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公司会议个人发言稿(收藏7篇)
随着社会进步，使用发言稿的频率逐渐增加。发言稿是演讲前提前准备好的文稿，用于表达意见和观点。写起发言稿来就毫无头绪？以下是小编为大家收集的职代会讨论发言稿范文，欢迎阅读与收藏。
同志们：
中国建筑总公司近几年来积极主动要求参与铁路工程的建设施工。在铁道部有关领导及有关部门的大力支持下，目前已承担了多个铁路站房项目和线下工程项目的施工任务。在得到铁路市场各建设单位的信任、获得工程任务的同时，我们也强烈意识到承担铁路、特别是高速铁路的建设施工任务责任重大!虽然自武汉车站项目、哈大项目施工以来，总公司从拓展铁路建设市场份额的战略高度出发，努力通过加大人才引进和培养、大型专用设备的购置、资金投入、技术研发(仅哈大项目总公司投入的科研资助资金就达880万元)力度等方面，保证了铁路在建项目的施工合同履约能力，不断提高企业在铁路工程施工安全质量方面的保证能力。但我们在铁路安全质量管理方面始终高度重视、如履薄冰!特别是今年8月5日铁道部全路工程质量电视电话会议以后，我们更进一步认识到了高速铁路工程质量的重要性，和施工企业在保证铁路施工安全和质量方面任务的艰巨性。有关兄弟单位作为铁路建设施工的先行者,出现的安全、质量方面的问题，对我们既是警示,也提供了宝贵的经验教训。作为铁路建设的新兵，中建总公司要进一步强化对铁路在建项目的管理，确实要从对历史、对人民负责的高度，履行好铁路项目建设施工管理责任。
按照国家现行的铁路网发展规划，从今年开始到20xx年的四年间，我国将每年完成6000亿的铁路建设投资任务。面对如此大规模、高标准的铁路建设任务，施工单位作为铁路建设工程安全质量的终端责任主体，使命光荣、责任重大!通过今天的会议，特别是监督总站张站长的讲话，我们深感当前铁路工程施工中普遍存在的粗制滥造现象与高速铁路的建设标准要求极不适应：施工单位施工过程中的偷工减料行为令人震惊!施工现场违规操作所造成的工程质量隐患使人如坐针毡!目前铁路建设施工现场管理和过程控制状况所造成的潜在工程质量安全风险，不仅将给企业今后的缺陷修复造成巨大的资金成本投入(铁路施工企业在工程运营后的质量缺陷整治费用,将是相应工程建设施工费用的5—30倍。)，甚至会危及企业的生存和发展!今天会议所指出的粗制滥造现象、偷工减料行为、违规操作情况在我们承建的'铁路项目也是存在的，甚至有些问题还要更加严重，不能不引起我们的高度重视。
深刻认识铁路客运专线建设“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的质量管理理念的极端重要性和深刻内涵，自觉坚持“不干违法的事、不干违章的事、不用低素质的人员、不吝啬投入、不当老好人、不存侥幸心理”的安全管理原则。在铁路工程建设施工中，按照“高标准、讲科学、不懈怠”的建设管理要求，保质量、保安全不仅仅是铁道部、建设单位的管理要求，更是施工企业履行铁路建设合同的基本任务和份内的责任。
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公司会议发言7篇
1、报销、拣货、培训。
2、建筑材料进场前，施工单位应至少提前24小时向监理机构提交《建筑材料进场报告表》，材料进场后，施工单位应及时根据规定对其进行送检，需进行见证取样送样检测的材料，应至少提前24小时向监理机构报告，由监理机构见证人监督施工单位进行取样和送检;
3、施工现场使用的组装式活动房屋必须有产品合格证，施工单位在组装后必须进行有安全生产部门参加的验收，经验收合格签字后方能使用;
4、整盘货品缺少整体感，品类结构上存在硬伤
5、建立营运机制：
6、其它方面的分析（幻灯片投放）
7、经验分享：每店4分钟，讲成功的销售故事，并用一到两句话总结经验。
8、分析货品结构、畅销款、滞销款，安排进、补、退、调处理。
9、技能强化：
10、工程开工前，施工单位项目经理应对施工现场质量管理进行认真检查，符合要求后，项目经理应如实填写《施工现场质量管理检查记录表》，并报送监理机构，总监理工程师应组织监理人员对其进行检查并签署检查结论;
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