工程实习周记

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工程实习周记【篇1】

第三周这周的主要任务是工程测量，工程测量事关重大，而且并不如许多人所想的，手里操作着个全站仪就是工程测量的全部，测量人员的 水平高低，其实更体现在预见能力和谋划能力上。

进场后，第一步工作就是联测导线，此时应该先问清楚，导线是平面坐标还是高斯坐标。高程的获得是用什么方法，是水准还是GPS。

第二步工作一般是复核，补充征地线。设计中往往有改线发生，根据现场的情况，我们放的征地线有时候是改线之前的，这在低等级公路，地形复杂的公路尤其多见，而我们进场后，一般是不会再来放线了（虽然这并不符合合同要求，但施工单位是无能为力的）。所以，必须首先和当地相关负责人沟通，问清楚设计院放的征地线是否是最终征地线，如果不是，要问清楚设计院哪些路段是改过的，要设计院提供改线后的征地线和原来征地线的对比图表。中国乡村民情复杂，因为征地纠缠不清，严重影响工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次征地放线就关系到老百姓的征地补偿情况，哪怕只是区区几百元，一样可以叫你开不了工。没有设计院的参照资料，不但测量人员会对自己的放样成果产生怀疑，和老百姓也解释不清。

第三步工作复测地面线。这步工作变化很多。我想说的是，虽然一般要求是施工单位要测地面线，但是测量人员最好不要贸然动手，因为一旦贸然动手，不但意味着辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味着工程量的损失，一定要把各种因素权衡好再下决定，一旦动手，全线的地面外业，原地面复测资料，横断面绘图，土石方工程数量表

本周的主要任务就是测量，尽管天气炎热，但这几天的测量我还是坚持下去了，并且学会了很多书本上不曾学到的知识。

第四周本周的主要任务还是测量，测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序，以利测量工作。控制点测量测量工作的主要内容是控制点、水准点的交接。施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内(一般14天)自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。

控制点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。

设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。

以上便是本周学到的一些知识与体会。

第五周这周我们的目的是小区域控制测量，用到的仪器有经纬仪，水准仪，标尺，脚架等等，更感谢学校为了使我们能更方便的测量，还为我们配备了先进的全站仪。

通过这次测量，巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器的操作，并达到了一定的熟练程度。作为一个户外的专业实习，我们有了经验，为我们将来步入社会做好了铺垫，更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主，自己发现问题通过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算能力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的，但他又是那么基础，重要，由此我又不得不想起实践是检验真理的唯一标准这句话。

市政工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有七个组员，必须发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化，我作为组长，要负责安排好每个组员的任务，定好每天的工作的计划，还要保持和师傅之间的联系。我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。

在实际的测量实习中，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。还有我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。不再是我们单纯看书本上的文字内容，而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

在平时的日常学习中我已经对DS3水准仪的使用有过实际操作，这次所使用的水准仪是自动安平水准仪，又比之前所试用的较之先进，每次读数都省去了精平的操作，使我们的每次观测都能顺利的快速完成，大大的提高了我们的测量速度。

这次实习我们采用闭合水准路线的测量，在这一次的实习中我们就遇到了许多问题。比如：在学校我们部分点位为了能够通视设置到了人流量比较多的过主干道上，过往的行人直接影响了我们测量的正常进行；现在正值酷暑，炎热的天气，不但影响着仪器的读数还考验着我们同学门的耐力。但在进行测量的过程中我们保持平静的心态来寻找合适的机会，用坚强的意志接受烈日的考验。在检验所测数据的时候，做到发现错误立即解决对读数结果超限的时候立即返工，同时还发现测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，带入常用公式，这只能说明计算无误，但不能反映测量成果的优劣。外业测量结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重测，直到合格为止。

这一周的测量实习已经结束了, 通过实际的测量实习，让我学到了许多实实在在的东西，虽然实习过程中我都感到好累、好热，遇到很多困惑的问题,但当我们看到自己亲手测量出的数据时，我却觉得很开心，很有成就感。这次实习使我们对测量学知识有了一个综合应用的机会，可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到了进一步的升华。

在这场实习中让我深切认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度、精度。由于我个人的疏忽在测量中撞动咯仪器，导致在碎步测量中已测完的几个碎步点失效，全部重测的结局。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的 能力,增进了同学之间的感情。

本周主要使用的是经纬仪，在导线测量中的水平角角度测量对于我们来说要求非常高，我们用了电子经纬仪。由于我们在平时的日常学习中接触过经纬仪较少，单位的师傅又给我们进行了详细的讲解。由于经纬仪的精确度很高，这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。在每一站上都要进行盘左盘右读数、一测回的数据是否超限进行检验，如果超限立即重测，直到符合限差再进入下一站。

在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。又如在短边上的端点观测角度时要特别注意对中，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在角度测量时我们遇到的主要问题是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，且都在马路旁边，过往的车辆行人都是很大干扰，想瞄准点是需要极大的耐心和能抓住任何机会的能力。为了避免行人和车辆的干扰，所以我门每天都很早出门，必须在人少的时候抓紧时间干。

测量中还要求要求我们一直都要有认真严谨做事的作风，对于每一个细节都不能马虎。在碎步测量中我们曾因为误差较大而全部重新测量。因此我们也听取、总结了一些方法来避免误差过大，例如：我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴的误差。在处理数据时我们还发现不少问题。有一次由于我们的大意，少测了了周围的很多建筑，最后我们又扛着仪器重新开工。

实习过程中师傅尽心尽力的帮助我们，使我们少走了许多弯路，遇到不懂的问题她则回细心解说，让我们更好的掌握了测量学的知识好相比于以往的教学型实习，真正的实习显然能够更的体会所学到的知识。

通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。平时我对经纬仪比较生疏，在这几天的操作中有了明显的进步。

第八周为期两个月的实习终于结束了，实习期间的主要任务便是测量。

在这次实习中，我深刻的体会到，把一次测量要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实训快速而高效的完成。特别是碎部测量的时候。绘图、计算、记录、读数、立尺，大家各司其职，没有一个是闲着的。有时读数员读得太快，记数员和计算员忙不过来，我们就歇一会儿，等点画到图上才又开始读数。在建筑物的特征点被我们一个一个标出后，我们会停下来，等建筑物被画出来后，我们才又继续。第一天测时我们完成了两个主控制点，画出了一些建筑物，公路，这些都还好完成。一天下来虽然非常的累，但我们感到非常的充实！

其次我懂得了做任何事情都要认真细致，不能有丝毫的马虎，特别是在使用水准仪，经纬仪这样精密的仪器时，更要做到精益求精。因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后其它量的测量出错，最终导致数据计算的错误，比如我们刚开始测量导线边长时，一个基准点没有瞄准，导致辅助点与主控制点不在一条直线上，然后导线的闭合差也不符合要求，经过校验，才发现问题出在哪儿。

同时，我还学会了吃苦耐劳，学会了艰苦奋斗的作风。实习期间恰好下雨，对于露天作业的我们是一个不小的挑战。我们早上八点半左右就开始测量，一直到晚上下班为止。我深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。

我很珍惜学校为我们安排假期的实习，更深刻的体会了测量工作的艰辛以及实物与图纸之间那种密切的关系，真是没有蓝图什么也干不成。总之，虽然觉得累，还是要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中难忘的。

这不仅仅只是一次简单的实习，更是全面、深化进入大学以来所学工程测量知识的机会。前面在课堂上所学的许多理论知识是重要的基石，而作为以后要走向实习及工作岗位的我们来说，实践技能才是更重要的。把课本上的要点，付诸于此次实习中，使理论和实践结合起来，是我们要努力的方向。

工程实习周记【篇2】

由于工程迟迟还没有开始，我也没有接触到实质上的问题，都是平常的一些琐事，这个星期我负责登记未登记的日记账。一年多的日记账一下子等起来工作量还是挺大的，日记账还是日清日结的好。

老师还把这个月的财务报表给我，让我尝试做一下财务报告。我看了一些他们做的财务报告。按照这种模式做了一份，只是老师太忙没有时间看我做的财务报告，很期待老师看完财务报告给我的意见和建议。

真希望工程能赶快开工，好让我忙个不停。学到很多知识。平常和同学们聊天，她们有的很忙，有的很闲，忙的人她们很开心，因为她们学到了东西，她们觉得值得。很多同学都希望自己能忙点。呵呵！

工程实习周记【篇3】

第一周

这是我第一次进行检测工程实习，作为一名大二学生，我对实际工作中的检测工程并不了解。我倍感紧张又充满期待。

在实习的第一天，我的导师带我参观了整个实验室。实验室非常宽敞，设备也非常齐全，有各种先进的检测设备。导师还介绍了实验室的运行流程和注意事项，并告诉我我将负责的具体任务。

第二天，我开始进行实际的检测工作。我第一个要检测的任务是检测一批电子产品的耐压性。我的导师详细地给我讲解了检测过程和操作方法，并亲自演示给我看。虽然我之前没有接触过这方面的工作，但是我非常努力地学习和跟随导师的指导。经过几次试验和导师的帮助，我终于顺利地完成了第一个任务。

第三天，我负责进行声学测试的工作。这个任务需要使用一台专业的声学测试仪器。我的导师又一次给我详细地讲解了使用方法和注意事项，并让我亲自操作。虽然我对声学测试仪器的使用不熟悉，但是我通过不断的实践和和导师的指导，很快就熟练地掌握了操作方法。我对自己的学习能力感到非常满意。

第四天，我与其他实习同学一起参与了一项大型的检测项目。我们需要对一座建筑物的结构进行强度测试。这个项目需要我们离开实验室，前往实际的建筑现场进行测试。虽然教室中的实验和现场的测试有很大的不同，但是我们之前的学习和实践为我们提供了很好的基础，我们顺利地完成了测试任务。

第五天，我参与了一个有关消防安全的项目。这个项目需要我们对一家大型商场的消防设施进行检测和评估。我们需要检查灭火器、烟雾传感器和灭火系统是否正常运行，并记录下来。这次项目使我更加了解了消防安全的重要性，并让我深刻地意识到我们的工作对于社会的影响。

这一周的实习经历非常宝贵，让我学到了很多实际的技能和知识。通过实践和与导师的互动，我更加了解了检测工程的工作流程和要求。我也更加了解了自己的不足之处，并将在以后的实习中努力进行改进。

我感到非常幸运能有这样的实习机会，让我更加深入地了解自己所学专业的实际应用。我相信通过这次实习，我将更好地适应未来的工作环境，并为将来的职业发展打下坚实的基础。

工程实习周记【篇4】

本周是我在某工程公司进行的顶岗实习的第一周，让我感受最深的就是工程现场繁忙而又有序，这里是一个充满活力的地方。

首先，我得到了一份令人激动的任务，负责一个重要的机电设备的安装调试工作。经过与主管工程师的交流和安排，我详细了解了整个设备的结构和工作原理，并制定了详细的安装调试方案。

在开始实际操作之前，我首先参观了整个工地。这里设备繁多，人来人往，各个施工区域都有不同的施工工序正在进行。在漫长的观察过程中，我学到了很多关于施工组织和管理方面的知识。

接下来，我开始了设备的安装工作。由于设备体积较大，需要使用大型起重机进行吊装，这对我来说是一个全新的挑战。在与操作人员的配合下，我学会了操作吊车，成功地将设备吊装到指定位置。接下来，我依照设计图纸，连接设备的各个管线和电缆，确保其正常运行。

然而，在调试的过程中，我遇到了一个小问题，设备出现了电气故障。我立即与主管工程师沟通，经过我们的共同努力，最终找到了问题所在，并解决了故障。这次小问题的解决对我来说意义重大，我深刻地理解了问题排查和解决过程的重要性。

除了熟悉设备的安装调试工作，我还接触到了很多与项目管理相关的工作。在与工程师们的交流中，我学到了很多实战技巧和专业知识。比如，在进行设备调试时，我学到了如何进行设备的试运行和测试，以确保其正常运行。在施工组织方面，我也学到了如何制定施工计划和安排人员，以及如何做好现场安全管理。

在这一周的实习中，我不仅学到了很多专业知识，也深刻体会到了工程现场的快节奏和紧张氛围。我意识到，只有在实践中才能真正提高自己的能力，而理论知识只是基础，真正的能力需要通过实际操作和沟通交流来培养。

通过这次实习，我不仅掌握了许多实用技能，还明确了自己的职业发展方向。我决心在未来的学习和工作中，深入学习工程管理知识，并成为一名优秀的工程师。我也深深地感受到了工作的辛苦和艰巨，但这并没有让我退缩，反而激发了我对工程事业的热忱和追求。

总结起来，这一周的工程顶岗实习让我受益匪浅。我不仅在实践中学到了知识，还培养了实际操作和沟通交流的能力。我感谢公司给我这次宝贵的实习机会，也感谢主管工程师的悉心指导。我会倍加珍惜这次实习机会，不断努力，不断提升自己的专业能力，为将来的工程事业奠定扎实的基础。

工程实习周记【篇5】

第一天：

今天是我开始在一家知名空调工程公司实习的第一天。来到公司后，领导为我安排了一位资深工程师作为我的导师，并向我介绍了公司的组织架构和实习安排。作为一名实习生，我感到非常荣幸能够有机会在这样一家知名的公司进行实习。

导师带我参观了公司的空调实验室，让我对空调的制造过程有了初步的了解。他还向我介绍了一些基本的空调原理和常见故障处理方法。通过实地参观和导师的讲解，我对空调工程有了更深刻的认识，也感到了自己在这个领域的不足之处。

第二天：

今天，我开始参与实际的空调安装工作。我的导师带我去了一个住宅小区，我们要在一栋住宅楼的每个房间里安装空调。导师首先向我介绍了空调的安装过程和注意事项，然后让我跟随他进行实际操作。

在导师的指导下，我学会了如何正确安装空调室内机和室外机。我注意到，安装过程中需要仔细阅读安装手册，确保每个步骤都按照要求进行。同时，还需要注意保护好周围的墙壁和地板，确保不会留下任何划痕或损坏。

通过这一天的实际操作，我对空调的安装过程有了更全面的了解。我感到自己的技术水平还有很大的提升空间，但我也相信，在导师的指导下，我会越来越熟练。

第三天：

今天，我开始参与空调维修的工作。导师带我去了一家办公大楼，有几个办公室的空调出现了故障。导师首先给我讲解了常见的空调故障类型和处理方法，然后让我尝试自己解决其中一个故障。

我仔细观察了故障的空调，并查看了相应的技术手册。经过一番努力，我成功地找到了问题所在，并按照手册上的步骤进行了修理。当我重新开启空调后，发现问题已经解决了，实习导师对我的表现给予了肯定。

通过这次维修工作，我对于空调的故障排除能力有了一定的提升。我意识到，只有在实践中不断摸索和学习，才能真正掌握这项技术。

第四天：

今天，我开始参与一些较为复杂的空调工程项目。导师带我去了一座大型商业中心，他们需要在整个建筑中安装空调系统。这其中涉及到了许多技术细节和困难，对我的技术水平提出了更高的要求。

导师安排我在一位经验丰富的工程师的指导下，参与了空调管道铺设工作。我学会了如何根据建筑结构和客户需求设计合理的空调管道布局，并使用专业的工具进行铺设。

这一天，我不仅学到了更多的技术知识，还意识到了团队合作的重要性。在与其他工程师密切配合的过程中，我学到了如何与人合作、如何沟通交流，并充分发挥每个人的专长。

第五天：

今天是我在这家公司实习的最后一天。我为这一周的实习经历感到非常满足和充实。通过这一周的实践，我学到了许多实际操作的技术知识，提升了自己的技术水平和解决问题的能力。

与此同时，我也更加认识到未来进一步发展空调工程领域所需要的知识和技能。我深深感到自己的不足之处，但我相信只要不断学习和实践，我一定能在这个领域取得更大的成就。

我对这家公司的实习经历感到非常感激，他们给了我一个宝贵的机会，让我真正感受了空调工程的魅力。我相信在未来的工作中，我会继续努力学习和进步，成为一名优秀的空调工程师。

工程实习周记【篇6】

这是我第一次参与车辆工程实习，每一天都充满了新鲜感和挑战。在这篇周记中，我将详细地记录下我在实习中所经历的种种事情。

第一天，当我踏入实习地点，我立刻感受到了浓厚的汽车味道。整个实习场地都布满了各种车辆零件、工具和花岗岩碎片。我的导师是一位经验丰富的技术员，他介绍了实习的工作流程以及安全事项。随后，他将我分配到了引擎部门。我得到了一个机会观察引擎部门的工作，并与工作人员交流。在实习期间，我发现引擎部门是整个车辆制造过程中最重要的一环。他们不仅需要对引擎进行维修和保养，还要确保引擎的性能和效率。这让我对车辆工程的重要性有了更深刻的理解。

第二天，我在实习的时候，有机会参与到一项引擎故障排查的工作中。我们在一辆出厂的车辆上发现了一些问题，包括引擎异响、缺乏动力等。我们先进行了全面的检查，然后通过仪器仔细观察引擎运行的各项数据。最后，我们找到了问题的所在，并修复了故障。这一过程让我认识到了在解决问题时的耐心和细致的必要性。同时，我还学会了如何运用工具，进行简单维修和更换零件。

第三天，我被分配到了车身部门。这是一个应用最广泛的部门之一，因为它负责制造和安装车辆的所有车身部件。在这里，我有机会亲自动手操作各种机械设备。我学会了使用剪切机、锯床和钻床等工具来切割和打孔。虽然刚开始时有些手忙脚乱，但经过一段时间的练习和老师的指导，我终于能够熟练地操作这些设备了。我认识到，只有通过亲身体验，才能真正了解制造过程中的困难和技巧。

第四天，我进入了汽车装配线。这是整个车辆制造过程的最后一环，也是最具挑战性的环节之一。在这里，我和我的同事们需要将各种组件和零件装配到一起，组成完整的车辆。我发现，在装配过程中，需要精确的测量和对焊接、螺栓和电线连接等技术的熟练掌握。尽管我只是一个实习生，但我得到了许多机会去改善过程中的问题。我向同事们请教，学习他们的技巧和经验，努力提高自己的工作效率。

第五天，我有机会参与到车辆测试的过程中。我们需要对每一辆制造好的车辆进行全面的检查和测试，确保其安全性和性能。我学会了如何使用各种测试仪器，例如油压表和排放测量仪。通过对每一项数据的仔细观察和记录，我们能够评估车辆的质量和性能。这一过程让我认识到了测试的重要性，以及从中发现问题并解决问题的能力。

在这一周的实习中，我不仅学到了很多有关车辆工程的知识和技能，还收获了宝贵的实践经验。我认识到了车辆制造过程中的挑战和困难，也了解了车辆工程师所面临的责任和要求。通过与导师和同事们的交流和合作，我不断提高自己的工作效率和技能水平。我相信，这次实习将对我未来的学习和职业发展产生重要的影响。

总结起来，这次大一车辆工程实习给我提供了宝贵的机会去了解汽车制造过程中的种种细节和挑战。我不仅学到了许多理论知识，还亲身体验了车辆制造的实际操作。通过与导师和同事们的合作，我提高了自己的技能和工作效率。这次实习不仅为我打下了坚实的基础，也激发了我对车辆工程的热情和兴趣。我相信，在未来的学习和工作中，我将能够运用这些宝贵的经验和知识，取得更大的成就。