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1、与混凝土搅拌站加强联系,要求混凝土配料时严格控制配合比,经常检查,保证材料计量准确(可采用电子自动计量),混凝土拌合均匀,颜色一致,其搅拌最短时间符合规范规定。
2、严格控制混凝土自由倾落高度不得超过2m(高抛混凝土除外),如超过,要采取串筒、溜槽等措施下料。
3、混凝土的振捣分层捣固,浇筑层的厚度不大于500mm。捣实混凝土拌合物时,插入式振捣器移动间距不大于400mm;为保证上下层混凝土结合良好,振捣棒插入下层混凝土50mm,混凝土振捣时,必须掌握好每点的振捣时间。合适的振捣现象为:混凝土不再显著下沉,不再出现气泡。
4、浇筑混凝土时,经常观察模板,发现有模板位移,立即停止浇筑,并在混凝土初凝前修整完好。
1、模板表面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物,浇灌混凝土前,模板应浇水充分湿润,模板缝隙,应用油毡纸、腻子等堵严,模扳应选用长效的隔离剂,涂刷均匀,不得漏刷。
2、混凝土应分层均匀振捣密实,至排除气泡为止。
1、在钢筋密集处,可采用细石混凝土浇筑,使混凝土充满模板间隙,并认真振捣密实。
2、预留孔洞处在两侧同时下料。下部往往灌注不满,振捣不实,采取在侧面开口灌注的措施,振捣密实后再封好模板,然后往上灌注。
3、采用正确的振捣方法,严防漏振。a. 插入式振捣器振捣棒与混凝土表面垂直或斜向振捣,即振捣棒与混凝土表面成一定角度,约40°~45°。b. 振捣器插点均匀排列,可采用行列式或交错式顺序移动,不混用,以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣器操作时快插慢拔。
4、控制好下料。要保证混凝土灌注时不产生离析,混凝土自由倾落高度不超过2m,大于2m时要用溜槽、串筒等下料。
5、防止砂、石中混有粘土块等杂物,发现混凝土中有杂物,及时清除。
1、认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面,接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净。
2、接缝处浇灌前应先浇50~100mm厚原配合比无石子砂浆,并加强接缝处混凝土的振捣密实。
1、灌注混凝土前,检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。
2、为保证混凝土保护层的厚度,要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块或塑料定型垫块。
3、钢筋较密集时,选配适当粒径的碎石。碎石最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4,同时不得大于钢筋净距的3/4。钢筋较密时,可用细石混凝土浇筑。
4、为防止钢筋移位,严禁振捣棒撞击钢筋。
5、拆模时间要根据试块试验结果确定,防止过早拆模,碰坏棱角。
6、操作时不得踩踏钢筋,如钢筋有踩弯或脱扣者,及时调直,补扣绑好。
1、木模板在灌注混凝土前充分湿润,混凝土浇筑后认真浇水养护。
2、拆除钢筋混凝土结构承重模板时,混凝土具有足够的强度,表面及棱角才不会受到损坏。拆模时不能用力过猛过急,吊运时,严禁模板撞击棱角。
3、加强成品保护,对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角,拆模后用槽钢等将阳角保护好,以免碰损。
1、严格按施工规范操作,灌筑混凝土后,应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光,终凝后浇水养护。
2、模板及其支撑体系应有足够的强度、刚度和稳定性。
3、混凝土强度达到1.2N/mm²以上,方可在已浇结构上走动。
1、加强商品混凝土供应单位的联系,协助其控制商品混凝土的质量。
2、水泥应有出厂合格证,新鲜无结块,水泥经复验合格才用;砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求,严格控制混凝土配合比,保证计量准确,混凝土应按顺序拌制,保证搅拌时间和拌匀;采取有效防护措施防止混凝土早期受冻;按施工规范要求认真制作混凝土试块,并加强对试块的管理和养护。
今年以来我站认真履行政府监督职能,本着“坚持原则、严格执法、强化监督、开拓进取”的十六字方针,强化招投标监管,认真组织实施质量和安全监督工作,进一步规范我市交通工程建设的设计、施工、监理和检测市场,严格执行工程质量标准和规程,加大工程质量和安全监督执法力度,狠抓党风廉政建设,努力提高我市交通工程质量监督工作水平。
一、认真学习,创新发展理念
围绕局年初制定的学习计划,我站全体职工认真阅读指定书目,积极参与局组织的各项学习活动,做好学习笔记,撰写学习心得和体会,并将学习的成果转化到工作中。通过学习,认识到学习是一种习惯,是一种生活态度,树立了终身学习的理念,提高了学习的主动性和自觉性。
今年我站共组织6次15人次,参加省和XX市主管部门主办的各类培训,学习了新规范和各项管理办法,掌握了更新的知识和技能,提高了监管工作能力和水平。
二、踏实工作,创优工作业绩
(一)招投标监管
认真贯彻执行《中华人民共和国招投标法》、交通部《建设市场管理办法》和《江苏省招投标条例》,全面推行了项目施工和监理招投标制,建立健全了招投标监管网络,加强了对交通建设市场招投标活动的监督管理,采取了远程评标、取消业主代表、签约前履约谈话等形式,进一步规范了招投标行为。今年完成干线公路、农村公路县道养护等项目施工、监理、检测和设计、总监办招标监管共计47个标段,公开招投标率和监管率都达到100%,未发生一起招投标投诉事件。
根据《江苏省交通行业与产业项目招投标信用档案管理办法》和我局制定的《交通工程标后监管办法》,我站每个月对在建项目的参建单位进行履约考核,并将考核结果进行整理、汇总,每季度上报XX市交通行业与产业项目招投标管理办公室,实行对工程参建单位履约情况动态管理,分阶段、分过程对中标单位进行跟踪评价。
为进一步规范XX市交通运输局小额项目招标投标活动,打击借资质、串标、围标、虚假低价抢标等违法行为,保护国家、社会公共利益,建立良好的交通小额项目建设市场秩序、树立良好的交通行业形象,推动交通可持续发展,我站严格执行《XX市交通运输局小额项目邀标管理制度》,强化小额项目招标监管,累计完成小额项目招标监管24次,监管率100%,有效保证了小额项目招投标工作的公开、公平、公正。
(二)质量监督方面
今年是我市交通工程质量管理年,我站积极落实管理年活动要求,加大宣传发动力度,年初召开交通工程质量管理大会,动员和组织所有参加单位和人员提高质量意识,强化质量管理措施,落实质量管理责任。创新监督载体,聘请了质量管理社会监督员,引进了外部监督机制。
对全市重点二级化公路改造、撤渡建桥XX县道养护改善工程等项目,乡镇负责实施的农村公路大、中桥梁实行质量监督全覆盖;乡镇负责实施的农村公路建设项目和农村通达工程与农路办配合,定期对项目进行质量监督检查,确保工程始终处于受控状态。我站督促建设单位均按质量监督办法办理了监督申请,在受理监督申请时严格审核施工单位和监理单位及主要人员的资质、资信情况,并根据各工程特点分别制定了监督计划。
狠抓过程中的质量监督,加强对工地试验室的备案管理,及时与建设单位对接、沟通,不断建立健全质保体系,根据不同施工阶段定期组织中间质量检查以及经常性的随机抽查和巡查,发布《工程质量中间检查情况通报》,提出要求和建议,对整改反馈结果进行核查落实。
在工程建设过程中,建立健全了“政府监督、业主负责、中介检测、社会监理、企业自检”五级质量管理体系,同时把好“材料关、工艺关、验收关”三关,确保公路建设质量。我站经常对工程建设过程中的工程质量保证体系、质量保证资料、工程重点部位实体质量和所用主要原材料质量进行检查。上半年共组织16次中间检查、18次专项检查、24次工地试验室检查。为了确保工程质量,我站严格按照交通部20xx年《公路工程竣(交)工验收办法》的规定,委托具有检测资质的检测单位对每个分项、分部工程实行交工验收检查,检查合格后及时出具分项、分部工程交工证书,对不符合质量要求的项目及时抓好返工补救,并进行通报,对提高工程项目质量合格率起到了重要作用。今年共组织了65次分项、分部工程验收检查,对检查不合格的分项、分部工程及时通报相关单位返工处理,并留影像资料存档备查。
(三)安全监督方面
安全质量重于泰山,我站加强了安全管理,进一步规范了安全程序,强化了安全责任,杜绝了安全隐患。根据局分工我站负责对市属干线公路的安全进行监督管理,我站对市属干线公路实行安全监督全覆盖,及时受理安全监督申请,制订安全监督计划。加强教育培训,两次组织相关专家对我市交通工程安全管理进行授课。根据交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,对市属干线公路的安全工作建立健全了安全管理网络,落实了安全生产责任制,明确了安全教育和培训计划,制定了安全生产预案。对全市范围内干线公路,积极落实平安工地和平安工地创建要求,加强指导和巡查,两个项目部成功创建省级平安示范工地,实现了泰州地区平安工地省级示范点创建零的突破。
(四)交通工程建设市场培育方面
我站紧紧围绕培育好交通工程检测市场这一目标,积极引导社会资金进入检测市场,加大检测设备投入力度,组织试验检测人员培训、考核,提供申报资质的指导意见。目前已具有公路丙级检测资质的检测企业两家、水运丙级检测资质的企业一家,另有一家检测企业正在积极申报中,目前已经通过计量认证评审。
随着道路等级的进一步提高,我市的监理企业资质等级偏低,竞争能力不强,已经不能满足今后公路工程建设的需要,为此我们加强与相关监理企业沟通,积极配合企业做好提升资质、引进技术人才、强化现有技术人才的培养等工作,目前已具有公路乙级资质监理企业一家、公路丙级资质监理企业一家。
积极协助施工企业办理相关申报手续,目前有一家企业正在积极申报公路工程二级总承包资质,我站积极配合施工企业资质申报,做好资质初审工作。
(五)交通工程建设管理方面
在完成科室本职工作的同时,质监站全体人员积极参与351省道建设管理工作,全面履行工程管理职责。逐步适应了监督者和管理者之间的角色转换,以质量监督工作引导工程管理,以工程管理促进质量监督。较好地完成了局领导交办的351省道工程建设管理工作,目前一期工程按年度目标计划全面完成;二期工程加大地方矛盾力度,加快路基和桥涵建设。
三、廉洁自律,创好行业形象
为规范自身的执法行为,消除工作的随意性,我站严格执行公路工程质量监督规定和部颁标准、规程的要求,坚持凭数据说话,充分履行了监督职能。
服务意识有了进一步的提高。顺应和谐社会要求,转变执法理念,对管理者和管理对象换位思考,想工程之所想,急工程之所急,将执法管理融入到项目管理中,一方面既坚持执法的严肃性、独立性,另一方面又取得相关单位的理解和支持,确保质监工作的顺利开展。积极配合做好质量监督宣传工作,让社会充分了解质监、配合质监、理解质监,真正做到工程质量监督社会化、公开化、透明化、全员化。
严格执行党风廉政建设的各项要求,落实目标责任状的各项内容,从制度上把关、从生活中点滴小事做起,做到常在河边走,就是不湿鞋。
存在问题:
1、农村公路质量监督层次不深,覆盖不广。
2、构造物外观有待提高。
3、平安示范工地创建推进不快。
下一步工作打算
我站将围绕全年工作目标,认真履行职能,在创新管理上求突破,在规范管理上做文章,在效能管理上出成果,确保我站监管的工程项目安全、质量可靠。
一是招投标监管有新举措。在总结上半年异地监管、远程评标和取消业主代表经验的基础上,针对工程项目特点,结合我们工程建设市场实际,进一步严格执行招投标法律法规,创造公正、公平、公正招投标环境。
二是质量管理有新所为。今年新开工项目大,受监项目多,我站将以源头做起,狠抓建设程序关口,严查实体质量,关注内业资料品质,对施工、监理和建设单位行为进行监察,在质量监督的同时强化工程管理,形成纠偏改错机制,确保工程质量无缺陷,无遗憾。
三是安全监管有新理念。进一步强化安全意识,健全安全管理制度,加大安全检查力度,积极开展平安示范达标工程验收工作。
四是工作作风有新形象。狠抓队伍建设,注重机关作风改良,在勤政廉政上有新建树,努力打造一支想干事、能干事、干成事、不出事的高效率、高素质的质监队伍。
参加****项目近两年了,这两年对我来说意义非常,一是我个人得到了很好的锻炼,业务能力和技术水平有很大长进;二是我对从事工程这个行业有了兴趣,认为能在这里实现自己的价值。****项目是一个非常成功的项目,这个项目有工期紧、任务重这两个显著的特点,也有它是南京青奥会的配套工程,工地地势平坦,线路紧邻省道等一些较好的施工环境,更有完美地实现了这个项目的优秀项目团队、项目管理体系以及所形成的特有的项目文化。我一直有一种想法,就是从自己的角度和切身的体会总结这个项目,也曾列出提纲(技术篇、管理篇、项目文化篇)和随笔写了一些想法,但始终还是因腹中墨水不足,便找了时间紧迫这个借口把自己搪塞了过去。现在项目部统一要求写工作总结,项目领导亲自给各业务部门列了总结提纲,我细细读了提纲,深深感受到领导管理体系的完备和考虑问题的深刻。作为工程部的一员,通过领导列出的需要总结的17个方面对照自己的工作,感觉欠缺的很多很多,自己需要努力加强学习。所以这次总结我就写我自己通过这个项目所积累的一些浅薄认识,希望能对今后工作有所帮助。
我刚到****项目时是一名技术员,一开始我对技术工作没有一点头绪,更别谈自己的体系建设。后来在项目部同事们的帮助下,尤其在项目经理几次面对面的点拨下,我对技术工作有了一些较为系统的认识,自己开始摸索干好技术工作的一些方法并建立体系。通过这近2年的学习实践,我已有所成长。
首先我认为技术是干好项目的基础,技术要服务于项目管理,服务于施工现场,服务于协作队伍。技术是基础有两层含义,一是项目的各项工作离不开技术,工程部也是和项目部其他部门联系最密切的部门;二是干项目的人员技术知识是最基础的技能,只是因岗位的不同所需要掌握的程度不同而已。技术的服务性是一种干技术工作的态度,项目管理需要技术部门提供各方面的数据来决策、管理;现场施工需要技术员在熟悉设计图纸、规范要求的前提下去指导施工、检查验收;对协作队伍也要做好技术的服务工作,按时准确放线,做好技术交底,及时解决工队提出的问题,按期结算等等这些细致的工作,都需要报着一颗服务的心态来做。
其次我总结了干好桥梁技术工作所需掌握的一些方法:
1、完善的体系建设。作为技术员,一定要有自己清晰的思路,完善的体系,桥梁工程需要建立的体系有:平面坐标体系,高程体系,时间体系。平面坐标体系就是把所有的桩基、承台、墩柱、垫石等的平面坐标汇总起来,汇总过程中反复和图纸校核,相互检查有无问题。高程体系是将结构物各关键点的高程统计起来,这些关键点有桩底标高、桩顶标高、承台底标高、承台顶标高、墩柱顶标高、垫石顶标高、梁顶标高、轨顶标高等。建立平面坐标、高程体系的过程也是复核图纸的过程,有了这两个体系,指导现场施工、计算工程量、测量放样等的效率将明显提高,准确性也将提高。时间体系是指将各个部位混凝土浇筑时间记录到一张表格中,建立时间体系后查阅工程施工的时间将非常方便,为统计周、月生产任务,施工进展情况,填写资料等提供依据。各种体系要及时更新,尤其要和最新的设计变更同步。
2、建立台账。技术人员要建立的台账有技术交底台账、材料计划台账、工程数量结算台账、施工测量台账、实验室相关的台账等。建立台账能很好的提高工作效率,理顺工作,建立台账最好用手写,但要妥善保管。
3、图纸复核。技术员最核心的工作的就是看图纸,通过图纸来计算工程数量、作技术交底、提材料计划、编制施工方案等。但是在拿到图纸后,一定要组织复核图纸,在确认无误后才能使用。图纸复核的方法有:第一步检查图纸是否完整,包括检查所拿到的图纸的数量和内容是否完整,是否有缺页或者不清楚的地方,关键的工艺有没有指导性的说明等;第二步开始复核图纸中所给的结构尺寸、坐标、高程是否有误或不清楚的地方,在复核的过程中建立坐标、高程体系;第三步复核设计工程数量是否准确,是否有漏计的量,在复核的同时完成工程数量统计表;第四步复核关键环节、工序的设计情况,比如支座的设置是否符合要求,预应力束的伸长量是否准确,预埋构件的设置情况是否合理等。图纸复核是一项非常重要的工作,一般应由项目技术负责人在项目开始时集中所有技术人员一起完成,复核过程中加强同设计院的沟通。
4、工程数量方面的工作。工程数量方面,技术员首先要在复核图纸的基础上建立起工程数量统计表,工程数量统计表按照单位工程、分部分项工程来建立,可以将一个分部工程的工程数量建立一个电子表格,这个分部里的各个分项分别列到这个表格的不同工作薄中,工程数量统计表要细化到每个数据的由来,计算过程。有了这个工程数量统计表,在提材料计划、结算工程量、核算成本等时非常方便。工程数量统计表也要有对上和对下的区别,一般统计对上计量的工程数量时,要尽可能的找出图中所有可以计量到的量,避免漏项。对下结算的数量要依据图纸,根据具体的施工情况来计。在提材料计划时,根据不同的部位取不同的损耗系数,并在提钢筋计划时考虑钢筋定尺,圆盘或直条等影响到损耗、施工效率的情况。
5、施工组织设计及方案。施工组织设计内容包括施工场地的规划,施工机械、人员的配置,工程进度安排,工期计划,安全质量管理措施,重点工程、工序工艺的施工方法等。编制全面科学的施工组织设计对指导项目实施非常重要,它是一个全面、系统综合考虑了工期、成本、安全、质量的指导文件。编制施工组织设计要有丰富的施工经验和全面系统的思维,同时一定要结合项目实际情况。今年7月份以来,我多次到公司开发部帮忙,参加了多个标的施工组织设计编写,使我受益匪浅。
施工方案的编写侧重于具体的工程如何施工,比如连续梁施工方案、箱梁预制、架设施工方案等。一般的施工方案只要能考虑全面,表述准确,能起到指导现场施工的作用即可,而涉及到复杂结构如支架体系、悬臂浇筑连续梁、预应力张拉及压降、深基坑开挖等则要进行细致的计算并组织专家进行评审。并且每个方案的核心部分一定要亲自计算,不可想当然。例如在十里河及清水河0#施工时,0#支架选用的是跨绕越高速公路连续梁0#块的支架,绕越连续梁0#块的体积要大于十里河及清水河连续梁的0#,依常理这个支架施工体积大的时非常安全,施工小的应该没问题。但是通过计算却发现了问题,这是因为绕越连续梁主墩的横向尺寸大于十里河连续梁主墩的,这样就造成了在施工十里河连续梁时两个三角支架的横向距离变小了,这样置于三角架上的横向分配梁的悬臂段就增加了,计算结果显示分配梁的刚度不满足要求。这里还有个问题是在绕越拆除支架时,工人为施工方便用氧气焊切割了横向分配梁,而在十里河重新使用时又将切割的部分放置到上面,这样横向分配梁更难消除因悬臂增加而增加的弯矩了,最后采取了使用碗口支架辅助支撑的方法解决了这些问题。悬臂浇筑连续梁施工方案中,0#块托架的受力检算、现浇段碗口式支架的受力检算、挂篮的受力检算、临时支座的设置、托架预压采用张拉法代替传统沙袋预压时受力点的设置和拉力大小的计算等都是方案中核心的东西,这些一定要通过计算并邀请专家审核。
在****通过参与编写部分施工方案,我学习了许多方案编写方法,力学计算方法,工程常用软件的使用等。
同一工程可以制定不用的施工方案,通过对方案安全、经济、工期等方面的比较选择更合理的方案。比如在编制连续梁施工方案时,支架体系的选择就可以根据现场的具体情况比选,一般支架体系有碗口式支架、盘口式支架、贝雷梁支架等,这些支架都有各自的特点,应根据实际情况选用。再比如悬臂浇筑连续梁施工中,临时支座设计时就有钢管柱方案、普通钢筋混凝土方案、硫磺砂浆方案、钢筋置于混凝土外方案等几种,最后选择了钢筋置于混凝土体外的方案,这也是一次创新,事实证明这个创新是成功的。
6、施工技术交底及安全交底。技术交底是技术员日常工作的重要部分,技术交底前首先自己要吃透图纸明白设计意图,熟悉规范掌握验收标准,其次要根据接收人的实际情况做到交底明确,容易理解。施工人员拿到交底后非常清楚该怎么做,做到什么标准,现场管理人员和质检人员接到交底后也明白该怎么管理,现场控制的侧重点是什么,需要注意哪些问题等。安全交底就是要告知施工作业人员施工过程中存在的安全隐患和安全保证措施,告诉他们哪些行为是不安全,那种操作是有害的,哪些环节、哪些部位都有什么安全隐患等等,现场人员也能通过安全交底明白现场安全管理的重点和需要注意的问题。认真的做好安全技术交底,是对自己和对企业的负责,一份好的安全技术交底可以预防许多事故的发生,也可以在事故发生后起到保护自己的作用。安全技术交底需要交底人、工队负责人、现场负责人、作业工班长等签字,签过字的文件分类妥善保管。
7、施工工艺、工法总结。通过干****项目,我对连续梁施工的工艺、工法有了更多的了解,并对连续梁施工有过一些粗浅的总结,有些困惑的问题也得到了解答。比如我在干前一个项目时对预应力短束张拉存在超限的问题一直很困惑,当时 0#块张拉伸长量超过30%以上,而规范只有±6%,通过多次计算、讨论仍然不知道原因,最后没办法只好不了了之。来到****,绕越连续梁0#块张拉时仍然超限,我查阅了许多这方面的论文,最后终于找到了原因,而且按照这个原因对原始数据进行了修正,最后伸长量均符合规范要求。这个原因就是通常张拉时不用考虑千斤顶内那部分钢绞线的伸长量和夹片回缩量,因为这部分量很小很小,但是当短束作为除数时,这个量确影响很大,例如6 ÷100时,结果为6%,而6÷10时,结果为60%。
盘口式支架的安全性也在一次重大失误中得到了验证。按规范应该预压1.2倍的支架由于是首次使用,总工程师决定按1.3倍预压,最后由于现场人员的疏忽,预压的重量达到了1.5倍,而盘口支架表现出来的仅仅是弹性变形为20mm左右,其他安然无恙。
桥梁工程中预应力施工是关键工序之一,通过这几年施工经验的积累,我掌握了预应力施工全过程方法,这些方法包括预应力伸长量的复核,张拉控制应力和张拉力的计算,千斤顶张拉力和油表对应关系计算,实际钢束伸长量的计算,张拉过程中特殊情况(管道堵塞、混凝土被拉裂、断丝等)的处理,施工资料的填写,张拉施工控制等。
还有一些施工工艺、工法也通过不断的学习、不断的实践再逐步的完善。
8、一些具体工作技巧的总结。
开始负责一工区全面技术工作时,我非常茫然,因为我从来没有干过这么重要而繁多的工作。一开始只要领导布置任务下来,我就特别恐惧,因为我感觉我是无论如何也做不完哪些工作的,但是我发现和我同样负责整个工区技术工作的伏彦宏和范军鹏他们并没有这种心理,因为他们工作效率很高。最后我通过不断的锻炼和总结,我的工作效率也有些提高,领导分配任务不慌了,也能及时上交了。
这些得益于一些具体的工作技巧,比如各种体系的建立,办公软件的熟练掌握,勤沟通的好处等等。 例如excel表格中使用一些常用函数可以很大的提高计算工程量的效率和准确程度。
****项目也让我有机会亲身体验了一次现场管理的经历,这要非常感谢项目领导能信任我,给我机会。开始得到这个机会时,我非常不适应,因为一直感觉自己的资历和能力怎么可能有这样的锻炼机会呢,就在这欣喜和浑噩中慢慢接受了现实。由于我没有丝毫的准备,也从来没有想过能干现场管理这个工作,所以至今回想起当时的情景仍如梦一般,我没有一点思路,没有任何措施,也没有什么制度,甚至连团队都没能建设好。但是我没有放弃总结,我开始想如果再有机会我该怎么去做。
下面我就自己在现场管理方面的一些认识罗列如下:
1、安全文明施工管理。
(1)严格执行公司及项目部制定的有关安全管理的规定,落实安全责任制度。将安全管理工作分配到相应管理人员,让每个人都行动起来管安全,形成人人齐抓共管的局面。
(2)严格按照施工方案、技术交底施工。深基坑开挖、支架体系(包括地基处理、支架搭设、支架预压、沉降观测、支架防护、安全通道等)、预应力张拉及压降、高空作业、运梁架梁等这些危险性较大的施工工序,要严格按照施工方案及技术交底施工。当然也不能迷信施工方案及交底,可以根据自己的经验对方案和交底提出质疑,将问题反馈给技术负责人,在澄清后按照方案及交底施工。如果发现问题不提出来,是对项目和同事的不负责。
(3)施工场地要科学规划,临时设施按要求建设。场内的道路畅通,运输方便,材料堆码整齐,取用方便,临时设施便于工人生产生活,场内供水供电线路确保安全。施工现场采取封闭管理,围挡及时检查维修,建立门卫制度。工地有高压电线、通信光缆、供水管道时,施工要有专人现场指导、防护。占道施工时前后20m范围内设标示,并安培专人防护并指挥交通。
(4)根据工程的进展情况随时找出工地的风险源,找出安全控制重点,制定安全管理措施,经常到现场检查。
2、成本管理。
我总结了现场成本管理的方法有:
(1)培养所有现场管理人员的成本意识,让成本管理的观念深入到每个职工的脑海里,因为成本也不是某个人或某个部门的事,成本是和每个人的利益息息相关的,成本控制的好了自己自然也会获利。这种培养一是要经常讲成本,在会议中讲,在早点名中讲,只要每个人能认识到成本的重要,他就会在管理现场时时刻考虑成本问题,并采取必要措施;二是要教会大家一些方式方法,要每个现场管理人员熟悉公司及项目部的成本管理制度(例如《零星用工管理办法》),如何控制钢筋、混凝土的损耗,提高周转材料、租赁设备的使用效率和出勤率,现场材料限额取料、堆码整齐等等,这些现场管理的细节需要每个人都参与。
(2)优化资源配置,合理组织施工。****项目给工区有足够的自主权,工区可以根据工区的情况组织安排施工顺序,调配模板、支架等周转材料,租赁机械设备等。这就要求工区要发挥主动作用,利用熟悉现场、了解协作队伍的优势合理划分施工段,组织流水段作业,科学配置劳动力和周转材料,提高劳动生产效率,降低施工成本。比如在区间下部结构施工时,要细化分工,形成专业化(桩基施工专业划分较细、专业化程度高,作业队中**君创分工细,工人效率高)施工以提高效率。在分配墩柱模板时,一个班组分配2套墩身模板,1套盖梁模板,这样效率最高。临时租赁机械时,尽量把活集中起来,减少租赁次数。
(3)按照施工方案、技术交底施工,施工前做好准备,安排好各工序前后次序,避免返工。
(4)节约使用材料,钢筋要做到“长料长用,短料短用”,下料时合理配料,减少浪费,废料及时收回,集中管理,避免丢失。混凝土按照设计和现场实际按量报计划,宁少再补,不能造成浪费。周转材料进出场认真清点,按时进场出场,节约租赁费用,例如绕越匝道连续梁是分段浇筑,支架可以分批进场,分段搭设。
(5)施工场地科学规划,统筹管理。施工场地规划好了可以节约临时场地建设费用,各个作业区域规划好了可以提高作业效率。施工场地统筹管理指全项目范围内的场地要一起考虑,避免重复建设,场地的选址要综合考虑施工方便、运输成本低、好管理等方面。
3、进度管理。
(1)按照项目总体进度要求划分月生产计划、周生产计划,随时和总体的进度要求进行比对,发现不满足进度要求时,及时采取措施。可以加快施工进度的措施有:优化施工设计,增加人力、物力的投入,增加工作时间,采取奖罚等激励办法。
(2)坚持“早点名、晚碰头”制度,要熟悉现场进度,熟悉作业流程及作业内容,早点名时安排当天的施工任务,晚碰头时统计当天任务完成情况,随时掌握工地的进展情况。
(3)及时解决现场存在的问题。现场管理中一项重要工作就是沟通协调解决问题。比如现场被阻工了,没有材料了,机械出故障或停电了,需要测量放样或需报检验收,或出现其他特殊情况等,这些都需要在第一时间了解,第一时间解决。
(4)要掌握当地的气候、水文情况,关注天气预报等。现场施工是野外作业,受天气影响较大,要考虑这方面的因素科学安排施工,例如水中桩基承台可以尽量避开雨季施工,有大风天气是要停止高空作业,加固围挡,连续雨天是考虑组织学习等等。
****项目根据项目实际情况总结提炼了以“团结一致、同心同德”为主要,以“转思路、勤沟通、强执行、严格算、谋发展”为主要内容的项目文化。这个项目文化得到了全体员工的认同,并在整个项目实施过程中起到了非同寻常的作用,首先它形成了一个非常团结且有战斗力的团队,其次它能指导大家的工作思路、工作方法、工作目标,能激发大家团队意识和责任意识。这个项目文化非常精辟,也非常容易理解并记忆,其中“谋发展”这一条黄经理曾在一次职工大会上作了更深层次的解读,正如黄经理所说,谋发展不仅仅指开发到新的项目,在南京市市政施工市场立足,更是指我们的项目管理水平能获得整体提升,能通过项目培养人才、锻炼人才,这才是真发展。
但我认为这些仅只是我们项目文化最精彩的一部分,我们还有着其他没有提炼的优秀文化。这些优秀的项目文化或是在某个人身上闪现,或是在一个看似平常的制度中体现,或是在一堂堂培训课里酝酿。这个项目我大部分的时间是和尹经理一起待在一工区,他是中国中铁和陕西省双劳模,从他的身上就能读到我们项目有着“劳模文化”,可以这样说,一工区施工进度能走在二、三工区前面,并且有能力接收二、三工区的部分施工任务,这些都和尹经理的个人贡献分不开,他的贡献不仅是他自己身先士卒、起早贪黑的满工地跑,不仅是他任劳任怨、殚精竭力的解决了许多实际问题,更是在他的影响下,一工区全体职工也积极地全身心投入到项目施工,为项目贡献自己的力量。这就是我们项目的“劳模文化”,由一个人带动了大多数人,由一个人影响了大多数人,这种劳模效应也非常值得我们去发扬。
****项目在进行过程中,有许多非常好的制度,比如项目大干时每周五项目领导班子带领项目部各部门到工地现场办公,全工地从头到尾走一遍,及时地发现了问题,并有效地给予解决;在需要促进大干局面时采取了奖罚制度,每周下达施工生产计划、人员进场计划等,然后考核完成情况给予一定的奖罚处理,这个方法很好地刺激了作业队的积极性。还有许多其他制度,这些制度其实也是项目的一种文化。我们项目还有这节日集体聚餐、职工家属反探亲、欢迎新入企大学生座谈、欢送退休职工座谈、关心慰问农民工朋友等一些深具人文关怀的活动,这都是我们项目的文化。
项目部尤其重视对职工的培训,项目一开始黄经理就经常组织全体职工学习项目管理制度,安排各个部门编写各自的制度并进行讨论,最后汇集为项目部的管理制度。这个做法让大家都更深刻地了解了自己部门的职责,也让职工对项目部的整体管理组织结构和管理制度有了全面的认识。有了这些基础的认识,才能在工作中知道哪些是自己的职责,哪些事该找那个部门沟通。项目在中途空闲时间,也组织了许多学习施工技术、管理知识、安全知识的培训,在项目后期组织学习了其他更宽泛的知识。总得来说,项目已经形成一种培训学习文化,这些培训的方式有相关人员备课、授课;播放课件、视频;实地学习等。培训的对象有全体职工、各部门人员、施工作业人员等,培训的内容涵盖了法律法规,技术技能,管理理念及方法,项目部规章制度、岗位职责,安全文明施工等。项目部还提出了对考过建造师、注册安全工程师的职工加倍奖励,购买网络课程等措施,鼓励大家多学习,多考证。
工程项目名称:220kV变电站新建工程总包单位:有限责任公司建设单位管理公司单位工程主控综合楼分部工程屋面监理单位监理有限责任公司开工日期20xx年5月21日工程地点村竣工日期20xx年09月19日序号防治项目主要措施及防治结果:
1、屋面防水工程施工队伍具有相应资质。施工前编制详细的施工方案,经监理审查确认后组织施工。
2、出屋面管道、空调室外机底座、屋顶风机口等在防水层施工前按设计要求预留、预埋准确,未在防水层上打孔、开洞。
3、埋入屋面现浇板的穿线管及接线盒等物件固定在模板上,以保证现浇板内预埋物保持在现浇板的下部,使板内线盒、线管上有足够高度的混凝土层,并在接线盒上面配置钢筋网片,确保盒、管上面的混凝土不开裂。
4、穿透屋面现浇板的预埋管设有止水环。屋面现浇板下吊灯、吊顶等器具的安装固定采取预埋,未事后剔凿或采用膨胀螺栓。
5、屋面隔气层、防水层施工前,基层干净、干燥,并做好隐蔽验收记录。保温层、防水层未在雨、雪天及(五级及以上)大风天气施工。
6、在屋面各道防水层或隔气层施工时严格控制基层的含水率。
7、屋面防水层施工与伸出屋面结构的处理满足下1屋面质量通病防治施工措施列要求:
(1)屋面水落口、空调室外机底座、出屋面管道、屋顶风机口等,在与刚性防水层交接处留20×20mm凹槽,嵌填密封材料,并做附加防水卷材增强层处理;
(2)出屋面管道、空调室外机底座、屋顶风机口柔性防水卷材做泛水,其高度不小于250mm(管道泛水不小于300mm),上口用管箍或压条,将卷材上口压紧,并用密封材料封严;
(3)出屋面管道根部直径500mm范围内,找平层应抹成高度不小于30mm的圆锥台。伸出屋面井(烟)道及上屋面楼梯间周边应该同屋面结构一起整浇一道钢筋砼防渗圈,高度不小于200mm。
8、卷材防水层泛水收头施工:女儿墙为砖墙,泛水高度不小于250mm,防水层收头在砖墙凹槽内用防腐木条加盖金属固定,钉距不得大于450mm,并用密封材料封严。
9、刚性细石混凝土防水屋面施工除符合相关规范要求外,还满足以下要求:
(1)钢筋网片采用焊接型网片。
(2)混凝土浇捣时,先铺三分之二厚度混凝土并摊平,再放置钢筋网片,后铺三分之一的混凝土,振捣并碾压密实,收水后分二次压光。抹压时未在表面加浆或撒干水泥。
(3)分格缝应上下贯通,缝内无有水泥砂浆粘结。在分格缝和周边缝隙干燥后清理干净,用与密封材料相匹配的基层处理剂涂刷,待其表面干燥后立即嵌填防水油膏,密封材料底层填背衬泡沫棒,分格缝上口粘贴不小于200mm宽的卷材保护层。
(4)混凝土养护时间不少于14d。
10、屋面防水层施工完毕后,进行蓄水试验。
××地块是由河南××置业有限公司开发的高档住宅小区,由上海××建设(集团)有限公司承建,上海××建设监理咨询有限公司监理,由于住宅工程质量通病是住宅工程中极易出现的质量问题,通病的防治工作又牵涉设计、业主、监理、施工等有关各方及各施工阶段,解决好质量通病的防治成了各方义不容辞的责任和义务,为保证在施工中有效的进行质量控制,克服质量通病,我方制定了以下措施及制度:
1、质量通病防治小组的权限:防治小组发现未按监理方及建设方批准的质量通病防治方案施工的,有责令施工队限期整改的权力;如没有整改或整改不到位,有权进行经济处罚甚至要求返工、整改。
3、质量通病防治小组的负责范围:本方案中所涉及的属我方承包范围的施工质量通病。
1、工程开工前,编制质量通病防治措施,对所有管理人员进行技术交底,增强施工人员的质量意识;
2、装饰装修工程必须做到“方案指路,样板先行”,样板间(样板墙)必须经监理、业主认可后方可大面积施工。
3、建立工序的交接与会签制度;
4、建立成品保护制度,发至各参建方。
为了做好防治工程质量通病工作,本方案经贵方批准后,力争在不增加造价的基础上,按施工规范及质量保证措施施工;在增加造价很少的基础上,按质量通病防治措施的要求,以确保工程质量通病防治措施的认真落实。
混凝土工程常见的质量通病有:麻面、蜂窝、烂根、露筋、缝隙与夹渣层、楼面裂缝、构件几何尺寸偏差、标高偏差。
原因及防治措施:
a、蜂窝:原因是混凝土一次下料过厚,振捣不实或漏振,模板有缝隙使水泥浆流失,钢筋较密而混凝土坍落度过小或石子过大,柱、墙根部模板有缝隙,以致混凝土中的砂浆从下部涌出而造成。
混凝土施工时,保持合适的坍落度(16~18cm),下料高度超过3m时使用串筒或溜槽,模板拼缝处用双面胶条挤紧,振捣人员挂牌上岗、规范操作,增强责任心与质量意识。
b、露筋:原因是钢筋垫块位移、间距过大、漏放、钢筋紧贴模板造成露筋,或梁、板底部振捣不实,也可能出现露筋。
墙柱侧面,板底部使用带凹槽的成品垫块,间距符合方案要求,双层板板筋之间马凳支撑高度应正确,绑扎应牢固。
c、麻面:拆模过早或模板表面漏刷隔离剂或模板湿润不够,构件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脱皮。
混凝土浇筑前模板应浇水湿润,但不得有积水,立面模板应在混凝土终凝后且有一定强度时再拆除,拆除时不得生拉硬撬,注意对混凝土构件棱角的保护。
d、缝隙与夹渣层:施工缝处杂物清理不净或未浇底浆等原因,易造成缝隙、夹渣层。
梁板上垃圾应用吹风机吹净,墙柱应留清扫孔,混凝土浇筑前先浇50mm厚净浆,以确保与原混凝土面有机结合。
e、梁、柱连接处断面尺寸偏差过大,主要原因是柱接头模板刚度差或支此部位模板时未认真控制断面尺寸。
梁、柱接头处支模方法严格按模板方案施工,质检员认真检查与复核。
f、现浇楼板面和楼梯踏步上表面平整度偏差太大或踩踏严重,主要原因是混凝土浇筑后,表面不用抹子认真抹平,踩踏严重属浇筑后上人过早。
混凝土浇筑时,认真做好收面工作,终凝后,强度未过到1.2Mpa前不准上人。
混凝土浇筑前,对楼板模板顶标高进行复核,做好现浇板板厚的控制标识,浇筑过程中质检员对每块板板顶标高均应认真拉线检查。
当有预留洞时可利用预留洞辅助检查。
混凝土缺陷的修复在拆模后24h之内完成,区分不同缺陷,采取如下措施:
(1)表面抹浆。对于麻面、露筋和蜂窝可进行表面抹浆修复。修复时首先将缺陷部分清洗干净,将松动的石子剔除,保持表面湿润而不能积水,然后将通过试验室配方而拌好的比原设计高一个标号的水泥砂浆抹上,补好的表面应与结构表面平齐光洁,不能出现突变。
(2)混凝土回填。对于部分空洞,需立模进行混凝土回填。修复时首先清除缺陷直至密实的混凝土并保证表面不能有尖角,然后将表面清洗干净并保持湿润而不能积水,再用高与原设计标号一个等级的专用修补微膨胀细石混凝土回填,回填部分必须与老混凝土结合好并保证密实,对突出于结构外表面的部分应在混凝土初凝后凿掉和磨平,并加强养护。
(3)混凝土涨模,先用粗錾子将涨模处大致凿好,再用细錾子轻轻将其表面剔痕剔平,磨光机进行局部打磨。
b、加气混凝土砌块的出釜停放期不应小于28d,砌体结构砌筑完成后应30d后再抹灰,注意在不同的基体间挂钢板网。
c、填充墙砌至接近梁底、板底时,应留有150㎜~200㎜的空隙,填充墙砌筑完并间隔7d后,方可用斜砖顶紧砌实,砂浆饱满。
d、砌体墙与竖向混凝土构件相连时应灰隙饱满;加气混凝土砌块砌筑外墙时,不得留脚手眼。
e、锚拉筋位置要正确,与砖模数要相匹配,不能弯折压入砖缝。
f、墙体中不应设水平暗管,无法避免时,应将暗管居中埋于局部现浇的混凝土构件中,竖向敷设当暗管直径累计不大于30mm时可直接暗敷于砌体中间,多管可用扎丝分段将管加以绑扎,管周围用砂浆填实。
g、在宽度小于500㎜的承重小墙段及壁柱内不应埋设竖向管线;无法避免时,应将其置于现浇钢筋混凝土结构中,本条如有发生,应与设计人协商出设计变更或现场办理签证。
h、按设计要求在加气混凝土砌块墙上开凿沟槽、孔洞时,严禁冲击荷载扰动墙体。
i、砌体工程的顶层和底层的外窗应设置通长现浇钢筋混凝土窗台梁,高度不小于100mm,且与砖的模数一致,混凝土强度不小于C20.
轻质隔墙裂缝主要发生在与其它墙体相接处或门窗洞口上方,防治措施有以下几点:
a、应注意在不同的基体间挂钢板网。
b、门窗洞口等处加强严格按泰柏板行业标准及专业分包方提出的处理方案进行施工。
c、墙体走线管的地方应加设钢板网加强。
内抹灰质量通病防治措施:
a、抹灰打底前基层必须清理干净,提前一天浇水湿润;抹罩面灰前必须将表面灰尘清理干净。
b、基层必须甩毛,甩毛厚度应均匀一致,基层甩毛后应浇水养护,强度达到手掰不动为合格。
c、在两种不同基体交接处,电线导管设槽处,应采用钢丝网抹灰做加强处理,加强带与各基体的搭设宽度不应小于150mm.
d、烟道抹灰、凹进墙体的消防箱背面抹灰均必须全墙满挂钢板网。
e、内墙面抹罩面灰应从上向下进行。不得逆向施工。
f、移动里操作架时应注意不要损伤墙面,对工人加强教育,不得在已抹完灰的墙面上乱涂乱画。
g、墙、柱阳角处应抹成圆弧形,按要求做1:2水泥砂浆护角,其高度不应低于2m,每侧宽度不应小于50mm.
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