2024实习生个人月工作总结收藏十六篇
总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，不妨坐下来好好写写总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢？以下是小编为大家收集的实习生个人月工作总结16篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
实习的一个月时间，确实还是觉得进步很大，过去一直都是在学校，没有体验过社会，我觉得在实践方面我还是做的比较认真的，我需要合理去规划好自己的事情，未来还会有更多有意义的事情等着我去做好，这一点是很有意义的，感激一直以来工作当中的进步，现在也总结一下这段时间以来的工作。
首先我是感觉非常有意义的，这段时间以来我也看到了自己的进步，我相信接下来还是有很多事情应该要认真去做好，现在我也转正了，所以还是会存在一些问题，所以以后这样下去还是会有一问题出现了，在这转正之际我也考虑了很多，这对我工作能力是一个非常大的提高，我真切的体会到了这一点，转正之后我也是在认真的规划一些新的知识，所以在接下来的工作当中，我会不断的加强自己的专业知识水平，未来也会认真的去做好相关的工作，这对我来讲是专业能力上的巩固，这段时间我也是深刻的意识到了这一点。
实习的时间虽然不长，可是在这方面我也是觉得很有必要的，我对专业知识还是有着非常大的期望，现在也到了这转正之际了，我还是需要认真去对待自己的工作，也应该要去积累足够多的经验，这一点是非常有必要的，现在我也在不断的思考，这对我而言也是应该要合理去规划好的，我觉得作为一名正式的xx员工，我应该要做出一定的.选择，这对我的专业知识也是需要合理去做好的，我不会辜负了公司的培养，近期在工作中，我还是觉得很有必要去做好自己的工作，在这一点上面我觉得是很有必要的，这对我来讲也是一个很不错的锻炼，在学习方面我是掌握的比较快的，遇到了自己不懂的东西，我都会第一时间请教，这是我对工作应该要有的态度，是不容忽视的，接下来转正之后我一定不会辜负了公司的期望，在这方面我也在不断的提高自身的成绩，接下来转正之后，我也一定会更加的努力，用实际行动去证明自己，这对我专业知识确实是非常有必要的提高，以后会在转正之后更加的努力。
周围领导对我能力还是非常认可的，我也相信未来可以去积累更多的知识，感激一个月来的实习，以后我会更加用心去做好自己的事情的，为公司创造更多价值，以后我一定会做出更好的成绩来。
离开了学校，随着列车来到了实习的地方，一切事那么的熟悉有又是那么的陌生。实习也是一种学习，我相信实习能够增强我的知识面，能够让我更深刻的记住那些理论知识，最重要的是实习就是工作！
第一次一个人租房住，一个人生活......第一次实习，第一次上班，很多都是第一次。一个人必须得面对各种问题，必须面对各种压力。
来到这里实习上班对于我而言就是一个再学习的地方，就是个免费的学校，他们让我学习，让我真正接触书本上没有接触过的...
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实习生个人月工作总结
实习的日子里，没有学校里那么轻松，有时候还要半夜干活，但也让我体会到了生活的乐趣。
我本次实习是在xx交通局下属单位xx路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过xx、xx、xx三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西安汉中高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。
xx路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。
xx国道(或“国道xx线”、“gxx线”)是在中国的一条国道，起点为xx，终点为xx，全程3356千米。这条国道经过xx、xx等6个省市。
我本次实习地点为xx国道xx的xx县至xx段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为xx、xx、xx三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。
xx段xx国道路改建和修补工程于20xx年x月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。
造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。
路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降...
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