尊敬的各位评委、亲爱的来宾:
非常感谢中国质量协会给我们创造一个相互学习和交流的机会,与来自社会各界的优秀团体共同分享为提升质量、追求卓越品质所做的不懈努力!
今天,我演讲的题目是:“质量是民航安全的生命线”!
质量就是旅客的生命。众所周知,安全检查是民航空防地面安全的最后一道关口,我们的工作质量,不仅关系到民航行业形象,更关乎国家财产和旅客生命的安危。您可曾记得,2001年举世震惊的“9.
11”恐怖袭击事件正是因为安全检查质量不过关,使****有机可趁酿成了无可挽回的后果。而“9.11”事件尘埃未尽,我们还来不及审视美国机场安检系统疏漏时,我国民航“5.
7”空难在大连上空又酿造了多少个家毁人亡的惨剧。时至3月7日,南航cz6901乌鲁木齐至北京航班上一新疆维吾尔族姑娘恐怖破坏未遂案件又让我们在奥运年心有余悸……这一起起安检工作质量教训怎能不让人警醒万分,这一幕幕血淋淋的场面怎能不让人悲痛不已?妻子失去丈夫,孩子变成孤儿,难道不是血淋淋的教训吗?
质量就是企业的信仰。我们始终牢记安全质量是一切工作的根本,没有安全就没有了一切,安全质量成为我们开展一切工作的前提,安全意识成为我们每一个人心底时刻不能放松的弦,安全观念成为我们每个民航人共同追求的信仰。通航25年来,××国际航空港不断实践“追求完美品质,争创卓越绩效,营造温馨空港”的质量方针,发扬“精诚、敬业、进取、奉献”的企业精神,打造“严谨、细致、精益求精”的专业追求,逐步建立起一套长效的安全质量保障体系,成为兑现对国家财产和旅客生命安危庄严承诺的基石,自安检部门由武警边防部队移交以来,从未发生过一起空防安全责任事故,并先后5次被中国质量协会授予“全国用户满意企业”,9次获得“旅客话民航”评比首位,200×年,我们喜获了中国民航安全最高奖——“全国民航空防安全先进集体”的称号。
质量就是员工的责任。“隐患险于明火,责任重于泰山!”在××空港连续25年的安全无事故记录中,虽没有出现过惊心动魄、举世震惊的惨痛教训,但就像经验丰富的水手明白暗流汹涌的平静也许比惊涛骇浪来得更加可怕的道理一样,这是水手对航船的责任,更是每一个安检员时刻心系旅客安危的高度责任感和警惕心。
就在今年**周的第一天,××空港检查现场客流熙熙攘攘、人头攒动,似乎这一切和往日并无两样……突然,航空保险销售柜台传来信息,有一名旅客一次性购买了5份意外险,这不由使我们想起了“5.7”空难发生的原因。在接到信息后,现场值班领导和每一个检查员都立即绷紧了神经,并按照预案对该旅客的身份背景进行调查,实施人身、行李重点检查和动态监控等一系列防范措施,直到该旅客乘坐的航班平安落地后,大家悬着的心才放了下来。
我们就是用这种“如履薄冰”的警惕性和责任感在忠诚而坚定地履行着神圣的安全使命。
质量就是运行的准则。民航安全检查面临着复杂的国内外环境、严峻的反恐形势、不同的检查对象,也需要健全的运行保障机制。经过多年的建设,××安护中心逐步形成了一套纵向到底、横向到边的管理制度,达到每个工作环节、每个工序之间形成相互监督、相互制约、相互补台的运行管理系统。
其中,在我们××安护中心还有一份注重实战、快速反应的救援方案,这就是我们的《**工作状态方案》,它规定了不同情况下的人员编成、组织指挥、力量调动,始终保持了机场内有一支机动突击力量,如2001年6月5日西南航2951号飞机在××机场滑出跑道时,××安检在短短8分钟内完成96人从5公里之外的安检基地到失事现场的机动集合,并发扬连续作战精神,苦战巧干5小时,安全地将飞机从泥泞的草地上拖拽到机坪,展现了“召之即来,来之能战”的过硬作风和“特别能吃苦,特别能战斗”的良好风貌。民航局公安局杨成峰局长在全国安检同行的工作经验交流会上听了对这套规范的介绍后说道:“××安检在安全质量上历来是高标准的,这些工作经验是干出来,而不是写出来的,他们是全国民航安检队伍建设的一面旗帜”。
质量就是专业的追求。任何工作质量的提高都离不开专业技能,xx安全中心致力于专业追求。最值得一提的是,自××空港200×年开始推行qc质量小组活动至今,我们分别针对提升伪装易燃液体、粉末物品等工作难点进行35个课题专项攻关,其中有6个课题分别连续六年荣获“全国优秀质量管理小组”称号;200×年,《提高飞行区围界夜间查出率》课题经过层层选拔,还作为福建省和全民航唯一代表参加了在北京举行的国际qc小组交流大会。
经过多年的打造,2005年,由××空港安护中心派出的代表队在参加华东地区30多个机场进行的检查技能大赛中,一举夺得了团队第一和4个单项第一的好成绩。同年,我中心团队在全国安检技能大赛中仅获得31名安检技术人员的5席。
。这些成绩的取得,正是因为对专业素质的不懈追求。在××安护中心信奉着一个理念,那就是“不做则已,要做必争第一”。
质量就是科技的创新。民航安全检查是一项以“人”为对象的复杂工作,面对日新月异的科技发展和可能伪装的高智能犯罪,××航空港立足于科技创新,自主研发了“民航机场安检信息管理系统”,这套系统做到了旅客安全检查和登机管理过程的全程监控,解决了检查过程中很多棘手问题。在残奥会结束前一天,××航空港安检值班室突然接到民航华东管理局公安局的**,称机组发现××经停杭州的sc4986航班上,有五名外籍旅客频繁上洗手间,行动异常,局方要求××安检立即回查该航班所有检查信息,同时要求飞机落到杭州机场后对所有旅客和行李进行二次安检。
险情就是命令,情况万分火急,接到信息后,中心王主任与相关科长立即从家中赶到现场,依靠安检信息管理系统,按照预案对该航班旅客及随身携带物品的安检情况、交运行李安检情况、货物安检情况进行逐一复查。经过认真回查,××安检各检查现场均无发现任何安检质量问题,直到次日凌晨三点杭州机场二次安检完毕也无任何安全问题时,大家悬着的一颗心方才落地,一场虚惊也就到此结束,但对于××安护中心来说却是一次非同寻常的检验,安检员过硬的素质、可靠的安检信息系统、快速的反应机制,再一次展示了××安检的风采,为实现平安奥运画上了圆满的句号。
质量无止境。安全工作只有起点,没有终点。值班一分钟,安全60秒。记得刚踏上安检工作岗位的第一天,师傅就告诉我说“你选择了安检,就意味着选择了责任。”是啊,国家的安全是国泰,民众的安全是民安,为了国泰民安,为了千万个家庭团圆,为了亿万旅客的平安,我们必须信守承诺,以把握安全检查质量为关键环节,将每一个危险因素拦截在地面,将每一个事故隐患消灭在萌芽状态,安全放飞每一个航班,为祖国守护一片祥和安宁的蓝天!
亲爱的朋友们,让我们携起手来共同筑起一道坚不可摧的安全长城,在各自的岗位上,保质保量地完成份内的工作,平安度过每一天!让我们时终保持高度的责任感和强烈的使命感,为我们的安全纪录不断刷新,加油!
谢谢大家
尊敬的评委、各位来宾、亲爱的同学们:
大家好!
今天,我很荣幸站在这个讲台上,向大家分享我的航空梦想。我是一名对航空领域充满憧憬的高中生,从小就对飞行有着浓厚的兴趣。随着自己的成长,我渐渐认识到,只有拥有一份对自己真正热爱的工作,才能实现自己的人生价值。而航空领域正是我一直梦寐以求的职业。
航空对我而言,既是一项事业,更是一种精神。飞行员、空乘、地勤等工作岗位,都需要非常高的工作素质和针对性的专业技能,这也是我为之努力奋斗的方向。我知道实现这一目标需要耐心和坚定,以及对自己所做事业的认真对待。更重要的是,需要时刻警醒自己,不断修正,不断提高自己的技能和能力,这也是我最近的一个立志。
航空领域是一个稳健、风险大、成本高、回报快的投资领域,而我相信我的才能与热情,会成为我那份献身、卓越的契机所在。然而,现在的我还没有符合航空工作的任何一项条件。
首先,我需要全面系统的学习,建立扎实的知识基础。航空知识很多,包括领域相关的物理学、力学、流体力学、电子技术、机械学等等。此外,航空领域也有一些特殊的领域,例如:单飞、模拟飞行、天文地理学等都需要我们学习。而我相信,就我而言,在这些领域上坚定执着的追求和孜孜不倦的探索,定会让我在航空领域有所建树。
其次,我需要广泛的实践经历,积累丰富的实践经验。在我看来,“没有实践便没有真知”,因此我在未来将投入大量时间、精力去实践积累。我将会加入一些相关的机构、参加一些航空课程、实践计划、比赛等,了解经验和知识,也能积累实践技能。我会坚定我自己的信念并勇敢面对挑战,在不断的实践中取得进步。
最后,我要注重团队精神,有付出也有回报。通常,航空行业的工作环境非常复杂,需要大量的协调和沟通。因此,如果我想要在这个领域奋斗并取得成功,我必须要具备优秀的团队协作能力和团队精神,在与同事和合作伙伴一起工作中学习经验,处理困难,共享成功。
总而言之,实现我航空梦想的道路,定会是一条坎坷而长远的过程,需要我努力去拥抱,但我相信总是有些值得去追寻的梦想,也有些事楼梦想所支撑着。航空,是我的梦,也不离我的人生价值。我会始终坚信,我所付出的努力,最终必将换来辉煌而光明人生的明天!
谢谢大家!
谁知道,白天她工作孜孜不倦,晚上她还在努力,加班对她来说是家常便饭;又有谁知道,除了**所付出的艰辛,还有她的爱人,经常陪她加班到凌晨两三点,甚至是一个个不眠之夜,他用坚强的臂膀在身后默默支持着,我们常常戏称他是“人力资源部的名义员工”。
“激活一池薪酬体制春水,助推公司任务全面完成。你以客观、公平、公正的心态,经无数次调研和测算,为公司给大家多发钱、发好钱提供着各种考核和数据支撑。大家的笑容也是你的笑容,你的付出又是多么的辛苦!
”这是公司给予她的劳模颁奖词。
她始终用爱岗敬业的实际行动感染着身边每一个人,用一贯严肃认真的工作态度,坦然地去接受并出色地完成各项任务。她就像一条鱼,一天到晚不知疲倦地“游着”,在自己平凡的岗位上实现了一个不平凡的人生。
她让我知道:奉献,是一种态度,是一种追求,需要我们用努力和毅力去浇灌。奉献精神是永不过时的精神。我们需要这种精神来支持贵飞的发展,继承航空业。
尊敬的领导、尊敬的评委、尊敬的教师和亲爱的同学们:
大家好!我今天非常荣幸能够在这场演讲比赛中发表我的演讲稿——《航空梦》。我们都有着一个共同的梦想:飞上蓝天,去看看更广阔的世界。那么,让我们一起来谈谈关于航空梦的话题。
首先,让我们回顾一下人类的航空历史。从莱特兄弟的第一次飞行到如今的现代客机,人们的航空技术不断发展,人们对于空中旅行的向往也越发强烈。今天,航空已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。我们可以乘坐飞机去旅游,商务出差,探亲访友等。同时,航空业也是国家发展的重要支柱之一。
其次,让我们来看看一些著名的飞行家。他们是我们学习的榜样,更是我们要追寻的目标。比如说,孙航是中国第一位机长级别的女飞行员,她在2017年成功完成美国宇航局的NASA太空探险计划并回国,成为全世界第一个“选自普通家庭”的太空人。又比如说,阿姆斯特朗是历史上第一位登上月球的宇航员。他坚定不移的追逐梦想,创造了人类历史上的一段辉煌篇章。
那么,我们要如何追随自己的航空梦呢?首先,我们要具备一颗坚定不移的梦想。只有真正热爱航空,才能逆境前行,不断精进。其次,我们要具备优秀的航空技能。从小就学习数理化知识,学习英语、物理学等相关领域的知识和专业技能,是我们成为航空专业人才的必备条件。此外,我们还要积累丰富的经验,多进行实践。只有在实践中不断总结和积累,才能够步入成功之路。
最后,我想说的是,学习航空是非常困难的,但它也是非常有收获的。除了深入了解机械、传感器、导航系统等技术之外,我们还能够感受到追梦的魅力。这种魅力,是那个让人不惜一切去追寻、不断前进的梦想。
亲爱的领导、评委、教师和同学们,我相信我们都有一个共同的梦想:用翅膀飞翔于蓝天之上。虽然这个梦想很难实现,但是我们可以通过学习不断强化自己的技能,用坚定不移追梦的态度去实现这个梦想。让我们一起加油,携手前行。谢谢!
尊敬的评委们,大家好。
今天,我要跟大家分享我的航空梦。作为一名热爱航空事业的年轻人,我一直渴望成为一名飞行员。我觉得,如果有机会,我不仅能够驾驶飞机飞向天空,还能够为航空事业做出自己的贡献。
从小我就喜欢看各种关于飞机的电影和纪录片。我总是感叹飞机能够把人从地面带到天上,而且速度快、视野开阔。我对飞机的了解也越来越多,我知道飞机有各种各样的型号和功能,每架飞机内部都有着让人惊喜的机密。我觉得这些都是非常神奇的。
于是,当我到了可以选择自己未来职业的年龄时,我毫不犹豫地选了飞行员这个职业。我知道这并不是一份容易的工作,需要花费大量的时间和精力进行训练和学习。但我相信,只要有一颗坚定的心,就能够战胜所有的困难和挑战。
在我进入飞行员训练之前,我选择了学习航空工程。我觉得,这种学习可以让我更深入地了解飞机,从而为我的飞行员生涯打下坚实的基础。我花费了大量的时间和精力,在学习中不断完善我的专业知识和技能。
在我完成航线训练之后,我开始寻找可以让我在航空事业中发挥自己能力的机会。我申请了多家航空公司的飞行员工作,最终我有幸成为了其中一家的一名飞行员。我开始体验到在天空中飞行的奇妙感觉,我知道这正是我一直梦寐以求的。
在担任飞行员的职业生涯中,我更加深刻地认识到飞行员与乘客之间的信任和责任关系的重要性。我一直坚信,作为一名飞行员,我不仅要对自己的生命负责,还要对每一名乘客的生命负责。我会全心全意地为乘客提供最为安全、舒适和愉悦的飞行体验,让他们在飞行中尽情享受他们的梦想和目标。
我对航空事业的深入了解,使我更加坚定了自己的信念,一直在坚持自己的航空梦。航空事业的发展是一条需要不断追求卓越、提高自我,承担更多责任和义务的路。这正是我在这些年中得到的深刻认识,也是我作为一名飞行员所敬仰的精神。
在这里,我再一次表达我的感激和敬意,并对所有对我的支持和帮助表示感谢。我会继续热爱我的航空事业,继续努力,不断提高自己的能力和水平,为航空事业做出自己的贡献。
谢谢大家。
《航空公司员工敬业演讲稿用心服务,为全运争光》
有人说,用左手温暖右手是一种自怜,用自己的双手温暖别人是一种奉献。当我们独自一人时,我们握着彼此的手,彼此温暖。 当乘客需要帮助时,我们会立即动手送出关怀和希望。
我想我们是平凡的,我们中许多人的工作,算不上在耀眼的第一线,但我们总负责最重要的任务,总是用行动谱写出最美的诗篇。
我们没有飞翔于蓝天之上,却为蓝天上的载满希望的客机护航。我们在温暖的阳光下成长,但我们注定要在风雨中前进。
天气不像航班那样可以**,每次天气变化,我们的心总是像被窗外的突然风吹到空中。风雨交加,雷电交加,天气不该出门,是我们需要出门抢修的时候。严寒里被劲风吹到晃动的铁塔,我们爬过;大雨下,水没过马路的车轮,我们就过去了。
打冰雹时,我们盯着设备的正面,被冰雹无情地打了一顿。就像用刀割一样痛。我们已经忍受了。下雨天,衣服都湿透了,雨水顺着帽子流,直到整个靴子都装满了,我们还在向前走;冬天,手套湿了,手冷得几乎麻木,我们还在向前咬牙。
其实,我们都是普通人。我们也知道我们累了,我们苦了,但我们也知道我们的责任和使命。每一位旅客都是满怀一身的希望,我们的双手,托起的是载满的希望的飞机。他们给了我们他们所有的梦想,这是一种伟大,一种荣耀,尤其是对我们的一种信任。
从我们穿上**上班的那一刻开始,到我们脱下**下班为止,我们都不是原来的自己了,我们是一个大整体的一份子,我们每个人的名字都叫做**机场。
当我们维护好机场设备后,我们可以看到每位乘客脸上满意的笑容,看到一架飞机平稳启航。我幸福的哭了。当我看到被雨淋湿,疲倦微笑的同事时,我痛苦地哭了。
也许,我们每个人都是微不足道的,但在机场领导的带领下,我们就像一颗闪耀着温暖光芒的小星星。照亮我们的机场的每个角落。使**机场顺利走过了十七个春秋,平凡的我们看护着**机场,守护并建设着属于我们,也属于所有旅客的乐土。
正值60年国庆,又逢第十一届全运会的到来。
我满心欢喜,心潮澎湃。
如果我是歌者可以高歌一曲,
如果我是画家,我会画出壮丽的山脉和河流。而我们最应该做的就是坚守自己的岗位,把对旅客的微笑和关怀,当成献给祖国的生日礼物,当成对全运会深深的祝福。
作为普通的一名机场的工作者,虽然我还很年轻,但是,我热爱我的工作,热爱我们的**,更加让爱我们的**机场。因为领导的认真指导和同事的热心帮助。给我提供肥沃的土壤,让我快乐成长。
当全运会来临时,我会更加充满热情,更加自觉地工作,为机场争光,为全运会发烧。
我热烈欢迎来自世界各地的朋友来**参观我的家。这里有热情的人,他们会让你感到宾至如归,让你流连忘返。**欢迎您。**机场欢迎您。
我们将面对的世界将以更快的速度更新我们的工作方式和内容,环境将发生变化,时间也将发生变化。但永远不会改变的是,我们仍然充满热情,仍然用双手托起充满希望的飞机。
明天,我们的**将更加和谐和完整,我们的机场将更加辉煌。
航空蓝天梦演讲稿
尊敬的评委、各位来宾、亲爱的同学们:
大家好!今天,我非常荣幸站在这个演讲台上,来与大家分享关于“航空蓝天梦”的故事。航空,是人们对于蓝天的向往和追求,它代表了人类对自由、进步和梦想的追逐。让我们一起踏上这段奇幻的旅程,描绘出属于我们心中的蓝天梦。
在古老的时代,人类对于蓝天的向往已经开始了。我们可以想象到,当人们第一次目睹鸟儿在蔚蓝的天空中自由翱翔的时候,他们内心一定涌动着强烈的冲动。那时,人们仿佛看到了自己的双手也可以像鸟儿一样在天空中舞动,他们对于飞翔的渴望与梦想几乎触手可及。
在科技的推动下,人类开始了蓝天征程的实现。著名的莱特兄弟首次在1903年成功试飞了一架飞机,这标志着人类梦想中的航空事业邁进了一个崭新的时代。从那一刻起,人们开始尝试通过机械航空方式来模仿鸟儿翱翔的动作,以实现自己对于蓝天的渴望。
经过几十年的努力,航空技术在20世纪逐渐迈向成熟。人类制造出了能够搭载乘客的大型飞机,并且航空运输取代了传统的陆地交通方式,成为了人们出行的首选。蓝天不再是遥不可及的梦想,而是已经成为了人们日常生活中的一部分。
航空蓝天梦并没有止步于此。在现代科技快速发展的时代,人们对于航空事业的渴望也进一步升华。通过航空技术的改变和创新,我们不仅可以实现人类在蓝天中的舒展,更可以对整个航空生态系统进行保护和发展。
以航空为基础的垂直起降技术、无人机技术、太空探索等领域的发展正日益成为现实。在未来,我们可以想象到,每个人都能拥有自己的个人飞行器,轻盈地在天空中穿行;我们可以看到无人机在农田里劳作、在城市上空巡逻;我们也可以看到人类真正踏足太空,开展太空探索。这些梦想原本让人类觉得遥不可及的目标,如今正在逐步变为现实。
航空蓝天梦不仅仅是技术的追求,更是人类精神世界的体现。在我们的航空蓝天梦中,包含了对于自由和进步的向往,包含了对于探索和创新的渴望。正如为了梦想而努力学习的我们一样,航空蓝天梦需要每个人为之奋斗。
正是因为有了这份梦想,让我们能够拥有勇气面对挑战,无论是提出航空创新方案,还是坚持不懈地学习航空知识。航空蓝天梦需要每个人的努力,只有我们共同的努力,才能够将梦想真正变为现实。
就像早期航空家一样,在抵达蓝天的道路上,我们可能会遇到各种挑战。但是,只要我们坚定信心,勇往直前,就一定能够打开蓝天的大门,实现我们的航空蓝天梦。
亲爱的同学们,让我们携手共同努力,为航空蓝天梦而奋斗。无论是设计新型飞行器,还是为航空事业做出贡献,我们每个人都能够为蓝天增添力量。让我们一起去追逐梦想,让我们的梦想在蓝天中翱翔,为人类带来更多的自由和进步。
谢谢!
神州五号:圆中国人飞天梦,发射时间是2003年10月15日9时00分,返回时间是2003年10月16日6时23分,飞行时间21小时37分,14圈。英雄航天员杨利伟执行载人航天任务。
神舟六号,发射时间是2005年10月12日9时00分,返回时间是2005年10月17日4时33分,飞行时间115小时32分,绕地球飞行76圈后返回。英雄航天员费俊龙、聂海胜执行载人航天任务。
2008年9月25日神舟齐七号发射,2008年9月28日返回,英雄航天员翟志刚、刘泊明、景海鹏执行此次载人航天飞行任务。
2011年9月29日21时16分3秒天宫一号发射,又是一个金秋,中国人成功漫步太空三年后,又向新的目标发起了冲击,发射天宫一号目标飞行器,随后发射神舟八号飞船,实施无人自动交会对接试验。天宫一号和神舟八号将形成中国航天史上最复杂的空间机制。
神舟九号飞船计划于2012年择机发射,将实施天宫一号与神舟九号载人交会对接任务,担任这次任务的飞行乘组将由3名航天员组成。
神九会天宫将实现四首次:
1、航天员首次实施手控交会对接;2。航天员首次进入天宫一号;3、首次有女航天员飞行;四。首次载人飞行10多天。
天宫,这是一个富有中国特色和中国人民无限期待的名字。从屡屡叩问“天宫”到而今发射天宫。这是否意味着我们将不再是浩瀚太空中的过客?我们期待着……
尊敬的评委老师,各位来宾,大家好!今天,我要和大家分享一些有关我的航空梦想。
自幼对航空的热爱
小时候,我住在一个离机场不远的小镇上。每天都可以看到飞机起飞降落的场景,那雄伟而舒适的身影深深地吸引着我。在我脑海中,飞行员成为了最值得崇拜的职业。
为了实现我的航空梦,我开始了坚定的学习之旅。我学习各种有关科学、数学、物理、机械和电子的课程,并努力优秀地完成任务,提高自己的学习能力和才能。这样,我才能真正地了解航空知识,并在未来成为一位合格的航空工程师。
追寻我的航空梦
在大学中,我选择了航空工程专业。这个专业非常有挑战性,需要深入理解航空器的设计和制造流程,以及航空器的各种复杂性能。在学习期间,我花费大量时间在实验室做实验,并进行模拟分析,从而更好地理解飞行器,发现其中的规律和问题。
在大学毕业后,我来到了一家航空公司工作,担任机队维护和制造的管理人员。在这家公司,我有机会参与飞机的研制工作,涉及到航空电子学、飞机设计等多个方面,正是我一直以来渴望的领域。
辛勤工作和不断学习,让我越来越深入人们对于使用飞行器的需求和对安全、可靠运营的追求。机场是一个充满活力和魅力的地方,每个细节都关乎着人们的生命安全。刚开始工作时,我印象很深地是维修一架机器的过程是分阶段、分部位的。每一枚紧固螺丝都承载着两万多公斤的万吨机体,一旦出了问题,后果不堪设想。这道简单的工作流程,似乎为我们揭开了“机身”的概念,它蕴含了人类的技术文明和对未来的期许。从这一瞬间,我开始真正地感受到了航空工作的分量和使命。
航空工作并不仅仅是一份工作,这是一份责任和信任的工作,涉及到众多的技术、人员、设备和机构的协调与联动,具有极高的危险性与复杂度。在这样的环境中,我们需要不断学习、钻研和努力,不仅仅是为了自己的职业、事业发展,更是为了航空事业的永续发展。
迎接新的挑战
但是,航空工业也不断地面临着新的挑战。随着科技的不断发展,随着环境保护和治理的日益强化,航空工业需要更加注重环境保护和清洁能源的使用。在这个趋势下,我们需要思考如何更好地利用绿色科技、如何降低航空器的碳排放量并实现可持续发展等问题。这些都需要我们努力探索、发现和解决。
航空是一个美妙的领域,无论是从技术、历史、文化、经济,还是从安全、管理、环保等各个方面来看,都有着无限的机会和挑战。虽然航空工作并不简单,但是我们会更加珍惜每一次机会和挑战,不断提高自己的素质和技术,为航空事业的发展做出应有的贡献。
最后,我想用一句话来感性地总结我的航空梦想:“飞行不仅是一种冲动,更是一种艺术,一种对于世界的诠释,一种对于生命的珍视”。谢谢您!
四、建立服务品牌
地面服务部中转业务室以建设中转服务品牌为契机,不断创新服务方式,提升服务水平,让越来越多的中转旅客感受到**中转的便捷和舒适。秉承一切从顾客感受出发,珍惜每一次服务机会”的服务理念,精心打造特色的中转服务品牌,努力营建运行高效、服务优质的地面服务保障网络。积累经验,积极推动整体中转运营模式的形成,提升中转服务品牌来粘合航线网络,巩固销售网络的成果,从而促进***枢纽服务网络的建设,达到服务营销的良性循环。
提供优质的转机服务,使得旅客的转机更加方便、快捷、舒适。
五、充分理解并满足旅客的需求,为其提供称心如意的服务平衡标准化和个性化服务,塑造成功的服务团队,反对人人都只知道暗号服务手册照本宣科,提倡灵活创新。在所有主要缓解和次要缓解都要求做到最好,因为乘客购买的是整个旅程的全程经历,甚至从旅途开始之前,从订票到机场地面服务、飞行中的服务、食品和饮料、座位以及常旅客的服务项目。
有人说用自己的左手温暖自己的右手是一种自怜,用自己的双手去温暖别人的双手,却是一种奉献。而我们正是在独处的时候双手互握、互相温暖,在乘客需要帮助的时候,立刻用双手送出关怀和希望。
我想我们是平凡的,我们中许多人的工作,算不上在耀眼的第一线,但我们总负责最重要的任务,总是用行动谱写出最美的诗篇。
我们没有飞翔于蓝天之上,却为蓝天上的载满希望的客机护航。我们在和煦的阳光下成长,却注定在暴风厉雨中,只能前行,无可退缩。
天气总不像航班一样可以预期,而每一次天气的突变,我们的心总像被窗外骤起的风,吹到了半空中。风雨雷电,本来最不应该出门的天气,却是我们最需要出门抢修的时候。严寒里被劲风吹到晃动的铁塔,我们爬过;大雨磅礴下,积水没过车轮的路,我们走过。冰雹时,盯着设备的脸,被冰雹毫不留情的敲打,这像刀割过一般的疼痛,我们忍受过。雨天时,衣服都被淋透,雨水沿帽子一直流到灌满整只雨靴,我们依然在前行;冬天时,手套被整个湿透,双手冰冷到几乎麻木,我们咬紧牙关依然向前。
其实我们都是平常人,也知道累也知道苦,但我们也知道我们肩负的责任和使命。每一位旅客都是满怀一身的希望,我们的双手,托起的是载满的希望的飞机。他们把所有的梦想都交给了我们,对我们来说这是种伟大,是种光荣,尤其是种信任。
从我们穿上制服上班的那一刻开始,到我们脱下制服下班为止,我们都不是原来的自己了,我们是一个大整体的一份子,我们每个人的名字都叫做济南机场。
当我们风雨兼程的维护好机场设备,看到每一位乘客脸上满意的笑容,看到一架架飞机顺利启航。我幸福的哭了。当我看到身旁,被雨水淋湿又疲惫着微笑的同事,我心疼的哭了。也许,我们每个人可能都微不足道,但我们聚在一起,在机场领导的带领下,就像一颗颗闪着温暖光芒的小星星。照亮我们的机场的每个角落。使济南机场顺利走过了十七个春秋,平凡的我们看护着济南机场,守护并建设着属于我们,也属于所有旅客的乐土。
正值60年国庆,又逢第十一届全运会的到来。
我满心欢喜,心潮澎湃。
如果我是歌者可以高歌一曲,
如果我是画家可以描绘壮美山河。而我们最应该做的就是坚守自己的岗位,把对旅客的微笑和关怀,当成献给祖国的生日礼物,当成对全运会深深的祝福。
作为普通的一名机场的工作者,虽然我还很年轻,但是,我热爱我的工作,热爱我们的济南,更加让爱我们的济南机场。因为,领导的谆谆教导,同事们热情的帮助。给我提供肥沃的土壤,让我快乐的成长。全运会来临之际,我将以更加饱满的热情,更加忘我的工作,为机场增光,为全运会发热。
我热情的欢迎世界各国的朋友来济南,我的家做客。这里有热情人们会让你宾至如归,会让你流连忘返。济南欢迎您。济南机场欢迎您。
我们将要面对的世界,会以更快的速度更新我们的工作方式和内容,环境会变,时间会变。但永远不变的是,我们依然怀着饱满的热忱,依然用双手托起载满希望的飞机。
在明天,我们的济南更加和谐圆满,我们的机场会更加的辉煌。
谢谢大家
尊敬的评委、亲爱的小伙伴们,大家好!我今天要和大家分享的主题是“航空梦”。
航空梦,源于人类的追求和探索精神。飞行的历史由来已久,从最初的手工制作的飞行器,到如今的高科技无人机,飞行技术已经得到了极大的发展和创新。如今,航空技术已经成为人类征服天空的重要工具,更是推动着社会的持续发展。
我们每个人都有航空梦,或许是成为一名飞行员,或许是从事航空工程设计研发,又或许只是想参观一次航空母舰。无论如何,不光是我们个人,整个社会都需要航空事业的不断发展和创新,这样才能更好地服务于人类社会。
作为未来的科技工作者和追梦者,我们要怎么去拥抱这个梦想呢?我认为,首先要有对航空技术的认知和热爱。航空事业是一个极其复杂和严谨的系统,涉及到物理学、化学、机械学、电子学等多个学科,需要我们有广泛的知识面和科学素养。
其次,我们要学会自主学习和不断创新。尽管我们现在接触到的航空知识和技术只是冰山一角,但是我们可以通过工作和学习来不断积累经验和知识,提高自身的创新能力。只有不断创新,才能让航空事业保持持续发展。
最后,我们还要有坚定的信仰和信心。航空事业一直是一个充满变数和不确定性的领域,但是只要我们坚持信仰和信心,愿意勇于承担风险和挑战,就一定能够迎接挑战,克服困难,最终实现我们的梦想。
正如诺贝尔物理学奖得主弗朗索瓦·恩格伦所言,“航空业是最重要、最具魅力的领域之一。它充满着冒险、激情、风险和挑战。充分利用和发扬我们的技术优势和人力资源,我们一定能让航空梦在中国更加美好地实现。”
所以,让我们怀揣航空梦,不忘初心,勇攀高峰;让我们共同努力,为实现中国的航空梦而不断努力奋斗吧!
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