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深圳产品实习报告总结(汇编十三篇)
实习生活即将结束,回顾这段经历,我不仅收获了宝贵的时间,还获得了成长。现在是时候撰写一份实习总结了。对实习总结的写作方式颇感好奇?以下是我整理的产品设计实习报告,供大家参考。一起看看吧!
一、实习目的
1、学着去适应上班的生活,尽快实现从上学到上班的转变。
2、学会去做好一件事(更好的完成自己的工作),无论事大事小。
3、锻炼自己在工作沟通能力和团队意识。
二、实习时间
20xx年9月20~20xx年12月20日
三、实习地点
深圳富士康科技公司
四、实习部门及岗位介绍
idpbg(数字产品事业群)生产部前加工课生产一线
岗位介绍:我所在的岗位是点胶段,这个岗位的主要任务就是给所加工产品通过点胶机点上胶水
五、实习主要内容
经过简短的一周基本培训之后,我们正式进入生产顶岗实习阶段,每天上八小时班,周六日休息,每周二、四晚上六点到八点为smt课程的学习。
和我一起被分配到hmd的同学大约在80人左右。分白晚两班,在我们刚到hmd制造课的时候,hmd制造的全貌就给我们留下了极深的印象。在生产车间里,我们第一次现场看到了流水线生产,看到了许多自动化机器在流水线上准确、快速、高效的工作。在组立区里,我们第一次看到了各种各样的零部件,看到了工程师们组装和调试自动机的场景。在工程计算机室里,我们看到了计算机屏幕上的各种各样的制图软件,看到了一张张图纸从打印机里送出来。这让我们感到兴奋,也让我们觉得实习生活将会很精彩。 随后,我们正式走进了实习工作。我们每天和各位线组长、同事们一起开早会,分享他们一点一滴的日常工作和心得体会,以及当日的工作计划。我所从事的是hmd制造电脑主机板全检工作,这是产品离开生产线的最后一个工站,所以领导们对我们的工作有很高的要求,我们也深深知道我们肩上的责任,一块电脑主机板由工程部设计出来后,首先交给smt,经过smt印刷,贴片机贴片,回焊炉焊接后交给pth,然后经过手工插件,波峰焊接,检测,然后就是我们全检段了,我们全检段要对产品外观进行全方位的检查,确保我们装箱的产品良率在98.5%以上,然后由扫描装箱人员进行装箱操作,然后封箱运至仓库。
上班的第一天,我们就像个菜鸟一样什么都不会,由有经验的师傅们带着,我们在师傅们的带领下从最基础的做起,然后慢慢的接管师傅的工作,成长为独立的工作者,这是一个学习与成长的过程,虽然我们在大学中所学到的专业理论知识基本上在工作中用不上,但是大学里我们所接受的思想教育,人文教育给了我们在工作中很大的帮助。
当然既然是工作就不可能一帆风顺,总有遇到困难的时候,当我们全检工站出货的产品被仓库抽检到不良后,我们将对整个栈板的产品进行重工处理,而一个栈板的产品一般在400片左右,这是一个很大的工程,所以我们会尽量避免这种情况的产生。不过,通过这种学习,我们也知道了富士康科技集团针对产品质量方面的管理力度,同时做人也是一样,那就...
查看详情>>深圳产品实习报告总结
实习生活又即将告一段落了,回顾这段时间的实习经历,收获的不仅岁月,还有成长,需要好好地写一份实习总结了。很好奇实习总结是怎么写的吧,下面是小编为大家整理的产品设计实习报告,仅供参考,大家一起来看看吧。
时间:20xx年8月1日~8月15日
地点:中远船务工程集团舟山分公司
指导老师:郑谦
作为当代的大学生,尤其是对于即将跨入大三的我们来说,只在学校内学习]课本知识是远远不够的,必须理论与实践相结合,将知识应用于实践,在实践中长知识。
什么是产品质量工程?这个专业适合干哪方面的工作?此专业的前途如何?带着这些问题,今年暑假期间,我有幸来到了中远船务工程集团舟山分公司,在陈恺永经理、何君华主任的带领和帮助下我在质量管理部门进行了为期16天的实习。
小时候就来过美丽的舟山群岛,但那个时候感兴趣的仅仅是美丽的海滨风光。现在明白了沿海城市不光有着美丽的风景,还有着发达的经济。也是所谓的“靠山吃山,靠水吃水。” 中远船务工程集团有限公司舟山分公司是中远集团的三级子公司、中远船务集团属下的、正在建设中的大型船舶修造企业,于xx年6月8号正式投产。公司总体规划为厂区面积193万平方米,岸线4060米,生产规模为六坞九泊位,计划总投入30多亿元,分四期建设,到20xx年建成集船舶、海工修理、改装和制造的全国最大,世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛西北端,是南北海运与长江水道“t”型交汇口的咽喉要冲和西太平洋航运网络的重要地理枢纽。公司毗邻国际航运主航道,地处内海,具有天然的防浪避风条件,优越的深水岸线、深水航道、深水锚地和腹地资源。公司目前拥有15万吨级干船坞一座、200米码头一座;在建15万吨级船坞接长工程、8万吨船坞、30万吨级船坞和2座30万吨级码头;拥有大批经验丰富、技术精湛的修船专家、工程技术人员和现代化的管理人员,在修船管理领域有着成熟的管理模式和管理经验。公司遵循“以人为本,科学管理,科技领先”的治企方略,强化经营生产管理,投产头一年来,就承修了全球各类集装箱船、散货船、油船、化学品船120多艘,客户遍布韩国、希腊、美洲、欧洲、亚洲、香港和大陆等地,打响了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。
虽然由于公司对我们实习学生的安全保护不允许到生产现场实地见习,但经过两星期的实习,我还是对公司质量管理运行状况和何进行质量检验的流程有一定的了解。
公司正式在编质量工作人员120多名,其中质量管理人员8+3+1模式,即由8名单船质量主管,3名质量部门经理主任并和公司老总组成。其余为质量检验人员110多名,分布在船体工区,机电工区,涂装工区,物流工区四大分区。为了使修船质量满足船舶行业的规定要求。按照企业管理]和质量管理的要求,必须对修船生产的采购产品、外协产品、生产过程产品和最终产品的质量实施检验。在修船生产过程中,...
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