交往与空间读后感

【#实用文# #交往与空间读后感(必备十篇)#】这篇 “交往与空间读后感” 是我用心准备的，希望它能够令您满意。作者的作品教会了读者们许多东西。为了表示对作者的敬意和对书中思想的肯定，写读后感是必要的。那么，如何写好一篇全面的读后感呢？通过阅读后，您将会掌握一些新的技能！

交往与空间读后感 篇1

在近现代西方建筑史中，1971年也正值现代主义开始遭受广泛质疑，后现代主义（注：建筑中的后现代主义不同于文化上的后现代主义，建筑上的后现代主义有明确的风格和理论体系，而文化上的后现代主义涵义则十分丰富且含糊不清）、地域主义、新都市主义、文脉主义等等接踵而至的时期。越来越多的设计师指出建筑设计不只是功能至上的理性规划，不能用一成不变的原则来设定人的生活；而应该考虑人们的各种需求、关注人的日常生活***心理，从而创造更加宜人舒适的生活环境。

对“人性化”和“日常生活”的考虑是在众多声音中较为高昂的，《交往与空间》正是这高昂和声中的一员。

公共空间中的户外活动可以分为三类：必要性活动，指那些人们在不同程度上都要参与的所有活动；自发性活动，这些活动只能在外部条件适宜，天气和场所具有吸引力时才会发生；社会性活动，只要改善公共空间中必要性活动和自发性活动的条件，就会间接地促成社会性活动。这种连锁反应对于物质规划是很重要的。

规划师和建筑师可以影响人们认识、观察和倾听他人的机会。这些机会不仅具有自身的性质，而且具有重要的意义，因为它们构成了其它交流形式的背景和出发点。

建筑室外空间的生活。接触强度包括：被动接触、随意接触、熟人、朋友、密友。

户外活动主要是低强度的接触，他们既是单独的的一类接触形式，也是其他更为复杂的交往的前提，通过观察体验他人的言谈举止，就可能为以下提供机遇：轻度的接触，进一步建立起来其它程度的接触，保持业已建立起来的接触，了解外界的各种信息，获得启发，受到激励，而相聚在同一空间是接触的前提。当我们与人交流时，我们会得到更普通，但同样重要和敏感的细节。通过了解他人的一些信息，我们可以与周围的世界建立密切的关系。我们赢得了社会环境的要求。

当我们倾听别人的声音时，我们会受到鼓舞。规划者应通过对城市和居住区进行明智的规划和设计，为户外生活创造适宜的条件。活动是引人入胜的因素，与游戏的***关，与座位的选择也有关系。步行街的诱人处在于人在其中能亲身体验人间万象。

户外空间的生活是这个城市最吸引人的因素。

户外活动与户外空间的质量。户外活动的内容和特点受物质规划的影响很大。通过材料和颜色的选择，我们可以在城市中创造一种丰富多彩的气氛；同样，通过规划决策，我们可以影响活动的类型。

一些物理环境的微小变化往往能显著提高城市空间的利用率，同时室外环境质量会略有下降，这也会对户外活动的开展产生很大的***。在特定的地理、气候、社会等条件下，自然环境的设计会影响到利用公共空间进行的任何活动的数量、每项活动的持续时间以及产生的活动类型。通过为社会和娱乐活动创造适当的物质条件，我们将逐步刺激过去被忽视和有限的人类需求

设计的目的是为了更好地服务于生活，这是扬盖尔先生通过这本书很好地解释了。此外，他倡道的空间模式对居住区和步行街的设计具有很好的指导作用，有很多经验可以直接应用到实际设计中。这本书提醒我们，建筑不仅要满足安全、功能和景观（坚实、适用、美观）的要求，还要考虑到个人或群体平凡甚至琐碎的日常需求。

建筑的工作是创造生活空间，建筑的工能是为人们的生活服务，建筑的意义是创造更好的生活！

交往与空间读后感 篇2

正如书名所表达的，这本书描述了户外空间规划和设计对各种户外活动（必需品活动、自发活动和社会活动）的影响。该书指出，户外空间的生活是一个建筑元素，应该仔细考虑。以人为本是本书从一而终所强调的观点。。

我们评估一个空间设计是好是坏。在许多情况下，标准是是否有更多的人使用它。然而，书中也提到：是否有活力的人的活动是衡量空间质量的唯一标准？这本书总是提醒我们，建筑不仅要满足景观的特殊要求，还要考虑到个人或群体日常生活中平凡甚至琐碎的需求。

作为设计师的扬盖尔，并没有遵从传统的规划理论和思路，而是实实在在的以人为本，由人的行为活动和心理诉求出发，最终落实到各种公共空间的具体设施对人的活动或是交往的影响(如座椅、灯光等。人们的每一个行为，无论是善行或是罪行，都或多或少地受到周围环境的影响：道路的尺度是否能促进交往；路灯的亮度是否能照亮每一个可能隐藏犯罪的阴暗角落；联排式住宅前院的进深是否能刚刚好让站在门口的家庭主妇和走在院子外面的邻居寒暄几句；小区中的路宽和植被能否减缓汽车的行速以及更好的鼓励人们步行；是否有安全的供孩子玩耍的区域)现在的规划都提倡人性化设计，而大多数规划只是 “墙上挂挂、纸上画画”，有些时候，规划的实施恰恰不亚于一场灾难。

不同的是，扬盖尔的设计思想是把设计原点设定在人的感受和行为上。根据他的理论开发设计，首先要更加充分地考虑场地活动的构成，设计的结果能够保证人类活动的质量，在功能上，设计出宜个愉快的活动空间。

在很多情况下，可以发现物理环境会不同程度地影响居民的沟通和互动。物理环境本身可以被设计成阻碍甚至杀死所需的接触形式。相反，物质环境的设计也可以为更广泛的交流机会创造条件。

物质环境的一些小小的改观，往往能显著地改善城市空间的使用状况。

“公共空间中的户外活动可以划分为三种类型：必要性活动、自发性活动和社会性活动。”——p13

必要的活动包括日常生活中有点不自觉的活动，如上学、工作、购物、候车、出差等，即人们应不同程度地参与的活动。一般来说，日常工作和生活事务都属于这种类型。在各种各样的活动中，大多数都与步行有关。

由于这些活动是必要的，它们的发生很少受到物理环境的影响。

社会活动是指公共空间中依靠他人参与的各种活动。五花八门的活动产生于不同的空间环境。当人们在同一空间徘徊徘徊时，自然会引发各种社会活动，这就意味着改善空间中必要的、自发的活动将间接促进社会活动。

在居民区，人们和邻居聊天，打招呼，带着孩子，神情轻松。人与人之间的交往比较密切，公共距离明显缩小，个人距离明显加强，表现出归属感和家庭氛围。

自发活动是与上述两种活动完全不同的活动，只有当人们有参与的意愿，并且在可能的时候和地点，自发活动才会发生。这类活动包括散步、呼吸新鲜空气、停下来看有趣的事情和坐在阳光下。这些活动只有在物理环境适宜、天气和地点有吸引力的情况下才进行。

在小区的入口处、康体活动广场、太阳光线强的墙根下极易促**们的自发性活动。

如何创造一个适合社会活动（交流）的空间是本书的主要关注点。我心里有一个问题：为什么要促进交流？

作者没说。可能在他的观念里，这是一件无法解释的事情。这可能和他的生活环境有关。北欧地域辽阔，人口稀少，冬季漫长寒冷。人们渴望亲近是很自然的。

或者出于西方人开放的个性。但在中国，无论是在经济、政治还是民间传说中，传播都是一个值得商榷的问题。经济要发展，道路要拓宽，楼层要提高，区域划分要细化。

飞速前进之中没人顾得上轧死了几根花花草草。政治上，我们似乎从来就没有过促进交往的历史，”聚众滋事“”乌合之众“这些词汇无不暗示了民众一旦聚集起来会有如何可怕的后果。民之口，防还来不及，怎会主动促进他们活跃传播。

而地肥水美的中土，祖祖辈辈的人定居在这里，不用在荒漠上迁徙，不用在林莽中狩猎，他们要操心的事大多来自于人，于是形成了细腻而保守的人际关系。

以上是一些形而上的问题。书中提到的”街道监视（守望）“从实用性来说，还是值得考虑的。即一个交往频繁（活跃）的街区犯罪较少，因为四周居民对街道上社会活动的关注会减少潜在的犯罪行为，在《美国大城市的死与生》中也提到了这个现象。

街道是城市的基础之一，街区是否活跃，属于城市规划发挥作用的领域。

当空间环境影响人们的行为时，不同的行为活动也会影响空间环境。在居民区，最常见的日常活动是老人和儿童。作为一个特殊的年龄段，儿童户外运动表现出自己独特的特点。

儿童对父母的依赖性很强，因此他们的活动通常在住宅单元入口处附近进行。一方面，有利于孩子自身的安全和安静，也有利于家长的关爱。在中铁一局集团太乙路东院，儿童场所主要位于房屋之间的绿地和住宅单元入口附近。

儿童户外活动场所主要包括：住宅单元入口、团体绿地、沿路街角、房屋间庭院绿地等活动场所。

老年人的身体环境需求不同与其他年龄段的老年人，对安全、归属、邻里、家庭、隐私、舒适等方面有着更高的要求。在观察老龄人的活动中，由于一些原因，只能是以在户外活动的为主要对象。他们的活动主要是休闲，有的是几个人在一起聊家常，喝喝茶，晒晒太阳，有一些是陪着自己的孙子在玩。

他们与一个共同点，都是喜欢在户外宽敞的地方活动，热闹、安全。随着时间推移人数不断变化，冬天有着“两头小，中间大”的感觉。即在早上、傍晚少，中午多。

一个理想的居住空间应该是既有足够的私人空间，也有良好的可活动的公共空间。现在我们的居住环境是普遍提高了，但公共空间却几乎没有。回家关上双重防盗门，窗户阳台还有防盗网，基本与外界隔绝。

有小区花园的也没有多少可闲坐的地方。比起以前小孩可在街头玩耍，街坊在门前聊天，我们城市离宜居更远了。

为什么老城区会让人感觉亲切?因为公共空间尺度合适，不是宏大而单调；空间没有被宽阔的机动车道割裂，联系紧密；空间功能多元化，各种人群各种活动融合在一起更有生机。现在发达国家的城市规划逐渐摒弃功能主义，让每个区域的功能趋于综合化，使得空间更有生气和活力，也减少了时间性单向的交通压力。

但我们的城市规划还是喜欢搞单一的商务区，高科技园，大学城。

"通过人的观察与感受，使公共环境中的活动与毗邻的住宅商店车间工厂的各种活动融会贯通，就能从双向扩展和丰富体验的可能性“：这是新的理念，在欧洲就见过不少临街办公室开着大大的玻璃窗并且毫无遮挡，外面对里面的东西和活动一览无遗。在瑞典，私人住宅的阳台和院落大多都是通透的，夏日经常见到有人在阳台上闲坐观望甚至用餐，外面的人也看到他们，大家互为风景。

从人的心理角度出发，所谓“人往人处走”，人都有一种从众心理，一种“看客”心理。一般活动能引起一系列的连锁反应，会激发一部分人参与，但更多的人更倾向于**。或许在广场上，在道路旁设置座椅或台阶除开供休息之外也有着提供看台的作用。

书中有例子说明，在人来人往的广场中，座椅以不同的形式摆放在不同的位置，当座椅不朝向活动时，他们要么无人问津，要么被人们以一种反常的方式使用。人在步行过程中，在空间上的上升路段是不被大多数人喜欢的，人会愿意走更长距离的平路但是避免登高。实在要改变垂直高度，地下通道也比天桥更受亲睐。

由于人们的这种心理，现在的设计业越来越人性化，把私密性、舒适性、惰性、观景效果等多方面都充分考虑以得到能很好满足大众需要的公共设施与空间的建设，或者是上升高度时，采用错落的方式，例如分阶段的台阶，在每段台阶提供不同的景观，缓解爬高带来的焦虑。从此不难看出人的行为对空间设计的影响，同时也体现出了环境是“为人服务”的宗旨。

步行者走捷径的愿望是非常执着的，如果可以看到目标，他们总是径直走向那里。因此，很多草坪花基是注定要被践踏的，与其竖牌子搭栏杆还不如想想怎样能够方便行人。当去远处目的地的路程一览无遗时，步行就会索然无味；但看得见目的地而又不得不绕行，则更令人扫兴和不悦。

蜿蜒富于变化的街道使步行变得更有趣，因此在老城古镇中闲逛是一种享受，特别是拐过一个弯，一个小广场一座特别建筑或是一个雕塑突然显露眼前时更令人惊喜。

“如果没有户外活动，最低程度的接触就不会出现。介于个人活动与群体活动之间的各种形式也就会销声匿迹。孤独与交际之间的界限变得更加明确。”

“置身人群之中，耳闻目睹众人的万端仪态，获得新鲜的感受与激情，比起孑然一身，确实是一种积极有益的体验。”

“相聚在同一空间是这些接触的必要前提。”

在此之前高度发展的信息技术反而造成了人与人的疏离，是因为科技为远距离交往提供了可能，却没有为远距离交往提供条件。你可以和任何人联系，前提是你想和他联系。茫茫人海中素昧平生的人们相视一笑、“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你”的这种偶然但自然的交集没有了，人与人之间潜在的、若有还无的联系消失了。

于是人们在网络中创造出像现实生活一样的“广场”，在微博中再次实现了“围观”。

读《交往与空间》，我们可以明显的感受到，城市是服务于人的需求的，城市的目的在于提供宜人的人居环境。它是一个动态变化和多样的地方，它应该是一个可以真正“呼吸”的综合体，在提供给人类物质层面上的满足时，带给人们更多的应该还有城市旺盛的、真实的、鲜活的生命力，还有这种生命力的持久、延续。而不仅仅是实体的存在带给人们一个容身之地。

交往与空间读后感 篇3

作为一名建筑系的学生，《交往与空间》对我们专业的学习是极其有帮助的，在老师的极力推荐下，我翻开了这本书的扉页。

这本书最早是出现在20世纪70年代初，它的目的是在于批评当时在欧洲的一种城市与居住区规划中盛行的所谓功能主义规划原则现象的不足点。作者希望我们能够给处于户外空间中活动的人们更多的关注，能够关注他们在户外空间互相交往、交流时产生的所谓化学作用，或者说是当中种种密切相关的活动。笔者认为，人们在户外空间的活动实际上是一个建筑师必须考虑的重要因素之一。

距离这本书面世已经经过40余年，很多当时的建筑理念以及设计方法也许已经不适用。但是同时，有这么一项重要课题，也就是指致力于人类生活区当中的活力与人居性的研究，已经慢慢的深入人心，成为极其受欢迎的课题之一。虽然说，建筑外部空间的特点随着时代的转变而不一，但是在处理这些空间的本质的时候，实际上与当时所选用的原则或者说是评价标准，都没有产生极大的变化。

现代所存有的传统建筑因为城市的发展冲击，很多内部的品质正在悄悄地改变，甚至有种衰落的趋势，这是非常的危险的。作者希望我们能够以一个建筑师的角度来正视这些日趋严重的问题，也就是我们所创造的环境是如何改变人在这些空间内的活动的。

《交往与空间》一书里面提到的了一个概念，这个概念贯穿了全书————“社会性活动”。所谓的社会性活动，它指的是在公共空间中赖于他人参与的各种活动，包括儿童游戏、互相打招呼、交谈、各类公共活动以及最广泛的社会活动————被动式接触，即仅以视听来感受他人。

各种各样的社会活动存在于各种场合，例如居住；私有户外空间、庭园和阳台；公共建筑；工作场所等等。但是，正因为如此，社会活动发生在不同的场合，具有不同的特征。它们有分为浅层次的，指的是大多是被动式的接触————即作为旁观者来说领略素不相识的芸芸众生，或者说一些更深层次的活动。

理解了这个层面之后，作者向我们说明：所有自发性的、娱乐性的和社会性的活动都具有一个共同的特点，即只有在逗留与步行的外部环境相当好，从各方面都创造了一个极好的条件，并尽量消除了不利因素，使人们在环境中一切如意的时候，这种活动才会发生。

够通与空间的关系，我们可以通过这本书得到很好的理解。所幸的是，作者话费了足足25年的时间来调研采集才得以完成此书，而我们所需要做的，就是花费数天把这本书看完。然而，要真真切切地区实现这些理论，或许要像作者一样，花费我们一辈子的时间去让他们落实在自己的设计里面。

交往与空间读后感 篇4

阅读这本书带给我极大的惊喜。它开宗明义地、理直气壮地、大言不惭地在第一章就宣告：是否有生机勃勃的人的活动是空间好坏的唯一标准。

这将一切还原到人的感受力的级别。这是唯一标准。它是否宏大、有意义和象征意义并不重要。建筑和空间为人服务，所以这个宣告是理直气壮。

建筑是我们通过扮演上帝的角色为自己创造的自然。它是由我们建造、传播和装饰，成为比草和树更强大的自然环境。认识到这点，你就知道我们与建筑、以及建筑所构成的空间是怎样的鱼水关系。

为什么步行街的背靠背的座椅中，朝向道路的总是坐满人，而背向道路的没有人？

你为什么要在马路上走100米，旁边是一座水泥墙的摩天大楼，你觉得无聊，就竖起衣领，只想快点走？

为什么人们如此不愿意跨过天桥，以致于常常跳过篱笆？

为什么有些广场总是有人住，有些广场是空的？

因为人们最大的兴趣是看别人，面对人行道的座位（你可以看到人们来来往往）总是座无虚席，而面对空荡荡的路边树却没有人。

在人的步行经验里，高度是非常大的障碍，人会愿意走更长距离的平路但是避免登高。为了改变垂直高度，慢地下通道比立交桥更容易被接受。采用先降后升的方案也是可易接受的。或者是上升高度时，采用错落的方式，例如分阶段的台阶，在每段台阶提供不同的景观，缓解爬高带来的焦虑。

合适的距离也是以人眼为判断尺度的。2－3米能看清两侧摊位的商品。在威尼斯，街道的平均宽度只有3米，每分钟可以通过40-50人。

而80米是人们能够识别他人轮廓的最大距离，因此一个正方形的最大边长（或对角线）不应大于80米。足球赛场的半径是80米（这个不知道我有没有记错）

行人需要景观。街道两侧的景观可用性是根据门窗的密度来计算的。“为了解决里面枯燥和缺乏生气的问题，15座丹麦城市通过了建筑法令，限制在街面一层设立银行和办公机构。丹麦其他城市允许在城市街道上修建银行和办公室，但街道的正面不得超过5米。

”——因为银行的立面没有任何橱窗和景观可言，只是水泥墙面而已。 窄门面，宽进深，让步行景观的每一米都不是空洞的恨不得跃过的角落。

最后，即使是影响人们在公共空间活动的最不可控的天气因素也被考虑在内。

大风和下雨是最影响人们活动的。大风和建筑也是有关系的

“列举了由独立高层建筑四周的风所引起的气候恶化，其中包括通道效应、转角效应、以及缝隙效应等。威廉姆 h 怀特在描述纽约的情况时指出：“现在人们已经很清楚，单栋的高层塔楼能在其四壁产生强风，使人难以居住在这样的塔楼中，因此有些空间常常无人问津，这一点并不使人感到意外。

”以上这些问题，正是亚历山大所说的建筑的永恒之道。这永恒之道只是一些微妙的模式，一种建筑中的特质，它负责让生机勃勃的人的活动在这里产生，而活动产生活动，绵延不绝。这永恒之道，或者是设计原则只是常理，是以人为尺度去重新看待和空间的关系。

人在公共空间小憩的时候应该如何？步行的时候应该如何？什么样的距离和第三幕可能会产生陌生人的社会接触？

什么样的空间能产生观看关系？什么样的庭院是让人感觉安全可以让孩子玩耍的庭院？

而这本书中提到的这些洞见，这些永恒的方式，只能顺应那些遥不可及的。如果建筑能做到这些，生命力就会随之而来。如果它做不到这些，太空只能死亡。这才是“永恒之道”的意义，即它作为真理的一部分。

大多数人对空间的死亡并不敏感，换言之，敏感却难以诉诸表达。走在只有水泥立面空荡荡的四环路上，和同伴的交谈忍受40分贝以上的汽车噪音，要穿过两个天桥才能到达目的地，堂皇的博物馆有巨大的台阶，八个方位的门但只有一个开放，馆内的休息座椅对着墙壁所以默默地忍受过去，加速走开，人们不言语，不控诉，空间死去，而生机不会出现。所以这生机多么脆弱。

它只能被谦卑地竭尽所能地去到达，如果不，那它只是死去，不反抗。

实验反馈机制在建筑领域不起作用，因为它不能产生有效的不良效果，设计师也永远看不到生命的消亡，因为他们永远看不到。

它（永恒之道）只能顺应不能求取。这句话的姿态多微妙。

2　“宅者，人之本也。人因宅而立，宅因人得存。人宅相扶，感通天地。”——《黄帝宅经》

其实看英文版书名《life between buildings》直译就是在建筑中的生活。生活需要交往，建筑需要空间，于是有了与本书内容相契合的书名《交往与空间》。在这里，我不得不佩服这位翻译人员的可理解的才华。

设计的本质究竟是什么，一切为需要设计，这本书所要传达的理念其实我们的老祖宗在很久以前就有了。于是有了此文的开篇语。

原先做设计，有时候太自我，太自以为是，虽然是有对需要做分析，但分析总是浅显的，不够深刻，认为人需要休息，于是放了一把椅子；人需要交流，于是有了小圆桌；人需要行走，于是有了一条路……但，有了椅子，人就会去坐吗?有了小圆桌，人们就会交流吗？有了路，人就会去行走吗？

这也是为什么现在会出现“宅”一族的其中一个原因吧。为什么我们宁愿呆在家里上网打游戏看电视也不愿到户外活动晒晒太阳，为什么现在有很多另类的工作群种出现像什么按小时算的陪聊，陪驾等。

也许有人会说晒太阳是外国人的爱好。太阳太毒，会引起皮肤癌。外出活动空气太差了，到处是尾气。这也是一个值得考虑的问题——环境污染。

我们对地球都做了什么？可持续设计只是喊喊口号的吗？设计更需要一种社会责任。

设计让我们思考需要。是我们没有这些需要吗？没有椅子，没有圆桌，没有道路，甚至没有人。

是的，我们有椅子，圆桌，道路，还有很多人要爆炸。但人满为患的城市为什么还是让人觉得空虚寂寞，没有人情味。是因为这个城市让我们活得太快。

太快的行走，太快的吃饭，太快的睡觉……什么都太快了，快到没有交流，快到没有呼吸，快到没有脉动，没有了生活原本应有的快乐。在这片水泥森林里，我们闻不到真实的生活。

一台机器一直在高速运转，他也需要休息，否则它的生命周期会变短。没有什么比活着更好的了。因此，我们需要放慢速度，放慢步调，放慢生活，来享受交流，享受呼吸，享受脉动，享受生活应有的快乐。这正是城市人目前所真正需要的。

但是如何设计慢生活呢？

一加一至少是三——范·克林格伦总结的城市生活经验。

慢生活希望的是在放慢的步调里让人们相互间有更多时间和机会去交往，去产生活动。一个人与一个人碰到一块产生活动，活动的而产生就会吸引第三个人去加入。有活动发生是因为有活动，这样活动吸引着更多人加入，让整个城市活起来。

书中第三章写到四个方面：集中或分散；综合或分解；吸引或排斥；开放或封闭。这一些都可以借鉴。个人整理总结如下。

知觉 知觉与交流有着重要的联系，这里的知觉主要是讲视觉和听觉。视听接触是一个必要的先决条件。有无隔墙，间距长短，速度快慢，高低不同，方向布置都将影响着交流的成功或失败。

相对来说没有隔墙，间距短，速度慢，同一高度，面对面是理想的产生交流的环境。

在斯堪的纳维亚，有句古老的谚语非常精辟：“人往人处走。”

距离 距离也同样影响着交往，近距离当然方便很多事，但是同样也得注意一定的社会距离。距离也体现着人们之间的交流强度。体验交流是双向的，这不仅仅是一个玻璃和窗户的问题，关键还是在距离，人们感知的局限对于确定事物的开放还是封闭起着重要的作用。

另外在特定的条件下，确定适当距离的关键不仅是实际距离，更重要的是感觉距离。这对于在慢生活中步行的人们的情绪心情有着很大的影响。步行对大多数人来说是很累的事情，而且爱抄近道，所以距离的设置有很多考量。

尺度感无论是大尺度还是小尺度，其基础就是要考虑人的尺度，设计亲切宜人的尺度感。城市本身并不是目标，而是由于使用而形成的一种工具。我们不能为了设计形式感就一味的追求形式，为了形式或许宽度要等宽的15米，而使用上我们只需要5米，而这多出来的空间却丢失了交往。

对于使用和形式的需要，我们当然得选择使用。或许一张城市的规划地图非常漂亮，形式感很足，但建成后却少人问津，因为它不适合使用。这样的设计就是死的，没有任何意义。

慢速交通

慢速交通意味着富有活力的城市。在城市外围转换为慢速交通。在书中举了威尼斯的交通原则在城市外围使快速交通过渡到慢速交通，使得地区性的交通与其他户外活动综合起来，活跃城市。

书中对比洛杉矶，拉德本，代尔夫特和威尼斯，相比我们的城市上海如此快节奏的生活更需要这种慢速交通来软化，设置“软交通”区域。

上海正在一个全城改造的过程中，但似乎它的改造也并不是那么成功，越做越宽的马路，越来越多的高架，这些交通割断了非机动车道和行人，于是城市更加机械没有生活气息，有的只是汽车尾气。

讲了这么多，我想最重要的还是设计师自己亲身去体验生活，去感知交往与空间。同时所有的理论都是相对的，不是绝对的。带着一种辩证的思想，综合考虑其他各方面的因素，才能更好的为设计需要准备。

设计以人为本，这句话很好懂，但是真正的理解并用到设计中又谈何容易呢。

现在社会，人与人之间总是隔阂的，冷漠的，我相信除了人和社会本身的原因之外，设计也占了很大的部分。我们城市的规划设计割断了人与人之间的交流机会，我们的住区没有提供这样一个可以让人想去交流的场所……久而久之我们的社会，我们的生活失去了亲切，失去了色彩。又或许有人会说我们的小区有很多绿化，有很多街具啊，可是这些设计的存在有帮助到人们的需要吗？

不幸的回答没有。这些都是我们设计需要反思的。

交往与空间的关系，在书中我们很容易理解。幸运的是作者花了25年的时间调研采集写完了这本书，而我们只花6个小时将这本书看完，看完以后也觉得很有意思。但是同样，不幸的是我们需要25年或者一辈子更或者一辈子都不够的时间去实现这些理论。

城市作为一个聚集着大量人口的地理单元，到底应该发挥什么作用，杨盖尔在本书中给出了自己的答案：创造一个有机的生动的社区，尤其是户外生活，而非仅仅注重于建筑形式上的革新。作者为实现这一目标开出了很多药方子，包括合理将住宅区分化为更小的更明确的小区域、座位的设置、步行路线的设置等等。

以美国的城市为例，纽约，尤其是曼哈顿，应当成为较为理想的范例：公共生活在这里成为普遍，而纽约也成为全美国公共生活最为发达的城市。相反，洛杉矶，在作者眼中，应当为反例：

被汽车侵蚀，平面化，边界模糊化。

而似乎当今的规划者，尤其是很多中国城市的规划者，与作者的想法并不一致。中国很多城市的规划者们似乎并不是非常关心社区的活力问题，并不关心新建的建筑能否与周边社区融为一体的问题，并由其不关心户外公共空间和户外生活的构建。而他们似乎有漠然的理由：

中国有足够大的人口基数，可以保证足够的社区密度（有别于西方的人口状况）；中国的老龄化正在加剧，老人数量的增多使得他们有更多的闲暇时间来参与公共活动；更要命的是，公共空间这个概念似乎并没有给中国的规划者们留下很好的印象，中国的规划者和开发商们打的往往是“反公共空间”牌：私密别墅，私人洋房，诸如此类。此外，中国似乎并不存在严重的犯罪问题。

中国的确有构建活力社区的一些必要条件，出过国的同学或许可以感受到中国的大城市和纽约是有些相像的。但要成为一个富有魅力的城市，这远远不够。

有几个问题需要注意：中国目前的城市处在一种汽车城市和步行城市的尴尬之中。由于汽车的普及，很多城市按照汽车交通来规划，增大了道路宽度，在路边设置大量的广告横幅，城市面积大规模扩大，等等。

但是，另一方面，汽车又没有完全普及，很多人们出行还是得靠公共交通，当所有的道路都扩展到8车道、6车道的时候，对人们的步行造成了非常大的伤害，损害了公共活动的形成。

另外，很多城市对于摩天大楼的疯狂追求，已经到了让人作呕的程度。不光是对于摩天大楼，其实这背后更多的是对于建筑形式的过度追求，反而忽略了建筑能否创造更好的户外活动和室内活动这个根本性的问题了。

个人是非常喜爱纽约这座城市的，也喜欢以纽约为代表的丰富的公共空间。相反，对于洛杉矶的印象则是非常糟糕。人们如果要体验真正的城市生活，必须要脚踏实地的步行，而非以车代步。

中国由于巨大的人口基数，以及城市现代化的程度较晚，目前的很多地方既保留着令人兴奋的社区公共活动，也在进行着“城市美化”运动以及以车代步的过程。如何保留并发展室外空间，必须要考虑！

交往与空间读后感 篇5

最近读了《交往与空间》，作者杨·盖尔着重从人及活动对物质环境的要求这一角度来研究和评价城市和居住区中公共空间的质量，在从住宅到城市的所有空间层次上相继分析了吸引人们到公共空间中散步、小憩、驻足、游戏，从而促成人们的社会交往的方法，提出了许多独到的见解。

公共空间中的户外活动可以分为三类：必要性活动，指那些人们在不同程度上都要参与的所有活动；自发性活动，这些活动只能在外部条件适宜，天气和场所具有吸引力时才会发生；社会性活动，只要改善公共空间中必要性活动和自发性活动的条件，就会间接地促成社会性活动。这种连锁反应对于物质规划是很重要的。

规划师和建筑师可以影响人们认识、观察和倾听他人的机会。这些机会不仅具有自身的性质，而且具有重要的意义，因为它们构成了其它交流形式的背景和出发点。

建筑室外空间的生活。接触强度包括：被动接触、随意接触、熟人、朋友、密友。

户外活动主要是低强度的接触，他们既是单独的的一类接触形式，也是其他更为复杂的交往的前提，通过观察体验他人的言谈举止，就可能为以下提供机遇：轻度的接触，进一步建立起来其它程度的接触，保持业已建立起来的接触，了解外界的各种信息，获得启发，受到激励，而相聚在同一空间是接触的前提。当我们与人交流时，我们会得到更普通，但同样重要和敏感的细节。通过了解他人的一些信息，我们可以与周围的世界建立密切的关系。我们赢得了社会环境的要求。

我们倾听别人时获得灵感，受到了启发，规划师应通过对城市及住宅区进行明智的规划设计，为户外生活创造适宜的条件。活动是吸引人的因素，与游戏的习惯和座位的选择有关。步行街的诱人处在于人在其中能亲身体验人间万象。

户外空间的生活是城市中最引人入胜的因素。

户外活动与户外空间的质量。户外活动的内容和特点受到物质规划的很大影响。通过材料和颜色的选择，我们可以在城市中创造一种丰富多彩的气氛；同样，通过规划决策，我们可以影响活动的类型。

物理环境的一些细微变化往往能显著提高城市空间的利用率，而室外环境质量则会略有下降，这也会对户外活动的开展产生很大的副作用。在特定的地理、气候、社会等条件下，自然环境的设计会影响到利用公共空间进行的任何活动的数量、每项活动的持续时间以及产生的活动类型。通过为社会和娱乐活动创造适当的物质条件，我们将逐步刺激以前被忽视和有限的人类需求。

户外活动与建筑取向。虽然形成于公元500年至1500年之建的城市并没有按照规划建设，但他们的发展经历了数百年的历史过程。由于发展缓慢，他们可以不断调整和适应物质环境，以适应城市功能。这些城市发展过程中汲取了许多有益的经验。

文艺复兴时期，这座自然城市变成了一座规划中的城市。这种城市不仅是一种工具，更是一种艺术作品。这座城市市作为一个整体来构思、感受和实施的。空间效果和建筑本身越来越受到人们的关注，其形式由艺术家来决定。规划理论方面强调城市和建筑物的视觉表现。

规划理论的第二个重要发展是1930年左右在功能主义的影响下形成的。城市建筑物的物质功能方面作为一种独立的规划要素和对美学的补充而受到重视，功能主义没有考虑到建筑设计游戏活动，交往类型及聚会的可能性诸多方面潜在的影响，是一种着眼于功利和物质的规划思想，这种思想最明显的结果之一，就是街道和广场从新城和新区中消失了。住宅分散和稀疏布置造成了人及其活动过于稀疏。

以汽车为主的交通系统使户外活动更加减少，建筑群中机械而冷漠的空间设计也对户外活动产生了极大影响。戈登·库伦在他的著作《城镇景观》引入名词“荒漠规划”，恰如其分地描述了功能主义规划的结果。独户住宅区是在建筑周围而不是户外公共空间的生活。

新城区生命的消失不是规划理念的初衷，而是在其他方面考虑的一系列副产品。

当代社会状态下的室外空间生活。公共空间被忽视和破坏，物质规划受到广泛抗议。新一代规划实对现代主义和城市郊区分散化的激烈批评也证明了之前的规划是有缺陷的。日常生活所依赖的公共空间的广泛要求是为必要的户外活动、自发的娱乐活动和社会活动提供适当的条件。

作者探讨了社会关系与建筑布局。规划设计对居住区社会生活发展的影响有限。特定环境中的物质条件可能有利于或阻碍接触的形成和发展。

在视觉和功能上，建筑的规划布局应支持居住区理想的社会结构——居住区的客厅、组团广场和主要街道。半公共、亲密的和熟悉的空间，可以使居民相互了解，并且认为户外空间属于住宅区，这加强了对外人的警觉和对公共空间及居民的集体责任感，公共空间成了住宅产权的一部分，就可能防止破坏和犯罪，使居民得到安全和保护。

知觉交流与尺度方面，作者提到，人类学家爱德华·t·霍尔在《隐匿的尺度》中分析了人类重要的知觉及他们与人际交往和体验外部世界有关的功能。他把人类的感知器官分为两种类型：距离型（眼睛、耳朵、鼻子）和直接型（皮肤和肌肉）。

定义了一系列的社会距离：亲密距离、个人距离、社会距离和公共距离。慢速交通意味着生动的城市。

在一个汽车城，标志和广告牌必须巨大而醒目，才能看得清楚。人们看不清细节和面部表情。所有有意义的社交活动、深厚的感情、交谈和关怀都发生在人们停留、坐下、躺下或走路的时候。

室外空间生活是一种自我强化的过程。当某人开始做某事时，其他人会表现出非常明显的参与倾向，活动的范围和持续时间也会增加。荷兰建筑师f·范·克林格里研究中用一个公式总结了它的城市生活经验“一加一至少等于二”。

正效应过程：有活动发生是由于有活动发生。负效应过程：

没有活动发生是由于没有活动发生。较长的户外逗留意味着富于活动的住宅区和城市空间。

集中与分散--城市与小区规划。大尺度上的集中（大城市的功能分区）与分散（老城的分散），中等尺度上的集中与分散（一个广场的城镇，一条街的城镇，街道与广场构成的城市)。在郊区和功能主义的城市小区中，“街道”变成了公路。

“广场”变成了使人厌恶的巨大儿空旷的荒地。由于大而无当的尺度和多余而分散的道路网，各自的活动在时间和空间上被分散了。集中和分散还包括小尺度上的集中和分散，空间上的集中和分散，沿立面的集中和分散，同层集中和多层分散等。

综合与分解，即采用多样化的规划设计方针，注意对各项功能的社会关系和实际的优点进行评价，只有在集中带来的缺点明显大于优点时，才采用分区的手法。应该按照不同的时期而不是不同的功能来确定发展方向或者扩展的地区。吸引和排斥，公共空间应具有吸引力和无障碍性，并鼓励人们和活动从私人环境转向公共环境。

公共环境区域的平稳过渡是一个既不完全私有也不完全公有的过渡区域。他们起着过渡的作用。

步行空间，逗留场所，细部规划之间的关系。只有通过细部规划设计层次上的精心处理，才能创造功能完善的户外空间。一方面由于各种活动都有许多相同的环境质量要求；另一方面由于更大型，更复杂的社区活动都是自然而然的从许多细小的日常活动中发展起来的，应注意老人和儿童对于空间的特殊要求。

步行空间设计应注意以下方面：不太费神地让人自由的行走，步行街的尺度应该宜人，注意婴儿车、轮椅车登对步行空间的特殊要求，铺装材料和路面条件设计，步行线路的设计，注重空间的连续性，开敞空间中步行线路的设计，不同高差的处理（尽量采用坡道而不是台阶）。驻足与停留，作者认为活动生长于向心的边界。

受欢迎的逗留区域一般是沿建筑立面的地区和一个空间与另一个空间的过渡区，那里可以看到两个空间。逗留区域可以局部隐藏，这样既可以提供防护，又可以有良好的视野。在功能完善的城市区域为人们提供小坐的条件，良好的小坐场所对于气候和空间有重要的一般性要求，沿建筑四周和空间边缘的座椅比在空间中的座椅更受欢迎，这里有机会观看各种活动，阳光、风、防护良好且受欢迎，作为包括辅助座位和基本座位，不同对象的交谈有不同的要求，但注意座位的布置应该为人们的交谈提供好的条件。

应该为人们创造各方面宜人的场所。防止危险和生理伤害，防止犯罪的发生，避免不利天气的影响，想让场所终年发挥作用就要抵御不利气候的因素，独立的高层建筑四周的风产生通道效应，转角效应，缝隙效应等，规划人员应考虑每一地点的微气候因素。

设计中尤其注意柔性边界的营造。如住宅前面应有良好的逗留区，低层建筑创造内外流动的空间，前门设置避风的设施，仅靠前院的很小的地区，或许比许多大型的娱乐区域有更多更广泛的用途。各种环境中的柔性边界，为户外活动创造了广泛的机会，对邻里单位和城市中的户外生活是一种很大的贡献。

交往与空间读后感 篇6

静静地读了这本书，我们对人和环境有了更深的了解，

但却并不能理解很多，只能从其中提炼到一点点的信息以下就以读完本书的读者身份谈谈本书所引发的思考与自己的见解

如今，发达国家的城市规划逐渐摒弃功能主义，使各个区域的功能区域一体化，使空间更加生动、充满活力，降低了单向交通的时间压力。但我们的城市规划仍然喜欢发展单一的商业区、高科技园区和大学城。

在空间行进过程中，当去远处目的地的路程一览无遗时，步行就会索然无味；但看得见目的地而又不得不绕行，则更令人扫兴和不悦。蜿蜒多变得街道让行走变得更加有趣，所以在老城区漫步是一种乐趣，特别是当你转过一个拐角，一个小广场、一座特殊的建筑或一座雕塑突然出现时。

理想的居住空间既要有足够的私人空间，又要有良好的可移动公共空间。现在我们的居住环境普遍改善了，但几乎没有公共空间。回家关上双重防盗门，基本与外界隔绝。

有小区花园的也没有多少可闲坐的地方。与过去相比，孩子们可以在街上玩耍，在门前聊天。我们的城市离宜居很远。

户外的交往，在社会的发展中已经越来越重要。人们对户外空间的活动场所要求也越来越高。作为一个未来的设计师，不仅从美学的角度，而且从人性的角度都变得越来越重要。空间设计逐渐转变为一门艺术和心理学的创造性学科。

交往与空间读后感 篇7

社会活动的发生往往与所处的室外空间环境有关。良好的空间可以促进居民之间的沟通，物理环境可以促进沟通，也可以成为沟通的障碍。因此，在设计中应充分考虑人们的活动心理，增加市民的接触机会。

在规划居住区时，要考虑让市民有一种域感，让市民更愿意交流，居住区的完全公共空间和半私人空间之间应该有一定的过渡，否则会造成不安全感。

规划设计应考虑人体的感知、人眼的视觉范围、距离型和直接型感官的不同要求。我们还应该考虑人与人之间的距离，不同的社会关系有不同的交往距离。

杨·盖尔提到了城市和小区的集中和分散。但这不是建单的简筑物和功能的集中和分散，而是人们在活动中的集中和分散。通过对城市街道、居住广场等的规划，可以充分利用这些空间，营造吸引人们驻足静坐的向往，增加相互交流的机会，而不是完全私密，这对创建充满活力的城市，促进人们的身心健康有很大帮助。

现在有很多规划都开始考虑了将交通空间变得更合理。威尼斯水城就是一个很好的例子，在人们进入城市之前，从高速到慢速，在城市中行走，一些主要靠水路运输，同时也减少了噪音和污染。

此外，空间规划不仅要满足吸引人们入住的需求，还要通过空间细节的设计来提高人们活动的质量。根据人们活动的习惯和心理，设计座椅、庭院、不同的路径来满足各种需求，以及改善气候对人们活动的影响，并创造灵活的边界使用户的满意。

交往与空间读后感 篇8

读《交往与空间》有感

——人的行为与公共空间设计的相互影响

曾有位评论家评论该书说： “幸运的是，这本书他用了25年才写完，而你只用3个小时就能看完。不幸的是，这本3小时就能看完的书，你也许要花上一辈子才能真正理解并为你所用；或者，你花上一辈子也不能把你认为正确的东西付诸实践；又或者，在这3小时之后，你甚至不知道这其实就是你应该为之奋斗而真正的设计思想。

”在静静地读过这本书之后，对于人与环境的认知又加深了一些，但却并不能理解很多，只能从其中提炼到一点点的信息，或许正如古语所说：“书读百遍，其义自见。”每读一次才会加深一些体会吧！

本书从四个章节阐述了交往与空间的关系：一是户外空间的生活；二是规划的前提条件；三是集中或分散：城市和社区规划；四是步行空间、住宿地和详细规划。

以下就以读完本书的读者身份谈谈本书所引发的思考与自己的见解：

正如书名所表达的，这本书描述了户外空间规划和设计对各种户外活动（必需品活动、自发活动和社会活动）的影响。该书指出，户外空间的生活是一个建筑元素，应该仔细考虑。

以人为本是本书从一而终所强调的观点。。我们评估一个空间设计是好是坏。在许多情况下，标准是是否有更多的人使用它。不过，书中也提到：是否有动感的人的活动是衡量空间质量的唯一标准？

从本人角度来说是并不完全赞同的：

从书中提到的户外活动分类来看，必要活动的存在驳斥了这一观点。人们需要去上班，需要购物，需要等待因为街道上的沙土太重，不可能不去上班，因为站牌太旧，等不到公共汽车。在必需品活动中，这些都排在第二位，因为人们没有更好的选择。

然而，通过对书中许多实例的分析发现，除了必要的活动外，只有少数活动发生在户外空间，质量较差，人们纷纷回家。

正如本书第一章主要展示的那样，户外空间的质量决定着人们户外活动的形式和时间——户外空间对人们行为的影响。

以功能主义规划为例，在功能主义的建设中，房屋分散稀疏的布局既保证了阳光和空气，也造成了人和人的活动过于稀疏。住房、公共建筑和工厂的不同功能划分降低了人们交流的潜在优势。从人们的惰性心理来看，人们不愿意花更多的时间在路上。与外出参加公共活动相比，人们更喜欢呆在家里看电影和玩游戏。

此外，在功能主义规划中，街道、广场等聚集人群的最佳场所被道路、人行道和无机草地所取代。汽车代替了步行，人们在公共场所呆了很长时间。这种户外空间的设计使人们的户外活动急剧减少，说明户外空间的形式是影响活动的重要因素。

正如哲学所表达的，一切事物都是相互的，在书中不难提炼出人类行为决定空间设计的观点。本身人与坏境就是相辅相成的。场所是活动的载体，人是场所的主角。

从人的生理条件来看：人的视觉范围有限。一般来说，30米是一个边界，所以在剧场座位设置中，舞台与观众的最大距离是30-35米。

从人的心理角度出发，所谓“人往人处走”，人都有一种从众心理，一种 “看客”心理。一般活动会引起一系列连锁反应，这会刺激一些人参与，但更多的人倾向于观看。或许在广场上，在道路旁设置座椅或台阶除开供休息之外也有着提供看台的作用。

书中有一些例子表明，在人们往来的广场上，座位以不同的形式摆放在不同的位置。当座椅不面向活动时，他们要么被忽略，要么以不正常的方式使用。在行走的过程中，太空中的上升之路是大多数人不喜欢的。人们愿意走更长的平坦道路，但避免攀爬。如果要改变垂直高度，地下通道比立交桥更受欢迎，或者想提高高度，就应该采取分散的方式，比如一步一步地，在每一步提供不同的景观，缓解攀爬带来的焦虑。

由于人们的心理，设计行业越来越人性化。充分考虑私密性、舒适性、惰性和观赏效果，得到满足公众需求的公共设施和空间建设。从此不难看出人的行为对空间设计的影响，同时也体现出了环境是“为人服务”的宗旨。

过去是“门缝里看人把人看扁”，现在的社会是“门镜里看人把人看远了”的社会，户外的交往，在社会的发展中已经越来越重要。人们对户外空间的活动场所要求也越来越高。作为一名未来的环境设计师，不仅从美学的角度，而且从人性的角度，都显得越来越重要。环境设计已逐渐转变为一门创造性的艺术和心理学综合学科。

交往与空间读后感 篇9

《交往与空间》一书出版于1971年，作者杨·盖尔（jan gehl）教授是国际知名的城市设计专家，多年来一直担任丹麦皇家艺术学院的建筑学院城市设计系主任。

这本书有四章。首先，分析了户外活动的类型和需求驱动因素。其次，从宏观到微观的角度分析了场地规划的原则。最后，对现场设计提出了一些看法。

● 户外活动的类型：

户外活动的三种类型:

1.必要性活动——各种条件下都会发生 。

2。自发活动-仅在适当的室外条件下发生。

三。社会活动-依靠他人参与公共空间的各种活动。

不同程度的接触强度p>

高强度亲密的朋友必然性

低强度被动式接触（“视听”接触）组织性

结论：1。户外活动的强度表下主要是低强度接触，也就是说，很多接触都很浅。

2。低强度接触是其他传播形式进一步发展的起点，它不是事先计划好的，而是自然发生的，很难预测。

三。关注这些低强度的接触，是深化人们的交往方式，使城市空间更具活力，这是我们设计的出发点和落脚点。

● 户外活动的定量研究

参考书目，得到墨尔本街头生活研究数据

● 活动与行为的习惯：

1. 举例：马路上画家在地面上作画的过程中，总是

吸引了众多的围观者，一旦画家离开了这个区域，

人们便毫不犹豫地从画上面踏过。音乐也是如此，

从唱片商店门口的音箱中飘出的音乐毫不引起人

的注意，而手舞足蹈的街头艺人总会赢得过人的

浓厚兴趣。

2. 《交往的天性》——人们不只是去看建筑，更主要

的是去看别的人。人们天生就是彼此面向的人的。

结论：1。人们呆在户外的时间越长，他们遇到和交谈的频率就越高。

2.低强度的接触是社会交往的基础。

3.通过规划决策可以影响活动的类型。它不仅可以通过改善户外活动的条件，创造一个充满活力的城市，而且可以破坏户外活动的环境，使城市失去生机。

● 社会关系与建筑布局

一。社会互动的形成主要取决于居民在经济、政治或意识形态上是否有共同利益。如果找不到这些因素，就没有相互沟通的基础。

2。利用一系列公共设施丰富住宅综合体，通过公共空间布置住宅通道，合理的建筑布局，引导居民形成一定的活动模式。

● 社会结构

居住环境中的社会结构

1. 家庭有起居室。

2. 住宅围绕室外广场和室内的公共用房这两个公共空间来组织。

三。整个住宅区围绕一条公共街道布置，这里有一个大型公共活动中心。

● 私密的程度

“带有私密、半私密、半公共和公共空间的分级化组织的住宅区。这种清楚的结构加强了自然的监视，有助于居民们了解谁“属于”这一区域，并有利于就共同关心的问题作出一致决定。”

● 知觉、交流、尺度

向前和水平的知觉器官

人体的自然运动主要局限于水平行走，速度约为5km/h。当一个人向前看的时候，水平方向的视域可达到两侧的90。。上下视野非常有限，因为你走路时需要看清道路。此时，视图轴将下移10。

左右。距离型感受器官与直接型感受器官

人类学家爱德华·t·霍尔在《隐匿的尺度》一书中分析了人类最重要的知觉以及它们与人际交往和体验外部世界有关的功能。根据霍尔的研究，人类有两种知觉器官：a:

距离型感官-眼、耳、鼻b：直接型感官-皮肤、肌肉

适宜的距离

一。亲密距离（0-45厘米）：表达温柔、舒适、爱抚、愤怒等强烈情感的距离。

2。个人距离（0.45-1.30m）：指好友或家人之间的距离。

三。社交距离（1.30-3.75米）：事之朋友、熟人、邻居和同事之间的日常交谈距离。

四。公共距离（3.75米以上）：是用于单向交流的会议或演讲，或者人们只愿意观看，而不愿意参加这种较为拘谨的场合。

室外空间生活——一种自我强化的过程

一。儿童游戏：如果一个孩子开始玩，就会激发其他孩子参与游戏，这样一小群儿童的队伍就会迅速扩大，一个过程就会开始。

2.荷兰建筑师ｆ·范·克林格里（f·van klingeren）用一个公式总结了他的城市生活经验：“一加一至少等于三”。

结论：1。正效应过程：活动的发生是由于活动的发生。

负效应过程：没有活动发生是由于没有活动发生。

2。要使积极效应过程有发展的机会，就必须认识到人及其活动是各种活动数量和持续时间的产物。

三。解决方案：确保更多的人使用公共空间，鼓励每个人呆得更长。

● 集中或者分散？

如果活动和人能够集中，个人活动就能相互激励。在场的参与者就有机会体验和投入别人的活动 ，自我强化的过程便由此产生。

结论：1。郊区传统的单户住宅和功能点式公寓区是分散化的原因。相反，通过建筑和功能设施的布局，尽可能形成一个紧凑的公共空间体系，尽可能方便行人的交通和体验，使人和活动得以集中。

2。在室外空间及相邻立面的设计中，需要对诱发和支持室外活动的各种因素进行详细、详细的规划。比如，在大空间中创造小空间，尽量集中分散在街道立面等。

● 综合或者分解？

综合的意义

1. 综合意味着各种各样的活动和不同类型的人能够相互融会或并行不悖，而分散则意味着将各种不同的功能或群体分离开来。

2. 综合并不是建筑物和主要的城市功能在形式上的综合，而是在非常细小的尺度上各种活动和人在实际上的综合。它决定了接触面试单调乏味还是丰富有趣的。

重要的不是工厂、住宅、服务设施等功能是否按照建筑师的图纸紧密布置，而是在不同建筑中工作和生活的人们能否在日常生活中使用相同的功共空间并建立关系

a为看似规整却没有人情味、割裂交往的汽车主导的交通模式。

b是一条看上去凌乱却又能和谐共处的街道，为人们的日常生活提供便利。

哥本哈根大学vs 丹麦广播技术大学

结论：综合的城市规划——按照不同的时期而不是按照不同的功能来确定发展方向或者扩展的地区。

● 开放或者封闭？

比较：1.开有大窗户，但从街道后退10-15m的图书馆

2.与窗户直接朝向大街的图书馆

两者体现了不同的情形。前者是只能看见一幢开着窗户的建筑物，而后者则是能看见一幢使用中的图书馆。

不过应该根据不同情况具体分析开放与封闭的优缺点再决定如何规划设计。退休老人住宅或者医院能看到公共空间的活动肯定是有好处的。公共游泳池和羽毛球场可以布置在低于街道标高的地方，这样，隔窗观望的人就不会干扰这些活动等等。

● 步行空间的要求

不同情况下对空间的要求

1. 在下午结束时分，散步开始之际，参加的人数并不多，主要是带孩子的父母与老人，他们在广场上四处溜达。

2. 随着夜幕降临，来的人逐渐增多，这时小孩与老人相继离开，然后，随着人流量的增多，许多中年人和其他一些人都离开了。

3. 等到天黑了，这个时候的广场是最热闹的，实际上就只有城中的年轻人仍聚集在广场上游玩。

街道的尺度

1. 在拥挤程度可以自由确定的情况下，双向步行交通的街道和人行道可通行密度的上限大约是每米街宽每分钟通行10-15个人，相当于在10m宽的步行街上每分钟通行约100人左右的人流。

2. 如果密度继续增加，可以观察到步行交通明显趋于分成两股平行的逆向人流。根本不能停下来进行交谈等活动。

步行的线路

哥本哈根的一处广场进行的调查，步行者总是以对角线穿过广场，尽管要经过广场中心的下沉区域和两段不长的踏步。

结论：线路设计不要让步行者看到远处的目标， 但又要保持朝着目的地。此外，在看得见目的地时，应遵从短捷的原则，选择最直接的路线。坡道与台阶的选择很重要。

● 驻足停留小坐

逗留区域——边界效应

心理学家德克·德·琼治（derk de jonge）在对荷兰住宅区中人们喜爱的逗留区域进行的一项研究中，提出了边界效应理论。

克里斯托弗·亚历山大（christopher alexander）在他的《建筑模式语言》中，总结了有关公共空间中边界效应和边界区域的经验：“如果边界不复存在，那么空间就决不会富有生气。”

功能完善的城市区域为人们小坐创造了许多条件

良好的座椅布局与设计是公共空间中富有吸引力的许多活动的前提，如小吃、阅读、打盹、编织、下棋、晒太阳、看人、交谈等。

沿着建筑四周和空间边缘的座椅比空间当中的座椅更受欢迎，例如八一广场。

● 细部规划

在物质环境规划中，建筑师与规划师们应该根据人们这些心理上的和习惯上的特征与选择倾向，细心设计能够促进户外活动的空间。

比如曲线型的座椅或者成角布置的座椅就常常是比较成功的。如果两者有交谈的意愿，很容易就会互相搭话；假如不愿意交谈的话，从窘况中解脱出来也会比较容易。

提出问题：交往与空间？

1. 在读本书序言的时候我就提出了这样的一个问题：究竟是“空间”承载了“交往”，还是“交往”塑造了空间？

带着这样的问题，我慢慢地走进了杨盖尔的《交往与空间》。直到我合上这本书的最后一页，我才渐渐明白空间与交往的辩证关系。——户外空间支持着交往活动，交往活动如何激活着户外空间。

2. 以往的线性的物质空间设计思维一味强调空间设计对人的行为的引导和控制，事实上人的行为却是多样性和不可预知的。本书倡导不仅要重视空间的塑造，更要了解空间中的交往，了解在空间中发生的故事。

本书在方法论上对功能分区为主导的城市设计与规划表现出不满与委婉的批判，试图用自己富有生活气息的设计理念个方法恢复城市和社区的活力，这是对功能主义泛滥和中心城衰败有力的回应！

3. 作者为我们展开了广阔生动的生活场景，没有宏大的叙事，没有高深的论证，却给我们一种关于日常生活的设计哲学。平常时代的平常生活，要求设计师有“平常设计”！

因为这就是我们的生活，我们的世界。我们这群未来设计师也应该有一双发现美的眼睛去体味生活、体察人性、体验城市，怀着一颗平常心去关注平常人和平常事。

交往与空间读后感 篇10

虽然工作很忙，但心里一直想冷静下来看书，可惜没能做到。最近打开笔记本，无意间发现大学导师推荐的电子刊物《交往与空间》，思来想去毕竟是导师推荐的，便打开阅读。没想到阅读这本书带给我许多启发及收获。

这本书是由国际知名城市设计专家、丹麦皇家艺术与建筑学院城市设计系主任简·盖尔于1971年写的。虽然是很久以前的事了，但书中的概念一直是现代建筑设计和城市规划所追求的。书中对人们如何使用街道、人行道、广场、庭院、公园等公共空间,以及规划与建筑设计如何支持或阻碍社会交往和公共生活,进行了广泛的分析研究,论述了日常社会生活对物质环境的特殊要求,提出了创造充满活力并富有人情味的户外空间的有效途径。

最重要的是，本书着重从人及其活动对物质环境的要求这一角度来研究和评价城市和居住区中公共空间的质量,在从住宅到城市的所有空间层次上详尽分析了吸引人们到公共空间中散步、小憩、驻足、游戏从而促**们的社会交往的方法,提出了许多独到的见解。

更有价值的是，作者没有花太多时间研究学术词汇，而是花了25年时间研究、收集和撰写这本书。本书的研究方法主要是行为心理学和问卷调查分析。从这点上让我想起法国昆虫学家、文学家法布尔写的《昆虫记》。同样是研究成果和人生感悟在炉子里，用人性去观察人性的人类作品。

《交往与空间》把目光集中于我们身边最朴实的城市，街道，广场，让读者自身去体会建筑所带来的尺度感和空间体验，他在书中提出的“空间的集中和分散”就是用最基本的几个街道住区和广场的例子给予读者一种对小空间的有形遐想。对于街道和立面的设计，他认为激活社区应该是一种吸引人的感觉。还解释了“沿城市街道立面的集中或分散”、“同层集中或多层分散”、”同层集中或多层分散——“地下通道”与“架空人行道””，由此来阐释平行和立体空间中人的行为和需求，从而给人们创造停留和享受的良好条件。

这将一切还原到人的感受力的级别。

建筑和空间为人服务，这是唯一标准。建筑是我们通过扮演上帝的角色为自己创造的自然。它是由我们建造、传播和装饰，成为比草和树更强大的自然环境。认识到这点，就知道我们与建筑、以及建筑所构成的空间是怎样的鱼水关系。

读完这本书对于人与城市的认知又加深了一些，现在发达国家的城市规划逐渐摒弃功能主义，让每个区域的功能趋于综合化，使得空间更有生气和活力，也减少了时间性单向的交通压力。但我们的城市规划仍然喜欢发展单一的商业区、高科技园区和大学城。从现实情况看，我们生活中的高科技园区、大学城和工业园区只提供工作、经济和部分休闲的功能，而其他的功能包括住宿和餐饮都是由城中村来实现的。

相反，一些郊区建筑是一些公共空间，但它们不是动态空间。因为开发的理念是纯住宅区，所以我们得出去买点东西。适当的商业其实是有益的。

为什么老城区让人感觉亲切？因为公共空间规模适宜，不宏大单调；空间不被宽阔的高速公路隔开，紧密相连；空间功能多样化，人们的各种活动更加活跃。

这些问题被亚历山大称为永恒的建筑方式。这永恒之道只是一些微妙的模式，一种建筑中的特质，它负责让生机勃勃的人的活动在这里产生，而活动产生活动，绵延不绝。这永恒之道，或者是设计原则只是常理，是以人为尺度去重新看待和空间的关系。

人在公共空间小憩的时候应该如何？步行的时候应该如何？什么样的距离和第三幕可能会产生陌生人的社会接触？

什么样的空间能产生**关系？什么样的庭院是让人感觉安全可以让孩子玩耍的庭院？

我认为这主要是由于人类行为的规模。马路画家在地面上作画的过程中，总是吸引了众多的围观者，一旦画家离开这一地区，人们便会毫不迟疑地从画上踏过。**也是如此，从唱片商店门前的影响中飘出的**毫不引起人们的共鸣，而手舞足蹈的**家开始演奏或表演或演唱则会立即引起浓厚的兴趣。

人们最大的兴趣是看别人，所以面向人行道的座位（你可以看到人们来来往往）总是座无虚席，而面对空荡荡的树却没有人走。而在人们的行走体验中，身高是一个非常大的障碍，人们会愿意走更长的水平路但避免攀爬。

而这本书中提到的这些洞见，这些永恒的方式，只能顺应那些遥不可及的。如果建筑能做到这些，生命力就会随之而来。如果它做不到这些，太空只能死亡。这才是“永恒之道”的意义，即它作为真理的一部分。

大多数人对空间的死亡并不敏感，换言之，敏感却难以诉诸表达。走在只有水泥立面空荡荡的四环路上，和同伴的交谈忍受60分贝以上的汽车噪音，要穿过两个天桥才能到达目的地，堂皇的博物馆有巨大的台阶，八个方位的门但只有一个开放，馆内的休息座椅对着墙壁所以默默地忍受过去，加速走开，人们不言语，不控诉，空间死去，而生机不会出现。所以这生机多么脆弱。

它只能被谦卑地竭尽所能地去到达，如果不，那它只是死去，不反抗。

在空间行进过程中，当去远处目的地的路程一览无遗时，步行就会索然无味；但看得见目的地而又不得不绕行，则更令人扫兴和不悦。蜿蜒多变得街道让行走变得更加有趣，所以在老城区漫步是一种乐趣，特别是当你转过一个拐角，一个小广场、一座特殊的建筑或一座雕塑突然出现时。

理想的居住空间既要有足够的私人空间，又要有良好的可移动公共空间。现在我们的居住环境普遍改善了，但几乎没有公共空间。回家关上双重防盗门，基本与外界隔绝。

有小区花园的也没有多少可闲坐的地方。与过去相比，孩子们可以在街上玩耍，在门前聊天。我们的城市离宜居很远。

交往与空间的关系，在书中我们很容易理解。幸运的是作者花了25年的时间调研采集写完了这本书，而我们只花6个小时将这本书看完，看完以后也觉得很有意思。但是，不幸的是，我们需要25年或一生，甚至一生来实现这些理论。