。

通过这次实习，我不仅学到了实际操作方面的知识和技能，还培养了自己的合作精神和解决问题的能力，更重要的是，从实际操作的过程中，我能够更加深刻地认识到测量的重要性和精确性。在以后的学习和工作中，我会用这次实习的经验为自己铺下更加扎实的基础，并且希望能够在以后的工作实践中，发挥自己所学所长，为建设祖国的工程事业贡献自己的力量。

交通运输专业实习周记 篇5

一、实习目的

这次实习是我们毕业前的一次综合性实习。本次实习为了拓展我们的知识面，扩大与社会的接触面，增加我们在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真真正正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，学校允许我们根据自己所学的知识及兴趣爱好寻找单位实习，进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题，提高我们的实际工作能力。

1、了解当前我国交通运输行业与环境保护的现状

2、通过实习的机会闹匾性以及在这个过程中所衍生出来的各种各样的问题与我们最为息息相关的便是环境保护的问题。通过实践?探出问题的症结所在解为以后的工作打下良好的基础。

3、通过实践增强自己的观察、分析、动手以及协调能力提高自己各方面的素质。

二、实习单位

xx客车有限公司

xx运输有限公司

xx夏工机械有限公司

xx客运总站

三、实习内容

x客车股份有限公司是1993年在郑州客车厂的基础上成立的一家股份制公司，1997年在上海证券交易所上市，是国内客车行业第一家上市公司。参观国内客车的龙头企业，心情颇有些激动。

宇通客车的接待人员通过企业的宣传视频给我们介绍了宇通客车的历史、现状和发展前景。然后在指导老师的带领下乘坐宇通客车依次参观了模具车间、塑料件厂、车桥厂及承装车间。指导老师带领我们重点参观了承装车间，他为我们详细介绍了该车间的各个工位。整个车间采用先进的流水线工艺进行生产，整洁的车间，高效的效率让我们体会到了宇通的企业文化。最后，我们又来到车辆展区，看到了宇通公司生产的各式各样的客车，包括公交、豪华大巴、校车等产品。

第二站我们参观的是xx八运集团。在工作人员的带领下，我们重点参观了该公司东风重型汽车的中途检测及维修过程。了解了不同种类的重型汽车，包括装载车、拖车、罐车。对重型汽车的汽车构造有了进一步的认识。对运输车辆的检修保养维护的重要性有了更深的认识。有了实践作为指导，使我们对课本上的知识有了更为深刻的理解。

下一站我们来到了位于市郊的夏工机械重工。该公司主营重型机械，如挖掘机、推土机、压路机等产品。我们在接待员的带领下参观了该公司的生产线。该公司的自动焊接机器人等给我们留下深刻意向，使我们对现代化的生产技术有了更深层次的了解，对现代化的重工企业有了更深层面的认识。在越来越智能化的社会中，先进的生产技术与管理理念才是一个企业高速发展的保障。

最后一站：xx客运总站。接待人员带领我们先后参观了客运站的各个机构，依次为进站口、售票大厅、三品检查、候车厅到检票口，以及客车的进站、检测维修到出站等。最后我们重点参观了客运站运用于客车上的先进的3G监控系统。它能够实时的监控每一辆客车在任意时刻的情况，以保障对旅客负责，对社会负责。如果发生意外情况，这里就能够收到报告，以制定紧急应急方案，将损失降到最低。

四、心得体会

“千里之行，始于足下”，这一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自老板和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的.。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将走向社会的大学生来说，需要学习的东西很多、很多?

对于个人来说，这次实习使我开阔了眼界，对于即将参加工作岗位的我们来说，是一次历练的机会，也是我们即将步入社会的开端。通过了解这些工作，让我们学有所用，把以前课本上学到的知识和实际工作结合起来，使我们对所学的专业技术有了更大的兴趣，也学到了一个工作人员应该有的态度：严谨，一丝不苟，脚踏实地，吃苦耐劳。在以后的学习生活中我们要主动学习他人的优点、长处来弥补自己的不足。它使我受益匪浅，这是我走上社会的最后一堂很有意义的实践课。

对企业来说，我学到了企业管理的重要性。无论是从事设计工作还是车间管理工作，都要注重企业管理效率。他们先进的管理理念和高效的工作效率都值得我们学习。

通过实习，使我们对交通运输这个专业的专业前景和涉及内容进行深入了解，认识了本专业所需的新事物，以及城市交通、运输物流工作有一个感性认识，是理论与实际相结合的最好形式。根据本专业教学计划的安排，交通运输专业进行了认知实习，其目的是理论联系实际，一方面可使我们加深理解、牢固掌握在课堂上已学的课程，另一方面也为专业课教学打下一个良好的实践基础。了解了我国公路运输的发展水平和城市道路建设，在实习过程中，通过老一辈从业人员了解了我们专业的工作去向，让我不再对自己专业感到迷茫，知道该如何在学校学好专业知识，以后才能在社会上有自己发展的一席之地。

总而言之，在这短暂的实习里，这对于我对专业认识有很大帮助，让我的课本知识再度升华，从感性认识上升为理性认识，同时也对我们这些未来的交通从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所负的责任：为中国交通行业付出自己的一份心有了更明确的理解。为我今后走入社会参加工作积累了宝贵的经验，奠定了坚实的基础。

交通运输专业实习周记 篇6

第一周

我是一名大三的会计专业学生，在学校里已经学习了许多的理论知识，但是我觉得唯有走进实际的工作环境中，才能真正的理解和应用所学到的知识。于是，在老师的安排下，我来到了某大型医院实习。

第一周，我主要负责的工作是帮助财务部门统计和整理医院门诊部门的收入情况。我第一次走进了医院，感觉很陌生，毕竟以前只是听过医院的概念，但对于医院的实际运营和工作流程还是一知半解。

经过几天的调查和了解，我慢慢明白了医院各部门之间是如何关联和协作的。特别是对门诊部门的经营收入情况的了解让我深入了解了一个门诊部门的经营理念和运营模式，也从中领悟到了很多关于会计的实际应用。

在统计门诊部门的收入情况时，让我惊讶的是，门诊部门除了从病人的治疗和医药费用上获得收入外，还有一些非常细节的地方，例如病人看病时所使用的药品的废液也能够被处理成为收入，这些细节的地方，让我更加了解了会计的应用和现实生活的相关性。

第二周

第二周，我被安排负责对门诊部门的成本情况进行统计和分析。在进行统计的时候，我发现门诊部门存在一些浪费地方，例如用于医生诊断的一些药品和设备，由于没有很好的使用规范和管理，导致浪费严重，这些损失的成本，将会在医院的最终盈亏中产生一定的影响。

在统计完成后，我还参与了一次医院的'财务报表审核。虽然我的角色只是一个旁观者，但我实际上学到了很多，例如如何审核报表中的数据，如何发现潜在的问题，以及如何在实际工作中找到解决问题的方法。

第三周

第三周，我和另外两个实习生一起负责统计和分析医院各部门的成本情况。我们将医院的各部门对应到了会计的各个科目中，从而更好地了解了各部门的成本结构和运作过程。同时，我也了解了医院各项费用的分类和核算方式，这将会帮助我更好的完成数据的分类和分析。

在整个实习过程中，我也积累了很多实践经验。例如，在统计和审核财务数据的过程中，我更加深入地了解了会计和财务相关的概念和流程。在实际操作中，我也学会了如何更好的利用Excel计算表格，以及如何更好地与同事沟通和合作，这些能力的提升将会在以后的实际工作中帮助我更好地完成工作。

总结

通过这三周的医院实习会计周记，我深刻地了解了医院各部门之间的协作和关联，以及医院的运营和财务工作流程。同时，也通过实际的操作和学习，对会计和财务方面的知识有了更深入的了解和应用。

整个实习过程中，我感谢医院的各位工作人员对我的帮助和指导，让我能够更加深入地了解到医院的各项工作和运营情况。相信，这些实际的经验和知识将会帮助我更好地完成自己的学业和工作。

交通运输专业实习周记 篇7

第1周

作为铁道运输类专业的大学生，我很荣幸能够进入铁道运输类专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是铁道运输类专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到

的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学铁道运输类专业相关知识与自己岗位相结合，努力让铁道运输类专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的铁道运输类专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第4周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的铁道运输类专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个

交通运输专业实习周记 篇8

金融实习周记一：

到今天已经在公司实习一周了，这次实习让我开始了从学校到社会的过度。这将成为我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士一个不可或缺的必经阶段。

公司是一家温州本土第三方综合金融服务机构，中国金融超市领跑者，专注财富管理及投融资策划综合平台类公司，多年来一直致力于为客户提供最专业的投资、融资、理财解决方案。现在在公司市场部做产品营销。

刚进公司那天，对公司的一切都很陌生也很好奇。在公司负责带我们的是一位总经理，我们都叫他宋总。开始几天在公司都是岗前培训，虽然营销之前在学校也学过，但我们也很认真的在听宋总讲，并时刻提醒我们要注意的地方，我们都认真的记在了心里。

一周的时间过的很快，也慢慢适应了公司的环境，和同事们相处的也都很愉快。相信自已会在以后的日子做的更好!

金融实习周记二：

很快，第二周的实习开始了…

根据实习进度和实习要求，第二和第三周的实习是最重要的，因为在这两周当中将会学到很多实践性的知识，相比学校纯属于理论知识而言，第二周的实习既是快乐的又是烦恼的。

在这周的实习日子里，我被分配到财务室的会计科中，跟着吴阿姨学习实务中的会计技能会计处理方法。我的师傅吴阿姨是个十分和蔼和漂亮的女士，她有着和常人不一样的气质，和她相处不要一周我们都是十分投缘，所以在这一周当中我的实习紧张感不是十分强烈。在实习的过程中，吴阿姨总是的对我微笑，让我感觉实习也是一件很快乐的事情，没有像教学的无聊与无奈，没有尴尬没有紧张，相反，更有一种快乐的感觉。

在这一周的实习要求中，我的任务主要有三个，第一，了解实习单位的财务管理模式和财务管理体制及其特点，第二，了解实习单位的会计流程情况，主要是学习原始凭证的整理和会计凭证的填制方法和规范。第三，了解实习单位的各项财务管理制度和实行的财务控制方法。

在实习的过程中，我向吴阿姨询问了下公司的财务管理模式和财务管理体质，她说虽然这个公司规模不是很大，但是还是有自己比较独立的财务室和总经理室，他们实行的是，主要由公司的总经理来总管企业的各项实务，而其他部门科室相互独立，在这点上她说：“我公司严格按照《中华人民共和国会计法》的要求实行各项工作，实行严格岗位分离制度，防止财务出现财务问题。加强内部监控制度，和责任到位制度。全体职工实行每天签到考勤制度，奖罚分明，公开公正。说到这里吴阿姨还不慌不忙的拿出来公司以前年度的优秀的奖章，全县优秀合法企业，某某年度全县纳税先进单位等。

金融实习周记三：

第三周已经过去了，我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字也基本能叫上来了。做了两周的'电话营销，已经能得心应手了。下一周准备上门营销，可想而知难度肯定要比电话营销要难，但我已经做好准备了。

这一周的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负债客户的开发，虽然工作内容没什么太大的变化，但工作效率却比以前提高不少，规定的电话量都能完成，客户的疑问基本都能帮他们解答。但感觉自己在学校学习的东西还远远不够，知识面还不够广，无法与实际相结合，无法做到学尽其用，以后还要学习的东西还很多很多。所以作为一个新人，要放低自己的姿态，多向同事虚心学习，才能让自己更好的适应社会。

金融实习周记四：

不知不觉间实习已经一个月了，也领了工作后的第一份工资，虽然钱不多但还是挺开心的!在这一周里，有挺多收获的，现在电话营销话术越来越熟练了，客户有问有答。和同事之间的关系也相处的越来越融洽。意向客户中也有准备买我们理财产品的，现在就等银行口子出来了。希望第一笔单能够顺利成交!

另外，这周在老员工的带领下，也尝试了上门营销。其实只要敢于在陌生人面前开口并介绍你所销售的产品，也许你会因为紧张让对方听的不是很明白，第一次会不怎么顺利。但多试几次，不断实践总结，相信会越来越得心应手。 |||

这一周又是这么快就过去了，刚开始觉得公司挺沉闷的，大家的工作积极性不是很高昂，公司不断进行培训，查缺补漏，调动大家的积极性，这周明显好于前面，每天忙忙碌碌却很开心。

交通运输专业实习周记 篇9

一、实习目的及意义

大三的这一学期，我们学习了配送的专业课知识，但是这些也就只是在理论上的学习，而没有运用到实践中去。这次学校安排我们进行运输与配送实训实习的目的，就是要我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。使我们在书本上学到的东西更加系统化，加深我们对书本知识的理解和掌握，使理论很好的与实践结合，使我们的感性认识上升到理性认识，因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼，通过对企业的考察，使我们更好的认识内部岗位设计，从而确定自身擅长的感兴趣的部门岗位，正确衡量自己，充分发挥所长，现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。

二、实习时间

20XX年12月29日—20XX年1月18日

三、实习地点

在学校及中外运久凌储运公司

四、实习任务

1.通过分组使学生学会合作，认识到团队的力量及重要性。

2.运输是物流的保障，了解各种运输方式的优缺点，对我们合理选择运输工具进而节省成本有重要作用。

3.通过对运输与配送业务中相关单据的查询，使我们更能了解流程与步骤。

4.通过自行查找相关资料，对所要求项目进行规划，使我们了解运输和配送业务 的各项操作环节及操作岗位，掌握运输与配送管理的基本内容及运输和配送方案的制定方法，培养创造性思维，考察学生的知识运用能力，真正实现从认识、设计、规划到运用的一体化训练思想。

5.通过相关案例分析，提高学生的独立分析能力及解决问题的能力。

6.通过对项目的构建和案例的分析，使我们更加了解企业运作流程。

7.通过对中外运企业的考察和体验，使我们了解物流企业的运输及配送流程，理论结合实际，了解我们在书本上可能没涉及的问题，提升我们对所学知识的理解和应用能力，为我们毕业之后的工作打下基础。

8.通过撰写实习报告，为以后毕业论文奠定必要的实践基础。

五、实习企业概况

河南中外运久凌储运公司是中国外运长航集团有限公司在河南省的分支机构，也是中外运久凌储运有限公司所属的七大区域公司之一——华中区域公司。河南中外运久凌储运公司位于郑州市沙口路28号，东临京广铁路，西临亚洲最大的铁路编组站郑州北站，占地13万平方米，拥有库房建筑面积6万平方米，露天货场4千平方米，年储存能力为2500万吨天，年吞吐量60万吨；铁路专用线两条80个有效货位，可同时容纳整列车皮和集装箱的到达和发运，年到发能力为16000车；集装箱堆场1万平方米，配有40英尺集装箱专用吊车二台，具有装卸国际国内各类集装箱的能力，年作业能力可达20000标箱；各类运输、装卸机械齐全，可保证各类物流项目的运作。是集物流方案设计、仓储、运输、国际联运、国际货代、金融物流、流通加工、平台搭建、信息管理、流程优化等供应链一体化第三方物流企业，已经成为河南省物流行业服务功能最为齐全的综合型物流企业。

六、实习内容

（一）实习的具体内容

当我们到达中外运久凌时，工作人员热情的接待了我们，并给我们详细讲解了中外运公司的内部构造及岗位设置，我们了解到货物的入库及出库作业程序，因为该公司属于中转型储存公司，所以需要很多单据及运用，他们保管员及装卸搬运工、开票员，服务部，保卫科等各司其职，票据一般有五联，分别属于不同的部门应留下的单据，有五种不同颜色区分，这样不会搞混，就比如，货车要出大门时必须向保卫科出示红色单据，否则出不去，这样可以方便工作的开展。

讲解员还给我们介绍了保管员的具体工作，要随时知道货仓里面的货物整洁情况、室内温度状况、以便更好的采取保存措施，在货物顺利到达货仓外时，工作人员要详细检查货物到达时的货损情况并及时与客户联系，请示处理措施，这样能很好的与顾客建立和维护合作关系。工作人员每组都有不同的成员，负责几个仓库的出入库作业，他们有的会开叉车，有的会开拖拉机，有的专门负责搬运，这样有条不紊的，提高了工作效率。

工作人员带领我们参观了各类仓库，我们了解到像面粉这样的货物最好不要用木质托盘，因为小木刺容易扎破面粉袋，进而污染到下一个木质托盘的使用物，像宝洁这些洗护产品，货垛不易太高，方便货物存取，我们还见到了板车、叉车、拖拉机等运输工具，并观摩了工作人员的运用工作。还看到了两条铁路专线，了解到了货物的出入车皮程序。

像中外运这样的大企业，有许多长年合作的客户、主要有宝洁、中石油、安琪、诺基亚等大型客户，并有好多都是长期合作，可见中外运的实力，当然这也离不开他的杀手锏，即两条铁路运输专线，为客户节省成本，增加便利。

中外运久凌还开拓了物流企业的发展空间、延伸了服务链条，真正实现多方的共赢。目前已经建立了以中国工商银行、中国银行、交通银行、中信银行、民生银行、兴业银行等为主体业务框架，产品模式涉及静态质押监管、动态质押监管和信用证项下未来货权等多种监管模式，监管产品种类涉及钢铁、煤炭、矿石、油品、粮食、等十余个大类。无论业务规模、产品种类、还是服务水平均处在行业领先地位。河南中外运久凌已经成为河南省内多家银行和客户首选的合作对象。

（二）实习中资料的收集与总结

中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中国外运)是经国务院批准的百家大型试点企业集团之一，是一个以外贸运输为主业，运贸、运工、运技相结合，并实行跨行业、跨地区、跨国经营的法人经济实体，是专业化、多功能、综合性的大型企业集团。中国外运在国内有13个专业子公司，57个省市子公司，497个三级机构和238家合资企业。在海外有12个代表处，29家独资，合资公司，并与世界上150多个国家和地区的400多家货运代理，船务代理、租船经纪人、船公司建立了业务联系，已初步形成了一个完整的先进的外贸运输网络。

中外运久凌储运有限公司

中外运久凌储运有限公司是中国外运（集团）总公司直属的专业子公司。公司自1997年组建以来，在中外运汽车运输和仓储企业的基础上，先后建立了遍布全国重要中心城市的中外运久凌储运公司及作业网点，从事以全国范围跨地区运作的'长途汽车运输和区域配送的陆上物流服务。

河南中外运久凌储运公司

河南中外运久凌储运公司为中外运久凌储运有限公司的下属子公司。该公司位于郑州市沙口路和东风路交叉口，占地大约350余亩。自成立以来，秉承“诚信为本，信誉第一”的经营理念，中外运储运以“安全、快捷、准确、方便”为宗旨，中外运储运以市场为导向，竭诚为客户提供优质满意的服务，中外运储运努力打造物流行业一流品牌，主营线路是郑州到洛阳 平顶山 安阳 南阳 商丘 驻马店 西安 成都 广州 沈阳 上海 北京 。

中外运快运是中国外运（集团）公司以中外运久凌储运公司为载体，覆盖国内所有大中城市的快运运输产品。经了解得知，该公司分为物流部和集装箱部，物流部主要负责社会物流的业务联系和拓展，和一般物流公司没太大区别，其货物主要使用小厢式货车进行运输。集装箱部主要负责公司集装箱的存储和运输。河南中外运久凌储运公司的主营业务为货运代理和物流运输。其中货运代理业务由集装箱部负责，物流运输业务由物流部负责。

河南中外运久凌储运公司拥有铁路运输线，集装箱和集装箱存储仓库等资源，但往外地送的货源很少（主要靠其物流公司提供），且没有车辆。社会车主（拥有集装箱半挂车）联系到货源后，利用自己的车辆和河南中外运久凌储运公司提供的集装箱（部分车主也购买有集装箱）把货物拉到河南中外运久凌储运公司院内（院内有铁路货运线）装到火车上运到目的地。在这个过程中车主向货主收取运费，河南中外运久凌储运公司向车主收取铁路运费和铁路代理费，集装箱使用费，集装箱存储费（需要存储时）。铁路部门向河南中外运久凌储运公司收取铁路运费。

由于铁路运费较低，又相对安全，很多人还是愿意使用铁路运输的，所以车主们在联系货源方面还是很方便的，但铁路线是有限的，集装箱也是有限的。要想使自己联系到的货源顺利完成运输过程，最终还要听河南中外运久凌储运公司相关负责人的，而河南中外运久凌储运公司集装箱部经理其职责就是为车主提供空集装箱和铁路线。作为车主，与集装箱部经理搞好关系是必须的，集装箱部经理对车主的购车也很有影响。

中国外运长航集团有限公司是国务院国资委直属管理的中央大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。是中国物流与采购联合会会长单位，集团公司整体被评为国家AAAAA级综合服务型物流企业。连续八年荣获 “中国国际货代物流百强排名”第一名，2015年荣获“海运排名”第一名、“陆运排名”第一名和“仓储排名”第一名。中外运久凌储运有限公司是中外运长航集团公司陆上综合物流服务的载体。

公司经营理念：

我们今天和未来所做的一切都是以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的综合物流服务。长期以来，公司凭借完善的服务能力和全国性的服务网络，以先进的理念和技术、优质的服务和产品，赢得了众多的客户。

概况及客户分布：

公司占地13万平方米，现有楼库、平房库共计6万平方米，叉车、抱车、吊车等各类装卸机械齐全，能为客户提供商品的储存、养护、装卸、分拨、包装、流通加工、出入库管理等综合服务。集装箱场地1万平方米，铁路专用线两条，各类运输、装卸机械齐全。是集仓储、铁路货运代理、集装箱中转、国际货代、物流配送、零担快运等综合性、现代化的陆上物流企业。

近年来，仓储业务始终坚持以客户满意为最高目标，不断的加强员工业务培训，规范业务操作流程，提高业务管理水平，准确把握市场行情，赢得了中石油、中石化、中粮、中移动、蒙牛，乐百氏，中烟等一大批客户好评。铁路货运部和集装箱公司是公司传统业务部门，公司拥有铁路专用线2条，长度2公里，80个有效货位，能够容纳整列车皮、整列集装箱的到达和发运。经过几十年的经验积累，目前公司铁路货运部和集装箱公司能够承办国际、国内铁路整车、铁路集装箱整列的到达、发送等业务，主要承运自行车配件、轮胎、耐火材料、大件设备的国际联运业务和粮食、面粉、农资、陶瓷、水泥、建材、饮料、食品、橡胶、聚乙烯等国内运输业务。

公司在中外运久凌储运有限公司大客户物流战略思想指导下，一直树立大客户思想，抓知名品牌大客户，努力提高服务水平，积极创造河南久凌品牌物流服务。经过十余年的发展，公司拥有专业化运作团队、丰富的物流资源、完善的服务网络、先进的物流信息系统和强大的投资能力，并积累了丰富而成功的运作经验，可以单独为客户提供物流方案设计，平台搭建，流程优化等一体化供应链物流服务和综合性的一站式物流服务。在提高供应链整体效率的同时，帮助客户降低了整体物流成本。现已成功为宝洁、可口可乐、上好佳、东方希望、郑州煤机集团、志高空调、郑州日产、好友轮胎、安飞玻壳、力同铝业、华星玻璃瓶、三全食品、中粮鹏泰等多家知名品牌企业提供第三方物流服务。

七、实习感受

通过自行进行运输配送项目规划即案例分析，我学到了很多，自己曾经以为都会得东西在实际运用时却不那么得心应手，需要反复查书本、搜资料，这是我认识到了自己的不足，开始正视自己的学习态度，并学会认真、学会团队合作，通过这次中外运的参观学习，我收获了很多。我了解到女性在物流工作中的优势和不足，像需要细心、耐心的诸如保管员的职位女性占大多数，像需要体力的诸如搬运的工作，女性一般很少涉及。以前每当同学问起毕业后干什么时 ，总以为可能去搬货了，现在有了信心，了解了更多的岗位，知道自己的优劣，也不那么害怕了。

只有走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

交通运输专业实习周记 篇10

周一：

来到餐厅，第一天的实习让我对餐厅的各项事务有了一定的了解。今日主要学习了餐厅的账务管理，熟悉了各种收入与支出的账目，同时也学习了如何撰写财务报告。此外，我还被安排负责现金银行的盘点和核对，确保账目平衡。整个实习过程让我明白了餐厅管理员工和客人的重要性，为自身吸取了经验。

周二：

今天是发现问题解决问题的一天。通过实习，我发现了一些账目结构上的小问题，这些问题如果不加以及时的处理可能对餐厅的正常经营带来负面的影响。我立即和财务经理核对了账目，及时进行调整。此外，我还主动帮忙整理了许多文件资料，提高了档案管理的效率。我深刻体会到，细节决定成败，通过自己的努力保证账目的准确性对于餐厅极为重要。

周三：

今天的重点是了解“市场采购”相关的各项流程。同时也依此增强了我对成本的认识，包括餐厅每项服务和品类的成本，以及产品定价的原则。通过今天的学习，我也更加了解了餐饮行业的市场环境和发展趋势，今后若从事类似行业，必定会对我有所裨益。

周四：

餐厅经理给了我一个新的任务，让我设计一份财务会议报告。目标是阐明餐厅此段时间的收支和当前的经营状况，同时也需要对未来发展方向提出一些建议。这项任务让我充分发挥了自己的创造性思维能力，从课堂知识到实操能力我都得到了充分的.锻炼。

周五：

伴随着实习的逐步结束，今天是我实习最后一天。餐厅财务人员主动约我了解总结本次实习，同时这也是一次对我成果的核查。回首这一周，我更深刻地认识到财务管理的实际作用，更加融入餐厅的工作。每个细节都对餐厅的经营和发展有直接或间接的影响，它们需要我们的认真处理和处理，从而为餐厅的未来发展打下坚实的基础。

总结：

这一周的实习让我收获颇丰，我对财务管理、餐厅管理和市场运营有了更深的理解。通过实践，我对于课堂上学习到的知识进行了有效的应用，并更加了解实际工作的常规和流程。我所取得的这些经验和能力，将对我未来的职业发展提供宝贵的经验和启示。在这一周的经历中，我感到自己得到了很多，同时也为餐厅的发展提出了自己的建议和贡献。我非常感谢餐厅给我这个实习机会，我会更加努力，在今后的学习和工作中继续为自己和餐厅的发展贡献我的力量。

施工员周记1

大三开始我们就要走上工作岗位实习了，些许好奇，些许憧憬，些许不舍。这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，是理论知识与实际相印证的过程，同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难!实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事相互熟悉的过程中度过了。或许建筑业的交际也是必须学习的吧。想想口才与交际，想想协作与团，看来实习不仅仅是理论知识与实际相印证的过程，还有经验和交际，生活与学习融入社会的过程。为此我制定了接下来六个月的：1按时上班工作，保质保量的完成领导交给我的工作内容;空闲的时候多看看图纸，熟悉熟悉图集;晚上把学校的课本看看，将理论和实际印证;挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。呵呵，我很期待!当然也必须期待。

施工员周记2

时光如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：专业线工，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：1放线首先要熟悉图纸;2放线可以熟悉工程的具体流程;3放线可以学习工程进行过程中技术规范4放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。千里之行始于足下嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。第二周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。

施工周记3

这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：

在编制施工组织设计(方案)前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计(方案)才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：

1.现场供电情况(线路、容量等);

2.现场供水、排水情况(线路、容量等);

3.现场道路畅通情况;

4.现场可供利用的建筑物情况;

5.现场已有地下管线情况;

6.现场周围城市测量控制点情况等。

如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。

施工周记4

这周，我们工地的隔壁工地有个工人从12楼掉到了5楼的安上，项目部的领导和监理单位都对此进行了安全工作强调，我也学习到了不少施工现场作业安全知识：

(1)悬挂标牌与安全标志。施工现场的人口处应当设置一图五牌，即：工程总平面布置图和工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产规定牌、消防保卫牌、文明施工管理制度牌，以接受群众监督。在场区有高处坠落、触电、物体打击等危险部分应悬挂安全标志牌。

(2)施工现场四周用硬质材料进行围档封闭，在市区内其高度不得低于1.8m。场内的地坪应当做硬化处理，道路应当坚实畅通。施工现场应当保持排水系统畅通，不得随意排放。各种设施和材料的存放应当符合安全规定和施工总平面图的要求。

(3)施工现场的孔、洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边，应当设置围档、盖板和警示标志，夜间应当设置警示灯。

(4)施工现场的各类脚手架(包括操作平台及模板支撑)应当按照标准进行设计，采取符合规定的工具和器具，按专项安全施工组织设计搭设，并用绿色密目式安全封闭。

(5)施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合临时用电规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。

(6)施工单位应当采取措施控制污染，做好施工现场的环境保护工作。

(7)施工现场应当设置必要的生活设施，并符合国家卫生有关规定要求。应当做到生活区与施工区、加工区的'分离。

(8)进入施工现场必须配戴安全帽;攀登与独立悬空作业配挂安全带。

施工周记5

周三晚上进行三层楼板的浇筑，师傅给我讲了一下混凝土的裂缝原因，然后我又从网上查了一些资料，总如下：裂缝的原因：混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。

施工周记6

这周我总了混凝土裂缝处理的知识：温度的控制和防止裂缝的措施：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。

施工周记7

这周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：

1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。

2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝硬化，主要是因为水泥水化作用的果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的晶，缺乏足够的粘力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的