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校车老师工作总结

发布时间:2024-07-01
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校车老师工作总结热门

校车老师工作总结

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究,做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料,它可以使我们更有效率,不如我们来制定一份总结吧。那么你知道总结如何写吗?下面是小编收集整理的校车工作总结,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

校车老师工作总结 篇1

1991年,我还是一个十六岁的小小少年,梦一般的年华,我以优异的成绩考进榆次液压技工学校车工班,那时技工学校带劳动指标,包分配,而且无学费,还发助学金!对于子女多,收入少的家庭来说,考进技校是多么幸福的一件事!我也成了很多家长和同学羡慕的对象!

走进技校,我们半工半读,边实习边进行理论学习,我的成绩很好!车工!铁屑飞溅,流光溢彩,我把一头秀发盘进帽檐,和师傅认真学习车工的操作技术,车工学习,首先的熟悉图纸,图纸上的工艺要求,尺寸公差,行位公差要求很是严格,卡尺,千分尺的应用得得心应手,保证测量的精准,在普通的简易车床上,我学会了很多切削原理,我可以通过变换床头箱进行梯形螺纹的加工,三角螺纹更不在话下!这里有辛勤的师傅手把手的教导,更多的是我对艰苦岗位的深深热爱!车工工作又脏又累,又有一定的操作危险,而且是所有工序中的首道工序,不可以有一丝的疏忽和差错!车间里曾经发生过一夜辛苦的劳作满以为能完成很多的工时,得到领导的表扬,但是,由于没能细致的审阅图纸,造成成批工件全部报废!延误工期,造成公司极大的经济损失!所以,我们在学习中,要培养高度的工作责任心,岗位就是责任!,岗位就是效益!

1994年,我以优异的成绩毕业,在金秋时节,我正式走向车工岗位!16型车床,比较好操作,我分在工具分公司,这是一个高精密加工分部,对工艺要求相当严格!轴类零件的加工,必须保障其同轴度,这就要求尾座和卡盘有高度的同心配合,而且怎样才能一次性加工?这个问题一直困扰着我的思想,于是在工作不久,我便在师傅的启发下,自行研制出一种简易的卡具,可以保障轴类零件的一次性切削,大大的增强了工件的同轴度,也提高了生产效率,结束了分两次切削的落后工艺,这一简单的技术革新是我几个月的艰苦实践,我勤于钻研,不畏艰难,依着初生牛犊不怕虎的敢想敢为,实现了这一技术革新,得到了领导和师傅的大力表彰!我工作的劲头更大了!经我加工的零件,全部达到技术要求,我光荣的被评为“质量免检岗”成为当年的班组先进!记得我曾经加工过一种零件,传动轴,这是柱塞泵上的一个主打零件,它有七个尺寸需要进行车削,而且都要留有磨量进行磨削以保证表面粗超度和精准的尺寸要求,一根45好钢100多厘米,为了保证一定的数额,我必须进行反复的揣摩,车刀的进给必须保证相应的进给需求,保证不能有废品率的产生,传动轴根据型号的不同,有长有短,有粗有细,我的进给速度需要不断更新,操作时必须精力集中,严格按照图纸的技术要求,基准不能随意变换,这严格保障行为公差,我后来已是很熟练的操作工,每天能超额完成任务,得到领导和师傅的...

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