实习总结

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个人实习小总结 篇1

班级：20xx级小教（3）班

姓名：杨粉芝

学号：xx

时光如梭，转眼之间，3个月的实习就在我不知不觉中接近了尾声。犹记得，我刚刚来实习时内心的忐忑不安。作为一名大四的师范类大学生，实习是我们大四的一个重要内容。当时让我选择去哪实习时，我坚定的选择了龙陵县平达乡的平安小学，只因为龙陵是我的故乡，我想重新踏上那片我出生的土地，也想把我人生中最重要的一次实习留在那里。

去到那里，我发现这里的老师人都很好，特别是我的两位指导老师，在我实习的这三个月里，她们给了我极大的帮助，我也从她们的身上学到了许多东西，让我受益匪浅。现将本人教育实习情况总结汇报如下：

一、教育实习基本情况

龙陵县平达乡平安小学地处平达乡坝子，是坝子上最大的三所小学之一。属于二级一类完小。而且，在我来之前，这所小学刚刚与平安村的另外一所小学《三岔路小学》合并。合并后全校共有教师23人，学生300多人。共计12个教学班。该校全体学生均来自周边的村寨，多数是留守儿童，还有一部分是单亲家庭甚至有的是孤儿。家长无心支持教育，甚至存在着不尊重老师的现象。学生没有自主学习的意识，整体学习氛围不是很浓，学生整体行为习惯不是很好。

我顶岗的班级是三年级的两个班。这两个班的学习成绩很好，在全乡排名中在前五名，所以，我的压力很大。三（1）班共有学生27人，男生14人，女生13人。女生整体情况较好，而男生相对比较顽皮，不过班级中有近4名学生学习不够努力，没有自主学习的意识，成绩相对较差。班级学习氛围还行，但学生上课整体不够活跃。三（2）班共有学生28人，男生17人，女生11人。男女生整体情况差不多。班级中有4名学生成绩较差，学习氛围还行，上课整体比三（1）班活跃。

在实习期间，我的工作主要有：

实习科目：三年级两个班的数学、品德、美术、地方教材等。

教学工作：听课、上课、备课、批改作业、辅导学生等。

其他工作：参与学校评优的资料收集和整理。

参与“反对邪教，安全校园”的板报设计。

参与校庆的相关准备工作。

参与“优秀手抄板展览”的板报设计。

二、教育实习取得的进步和收获

在实习之前，我一直都认为教书是一件简单轻松地事，可是，直到我真正的站在讲台上，我才知道事实不是这样的。我觉得有一句话说得很好：教而后知不足。当我真正站在讲台上，我忽然发现原来我还有那么多的不足，我所面对的学生他们不是我在大学的同学，他们不会我说什么都听得懂，不会说我问什么他们就回答什么，我让做什么就能很好的做到。他们听不懂时会站起来问，或者讲小话甚至睡觉。因为，我所实习的这所学校老师相对比较紧张，所以，我到的第二天就开始上课。第一堂课只能用一个字“乱”来形容，讲课思路乱，板书乱，学生乱。我的两位指导老师再听了这堂课后都给我提出了宝

贵的意见，他们建议我多去听课，多熟悉教材，可以上网去查找相关的视频看，并且，上课时应该多关注学生，有针对性的抽取学生上黑板去做练习。之后，我每次上课之前，都会先熟悉教材，边看边想这节课应该怎么上。之后，再上网去看视频以及看教师参考用书，看看我漏了哪些内容，哪里考虑的还不够全面，然后修改教案。上课时，我都会提前几分钟到教室，做好课前准备。在上课时，我会时刻关注学生，发现他们有疑惑时，我就会讲慢一点，争取让所有学生都能听懂。在经过了三个月的锻炼后，现在，我基本能够掌握一节课的整体框架，能够抓住重点，也形成了自己的一套上课方法。

因为性格原因，我不太擅长处理学生的突发问题，刚开始上课的那两周，对于学生的突发情况我总是手忙脚乱，处理的不是很好。但经过长时间的实习，见多了此类事件，也从其他老师那里学到了许多经验，现在，我面对这些突发状况时，基本能够静下心来，一步一步的处理。

经过这三个月，我基本了解了学生的心理，知道了该如何与他们相处。刚开始时，我只想着和学生做朋友，基本上不会批评他们，但经过一段时间后，我发现问题来了，学生开始不听我的话，上课秩序乱的控住不了。之后，我开始认真反思，也向其他老师讨教方法，慢慢的，我总结出来了自己的一套方法：那就是慈爱与严格双管齐下的管理学生。

在刚开始上课时存在语速过快的问题，之后，我认真地反思了自己，上课时尽量放慢语速，重要的、难的知识点也多次重复讲。最后一次，我的指导老师来听我的课，他们都给了我很高的评价，都认为，现在我的语速以及讲课的语气进步的很大。

三、教育实习中存在的不足与缺点

我教授的是三年级的数学，三年级的内容比起二年级来更加的抽象。在解释一些比较抽象的问题时，我常常不知道怎么解释，怎么简洁的组织语言，经常都是说了一大堆，但学生却什么都没听懂。

因为，性格方面的原因，有些时候对学生狠不下心，该严格的时候不够严格，没有控制好和学生交往的度。造成了学生上课时不太听话的现象，经常在上课时要花一部分时间来维持纪律，课堂效率不高。对于学生的作业，只要我有时间，我一般都会收上来批改，有一段时间就造成了什么作业都改的现象，加重了我的工作量，而且还没有效果，抓不住工作的重点。在设计作业方面也存在一些问题，经常没有抓住本课的重点来设计。

上课时，还是会存在思路混乱的现象，经常会出现漏讲了知识点或者该强调的重点没有强调。对教材不够熟悉，教案和上课存在分离现象。

四、下一步努力目标与改进措施

一、积极训练自己的表达能力，培养概括能力。多上网看视频，多和一线教师交流如何用最简单的话表达复杂的知识。

二、学会事前制定计划。在上课之前，学会先制定好这节课的各个环节，规定好相应的时间，并且，先在脑中过一遍加深映像，以防遗漏。

三、多研究小学生的心理。多阅读涉及到小学生心理的书籍，多和一线教师讨论，争取更加了解学生。

四、多扩宽自己的知识面，尽量把自己培养成一个“多面手”。

个人实习小总结 篇2

作为大二学生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：

1安全第一，要处处注意安全；

2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；

3一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4在实习中可以帮助我们对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。

我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。

通过这次认识实习，我受益匪浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

个人实习小总结 篇3

首先，要在这里感谢指导老师，如果没有老师在我们实习过程中遇到困难的时候耐心的教导。我相信我们全组组员不可能这么顺利的凭借自己的努力完成了此次的实习。在我们同组人的共同参与，共同的思考，共同的努力下，终于完成了这次的课程设计。就是这么一组人这么在一起讨论，一起研究，一起谈吐自己内心的想法，虽然没有曲折的过程，也没有让人激动人心的事情发生，但是却让大家都觉得这是一个很融洽的团体，团体里面的每个人都在工作中付出了自己的努力，付出自己的汗水，这是我们大家自己对自己能力的一种证明。

整个设计通过软件和硬件上的调试，我想这对我以后的学习和工作都将会有很大的帮助，在这次设计中遇到了许多实际性的问题，在实际设计中才发现，书本上的理论知识与在实际运用中还是的还是有一定出入的，而且要不断更正以前的错误思维，一切必须靠自己一点一滴的解决，在解决的过程中你会发现自己子在飞速的提升。

这也激发了我今后努力学习的兴趣，我想这将对我以后的学习状态产生积极的影响。其次，这次实习让我成分认识到团队合作的重要性，只有分工协作才能保证这个项目有条不紊。并且，有我们的实习导师牛老师的帮助，实习过程过程中的疑惑，牛老师总会耐心的讲解，给我们的设计以极大的帮助，是偶们受益匪浅，通过实习我知道了学习的重要性，理论与实际结合的重要意义，学会了坚持、耐心和努力，这将是我以后学习和工作的最好榜样。

同时我认为我们的工作是一个团队的工作，团队需要个人，个人也离不开团队，必须发扬团结协作的精神。某个人的离群都可能导致导致整项工作的失败。实习

中只有一个人知道原理是远远不够的，必须让每个人都知道，否则一个人的错误，就有可能导致整个工作失败。团结协作是我们实习成功的一项非常重要的保证。而这次实习也正好锻炼我们这一点，这也是非常宝贵的。

实习诚可贵，成果价更高。我们认为这次的课程设计意义很深，和其他几位同学的学习、配合、努力的过程很愉快，另外还要感谢老师的耐心辅导。

小结：通过此次Proe实训，了解到proe也有很强的逻辑性。建模——设计模具——ＮＣ模具加工这三个模块缺一不可，相互联系紧密，并且顺序是不允许调换的。

通过本次实训不仅让我在建模方面的知识得到了巩固，从中学

到了模具的设计，零件加工这些新的知识。还让自己在制作工艺卡片和工序卡片过程中，又进一步的回顾了有关机械加工的基本知识。虽然，实习的内容存在一定得难度，但是，我明白这都是一些比较简单、比较浅显的专业知识的运用，如果想要在今后步入社会，加入工作后胜任自己期望的工作，就应该在现在的日常学习中，尤其是专业的额实习中更加的努力。

实习诚可贵，成果价更高。

个人实习小总结 篇4

整个实习过程由两天构成，第一天是老师带领我们参观了一个火车铁路主题公园。老师给我们简单讲了一下，铁路线路的构成，包括路基 道床、枕木、钢轨、连接零件。

老师指着那个蒸汽机车说道，铁路车辆按照用途可分为三大类。用于运送旅客和为旅客服务的车辆为铁路客车，用于运送货物的车辆为铁路货车，用于铁路企业办理自身业务用的车辆为铁路特种用途车。

在课堂上，老师讲到了铁路的发展概况。早期铁路车辆都是两轴的，设备简陋。随着轻型材料的发展，车体重量大为减轻，出现了一些活节式车辆，相邻两节车的相邻端共置于一台两轴转向架上，非活节端采用两轴或单轴转向架。这种车辆多用于动车组。现代客车为了提高旅客的安全性和舒适性，多采用全金属整体承载结构的车体，以及独立的温水或电气采暖、强迫通风、电气照明、空气调节、热水和冷冻饮用水等设备。还说道列车重量的不断提高，除了要求车辆具有足够的强度外，还要求采用高强度车钩，大容量缓冲器和灵敏度高、可靠性好的列车制动装置。

不少运输煤或矿石的单元列车，为了提高翻车机卸车效率，在车钩缓冲装置中采用旋转式车钩。中国铁路的客货车辆以前主要依靠进口，类型复杂，设备简陋，载重量小。中华人民共和国成立後开始自行设计和制造车辆。作为一个国人，算是抬起头来了。说到汽车的结构，车辆通常由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆设备五部分组成。另外一点就是车辆设备，它是车辆上为客货运输服务的附加设施，随车辆类型而异。如客车的照明设备、供电设备、空气调节设备、采暖设备、卫生设备等，保温车上的制冷装置、发电机组，货车上的床板托、栓马环、绳栓、柱插以及供调车人员使用的脚蹬、扶手等。还有就是车辆在使用寿命期中要进行检修。

中国铁路实行厂修、段修、辅修和轴检四级定期检修的制度，并辅以列车检查和摘车临修等日常维修，以保证车辆的良好状态(见铁路车辆检修和铁路车辆运用管理)。为便于识别车辆的配属关系和使用，在车辆上涂有各种标记。

后来还讲到的就是铁路上的各种土木工程设施。同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程;另外一些工程逐渐归入各自的本门学科,如桥梁工程,隧道工程。

说道机车的牵引力，有电力牵引、内燃牵引及蒸汽牵引三种。蒸汽机车虽是铁路发源的最早的动力，但由于污染空气，热效率很低以及噪声过大，已经逐渐被淘汰或仅用于小运量的线路上。电力机车的动力较强，而内燃机车灵活性大，两者之中采取何种牵引动力，需视能源分布、运量大小和自然条件而定。

有一点差点忘记了，上课先讲了铁路的起源。16世纪中叶，在欧洲各国的矿区，开始有马牵引的木轮矿车行驶在窄轨的木轨上。18世纪各矿区经过改进，木轨改为铸铁轨。英国工程师制造了3台蒸汽机车,其中最早的是带有齿轮行于齿轨上的机车。这些都给铁路的形成准备了条件。英国人斯蒂芬森接受修建并装备自斯托克顿至达灵顿铁路的任务。他制成了蒸汽机车并由其子协助,建成这段长20多公里标准轨距的铁路。被公认为世界第一条机械牵引的铁路。但铁路时代的真正开始,应从建成自利物浦至曼彻斯特的铁路后算起，铁路的高速可靠、低运价、大量运输的功用才引起世界的重视。铁路在工业革命中产生，同时在很大程度上帮助了工业革命的实现与发展。中国的铁路发展始于1876年，英商在上海开办公司修筑淞沪铁路，是中国修建铁路的开端，但后被清政府拆除。后来自唐山至胥各庄间修建一条长 9公里的铁路,采用轻便轨道，以骡马拖曳，是年6月改为机车牵引。1949年以后，中国铁路交通得到蓬勃发展。

从一开始起铁路优于其他交通运输工具的地方是速度较快和每列列车装载较多。现代铁路又在高速及重载方面有新的发展。

以下是中国铁路之最：

1.唐山——胥各庄铁路——中国人自己修筑的，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路。

2.淞沪铁路——中国土地上的第一条铁路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全长30里。

3.上海浦东高速磁浮铁路——中国第一条高速磁浮铁路。全长30公里，平均运行速度达到每秒60-70米。除启动加速和减速停车两个阶段外，列车大部分时间时速为300多公里，达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。

4.成渝铁路——新中国自行设计施工的第一条铁路，完全采用国产材料修建的第一条铁路。

5.粤海铁路——中国第一条跨海铁路，2003年1月7日正式开通。总投资45亿元，由“两线一渡”工程组成，即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里。

6.包兰铁路——穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路。经过当地人民防沙治沙，在铁路沿线建起绿色屏障，至今已安全畅通41年。这一治沙工程被誉为“世界奇迹”，并荣获联合国“全球500佳环境保护奖”。

7.宝成铁路——四川与全国沟通的第一条铁路，又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡，过略阳、阳平关入四川，再经广元到达成都，全长669公里，四川境内374公里。

8.京九铁路——我国铁路建设史规模最大、投资最多、一次建成里程最长、工期最短的纵贯南北、跨越九省市的铁路大干线。全线正线长2397公里。

9.成昆铁路——在禁区建成的铁路。成昆铁路所在的路线，曾经是外国专家断言根本不能修建铁路的“禁区”。这条铁路贯穿成都至昆明，全长1085公里，三分之一的路段落在地震地区，沿线山高谷深，川大流急，地质复杂，气候多变，凿穿大山数百座，修建隧道427座，架设桥梁653座，桥梁隧道总长400多公里，平均每1.7公里一座桥梁，每2.5公里一座隧道，其工程之艰巨，为世界铁路建设上所罕见。

10.南疆铁路——一半是“火焰”一半是“冰山”的铁路。南疆铁路经过最低的陆地之一的吐鲁番盆地，进入天山山区，一处奇热，一处奇冷。铁路全长476公里，全线除戈壁荒漠和盐渍地外，一半以上是深山峡谷，曲线占80%。

11.南昆铁路——风景最美最险峻的干线。南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长899.7公里。是连接广西、贵州、云南的国家一级电气化铁路干线。沿途高峡深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亚洲第一都在这条干线上创造出来。其中包括：世界铁路第一高桥——清水河大桥，亚洲第一险隧道——家竹菁隧道，亚洲第一墙——石头寨车站锚拉式椿板墙，单线最长电气化隧道——米花岭隧道。

12.青藏铁路——世界海拔最高又最让人期待的一条干线。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路，沿线海拔在3000米左右，最高达5000米，是中国一条高原铁路，也是目前世界上海拔最高的铁路。其工程量虽然比不上成昆线，但高原的气候、自然条件十分恶劣，地质十分复杂，修建难度十分巨大。又由于这条铁路的建成将会使进出西藏的难度和路费都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驴友们最期待的线路，也是藏区人民最盼望的一条路。

最后，说道这几天铁道实习的收获呢，还是有许多的。第一呢，我进一步了解到了铁道这门，先算是专业吧，为我大三选专业时做了

一点准备。并且老师呢，也告诉了我们一些行呀行规，在这里就不一一赘述。还有一点就是老师说的一句话，我觉得很有道理。就是做从头到尾一直做技术人员，发展会受到限制。要忘管理层是奔。但是如果是工管出身，而不是技术出身。那就很难达到管理层。

个人实习小总结 篇5

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结建筑电气与智能化岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在建筑电气与智能化岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合建筑电气与智能化岗位工作的实际情况，认真学习的建筑电气与智能化岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在建筑电气与智能化岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在建筑电气与智能化岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对建筑电气与智能化岗位工作的情况有了一

个比较系统、全面的认知和了解。根据建筑电气与智能化岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点， 尽心尽力完成建筑电气与智能化岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到建筑电气与智能化岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对建筑电气与智能化岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

个人实习小总结 篇6

作为萤火虫赴xxx第一小分队暑期社会实践队的一名队员，在这次活动中我学会了很多在学校学不到的东西。此次暑期社会实践主要的活动包括：以“用心聆听，用爱感受”的爱心义教活动，以“农村教育经费在家庭收入中所占的比例”为主题的社会调查活动和在xxx的义务劳动活动，与此同时主办了一场意义重大的联谊晚会以答谢xxx人民给我们的支持和帮助。

在这次暑期社会实践活动中我担任的是爱心义教活动小组的主要负责人，爱心义教活动的准备实施共分三个阶段。第一阶段是从六月底我们就在学校里从各个方面了解暑期社会实践活动的支教活动信息和方案，并拟定了自己的爱心义教活动计划，并在萤火虫学社赴xxx第一小分队成立了专门的爱心义教小组，并细分了材料收集小组、策划小组和教案撰写小组。第二阶段就是内部组织了两次模拟讲课活动和支教培训工作。第三阶段就是在暑期社会实践活动中运行实施爱心义教活动。

在xxx完全小学的爱心义教活动也真正检验了我们在校期间准备工作的质量，由唐盈拉开了我们在xxx完全小学的第一课，她平时在英语的学习上有自己的一套独特的方法，由她主讲的“我爱记单词”课堂吸引了孩子们的，提起了孩子们英语学习的兴趣，帮孩子们找回了自信，因此而受到了孩子们的欢迎和喜爱。我主要讲了“世界之最大盘点”“世界各国的首都国花民俗风情”等内容。爱心义教活动小组的成员杨洋、刘畅、刘飒、邱婷、王娟等也纷纷拿出了自己精心研究出来的教案，都受到了当地孩子的欢迎。开课的第二天就有家长送来西瓜答谢我们，我们再三推让后还是接受了，这不仅是xxx人的热情让人无法拒绝，同时也表明我们的爱心义教活动取得了成功得到了家长朋友的鼓励和支持。这次的爱心义教活动的顺利完成是对我们努力的肯定，那么它也带给我们对自己不足之处的一些思考，比如我们教案制作的方法、、讲课思路的整理、讲课时间的控制、课堂秩序的维持等等很多细节问题都值得深入思考和改进。

我们特意举办了一个爱心捐赠仪式，参加捐赠意识到人员有xxx完全小学的刘校长及几位老师和萤火虫赴xxx第一小分队暑期社会实践小组的全体人员，担任主持人的是萤火虫学社的队员李润。捐赠仪式共分三个程序：第一项程序是主持人讲述此次爱心学习用具捐赠的意义，第二项是萤火虫学社赴xxx第一小分队暑期社会实践小分队队长徐佳捐赠爱心学习用具给xxx完全小学，并预祝xxx完全小学越办越好，xxx完全小学的孩子们健健康康，学业有成，第三项是xxx完全小学的刘校长发表感言。在仪式的最后刘校长赠送一面锦旗给萤火虫学社。这也标志着萤火虫学社赴xxx第一小分队暑期社会实践小分队xxx年暑期社会实践的爱心义教活动圆满结束了。

活动结束了留给我的还有这么多美好而感动的画面，成为我人生中的珍藏：当我第一次走进教室，全体同学都站起来高喊“老师好”，我不由地震动了一下。当看见他们那么可爱，听到他们响亮的回答声音及嘹亮的歌声，自己好像回到从前，回到初中。看到他们那么充满着渴望的双眼，听着他们那真挚的声音，自己有一种冲动，恨不得一下子把自己所有的知识传授给他们。当孩子们竞相着让我们些同学录，问联系方式时，我感动了；当和孩子们促膝谈心，交流彼此的时候，我感动了。

从我自己个人成长的层面上来讲，除了感动在这次暑期社会实践活动中我学会了如何在团队地协作下从头到尾地解决一个问题，如何给一个团队做一个具体的分工。如何协调一个团队做好一项工作，如何协助团队的领导人开展工作，如何给团队的领导人提出好的建议。在我第一次接到这个爱心一觉活动的任务时也是有些不知所措，后来用了两天时间的考虑后决定按支教的内容划分五个准备小组，最后的实践证明这个分工是可行有效的。很多情况下明细的分工决定了团队的整体效率。我们学会了在团队中各司其职，尽忠职守，互相配合，学会合作，这将成为我们成长轨迹上一次巨大的突破。我想我们的社会实践活动就是这样一座桥梁，它引导我们去更多地认识和接触社会，帮助我们这些在校园中成长的大学生完成由校园走向社会，由书桌走向办公台的转换，避免了大学生在初入社会时所发生不知所措，真正地把大学生的教育与社会的就业相结合，培养符合社会需求的高素质人才。