赶工方案

赶工方案 篇1

一、目的：

为进一步提高生产效率，激励员工的工作积极性，充分体现多劳多得、公平合理的薪资制度，实现双赢政策，特拟定以下方案。

二、适用范围：

生产部全体员工

三、方案：

A、生产部管理层薪资计算方案：

A.1、适用范围：主任、组长(线长)、维修员、领料员

A.2、细则：

A.2.1、主任薪资计算方式：2520基本工资+80房补+100全勤奖+800元考核工资

A.2.2、组长(线长)薪资计算方式：1820基本工资+80房补+100全勤奖+500元考核工资

A.2.3、维修员薪资计算方式：1820基本工资+80房补+100全勤奖+200元考核工资

A.2.4、领料员薪资计算方式：1820基本工资+80房补+100全勤奖+200元考核工资

A.3、加班费：

A.3.1、主任级别及以上无加班费

A.3.2、组长(线长)、维修员、领料员加班费8元/小时

A.3.3、加班必须填写加班申请单，报请上级领导批准，方可生效，T+2天必须送达文员处备案，否则视为无效。

B、一线员工薪资计算方案：

B.11、根据各产品特性不同制定各产品加工单价(各产品单价会以公司公告的形式公布)

2、非生产车间原因造成的停工或公司派给的其它劳务由作业车间填写大工劳务申请单，交由生产部审核，经公司批准纳入总工资

3、如因工艺改进、优化等提高工作效率的，公司有权对其单价进行调整

4、新进员工前三天由公司支付试工期大工工时(24小时)，接受车间填写试工工时申请单，交由生产部审核，经公司批准纳入总工资

5、新产品上线由技术部填写劳务申请单，交由交由生产部审核，经公司批准纳入总工资

6、其它部门需要生产部协助完成的工作，必须先填写劳务申请单，经公司批准后，由生产部统一安排作业

7、因上一道生产车间造成的不合格辅料流到下一道车间，并进行了返工，由下一道车间填写此工序返工单价的2倍补贴单价，经生产部审核并由责任车间签字生效，从责任车间总工资中直接扣除纳入返工车间，公司不承担返工工时

8、如因车间原因造成的返工，公司不承担返工工时

9、此方案采用产能转化工时计算工资

例如：本月车间总工资为20万÷总工时为2万=平均每小时10元张某本月出勤260小时，张某的工资为：260*10=2600元

10、公司设置各级别员工的谈季保障工资(根据公司管理规定)

11、各车间每日早上9：00前上交前一天的生产日报表(总装车间另加成品入库单)

12、各车间员工工作票必须在早上10：00前交到生产部办公室，所有工作票必须经生产部主管签字生效

13、所有向公司申请的大工工时都以7.53元/小时计算B2、石膏板车间，以个人产量*工序单价直接计算工资

四、质量管理规定：

1、所有工序生产的半成品都要经过检验确认，如果抽检出不合格品需免费返工。

2、下一道工序在作业中如果未发现上一道工序的不良品，并继续生产下去的，一经发现视同本人自己造成的不良品，按照公司的`规定进行处罚。

五、制度：

1、本制度实施之日起，同时取消原工资制度。

2、本制度未提及的待遇参考公司管理制度。

3、每位员工下班后要认真填写员工产量单，产量单上数字必须真实有效，如发现弄虚作假现象，扣除当日工资，另处50元罚款。

4、产量单上不允许修改、字迹不清晰等现象，一旦发现视作无效。

5、产量单上要有主任(线长)签字，交到生产部，由生产部主管签字后生效，否则视为无效单。

6、中途请假或离职的员工按当时实际包装数量计算，不折算半成品。

7、中途调入也不计算半成品。

8、每个月月底进行盘存，折算半成品单价，下月扣除，依此类推。

9、每笔定单的物料从仓库领出后，不合格材料进行调换，如发现材料因生产车间自身原因丢失，需填写超领单，超领部分材料由车间承担50%材料费。

10、本制度所涉及的考核制度实行上级考核下级。

赶工方案 篇2

认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快沪昆客运专线的建设，防止安全事故发生，特制定本方案。

一、工程概况

曾家岭二号隧道起讫里程为DK914+108～DK914+607，全长499m，位于圆曲线上，最大埋深51m，线路最大纵坡20‰，设计为双线隧道，隧道穿低丘陵区，隧址地层主要为强风化泥质粉砂岩，围岩级别为Ⅴb，洞内岩体破碎，裂隙水不发育，稳定性很差。本隧道设计初期支护采用工字钢钢拱架+锚网喷C30砼，二次衬砌采用C35钢筋砼。隧道进口设53米长管棚，出口设43米长管棚，洞身采用洞身管棚和双层小导管支护。

二、组织机构

隧道作业队成立隧道施工安全领导小组如下：

组长：

副组长：

组员：

三、安全目标

全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3%以内。本标段创安全示范标准工地。

四、安全管理人员

为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员工程师，施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。

五、施工的危险源和可能造成的伤害

隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。

（一）危险源

1、支护变形：由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。

2、施工用电：配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠；

3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。

4、防火防爆：爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。

（二）可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。

六、安全管理制度

1、安全培训制度

所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的.操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。

2、安全技术交底制度

分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。

3、安全检查制度

项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度：

（1）班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。

（2）交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。

（3）工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。

（4）日常巡检：隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查；现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的`安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。

4、安全会议制度

每周一19：00时召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。

5、安全设施及其管理制度

每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。

6、安全报告制度

按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外，还必须于事件或事故发生后及时向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。

7、安全奖惩制度

在施工过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为500～10000元，具体由安质部提出意见，经安全生产领导小组会议决定。

8、安全风险抵押金制度

对全体职工按工资比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定进行奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。

9、安全监督检查制度

施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。项目部设安全专线电话，在施工沿线公布举报电话号码，设立安全举报奖，鼓励广大参建员工及沿线村民进行安全隐患举报。每次举报经查实，可视情节奖励举报人100～500元人民币。

10、安全事故报告和处理制度

凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下：

（1）发生一般轻伤、重伤事故（轻伤两人以下或重伤一人）时，由项目部自行调查处理，发生事故两日内报局安质部。

（2）发生轻伤事故、重伤事故（轻伤四人以下或重伤二人以下）时，项目部报局安质环保部参加事故调查处理工作。

（3）发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，局安质环保部参加调查处理工作，并在24小时内上报建设单位。

七、安全思想保证措施

项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订安全生产责任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。

八、隧道施工的安全技术保证措施

1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。

2、洞口工程

1）进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。

2）深基础施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员安全

3）边坡开挖四周的安全围挡措施

3、洞身开挖

1）进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。

2）工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。

3）工作面内不得拆卸修理机电设备。

4）洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。

5）洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。

6）火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。

7）隧道开挖严格按设计的六步CD法和三台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。

4、初期支护

1）支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。

2）临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。

3）喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。

4）量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。

5）开挖支护衬砌电压不得超过110v。

6）已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。

7）钢拱架架立应控制好6个方面的问题：

a、钢拱架的标高；

b、钢拱架的横向尺寸；

c、钢拱架的垂直度；

d、钢拱架的连接螺栓；

e、钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；

f、钢拱架的间距。

各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。

8）钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露（钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量）数米，最大不超过2m;钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。

5、铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前，必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后积水，不损坏塑料防水板。

防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用，防止电焊的焊渣飞溅到防水板上。

6、二衬钢筋混凝土施工

1）钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。

2）衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。

3）泵送管道的敷设应符合下列要求：

（1）水平泵送管道宜直线敷设；

（2）垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀；

（3）作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。

（4）启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。

（5）作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。

4）台车安全操作要点

（1）轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起；

（2）台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性。

（3）台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。

（4）台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。

7、装修和防护涂料施工时采用单幅通行措施保证施工安全。同时做好施工保畅工作。

九、高压风

1、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。

2、高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。

3、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。

4、空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警示标识

十、安全用电

1、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。

2、隧道内用电线路不得使用裸线。

3、隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接，照明电采用36V低压电。

4、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。

5、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。

十一、爆破施工

1、钻眼施工人员必须佩带防尘罩和防尘服。

2、电钻操作者应佩带绝缘手套。

3、严禁装药和钻孔平行作业。

4、进行爆破时，所有人员应撤离现场。

5、洞内每次放炮过程中，应有专职人员通知警戒，装药后不可以长时间不起爆。

6、工作面附近支护爆破时予以覆盖。刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如要提前时间，须风吹降温，不得以水降温。装药时应用光圆木棍轻捣，严禁使用坚硬物体。

7、爆破施工前，由专职安全员检查清空施工人员，同时联系另一隧道内同断面位置人员撤离，同隧道直线段内撤至600米以外，相邻隧道直线段撤至500米以外，确认撤离后，以三短声哨响为号起爆。

8、爆破后，以一长声哨响为号撤除警戒。但必须经过15分钟通风排烟，专职检查人员方可进入工作面，检查有无残余炸药和管雷，撬掉松动石块，检查支护损坏与否，损坏须撬掉重新施工或打临时支撑。此项工作完成后其他施工人员方可进入工作面。

9、管雷与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，不得由同一人运送。汽车运输时管雷与炸药分别装在两辆车内运送。

十二、不良地质防治措施

1）对地表做好加固措施，运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。

2）洞口工程平丰隧道进出口53m设置大管棚，保证隧道施工安全。

3）对衬砌阶段施工根据现场实际和设计要求进行增加固措施。

十三、安全生产保证体系框

安全工作要依靠科技进步和科学管理，要以建设安全质量标准工地为载体，加强安全基础建设和全员安全教育，建立有效的安全保证制度，制定可靠的安全保证措施，建立健全完备的安全保证体系，提高全员安全素质，才能从根本上消除安全隐患、防止安全事故，确保优质高效的完成平丰隧道的施工任务。

十四、应急与预防措施

1、应急准备

1）作业队成立应急救援小组，包括指挥组、通讯组、急救组、救护组、保障组、救援组。

2）应急领导小组办公室设在作业队安质室。

3）通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系，获取安全卫生方面的咨询情况。

4）在隧道内设专门的安全通道，并设置指路标志。

5）隧道内安装应急灯和设备用发电机，以备隧道意外停电。

2、应急响应

1）隧道发生塌方后，首先进行人员撤离和按人数和姓名清点，工地人员应迅速将信息传递给组长，同时采取有效措施防止事故扩大，由组长通知应急小分队立即赶赴现场，组织抢救。

2）当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时，综合办公室立即联系当地政府请地方帮助抢救；并同时拨打“120”与市医院急诊室联系，将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救护。其他管理人员参与协助现场指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。

3）纠正和完善

事故、事件发生以后，项目部根据“四不放过”的原则，按照《企业职工伤亡事故调查处理分析规则》，对一般事故进行调查分析，安质部负责记录和填写《事故调查处理记录表》，制定纠正和预防措施，并及时向集团安质部上报事故分析及处理结果。

赶工方案 篇3

一、施工准备:

1,投入人力与设备,投入人力15-20人.

2,施工机具:注沙机,草坪梳理器,搅胶器,刮胶工具,草坪切割刀具,拼缝裁刀,拉缝器,弹线器,注沙和胶粒的用具,经纬仪,钢卷尺,意大利推耙等专业工具多少.

3,请被施工单位帮忙提供施工所需的电源,灯光和货品堆放园地等,帮忙保证施工环境和货物宁静.

4,质料进场后,需认真盘点,确保无遗漏及差错,按施工的程序会合且有序堆放,便于提取;打开工陈诉,报建设单位,准备开工.

二、天然草铺设的'施工步调:

1,清理施工现场,测划底线;

2,凭据施工图纸要求,将全部草坪卷严格按施工图依次沿园地长边一侧 摆放,准备好胶和毗连带;

3,按图纸及施工工序要求使用种种专业工具,用具,铺设,切割,摸胶及粘结草坪;

4,意图大利专业注砂机器匀称地将石英砂和橡胶粒辨别注入草坪.

5,用专业意大利推耙梳理草苗,做最后的修整事情.

三、天然草铺装施工过程控制要点及注意事项:

1,丈量:是按照天然草加工订货的图纸进行现场丈量,复查尺寸.如丈量实际位置与订货图纸不符,应按现场园地中间为基准修正人工草坪铺装位置,包管草坪铺装的整体结果;

2,定位:凭据丈量数据,定好各划线点位置,做好标志,包管下一道工序的精确进行;

3,划线:按照定位的各点在基础外貌划线,并凭据订货图纸复查划线是否精确,如发明问题应立即改正;

4,上胶铺装:草坪的铺装接缝要用防水胶带粘牢,接缝处无缺陷,更不许有高低差,如发明接纳软垫层局部找平;

5,按工艺要求进行注砂;

6,修边:修边工序的使命是做好接缝边的修整,修边操纵工来回检查接缝边,如发明新铺装的人工草坪接缝边有偏移,多边等征象,应进行裁剪,并修整.

赶工方案 篇4

1 工程概况

蒲江站位于四川省蒲江县鹤山镇境内，为线侧下式站。本工程站房建筑面积2999m2，雨棚建筑面积3220m2。站房中部为候车大厅，共一层；左右两侧主要为设备及办公用房，共2层。结构形式为钢筋混凝土框架结构。附属房屋有蒲江公安派出所、蒲江单身宿舍及巡检点、蒲江给水所。站房采用独立基础，局部采用人工挖孔墩基础，基础持力层为第6层稍密卵石层；雨棚采用钻孔灌注桩，桩端持力层为中密或密实卵石层。站房及附属房屋基坑采用放坡的开挖形式。

2 编制依据

(1)中南建筑设计院股份有限公司提供的《成都至蒲江铁路蒲江站站房及站台雨棚施工图设计》及中铁二院工程集团有限责任公司提供的蒲江公安派出所、蒲江单身宿舍及巡检点、蒲江给水所施工图；

(2)四川省煤田地质局成都兴蜀勘察基础工程公司提供的《成都至蒲江铁路蒲江站站房及站台雨棚岩土工程详细勘察报告》；

(3)图纸会审、设计交底记录及设计变更洽商等；

(4)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-20xx）；

(5)《建筑施工手册》(第五版)；

(6)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-20xx)；

(7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-20xx）；

(8)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-20xx)。

3 施工准备

3.1材料要求

(1)材料供应：回填时不得采用淤泥土、耕土、膨胀土、冻土及有机质含量大于5%的土回填；素土和软石土，可用作表层以下填料。最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3，含水率应符合规定。

(2)粘性土应检验其含水率，必须达到设计控制范围，方可使用。

3.2作业条件

(1)施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。

(2)填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。

(3)确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作，同时要编好施工方案。

(4)回填前应将基坑四周内清理干净，不得有垃圾、杂物、积水等。清到与基坑四周排水沟基底标高齐平，回填深度及具体方量应报请监理共同确认。

(5)做好雨季施工的防水、排水措施，防止水流入基坑，场外积水及时排除。当地下水继续进行抽水，降低地下水位使地下水位经常保持在施工面以下0.5m左右。灰土在3d内不得受水浸泡。

3.3施工机具准备

机具

数量

使用

铲车

1台

铲运土料

自卸汽车

4台

装运、转运土料

手推车

10个

人工转运土料

铁锹

10个

人工转运土料

夯机

2台

夯实回填土

平碾

1台

夯实回填土

3.4劳动力准备

土方回填施工劳动力需用36人：

工种

数量

普工

20

电工

2

机械工

8

放线工

4

试验工

2

4施工组织

4.1独立基础

9-18轴/A-D轴独立基础顶标高为-4.1m～-1.6m，采用素土回填。优先回填低标高处的独立基础，待低处回填完后，可从9轴向18轴方向推进回填。满足回填条件即可进行回填，回填过程中应保证回填质量。

4.2地下室侧墙

18-20轴/A-D轴区域为水泵房及消防水池，底板顶标高为-5.3m，待地下室底板及外墙施工完毕、防水卷材验收通过且做好防水保护层后方可进行地下室侧墙的土方回填。

4.3附属房屋

附属房屋土方回填方法同站房独立基础，采用素土回填。

5施工工艺流程及主要施工方法

5.1施工工艺流程

基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收

5.2主要施工方法

(1)填土前，应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。

(2)检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

(3)填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。每层厚度为200～300mm.

(4)采用平碾时，要求回填土每层压实三遍。应控制行驶速度，一般不应超过2km/h。

(5)碾压时，轮(夯)迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。重叠0.5～l.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。

(6)填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m；如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m。

(7)在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。

(8)回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。

(9)填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平压实。

5.3雨季施工

(1)雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。

(2)加强对天气的监测，了解当天的天气预报，做到雨天停止回填土施工并采取如下措施：基坑地表四周做排水沟，阻止地面雨水流入基坑，避免边坡塌方；放在坑边四周待填的石灰、土方在雨前用塑料薄膜覆盖。

5.4回填土试验

回填土检验点数量：每300m2，应不少于1个。取样的垂直部位应在每层表面下2/3厚度处。基坑肥槽回填每20m不少于1个点,每层回填土经夯实后深度约为200mm。各层取样点应错开。

5.5成品保护

(1)施工时，对定位标准桩、轴线控制桩、标准水准点等，填运土方时不得碰撞。并应定期复测检查这些标准桩点是否正确。

(2)夜间施工时，应合理安排施工顺序，要有足够的照明设施。

(3)在打夯回填土时，要注意保护基础、基础墙和地下防水保护层等。

(4)基础的现浇混凝土或砖砌墙应达到一定强度，不致因回填土而受破坏时，方可回填土方。

(5)回填土施工时注意竖向结构(柱，墙)四角的保护。

(6)铺夯完毕后，严禁小车或行人在其上行走，必要时要在上面铺板行走。

6 施工质量控制及验收

(1)基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。

(2)回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。

(3)回填土必须按规定分层夯压密实，压实系数≥0.94。取样测定压实后的干土质量密度，其合格率不应小于90%；不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。

(4)填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合下表规定：

项次

项目

允许偏差(mm)

检验方法

1

顶面标高

-50

用水准仪或拉线尺量检查

2

表面平整度

20

用2米靠尺和锲形塞尺尺量检查

3

分层厚度

±50

水准仪

4

分层厚度及含水量

设计要求

按规定方法

5

回填土料

设计要求

取样检查或直观鉴别

(5)在回填中，注意在使用铁锹、平碾等时，不得破坏防水保护层。

(6)回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或夯实不够遍数，甚至漏夯，基底有机物或树根、落土等杂物清理不彻底等原因，会造成回填土下沉。为此，应在施工中认真执行规范的'有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。

7 安全、文明施工保证措施

7.1安全生产保证措施

(1)施工人员必须戴好安全帽，不准穿拖鞋，高跟鞋或赤脚。

(2)土方回填时，基坑顶部做好防护；基坑四周的防护栏，在回填土未完前，不得拆除。因回填土施工局部拆除的基坑防护栏，在当天完工前仍须恢复。

(3)要求上部作业人员文明施工，不得随意乱扔施工材料及建筑垃圾。

(4)基坑上口四周设置安全防护栏杆，立杆间距4m，水平杆2道，栏杆上悬挂显眼的防坠落标志。

(5)回填时不得上下交叉作业；上方卸土，下方严禁站人；卸土时必须派专人指挥。若必须上下交叉作业时，如上部搭架、拆架，须在土方回填作业面上方搭设防护层，满铺木跳板，木跳板要绑扎牢固，且在木跳板层下挂双层水平兜网。

(6)在基坑边附近作业人员，不得离基坑过近，防止意外伤人。

(7)每台打夯机须由2人协同操作，一人持打夯机，一人拉电缆线。严禁电缆缠绕。扭结和被平碾机跨越。操作人员必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，并严禁用夯头打击电缆。

(8)回填时应注意观察边坡位移，防止塌方伤人。

(9)场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不低于2.5m。夜间施工必须有足够的照明设施。

(10)必须派转人指挥疏导现场施工车辆。

7.2文明施工、环境保护措施

(1)由于本工程施工场地狭小，施工现场内车辆较多，回填土工作必须与其它工作统一协调安排，所有土方运输车辆进入现场，应设专人指挥车辆，并严格按照指定的堆土位置堆放土方。

(2)随时派专人清扫马路，适量撒水压尘，达到环卫要求。

(3)现场内运土过程中造成的遗撒，应及时清扫清理。

(4)施工班组长必须对班组作业区的现场文明负责，落实到人。

(5)拌合土及其施工机具，按照施工总平面布置图布置和堆放各类材料，不得侵占内道路及安全防护设施。

(6)各项施工任务，做到工完场清。

(7)所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪音污染。

赶工方案 篇5

一、工程概况：

本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。

二、编制依据：

本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。

三、水泥混凝土路面施工注意事项：

1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验；

2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥；

3、路面工程

1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。

2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》

4、施工允许误差

板厚±10mm

路拱标高±10mm

路面宽±20mm

相邻板高差±3mm

平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm

纵横顺直度20m长误差不大于15mm。

四、材料供用：

路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。

五、施工工艺：

1、砼垫层施工工艺流程：

施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑

2、水泥混凝土路面面层施工工艺

施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护

1）施工准备工作

采用商品C30混凝土：

○1在正式施工前，商品混凝土供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。

砼的运输

○2混凝土供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。

○3为满足混凝土连续施工的`.需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。

○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。

○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。

2）测量放样

测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

3、安设模板

垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。

4、摊铺与振捣

1）、摊铺

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

2）、振捣

先用插入式振捣器振捣，振捣注意加强模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的位置，然后再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。

混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。

5、接缝施工

1）、胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。

2）、施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋，直径为28mm，长40cm，间距30cm，与缝壁垂直。

3）、接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3～4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。

六、工程质量保证措施：

1、建立工程质量保证体系。试验室完善健全检测质量保证体系，以试验数据指导施工，控制混凝土面层的质量。设置专职质量负责人负责面层的全面质量管理、检验，严格控制基层、混凝土面层的质量。

2、严格把好各道施工工艺，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的质量检测，层层控制工程质量；凡不符合工程质量要求的混合料，必须坚决返工或处理，直到符合质量要求。

3、始终把质量放在第一位，以质量第一指导施工，做到质量和进度有机结合，保证质量按时完成工程。对于工程中出现的质量、技术问题，现场施工人员及技术人员应听取监理工程师的意见。如现场监理工程师不能确定的，及时与监理处、业主联系，诚恳地接受指导、检查、监督，及时地解决问题，保证工程质量及进度。提浓站站外道路经济概算：

道路：10万元

停车位：1.5万元

厨房:3.5万元

合计：15万元

赶工方案 篇6

一、评比目的

20xx年度在全体泓机械员工的共同努力下，大家同心同德、团结合作，取得了较好的经济效益。为倡导积极向上、团结和谐的企业文化，鼓励全体员工科技创新活动的积极性、

主动性，使厂内形成朝气蓬勃的良好工作氛围。特开展“xx年度先进员工评选”活动，表彰、激励先进，目的是通过本次评比活动进一步激发全体员工的工作热情和动力，形成比、学、赶、帮的良好风气，使泓机械的生产经营充满活力，建立优胜劣汰机制。

二、评比类别：

参评对象：泓机械制造厂在职的全体员工(对于年度内出现重大安全、质量事故或受到集团公司行政处分的人员取消评比资格)

评比类别：根据泓机械制造厂员工结构特点分为三类：

(1)优秀员工(厂内生产一线工作满一年的在职人员；含有量化指标的大专学历在职人员)

(2)优秀班长(车刨、钳冷、电工的`班长)

(3)优秀大学生(进厂工作一年以上本科学历的大学生，含非量化指标的大专学历在职人员)

三、评比内容

1、优秀员工评比内容具体如下：

1)职业道德：能够自觉遵守厂规厂纪，具有良好的职业道德素质和行为准则；

2)专业技能：具有熟练的专业技能，较好的专业知识，能够学以致用，主动提出合理化建议；

3)工作态度：工作中能够勤勤恳恳，精益求精，服从领导安排，听从调配。不计较个人得失，扎实本职工作、锐意进取、为企业和员工树立良好形象并起带头作用者；

4)工作业绩：注重工作的成效性。能够完成各项工作任务，完成率达95%以上；能够严格控制工作质量，合格率达98%以上；

5)安全生产：全年安全事故为零。

2、优秀班长评比内容具体如下：

1)职业道德：具有良好的职业道德素质和行为准则；能够促进企业内部人员的团结与合作；能够维护企业的声誉，保守企业技术秘密；

2)执行能力：能够指挥、培训下属员工，引导下属按既定工作目标按时完成工作任务，合理的安排工作，不断提高生产效率，起到带头表率作用；

3)沟通能力：能准确的理解领导意图，并在实际工作中进行有效的沟通。能充分调动员工积极性；

4)创新能力：能够在现有生产模式的基础上寻求创新的生产方法和模式，工作中能主动发现问题，且提出合理的建议并予以解决，为产品的设计、开发、制造起到一定的促进作用

3、优秀大学生评比内容具体如下：

1)职业道德：具有良好的职业道德素质和行为准则；能维护和提高企业的信誉、保守企业的技术机密；

2)工作绩效：有正确的工作方法，能够合理有效的安排和运用工作时间，按照工作目标和规范有效地进行，不拖沓，能够在提供工作效率上动脑筋想办法，超前或按时完成工作

3)创新能力：具有不断探索科技创新的先进理念，在产品的设计开发方面对现有技术和工作模式提出质疑并进行有效改进；

4)学习能力：坚持通过多渠道的学习方法提高自身的专业技术水平，通过项目跟踪管理做到理论实践相结合，做到学以致用，提高工作技能水平；

5)沟通能力：具有良好的沟通能力，能清楚准确的表达自己的构思，在项目跟踪管理过程中建立有效的沟通渠道；

四、评比方法

1、优秀员工的评比采用民主评议的方法；民主评议采用无记名投票方式，组织全员参加按照规定的投票数进行投票。再通过厂内管理人员共同计票综合考评后产生出评比先进。

2、优秀班长和优秀大学生的评比采用自评、评审小组初评和民主评议相结合的方法；自评工作根据各自的评比内容总结自己全年工作，先填写《先进员工评比申请表》，并在《先进选拔评分表》的自评栏自我打分，统一于一周内递交到综合管理部；再由评审小组对参评人员进行打分，选定参评候选人，最后采用无记名投票方式，组织全员参加按照规定的投票数进行投票，由厂内管理人员共同计票综合考评后产生出评比先进。

要求：

(1)参评的班长，必须递交“06年度工作总结及07年度计划安排”一份，1500~2000字；

(2)参评的大学生，需递交一份“06年度工作总结及个人鉴定”，主要指工作态度、思想动态、学习能力、创新思维等几方面，1500~2500字。

五、评比奖项设立

评选奖项分设一、二、三等奖，其中：

优秀员工16名，包括一等奖3名，二等奖5名，三等奖8名；

优秀班组长1名；

优秀大学生2名，包括一等奖1名，二等奖1名。

六、评比时间

xx年12月28日之前完成个人自评工作，30日完成民主评议工作，31日完成综合考评工作

七、表彰方式

本次评选遵循民主、公开、公平、公正的原则，对被评优秀的人员，厂内将召开表彰大会，并对获奖人员颁发奖金和证书，对评选尾数的个别员工给予岗位警告。