道路设计试用期月度总结

【#实用文# #道路设计试用期月度总结汇集#】总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，不妨坐下来好好写写总结吧。你想知道总结怎么写吗？以下是好工具范文网小编整理的设计试用期工作总结 ，仅供参考，欢迎大家阅读。

道路设计试用期月度总结 篇1

不是今天人事提醒我三个月试用期已经过去，让我做一个工作总结，我都没意识到我在这里做平面设计师已经过去了三个月，每天对着电脑画图抠图，甚至是放大标尺精确到每一毫米的精细，每天都是还没做过瘾就要下班了，第二天也是迫不及待的投入到新的设计活动中去，这些都让我充实到意识不到时间的流逝，意识不到工作快乐之外的其他感触。细细思考一下，这三个月里面，我还是有了很多不大不小的收获，下面我就简短的总结一下：

一、认识了平面设计师的苦与乐

没做平面设计师工作之前，我只知道平面设计工作的乐，看着街上网上一张张精彩绝伦的海报或者创意广告，我都非常希望自己成为一名平面设计师，做一个每天动脑子画画画的设计师。真成为了平面设计师之后，我认识到了平面设计师的苦。

一千张一万张图里面才会出现一张让设计师自己满意也让客户满意的图，这里面的苦只有真正做了平面设计工作才能够知晓，只有亲身实践才明白其中的苦，当然，也只有亲自去做了，才会真正体会到付出的努力得到回报那一刻的喜悦，看着自己设计的图成为人们喜爱的图，哪怕那只是一条广告宣传的图，也非常的开心和满足。

二、学习了平面设计工作的技巧

上学是学的画画，这让做平面设计工作的我多了一些审美的基础，通过这三个月的试用期学习，我学到了从前自己自学平面设计没见识过的技巧，这些技巧让我的设计工作事半功倍，也让我从一个设计民工，有了一些创意的时间与精力可供投入，我相信在未来持续的努力下，我的创意会超出我的基本功，让我的设计别具一格。当然，那的确是未来的事情，当下的'我，还是要扎实的锻炼自己的平面设计基本功，只有基础打牢了，灵感才有可能降临在我的脑海里面给我创造出好的作品的创意。

三、发散了平面设计工作的思维

和从前自学平面设计时不同的是，在实践中真是可以出真知。在这三个月的历练里面，我得到了很多过去不曾有过的设计思维，这些思维可以让我的平面设计更有创意，也可以让我的平面设计更加好看。设计，本就是装饰性为必然属性，如果总是传统的好看，也许会在审美疲劳的人们眼下错失机会。

在这三个月的学习中，我就学到了怎么样让自己的设计作品更加美观也更加打动人心的思维，这种思维是这段时间最大的收获，也是给我未来工作带来最大帮助的根本。

道路设计试用期月度总结 篇2

从我20xx年xx月xx日来到xxx公司已经有些日子了，如今我也即将成为一名公司的正式设计师，回首细看自己刚进入公司的时候，在看看现在的自己，不仅感慨良多。自己在进入公司后，在工作上，生活中都发生了许多意想不到的变化和改变。对自己来说既是提升，也是一份觉悟。看着已经过了有段时间，趁着现在写下一份工作总结来记录下自己的经历和所作所为，让自己不要忘了现在积极向上的状态，不要忘了今日的努力。

一、在心境上的变化

作为一名设计师，我主要是在公司接到顾客的订单，公司其实主要还是做为一个平台来运转。比起公司来下达的任务，直接去面对顾客的要求和条件有些时候会更方便，但是在面对脾气较为暴躁或者是挑剔的顾客的时候，事情就会难办了。

又一次我的工作情况是这样的，我接下以为顾客的订单，在经过了几番的修改后，本来已经接近定稿了，可是顾客却又要求做一次大改！这实在是让人非常憋倔的，一个稿子定下来之后再大改结构，繁琐程度无异于重画一遍，但是收了人家的修改费也不能推卸责任，只能硬着头皮去修改。可以说公司这样的工作方式是有利也有弊，但接受顾客的要求也是我们的工作之一，我虽然不喜欢但也不会向顾客抱怨。

二、在工作能力上的变化

作为一名设计师，我们主要的工作是为顾客设计出他们要求和喜欢的图案或构造，但是顾客都是在不断的更新自己的潮流意识的，做为设计师的我们，不说走在潮流的最前沿，但是赶上浪潮的能力还是要有的。

在之前我没有特别的注意这方面的潮流意识，导致虽然画出来的画虽然让顾客接受，但遇上直言直语的顾客的.时候总免不了被说上两句。所以在之后我就在工作之余奋力的接受现在的潮流风格，并吸收，追逐。到了现在，我还能在顾客提要求的时候给出一些有建设性的建议，这让我的评价变得更为出众。

三、总结

总的来说，设计师真的是一件非常需要耐心和好心态的工作。因为我们时常会以自己的风格设计，但是却不得不听顾客的要求修改。这期间自然会遇上一些困难，但这就是我的工作，我既然自己选择，就一定会将它做好！

道路设计试用期月度总结 篇3

今年自己从学校毕业以后，为了契合自己所学的专业，我选择了设计师这份职业，其实试用期的时间还是很短的，如果自己将自己全部的精力投入到工作之中的话，可以说几乎感觉不到时间的流逝，在自己的试用期快要结束的时候，我对自己这段时间的工作也做了一个总结，主要还是想找出自己身上不足的地方并进行改进。

一、亲临现场勘测最为重要

设计师最为忌讳的便是坐在办公室进行设计，不了解实际情况是无法完成工程任务的，因此要想绘出优秀的平面设计图，必须要下现场进行勘测。我在试用期间就是这样做的，每天跟着一位工地老师傅在现场进行勘测，了解到有哪些需要注意的地方，毕竟处于试用期的我是最为缺乏经验的时候，因此很多事都必须要亲力亲为，有什么不明白的就要当面提出，不能够等到工程结束以后再去询问，那样的话可以说自己完全没有发挥作为设计师的作用，所以必须要在不干扰其他人正常工作的情况下亲临现场进行实地勘测。

二、试用期间取得的一些成就

其实说是成就也远远谈不上，不过我的确是在工人的帮助下完成了自己的设计图，这对于我以后的发展绝对是里程碑式的跨越，而且目前我参与的工程也完成了三分之一的进度，这个速度不能够说快，但在以保证工程质量为前提的基础上绝对是最为适合的。另外在经过试用期的设计工作以后，我在工程绘图方面的'能力也更为熟练了，这一点对自己以后的工作也是有着很大帮助的，绘图技能的熟练不仅仅能够保证设计的速度和精准度，还能够为工程的质量建设添砖加瓦。

三、试用期间不足的地方

第一个是我想给公司提意见的地方，那就是设计工具的简陋，实际上过于老化的电脑对于设计师来说不亚于一场灾难，如果说设备能够跟上我们自身的知识水平的话，那么我们也能够更好地完成自己的工作，因此我希望公司能够将设计师工作所需的设备更新一番。另外一点则是业主的要求，这一点本没有什么问题，但是我在试用期间遇到的客户之一就有这样的情况，总是提出不同的意见，或者说不一次性将自己的要求说完，有些影响到了工人的正常施工。

再过不久我就能够正式转正为一名合格的设计师了，这也是我今后职业发展的第一步，也意味着我与过去那个稚嫩的自己挥手告别，今后的我一定要运用好脑海中所学的知识，平时的时候也要注意和那些老前辈进行请教，这样的话我也能够在今后的工作中不断完善自己，至少我认为虚心请教这一点对于自己的工作是能够发挥积极的作用的，我在自己的职业生涯中还是比较注重自身设计的完美的，我希望自己能够做到每一次的平面设计都很完美。

道路设计试用期月度总结 篇4

一、一个月中工作内容

1.宝桥职工职业技能大赛赛务手册封面，胸牌设计。

2.金台公安分局的楼体效果图设计。

3.逸柏化妆品宣传画设计。

4.快乐空间墙纸、海报、灯箱设计。

5.凤州展板，钢结构车间质量月展板设计。

前两周加强设计软件的应用能力。后两周主要是学习熟练掌握设计软件，加强审美能力。

二、一个月有哪些成长，哪些还需改进：

回顾来参加工作的情况，对照职责，认为自己还是称职的，但也存在着诸多不足：

首先.在色彩把握上有待提高;

其次.设计的综合应用能力距公司要求还相差甚远;

第三.不能及时准确反映客户需求信息;

在下一步的工作中，我要培养自己的色彩感知能力，多学多看成功的设计作品，增强自己的设计审美能力和软件运用能力;我要虚心向其他同行和同事学习业务方面的经验，借鉴好的工作方法;同时在业余时间努力学习更多的知识，扩大猎取知识的范围，不断提高自身的设计素质和设计水平，使自己的全面素质再有一个新的提高，以适应公司的发展和社会的需要。要进一步强化敬业精神，增强责任意识，提高完成工作的标准。

值得欣喜的是，在工作过程中，我也发现了自己的一些优点：比如积极听取领导和同事的意见，对自己的工作和学习加以改进，我喜爱文学，文字表达能力强，这在设计中也必不可少，我踏实好学，勤奋上进。

总之，在公司一个月的学习和工作中，我发现自己有很大收获。如有幸能成为公司的一员，我将为作做好工作积极向同事学习，向领导请教，改进自己在工作中的不足，圆满完成本职工作，热爱自己的本职工作，一直保持着良好的心态，所谓“花繁柳密处能站定才是脚跟，山穷水尽时能坚韧方为好汉”，只有保持这样的心态，才能更好的为客户服务，让公司满意。希望公司给我一个展示的平台，我将努力成长和学习，为公司发展贡献一份力量!

道路设计试用期月度总结 篇5

时间过的真快，还XX月份有幸被公司录用了，回顾起来这几个月的工作中了解到了很多东西，也学了不少知识；虽说还不是十分了解，但至少很多新的东西是从不懂到基本了解，慢慢的也积累了很多。通过工作中处理各种各样的事情，让自身也有了更深的认识，同时也发现了很多的不足之处。

一.在公司所做的工作

设计方面的工作：

1.标识、标牌、导视系统的设计；

2.楼体的亮化，动画效果的设计；

3.平面广告画面的设计；

4.工艺、施工、结构图设计。

日常的工作有：

1.打印出图，联系制作单位、审核样品；

2.必要的时候与客户沟通，到实地查看项目状况；

3.公司内部电脑的运行、维修及相关技术支持；

4.到制作部门监督工程质量、进展。

5.到现场给客户提供技术培训、远程协助等。

二.工作上的不足和要改善的方面：

首先感谢在这段时间里公司各位领导和同事给予我足够的宽容、支持和帮助。在领导和同事们的悉心关照和指导下，当然自身也在不段努力，使我有了较大的进步。

20xx年的时间里，我对我们设计部所从事的工作流程、方法等有了较深的认识，对行业内设计规范也有了一定的了解；但还需要不断的学习和实践。

一年来，我参与了公司的多项方案的设计，紧密配合个部门的工作，并虚心向同事请教，圆满完成了各项工作任务。日后还须不断提升自身能力。

1.从设计上，自身从以往偏爱的风格到现在多元化风格(融合主义)，将多种设计元素结合大众喜好做出方案。

2.学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种设计相关知识，并用于实践!

3.“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断了解业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提升自身的各项技能。

4.不断锻炼自身的胆识和毅力，工作上、做人做事上都要非常细心，提升自身解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，不能鲁莽行事，积极、热情、细致地的对待每一项工作。

三.思想总结：

很多时候，日常的工作是琐碎的，我们只有自身从中找到乐趣，才不会觉得枯燥；很多时候当我们做设计刚有灵感的时候，会突然有其它的工作布置下来，我们只有自身调整好自身的.心态，统筹安排好自身的工作，才不会手忙脚乱，顾全大局。这样才能对自身的工作不会感到厌倦或者是不胜任，才能保持饱满的精神状态去工作。

四.建议和意见：

我希望公司是不是能不断提供一些新的设计、工艺、施工技术等相关的一些资料，例如可以关注一些有很有代表性的成功案例，并不光是图片、画册，还应该更多接触新的技术工艺；以更好健全公司目前全方面发展的工程项目的运作；再有就是工程项目的时间安排，“慢工出细活”嘛!所有项目赶一起时间又都很紧迫，谁都很难保证不出任何问题!与其每次都这么着急赶工出来的活，各种问题还不断出现，到不如慢工细致、多监督一步到位把产品做到最好；如果这样的事情频发也会影响到整个公司声誉和效益。

道路设计试用期月度总结 篇6

池州市三范至江口道路工程是池州市经济开发区的外围通道，为池州市经济开发区的规划、发展、建设提供服务。本项目起于321省道K127，三范加油站门前，于池州市东外环道路重点重合，起点桩号K0+000，路线经过贺嘴、艾家桥、吴家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港区已建成的水泥砼路线中线相接，终点桩号K4+550.837。路线全长4、551公里。本工程分两阶段实施，一期为本合同施工范围，主要包括：⑴、K0+000～K3+000：路基宽度30米，路面宽度24米，分幅：3米土路肩＋24米行车道＋3米土路肩。⑵、K3+000～K4+550、837：路基宽度17米，路面宽度14米，分幅：1.5米土路肩＋14米行车道＋1.5米土路肩。⑶、桥涵。⑷、环境保护，交通标志及沿线设施等。合同施工期为：20xx年5月16日至20xx年12月31日。

一、工程概况

1、工程项目参建单位

工程项目名称：池州市三范至江口道路工程

建设单位：池州市交通局

投资单位：池州市华盛路桥投资有限公司

设计单位：安徽国顺交通咨询有限公司

监督单位：池州市交通道路质量监督检测站

监理单位：安徽省高等级公路监理公司

施工单位：镇江润扬交通工程处

2、工程规模及主要工程量

本工程总造价约为：4119万元。

主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、软基换填：毛石14639m3、砂砾石16480m3、外运土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；③、路基填筑外运土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、级配碎石21748m3；⑥、水泥碎石稳定层34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧、钢材202.31T；⑨、盖板涵、管涵、倒虹吸等共计768m。⑩、雨水井221座及路线、路标、路牌等。

3、工程项目自然条件概况

4、工程起讫点为K0+000，终点为K4+550.837。路线所在地区为微丘山间谷地，长江阶地，地势平坦，属扬子准地台坳褶断带安庆凹褶断带束构造单元，主要以褐黄色、紫红色低液限粘土、低液限粘土混砂砾、乱石土，软塑～硬塑、坚硬状。根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），本地区地震动峰值加速度0.05g，对应的地震基本烈度为6度。

属亚热带季风气候区，潮湿多雨，雨量集中，四级分明，季风气候明显。年平均气温在16.2℃左右。

路线经过区域河沟较多，雨季水量较大，地下水主要为潜水。K0+000～K3+000段地貌基本为水稻田、水塘、水沟等，该段基本为清淤换填；K3+000～K4+550、837段原地貌为水稻田、旱地、水塘等，该段大部分为反挖换填。

5、设计标准及验收标准

⑴、本项目一期设计标准为道路二级：K0+000～K3+000段设计速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550、837段设计速度为60Km/h，城市主干道。

⑵、路面砼等级为C40，厚度为24cm。

⑶、水泥稳定碎石层为5%水泥剂量，厚度为32cm，抗压模亮1500Mpa，七天抗压强度不小于4.0Mpa，压实度不小于97%。级配碎石压实度不小于96%，厚度为20cm。

⑷、8%石灰改善土，压实度不小于95%，厚度为40cm。

⑸、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m压实度不小于96%，下路床0.3～0.8压实度不小于96%，上路堤0.8～1.5m压实度不小于94%，下路堤1.5m以下压实度不小于93%。零填土及路堑路床0～0.3m压实度不小于96%。

⑹、土路基弯沉值不大于272，水稳基层弯沉值不大于41。

⑺、设计及施工执行标准《公路工程技术标准》JTG B01-20xx、《公路路基设计规范》JTG D40-2004、《城市道路设计规范》CJJ 37-90、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-20xx、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-20xx、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000、《城市排水工程规划规范》GB50318-2000、《室外排水设计规范》GBJ214-87、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000。

6、主要材料来源概况

本工程用钢材为马鞍山钢铁厂生产的钢材，水泥为铜陵海螺水泥厂生产的水泥，石灰、砂、石等为铜陵采石场供应，所有材料均经业主和监理取样检验，各项指标均能满足适用要求。本合同段的水源为自来水，符合工程要求。电力供应在施工前业主已协调解决。

二、组织机构及人员配置

为按期、优质完成K0+000～K4+550、837合同段工程任务，我公司组建池州市三范至江口道路工程项目经理部。项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，道路工程师1人，结构工程师1人，实验室主任1人。内设工程测量组（3人），材料采购组（2人），计量组（1人），驻地实验室（3人），质量安全组（3人），后勤组（3人）。计划财务（2人）。该项目经理部是我公司派出的机构，代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关工作部门，确保合同履行。除项目管理人员、技术人员外，安排：

路基施工一队：挖掘机7辆、10T汽车20辆、推土机2台、压路机2台、铲车2台、水泵5台。

涵洞施工二队：负责全线涵洞工程。

施工三队：负责K0+000～K3+000段灰土、级配、水稳、路面砼施工。

施工四队：负责K3+000～K4+550、837段

三、合同工期情况

本合同段开工日期为20xx年5月16日，完工日期为20xx年12月31日，合同工期共230个日历天。因工程开工刚好是当地的梅雨季节（5、6、7月），对路基施工影响极大。为了能够在合同工期内顺利完成，我项目部在开工前精心工程管理人员、技术人员，详细了解全路线自然条件，根据实际情况，认真编写施工组织设计，合理安排工序衔接，采取“计划――实施――检查――调整”动态办法控制计划的实施，具体采取以下办法：

1、对现场详细调查，编制切实可行的施工组织设计；

2、在施工过程中根据情况变化，不断改进、优化施工组织方案，使之趋以完善合理，同时根据现场水稳情况变化，有预见性的调整施工方案，使工程能够有序不断进行；

3、建立高效的指挥系统，及时掌握和准确处理施工中的各种问题，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机等，保证工程的连续均衡性；

4、强化施工管理，实行短期网络计划管理，编制分阶段和月度施工计划，并细化到每日施工计划。确定每月阶段施工重点，严格按照网络计划组织施工，加强和搞好材料供应和储备，保证施工材料。

5、为保证工程质量和工期，加大投入成本购买当地一种炮渣土做路基填筑材料，大大缩短雨季施工工期。

四、工程管理

1、技术管理

⑴、实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。

⑵、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。

⑶、认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果；工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。

2、物资、机械管理

由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。我合同段在物质管理方面主要采取了以下几点做法。

第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。

第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。

第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查；对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。

第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由实验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。

第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。

3、临时建设

为加快工程工期，全线路设置三个拌和站，设立一个工地现场办公室，总租地面积约20000㎡，施工完成后，彻底清理驻地及施工现场，做到了文明施工，文明撤点，没有给当地留下任何垃圾，防止了污染农田、河流。

安全管理

4、质量管理与体制

⑴、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计及创优规划，明确了质量目标。

⑵、制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。

⑶、严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。

⑷、严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目部工程部实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目部工程部复核。

⑸、严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。

⑹、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。

⑺、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。

⑻、以试验室为重点，由总工直接负责，现场料场、预制场及搅拌站实行“承包式”管理，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。

⑼、附质量保证体系表

5、合同管理

⑴、工程变更：施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。

⑵、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包现象。

⑶、工程延期和费用索赔：尽管工程开工期在当地梅雨季节，但我项目部根据实际情况，合理安排，保证工程如期完工。

6、竣工资料整理

根据业主有关竣工文件整理办法的文件同通知，现已开始着手进行竣工文件整理。

五、各种施工工艺简介

1、路基施工工艺

挖方地段采用挖掘机和10T自卸汽车配合施工，填方地段采用重型压路机分层碾压施工。

路基施工方案采用全机械化施工方案，配备挖掘机7台，推土机3台,压路机4台，装载机3台，自卸汽车20辆，平地机2辆，洒水车2辆，配备核子密度仪、环刀等作为压实检测设备；配备砂浆搅拌机、混凝土拌合机、小型发电机、卷扬机、机翻斗等作为附属工程施工设备。

2、软基处理之粉喷桩施工工艺

⑴、深层搅拌机械就位。

⑵、预搅下沉(至设计标高)。

⑶、搅拌提升，同时喷干水泥粉至地面以下30cm～50cm处(设计桩顶)。

⑷、在桩上部的５ｍ长范围内重复搅拌一次(１／３～１／２)桩长、桩上部强度要求较高。

⑸、重复搅拌提升，直到离地面下０.５ｍ，上部回填５％灰土(或水泥土)并压实。

⑹、关闭搅拌机械移位至下一桩位。

3、涵洞施工工艺

⑴、基坑放样：根据设计图纸和涵洞的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

⑵、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比基础宽出50cm。

基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

⑶、钢筋工程

钢筋施工时严格按图纸和规范要求进行。如有焊接头，我们将派高水准的焊工持证上岗，同时由专职质量员跟踪监督，随机抽取实样送试验室进行抗拉、抗弯等机械性能测试，对于现场焊接接头，按每200只接头做一组试验。钢筋施工时，应结合安装工程交替进行，为安装工程创造良好的工作条件，以利安装方面的埋管、埋件、留洞、留孔顺利进行，确保安装质量。所有钢筋工程包括埋件必须开具隐蔽工程验收，由质监部门自检合格后报请监理工程师验收认可后方可进入下道工序。

⑷、模板工程

模板采用全新七夹板（18厚）铺设，板缝用塑胶带封闭，避免漏浆，确保砼密实平整。顶板模板面用水平仪监测，以保证平整度和标高准确。顶板模板支撑由Ф48x3、5钢管组成排架体系，纵横间距≤800mm，确保施工安全和质量。

⑷、砼工程

施工缝的留设：墙面施工缝留在底板面以上30cm～50cm，墙高内留凸形止水缝。砼浇筑前，应对混凝土的运输路线作一周密部署，制定具体运输路线。混凝土的运输车设专人指挥管理，加强现场调度。混凝土浇捣技术：混凝土的浇捣主要采取插入式振动棒捣固，振动器的操作要做到“快插慢拔”。在振捣上一层时，应插入下一层砼的5cm左右以消除两层之间接缝，在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。振动器在使用过程中，每一插点要掌握好振捣时间，振动器插点要均匀排列。在振捣混凝土时，禁止紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。控制下料高度，当高度2m时，采用串筒下料。砼养护：砼浇好后应及时派专人进行养护，避免出现收水裂缝和温差裂缝。养护时间不少于7昼夜。

4、石灰改善土施工工艺

⑴、摊铺集料：现场人工摊铺土和石灰、机械拌和，人工整平，摊铺松铺系数1.53～1.58。

⑵、洒水闷料：如土过干应事先洒水闷料，使集料的含水量达到最佳值。

⑶、整平轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6~8T压路机轻压一到两遍，使其整平。

⑷、摊铺石灰：根据石灰土层的厚度和预定的干容重及石灰剂量计算每平米石灰稳定土所需的石灰用量，并计算每车石灰摊铺面积，然后再据以计算出每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，做出标记。用刮板将石灰摊开，表面无空白，量测石灰松铺厚度，较核石灰剂量是否正确。

⑸、拌和：拌和深度应达到稳定层底，严禁拌和层底留有素土夹层。

⑹、洒水拌和：在拌和过程中应及时检查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

⑺、整型碾压：整型后立即碾压。

4、级配碎石、水稳层施工工艺流程

⑴、准备材料并经检验合格，完成施工前各项试验，并要求符合设计和规范要求。

⑵、修整路基测量放线。

⑶、料场洒水闷料拌和。

⑷、汽车运输。

⑸、平地机摊铺、人工修整。

⑹、标高检测、碾压。

⑺、压实度检测洒水养护。

5、砼路面施工工艺

⑴、施工准备：备料、施工前各种试验，水稳层检测合格，机械设备进场并调试可正常使用。

⑵、划分行车道和施工次序。

⑶、钢模安装。

⑷、砼搅拌和运输。

⑸、摊铺及捣实砼。

⑹、接缝施工。

⑺、刻纹。

⑻、养生。

六、环境保护和文明施工

1、重视环保工作：编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

2、加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。

3、贯彻环保发：认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。

4、强化环保管理：定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

5、美化施工工地，消除施工污染。

七、交工检查

工程评定结果均合格，优良率达到95%以上。

八、结束语

在池州市重点工程建设指挥部东外环建设办公室的大力支持下，监理单位和设计单位密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织施工、科学管理施工，确保如期交付优质工程。

1、强化精品意识，注重技能培训。

2、健全控制体系，落实岗位责任制。

“严”字当头，规范管理，始终坚持的一个基本法则。在创优目标确定后，随之制定了合同管理、施工技术管理、质量管理等一系列管理制度，从不同角度、不同侧面，规范了对施工生产过程的严格控制，使各工序、各岗位有章可循，有责可查，违章必究。

3、严格工艺标准，攻克施工难题。

严把作业关，按照技术规范和工艺流程对各作业工序实施技术指导和质量监控。认真分析施工重点、难点，在容易出现问题的地方提前预案，在施工中发现问题后，马上反馈。我合同段根据指挥部的要求，开展了“大干100天，加快路基工程施工”的活动，将施工生产推向了高潮，有力保证了施工质量和进度。

道路设计试用期月度总结 篇7

光阴似箭，岁月匆匆，时间伴随着我们的脚步急驰而去，穆然回首，才发现过去的一年是充实而又精彩的一年，内心感慨万千，新的一年即将开始，在我们昂首期待未来的时候，在这里对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。

首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，自20**年5月7日入职以来，在公司各级领导的悉心心关怀和正确领导下，在各位同事的大力协助下，工作上取得一定的成果。现汇报如下：

1、增强业务能力，提高设计水平

对于今年刚刚入职的我来说，从事施工图设计工作是机遇也是挑战。在刚刚过去的半年多来，我尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。这期间完成了苏州新创扩初设计、路径外冈四期施工图设计等项目，特别是对银亿舟山鲁家峙E04—02、E04—05项目的设计，将对于施工图设计的认识上升到更高层次的水平。

通过做这些工作，对景观工程的认识逐步提高，与各配合专业的连接与协作更加全面，设计进度时间安排更加合理。在此期间，通过整理设计资料，分析甲方意见，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与集团各部门之间联系的重要性。

通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，本着集团专业专注客户至上的服务理念，积极响应、倡导进取精神、团队精神、主人翁精神、实干精神的企业精神，为设计院的发展多做贡献。

2、加强学习，不断提高

通过工作实践，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这期间我自学各类规范图集，阅读大量优秀设计项目，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。

经过不断学习、不断积累，已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

3、严格要求，团结进取

在过去的一年里，我严格要求自己，遵守规章制度，团结同事坚守工作岗位，服从领导的工作安排，按时完成领导分配的工作，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作和责任，履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。为本部门的工作做出了应有的贡献。

道路设计试用期月度总结 篇8

时间伴随着我们的脚步急驰而去，穆然回首，加入俏俏颜刚刚2个月，马上为20xx年画上圆满的句号，内心也不仅感慨万千。20xx新的一年又开始了，在我们昂首期待未来的时候，有必要对过去时间的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。

首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持,在公司领导的指引部门领导带领下，在各位同事的大力协助下，工作上取得满意得成果。大家在这次美沃斯展会上虽然算不上骄人的业绩，但也是已经尽力地去把工作做到更好，学习到了很多知识，见解到了医美行业的蓬勃未来趋势，也对整体展示有太多的想法。

设计工作是痛苦与快乐的炼狱，每当面临设计任务时充满了激情，当然也充满压力，开始搜集各种资料(包括艺术形式、色彩搭配、各种风格的设计图片等)，接下来寻找设计灵感，沉思、焦灼，经过痛苦煎熬，终于有了满意的创意时倍感轻松。每当经过艰苦的磨砺，大家一起探讨。自己的劳动成果得到大家的肯定时，便是工作中最大的快乐!充满了快意。

当然，工作中的痛苦与快乐首先要求有坚定的政治信念与立场，遵纪守法，爱岗敬业的强烈责任感和事业心。因为热爱自己的工作，所以精通本岗位的专业知识和业务技能，熟悉有关行业规范，关注行业的发展趋势。时刻保持强烈的创新意识。坚守工作岗位，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，很好的理解自己工作和责任，履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。

道路设计试用期月度总结 篇9

转眼间20xx年即将流逝，这一年是紧张的一年也是充实的一年，这一年工作和学习让我在时间中成长。一年来，在公司领导和同事的关心帮助下，我个人取得了不小的进步，同时也意识到很多不足，现将有关工作情况作如下总结：

年初首先来到略阳县略徽四级公路改建工程项目部，这是我自20xx年8月进入公司工作以来，经历的第一个完整的道路施工项目。整个工程包括道路路基、路面、排水、防护等工程。从最初的施工准备期恢复道路中线，到最后沥青面层的铺筑完成，前后共历时6个月。在这6个月里，我学到了很多。通过在施工现场不断的学习，我已掌握了道路路基、路面、排水、防护等各分项工程施工技术规范要求。此外，公司领导还安排我接触学习整理工程技术资料。起初由于自己经验不足，经常会出现各种各样的问题。但是在单位领导的帮助下，我逐渐的开始熟悉这个工程内页资料流程，从刚开始的工程变更及开工报告，以及项目完成后的工程计量。我了解到了一个完整的道路工程的整个内页资料的构成部分。

自8月份略徽路工程项目结束后，我又陆续在汉中周边县参与了道路水稳基层、沥青砼面层的铺筑工作。虽然工程项目相对单一，但我们力求做到最好。通过不断的学习和实际操作，总结道路摊铺经验，纠正以往施工过程中的不足，优化施工流程，最大限度的提高工作效率。在平时工作中，我严格遵守公司的各项规章制度，严格要求自己，工作中敢于承担责任，能理论联系实际的开展工作，较好地完成了工作目标及领导交办的各项任务。

虽然在20xx年学到很多，但自己仍有很多需要学习的地方，在今后的工作中一定要多学多问，了解岗位职责，做好本职工作，在工作中学习，在学习中工作，多向单位经验丰富的同事学习，平时多钻研，遇到不明白的及时沟通，尽快熟悉工作流程，掌握工作要领，积累工作经验，为以后更顺利的工作奠定坚实的基础。